物流運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案范文

物流運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案范文物流運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案范文篇一為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全安一、預(yù)防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運(yùn)輸特點(diǎn)，特制定本預(yù)案。一、適用范圍凡道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災(zāi)害造成危險(xiǎn)貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預(yù)案。二、組織領(lǐng)導(dǎo)公司成立道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：公司安全主管負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置中的日常工作。其職責(zé)：及時(shí)聽取事故情況報(bào)告，立即召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究制定處置對(duì)策，并負(fù)責(zé)事故處置的指揮工作和向上級(jí)有關(guān)部門的報(bào)告工作。三、事故報(bào)告制度（一）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當(dāng)事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等初步情況電話報(bào)告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，6小時(shí)內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報(bào)告；在接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故后2小時(shí)內(nèi)按照事故報(bào)告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報(bào)告。（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時(shí)內(nèi)將事故簡(jiǎn)要情況書面上報(bào)安全主管，事故書面報(bào)告的主要內(nèi)容有：1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號(hào)碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失情況；3、事故發(fā)生的初步原因；4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；5、事故報(bào)告單位及聯(lián)系電話。（三）事故現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。四、現(xiàn)場(chǎng)處置程序（一）事故發(fā)生單位在接到危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故報(bào)告后，應(yīng)立即組織人員和相應(yīng)的救助設(shè)備和工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場(chǎng)的處置和善后及后勤保障工作。（二）事故發(fā)生單位要想方設(shè)法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險(xiǎn)源，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故后，應(yīng)及時(shí)組織力量，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。五、事故處理制度（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，公司應(yīng)成立由車隊(duì)、安全負(fù)責(zé)人、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負(fù)責(zé)對(duì)事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報(bào)告和提出處理意見，報(bào)總經(jīng)理室。（二）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故經(jīng)過調(diào)查核實(shí)后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外，企業(yè)應(yīng)對(duì)事故發(fā)生單位責(zé)任人和直接責(zé)任人視事故損失、責(zé)任，按有關(guān)規(guī)定作出相應(yīng)處理。（三）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意延遲不報(bào)、故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的，按照事故行政責(zé)任追究規(guī)定，對(duì)有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人給予處分，構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預(yù)案自發(fā)文之日起施行。物流運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案范文篇二隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流業(yè)的重要性也日益凸顯。物流企業(yè)消防應(yīng)急預(yù)案是物流企業(yè)日常安全管理的重要一環(huán)，其逐漸完善和規(guī)范對(duì)于確保人員財(cái)產(chǎn)安全無疑具有十分重要的意義。在本文中，我將以專業(yè)人士的視角，從預(yù)案編制、應(yīng)急演練和應(yīng)急處理方面，對(duì)物流企業(yè)消防應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行詳細(xì)闡述。一、預(yù)案編制預(yù)案編制是物流企業(yè)消防安全的重要保障。首先，物流企業(yè)應(yīng)該以消防部門制定的最低要求為基礎(chǔ)，結(jié)合自身公司的經(jīng)營(yíng)情況、機(jī)構(gòu)設(shè)置、結(jié)構(gòu)特征等情況制定公司消防應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案編制的標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格，完整無漏。要考慮到一旦發(fā)生災(zāi)害事件，預(yù)案能夠積極應(yīng)對(duì)，并能夠隨時(shí)更新修訂。預(yù)案編制要遵循科學(xué)、合理、實(shí)用的原則，確定組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急響應(yīng)程序、指揮體系、應(yīng)急資源等內(nèi)容。同時(shí)要注重信息公開和宣傳，使員工及時(shí)了解相關(guān)知識(shí)，增強(qiáng)對(duì)應(yīng)急情況的認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。二、應(yīng)急演練預(yù)案制定完成后，應(yīng)該進(jìn)行應(yīng)急演練。應(yīng)急演練是檢驗(yàn)預(yù)案有效性、提高員工應(yīng)急技能的重要手段。首先，應(yīng)清楚的范圍界定，制定嚴(yán)密的計(jì)劃和演練方案。在演練過程中，需要充分考慮實(shí)際情況，進(jìn)行模擬真實(shí)的災(zāi)害環(huán)境，要充分利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和資源，調(diào)動(dòng)應(yīng)急資源，盡可能真實(shí)模擬應(yīng)急場(chǎng)景。應(yīng)急演練是系統(tǒng)性、全面性的活動(dòng)，要從組織、時(shí)間、內(nèi)容、場(chǎng)所等方面精心安排。在演練過程中，摸清了災(zāi)難全貌和具體情況，方便制定詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案和方案，從而對(duì)于公司災(zāi)情應(yīng)對(duì)工作具有積極意義。三、應(yīng)急處理在應(yīng)急中，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并展開應(yīng)急處置工作。此時(shí)，應(yīng)急指揮中心要做好力量調(diào)度和任務(wù)分配，安全人員要快速行動(dòng)、科學(xué)規(guī)范地提供應(yīng)急救援和服務(wù)。在應(yīng)急處理中，要時(shí)刻關(guān)注災(zāi)情演變和相關(guān)人員安全情況，做到以人為本、保障安全。同時(shí)，要注意排除風(fēng)險(xiǎn)隱患，防止災(zāi)情擴(kuò)散，并積極開展事故調(diào)查，查清災(zāi)因，以便做到持續(xù)不斷地完善應(yīng)急預(yù)案。綜上所述，物流企業(yè)消防應(yīng)急預(yù)案編制和應(yīng)急處置是保障企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)和員工人身安全的重要內(nèi)容，預(yù)案編制要考慮到各種情況的可能性，應(yīng)急演練要充分模擬真實(shí)災(zāi)害場(chǎng)景，延伸到各個(gè)層面來打磨演練方案，并在實(shí)際災(zāi)害事件中根據(jù)預(yù)案及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急處置工作，最終完善應(yīng)急預(yù)案。物流企業(yè)應(yīng)該不斷通過實(shí)際演習(xí)、模擬災(zāi)情、技術(shù)創(chuàng)新等方式提升物流行業(yè)安全技術(shù)水平，為行業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。物流運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案范文篇三一、應(yīng)急預(yù)案目的為了防范和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，保障物流運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，制定本應(yīng)急預(yù)案。二、適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適用于本公司的物流運(yùn)輸活動(dòng)。三、應(yīng)急預(yù)案等級(jí)本應(yīng)急預(yù)案為一級(jí)預(yù)案，由物流部門負(fù)責(zé)實(shí)施。四、應(yīng)急預(yù)案責(zé)任人1.物流部經(jīng)理為本預(yù)案的總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)應(yīng)急工作。2.各部門負(fù)責(zé)人為具體執(zhí)行人，負(fù)責(zé)組織本部門的應(yīng)急工作。五、應(yīng)急預(yù)案流程1.事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即向物流部門報(bào)告，同時(shí)通知相關(guān)部門和責(zé)任人。2.物流部門負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查和處置工作。3.物流部門應(yīng)及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，同時(shí)將事故情況報(bào)送給相關(guān)部門和單位。4.物流部門負(fù)責(zé)召集相關(guān)人員進(jìn)行事故調(diào)查和分析，制定整改措施。六、應(yīng)急預(yù)案措施1.要求駕駛員始終保持安全駕駛，不超速、不疲勞駕駛，確保人員和車輛的安全。2.對(duì)危險(xiǎn)品和易燃易爆物品，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行包裝和裝載，確保運(yùn)輸過程中不發(fā)生泄漏或火災(zāi)。3.物流部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)交通狀況的監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸路線，以確保貨物及時(shí)送達(dá)。4.物流部門應(yīng)組織培訓(xùn)，提高員工的應(yīng)急意識(shí)和應(yīng)急處置能力。七、應(yīng)急預(yù)案演練1.每年至少進(jìn)行一次應(yīng)急演練，模擬各種突發(fā)事件，提高應(yīng)急響應(yīng)能力。2.演練內(nèi)容包括應(yīng)急響應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)處置和事故調(diào)查等。3.演練結(jié)束后，物流部門負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)演練進(jìn)行評(píng)估，提出改進(jìn)意見和建議，并在下一次演練時(shí)加以改進(jìn)。八、附則本預(yù)案自頒布之日起執(zhí)行，解釋權(quán)歸物流部門所有，如有問題，請(qǐng)隨時(shí)與物流部經(jīng)理聯(lián)系。物流運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案范文篇四一、總則LNG運(yùn)輸車事故應(yīng)急預(yù)案1、編制依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)）、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交運(yùn)發(fā)[1993]1382號(hào)文），結(jié)合我公司實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。2、編制目的加強(qiáng)對(duì)LNG運(yùn)輸事故的有效控制，規(guī)范應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，明確有關(guān)部門職責(zé)，建立健全“指揮統(tǒng)一、協(xié)調(diào)有力、決策科學(xué)、資源共享、反應(yīng)迅速”的應(yīng)急機(jī)制。確保社會(huì)、企業(yè)及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。3、工作原則事故應(yīng)急救援工作實(shí)行“預(yù)防為主、自救為防、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的工作原則。公司應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)LNG事故應(yīng)急處臵工作，各有關(guān)部門按照各司其職，分工負(fù)責(zé)，緊密配合的原則處理突發(fā)事件。4、適用范圍本預(yù)案僅適用于寧夏承慶源公司LNG運(yùn)輸車的事故預(yù)防和應(yīng)急處理。二、LNG運(yùn)輸過程危險(xiǎn)性分析天然氣在常溫常壓下遇明火、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴(kuò)散，如果發(fā)生大面積泄漏會(huì)導(dǎo)致人員窒息。由于LNG事故具有突發(fā)性，一旦發(fā)生事故，因?yàn)槠鋰?yán)重的危害性，會(huì)造成環(huán)境污染、人體中毒，還可能引起火災(zāi)、爆炸等，將是嚴(yán)重的社會(huì)災(zāi)害性事故，因此，LNG在運(yùn)輸、儲(chǔ)存及使用的過程中一定要嚴(yán)把安全關(guān)，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生。三、應(yīng)急搶救原則1.安全第一原則火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險(xiǎn)隱患，因此，必須在堅(jiān)守崗位安全第一的條件下進(jìn)行應(yīng)急搶救。防止造成人員傷亡和險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大。2.速戰(zhàn)速?zèng)Q原則應(yīng)急搶險(xiǎn)人員必須行動(dòng)迅速，接到指定任務(wù)后，不推諉、不冒險(xiǎn)、服從統(tǒng)一指揮，作到統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一撤離，以最短時(shí)間完成搶險(xiǎn)任務(wù)。四、LNG運(yùn)輸事故對(duì)應(yīng)急救援程序1.當(dāng)公司車輛在運(yùn)輸中發(fā)生碰撞、翻車、泄露等事故，車輛駕駛員、押運(yùn)員必須立即向公司應(yīng)急救援小組和當(dāng)?shù)卣肮蚕啦块T報(bào)案，并想辦法自救。2.應(yīng)急救援小組接到事故報(bào)告后立即啟動(dòng)預(yù)案，通知應(yīng)急小組成員馬上到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（不能立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)人員保持聯(lián)系，隨時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況并指揮自救），LNG事故應(yīng)急救援組按職責(zé)分工開展救援工作。3.應(yīng)急后勤部門接到報(bào)警后，迅速集合人員，調(diào)集車輛，準(zhǔn)備各種救援必需品，接到出車任務(wù)，迅速出車。到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)泄露的范圍設(shè)臵警戒線，封鎖有關(guān)道路，制止無關(guān)人員進(jìn)入，指揮各種清酒車輛，有秩序地進(jìn)入搶險(xiǎn)區(qū)域，禁止無關(guān)人員圍觀。4.搶險(xiǎn)組接到報(bào)警后，應(yīng)火速趕到現(xiàn)場(chǎng)，視情況進(jìn)行緊急處臵，遷移可燃物品，圍堵可燃液體，控制事態(tài)發(fā)展。5.事故處理完成后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行記錄，恢復(fù)交通。6.現(xiàn)場(chǎng)處理后返回指揮部，寫出事故調(diào)查報(bào)告，就事故原因提出整改方案，并報(bào)上級(jí)主管部門備案。五、LNG運(yùn)輸事故應(yīng)急處理措施（一）控制閥門、壓力表正常磨損失效，引發(fā)天然氣泄1.發(fā)生漏氣的原因（1）誤操作引起的泄漏；（2）密封老化失效引起泄漏；2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施（1）提高操作人員素質(zhì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作設(shè)備；（2）加強(qiáng)對(duì)閥門、儀表的日常檢查，定期校驗(yàn)；（3）加強(qiáng)運(yùn)輸、裝卸車過程的檢查；3.采取的應(yīng)急措施（1）一旦發(fā)生泄漏，聽到嘯叫聲，立即停車熄火；（2）打開應(yīng)急燈、設(shè)臵警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛；（3）設(shè)臵半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近；（4）打火警電話報(bào)警；（5）通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；（6）搶修完畢，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度；合格后車輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)；（7）清掃路面，車輛放行；（二）車輛發(fā)生事故，導(dǎo)致控制閥門、壓力表失效，引發(fā)天然氣泄漏1.發(fā)生漏氣的原因(1)車輛發(fā)生事故，控制閥門損壞，引起的泄漏；(2)鏈接管路斷裂，引起泄漏；2.發(fā)生漏氣的預(yù)防措施(1)加強(qiáng)對(duì)駕駛、押運(yùn)人員的安全教育，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作車輛和設(shè)備；(2)遵守道路交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速行駛，行駛速度不得超過60公里/小時(shí)；(3)加強(qiáng)對(duì)車輛得日常維護(hù)，確保剎車、燈光、方向機(jī)構(gòu)等完好；(4)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格作息制度，保證睡眠充足，不疲勞駕駛車輛；(5)嚴(yán)格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛，選配技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛?cè)藛T。(6)保持車況完好，不帶病出車；3.采取的應(yīng)急措施(1)一旦發(fā)生事故，立即停車熄火，向道路交通管理部門報(bào)警；(2)打開應(yīng)急燈、設(shè)臵警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛；(3)如果發(fā)生天然氣泄漏，立即設(shè)臵半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近；(4)打火警電話報(bào)警；(5)通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；(6)搶修完畢，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度；合格后車輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)或吊裝事故車輛；(7)清掃路面，車輛放行；4.滅火人員應(yīng)戴防毒面具；應(yīng)先將未著火的氣瓶迅速移至安全地帶；對(duì)著火的氣瓶應(yīng)用大量霧狀水澆在氣瓶上，使其冷卻。在火勢(shì)尚未擴(kuò)大時(shí)，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器進(jìn)行撲救。六、物質(zhì)裝備保障（1）為了保證救援工作及時(shí)有效，公司各應(yīng)急救援隊(duì)伍根據(jù)需要，將各個(gè)專業(yè)隊(duì)伍的裝備器材配備齊全；平時(shí)要專人維護(hù)、保管、檢驗(yàn)，確保器材始終處于完好狀態(tài)，保證能有效使用。（2）應(yīng)急救援組織，必須在每年年初根據(jù)人員變化進(jìn)行組織調(diào)整，確保組織落實(shí)，根據(jù)責(zé)任制準(zhǔn)備各種防護(hù)、消防、指揮、通訊、報(bào)警、搶修等器材及交通工具和藥品急救醫(yī)療器材，并定期檢查保養(yǎng)。（3）凡我公司運(yùn)輸LNG的車輛，在運(yùn)輸途中發(fā)生重大事故，應(yīng)立即出動(dòng)救援力量，協(xié)助消除重大事故。物流運(yùn)輸公司事故處理應(yīng)急預(yù)案范文篇五一、基本情況利津縣廣源瀝青有限責(zé)任公司無自己的運(yùn)輸車輛，原料與產(chǎn)品的運(yùn)輸全部依靠社會(huì)運(yùn)輸車輛完成，但這并不意味著?；方煌ㄟ\(yùn)輸安全與我們沒有任何關(guān)系了，加強(qiáng)危化品發(fā)貨和裝卸環(huán)節(jié)安全管理對(duì)交通運(yùn)輸安全依然發(fā)揮著不可替代的作用。對(duì)不具備安全運(yùn)輸條件的運(yùn)輸車輛、駕駛員、押運(yùn)員，不予開具提貨單或不予裝載貨物。這對(duì)促進(jìn)運(yùn)輸車輛所在運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全運(yùn)輸主體責(zé)任，保證交通運(yùn)輸安全起到了積極的推動(dòng)作用，我們的具體做法：（一）開具提貨單前的資質(zhì)查驗(yàn)制度1、運(yùn)輸車輛所在運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)。具備《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。2、運(yùn)輸車輛資質(zhì)。具備：（1）機(jī)動(dòng)車輛行駛證;（2）與核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)范圍相一致的《道路運(yùn)輸證》;（3）運(yùn)輸車輛及罐體與行駛證照片一致;（4）《道路運(yùn)輸證》核定載質(zhì)量與行駛證標(biāo)注的載質(zhì)量一致;（5）移動(dòng)式壓力容器使用登記證（承壓罐車）最大充裝量應(yīng)不大于行駛證核定載質(zhì)量。3、駕駛員和押運(yùn)員的資質(zhì)。具備：（1）駕駛員駕駛證、《營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證》;（2）押運(yùn)員《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》。4、安全警示標(biāo)志、標(biāo)識(shí)。運(yùn)輸車輛、罐體必須按照有關(guān)規(guī)定安裝告示牌和噴涂“爆”等文字及道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。缺少上述任何一種證件和不符合要求的，均不予開具提貨單。（二）裝載前的車輛安全狀況查驗(yàn)制度。裝載危險(xiǎn)化學(xué)品前，除運(yùn)輸單位工作人員要認(rèn)真檢查運(yùn)輸車輛安全狀況外，發(fā)貨單位必須查驗(yàn)運(yùn)輸車輛消防、搶修、防護(hù)等應(yīng)急器材安全配置情況，達(dá)不到國(guó)家規(guī)定條件的，不予裝載危險(xiǎn)化學(xué)品。（三）裝載過程中的操作制度。裝載過程中，必須有提貨單位駕駛員、押運(yùn)員和發(fā)貨單位操作人員在場(chǎng)，嚴(yán)守工作崗位，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)車輛數(shù)量，嚴(yán)禁超裝、混