地鐵城市軌道交通考試題庫及答案

地鐵城市軌道交通考試題庫及答案單選題1.（）是車體的基礎(chǔ)，是關(guān)鍵受力件，承受用于車體的牽引里沖擊力和載重。A、側(cè)墻B、端墻C、中心銷D、底架參考答案：D2.02S05表示的是（）按鈕。A、停放制動的緩解B、停放制動的施加C、氣制動的施加D、氣制動的緩解參考答案：A3.05F08“DC/DC直流變換器”MVB觸發(fā)后不受影響的燈具是：（）。A、儀表燈；B、狀態(tài)燈；C、標志燈和前照燈；D、司機室燈。參考答案：D4.A車“02F40制動監(jiān)測繼電器”MVB觸發(fā)引起的現(xiàn)象及處理措施中，描述不正確的是（）。A、操作端觸發(fā)02F40時，MMI黑屏，列車不能緩解，制動指示燈都不亮，但停車制動的操作功能正常；B、在運行過程中02F40落下，列車失去牽引力惰行；C、將02S10和02S14全部旁路，列車可以正常啟動；D、如果只旁路02S10，列車在起動后瞬間又產(chǎn)生緊急制動停車。參考答案：A5.A車02F03“高速斷路器指令”MVB觸發(fā)引起的現(xiàn)象及處理措施，表述不正確是（）。A、操作端觸發(fā)02F03時會導(dǎo)致高速斷路器斷開，HSCB分燈亮；B、操作端觸發(fā)02F03時且HSCB可以重新合上；C、在運行中落下02F03，列車會失去牽引力惰行；D、02F03觸發(fā)后空氣制動力正常。參考答案：B6.A車04F01“TCC電源”MVB觸發(fā)引起的現(xiàn)象及處理措施中，描述不正確的是（）。A、操作端觸發(fā)04F01時，主臺燈顯示正常，MMI黑屏，無通風(fēng)，無空調(diào)，副臺只有停車制動、空調(diào)燈亮，但是受電弓和HSCB保持合位狀態(tài)；B、列車可以緩解但不能啟動。旁路02S18，列車可以以TRB備用模式運行；C、如果04F01能重新恢復(fù)，則在恢復(fù)后升弓燈亮，HSCB合燈不亮，須重新分合HSCB；D、如在列車運行中操作端04F01落下，列車MMI顯示一單元車狀態(tài)，不能牽引。參考答案：D7.B01.07e脈沖閥有二個位置：K1位和K2位。通過按K1按鈕可以手動（）該節(jié)車的停放制動。A、施加B、緩解C、不起作用D、既可施加也可緩解參考答案：A8.B01.07e脈沖閥有二個位置：K1位和K2位。通過按K1按鈕可以手動（）該節(jié)車的停放制動。A、施加B、緩解C、不起作用D、既可施加也可緩解參考答案：A9.B09閥位于每節(jié)車的（）號座位下方。A、3；B、4；C、5；D、6。參考答案：C10.METRO--MMI每半列車的火警系統(tǒng)的狀態(tài)以彩色符號顯示，如出現(xiàn)閃爍的紅色信號則表示：（）A、無火警B、火警并且司機沒確認C、火警并且司機已確認D、都有可能參考答案：B11.U05指的是（）。A、腳踏泵B、升弓電磁閥C、油水分離閥D、單向閥參考答案：A12.UFASM表示的意義是（）A、車下的供風(fēng)單元B、車下的氣路閥門C、車下的制動單元D、車下的輔助逆變器童單元參考答案：A13.安全線包括（）。A、出段安全線B、入段安全線C、出段安全線和入段安全線D、行車安全線和施工安全線。參考答案：C14.報表填寫發(fā)生錯誤時應(yīng)當(dāng)如何處理（）A、刮擦B、劃線更正法C、化學(xué)藥水D、涂抹參考答案：B15.車頂空調(diào)機組，通過設(shè)在車廂兩側(cè)的縱向通風(fēng)帶使客室內(nèi)（）。A、保持足夠的新鮮空氣；B、保持適宜的溫度；C、保持適宜的溫度濕度；D、以上都是。參考答案：D16.車輛電氣包括車輛上的各種電氣設(shè)備及其（）。A、控制電路B、輔助電路C、電氣元件D、控制元件參考答案：A17.車票余額不足應(yīng)當(dāng)如何處理（）A、在BOM上查詢車票使用記錄B、乘客需補交不足金額C、填寫“乘客事務(wù)處理單”D、查詢TVM的機器交易記錄參考答案：B18.車體的主要作用不包括以下哪點：（）A、車輛的主要結(jié)構(gòu)；B、是供旅客乘座的部分；C、是供司機駕駛的部分；D、能傳遞車輛之間的沖擊力。參考答案：D19.車站一般設(shè)在（）上。A、上坡B、曲線C、直線D、折返線參考答案：C20.乘客可在_____索取發(fā)票A、購票處B、進站口C、到達站D、出站口參考答案：C21.乘客可在_____索取發(fā)票A、購票處B、進站口C、到達站D、出站口參考答案：C22.當(dāng)輔助交流電源故障時，客室、司機室的應(yīng)急通風(fēng)和緊急照明由蓄電池供電，能夠維持（）分鐘。A、30B、45C、60D、90參考答案：B23.當(dāng)關(guān)斷（）B09閥門（位于每節(jié)車的5號座椅下）后，氣制動指示燈顯示正常，列車可正常啟動（限速60KM/H）。A、一個B、二個C、二個或二個以下D、二個以上參考答案：C24.當(dāng)速度大于（）Km/h時全自動車鉤的過載保護裝置產(chǎn)生不可恢復(fù)變形，拉斷聯(lián)接螺栓，車輛前端的車鉤被剪切掉，使車輛前端產(chǎn)生可控制變形。A、8Km/hB、12Km/hC、15Km/hD、25Km/h參考答案：C25.地鐵2號線設(shè)計列車行車最高速度為____km/hA、60B、80C、100D、120參考答案：B26.地鐵車輛的軸重為（）噸。A、15B、16C、17D、18參考答案：B27.地鐵車輛兩端安裝有（）以實現(xiàn)列車與列車之間的連掛。A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿D、過渡車鉤參考答案：A28.地鐵列車各客室側(cè)門中心線距離為（）mm。A、4500B、4560C、4600D、4650參考答案：B29.地鐵系統(tǒng)工程由土建系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及_____系統(tǒng)組成A、隧道B、車站C、屏蔽門電扶梯D、機電設(shè)備參考答案：D30.對乘客電話投訴，由_____認真登記，說明回復(fù)時間后，在規(guī)定時間報告站長A、接電話的工作人員B、值站C、乘客D、值班員參考答案：A31.對于半永久牽引桿下列說法中正確的是（）A、自動機械連接B、自動氣路連接C、自動電路連接D、可遙控解鉤E、可手動解鉤參考答案：E32.發(fā)生電氣火災(zāi)時應(yīng)使用____進行撲救A、水B、干粉滅火器C、泡沫滅火器D、強化液滅火器參考答案：B33.貫穿所有車站的線路是（）A．折返線B．停車線C．正線D．渡線參考答案：C34.軌道交通2號線列車為_____編組A、4節(jié)B、5節(jié)C、6節(jié)D、8節(jié)參考答案：C35.軌道交通2號線一期工程的始發(fā)或終點站為____A、光達站B、金星路站C、火車南站D、杜花路站參考答案：A36.軌道交通遠景規(guī)劃中共有_____條線路A、2B、6C、10D、12參考答案：D37.軌道交通遠景規(guī)劃中共有_____條線路A、2B、6C、10D、12參考答案：D38.降弓手信號的顯示方式正確的是（）。A、晝間為左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動；B、晝間為左臂垂直高舉，右臂前伸并上下水平重復(fù)搖動；（升弓）C、夜間為白色燈光上下重復(fù)搖動；（應(yīng)為白色燈光上下左右重復(fù)搖動）D、夜間為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。（升弓）參考答案：A39.交流牽引電機存在的主要問題是（）。A、調(diào)速問題B、換向問題C、起動問題D、制動問題參考答案：A40.截斷塞門W27的主要作用是：（）A、把車輛和各自的車鉤之間的軟管與總風(fēng)管隔離；B、將車輛主風(fēng)管的壓縮空氣排出；C、將主風(fēng)缸的壓縮空氣排出；D、將各節(jié)車之間的空氣管隔離。參考答案：A41.緊急停車手信號的顯示不正確的是：（）A、晝間為展開的紅色信號旗下壓數(shù)次；B、晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動；C、夜間為紅色燈光；（應(yīng)為紅色燈光下壓數(shù)次）D、夜間無紅色燈光時，用白色燈光上、下急劇搖動。參考答案：C42.進站乘車的步驟正確的是_____A、進站-購票-檢票-候車B、購票-進站-候車-檢票C、進站-購票-候車-檢票D、購票-檢票-進站-候車參考答案：A43.空客車、工程車及救援列車出入車廠均按（），非回廠列車占用出入段線進出洗車線時按調(diào)車辦理。A、調(diào)車辦理B、列車辦理C、單機辦理D、出庫車辦理參考答案：B44.空氣彈簧充氣和新輪狀態(tài)下，客室地板面到軌面高度為（）mm。A、1030B、1100C、1130D、1310參考答案：C45.列車、車站、OCC廣播系統(tǒng)，可對乘客進行（）。A、語音廣播B、音頻廣播C、視頻廣播D、緊急通話參考答案：A46.列車觸發(fā)緊急制動后自動切換至（）模式。A、SMB、RMC、URMD、AR參考答案：B47.列車運行圖的斜線表示（）A．時間B．距離C．列車運行軌跡線D．車輛編號參考答案：C48.票務(wù)處理機的簡稱（）A．AFCB．TVMC．BOMD．AVM參考答案：D49.屏蔽門關(guān)閉無法開車的操作是指（）。A、信號系統(tǒng)無法確認而不能發(fā)車時，由站務(wù)人員用鑰匙轉(zhuǎn)動PSL上的“PSD/EED互鎖解除”開關(guān)至互鎖解除位置并保持；B、司機應(yīng)確認PSL上的“PSD/EED互鎖解除”報警指示燈亮，信號系統(tǒng)允許發(fā)車；C、站務(wù)人員應(yīng)確認列車駛出安全距離后，松開鑰匙開關(guān)，此時PSL上的“PSD/EED互鎖解除報警”指示燈滅。D、以上幾項完全正確。參考答案：D50.全自動車鉤可以實現(xiàn)（）。A、機械自動連接；B、機械、氣路自動連接；C、機械、氣路、電路自動連接；D、機械、電路自動連接。參考答案：C51.全自動車鉤連掛后可以通過司機室副臺上的（）解鉤按鈕進行解鉤。A、07S01B、07S02C、07S03D、07S04參考答案：B52.塞拉門的特點不包括（）。A、故障率低；B、有利于在高速行駛時減少空氣阻力；C、車門不會因空氣渦流產(chǎn)生噪音；D、便于自動洗車機裝置對車體的清洗。參考答案：A53.三、二、一車距離信號的顯示方式不正確的是：（）。A、右手展開的綠色信號旗下壓三次則表示還有三車距離；B、右手展開的綠色信號旗下壓二次則表示還有二車距離；C、綠色燈光平舉下壓一次則表示還有一車距離；D、綠色燈光平舉左右搖動一次則表示還有一車距離。參考答案：D54.世界第一條地鐵在____建立A、東京B、北京C、倫敦D、香港參考答案：C55.售票作業(yè)過程中，如遇分幣如何處理（）A．要求乘客更換B．不予售票C．不得拒收分幣D．其他參考答案：C56.通常需要倒過來使用的滅火器是：A、泡沫滅火器B、干粉滅火器C、二氧化碳滅火器D、以上都可以參考答案：A57.為使旅客乘車的安全舒適，車體必須要（）。A、防火；B、隔音；C、隔熱；D、以上都須具備。參考答案：D58.我國的消防方針是：A、安全第一、預(yù)防為主B、預(yù)防為主、防消結(jié)合C、預(yù)防為主、防治結(jié)合D、安全第一、綜合治理參考答案：B59.下發(fā)的黑名單的數(shù)據(jù)通常包括（）①用戶數(shù)據(jù)②票卡編號③控制狀態(tài)④余額顯示A．①②B．②③C．③④D．①④參考答案：B60.下列MCB代號跟名稱不相符合的是（）A、03F22——蓄電池充電器；B、07F01輔助設(shè)備C、06F14——空調(diào)控制電源；D、09F01車鉤監(jiān)視。參考答案：C61.下列不屬于被禁止的乘車行為是_____A、擅自移動警示標志B、擅自進入軌道區(qū)域C、阻礙屏蔽門關(guān)閉D、給老、弱、病、殘讓座參考答案：D62.下列哪項不屬于嚴禁帶入車站乘車的項目_____A、盲人的導(dǎo)盲犬B、氣球C、非折疊自行車D、匕首參考答案：A63.下列哪項物品不能帶入車站乘車_____A、手提包B、手機C、折疊自行車D、匕首參考答案：D64.下列哪些是LED顯示屏的優(yōu)點（）A．完全平面B．大視角C．高清晰度D．體積小參考答案：C65.下列哪些屬于車站設(shè)備用房（）A．站長房B．車站控制室C．票務(wù)維修室D．票務(wù)室參考答案：C66.下列屬于城市軌道交通信號系統(tǒng)的是（）。A．聯(lián)鎖設(shè)備B．通信設(shè)備C．調(diào)度中心D．車輛基地參考答案：A67.下列有關(guān)軌道電路的描述，不正確的是（）。A、軌道電路的組成是為了使列車與信號裝置直接發(fā)生聯(lián)系；B、軌道電路的組成是為了使列車與發(fā)送速度命令裝置直接發(fā)生聯(lián)系；C、軌道電路利用電纜作為導(dǎo)體組成電氣回路；D、軌道電路用來反映線路和道岔區(qū)段是否有車或鋼軌是否完整。參考答案：C68.線路走向的主要部分（）A．緩和曲線B．直線C．聯(lián)絡(luò)線D．曲線參考答案：B69.一成年人可攜帶_____名身高不超過1.3米的兒童免費乘車A、1B、2C、3D、4參考答案：A70.以下哪個屬于大型活動大客流（）A、電影院散場B、一天的客流量達到1萬人次及以上C、火車站乘客出站D、暴雨造成的大客流參考答案：B71.用于行車閉塞的設(shè)備，叫做（）。它必須保證在一個區(qū)間內(nèi)的同一條鐵路線上，在同一時間內(nèi)只能允許有一列車占用。A、聯(lián)鎖設(shè)備B、信號設(shè)備C、閉塞設(shè)備D、行車設(shè)備參考答案：C72.運輸費率取決于商品種類、質(zhì)量、運輸距離、服務(wù)水平和其他選擇性要求。下面關(guān)于運輸費率的說法中錯誤的是A．較堅固的商品費率比易碎商品的費率低B．企業(yè)為了大規(guī)模獲利會降低費率C．低密度商品單位質(zhì)量費率比高密度商品高D．貨主對服務(wù)水平的要求也會影響運輸?shù)馁M率參考答案：B73.運營控制中心的英文縮寫為_____A、OCCB、ETCC、TCCD、DCC參考答案：A74.在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)拍攝電影、電視劇或者廣告等，應(yīng)當(dāng)經(jīng)_____同意A、市政府B、軌道交通運營單位C、車站D、市交通運輸局參考答案：B75.在列車本身提供的牽引制動建議中，操作主控制手柄（）秒內(nèi)未能啟動列車時，必將主控制器回“0”重新再次啟動列車。A、1SB、3SC、5SD、7S參考答案：C76.正常情況下屏蔽門門頭燈常亮代表_____A、屏蔽門處于常開狀態(tài)B、屏蔽門處于常閉狀態(tài)C、屏蔽門處于動作狀態(tài)或故障狀態(tài)D、屏蔽門處于維修狀態(tài)參考答案：A77.指揮列車運行的命令和口頭指示，由（）發(fā)布。A、行調(diào)B、車長C、信號員D、運用值班隊長參考答案：A78.制動缸的最大工作壓力為（）。A、8BAR；B、7BAR；C、6BAR；D、5BAR6。參考答案：C79.中心計算機系統(tǒng)的簡稱是（）A、AFCB、SCC、CCD、IC參考答案：C80.中心計算機系統(tǒng)的簡稱是（）A、AFCB、SCC、CCD、IC參考答案：C81.自動售票機的簡稱（）A．AFCB．BOMC．AVMD．TVM參考答案：D多選題1.03S51為表示蓄電池充電器啟動的黃色指示燈按鈕。下列描述正確的有（）。A、如果兩個蓄電池的電壓較低，列車的正常啟動不能進行時，則按此按鈕；B、按此按鈕后按鈕發(fā)光，則表示啟動緊急蓄電池；C、緊急啟動后能夠給列車提供110V電壓用于激活列車；D、此按鈕發(fā)光一段時間后不會自動熄滅；E、此按鈕位于司機室側(cè)的電子柜內(nèi)。參考答案：ABC2.DCU功能是（）A、輸入信號和輸出信號的處理；B、牽引和制動運行的控制和調(diào)節(jié)；C、制動力的分配；D、診斷和自檢；E、測量速度。參考答案：ABDE3.HSCB的閉合條件是（）A、受電弓已升起，接觸網(wǎng)有電；B、HSCB得到閉合指令；C、與MCM2對應(yīng)的HSCB在MCM1對應(yīng)的HSCB閉合1秒后得電，以減少控制電流對電源的沖擊；D、閉合指令持續(xù)0.5S；E、閉合指令直接送到線圈，閉合后經(jīng)限流電阻送達線圈，維持HSCB的閉合。參考答案：ABCDE4.HSCB的作用：()A、聯(lián)結(jié)牽引電源與牽引系統(tǒng)；B、對牽引系統(tǒng)實施過載與短路保護；C、對牽引系統(tǒng)實施過壓保護；D、緊急狀態(tài)下切除動力；E、緊急狀態(tài)下保護受電弓。參考答案：ABCD5.PH箱的組成部分為（）A、MCM部分B、電抗器C、風(fēng)機部分D、高壓部分（高速斷路器、隔離開關(guān)等）E、低壓部分參考答案：ABCD6.車輛最基本的功能是（）A、牽引額定的列車載荷B、從靜止、啟動、加速到一定的速度運行。C、根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)速度。D、制動、減速直至停止。E、空載運行。參考答案：ABCD7.充電機的作用是給()等提供直流110V電源A、控制系統(tǒng)B、車門C、照明D、ATCE、PIS參考答案：ABCDE8.充電機的作用是給()等提供直流110V電源A、控制系統(tǒng)B、車門C、照明D、ATCE、PIS參考答案：ABCDE9.對于半自動車鉤下列說法中正確的是A、自動機械連接B、自動氣路連接C、人工電路連接D、可遙控解鉤E、可手動解鉤參考答案：ABCE10.發(fā)生下列（）的嚴重治安或刑事事件時，司機應(yīng)及時報告行調(diào)，按行車調(diào)度員的指示執(zhí)行，并及時做好乘客廣播。A、在列車、車站發(fā)生搶動、械斗、惡意破壞和人身傷害等情況時；B、當(dāng)列車受到恐嚇時；C、當(dāng)列車或車站發(fā)生不明氣體襲擊事件時；D、當(dāng)列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品時及當(dāng)列車、車站、車廠發(fā)生爆炸時；E、當(dāng)發(fā)生劫持事件時（包括在列車、車站上劫持人質(zhì)或劫持列車）。參考答案：ABCDE11.根據(jù)《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》的規(guī)定下列各項中屬于會計檔案的有（）A．原始憑證B．單位內(nèi)部控制制度C．記賬憑證D．會計檔案保管清冊參考答案：ACD12.根據(jù)《會計基礎(chǔ)工作規(guī)范》的規(guī)定下列各項中屬于會計檔案的有（）A．原始憑證B．單位內(nèi)部控制制度C．記賬憑證D．會計檔案保管清冊參考答案：ACD13.會計的基本職能有（）A．進行會計核算B．實施會計監(jiān)督C．參與經(jīng)濟決策D．評價經(jīng)營業(yè)債參考答案：AB14.會計核算方法包括A、成本計算和財產(chǎn)清查B、設(shè)置會計科目和復(fù)式記賬C、填制和審核會計憑證D、登記帳薄和編制會計報表參考答案：ABCD15.客室側(cè)門由（）等組成。A、驅(qū)動裝置和門控器；B、門板和旋轉(zhuǎn)立柱；C、緊急解鎖裝置；D、門切除裝置和行程開關(guān)；E、鎖閉裝置。參考答案：ABCDE16.列車運行的模式有()A、斷電模式B、備用模式C、人工駕駛模式D、自動駕駛模式E、自動折返模式參考答案：ABCDE17.列車在運行中有乘客拉下車門緊急解鎖手柄時的處理方法（）A、列車在運行中，有乘客拉下車門緊急解鎖手柄，URM模式下列車產(chǎn)生的現(xiàn)象：顯示屏顯示4個DCU中等故障和車門緊急解鎖，相應(yīng)側(cè)關(guān)門指示燈滅，列車失去牽引力。B、ATP保護下，除有上述現(xiàn)象外，列車馬上產(chǎn)生緊急制動；C、報告行調(diào)，做好臨時停車廣播。D、到客室處理故障車門，處理完畢后報告行調(diào)說明情況，繼續(xù)投入服務(wù)；E、車門故障經(jīng)過處理需“合”車門旁路開關(guān)維持運行時，必須先確認所有車門關(guān)閉好，經(jīng)行調(diào)同意，方可“合”車門旁路開關(guān)動車。參考答案：ABCDE18.牽引電機通過彈性聯(lián)軸器與（一級斜齒輪構(gòu)成的減速箱）連接，實現(xiàn)了（）的動軸。A、高轉(zhuǎn)速B、小轉(zhuǎn)矩C、大驅(qū)動阻力矩D、扭力矩E、動力矩參考答案：ABC19.司機常用的鑰匙有（）A、主鑰匙B、副鑰匙C、URM鑰匙D、方孔鑰匙E、方棒鑰匙參考答案：ABCDE20.我國《會計法》規(guī)定，下列各項中，屬于企業(yè)財務(wù)會計報告組成部分的有（）A．會計報表B．財務(wù)情況說明書C．會計報表附注D．注冊會計師審計報告參考答案：ABC21.我國《會計法》規(guī)定，下列各項中，屬于企業(yè)財務(wù)會計報告組成部分的有（）A．會計報表B．財務(wù)情況說明書C．會計報表附注D．注冊會計師審計報告參考答案：ABC22.下列各項，屬于會計核算方法的有（）A．設(shè)置會計科目和賬戶B．復(fù)式記賬C．成本計算D．賬戶清查參考答案：ABCD23.下列各項，屬于會計核算方法的有（）A．設(shè)置會計科目和賬戶B．復(fù)式記賬C．成本計算D．賬戶清查參考答案：ABCD24.下列有關(guān)受電弓的描述，正確的有（）A、受電弓安裝于B車的頂部；B、當(dāng)受電弓升起后，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，將電流引入車內(nèi)；C、受電弓由壓縮空氣驅(qū)動升起，當(dāng)壓縮空氣排出后降落；D、受電弓位于B車一位端；E、沒有空氣壓力時受電弓不能升起。參考答案：ABC25.有人或障礙物侵入軌道限界時，應(yīng)（）A、立即緊急停車，報告行調(diào)及車站；B、有需要，可要求站務(wù)人員協(xié)助；C、聽從行調(diào)或事故處理主任的指示動車；D、立即下車將障礙物清除；E、目測可以行車時，小心通過。參考答案：ABC26.在()車鉤上裝有貫通道支撐板，用于支撐貫通道。A、全自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿參考答案：BC27.制動系統(tǒng)的組成：（）。A、動力裝置B、供能裝置C、控制裝置D、傳動裝置E、制動器參考答案：CE28.制動系統(tǒng)的組成：（）。A、動力裝置B、供能裝置C、控制裝置D、傳動裝置E、制動器參考答案：CE29.轉(zhuǎn)向架的作用（）A、轉(zhuǎn)向架是承受車輛自重和載重的并在鋼軌行駛的部分；B、將傳動裝置傳遞來的功率實現(xiàn)為列車的牽引力和速度，C、保證列車沿著軌道運行的平穩(wěn)和安全。D、轉(zhuǎn)向架可以緩和來自各個方向的作用力。E、轉(zhuǎn)向架保證列車順利通過緩和曲線。參考答案：ABC判斷題1.BOM是指半自動售票機。A、正確B、錯誤參考答案：A2.IGBT全稱：絕緣柵形雙極晶體管A、正確B、錯誤參考答案：A3.MVB指的是列車總線.參考答案：錯解析：應(yīng)為多功能車輛總線4.TCC限制模式和TCC備用模式的不同：TCC備用模式只可利用100%的牽引A、正確B、錯誤參考答案：B5.TCC限制模式和TCC備用模式的不同：TCC備用模式只可利用100%的牽引A、正確B、錯誤參考答案：B6.TRB模式由兩個子模式組成：TCC限制模式及TCC備用模式A、正確B、錯誤參考答案：A7.安全線是進路隔開設(shè)備之一，是防止列車或機車車輛進入另一列車或機車車輛進路的一種設(shè)備。A、正確B、錯誤參考答案：A8.閉塞的方式有時間間隔法和空間間隔法。A、正確B、錯誤參考答案：A9.標志燈和運行燈的顯示意義：向后行駛，運行方向的前照燈、白色和紅色運行燈、標志燈，運行后方的前照燈、白色和紅色運行燈，標志燈亮A、正確B、錯誤參考答案：A10.城軌行車組織采取的是“行車調(diào)度員—列車駕駛員”的二級管理模式。A、正確B、錯誤參考答案：A11.城軌行業(yè)發(fā)生安全事故時，工作人員應(yīng)以搶救和救治旅客作為首要任務(wù)。A、正確B、錯誤參考答案：A12.城軌交通系統(tǒng)的能源供應(yīng)通過供電系統(tǒng)。A、正確B、錯誤參考答案：A13.城軌交通系統(tǒng)的能源供應(yīng)通過供電系統(tǒng)。A、正確B、錯誤參考答案：A14.存車線是供夜間存車及運營列車往返運行時調(diào)頭轉(zhuǎn)線而設(shè)置的線路。A、正確B、錯誤參考答案：B15.存車線是供夜間存車及運營列車往返運行時調(diào)頭轉(zhuǎn)線而設(shè)置的線路。A、正確B、錯誤參考答案：B16.當(dāng)?shù)孛嫘盘枡C故障時，不論車載信號是否正常，司機都應(yīng)該馬上制動停車。A、正確B、錯誤參考答案：B17.當(dāng)發(fā)生事故時A車前端的防爬裝置能夠分散碰撞力。參考答案：錯解析：不是分散是吸收碰撞力18.地鐵列車右和左側(cè)客室車門的定義如下:當(dāng)從車輛的2位端向1位端看去時，人的右側(cè)定義為車輛的右側(cè)，另一側(cè)定義為左側(cè)A、正確B、錯誤參考答案：A19.地鐵隧道線路為減少列車運行過程中的電耗和散熱量，一般不設(shè)平坡而采用3‰最小坡度。A、正確B、錯誤參考答案：B20.地鐵信號標志是對列車乘坐人員起指導(dǎo)作用的標志。A、正確B、錯誤參考答案：B21.電話記錄號碼上行方向為雙號、下行方向為單號，由車站自行編制。自每日18：01起至次日18時止，不得使用重號。A、正確B、錯誤參考答案：B22.電氣事故分為觸電事故，靜電危害事故，雷電災(zāi)害事故，電磁場危害事故。A、正確B、錯誤參考答案：B23.對帶電物體燃燒引發(fā)的火災(zāi)，可干粉、二氧化碳滅火器滅火。A、正確B、錯誤參考答案：A24.對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日記》的記錄，進行認真檢查，確認無誤后，便可送交司機。A、正確B、錯誤參考答案：B25.對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日記》的記錄，進行認真檢查，確認無誤后，便可送交司機。A、正確B、錯誤參考答案：B26.凡是為列車進站、出站、通過所開通的進路，都稱為列車進路。A、正確B、錯誤參考答案：A27.非正常運營狀態(tài)是指：因設(shè)備設(shè)施故障、人員操作不當(dāng)?shù)瓤煽刂瓢l(fā)生的因素導(dǎo)致運營秩序破壞而轉(zhuǎn)入的運營狀態(tài)。A、正確B、錯誤參考答案：A28.風(fēng)險評估等級中，第5級風(fēng)險屬于一般危險。A、正確B、錯誤參考答案：B29.輔助和牽引設(shè)備負載切除電壓是DC2000VA、正確B、錯誤參考答案：B30.高峰每小時客流量達到3萬人次以上的城軌車站為大車站。A、正確B、錯誤參考答案：A31.隔離和接地開關(guān)Q1、Q2的三種模式：模式1，指的是Q1在1位，Q2在1位時，正常的架空電網(wǎng)供電模式。模式2，指的是Q1在2位，Q2在1位時，車間電源供電的模式。模式3，指的是Q1在2位，Q2在2位時，系統(tǒng)接地的模式。A、正確B、錯誤參考答案：A32.隔離和接地開關(guān)Q1、Q2的三種模式：模式1，指的是Q1在1位，Q2在1位時，正常的架空電網(wǎng)供電模式。模式2，指的是Q1在2位，Q2在1位時，車間電源供電的模式。模式3，指的是Q1在2位，Q2在2位時，系統(tǒng)接地的模式。A、正確B、錯誤參考答案：A33.軌道交通票價經(jīng)市物價局部門審核并報市交通局批準。A、正確B、錯誤參考答案：B34.行車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，須使用調(diào)度電話，如調(diào)度電話發(fā)生故障，應(yīng)使用帶有錄音功能的電話。A、正確B、錯誤參考答案：A35.交路是指：所擔(dān)當(dāng)運輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。它分為大交路和小交路。參考答案：錯解析：分為長短交路36.交路是指：所擔(dān)當(dāng)運輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。它分為大交路和小交路。參考答案：錯解析：分為長短交路37.接觸網(wǎng)是指沿電氣化鐵路（地鐵線路）架設(shè)的供電網(wǎng)絡(luò)。A、正確B、錯誤參考答案：A38.緊急是由電制動和空氣制動提供.參考答案：錯解析：只有空氣制動39.緊急停車音響信號的鳴示方式為連續(xù)長聲，它的使用時機是：司機發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時，鄰線列車司機聽到后，應(yīng)立即緊急停車。參考答案：錯解析：應(yīng)為連續(xù)短聲40.緊急停車音響信號的鳴示方式為連續(xù)長聲，它的使用時機是：司機發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運行的列車發(fā)出緊急停車信號時，鄰線列車司機聽到后，應(yīng)立即緊急停車。參考答案：錯解析：應(yīng)為連續(xù)短聲41.客車車次的規(guī)定：4位表示，前2位代表列車服務(wù)號，后2位代表行程，單數(shù)行程代表上行，雙數(shù)行程代表下行。參考答案：錯解析：應(yīng)為雙數(shù)代表上行單數(shù)代表下行42.客車后退的最大速度為10km/h。A、正確B、錯誤參考答案：A43.客車正線最高運行速度為80km/h。A、正確B、錯誤參考答案：A44.兩相鄰車站之間的線路稱為區(qū)間。參考答案：錯解析：區(qū)間的正確解釋見行規(guī)45.列車時刻表是根據(jù)列車運行圖鋪畫的參考答案：錯解析：應(yīng)為列車運行圖飾根據(jù)列車時刻表鋪畫的46.列車速度大于10km/h停車時，首先應(yīng)實施100％常用制動，停車點前再將制動力減少到一半，有利于列車平穩(wěn)運行。A、正確B、錯誤參考答案：A47.列車一旦發(fā)生緊急制動，就會降受電弓。A、正確B、錯誤參考答案：A48.列車運行圖是利用表格原理表示列車運行狀況的圖解方式。A、正確B、錯誤參考答案：B49.每節(jié)A車中安裝有兩個蓄電池箱。A、正確B、錯誤參考答案：A50.屏蔽門是將站臺區(qū)域和軌道區(qū)域分隔開來的設(shè)備。A、正確B、錯誤參考答案：A51.牽引電機的額定電壓為DC1150V。A、正確B、錯誤參考答案：B52.牽引電機的額定轉(zhuǎn)速為1708R/MIN。A、正確B、錯誤參考答案：A53.區(qū)間隧道與車站的連接，當(dāng)車站站臺為側(cè)式時，區(qū)間兩正線線間距與車站兩正線線間距往往不一致，需要修建喇叭口形隧道過渡。A、正確B、錯誤參考答案：B54.三相負載對稱是指每一相負載阻抗大小相等。A、正確B、錯誤參考答案：B55.施工特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間為黃色燈光高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤參考答案：B56.施工特定引導(dǎo)手信號顯示方式：晝間為展開黃色信號旗高舉頭上左右搖動，夜間為黃色燈光高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤參考答案：B57.使用電話閉塞法行車，雙線正方向發(fā)車（非首列）時，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達的電話記錄，并取得接車站承認后，方可填發(fā)路票。A、正確B、錯誤參考答案：B58.司機室的后面的端墻有一扇通向客室的小門（普通門），供司機可直接進入客室。此門在正常情況下可使用，當(dāng)列車遇到緊急情況，需將乘客從司機室向外疏散時，也可以在打開通客室門的同時在打開此門。A、正確B、錯誤參考答案：B59.司機室的后面的端墻有一扇通向客室的小門（普通門），供司機可直接進入客室。此門在正常情況下可使用，當(dāng)列車遇到緊急情況，需將乘客從司機室向外疏散時，也可以在打開通客室門的同時在打開此門。A、正確B、錯誤參考答案：B60.司機室內(nèi)雙針壓力表的紅色指針用來指示本單元A車的主風(fēng)管壓力，白色用來指示A車第一轉(zhuǎn)向架第一軸制動缸的壓力。參考答案：錯解析：紅白兩針的定義反了61.逃生面具的保存期為3年，安全使用時間為15分鐘。A、正確B、錯誤參考答案：A62.逃生面具的保存期為三年，安全使用時間為30分鐘。A、正確B、錯誤參考答案：B63.調(diào)車作業(yè)時撤除防溜裝置的要求應(yīng)做到摘車時先做好防溜，電客車應(yīng)恢復(fù)氣制動和停車制動，后再摘車。掛妥后再撤除防溜。A、正確B、錯誤參考答案：A64.突發(fā)事件是指在地鐵運營場所內(nèi)，因不可預(yù)見的或不可控制發(fā)生的因素造成以下一種或幾種后果，須立即處理的偶然性事件。A、正確B、錯誤參考答案：A65.線路出清是指施工完畢后施工負責(zé)人檢查所有人員攜帶的工具及物料撤離行車線路，所有施工人員撤離行車線路或線路巡視員巡查完畢。A、正確B、錯誤參考答案：B66.線路平面是線路在水平面上的投影，由直線組成。A、正確B、錯誤參考答案：B67.線路中心線是軌道交通中心線在水平面上的投影。A、正確B、錯誤參考答案：B68.一個車站出入口通道總數(shù)不得少于1個。A、正確B、錯誤參考答案：B69.引導(dǎo)手信號夜間一黃色信號燈，高舉頭上左右晃動。A、正確B、錯誤參考答案：A70.運營時刻表是列車在車站（車廠）出發(fā)、到達（或通過）及折返時刻的集合。A、正確B、錯誤參考答案：A71.在A車底架前端設(shè)有擠壓區(qū)，具有能量吸收的功能。A車能量吸收是由焊接在地板下的橢圓形圈來實現(xiàn)。A、正確B、錯誤參考答案：A72.在電話中斷時間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時，由接到請求車站值班員確認區(qū)間空閑后以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。A、正確B、錯誤參考答案：A73.在列車的惰行期間，如果方向手柄移動到其它位置上，列車會發(fā)生緊急制動。A、正確B、錯誤參考答案：A74.指揮機車向顯示人方向來的信號：晝間為展開的綠色信號旗在下部左右搖動。A、正確B、錯誤參考答案：A75.轉(zhuǎn)向架定義：每輛車的轉(zhuǎn)向架被稱為1位轉(zhuǎn)向架和2位轉(zhuǎn)向架，靠近車輛1位端的轉(zhuǎn)向架為1位轉(zhuǎn)向架，靠近車輛2位端的轉(zhuǎn)向架為2位轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤參考答案：A76.自動折返模式分為兩種：1、在站臺上自動改變駕駛方向（站前折返）；2、通過折返軌道折返（站后折返）。A、正確B、錯誤參考答案：A填空題1.B車電子柜內(nèi)本車控制開關(guān)有（）、B車、C車（）、（）、（）、（）、WDS顯示屏、（）等。答：受電弓、高速斷路器、車門、客室照明、空調(diào)、緊急逆變器2.按車輛制作材料分，城軌交通車輛分為（）、（）。答：鋼骨車、新材料車3.按壓副司機臺上停放制動施加、停放制動緩解按鈕，如果相應(yīng)按鈕上的指示燈亮說明全列車的停放制動均已（）或（），此操作僅在司機臺（）后才能實現(xiàn)。答：施加、緩解、解鎖4.按照車體結(jié)構(gòu)承受載荷的方式不同，車體可分為（）、（）共同承載結(jié)構(gòu)和（）承載結(jié)構(gòu)三類。答：底架承載結(jié)構(gòu)、側(cè)墻和底架、整體5.車輛方位由（）、（）及車輛的（）來區(qū)分。答：1位端、2位端、左右側(cè)6.車輛方位由（）、（）及車輛的（）來區(qū)分。答：1位端、2位端、左右側(cè)7.車輛緩沖裝置的形式有（）、（）和（）。答：可壓潰管、橡膠緩沖裝置、過載保護裝置8.車輛緩沖裝置的形式有（）、（）和（）。答：可壓潰管、橡膠緩沖裝置、過載保護裝置9.車輛設(shè)備由（）、（）和（）組成。答：車頂設(shè)備、客室設(shè)備、車下設(shè)備10.車門提示信號包括（）和（）兩種。答：視覺信號、聽覺信號11.車站自動收費系統(tǒng)包括人（）、（）、（）、（）、（）等。答：工售票機、檢票機、自動售票機、緊急按鈕、輔助設(shè)備12.車站自動收費系統(tǒng)包括人（）、（）、（）、（）、（）等。答：工售票機、檢票機、自動售票機、緊急按鈕、輔助設(shè)備13.城軌交通車票的計價方式不同，可以分為（）、計時票、（）、計時計程票、計時計次票（許可票）。答：計次票、計程票14.城軌交通系統(tǒng)通信的分類（）、地區(qū)自動通信、有線廣播通信、閉路電視系統(tǒng)、（）、其他通信。答：城市軌道交通專用通信、無線通信15.城市軌道交通的類型有（）、（）、（）、（）及（）。答：地鐵、輕軌鐵路、獨軌鐵路、新交通系統(tǒng)、城市鐵路16.城市軌道交通運營系統(tǒng)包括（）、（）、（）三大基礎(chǔ)設(shè)備和電氣、運行和信號等控制系統(tǒng)。答：車輛、線路、車站17.乘客信息系統(tǒng)的功能有（）、（）。答：信息發(fā)布、信息查詢18.乘客信息系統(tǒng)的功能有（）、（）。答：信息發(fā)布、信息查詢19.齒輪箱由外殼、（）和（）組成，（）固定在車軸上，（）通過聯(lián)軸節(jié)與電機轉(zhuǎn)軸相連。答：大齒輪、小齒輪、大齒輪、小齒輪20.地鐵2號線設(shè)換乘站（）座，分別為（）站（與4號線換乘）、（）站（與1號線換乘）、（）（與3號線換乘）、（）站（與5號線換乘）、（）站（與4號線換乘）和（）（與4號線換乘）。答：6，溁灣鎮(zhèn)，五一廣場，火車站，萬家麗廣場，體育公園，21.地鐵2號線試運行時間是從（）至（）開始試運行。答：2013年12月30日，2014年4月30日22.地鐵2號線試運行時間是從（）至（）開始試運行。答：2013年12月30日，2014年4月30日23.地下車站通風(fēng)系統(tǒng)就是依照風(fēng)流流動的路線，從進風(fēng)口到排風(fēng)口，以通風(fēng)機為動力，包括（）、（）、三防設(shè)施、消音裝置等組成的空氣流動系統(tǒng)。答：風(fēng)機、道網(wǎng)絡(luò)24.電氣化鐵路由（）、（）兩部分組成。答：牽引供電系統(tǒng)、電力機車25.電子鉤頭操作裝置的作用是（）和（）移動電子鉤頭。答：向前、向后26.二系懸掛系統(tǒng)由（）和（）組成。答：空氣彈簧、高度閥27.法維萊（客室）車門由（）、（）、（）、（）、（）五大部件組成。答：門驅(qū)機構(gòu)、協(xié)調(diào)桿組成、緊急開門裝置、門頁、密封門框28.輔助系統(tǒng)的供電模式分為（）、（）和（）答：正常供電、車間電源供電、緊急供電29.根據(jù)車站在線路的修建位置和擔(dān)負的運營功能，車站種類有端點站、（）、（）、大型換乘中心站。答：中間站、換乘站30.供風(fēng)系統(tǒng)的主要設(shè)備包括（）與（）。答：空氣壓縮機組、空氣處理設(shè)備31.軌道交通車站環(huán)境衛(wèi)生要達到：“（）、四壁無塵、內(nèi)外整潔、（）”。答：窗明地凈、不留死角32.機械鉤頭的四個操作位置是（）、（）、（）、（）。答：準備聯(lián)掛、聯(lián)掛、解鉤、翻轉(zhuǎn)位置33.基本閉塞法包括：（）、（）、（）。答：自動、半自動、自動站間34.檢測傳感器是將被檢測對象的各種（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑囊环N變換器。答：物理變化量、電信號35.緊急制動時受電弓落下，所有的（）分斷。答：高速斷路器36.客室內(nèi)裝的主要內(nèi)容有（）、（）、（）、扶手桿、內(nèi)飾板（包括天花板、側(cè)墻板、側(cè)頂蓋板），地板布，送風(fēng)格柵。答：座椅，車窗，立柱37.客室照明由（）和（）兩部分組成，客室照明可以通過位于（）上的客室照明開關(guān)進行接通和關(guān)閉。答：緊急照明、主照明、副司臺38.空氣壓縮機的作用是（）環(huán)境空氣的壓力，滿足列車各用風(fēng)設(shè)備對（）和（）的要求。答：提高、空氣壓力、流量39.空氣壓縮機組由（）、（）、（）、（）幾部分組成。答：電機、壓縮機、冷卻器、空氣濾清器40.列車激活時，兩個司機室的VTCU和MMI同時開啟，沒有被激活的司機室其MMI將顯示為（），被激活司機室顯示為（）。答：黑屏、主菜單41.列車在車站內(nèi)（或車輛基地等部門）運行的路徑稱為（）。答：進路42.列車制動時，同一車輛中車輪的最小線速度低于列車速度即為（）。答：車輪滑行43.門驅(qū)機構(gòu)是車門的核心機構(gòu)，集車門（）、（）和（）于一體，它由固定橫梁、懸掛裝置、門控單元、門切除裝置、滾輪箱等組成。答：控制、驅(qū)動、執(zhí)行機構(gòu)44.目前地鐵車輛供電方式有（）和（）兩種形式，供電電壓有（）和（）兩種制式。答：架空接觸網(wǎng)、第三軌供電、DC1500V、DC750V45.龐巴迪車輛的制動方式為（），其中電制動又分為（）和（），空氣制動采用（）裝置。答：電空混合制動、再生制動、電阻制動、單元式踏面制動46.牽引傳動系統(tǒng)由牽（）、（）、（）和（）組成。答：引控制單元、牽引電機、聯(lián)軸節(jié)、齒輪箱47.牽引電機安裝在動車轉(zhuǎn)向架上，一個動車轉(zhuǎn)向架配有（）個牽引電機，一個動車上裝有（）臺牽引電機。答：兩、四48.牽引拉桿系統(tǒng)由（）、（）組成答：牽引拉桿、彈性橡膠定位套49.牽引拉桿系統(tǒng)由（）、（）組成答：牽引拉桿、彈性橡膠定位套50.設(shè)備柜內(nèi)帶鉛封的旋鈕開關(guān)當(dāng)值司機（）操作，操作該類開關(guān)需經(jīng)得行調(diào)的許可。答：不能擅自51.伸縮滑道由（）、（）和（）組成。答：外層滑道、中間固定滑道、內(nèi)層滑道52.伸縮滑道由（）、（）和（）組成。本題答案：外層滑道、中間固定滑道、內(nèi)層滑道53.司機出乘分為（）出乘和（）出乘兩種形式。答：車廠、正線54.司機出乘分為（）出乘和（）出乘兩種形式。答：車廠、正線55.司機室設(shè)備柜位于司機臺后，安裝在A車一位端的端墻上，其功能是（）及（）相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的控制。答：本車、列車56.司機臺方向手柄有三個操作位置，分別是向前位、0位、向后，其作用是用于選擇（）的方向。答：列車運行57.踏面制動單元是空氣制動的執(zhí)行機構(gòu)，負責(zé)（）制動力的施加。答：空氣58.鐵路三種基本信號顏色為（）、（）、（），分別表示停車、注意或減速運行、按規(guī)定速度運行三種不同意義。答：紅色、黃色、綠色59.我國高速鐵路接觸網(wǎng)標準電壓是（），最高電壓是（），最低電壓是（）。答：25KV、29KV、20KV60.我國客運專線運輸組織模式是（）和（）共線運行。答：本線旅客列車、跨線旅客列車61.我國客運專線運輸組織模式是（）和（）共線運行。答：本線旅客列車、跨線旅客列車62.消防工作的方針是“（），（）”。答：預(yù)防為主，防消結(jié)合63.懸掛支撐裝置的作用是支撐（），幫助車門實現(xiàn)（）。答：門頁重量、塞拉運動64.壓縮機的工作循環(huán)由（）、（）、（）三個過程組成。答：吸氣、壓縮、排氣65.一系懸掛由（）（圓錐橡膠彈簧）、（）和（）組成。答：一系彈簧、提升止擋、撞擊止擋66.站務(wù)員發(fā)售票、卡的作業(yè)程序（）、（）、（）、（）。答：一驗、二售、三找、四清67.制動是指人為地使（）或（），使靜止的列車保持靜止的過程。答：列車減速、阻止其加速68.轉(zhuǎn)向架由（）、（）、（）、（）、制動裝置、（）、轉(zhuǎn)向架中心牽引裝置、（）和（）等組成。答：構(gòu)架、輪對軸箱裝置、一系彈簧懸掛系統(tǒng)、二系彈簧懸掛系統(tǒng)、牽引69.自動扶梯由（）、（）、（）和（）組成。答：梯路、動力驅(qū)動裝置、框架結(jié)構(gòu)、控制與安全裝置70.自動滅火系統(tǒng)包括聯(lián)動相關(guān)的（）和設(shè)置固定式（）。答：消防設(shè)備、滅火裝置71.自動滅火系統(tǒng)包括聯(lián)動相關(guān)的（）和設(shè)置固定式（）。答：消防設(shè)備、滅火裝置簡述題1.B車設(shè)備箱內(nèi)電氣元件的主要控制功能有哪些？答：1）車門控制（接觸器、接觸繼電器）2）客室照明（接觸器）3）空氣制動、停放制動、緊急制動的施加與緩解（接觸繼電器）4）DCU、TCC、有效，DRM/WDS關(guān)閉（接觸器）5）受電弓升弓與降弓（接觸繼電器）6）受電弓保持（接觸器）7）煙霧探測與火警（接觸繼電器）2.EBCU的主要功能有哪些？答：1、接收制動指令2、根據(jù)列車當(dāng)前狀態(tài)（電制動現(xiàn)狀、載荷壓力、列車速度）計算得出當(dāng)前所需的制動力。3、選擇列車制動方式，電制動還是空氣制動。4、制動信息反饋與制動力調(diào)整。5、通過MMI可了解EBCU的故障信息及運行狀態(tài)。3.PIS的顯示終端位置？答：（1）出入口外的戶外雙基色LED顯示屏（2）出入口通道連接站廳處LED顯示屏（3）下行自動扶梯上部LED雙基色大屏幕（4）AFC閘機群上方LED條屏（5）車站觸摸屏（LCD）查詢機（6）站臺雙面等離子屏（7）列車車廂內(nèi)等其他地點4.PIS的顯示終端位置？答：（1）出入口外的戶外雙基色LED顯示屏（2）出入口通道連接站廳處LED顯示屏（3）下行自動扶梯上部LED雙基色大屏幕（4）AFC閘機群上方LED條屏（5）車站觸摸屏（LCD）查詢機（6）站臺雙面等離子屏（7）列車車廂內(nèi)等其他地點5.案例分析:某日14：06，一名乘客到某站A端票亭前要求兌零，當(dāng)時售票員正在辦理付費區(qū)乘客的超程業(yè)務(wù)，便告知乘客可直接到預(yù)制票點購票。同時，廳巡崗也指引乘客到預(yù)制票點購票，但乘客表示只是要兌換硬幣，于是售票員便為乘客兌零。乘客兌零后離開票亭時，隨口說了一句話，廳巡崗聽到后認為該乘客用粗話罵他，就對乘客采取了過激行為。售票員立即通知車控室，預(yù)制票崗馬上收好票款上前勸阻，值班站長隨即趕到現(xiàn)場，開始安撫乘客，但乘客堅持要報警，不愿離開A端站廳。經(jīng)現(xiàn)場溝通后，廳巡崗向乘客當(dāng)面道歉，乘客表示愿意接受道歉，車站安排了員工陪同乘客到醫(yī)院進行檢查隨后乘客離開車站。（1）試分析車站工作人員存在的問題。（2）結(jié)合本案，論述如何提高車站服務(wù)質(zhì)量。答：（1）試分析車站工作人員存在的問題。1)廳巡崗員工缺乏服務(wù)意識和職業(yè)道德，在崗期間對乘客采取過激行為，嚴重違反了乘客服務(wù)工作標準和崗位要求，嚴重違背了我司的服務(wù)理念和服務(wù)原則，給公司服務(wù)形象造成較大的影響。2)值班站長未做好當(dāng)班員工的服務(wù)監(jiān)控和管理，事后處理不到位，沒有及時勸離圍觀乘客，沒有有效控制現(xiàn)場，致使事件在公共區(qū)處理時間過長，對我司服務(wù)形象造成一定影響。（2）結(jié)合本案，論述如何提高車站服務(wù)質(zhì)量。1)車站員工要加強服務(wù)理念和服務(wù)意識的認識，在崗期間嚴格按照《乘客服務(wù)工作標準》的要求執(zhí)行，保持良好的服務(wù)形象，以正確、積極的心態(tài)為乘客服務(wù)，展現(xiàn)服務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng)，共同維護好企業(yè)的服務(wù)品牌和形象。2)車站在班前加強對各崗位員工服務(wù)意識的灌輸和工作指導(dǎo)，在班中加強對各崗位員工工作狀態(tài)的檢查和監(jiān)控，督促員工履行好本崗位工作職責(zé)，跟進員工的日常服務(wù)表現(xiàn)，對發(fā)現(xiàn)服務(wù)意識和工作原則有明顯偏差的員工，要及時予以幫教和糾偏，確保整體服務(wù)水平的提升。3)當(dāng)出現(xiàn)惡性服務(wù)事件時，應(yīng)遵循“滿意原則”，迅速響應(yīng)乘客的需求，盡量滿足乘客的需求，做好服務(wù)補救措施。4)易人易地處理，做好現(xiàn)場隔離，控制事態(tài)發(fā)展。6.車廠供電分區(qū)的劃分特點及其范圍答：竹段A區(qū)，竹段B區(qū)，竹段C區(qū)（其中竹段C區(qū)分別由2131A、2131B、2131C室外閘刀開關(guān)劃分為C-1、C-2、C-3三個供電分區(qū)），竹段D區(qū)，分別由車廠牽引降壓混合變電所的4條供電臂供電。靜調(diào)柜由靜調(diào)供電臂單獨供電（由位于連接運用庫16道的庫外線路的南側(cè)的2141室外閘刀開關(guān)控制）。1、竹段A供電區(qū)由車廠牽引降壓混合變電所的入段線供電臂供電，范圍為：車廠Ⅰ道、洗車線及上述線路咽喉區(qū)。2、竹段B供電區(qū)由車廠牽引降壓混合變電所左出段線供電臂供電，范圍為：車廠Ⅱ道、調(diào)車牽出線（23道）、試車聯(lián)絡(luò)線（31道）、檢修庫外區(qū)域、備用停車線（20道）及上述線路咽喉區(qū)。3、竹段C區(qū)由車廠牽引降壓混合變電所停車列檢庫供電臂供電，范圍為：運用庫停車列檢線（1～12道）、運用庫內(nèi)月修線（14～16道）及其庫外部分接觸網(wǎng)至常開的的竹段聯(lián)1、竹段聯(lián)2、竹段聯(lián)3隔離開關(guān)止。7.車輪的名義直徑是指？答：由車輪內(nèi)側(cè)面向外70毫米處踏面上一點稱為基點，通過基點沿車輪一周組成的圓稱為滾動圓，以滾動圓為直徑作為車輪名義直徑。8.車體的類型是如何劃分的？答：（1）按照車體材料劃分：碳素鋼車體、鋁合金車體和不銹鋼車體三種。（2）按照車體結(jié)構(gòu)劃分：帶司機室車體和無司機室車體兩種。（3）按照車體尺寸劃分：A型車車體、B型車車體和C型車車體。（4）按照車體制造工藝劃分：一體化結(jié)構(gòu)和模塊化結(jié)構(gòu)。9.城軌交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理的主要內(nèi)容是什么？答：（1）票卡管理。（2）規(guī)則管理。（3）信息管理。（4）賬務(wù)管理。（5）模式管理。（6）運營監(jiān)管。10.出閘機轉(zhuǎn)桿被誤用后無法出閘，站務(wù)人員應(yīng)怎么處理？答：（1）詢問乘客乘車情況，并在ＳＣ上查詢出閘記錄（若乘客所持儲值票或一卡通時，則應(yīng)查詢車票使用記錄）。（2）若出閘記錄或車票使用記錄與乘客反映情況一致，則填寫“乘客事務(wù)處理單”，并在ＢＯＭ上發(fā)售免費出站票供乘客出站使用。11.地鐵2號線地鐵站分為哪2層？答：2號線地鐵站一般為地下兩層，地下一層是買票層，乘客在這里買票進閘。地下二層是候車層，乘客可在月臺候車。12.地鐵2號線武廣站被譽為最貼心便民的站，為什么？請簡述你的觀點答：武廣火車站共有六層，地面三層從上至下分別是高架候車層、鐵路運行層和站前人行廣場，地下三層從上至下依次為高鐵出站層、地鐵買票層和地鐵候車層。六層結(jié)構(gòu)垂直分布，實現(xiàn)高鐵、地鐵、公交等多種交通工具的零換乘。觀點：搭乘地鐵不用像趕火車那樣“拼命”了。武廣火車站的地鐵與高鐵的“無縫對接”實現(xiàn)了人民優(yōu)雅乘車的愿望。多種交通工具與高鐵的零換乘實在是為市民們謀得的大福利，最貼心的站點當(dāng)之無愧。13.地鐵2號線在運營安全方面反恐防暴的地鐵警察配有有哪些裝備？答：地鐵2號線有專用派出所，反恐防暴是地鐵運營方安全考慮的重點，參照其他城市先例，地鐵警察除了普通八大件(手槍、彈夾包、手銬、警棍、防暴自衛(wèi)噴射器、警務(wù)助理、手持電臺、工作包)外，還配有防爆桶、防爆球、防爆毯、防爆手電等裝備。14.地鐵2號線中主題最突出的站是哪一站？請簡述你的觀點答：西湖公園站，位于楓林一路與白云路交叉路口西北規(guī)劃的西湖公園南大門附近，車站呈東西走向布置。車站設(shè)計為地下2層10米寬島式站臺車站，共設(shè)3個出入口。西湖公園在全球率先提出“水下城市”理念，首期擬建水下酒店、水下餐廳、水下酒吧、水下茶吧、水下SPA、水下足館等六個水下細胞，地鐵站四個出入口中有一個可以通到水下城市。本為“娛樂之都”，再加上地鐵的便捷，西湖公園的“水下投資”不妨考慮，投資前景較好。15.地鐵車輛車門有哪些類型？答：（1）按驅(qū)動方式的不同進行區(qū)分：電控風(fēng)動門、電傳動門。（2）按其開啟方式的不同進行區(qū)分：內(nèi)藏鉗入式對開側(cè)移門、外側(cè)移門、塞拉門、外擺式車門。（3）按其用途的不同進行區(qū)分：客室側(cè)門、緊急疏散門、司機室側(cè)門、司機室后墻門。16.地鐵車輛由哪些部分組成？答：地鐵車輛主要由車體、司機室、客室車門、轉(zhuǎn)向架、車鉤及緩沖裝置、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、主電路系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、牽引制動控制系統(tǒng)、列車通信控制系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等部分組成。17.地下車站設(shè)置站臺屏蔽門有哪些優(yōu)點？答：1)設(shè)置站臺屏蔽門后，可實現(xiàn)司機一人全程操作，站臺上不必再設(shè)站務(wù)人員接發(fā)列車(站臺屏蔽門的開啟由列車司機操縱)。2)一般在站臺屏蔽門上多裝有各類障礙物傳感器。一旦有障礙物存在，傳感器發(fā)出的信息將使屏蔽門再開閉機構(gòu)動作，避免了車門夾人、夾物事故的發(fā)生。3)由于站臺屏蔽門實現(xiàn)了站臺與軌道、列車行進區(qū)間的完全隔離，乘客候車時不會與列車進出站發(fā)生任何關(guān)系，保證了乘客的乘車安全。4)設(shè)置站臺屏蔽門后，站臺空間顯得更加舒適。5)節(jié)省了地下車站空調(diào)負荷，降低能耗。18.高速道岔特征有哪些？答：導(dǎo)曲線以圓曲線為主，曲線形尖軌，軌距與區(qū)間一致，優(yōu)化轍叉橫斷面，可動轍叉，導(dǎo)曲線外軌設(shè)超高，大號碼道岔全長增加19.會計核算有哪些專門方法？他們之間的關(guān)系是什么？答：會計核算的方法包括設(shè)置會計科目和賬戶、復(fù)式記賬、填制和審核會計憑證、登記帳薄、成本計算、財產(chǎn)清查和編制會計報告等。設(shè)置會計科目和賬戶是進行會計核算的準備工作；復(fù)式記賬是會計核算的使用的特有方法；填制和審核憑證、登記帳薄和編制會計報告是會計核算工作的3個基本環(huán)節(jié)；成本計算和財產(chǎn)清查能夠保證會計核算資料的正確可靠。會計核算的7種專門方法互相聯(lián)系，有機結(jié)合的一個完整的方法體系。20.會計核算有哪些專門方法？他們之間的關(guān)系是什么？答：會計核算的方法包括設(shè)置會計科目和賬戶、復(fù)式記賬、填制和審核會計憑證、登記帳薄、成本計算、財產(chǎn)清查和編制會計報告等。設(shè)置會計科目和賬戶是進行會計核算的準備工作；復(fù)式記賬是會計核算的使用的特有方法；填制和審核憑證、登記帳薄和編制會計報告是會計核算工作的3個基本環(huán)節(jié)；成本計算和財產(chǎn)清查能夠保證會計核算資料的正確可靠。會計核算的7種專門方法互相聯(lián)系，有機結(jié)合的一個完整的方法體系。21.簡述編制調(diào)車計劃的依據(jù)有哪些？答：1)輪值工程師提交的車輛轉(zhuǎn)軌計劃申請單；2)工程車開行計劃；3)車輛裝卸情況；4)綜合維修部生產(chǎn)調(diào)度提報的設(shè)備檢22.簡述車門解鎖指示燈不同顯示的含義。答：（1）亮燈長亮：車門打開或是鎖閉。閃爍：關(guān)門指令已發(fā)出，