人教版（2024新版）八年級(jí)上冊(cè)物理第一章1.3《運(yùn)動(dòng)的快慢》教學(xué)設(shè)計(jì)

第第頁人教版（2024新版）八年級(jí)上冊(cè)物理第一章1.3《運(yùn)動(dòng)的快慢》教學(xué)設(shè)計(jì)一、教材分析機(jī)械運(yùn)動(dòng)是學(xué)生學(xué)習(xí)物理的起始章節(jié)，速度是第一個(gè)由比值定義建立的物理量，其中的研究方法和物理思想意義重大。學(xué)生在第一節(jié)通過長度和時(shí)間的測量，掌握了測量的基本技能，并認(rèn)識(shí)到要以單位為標(biāo)準(zhǔn)；在第二節(jié)通過運(yùn)動(dòng)的描述初步建立了時(shí)空觀，會(huì)定性判斷物體是否運(yùn)動(dòng)，并認(rèn)識(shí)到要以參照物為標(biāo)準(zhǔn)；在本節(jié)繼續(xù)加深對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的研究，通過建立速度概念來定量描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度，通過比值定義建立比較標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分類，建立了勻速直線運(yùn)動(dòng)模型，之后又繼續(xù)深入研究建立了平均速度這個(gè)重要概念，整個(gè)過程不斷進(jìn)階，是發(fā)展學(xué)生科學(xué)思維素養(yǎng)的最佳載體。速度的概念是本章知識(shí)的核心，這種用物理量之比來定義新物理量的方法，是后續(xù)遷移學(xué)習(xí)其他用比值定義的物理量的基礎(chǔ)，如密度、壓強(qiáng)、功率、比熱容等。學(xué)情分析從感性認(rèn)識(shí)來看，部分學(xué)生生活經(jīng)驗(yàn)匱乏，較少關(guān)注高速路標(biāo)志牌、高鐵速度等信息；從知識(shí)上看，學(xué)生在小學(xué)階段就已接觸行程問題，并能利用速度公式進(jìn)行一些簡單的計(jì)算。但是學(xué)生已掌握的重點(diǎn)在于數(shù)學(xué)演算，對(duì)于用學(xué)科語言描述和理解速度的物理意義、比值的含義、單位等還非常陌生。在數(shù)學(xué)基礎(chǔ)層面，單位換算，尤其是復(fù)合單位的換算是學(xué)生的障礙點(diǎn)，還有部分學(xué)生盲目套公式，見數(shù)就算，在計(jì)算代入數(shù)據(jù)時(shí)也缺乏單位意識(shí)。從思維方法上看，學(xué)生雖然對(duì)“建立標(biāo)準(zhǔn)”這一思想在前兩節(jié)有所接觸，但是對(duì)于用比值建立標(biāo)準(zhǔn)和理解平均速度的內(nèi)涵仍然是理解的難點(diǎn)。教學(xué)目標(biāo)物理觀念1．能夠說出速度的物理意義與定義，并能對(duì)速度單位進(jìn)行換算。2．能夠舉例說明直線運(yùn)動(dòng)與曲線運(yùn)動(dòng)，知道勻速直線運(yùn)動(dòng)、變速直線運(yùn)動(dòng)。3．能夠了解平均速度，并利用速度公式進(jìn)行簡單計(jì)算?？茖W(xué)思維1．基于生活經(jīng)驗(yàn)及事實(shí)，提出與運(yùn)動(dòng)快慢有關(guān)的研究問題，有依據(jù)地進(jìn)行分析與判斷。2．通過速度概念的建立過程，對(duì)真實(shí)情境問題進(jìn)行思維加工，體會(huì)通過比值定義建立物理量的方法。3．通過對(duì)運(yùn)動(dòng)分類，建立勻速直線運(yùn)動(dòng)的物理模型，發(fā)展科學(xué)思維?？茖W(xué)探究學(xué)生能基于事實(shí)證據(jù)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的比較與分析，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，提高處理信息的能力?？茖W(xué)態(tài)度與責(zé)任1．通過速度、勻速直線運(yùn)動(dòng)、變速直線運(yùn)動(dòng)、平均速度等內(nèi)容，體會(huì)物理學(xué)對(duì)自然現(xiàn)象的描述與解釋的不斷深入的歷程，感悟?qū)W科智慧。2．通過用“運(yùn)動(dòng)有快慢”的觀點(diǎn)觀察和分析身邊事例，認(rèn)識(shí)高鐵、C919等各種中國速度，體會(huì)我國科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，增強(qiáng)民族自豪感。3．通過有意義的計(jì)算滲透交通安全教育，體會(huì)到物理與生活、生產(chǎn)實(shí)際的密切聯(lián)系。四、教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)通過經(jīng)歷速度概念建立的思維加工過程，感悟比值定義法與建立標(biāo)準(zhǔn)的思想。教學(xué)難點(diǎn)1．速度概念建立的必要性與合理性。2．速度單位的換算。3．理解平均速度概念。五、教學(xué)過程教學(xué)環(huán)節(jié)教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖新課導(dǎo)入問題情境(1)觀察隧道入口處的交通標(biāo)志牌，小明和爸爸分別獲取到不同的信息。(2)小明實(shí)測后發(fā)現(xiàn)爸爸對(duì)通過隧道的用時(shí)預(yù)測得非常準(zhǔn)確，他好奇爸爸是如何判斷的，并擔(dān)心他是否超速了。(3)通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，便可以解開小明的疑惑。觀察圖片。獲取信息。學(xué)生思考小明爸爸是如何判斷用時(shí)一分半就可通過這1769m長的隧道，以及他是否超速了。以真實(shí)情境為載體，通過問題的引導(dǎo)把前面所學(xué)的兩節(jié)都貫穿起來了。要解決小明的困惑就要了解既熟悉又陌生的“速度”這個(gè)物理量，進(jìn)而引入新課。新知探究我們先回歸到大家都參與過的運(yùn)動(dòng)會(huì)上，圖片中短跑比賽正在緊張地進(jìn)行著。一、定性比較運(yùn)動(dòng)的快慢從物理學(xué)角度看，以上運(yùn)動(dòng)有哪些共性？又有哪些不同？1．同中求異，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)有快慢之分2．如何比較運(yùn)動(dòng)的快慢(1)在比賽過程中，觀眾是如何判斷誰跑得快的？運(yùn)動(dòng)員跑完全程后，裁判員又是怎樣計(jì)算成績的？(2)觀眾與裁判員所用的方法一樣嗎？機(jī)械運(yùn)動(dòng)是指物體位置隨時(shí)間的變化，只用路程或時(shí)間中的任一物理量都無法表示運(yùn)動(dòng)的快慢，表示運(yùn)動(dòng)快慢必須考慮路程和時(shí)間兩個(gè)因素。現(xiàn)在可以定性地比較快慢了。(3)想想議議：如果路程和時(shí)間都不相同的話怎么辦？很好，就是統(tǒng)一比較的標(biāo)準(zhǔn)，怎樣統(tǒng)一最簡潔？這樣就將運(yùn)動(dòng)時(shí)間統(tǒng)一為單位時(shí)間或者將運(yùn)動(dòng)路程統(tǒng)一為單位路程，兩種比值方法都能比較運(yùn)動(dòng)的快慢。二、速度概念的建立1．物理學(xué)采用哪種比值法來描述運(yùn)動(dòng)的快慢？為什么？2．速度的單位是組合單位，它有國際單位與常用單位，注意各量與單位的對(duì)應(yīng)性以及如何進(jìn)行單位換算。這樣我們就可以定量地比較運(yùn)動(dòng)的快慢了，還可以根據(jù)公式變形求出其他物理量。3．了解生活中常見物體的速度，說出物理意義，并正確讀出某高速路路牌信息。先統(tǒng)一單位，才能比較速度大小。三、勻速直線運(yùn)動(dòng)1．根據(jù)提供的圖片，從運(yùn)動(dòng)路線的角度嘗試對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)進(jìn)行分類。2．直線運(yùn)動(dòng)按照速度是否變化又可以如何分類呢？3．勻速直線運(yùn)動(dòng)圖中汽車在各段時(shí)間內(nèi)的速度有什么特點(diǎn)？物體沿著直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)，叫作勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻速直線運(yùn)動(dòng)，是最簡單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，是研究其他復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)。勻速直線運(yùn)動(dòng)是理想模型，我們可以把一些物體在一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)。如視頻中的玩具小車，平直軌道上平穩(wěn)運(yùn)行的列車可近似認(rèn)為是在做勻速直線運(yùn)動(dòng)。四、變速直線運(yùn)動(dòng)(1)圖中汽車在各段時(shí)間內(nèi)的速度有什么特點(diǎn)？(2)變速直線運(yùn)動(dòng)比勻速直線運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，如果只作粗略研究，也可以用來描述運(yùn)動(dòng)的快慢，這樣算出來的速度叫作平均速度。請(qǐng)你計(jì)算圖中汽車全程的平均速度。(3)人們平時(shí)說物體在某段時(shí)間內(nèi)的速度或通過某段路程的速度，指的就是平均速度。求變速運(yùn)動(dòng)物體的平均速度一定要明確路程和時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。大家計(jì)算每個(gè)10s內(nèi)的平均速度；再計(jì)算前20s與后20s內(nèi)的平均速度呢？所以即使是同一運(yùn)動(dòng)過程不同階段的平均速度也可能不同。學(xué)生回答：觀看賽跑的某一瞬間，他們的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同；跑到終點(diǎn)時(shí)他們的運(yùn)動(dòng)距離相同。但是他們運(yùn)動(dòng)的快慢不同。學(xué)生回答：從觀眾的角度，是“時(shí)間相同，比路程，路程長的運(yùn)動(dòng)得快”；從裁判員的角度是“路程相同，比時(shí)間，時(shí)間短的運(yùn)動(dòng)得快”，他們所用方法不同?？梢栽O(shè)法讓他們運(yùn)動(dòng)的時(shí)間(或路程)相等，然后再進(jìn)行比較。采用數(shù)學(xué)中的比例方法，利用路程比時(shí)間或者時(shí)間比路程。在物理學(xué)中，為了比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，采用路程與時(shí)間之比，這樣定義“比值越大，運(yùn)動(dòng)越快”符合人們的思維習(xí)慣。這其實(shí)是回歸了“相同時(shí)間比較路程”的方法。正確讀出汽車速度表值。說出高速路路牌信息，進(jìn)行單位換算后，對(duì)比雨燕速度與高速路牌限速速度哪個(gè)大。學(xué)生回答：根據(jù)運(yùn)動(dòng)路線的曲直，可以分為直線運(yùn)動(dòng)與曲線運(yùn)動(dòng)并舉例說明。學(xué)生回答：分為勻速直線運(yùn)動(dòng)與變速直線運(yùn)動(dòng)。通過數(shù)據(jù)列表在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，即它的速度是不變的。學(xué)生聽老師的講解，初步了解構(gòu)建理想模型這種重要的物理學(xué)思想方法。通過看視頻進(jìn)一步體會(huì)勻速直線運(yùn)動(dòng)。圖中的小汽車做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等，它的速度是變的。由圖中信息可算出汽車運(yùn)動(dòng)600m過程中的平均速度為15m/s。每個(gè)10s內(nèi)的平均速度都與全程的平均速度不同。學(xué)生寫出前20s與后20s內(nèi)的平均速度的過程，發(fā)現(xiàn)也與全程的平均速度不同。用所有學(xué)生都熟悉、經(jīng)歷過的運(yùn)動(dòng)會(huì)短跑比賽情境激活思維，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)還有快慢之分，體現(xiàn)概念建立的必要性。從觀眾和裁判員視角來定性分析如何比較運(yùn)動(dòng)的快慢，讓學(xué)生意識(shí)到要比較運(yùn)動(dòng)的快慢就必須考慮路程與時(shí)間兩個(gè)因素。結(jié)合教材上的想想議議，路程和時(shí)間都不相同時(shí)如何比較？讓同學(xué)們充分思考各種比較方法，經(jīng)歷思維加工的過程。教師歸納都是為了統(tǒng)一比較的標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)一步思考怎樣統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)最簡潔，采取哪個(gè)比值更方便，體現(xiàn)概念建立的合理性。學(xué)生經(jīng)歷了概念建立的過程，才會(huì)提升素養(yǎng)。從物理意義、定義、公式、單位、單位換算幾個(gè)層面讓學(xué)生體會(huì)比值定義法、標(biāo)準(zhǔn)思想，進(jìn)而全方位認(rèn)識(shí)速度這個(gè)物理量。強(qiáng)調(diào)物理學(xué)常用兩個(gè)物理量之比來定義新物理量，從而進(jìn)行更深入的研究。分類也是物理學(xué)重要的思想方法，避免死記硬背，要明確分類的依據(jù)并舉例說明。勻速直線運(yùn)動(dòng)是從實(shí)際運(yùn)動(dòng)中抽象出的物理模型，也是學(xué)生經(jīng)歷的第一個(gè)模型。該模型建立的過程要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)加工，所以將書上圖以數(shù)據(jù)列表的形式進(jìn)行呈現(xiàn)。充分利用教材上的圖片信息，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)加工，讓學(xué)生通過計(jì)算分析出乙圖中的汽車在做變速運(yùn)動(dòng)。強(qiáng)調(diào)計(jì)算平均速度的前提要明確哪段路程與哪段時(shí)間，明確物理量的對(duì)應(yīng)關(guān)系，避免初學(xué)者常犯的“張冠李戴”型錯(cuò)誤。再讓學(xué)生繼續(xù)對(duì)全程、每個(gè)10s、前20s與后20s求平均速度與全程的平均速度作對(duì)比來理解平均速度的內(nèi)涵。學(xué)以致用1．應(yīng)用規(guī)律，解決課前提出的實(shí)際問題：小明的爸爸超速了嗎？(1)方法一，可以將路程估為整數(shù)，通過速度公式求實(shí)際速度，與限速進(jìn)行比較。(2)方法二：用速度公式的變形，求出實(shí)際路程，再與路牌上的路程進(jìn)行比較。(3)方法三：用速度公式的變形，求出限速情況下的時(shí)間，再與實(shí)際時(shí)間進(jìn)行比較，揭秘爸爸估測時(shí)間的方法。2．強(qiáng)調(diào)步驟的規(guī)范性，體現(xiàn)條件、依據(jù)、結(jié)論意識(shí)。學(xué)生根據(jù)示范規(guī)范書寫過程，自己完成方法三。要審明條件并轉(zhuǎn)化為符號(hào)語言，要有必要的文字說明；要寫明公式依據(jù)，代入數(shù)據(jù)，求出結(jié)果，數(shù)值后要寫上正確的單位。教師進(jìn)行解題示范。首先引領(lǐng)學(xué)生通過審題尋找關(guān)鍵信息，接著分析問題，最終規(guī)范書寫出解題過程。學(xué)生經(jīng)歷示范→模仿→練習(xí)→內(nèi)化的學(xué)習(xí)過程。首尾呼應(yīng)，課畢解決課前的問題，一題多解來提升學(xué)生的思維能力，并通過有意義的計(jì)算來提高交通安全意識(shí)。課堂小結(jié)學(xué)生從知識(shí)和方法等方面進(jìn)行本節(jié)課的總結(jié)。培養(yǎng)學(xué)生總結(jié)歸納的能力。課后任務(wù)1．通過查閱資料中國高鐵、C919飛機(jī)等中國速度。2．根據(jù)真實(shí)情境的截圖進(jìn)行計(jì)算，區(qū)分平均速度與速度平均值。學(xué)生課后完成，將課堂進(jìn)行延伸。豐富學(xué)生的作業(yè)形式，體現(xiàn)跨學(xué)科實(shí)踐，將物理學(xué)與科技前沿、物理學(xué)與生活實(shí)際相聯(lián)系。板書設(shè)計(jì)1.3運(yùn)動(dòng)的快慢教學(xué)反思在本次《運(yùn)動(dòng)的快慢》的教學(xué)過程中，我深刻體會(huì)到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。通過引導(dǎo)學(xué)生從日常生活中的現(xiàn)象出發(fā)，逐步深入到速度概念的理解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的接受度顯著提高。同時(shí)，我也意識(shí)到，在解釋抽象概念時(shí)，利用生動(dòng)的實(shí)驗(yàn)演示和直觀的圖表能夠極大地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，幫助他們更好地理解抽象概念。在師生互動(dòng)方面，我盡力營造一個(gè)開放、包容的課堂氛圍，鼓勵(lì)學(xué)生提問和討論。然而，我也發(fā)現(xiàn)自己在某些時(shí)刻未能充分預(yù)見學(xué)生的疑惑點(diǎn)，導(dǎo)致解答時(shí)略顯倉促。這提醒我，在未來的教學(xué)中，需要更加細(xì)致地備課，預(yù)設(shè)學(xué)生的各種可能反