三階段裝載機(jī)技術(shù)提升展示

三階段裝載機(jī)技術(shù)提升(tíshēng)展示（L953F/L955FL956F/L968F）共四十五頁(yè)根據(jù)中國(guó)排放(páifànɡ)法規(guī)，2016年4月1日起，全系列升級(jí)為電控三階段排放的發(fā)動(dòng)機(jī)。智能化集成化信息化自動(dòng)化⊙低排放電控大扭矩小排量低噪聲高壓共軌電控單體泵濰柴DDE最大扭矩提高12%；加速性能提升33%；發(fā)動(dòng)機(jī)本體故障率降低30%?！焉綎|臨工裝載機(jī)發(fā)展(fāzhǎn)方向共四十五頁(yè)L916L920L933L936L946L952D（雙搖臂）/L952L953L953FL955FL956F（配行星(xíngxīng)箱）L956F（配V型箱）L968FL978FL979FL989F小型(xiǎoxíng)中型大型大、中、小系列產(chǎn)品，16款機(jī)型，覆蓋常用噸位！2016年山東臨工裝載機(jī)產(chǎn)品型譜共四十五頁(yè)LG953F—高效、節(jié)能、舒適、靈活

中長(zhǎng)軸距復(fù)合型：狹窄場(chǎng)地散料鏟運(yùn)裝卸LG955F

–-重載、穩(wěn)定加長(zhǎng)軸距重載裝卸型：開闊場(chǎng)地散料鏟運(yùn)裝卸LG956F—高端、穩(wěn)定、耐久

長(zhǎng)軸距礦山重載型：開闊場(chǎng)地重載鏟掘

LG968F—大型、高端、穩(wěn)定、耐久長(zhǎng)軸距礦山重載型：開闊場(chǎng)地重載鏟掘3.0m軸距3.2m軸距3.3m軸距3.4m軸距山東(shāndōnɡ)臨工5-6噸產(chǎn)品組合共四十五頁(yè)Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品(chǎnpǐn)外觀與操控提升發(fā)動(dòng)機(jī)提升結(jié)構(gòu)件提升傳動(dòng)系統(tǒng)提升制動(dòng)系統(tǒng)提升共四十五頁(yè)一、外觀與操控提升三階段外觀L956F流線造型、弧度更具張力；風(fēng)格更趨國(guó)際化多處采用汽車模具沖壓成型工藝(gōngyì)

整機(jī)標(biāo)識(shí)在同類產(chǎn)品中更易識(shí)別，更具美感國(guó)內(nèi)機(jī)型：L953F/L955F/L956F/L968F共四十五頁(yè)一、外觀與操控提升駕駛室加寬加大，空間增大15%；座椅可放倒；

前部采用弧形(húxínɡ)玻璃，正前視野增加40%；取消門檻設(shè)計(jì)提升通道舒適性，便于清潔平面對(duì)接(duìjiē)，加固定，符合工業(yè)安全設(shè)計(jì)

的駕駛室；視野較好。二階段三階段共四十五頁(yè)一、外觀與操控提升機(jī)罩汽車級(jí)模具成型鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)罩，表面取消焊點(diǎn)，更加美觀。大開度（620）側(cè)門和后窗欞，日常維護(hù)便利；雙氣彈簧開啟機(jī)罩功能，省時(shí)省力。二階段二階段三階段三階段三階段共四十五頁(yè)一、外觀與操控提升配重二階段(jiēduàn)新外觀(wàiguān)模具化平衡鐵,采用更富力量感的造型。二階段新外觀共四十五頁(yè)一、外觀與操控提升先導(dǎo)操控多種功能集成一體；手指操作，輕便高效；加裝扶手(fúshou)，操作舒適單手柄多功能；三階段(jiēduàn)可選裝。二階段三階段適用機(jī)型：L956F、L968F共四十五頁(yè)L968F各手柄功能(gōngnéng)注釋變速箱檔位副手柄（FNR前進(jìn)/空檔/后退）激活開關(guān):為了能使用控制桿固定座上的前進(jìn)/倒退功能，必須先按下按下激活按鈕保持3秒，則變速箱擋位由主手柄切換到了副手柄的控制狀態(tài)。喇叭按鈕KD按鈕動(dòng)臂操縱手柄鏟斗操縱手柄控制桿鎖定開關(guān)變速箱檔位主手柄共四十五頁(yè)一、外觀與操控提升儀表操控使用帶CAN通信的儀表盤，與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU實(shí)現(xiàn)通信，減少硬線連接(liánjiē)，節(jié)約，可靠。通過(guò)EECU實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障信息的顯示。共四十五頁(yè)Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品外觀(wàiguān)與操控提升發(fā)動(dòng)機(jī)提升結(jié)構(gòu)件提升傳動(dòng)系統(tǒng)提升制動(dòng)系統(tǒng)提升共四十五頁(yè)三階段電控高壓共軌：ECU控制，燃油噴射控制精準(zhǔn)，壓力高波動(dòng)小，燃燒比、霧化和點(diǎn)火(diǎnhuǒ)時(shí)間達(dá)到最佳，燃燒效率高。二階段機(jī)械泵：燃油經(jīng)高壓泵、高壓油管直接進(jìn)入噴油器；噴射壓力(yālì)波動(dòng)大；怠速噴射壓力低，燃油霧化不好。共軌管ECU二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升電控高壓共軌，噴射控制精確共四十五頁(yè)傳統(tǒng)機(jī)械式燃油噴射燃油多級(jí)噴射（預(yù)噴/主噴/補(bǔ)噴）降排提能大量的燃油被噴出并燃燒。少量燃油被噴出，與剩余未燃燒的燃油一起燃燒。少量燃油被噴出，進(jìn)行冷焰反應(yīng)。大量燃油一次噴出并燃燒，噪音大，殘留與排放高。降噪音、降排放：燃燒室內(nèi)氣體溫度與壓力在主噴前已升高。在預(yù)噴引燃作用下，主噴著火(zháohuǒ)延時(shí)與滯燃期均縮短，減少了滯燃期內(nèi)形成的混合氣數(shù)量，燃燒變得柔和，降低了燃燒噪音與最高燃燒溫度，因此NOX的排放也降低。燃燒效率高：預(yù)噴作用下，燃燒室溫度與壓力在主噴前已升高，利于主噴時(shí)燃油的霧化，提高燃燒效率。二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升燃油兩級(jí)噴射，提能降排共四十五頁(yè)燃燒室內(nèi)物質(zhì)第1微秒第2微秒第3微秒第4微秒第5微秒第6微秒燃、氣混合量有預(yù)噴的●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●燃燒室溫度已經(jīng)較高，不同時(shí)段噴出的燃油與壓縮空氣即時(shí)燃燒，燃、

氣混合量小，燃燒平穩(wěn)。燃、氣混合量無(wú)預(yù)噴的●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●燃燒室溫度稍低，噴出的燃油積攢一會(huì)才燃燒（即滯燃期長(zhǎng)），燃?xì)饣旌狭看?，燃燒粗暴。關(guān)于滯燃期的備注（假設(shè)噴油時(shí)間按微秒細(xì)分，放慢(fànɡm(xù)àn)噴油過(guò)程看）共四十五頁(yè)三種功率模式：客戶可根據(jù)工況轉(zhuǎn)動(dòng)(zhuàndòng)節(jié)油開關(guān)的滾輪，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)三條功率曲線，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。輕載工況（0，E—約1800rpm）標(biāo)準(zhǔn)工況（1，S-約1900rpm）重載工況（2，P-約2000rpm）L968FL955F二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升三級(jí)功率模式，根據(jù)需要選擇共四十五頁(yè)三階段發(fā)動(dòng)機(jī)跛行回家：發(fā)動(dòng)機(jī)帶故障(gùzhàng)運(yùn)行的一種模式。油量計(jì)量單元、軌壓傳感器與油門踏板傳感器出現(xiàn)故障(gùzhàng)后，EECU自動(dòng)啟用后備控制回路，不需立即停機(jī)，限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上限為1000r/min，駕駛員能將車開到就近的服務(wù)站進(jìn)行維修。二階段發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)此功能。二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升跛行回家，安全、人性化共四十五頁(yè)二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升電子油門，動(dòng)作靈敏精確三階段：接觸式雙電位器油門踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制(kòngzhì)精確，動(dòng)作靈敏；一路電位作為另一路電位的校驗(yàn)，電位1與電位2的電壓信號(hào)始終成2倍關(guān)系，一旦信號(hào)不成立，即啟用跛行回家模式，有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)失控。二階段：機(jī)械(jīxiè)軟軸式油門共四十五頁(yè)三階段采用93式沙塵濾，一級(jí)粗濾效率高達(dá)93%，發(fā)動(dòng)機(jī)四配套早磨率降低(jiàngdī)90%以上。進(jìn)氣歧管增加了進(jìn)氣預(yù)熱，-300順利起動(dòng)。傳統(tǒng)的徑向(jìnɡxiànɡ)密封圓筒狀空濾器；進(jìn)氣道無(wú)預(yù)熱。二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升標(biāo)配沙塵濾，過(guò)濾效率高加熱格柵沙塵濾芯三階段二階段共四十五頁(yè)三階段：低溫起動(dòng)(qǐdònɡ)預(yù)熱（發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)）鑰匙ON位，當(dāng)冷卻液溫度低于0°C時(shí)（E-ECU通過(guò)對(duì)進(jìn)氣溫度、機(jī)油溫度、水溫的檢測(cè)），啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器，加熱進(jìn)入燃燒室的空氣；

使噴射的燃油與空氣更好的混合，改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，-300順利起動(dòng)。二階段發(fā)動(dòng)機(jī)部分機(jī)型有此功能。預(yù)熱繼電器二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升具備低溫起動(dòng)預(yù)熱功能共四十五頁(yè)三階段：增壓+中冷。增壓后空氣溫度135℃左右，中冷后可降至50℃左右，增加(zēngjiā)了新鮮空氣密度。二階段：只有增壓無(wú)中冷。中冷器液壓油散熱器水箱二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升增壓中冷功能54123共四十五頁(yè)二階段：二級(jí)燃油濾芯（紅圈內(nèi)的濾芯是并聯(lián)關(guān)系）；帶手油泵(yóubèng)，更換柴濾后需要手動(dòng)排氣。二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升燃油過(guò)濾精度高三階段：三級(jí)（串聯(lián)）燃油濾芯，過(guò)濾面積大，過(guò)濾精度高，油品適應(yīng)性好，可靠性提高(tígāo)。電動(dòng)泵自動(dòng)排氣，更換柴濾后不用手動(dòng)排氣。電動(dòng)泵手油泵共四十五頁(yè)三階段：雙曲面、不等距塑料風(fēng)扇，直徑由760mm改為780mm。增加散熱效率的同時(shí)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音水平，駕駛(jiàshǐ)更加舒心。二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升雙曲面不等距塑料風(fēng)扇，散熱效果好，噪音低三階段(jiēduàn)二階段三階段共四十五頁(yè)二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升ECU控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速溫控開關(guān)(kāiguān)水溫傳感器二階段：溫控開關(guān)根據(jù)水溫控制風(fēng)扇(fēngshàn)按不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。三階段：溫控開關(guān)根據(jù)水溫控制風(fēng)扇按不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；故障率低。水溫＜780時(shí)按200rpm隨動(dòng)旋轉(zhuǎn)；780-860時(shí)半速旋轉(zhuǎn)（約1200rpm）；水溫＞860時(shí)離合器結(jié)合，全速旋轉(zhuǎn)。共四十五頁(yè)二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升可拆分節(jié)溫器，維護(hù)成本低三階段節(jié)溫器二階段節(jié)溫器可拆分的節(jié)溫器：二階段節(jié)溫器不可拆分；三階段的可拆分，維修成本低。濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器打開溫度71℃，全開(quánkāi)82℃;報(bào)警溫度105℃.回水管位置放到排氣方向（為了布置共軌管）共四十五頁(yè)三階段：四氣門結(jié)構(gòu)(jiégòu)，進(jìn)氣更充分。燃燒效率高，經(jīng)濟(jì)性好。二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升四氣門結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣更充分二階段：兩氣門(qìmén)結(jié)構(gòu)。共四十五頁(yè)二階段(jiēduàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)支架固在齒輪室上，有增加齒輪室斷裂的故障可能。二、發(fā)動(dòng)機(jī)提升發(fā)動(dòng)機(jī)固定更可靠三階段(jiēduàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)支架固定位置在機(jī)體上，有效避免了齒輪室斷裂的故障，提高了整機(jī)有效工作時(shí)間。共四十五頁(yè)Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品外觀(wàiguān)與操控提升發(fā)動(dòng)機(jī)提升結(jié)構(gòu)件提升傳動(dòng)系統(tǒng)提升制動(dòng)系統(tǒng)提升共四十五頁(yè)支承板與橫梁結(jié)合處添加筋板，結(jié)構(gòu)(jiégòu)強(qiáng)度得到較大提升三、結(jié)構(gòu)件提升動(dòng)臂調(diào)整限位位置，減少磕碰(kēpèng)變形二階段三階段共四十五頁(yè)三、結(jié)構(gòu)件提升鏟斗斗壁內(nèi)側(cè)加強(qiáng)設(shè)計(jì)斗底板耐磨板設(shè)計(jì)防落物導(dǎo)流板，防止物料后落，有效保護(hù)動(dòng)臂和油缸二階段三階段共四十五頁(yè)三、結(jié)構(gòu)件提升前車架三階段：箱式結(jié)構(gòu)，抗彎扭能力強(qiáng)。使用薄板材，焊接性能(xìngnéng)優(yōu)異。結(jié)構(gòu)受力均勻，設(shè)計(jì)壽命超過(guò)一萬(wàn)小時(shí)。適用(shìyòng)機(jī)型：L956F、L968F二階段：板式結(jié)構(gòu)共四十五頁(yè)增加變速箱限位油箱固定加強(qiáng)變速箱前后增加限位油箱固定加強(qiáng)；車架受力均勻，抗扭轉(zhuǎn)能力強(qiáng)，設(shè)計(jì)(shèjì)壽命超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)；系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化。三、結(jié)構(gòu)件提升后車架適用(shìyòng)機(jī)型：L956F、L968F共四十五頁(yè)Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品外觀(wàiguān)與操控提升發(fā)動(dòng)機(jī)提升結(jié)構(gòu)件提升傳動(dòng)系統(tǒng)提升制動(dòng)系統(tǒng)提升共四十五頁(yè)L968F/L956F二階段(jiēduàn)V型箱：上、下兩片減震塊結(jié)構(gòu)三階段V型箱（右圖）進(jìn)口特瑞寶減震器；360度約束，減震效果更好；與VOLVO變速箱同等配置。變速箱減振四、傳動(dòng)系統(tǒng)提升變速箱減振二階段(jiēduàn)三階段共四十五頁(yè)三階段(jiēduàn)：可旋轉(zhuǎn)散熱模塊（L956F/L968F）傳動(dòng)油散熱器可向后傾斜一個(gè)角度，易于清理。四、傳動(dòng)系統(tǒng)提升變速箱油散二階段：固定(gùdìng)在水箱后部，不能移動(dòng)。共四十五頁(yè)驅(qū)動(dòng)橋（L956F/L968F）直擺式后驅(qū)動(dòng)橋，擺動(dòng)(bǎidòng)角度大（單邊14°），強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。四、傳動(dòng)系統(tǒng)提升驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋（L953F/L955F）副車架(chējià)結(jié)構(gòu)，單邊擺動(dòng)角11°，強(qiáng)度相對(duì)偏低。共四十五頁(yè)改進(jìn)后：端面齒，十字軸直徑(zhíjìng)52mm，可傳遞的最大扭矩為7500N.m。傳動(dòng)軸強(qiáng)度提高50%。改進(jìn)(gǎijìn)前：圓盤式，十字軸直徑為45mm，可傳遞的最大扭矩5000N.m。前傳動(dòng)軸（L955F/L956F/968F）四、傳動(dòng)系統(tǒng)提升前傳動(dòng)軸前傳動(dòng)軸（L953F）共四十五頁(yè)礦山輪胎：高層(ɡāocénɡ)級(jí)礦山輪胎，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。機(jī)型層級(jí)尺寸備注L968F前后輪20層級(jí)26.5-25無(wú)內(nèi)胎L956FL955FL953F前18后16層級(jí)23.5-25有內(nèi)胎四、傳動(dòng)系統(tǒng)提升輪胎共四十五頁(yè)Contents目錄(mùlù)12345產(chǎn)品外觀與操控(cāokònɡ)提升發(fā)動(dòng)機(jī)提升結(jié)構(gòu)件提升傳動(dòng)系統(tǒng)提升制動(dòng)系統(tǒng)提升共四十五頁(yè)五、