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第二章·機(jī)械振動(dòng)第05講多普勒效應(yīng)目目標(biāo)導(dǎo)航知識(shí)要點(diǎn)難易度1.多普勒效應(yīng):靠近波源,頻率升高2.多普勒效應(yīng)的應(yīng)用3.適應(yīng)范圍:一切機(jī)械波和電磁波★★★★★★知知識(shí)精講知識(shí)點(diǎn)01多普勒效應(yīng)[觀察思考]當(dāng)救護(hù)車(chē)、消防車(chē)從身邊飛馳而過(guò)時(shí),你有沒(méi)有注意過(guò)它們鳴笛聲的音調(diào)發(fā)生了變化?[答案]:向你駛來(lái)時(shí),你會(huì)覺(jué)得音調(diào)升高了;當(dāng)車(chē)輛離你而去時(shí),音調(diào)降低了。1.音調(diào):音調(diào)由頻率決定,頻率高則音調(diào)高,頻率低則音調(diào)低。觀察者聽(tīng)到的聲音的音調(diào)是由觀察者接收到的頻率即單位時(shí)間內(nèi)接收到的完全波的個(gè)數(shù)決定的。2.波源頻率和接收頻率;(1)完全波:波源完成一次全振動(dòng),向外發(fā)出一個(gè)波長(zhǎng)的波,稱(chēng)為一個(gè)完全波。(2)波源頻率:?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)波源發(fā)出的完全波的個(gè)數(shù)。(3)接收頻率:觀察者在單位時(shí)間內(nèi)接收到的完全波的個(gè)數(shù),即感覺(jué)到波的頻率。3.多普勒效應(yīng):波源與觀察者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)(靠近或遠(yuǎn)離),接收到的波的頻率都會(huì)發(fā)生變化(高于波源頻率或低于波源頻率)的現(xiàn)象。波源與觀察者相互靠近時(shí),感覺(jué)聲音“尖銳”,而相互遠(yuǎn)離時(shí)感覺(jué)聲音“低沉”。4.多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的原因:(1)波源與觀察者相對(duì)靜止時(shí),1s內(nèi)通過(guò)觀察者的波峰(或密部)的數(shù)目是一定的,即觀察者的接受頻率等于波源頻率.(2)當(dāng)波源與觀察者相互靠近時(shí),1s內(nèi)通過(guò)觀察者的波峰(或密部)的數(shù)目增加,觀察到的頻率增加即接受頻率>波源頻率;反之,當(dāng)波源與觀察者互相遠(yuǎn)離時(shí),接受頻率<波源頻率。(3)波源與觀察的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越大,觀察到的頻率改變也越大,即多普勒效應(yīng)越明顯。波速(機(jī)械波)即波的前沿傳播速度只決定于介質(zhì),并不因?yàn)椴ㄔ聪鄬?duì)于介質(zhì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)而改變。5.多普勒效應(yīng)的拓展理解:(1)發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)波源頻率(周期)并沒(méi)有發(fā)生改變,而是觀察者感覺(jué)頻率有改變。(2)由于運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性,描述波源與觀察者的運(yùn)動(dòng)一般用介質(zhì)做為參考系。既可以是波源運(yùn)動(dòng),也可以是觀察者運(yùn)動(dòng),也可以是兩者以不同速度運(yùn)動(dòng)。(3)當(dāng)觀察者遠(yuǎn)離聲源速度大于聲音傳播速度時(shí),將聽(tīng)不到聲音。(4)多普勒效應(yīng)不僅機(jī)械波會(huì)發(fā)生,電磁波也會(huì)發(fā)生,即一切波動(dòng)都會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)。【例1】關(guān)于多普勒效應(yīng),下列說(shuō)法中不正確的是()A.發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)波源的頻率保持不變B.要發(fā)生多普勒效應(yīng),波源和觀察者間必須有相對(duì)運(yùn)動(dòng)C.只有聲波會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)D.機(jī)械波、電磁波和光波都會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)【答案】C【解析】發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí),波源的頻率沒(méi)有發(fā)生改變,波源與觀察者之間相互靠近或相互遠(yuǎn)離時(shí),觀察者接收到的波的頻率發(fā)生變化,即發(fā)生多普勒效應(yīng),而且機(jī)械波、電磁波和光波都會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)。故C錯(cuò)誤,A、B、D正確?!纠?】新型列車(chē)動(dòng)車(chē)組速度可達(dá)487.3km/h,與該車(chē)汽笛聲的音調(diào)相比。(1)站在車(chē)運(yùn)動(dòng)前方路旁的觀察者聽(tīng)起來(lái)音調(diào)______(選填“偏高”或“偏低”)。站在車(chē)運(yùn)動(dòng)后方路旁的觀察者聽(tīng)起來(lái)音調(diào)________(選填“偏離”或“偏低”)。(2)迎面來(lái)的另一列車(chē)上的乘客聽(tīng)起來(lái)音調(diào)怎樣?此時(shí)列車(chē)汽笛聲的音調(diào)變化了嗎?(3)坐在新型列車(chē)動(dòng)車(chē)組上的乘客聽(tīng)起來(lái)音調(diào)怎樣?【答案】(1)偏高偏低(2)偏高不變(3)不變【解析】(1)站在車(chē)運(yùn)動(dòng)前方的觀察者與列車(chē)在靠近,因此聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏高;站在車(chē)運(yùn)動(dòng)后方的觀察者與列車(chē)在遠(yuǎn)離,因此聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏低。(2)迎面來(lái)的另一列車(chē)上的乘客聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏高,此時(shí)列車(chē)汽笛聲的音調(diào)不變。(3)坐在新型列車(chē)動(dòng)車(chē)組上的乘客與該列車(chē)的相對(duì)位置不變,故聽(tīng)起來(lái)音調(diào)不變?!纠?】(多選)如圖所示,男同學(xué)站立不動(dòng)吹口哨,一位女同學(xué)坐在秋千上來(lái)回?cái)[動(dòng),下列關(guān)于女同學(xué)的感受的說(shuō)法正確的是()A.女同學(xué)從A向B運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,她感覺(jué)哨聲音調(diào)變高B.女同學(xué)從E向D運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,她感覺(jué)哨聲音調(diào)變高C.女同學(xué)在C點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),她感覺(jué)哨聲音調(diào)不變D.女同學(xué)在C點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng)時(shí),她感覺(jué)哨聲音調(diào)變低【答案】AD【解析】女同學(xué)蕩秋千的過(guò)程中,她向右運(yùn)動(dòng)時(shí),她與波源之間的距離變短,根據(jù)多普勒效應(yīng),她會(huì)感到哨聲音調(diào)變高;反之女同學(xué)向左運(yùn)動(dòng)時(shí),她會(huì)感到哨聲音調(diào)變低,A、D正確,B、C錯(cuò)誤。知識(shí)點(diǎn)02多普勒效應(yīng)的應(yīng)用1,原理:當(dāng)兩者相互遠(yuǎn)離時(shí),觀察者接收到的波的頻率變??;當(dāng)兩者相互靠近時(shí),觀察者接收到的波的頻率變大,但波源的頻率不變。因此利用觀察到頻率的變化計(jì)算出波源的運(yùn)動(dòng)速度。(1).測(cè)車(chē)輛速度;交警向行進(jìn)中的車(chē)輛發(fā)射頻率已知的超聲波,同時(shí)測(cè)量反射波的頻率,根據(jù)反射波頻率變化的多少就能知道車(chē)輛的速度.(2).測(cè)星球速度;測(cè)量星球上某些元素發(fā)出的光波的頻率,然后與地球上這些元素靜止時(shí)發(fā)光的頻率對(duì)照,可得星球靠近或遠(yuǎn)離我們的速度.(3).測(cè)血流速度;向人體內(nèi)發(fā)射已知頻率的超聲波,超聲波被血管中的血流反射后又被儀器接收,測(cè)出反射波的頻率變化就可得血流速度,彩超即利用此原理。2,多普勒效應(yīng)的常見(jiàn)情況:相對(duì)位置圖示結(jié)論波源S和觀察者A相對(duì)靜止不動(dòng)f波源=f觀察者,音調(diào)不變波源S不動(dòng),觀察者A運(yùn)動(dòng),由A→B或A→C靠近波源,由A→B,則f波源<f觀察者,音調(diào)變高;遠(yuǎn)離波源,由A→C,則f波源>f觀察者,音調(diào)變低觀察者A不動(dòng),波源S運(yùn)動(dòng),由S→S2f波源<f觀察者,音調(diào)變高【例4】公路巡警車(chē)在高速公路上以100km/h的恒定速度巡查,巡警車(chē)向前方在同一車(chē)道上的一輛轎車(chē)發(fā)出一束已知頻率的電磁波,結(jié)果該電磁波被此輛轎車(chē)反射回來(lái)時(shí),巡警車(chē)接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低。(1)此現(xiàn)象屬于()A.波的衍射B.波的干涉C.多普勒效應(yīng) D.波的反射(2)若該路段限速為100km/h,則轎車(chē)是否超速?(3)若轎車(chē)以20m/s的速度行進(jìn),反射回的電磁波頻率應(yīng)怎樣變化?【答案】(1)C(2)超速(3)變大【解析】(1)巡警車(chē)接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低,此現(xiàn)象為多普勒效應(yīng),故選C。(2)因巡警車(chē)接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低,由多普勒效應(yīng)知巡警車(chē)與轎車(chē)在相互遠(yuǎn)離,而巡警車(chē)車(chē)速恒定又在后面,可判斷轎車(chē)車(chē)速比巡警車(chē)車(chē)速大,故轎車(chē)超速。(3)若轎車(chē)以20m/s的速度行進(jìn),此時(shí)巡警車(chē)與轎車(chē)在相互靠近,由多普勒效應(yīng)知反射回的電磁波頻率應(yīng)變大?!纠?】(多選)一頻率為600Hz的聲源以20rad/s的角速度沿一半徑為0.8m的圓周(圓心為O點(diǎn))做勻速圓周運(yùn)動(dòng),一觀察者站在離圓心很遠(yuǎn)的P點(diǎn)且相對(duì)于圓心靜止,如圖所示,則觀察者接收到在A處發(fā)出聲音的頻率600Hz,在B處發(fā)出聲音的頻率600Hz,在C處發(fā)出聲音的頻率600Hz,在D處發(fā)出聲音的頻率600Hz。A.聲源在A點(diǎn)時(shí)發(fā)出聲音的頻率大于600HzB.聲源在B點(diǎn)時(shí)發(fā)出聲音的頻率等于600HzC.聲源在C點(diǎn)時(shí)發(fā)出聲音的頻率等于600HzD.聲源在C點(diǎn)時(shí)發(fā)出聲音的頻率小于600HzE.聲源在D點(diǎn)時(shí)發(fā)出聲音的頻率小于600Hz【答案】>,=,<,=【解析】A點(diǎn)接近觀察者的趨勢(shì),故接受頻率增加,C點(diǎn)有遠(yuǎn)離觀察者的趨勢(shì),接受頻率減小,聲源在B、D兩點(diǎn)的速度方向垂直O(jiān)點(diǎn)與觀察者的連線,因此不變?!R(shí)點(diǎn)03幾種特殊的多普勒現(xiàn)象1,音障:飛機(jī)速度接近聲速時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲波波面在飛機(jī)的前方堆積形成音障。2,艏波:當(dāng)波源移動(dòng)的速度接近介質(zhì)中的波速。考考點(diǎn)題型題型01多普勒效應(yīng)概念辨析1.如圖所示是用發(fā)波水槽演示多普勒效應(yīng)原理的實(shí)驗(yàn)照片,波源以固定頻率振動(dòng)并以恒定速度移動(dòng),質(zhì)點(diǎn)A、B位于水波對(duì)稱(chēng)軸x軸上,下列說(shuō)法中正確的是(
)(A)A處波速小于B處波速(B)A處波速大于B處波速(C)波源向x軸正方向運(yùn)動(dòng)(D)波源向x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)【答案】D【詳解】AB.機(jī)械波傳播速度與介質(zhì)有關(guān),A、B位于同一介質(zhì),故波速相等,A、B錯(cuò)誤;CD.在A點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)接收到的波面比B點(diǎn)多,則在A點(diǎn)觀察到的頻率比在B點(diǎn)觀察到的頻率高,因此波源向x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng),C錯(cuò)誤D正確。題型02聽(tīng)到幾次警報(bào)[歸納總結(jié)]周期性發(fā)生警報(bào)類(lèi)似于波源的周期性振動(dòng),應(yīng)用多普勒效應(yīng)原理進(jìn)行計(jì)算。先求解波前之間的實(shí)際距離d(類(lèi)似于λ'),再求解波源和觀察者相對(duì)運(yùn)動(dòng)的距離s,則警報(bào)次數(shù)n=s/d?!纠?】一個(gè)報(bào)警器每1s發(fā)出一聲警報(bào),某人在速度為100m/s的高鐵內(nèi)向著報(bào)警器運(yùn)動(dòng),假設(shè)聲音傳播速度為300m/s,問(wèn)該人1min能聽(tīng)到幾次警報(bào)?【答案】80次【解析】我們將該問(wèn)題形象化一點(diǎn),比如報(bào)警器發(fā)出警報(bào)猶如發(fā)射一個(gè)個(gè)小球,聲音在空氣中傳播猶如小球在空氣中運(yùn)動(dòng),因?yàn)槊?s發(fā)射一個(gè)小球,且根據(jù)小球在空氣中運(yùn)動(dòng)的速度為300m/s,所以小球與小球之間的距離:d=300m/s*1s=300m小球如同一列隊(duì)伍一樣,保持間距為300米,以300m/s的速度前進(jìn),而人以100m/s的速度前進(jìn),根據(jù)相向運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知,人1min相對(duì)“小球隊(duì)伍”走過(guò)的距離為:s=(300+100)×60s=24000m注意,小球與小球間距為300m,所以人1min能遇到的小球個(gè)數(shù)為:n=24000/300=80次即1分鐘內(nèi)能聽(tīng)到80次報(bào)警?!嗥绽招?yīng)的公式推導(dǎo)靠近,分子+分母-,遠(yuǎn)離,分子-分母+題型03速度矢量分解分析多普勒效應(yīng)[歸納總結(jié)]發(fā)生多普勒效應(yīng)是波源和觀察者發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),該相對(duì)運(yùn)動(dòng)是指沿波源和觀察者連線方向的運(yùn)動(dòng)。如果速度不是沿連線,需要對(duì)速度做矢量分解?!纠?】某人站在地面上某處,一架飛機(jī)由遠(yuǎn)而近從人的頭頂上方勻速飛過(guò),則人聽(tīng)到飛機(jī)發(fā)出聲音的頻率()A.越來(lái)越低 B.越來(lái)越高C.先變高后變低 D.先變低后變高【答案】A【解析】當(dāng)飛機(jī)飛近人時(shí),將飛機(jī)的速度分解,如圖甲所示,飛機(jī)相對(duì)人的速度為v1=vcosα,α越來(lái)越大,則v1越來(lái)越小,即人聽(tīng)到飛機(jī)聲音的頻率越來(lái)越低,但總是f聽(tīng)>f源。當(dāng)飛機(jī)遠(yuǎn)離人時(shí),將飛機(jī)的速度分解如圖乙所示,飛機(jī)相對(duì)人的速度v3=vcosα,α越來(lái)越小,則v3越來(lái)越大,即人聽(tīng)到飛機(jī)聲音的頻率越來(lái)越低,且都是f聽(tīng)<f源,故在飛機(jī)飛過(guò)頭頂?shù)倪^(guò)程中人聽(tīng)到的聲音頻率一直是越來(lái)越低,即A項(xiàng)正確。具體地說(shuō):當(dāng)飛機(jī)到達(dá)頭頂正上方之前,f聽(tīng)>f源;恰好在人頭頂正上方時(shí),f聽(tīng)=f源;越過(guò)頭頂正上方之后,f聽(tīng)<f源?!練w納總結(jié)】對(duì)多普勒效應(yīng)的理解觀察者聽(tīng)到的音調(diào)的高、低取決于他接收到的聲波頻率的大小。在聲源發(fā)聲頻率不變的情況下,觀察者接收到的頻率的變化情況取決于兩者之間是否有相對(duì)運(yùn)動(dòng)以及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的方向和大小。鞏鞏固練習(xí)1.下列關(guān)于機(jī)械波的說(shuō)法正確的是()(A)發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí),波源的頻率發(fā)生了變化(B)驅(qū)動(dòng)力的頻率越接近物體的固有頻率時(shí)物體振動(dòng)的振幅越大(C)波發(fā)生反射時(shí),波的頻率不變,但波長(zhǎng)、波速發(fā)生變化(D)發(fā)生明顯衍射的條件是障礙物的尺寸比波長(zhǎng)大或差不多【答案】B【詳解】A.發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí),波源頻率并沒(méi)有發(fā)生變化,A錯(cuò)誤;B.驅(qū)動(dòng)力的頻率越接近物體的固有頻率時(shí)物體振動(dòng)的振幅越大,故B正確;C.波發(fā)生反射時(shí)在同一介質(zhì)中,頻率、波長(zhǎng)和波速均不變,故C錯(cuò)誤;D.波生明顯衍射的條件是障礙物的尺寸比波長(zhǎng)小或相差不多,故D錯(cuò)誤。2.下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()(A)該圖表示的是多普勒現(xiàn)象(B)此時(shí)波源正在向A觀測(cè)者靠近(C)CD兩位觀測(cè)者此時(shí)接收到的頻率和波源發(fā)出的頻率相等(D)B觀測(cè)者此時(shí)接收到的頻率小于波源發(fā)出的頻率【答案】C【詳解】A.該圖表示由波源移動(dòng)而引起的多普勒效應(yīng),故A正確;B.觀測(cè)者A在單位時(shí)間內(nèi)接收到的完全波的個(gè)數(shù)最多,說(shuō)明波源向A觀測(cè)者靠近,故B正確;C.波源與CD觀測(cè)者間的距離不斷增大,故接收到的頻率小于波源發(fā)出的頻率,故C錯(cuò)誤;D.波源與觀測(cè)者B的距離不斷增大,故觀測(cè)者接收到的頻率小于波源發(fā)出的頻率,故D正確。3.如圖所示,光滑水平細(xì)桿兩端固定,小滑塊與輕彈簧相連,并套在細(xì)桿上,輕彈簧左端固定;在小滑塊上固定一個(gè)能持續(xù)發(fā)出單一頻率聲音的蜂鳴器?;瑝K與蜂鳴器靜止時(shí)處于點(diǎn),現(xiàn)將其拉到點(diǎn)由靜止釋放,滑塊與蜂鳴器就沿著細(xì)桿在、之間振動(dòng)起來(lái)。某同學(xué)站在右側(cè),耳朵正好在延長(zhǎng)線上,滑塊與蜂鳴器整體視為質(zhì)點(diǎn),則()(A)該同學(xué)聽(tīng)到的蜂鳴器的聲音是斷斷續(xù)續(xù)的(B)該同學(xué)聽(tīng)到的蜂鳴器振動(dòng)時(shí)的聲音總是比靜止時(shí)音調(diào)高(C)如果增大滑塊與蜂鳴器振動(dòng)的振幅,其振動(dòng)周期一定增大(D)滑塊與蜂鳴器的振動(dòng)可以視為簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)【答案】D【詳解】AB.滑塊與蜂鳴器沿著細(xì)桿在、之間振動(dòng)時(shí),該同學(xué)聽(tīng)到的蜂鳴器聲音的音調(diào)忽高忽低,這是多普勒現(xiàn)象,故AB錯(cuò)誤;CD.滑塊與蜂鳴器的振動(dòng)可以視為簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),其周期與振幅無(wú)關(guān),故C錯(cuò)誤,D正確。4.下列關(guān)于機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械波的說(shuō)法,正確的是()(A)聲源靠近觀察者,觀察者接受到的聲波頻率大于聲源的頻率(B)衍射是橫波特有的現(xiàn)象,縱波不能發(fā)生衍射現(xiàn)象(C)固有頻率為2Hz的振子在9Hz的驅(qū)動(dòng)力作用下做受迫振動(dòng)的振動(dòng)頻率為2Hz(D)兩列相同頻率的波的疊加區(qū)域內(nèi)到兩波波源距離之差為波長(zhǎng)的整數(shù)倍的點(diǎn)一定是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)【答案】A【詳解】A.聲源靠近觀察者,根觀察者接受到的聲波頻率大于聲源的頻率,故A正確;B.衍射是波特有的現(xiàn)象,一切波都能發(fā)生衍射現(xiàn)象,故B錯(cuò)誤;C.固有頻率為2Hz的振子在9Hz的驅(qū)動(dòng)力作用下做受迫振動(dòng)的振動(dòng)頻率為9Hz,故C錯(cuò)誤;D.兩列相同頻率的波的疊加區(qū)域內(nèi)到兩波波源距離之差為波長(zhǎng)的整數(shù)倍的點(diǎn)不一定是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn),只有兩列相同頻率,相位差恒定,振動(dòng)方向一致的波才能發(fā)生干涉現(xiàn)象,故D錯(cuò)誤。5.多普勒效應(yīng)在科學(xué)技術(shù)中有廣泛的應(yīng)用。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()(A)利用多普勒測(cè)速儀,可以測(cè)量水在海底的流速(B)“彩超”利用了多普勒效應(yīng)(C)多普勒效應(yīng)不能用于天體研究(D)波源與觀察者相互靠近或者遠(yuǎn)離時(shí),觀察者接收到的波的頻率會(huì)發(fā)生變化【答案】C【詳解】A.利用多普勒測(cè)速儀,可以測(cè)量水在海底的流速,A正確,不符合題意;B.“彩超”的原理是向病人體內(nèi)發(fā)射超聲波,經(jīng)血液反射后接收,測(cè)出反射波的頻率變化,就可知血液的流速,這一技術(shù)利用了多普勒效應(yīng),B正確,不符合題意;C.多普勒效應(yīng)可用于天體研究,C錯(cuò)誤,符合題意;D.波源與觀察者相互靠近或者遠(yuǎn)離時(shí),觀察者接收到的波的頻率會(huì)發(fā)生變化,D正確,不符合題意;6.中國(guó)空間站持續(xù)發(fā)出頻率為f的監(jiān)測(cè)電波,地面監(jiān)測(cè)站先后接收到空間站通過(guò)A、B位置時(shí)的信號(hào)頻率分別為、,則()(A) (B)(C) (D)【答案】A【詳解】根據(jù)多普勒效應(yīng),空間站先后經(jīng)過(guò)A、B位置,先靠近地面監(jiān)測(cè)站后逐漸遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)站,所以信號(hào)頻率在靠近過(guò)程增大,在遠(yuǎn)離過(guò)程頻率減小,因此:7.公路巡警開(kāi)車(chē)在高速公路上以100km/h的恒定速度巡查,在同一車(chē)道上巡警車(chē)向前方的一輛轎車(chē)發(fā)出一個(gè)已知頻率的電磁波,如果該電磁波被那輛轎車(chē)反射回來(lái)時(shí),巡警車(chē)接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低,說(shuō)明那輛轎車(chē)的車(chē)速()A.高于100km/h B.低于100km/hC.等于100km/h D.無(wú)法確定【答案】A【解析】因?yàn)檠簿?chē)(觀察者)接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低,由多普勒效應(yīng)知巡警車(chē)與轎車(chē)在相互遠(yuǎn)離,而巡警車(chē)車(chē)速恒定又在后面,可判定轎車(chē)車(chē)速比巡警車(chē)車(chē)速大,故選項(xiàng)A正確,B、C、D錯(cuò)誤。8.頻率一定的聲源在空氣中向著靜止的接收器勻速運(yùn)動(dòng)。以u(píng)表示聲源的速度,v表示聲波的速度(u<v),f表示接收器接收到的頻率。若u增大,則()A.f增大,v增大 B.f增大,v不變C.f不變,v增大 D.f減小,v不變【答案】B【解析】由于聲波的速度只由介質(zhì)決定,故v不變,根據(jù)多普勒效應(yīng)可知,當(dāng)聲源接近接收器時(shí)接收到的頻率變高,f增大,故B項(xiàng)正確。9.蝙蝠在洞穴中飛來(lái)飛去時(shí),它利用超聲脈沖導(dǎo)航非常有效,這種超聲脈沖是持續(xù)1ms或不到1ms的短促發(fā)射,且每秒重復(fù)發(fā)射幾次。假定蝙蝠的超聲脈沖的發(fā)射頻率為39000Hz,在一次正朝著表面平直的墻壁飛撲的期間,則下列判斷正確的是()A.墻壁接收到的超聲脈沖頻率等于39000HzB.蝙蝠接收到從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率等于墻壁接收的頻率C.蝙蝠接收到從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率大于墻壁接收的頻率D.蝙蝠接收到從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率等于39000Hz【答案】C【解析】由于蝙蝠向墻壁靠近,所以墻壁接收的頻率大于39000Hz,蝙蝠接收到墻壁反射的頻率也大于墻壁接收的頻率。所以C正確。10.(多選)有兩個(gè)靜止的聲源,分別發(fā)出聲波1和聲波2,在同一空間的空氣中傳播。如圖所示為某時(shí)刻這兩列波的波動(dòng)圖象。則下列說(shuō)法正確的是()A.聲波1的波速比聲波2的波速大B.相對(duì)于同一障礙物,波1比波2的衍射現(xiàn)象更明顯C.這兩列波相遇時(shí),不會(huì)產(chǎn)生干涉現(xiàn)象D.遠(yuǎn)離兩個(gè)聲源運(yùn)動(dòng)的觀察者,聽(tīng)到這兩列波的頻率均比從聲源發(fā)出的頻率大【答案】BC【解析】?jī)闪新暡ㄔ谕豢臻g的空氣中傳播,波速大小相同,故A錯(cuò)誤。聲波1和聲波2波長(zhǎng)之比為λ1∶λ2=2∶1,波長(zhǎng)越長(zhǎng),相對(duì)于同一障礙物衍射現(xiàn)象越明顯,故B正確。兩波頻率之比為f1∶f2=1∶2;干涉的必要條件之一是頻率相同,這兩列波不會(huì)產(chǎn)生干涉現(xiàn)象,故C正確。觀察者遠(yuǎn)離波源時(shí),聽(tīng)到的聲波頻率比從聲源發(fā)出的低,故D錯(cuò)誤。11.輪船在進(jìn)港途中的x-t圖象如圖所示,則在港口所測(cè)的輪船上霧笛發(fā)出聲音的頻率是下列選項(xiàng)中的()【答案】A【解析】由題中x-t圖象可知,輪船靠近港口時(shí)的速度先減小后增大,可知測(cè)得的頻率同樣先減小后增大,故A正確.12.如圖所示,人在距公路約50m的M處,一輛汽車(chē)以25m/s的速度從公路上勻速駛過(guò),人聽(tīng)到的汽車(chē)的頻率()A.一直是穩(wěn)定的 B.變得越來(lái)越高C.變得越來(lái)越低 D.先變低后變高【答案】C【解析】如圖所示,車(chē)相對(duì)人的速度為車(chē)勻速靠近時(shí),θ變大,則v1變小,設(shè)汽車(chē)本身的頻率為f,聲音的傳播速速為v,根據(jù)多普勒效應(yīng)可知,人聽(tīng)到的汽車(chē)的頻率為,判斷可知,人聽(tīng)到的汽車(chē)的頻率為在變低;當(dāng)車(chē)與人的連線與車(chē)速方向垂直時(shí),再向前運(yùn)動(dòng)則汽車(chē)背離人運(yùn)動(dòng),車(chē)勻速遠(yuǎn)離時(shí),此過(guò)程車(chē)相對(duì)人的速度為,θ變大,則v1變大,由于汽車(chē)遠(yuǎn)離人,人聽(tīng)到的汽車(chē)的頻率為,判斷可知,人聽(tīng)到的汽車(chē)的頻率為在變低。故選C。13.正在報(bào)警的警鐘每隔0.5s響一聲,一個(gè)人正坐在以60km/h的速度向著警鐘行駛的車(chē)中,已知聲音在空氣中的速度為330m/s,則這個(gè)人每分鐘能聽(tīng)到幾聲警鐘?【答案】126聲【解析】首先根據(jù)題意,畫(huà)出示意圖(如圖所示).若人
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