集控值班員高級(jí)技師論述題理論題庫(kù)及答案

集控值班員高級(jí)技師論述題理論題庫(kù)及答案1.何謂鍋爐的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性？其意義如何？答：鍋爐在不同的穩(wěn)定工況下，參數(shù)之間變化關(guān)系（如過(guò)熱汽溫度與過(guò)量空氣系數(shù)同鍋爐效率之間的關(guān)系）稱為鍋爐的靜態(tài)特性。進(jìn)行鍋爐靜態(tài)特性試驗(yàn)的目的，是為了確定鍋爐的最佳工況，以作為運(yùn)行調(diào)節(jié)的依據(jù)。當(dāng)鍋爐由于某一個(gè)或同時(shí)有幾個(gè)工況參數(shù)發(fā)生變化，而使鍋爐由一種穩(wěn)定工況變動(dòng)到另一種新的穩(wěn)定工況時(shí)，這一變動(dòng)過(guò)程稱為動(dòng)態(tài)過(guò)程或過(guò)渡過(guò)程和不穩(wěn)定過(guò)程。在不穩(wěn)定過(guò)程中，各參數(shù)的變化特性稱為鍋爐的動(dòng)態(tài)特性。進(jìn)行鍋爐動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)的目的是為整定自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及設(shè)備提供條件。2.直流煤粉燃燒器的類型。答：直流煤粉燃燒器的一、二次風(fēng)噴口的布置方式大致上有兩種類型。（1）均等配風(fēng)直流式燃燒器：適用于燃燒容易著火的煤，如煙煤、揮發(fā)分較高的貧煤以及褐煤。這類燃燒器的一、二次風(fēng)噴口通常交替間隔排列，相鄰兩個(gè)噴口的中心間距較小，一次風(fēng)攜帶的煤粉著火后及時(shí)、迅速地和相鄰二次風(fēng)噴口射出的熱空氣混合，因而沿高度相間排列的二次風(fēng)噴口的風(fēng)量分配接近均勻。（2）一次風(fēng)集中布置的分級(jí)配風(fēng)直流式燃燒器：適用于燃燒著火比較困難的煤，如發(fā)揮分較低的貧煤、無(wú)煙煤或劣質(zhì)煙煤。這類燃燒器的特點(diǎn)是：幾個(gè)一次風(fēng)噴口集中布置在一起，一、二次風(fēng)噴口中心間距較大。由于一次風(fēng)中攜帶的煤粉著火比較困難，一、二次風(fēng)的混合過(guò)早，引起著火不穩(wěn)定，所以將二次風(fēng)分為先后兩批送入著火后的煤粉氣流中，這種配風(fēng)方式稱為分級(jí)配風(fēng)，按需要送入適量空氣，保證煤粉穩(wěn)定著火、完全燃燒。3.直流鍋爐的水冷壁形式及特點(diǎn)。答：直流鍋爐出現(xiàn)的初期，水冷壁有三種相互獨(dú)立的結(jié)構(gòu)形式：即本生型、蘇爾壽型和拉姆辛型。隨著鍋爐向高參數(shù)、大容量化的發(fā)展，按照采用膜式水冷壁和實(shí)現(xiàn)變壓運(yùn)行的要求，現(xiàn)代直流鍋爐的水冷壁結(jié)構(gòu)形式演變?yōu)閮煞N形式：一種是垂直管屏，另一種是螺旋管圈。（1）垂直管屏光管水冷壁：這種水冷壁結(jié)構(gòu)管單，造價(jià)成本低，抵抗膜態(tài)沸騰的能力差，隨著機(jī)組的大容量化，為了保證爐膛下輻射區(qū)水冷壁內(nèi)的質(zhì)量流速，下輻射區(qū)水冷壁的流路一般設(shè)計(jì)成二次垂直上升，兩個(gè)流路之間用不受熱的下降管相連接，習(xí)慣上將采用2～3次垂直上升水冷壁的鍋爐稱為UP型鍋爐。垂直管屏光管水冷壁不適合變壓運(yùn)行。（2）螺旋管圈水冷壁：這種水冷壁有以下優(yōu)點(diǎn)：①工作在爐膛下輻射區(qū)的水冷壁同步經(jīng)過(guò)爐膛內(nèi)受熱最強(qiáng)的區(qū)域和受熱最弱的區(qū)域；②水冷壁中的工質(zhì)在下輻射區(qū)一次性沿著螺旋管上升，沒(méi)有中間聯(lián)箱，工質(zhì)在比體積變化最大的階段避免了再分配；③不受爐膛周界的限制，可靈活選擇并聯(lián)工作的水冷壁管根數(shù)和管徑，保證較大的質(zhì)量流速。這些優(yōu)點(diǎn)，使得水冷壁能夠工作在熱偏差最小和流量偏差最小的良好狀態(tài)，因此，水動(dòng)力穩(wěn)定性較高，最適合變壓運(yùn)行。這種水冷壁的主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造安裝及檢修工作量大，流動(dòng)阻力比較大；另外，隨著鍋爐容量提高，管帶寬度增大，盤旋圈數(shù)減少，熱偏差增大。4.汽輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行應(yīng)注意什么？答：汽輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：（1）注意除氧器、軸封用汽及時(shí)切換到壓力較高的抽汽點(diǎn)或附加汽源系統(tǒng)。低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)回?zé)峒訜崞魇杷畨翰钚?，容易出現(xiàn)疏水不暢和疏水系統(tǒng)的汽蝕，應(yīng)有相應(yīng)的監(jiān)督和預(yù)防措施。（2）負(fù)荷過(guò)低時(shí)會(huì)引起低壓缸排汽溫度的升高，在投入噴水減溫時(shí)要注意檢查噴出的霧水是否會(huì)造成低壓缸葉片的侵蝕。（3）嚴(yán)密監(jiān)視在低負(fù)荷時(shí)引起的汽缸與轉(zhuǎn)子的脹差。（4）對(duì)于高中壓合缸的機(jī)組，還應(yīng)注意主蒸汽和再熱蒸汽的溫差不能超出制造廠規(guī)定的范圍。（5）對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視，防止油系統(tǒng)進(jìn)水引起調(diào)速系統(tǒng)卡澀。5.鍋爐低負(fù)荷且燒劣質(zhì)煤時(shí)應(yīng)采取的穩(wěn)燃措施。答：（1）控制一次風(fēng)量，適當(dāng)降低一次風(fēng)速，提高一次風(fēng)溫。（2）燃燒器集中使用，合理使用二次風(fēng)。（3）根據(jù)燃煤情況，適當(dāng)提高磨煤機(jī)出口溫度及煤粉細(xì)度。（4）（5）低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，可采用滑壓方式，控制好負(fù)荷變化率。（6）燃燒惡化時(shí)及時(shí)投油。（7）采用新型穩(wěn)燃燃燒器。6.鍋爐最佳運(yùn)行方式的確定。答：鍋爐最佳運(yùn)行方式應(yīng)從兩方面進(jìn)行考慮：（1）不同負(fù)荷下的最佳運(yùn)行方式。通過(guò)負(fù)荷調(diào)整，可以獲得鍋爐運(yùn)行中的過(guò)量空氣系數(shù)、煤粉細(xì)度、一二次風(fēng)速、負(fù)率及燃燒器的合理負(fù)荷分配。將它們應(yīng)用在鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定負(fù)荷中，可獲得較經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式。（2）7.通過(guò)鍋爐的燃燒調(diào)整試驗(yàn)，可取得哪些經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特性數(shù)據(jù)？答：（1）對(duì)燃燒設(shè)備最適宜的燃煤可調(diào)參數(shù)，如煤粉細(xì)度；（2）不同負(fù)荷下燃料和空氣的合理供給方式，如過(guò)量空氣系數(shù)，一、二次風(fēng)率對(duì)燃燒經(jīng)濟(jì)性的影響；（3）不同負(fù)荷下各受熱面前后的參數(shù)，包括煙氣和工質(zhì)參數(shù)；（4）不同負(fù)荷下?tīng)t膛的工況，如熱強(qiáng)度、溫度場(chǎng)、結(jié)焦情況等；（5）不同負(fù)荷下主、再熱蒸汽參數(shù)的變化特性和調(diào)節(jié)特性；（6）不同負(fù)荷下汽水系統(tǒng)和風(fēng)煙系統(tǒng)的阻力特性；（7）不同負(fù)荷下鍋爐的各項(xiàng)熱損失和經(jīng)濟(jì)性，確定經(jīng)濟(jì)負(fù)荷范圍；（8）鍋爐輔助設(shè)備在不同負(fù)荷下的電、熱、汽消耗。8.運(yùn)行崗位分析的內(nèi)容有哪些？答：（1）接班前對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀況和各種參數(shù)應(yīng)全面分析。（2）值班時(shí)對(duì)各種儀表的記錄、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)變化以及出現(xiàn)的異常和缺陷進(jìn)行分析。（3）抄表時(shí)，對(duì)儀表指示、記錄、顯示等情況進(jìn)行分析。（4）巡回檢查時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的不正常聲響及振動(dòng)、溫度、液位、電流等變化情況進(jìn)行分析。（5）定期試驗(yàn)、重大操作及運(yùn)行方式改變后，應(yīng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和變化情況進(jìn)行分析。（6）對(duì)班內(nèi)各成員遵守規(guī)章制度、安全思想進(jìn)行檢查、分析。（7）對(duì)機(jī)組運(yùn)行方式的經(jīng)濟(jì)性、安全性進(jìn)行分析。（8）對(duì)本班發(fā)生過(guò)的事故、障礙、異常情況進(jìn)行分析。9.高壓斷路器停電后，大修工作開(kāi)工前的現(xiàn)場(chǎng)安全措施如何布置？答：布置要求是：（1）在高壓斷路器與兩側(cè)刀閘（包括旁路或另一條母線）裝設(shè)接地線或合上接地刀閘。掛接地線時(shí)嚴(yán)禁纏繞，接地端一定要壓接牢固，接地線一定要合格。（2）在高壓斷路器的操作把手上、各側(cè)隔離開(kāi)關(guān)操作把手上，懸掛"禁止合閘，有人工作"的標(biāo)示牌。在斷路器的支架上懸掛"在此工作"的標(biāo)示牌。（3）裝設(shè)圍欄，以與帶電設(shè)備分開(kāi)。10.怎樣防止和減輕鍋爐停用腐蝕？答：為了防止和減輕停用腐蝕，采用的停爐保護(hù)方法很多，主要分為兩類：濕法保護(hù)和干法保護(hù)，濕法保護(hù)常用于停用時(shí)間較短的情況，例如一個(gè)月以內(nèi)。濕法保護(hù)常用的方法是將爐內(nèi)充滿除過(guò)氧的水，或含堿的水溶液。保持0.3～0.5MPa的壓力，以防止空氣漏入。如果停爐時(shí)間較長(zhǎng)，或天氣較冷，為防止凍壞設(shè)備，應(yīng)用干法保護(hù)。方法是停爐以后，水溫降到70～80℃時(shí)，將爐水全部放掉，利用鍋爐的余熱將受熱面內(nèi)的水全部蒸發(fā)干，并用壓縮空氣將爐內(nèi)沒(méi)有烘干的水汽全部吹掉，然后在汽包內(nèi)放置無(wú)水CaCl2的容器，按每立方米水容積0.5～1.0L的比例放入CaCl2，然后將人孔門封閉，定期檢查，發(fā)現(xiàn)干燥劑成粉狀要及時(shí)更換。也可充氨氣或沖氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)，其準(zhǔn)備工作與用干燥劑一樣，應(yīng)保持0.3～0.5MPa的壓力，壓力降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)充氨氣或氮?dú)狻?1.合電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：應(yīng)注意以下問(wèn)題：（1）合開(kāi)關(guān)時(shí)不應(yīng)過(guò)猛。（2）合閘后，如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)應(yīng)立即拉下開(kāi)關(guān)，并通知電氣人員檢查，禁止連續(xù)多次合閘。（3）合閘后注意掌握電流返回時(shí)間，電流超過(guò)正常值不返回時(shí)應(yīng)立即拉下開(kāi)關(guān)。（4）操作把手若不能返回中間位置（指帶自動(dòng)復(fù)歸機(jī)構(gòu)的操作把手），應(yīng)手動(dòng)扳到中間位置。（5）若按鈕啟動(dòng)，按鈕不能復(fù)歸時(shí)，應(yīng)通知電氣人員。啟動(dòng)前后都應(yīng)注意指示燈是否正常。12.汽壓變化時(shí)，如何判斷是外部因素還是內(nèi)部因素引起的？答：汽壓是否穩(wěn)定是鍋爐產(chǎn)汽量與負(fù)荷是否平衡的一個(gè)標(biāo)志。如果兩者相等則壓力不變；如果產(chǎn)汽量小于負(fù)荷則汽壓下降；反之汽壓則上升。平衡是相對(duì)的、暫時(shí)的。變化和不平衡是絕對(duì)的，產(chǎn)汽量和負(fù)荷時(shí)刻都在變化。負(fù)荷變化引起的壓力波動(dòng)可以看成是外部因素，而鍋爐產(chǎn)汽量的變化（指不是人為調(diào)整引起的）可以看成是內(nèi)部因素。壓力波動(dòng)時(shí)，分清是外部因素還是內(nèi)部因素引起的，對(duì)負(fù)荷調(diào)整和減少壓力波動(dòng)是必要的。當(dāng)汽壓和蒸汽流量?jī)蓚€(gè)變量同時(shí)增加或同時(shí)減少時(shí)，則說(shuō)明汽壓的變化是由于內(nèi)部因素引起的；當(dāng)汽壓和蒸汽流量?jī)蓚€(gè)變量一個(gè)增加，另一個(gè)減少，則說(shuō)明汽壓的變化是由外部因素引起的。例如，汽壓升高、流量減少，或汽壓降低、流量增加，則說(shuō)明是外部因素即負(fù)荷變化引起的；汽壓升高、蒸汽流量增加，或汽壓降低、蒸汽流量減少，則說(shuō)明是內(nèi)部因素引起的。外部因素引起的壓力波動(dòng)比較好處理，只要適當(dāng)?shù)卦鰷p燃料量和引、送風(fēng)量，即可使汽壓恢復(fù)正常；而內(nèi)部因素引起的壓力變化，情況比較復(fù)雜。例如，燃料發(fā)熱量變化，煤粉細(xì)度變化，燃油變化不良，配風(fēng)不良，風(fēng)機(jī)故障，水冷壁或過(guò)熱器爆管等內(nèi)部因素，都可以引起壓力變化。因此，要做具體的分析，查明原因，采取針對(duì)性的措施才能使汽壓恢復(fù)正常。13.為什么在燃料量不變的情況下，汽壓升高，蒸汽流量表指示降低，而汽壓降低時(shí)，蒸汽流量表指示增加？答：鍋爐的汽壓變化反映了產(chǎn)汽量與負(fù)荷的不平衡。當(dāng)汽壓升高時(shí)，說(shuō)明鍋爐產(chǎn)汽量大于負(fù)荷。在燃料量不變的情況下，汽壓升高，飽和溫度升高，一部分熱量?jī)?chǔ)存在爐水和金屬受熱面中，用于產(chǎn)生蒸汽的熱量減少，使蒸發(fā)量下降。另一方面，測(cè)量蒸汽流量用流量孔板，要使壓力保持在孔板設(shè)計(jì)工況下，才能保證流量測(cè)量準(zhǔn)確。當(dāng)壓力高于設(shè)計(jì)工況時(shí)，因孔板前后的壓差與蒸汽流速的平方和密度的一次方成正比；所以，測(cè)出的流量偏低，反之偏高。即同樣的流量，壓力高時(shí)的儀表指示流量較壓力低時(shí)少。因此，在燃料量不變的情況下，汽壓升高，蒸汽流量表指示流量下降。當(dāng)汽壓下降時(shí)，說(shuō)明負(fù)荷大于產(chǎn)汽量。由于飽和溫度下降，儲(chǔ)存在爐水和金屬受熱面中的熱量釋放出來(lái)，爐水的自身汽化，產(chǎn)生一部分蒸汽。所以，汽壓下降時(shí)，即使燃料量不變，蒸汽流量表指示的流量必然增加。14.為什么鍋爐在運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視排煙溫度的變化？鍋爐排煙溫度升高一般是什么原因造成的？答：因?yàn)榕艧煙釗p失是鍋爐各項(xiàng)熱損失中最大的一項(xiàng)，一般為送入熱量的6%左右；排煙溫度每增加12～15℃，排煙熱損失增加1%，所以排煙溫度應(yīng)是鍋爐運(yùn)行中最重要的指標(biāo)之一，必須重點(diǎn)監(jiān)視。使排煙溫度升高的因素如下：（1）受熱面積灰、結(jié)渣。（2）過(guò)?？諝庀禂?shù)過(guò)大。（3）漏風(fēng)系數(shù)過(guò)大。（4）給水溫度。（5）燃料中的水分。（6）鍋爐負(fù)荷（7）燃料品種。（8）制粉系統(tǒng)的運(yùn)行方式。15.在何種情況下出現(xiàn)虛假水位？出現(xiàn)虛假水位時(shí)應(yīng)如何控制汽包水位在正常范圍內(nèi)？答：（1）水位計(jì)泄露。汽側(cè)漏，水位偏高；水側(cè)漏，水位偏低。（2）水位計(jì)堵塞。無(wú)論汽側(cè)堵塞還是水側(cè)堵塞，水位計(jì)均偏高，水位水側(cè)計(jì)堵塞時(shí)，水位停止波動(dòng)。（3）當(dāng)負(fù)荷驟增、汽壓下降時(shí)，水位短時(shí)間增高。負(fù)荷驟增汽壓下降，說(shuō)明鍋爐蒸發(fā)量小于外界負(fù)荷。因?yàn)?，飽和溫度下降，爐水自身汽化，使水冷壁中的水排擠到汽包中，使水位升高。反之，當(dāng)負(fù)荷驟減、汽壓升高時(shí)，水位短時(shí)間降低。安全門動(dòng)作也造成虛假水位，其現(xiàn)象、原因同負(fù)荷驟增。掌握可能造成汽包虛假水位的工況及其規(guī)律，對(duì)調(diào)整水位、平穩(wěn)操作有很大的幫助。當(dāng)運(yùn)行中出現(xiàn)虛假水位時(shí)，不要立即盲目調(diào)整，而要等到水位逐漸與給水量、蒸發(fā)量之間的平衡關(guān)系變化一致時(shí)再調(diào)整。在大型鍋爐運(yùn)行中，若大幅度的增加負(fù)所以，當(dāng)出現(xiàn)虛假水位時(shí)，應(yīng)立即根據(jù)具體情況正確分析，果斷調(diào)整，以確保機(jī)組的安全運(yùn)行。16.二次風(fēng)對(duì)鍋爐燃燒有什么影響？答：二次風(fēng)是鍋爐燃燒的主要高溫風(fēng)源，對(duì)鍋爐的煤粉燃燒影響是很大的。（1）二次風(fēng)量過(guò)大，將造成爐膛溫度降低，蒸汽溫度升高，并使鍋爐的排煙熱損失增加。（2）二次風(fēng)量過(guò)小，使煤粉燃燒大量缺氧，使化學(xué)和機(jī)械未完全燃燒熱損失增加，嚴(yán)重時(shí)造成鍋爐滅火等事故。（3）合理二次風(fēng)的配備需要經(jīng)過(guò)燃燒調(diào)整比較來(lái)確定，它是保證鍋爐爐膛內(nèi)具有良好的空氣動(dòng)力場(chǎng)和燃燒的穩(wěn)定性，保證鍋爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)。因此，二次風(fēng)速一般要大于一次風(fēng)速，才能使空氣與煤粉混合，使煤粉完全燃燒。但也不能過(guò)大，否則會(huì)造成二次風(fēng)速吸引一次風(fēng)，使風(fēng)粉混合提前，影響著火。二次風(fēng)速過(guò)大，還會(huì)沖擊下游一次風(fēng)粉氣流，使之偏轉(zhuǎn)貼墻，造成爐膛結(jié)渣或增大機(jī)械不完全燃燒損失。17.試述造成汽溫偏高的原因有哪些？答：（1）水冷壁的管內(nèi)結(jié)構(gòu)，管外結(jié)渣、積灰，吸熱量減少，高溫?zé)煔膺M(jìn)入后部煙道，使過(guò)熱器吸熱量增加。（2）燃料性質(zhì)改變。水分或灰分增加，或煤粉過(guò)粗，造成二次再燃燒。1）火焰中心高，爐膛負(fù)壓大，使高溫?zé)煔鉀](méi)有充分被水冷壁吸收熱量而流走，使過(guò)熱器吸熱量增加。2）爐膛漏風(fēng)量大，降低了爐膛溫度，減少了輻射傳熱，使汽溫升高。3）給水溫度低，燃料量增加使汽溫升高。4）表面式減溫器結(jié)垢，傳熱能力差。5）中儲(chǔ)式制粉系統(tǒng)中，旋風(fēng)分離器堵塞，煤粉自流，煤粉大量進(jìn)入爐膛，使過(guò)熱器吸熱量增加。6）減溫水系統(tǒng)發(fā)生故障或調(diào)整不當(dāng)。18.鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，汽包上下壁溫差大的原因是什么？如何防止？答：（1）這是因?yàn)閱?dòng)初期，水循環(huán)尚未正常建立，汽包內(nèi)的水流動(dòng)較慢，汽包下部是未飽和水，或是飽和溫度較低的水，汽包上部是點(diǎn)火后水冷壁產(chǎn)生的蒸汽，汽包下壁與水直接接觸傳熱速度較慢，金屬溫度升高不多；而汽包的上壁直接與蒸汽接觸，由于蒸汽凝結(jié)時(shí)的放熱系數(shù)比水的放熱系數(shù)大好幾倍，使汽包上半部溫度升高得較快，因而形成了汽包上下壁溫差。（2）鍋爐再啟動(dòng)過(guò)程中，防止汽包上、下壁溫差過(guò)大的主要措施有：1）嚴(yán)格控制升壓速度，尤其是低壓階段的升壓速度應(yīng)力求緩慢，這是防止汽包溫差過(guò)大的重要和根本措施。為此，要嚴(yán)格控制升壓速度，按照給定的升壓曲線進(jìn)行。2）升壓初期汽壓的上升要穩(wěn)定，盡量不使汽壓波動(dòng)太大。3）加強(qiáng)鍋爐水冷壁下聯(lián)箱放水，這對(duì)促進(jìn)水循環(huán)，使受熱面的受熱均勻和減少汽包上下壁溫差是很有效的。4）對(duì)裝有鄰爐加熱裝置的鍋爐，可適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間，在不點(diǎn)火的情況下，盡量提高爐水溫度。5）盡量提高給水溫度。19.如何防止鍋爐受熱面的高、低溫腐蝕？答：（1）高溫腐蝕的防止：1）運(yùn)行中調(diào)整好燃燒，控制合理的過(guò)?？諝庀禂?shù)，防止一次風(fēng)沖刷壁面，使未燃盡煤粉在結(jié)焦面上停留；合理配風(fēng)，防止噴燃器附近壁面出現(xiàn)還原性氣體。2）提高金屬的抗腐蝕能力。3）降低燃料中的含硫量。4）確定合適的煤粉細(xì)度。（2）低溫腐蝕的防止：1）采用熱風(fēng)再循環(huán)或暖風(fēng)器，提高空氣預(yù)熱器的進(jìn)風(fēng)溫度，使預(yù)熱器的冷端壁溫超過(guò)酸露點(diǎn)溫度一定數(shù)值。2）降低燃料中的含硫量，運(yùn)行中采用低氧燃燒。3）采用耐腐蝕材料制成空氣預(yù)熱器的蓄熱元件。20.如何處理單元機(jī)組廠用電中斷事故？答：?jiǎn)卧獧C(jī)組廠用電是重要負(fù)荷，除由工作電源供電外，還應(yīng)有備用電源。當(dāng)工作電源故障時(shí)，備用電源應(yīng)自投。若裝置或開(kāi)關(guān)未動(dòng)作，應(yīng)手動(dòng)強(qiáng)送（按規(guī)程規(guī)定執(zhí)行）。若廠用母線出現(xiàn)永久故障或開(kāi)關(guān)拒動(dòng)時(shí)，將發(fā)生廠用電中斷事故。如果某一段廠用電中斷，機(jī)、爐人員應(yīng)立即啟動(dòng)備用設(shè)備，必要時(shí)投油助燃；對(duì)于失電的回轉(zhuǎn)空氣預(yù)熱器，應(yīng)立即手動(dòng)盤車防止燒壞，應(yīng)注意降低機(jī)組負(fù)荷，保持汽溫、汽壓穩(wěn)定；注意油系統(tǒng)油壓，及時(shí)啟動(dòng)備用油泵；防止失電水泵倒轉(zhuǎn)，保證鍋爐正常供水等。如果廠用電全部中斷，機(jī)、爐設(shè)備不能維持運(yùn)行，應(yīng)按故障停機(jī)處理。一旦廠用電恢復(fù)，應(yīng)迅速啟動(dòng)輔機(jī)，重新點(diǎn)火啟動(dòng)，重新接帶負(fù)荷。21.汽輪機(jī)運(yùn)行中，其汽缸受哪些作用力？這些作用力在汽缸內(nèi)產(chǎn)生什么樣的應(yīng)力狀態(tài)？這些作用力在什么條件下最大？它們對(duì)汽缸安全工作有何影響？在運(yùn)行中如何保證汽缸安全工作？答：汽輪機(jī)運(yùn)行中，其汽缸承受的作用力有：蒸汽與大氣壓力差產(chǎn)生的作用力；隔板或隔板套作用在汽缸上的力；汽缸內(nèi)、外壁溫差產(chǎn)生的熱應(yīng)力；連接管道作用在汽缸上的力。蒸汽與大氣壓力差產(chǎn)生的作用力，在汽缸壁內(nèi)部產(chǎn)生切向、軸向和徑向應(yīng)力；在高、中壓汽缸的法蘭內(nèi)還產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；在其螺栓內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力。隔板或隔板套作用在汽缸上的力，在其與汽缸的接觸面產(chǎn)生擠壓應(yīng)力；蒸汽噴射對(duì)隔板產(chǎn)生的反作用力，通過(guò)隔板的掛耳傳遞給汽缸，在汽缸內(nèi)產(chǎn)生剪切應(yīng)力；汽缸內(nèi)、外壁溫差產(chǎn)生切向、軸向和徑向熱應(yīng)力。連接管道作用在汽缸上的力，在汽缸壁內(nèi)產(chǎn)生局部的拉、壓應(yīng)力或剪切應(yīng)力。除凝汽式汽輪機(jī)的最末幾級(jí)和低壓排汽室外，其內(nèi)部蒸汽壓力大于大氣壓力，承受蒸汽表壓力在其內(nèi)壁產(chǎn)生的作用力，其中以進(jìn)汽部分蒸汽壓力最高，特別是在其進(jìn)汽超壓的最大流量工況，汽缸、法蘭和螺栓承受的蒸汽作用力最大。對(duì)于其低壓最末幾級(jí)和低壓排汽室，內(nèi)部壓力低于大氣壓力，主要承受大氣的作用力，它隨凝汽器真空升高而增大。隔板或隔板套作用在汽缸上的力，以最大流量工況時(shí)最大。汽缸內(nèi)的熱應(yīng)力，與汽缸內(nèi)、外壁溫差成比例，溫差越大，熱應(yīng)力越大。連接管道作用在汽缸上的力，與管道連接的狀態(tài)有關(guān)。對(duì)于汽缸的高、中壓部分，若運(yùn)行中其內(nèi)、外壓力差過(guò)大而超過(guò)最大許用值，其最大應(yīng)力可能超過(guò)材料的許用應(yīng)力；螺栓因變形而使預(yù)緊力消失，法蘭結(jié)合面出現(xiàn)張口，產(chǎn)生漏汽，沖刷法蘭結(jié)合面，破壞結(jié)合面的嚴(yán)密性。對(duì)于汽缸的低壓部分，其內(nèi)部壓力低于大氣壓力，主要解決剛度問(wèn)題，同時(shí)防止排汽壓力高于大氣壓力。因?yàn)榕牌麎毫ι?，排汽溫度隨之升高，排汽缸的垂直膨脹量增大，破壞轉(zhuǎn)子或汽缸中心線的自然垂弧，可能引起機(jī)組振動(dòng)，造成動(dòng)、靜部分摩擦；而且可能造成凝汽器銅管泄漏，影響凝結(jié)水的質(zhì)量。在汽輪機(jī)啟停和變負(fù)荷過(guò)程中，熱應(yīng)力為交變應(yīng)力，熱應(yīng)力過(guò)大將使材料提前出現(xiàn)疲勞裂紋，還可能使合成應(yīng)力超過(guò)許用應(yīng)力。連接管道作用在汽缸上的力過(guò)大，將阻礙汽輪機(jī)自由膨脹，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起汽缸中心線偏斜，或與臺(tái)板脫離，造成推力軸承燒毀，或激起機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)。只要在安裝時(shí)注意控制連接管道作用在汽缸上的力，在運(yùn)行中控制主蒸汽和調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽的參數(shù)不超過(guò)最大許用值，汽缸內(nèi)、外壁溫差和法蘭內(nèi)、外壁溫差不超過(guò)最大允許值，就可以保證汽缸的安全。22.機(jī)組跳閘后，發(fā)現(xiàn)某調(diào)速汽門未關(guān)下的現(xiàn)象及處理，并分析調(diào)速汽門無(wú)法關(guān)下的原因。答：調(diào)速汽門未關(guān)下的現(xiàn)象：（1）DEH指示盤某未關(guān)調(diào)速汽門"關(guān)"燈不點(diǎn)亮。（2）DEH、CRT內(nèi)某未關(guān)調(diào)速汽門反饋不為零。（3）若未關(guān)高壓調(diào)速汽門側(cè)主汽門或未關(guān)中壓調(diào)速汽門側(cè)中壓主汽門，關(guān)不死，則汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速可能會(huì)升高超過(guò)危急保安器的動(dòng)作值，危急保安器應(yīng)動(dòng)作，但轉(zhuǎn)速仍有可能飛升。（4）若出現(xiàn)上述（3）情況，則"OPC動(dòng)作報(bào)警"及"汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速高"均可能動(dòng)作報(bào)警。調(diào)速汽門未關(guān)下的原因：（1）主機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。（2）調(diào)速汽門伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)油濾網(wǎng)臟堵。（3）由于安裝質(zhì)量或其他原因造成調(diào)速汽門卡澀，或油動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀。調(diào)速汽門未關(guān)下的處理：（1）若高壓主汽門、中壓主汽門均能關(guān)嚴(yán)，則機(jī)組跳閘后，轉(zhuǎn)速應(yīng)漸下降，此時(shí)按跳機(jī)處理，同時(shí)聯(lián)系檢修人員到場(chǎng)協(xié)助檢查某未關(guān)調(diào)速汽門的原因，并作出處理，動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)正常后，才考慮開(kāi)機(jī)；否則，按規(guī)程規(guī)定，不允許開(kāi)機(jī)。（2）若某高壓調(diào)速汽門未關(guān)而對(duì)應(yīng)側(cè)主汽門關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)主機(jī)轉(zhuǎn)速不正常地升高超過(guò)危急保安器動(dòng)作值，則立即破壞真空，檢查并開(kāi)啟高壓缸排汽通風(fēng)閥，開(kāi)啟電磁泄放閥泄壓。檢查主機(jī)轉(zhuǎn)速有下降趨勢(shì)，同時(shí)將主蒸汽管路上檢修用水壓試驗(yàn)隔離門送電并關(guān)閉，確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速下降，增開(kāi)一臺(tái)循泵，其余按破壞真空緊急停機(jī)處理方法處理。及時(shí)開(kāi)啟頂軸油泵并待主機(jī)轉(zhuǎn)速到零后投入盤車，對(duì)主機(jī)進(jìn)行全面檢查和試驗(yàn)無(wú)異常后，且將某高壓調(diào)速汽門未關(guān)及主汽門關(guān)不嚴(yán)的原因查明并消除后，才考慮開(kāi)機(jī)。（3）若某中壓調(diào)速汽門未關(guān)而對(duì)應(yīng)側(cè)中壓主汽門關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)主機(jī)轉(zhuǎn)速不正常地升高超過(guò)危急保安器動(dòng)作值，則立即破壞真空，關(guān)閉主機(jī)高壓旁路并確認(rèn)關(guān)嚴(yán)，檢查并開(kāi)啟高壓缸排汽通風(fēng)閥，檢查并確認(rèn)冷再熱蒸汽管路，熱再熱蒸汽管路疏水閥、低壓旁路閥全開(kāi)，增開(kāi)一臺(tái)循泵，確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速漸下降，接下來(lái)的處理與處理（2）相同。（4）在上述處理中，及時(shí)匯報(bào)并聯(lián)系檢修人員及時(shí)到場(chǎng)協(xié)助處理。（5）若在處理過(guò)程中，出現(xiàn)人員受傷或設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系醫(yī)務(wù)人員和消防人員到場(chǎng)。23.從運(yùn)行方面講，汽輪機(jī)如何防止進(jìn)水、進(jìn)冷汽？答：主要方法有：（1）發(fā)現(xiàn)水沖擊跡象時(shí)應(yīng)立即打閘停機(jī)。（2）加強(qiáng)監(jiān)視凝結(jié)器、除氧器、加熱器水位，保持水位在規(guī)定值。（3）汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽、再熱蒸汽管道充分暖管，保證疏水暢通。（4）高加保護(hù)同高加一起投入，保證動(dòng)作可靠。（5）汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停