現(xiàn)代氣動(dòng)與液壓技術(shù) 課件 5氣缸介紹

氣缸介紹目錄010203氣缸的分類氣缸的工作原理及結(jié)構(gòu)氣缸的選用氣壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置氣缸氣動(dòng)馬達(dá)氣缸把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)或往復(fù)擺動(dòng)的機(jī)械能的裝置優(yōu)點(diǎn)成本相對(duì)較低各種缸徑尺寸及行程可選范圍大容易安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用應(yīng)用最廣泛的一種執(zhí)行元件01氣缸的分類按活塞受壓狀態(tài)分氣缸單方向的運(yùn)動(dòng)靠壓縮空氣，活塞的復(fù)位靠彈簧力或其他外力。單作用氣缸雙作用氣缸的往返運(yùn)動(dòng)全靠壓縮空氣完成雙作用氣缸據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為活塞式氣缸薄膜式氣缸柱塞式氣缸擺動(dòng)式氣缸按氣缸的安裝方式分氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng)，有耳座式、凸緣式和法蘭式等。固定式氣缸氣缸安裝在夾具本體內(nèi)。嵌入式氣缸缸體固定在機(jī)床主軸上，可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸用于機(jī)床上的氣動(dòng)卡盤中，以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝卡?；剞D(zhuǎn)式氣缸缸體圍繞一固定軸可作一定角度的擺動(dòng)。嵌入式氣缸按尺寸不同分缸徑為2.5~6mm微型氣缸缸徑為8~25mm小型氣缸缸徑為32~320mm中型氣缸缸徑大于320mm大型氣缸按尺寸不同分普通氣缸包括單作用和雙作用氣缸，用于無(wú)特殊要求的場(chǎng)合。氣-液阻尼缸可控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度，并使其速度相對(duì)穩(wěn)定。沖擊氣缸以活塞桿高速運(yùn)動(dòng)形成沖擊力的高能缸，可用于沖擊、切斷等。步進(jìn)氣缸根據(jù)不同的控制信號(hào)，可使活塞桿伸出到不同相應(yīng)位置的氣缸。緩沖氣缸氣缸的一端或兩端帶有緩沖裝置，以防止和減輕活塞運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)對(duì)氣缸蓋的撞擊，緩沖原理與液壓缸相同。02氣缸的工作原理及結(jié)構(gòu)單作用氣缸單作用彈簧壓回型氣缸的工作原理單作用氣缸單作用彈簧壓回型氣缸的工作原理單作用氣缸由于壓縮空氣只能在一個(gè)方向上控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)，所以稱為單作用氣缸。這種氣缸只能在一個(gè)方向上做功，活塞的反方向動(dòng)作則靠復(fù)位彈簧或施加外力來(lái)實(shí)現(xiàn)。只在活塞一側(cè)可以通過(guò)壓縮空氣使其伸出或縮回，另一側(cè)是通過(guò)呼吸孔與大氣相連通的。單作用氣缸的工作特點(diǎn)單作用氣缸缸內(nèi)安裝了彈簧，增加了氣缸長(zhǎng)度，縮短了氣缸的有效行程。借助彈簧力復(fù)位，使壓縮空氣的能量有一部分用來(lái)克服彈簧力，減小了活塞桿的輸出力;輸出力的大小和活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度在整個(gè)行和程中隨彈簧的形變而變化。單作用氣缸多用于行程較短以及對(duì)活塞桿輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合。單邊進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。雙作用氣缸單作用彈簧壓回型氣缸的工作原理雙作用氣缸雙作用氣缸活塞的往返運(yùn)動(dòng)是依靠壓縮空氣從缸內(nèi)被活塞分隔開的兩個(gè)腔室(有桿腔、無(wú)桿腔)交替進(jìn)入和排出來(lái)實(shí)現(xiàn)的，壓縮空氣可以在兩個(gè)方向上做功。由于氣缸活塞的往返運(yùn)動(dòng)全部靠壓縮空氣來(lái)完成，所以稱為雙作用氣缸。由于沒有復(fù)位彈簧，雙作用氣缸可以獲得更長(zhǎng)的有效行程和穩(wěn)定的輸出力。由于無(wú)桿腔的活塞有效面積大于有桿腔，所以向無(wú)桿腔供氣產(chǎn)生的輸出力要大于向有桿腔供氣產(chǎn)生的輸出力。03氣缸的選用根據(jù)工作任務(wù)對(duì)設(shè)備運(yùn)動(dòng)的要求選擇氣缸的結(jié)構(gòu)形式及安裝方式。根據(jù)設(shè)備所需力的大小來(lái)確定活塞桿的推力和拉力。根據(jù)設(shè)備任務(wù)的要