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二、工程概況xx運(yùn)河杭州段xxxx工程位于杭州市蕭山區(qū)義橋鎮(zhèn)南x(chóng)x運(yùn)河K31+681~上閘首為鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)，上閘首底板厚3.0米。上閘首邊墩▽砂水中砂理論配合質(zhì)量(Kg)含水率(%)含水量(Kg)33本次施工配合質(zhì)量(Kg)4、砼澆注：上閘首左側(cè)邊墩(輸水廊道部分)于2004年月10月19日9:00注時(shí)間為2004年10月6日，上下層混凝土澆注間隔13天。采用2臺(tái)500攪拌態(tài)?；炷?天強(qiáng)度為21.35Mpa,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度C25的85.4%。本著打造精品工程的原則，經(jīng)建設(shè)四方商討決定，對(duì)上閘首左側(cè)邊墩混凝項(xiàng)目部技術(shù)人員查閱了大量關(guān)于砼裂紋的資料，進(jìn)一步理解大體積砼溫度根據(jù)后期閘室混凝土內(nèi)部溫度跟蹤觀測(cè)表明，在水化熱高潮時(shí)，混凝土內(nèi)部溫度在55℃~70℃之間，在夜間外部溫度為11℃~13℃,混凝土內(nèi)外溫差最大可達(dá)59℃,內(nèi)外溫差過(guò)大，必然導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂紋。項(xiàng)目部決定從原材料、砼澆注溫度、澆注工藝、改善結(jié)構(gòu)配筋、砼養(yǎng)生等2、從減少用水量出發(fā)，適當(dāng)減小混凝土的塌落度，由原來(lái)的12cm控制到(二)降低砼澆注溫度船船閘線27654船船閘22765432、新老混凝土交接面嚴(yán)格鑿毛，為了新老混凝土更好的結(jié)合，在混凝土中摻加4、砼攪拌時(shí)間由90s延長(zhǎng)至120s,確保攪拌均勻；在容易產(chǎn)生裂紋的部位如廊道薄壁處增設(shè)橫向分布鋼筋，預(yù)防后期收縮裂(五)、加強(qiáng)砼養(yǎng)生砼澆注后，先用噴霧養(yǎng)護(hù)，等砼表面硬結(jié)而遇水不起“皮”時(shí)，開(kāi)始灑水保砼表面濕潤(rùn)，防止砼干裂和硬化不完全，砼濕養(yǎng)護(hù)不少于14天。在上報(bào)的方案審批后，項(xiàng)目部于2004年12月3日重新澆注上閘首左邊墩+1.2～+4.0m混凝土，拆模后定期觀測(cè)混凝土表面，經(jīng)過(guò)7天的觀測(cè)，混凝土表面無(wú)裂紋出現(xiàn)

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