3-2-車聯(lián)網(wǎng)的課件

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義及分級(jí)學(xué)習(xí)任務(wù)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車概況車聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)任務(wù)三智能網(wǎng)聯(lián)汽車的靈魂——V2X與車聯(lián)網(wǎng)復(fù)習(xí)V2X技術(shù)01C-V2X02V2X的實(shí)現(xiàn)條件035G網(wǎng)絡(luò)在V2X中的應(yīng)用04與國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比，我國的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)直至2009年才剛剛起步，最初只能實(shí)現(xiàn)基本的導(dǎo)航、救援等功能。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，2013年國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單的實(shí)時(shí)通信，如實(shí)時(shí)導(dǎo)航和實(shí)時(shí)監(jiān)控。在2014-2015年，3G和LTE技術(shù)開始應(yīng)用于車載通信系統(tǒng)以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。2016年9月，華為、奧迪、寶馬和戴姆勒等公司合作推出5G汽車聯(lián)盟（5GAA），并與汽車經(jīng)銷商和科研機(jī)構(gòu)共同開展了一系列汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景。此后至2017年底，國家頒布了多項(xiàng)方案，將發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)提到了國家創(chuàng)新戰(zhàn)略層面。學(xué)習(xí)導(dǎo)入LearningObjectives學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)情感目標(biāo)51.了解車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其作用。1.能根據(jù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行分級(jí)。1.能培養(yǎng)自學(xué)好學(xué)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。CONTENTS目錄車聯(lián)網(wǎng)的定義01車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)02車聯(lián)網(wǎng)的作用03車聯(lián)網(wǎng)和V2X的區(qū)別與聯(lián)系041車聯(lián)網(wǎng)的定義PartOne車聯(lián)網(wǎng)的定義車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的概率；車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過與其他車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。車聯(lián)網(wǎng)的定義2車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)PartTwo車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)。實(shí)現(xiàn)車與X（即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái)）之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)通過新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實(shí)現(xiàn)了"三網(wǎng)融合"，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)1.車與云平臺(tái)間的通信是指車輛通過衛(wèi)星無線通信或移動(dòng)蜂窩等無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的信息傳輸，接受平臺(tái)下達(dá)的控制指令，實(shí)時(shí)共享車輛數(shù)據(jù)。2.車與車間的通信是指車輛與車輛之間實(shí)現(xiàn)信息交流與信息共享，包括車輛位置、行駛速度等車輛狀態(tài)信息，可用于判斷道路車流狀況。3.車與路間的通信是指借助地面道路固定通信設(shè)施實(shí)現(xiàn)車輛與道路間的信息交流，用于監(jiān)測(cè)道路路面狀況，引導(dǎo)車輛選擇最佳行駛路徑。4.車與人間的通信是指用戶可以通過Wi-Fi、藍(lán)牙、蜂窩等無線通信手段與車輛進(jìn)行信息溝通，使用戶能通過對(duì)應(yīng)的移動(dòng)終端設(shè)備監(jiān)測(cè)并控制車輛。5.車內(nèi)設(shè)備間的通信是指車輛內(nèi)部各設(shè)備間的信息數(shù)據(jù)傳輸，用于對(duì)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測(cè)與運(yùn)行控制，建立數(shù)字化的車內(nèi)控制系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)3車聯(lián)網(wǎng)的作用PartThree基于用戶的需求，車聯(lián)網(wǎng)具有七大功能：車聯(lián)網(wǎng)的功能基于用戶需求行車安全家庭信息整合自主駕駛車輛信息管理娛樂駕駛員健康道路信息管理車聯(lián)網(wǎng)七大功能1、車內(nèi)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)單車智能網(wǎng)聯(lián)的基礎(chǔ)技術(shù)。車內(nèi)網(wǎng)是指基于成熟的CAN/LIN總線技術(shù)建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化整車網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)各電器、電子單元間的狀態(tài)信息和控制信號(hào)在車內(nèi)網(wǎng)上的傳輸，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)狀態(tài)感知、故障診斷和智能控制等功能。車聯(lián)網(wǎng)的作用2、車際網(wǎng)V2X技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)的核心，為無人駕駛奠定基礎(chǔ)。V2X滿足行車安全、道路和車輛信息管理、智慧城市等需求，是車聯(lián)網(wǎng)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)核心。車際網(wǎng)（V2X）是基于短程通信技術(shù)構(gòu)建的車-車（V2V）、車-路（V2I）、車-行人（V2P）網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車輛與周圍交通環(huán)境信息在網(wǎng)絡(luò)上的傳輸，獲得實(shí)時(shí)路況、道路、行人等一系列交通信息，使車輛能夠感知行駛環(huán)境、辨識(shí)危險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)智能控制等功能，提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率。車聯(lián)網(wǎng)的作用3、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)——5G無線通信推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)車云網(wǎng)/車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（Telematics）是指基于遠(yuǎn)程通信技術(shù)構(gòu)建車-互聯(lián)網(wǎng)、車-中心/后端、車-云端網(wǎng)絡(luò)，車載終端通過4G/5G等通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無線連接，使車聯(lián)網(wǎng)用戶具有智能信息服務(wù)、應(yīng)用管理和控制等功能。與車際網(wǎng)定位（行車安全）不同，車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)主要定位是信息娛樂和服務(wù)管理。車聯(lián)網(wǎng)的作用車云網(wǎng)包含兩大技術(shù)層面：第一：基于2G、3G、4G、5G的車和云之間的網(wǎng)絡(luò)通信；第二，云端數(shù)據(jù)計(jì)算處理：云端分布式計(jì)算機(jī)將來自車輛終端的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行篩選處理，再發(fā)送給車載智能終端。穩(wěn)步推進(jìn)高帶寬低延遲的5G無線通信，是智能駕駛發(fā)展到第4、5階段以及用戶體驗(yàn)升級(jí)的必要技術(shù)。高帶寬低延遲的5G到來給網(wǎng)絡(luò)帶來巨大變革，未來車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將搭載5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)更高層次的娛樂通信功能，并推動(dòng)汽車行業(yè)邁入ITS（智能交通）以及無人駕駛階段。車聯(lián)網(wǎng)的作用4PartFour車聯(lián)網(wǎng)和V2X的區(qū)別與聯(lián)系車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的體系架構(gòu)及其通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)V2X（V代表汽車，X代表車、路、行人及應(yīng)用平臺(tái)）無線通信和信息交換。車內(nèi)網(wǎng)是指通過應(yīng)用成熟的總線技術(shù)建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的整車網(wǎng)絡(luò)；車際網(wǎng)是指基于特定無線局域網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)；車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是指車載單元通過4G/5G等通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無線連接，三網(wǎng)融合是車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)和V2X的區(qū)別與聯(lián)