2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書

廣州市新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)工作聯(lián)席會議辦公室2024年7月副主任：陳杰副主編：齊懷恩編輯：鐘天杰趙勇劉曉燕婁東軍杜娟張峰李鳴姝甘健良韓昆鐘賢黃綺琳毛志杰柳謙樊麒葉浩李鳳娜黃樣勝蔡剛強(qiáng)董志國楊樂鈞楊松王彩艷吳元欣陳武佳盧金赟余寶駿黃柯瑋龍遠(yuǎn)明羅小雄甘銳審定專家：于靜張永剛張鵬程何兆成羅志華王文劍科學(xué)城(廣州)投資集團(tuán)有限公司車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院(武漢)有限公司阿波羅智行科技(廣州)有限公司車城網(wǎng)(廣州)智能科技有限公司 1 2 2 3 4 6 6 7 8 9 23 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書享化)發(fā)展新趨勢，搶占汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展彎道超車的新機(jī)遇，廣州在國家部委和省級部門的關(guān)心指導(dǎo)下，充分發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場化優(yōu)勢，高質(zhì)量推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(以下簡稱“雙智”)協(xié)同發(fā)展。廣州作為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部確定的“城市信息模型(CIM)平臺建設(shè)”試點(diǎn)、“城市智慧汽車基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)制建設(shè)”試點(diǎn)，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等七部委確定的慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點(diǎn)，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)的“建設(shè)5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場景試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目”,自然資源部確定的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用”試點(diǎn)，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的“智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目”,工業(yè)和信息化部等部門確定的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行”試點(diǎn)、智動(dòng)試點(diǎn)協(xié)同建設(shè)與融合創(chuàng)新。在試點(diǎn)工作中，不斷強(qiáng)化試點(diǎn)探索的頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能雙應(yīng)用，推動(dòng)智能基礎(chǔ)設(shè)施和底層數(shù)據(jù)共建共享、系統(tǒng)平臺互聯(lián)互通、應(yīng)用場景深化融合，有力支撐城市管理、交通治理和市民出行方式的智慧化轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)探索“雙智”協(xié)同發(fā)展最佳路徑，為全國性“雙智”建設(shè)提供“廣州經(jīng)驗(yàn)”。2類設(shè)施(智能基礎(chǔ)設(shè)施、新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施),3個(gè)閉環(huán)(面向市民的智慧化出行探索推動(dòng)“雙智”協(xié)同發(fā)展是國家部委給予廣州的重要任務(wù)，對智慧城市建研究成果、示范應(yīng)用推進(jìn)情況進(jìn)行歸納總結(jié)，以期為廣州后續(xù)“雙智”協(xié)同發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，并結(jié)合CIM基礎(chǔ)平臺建成優(yōu)勢，深度賦能數(shù)字孿生智慧城市建1 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書(一)工作背景21世紀(jì)以來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的快速崛起并日趨成熟，智能化成為了現(xiàn)代人類文明發(fā)展的趨勢，也逐漸成為社會各行各業(yè)發(fā)展的主題。當(dāng)前智能化技術(shù)正在全方位滲透進(jìn)社會生活的各個(gè)角落，尤其是智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，更是智能化發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。汽車發(fā)展方面，正在從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷闹悄艹鲂休d體，其智能化轉(zhuǎn)型將有效提高交通效智能化的大趨勢下，智慧城市建設(shè)將成為推動(dòng)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的隨著智能化水平的不斷提高，城市和汽車在智能化上形成了協(xié)同交點(diǎn)，汽車正在成為城市智能化最重要的應(yīng)用場景，城市也將成為汽車智能化最重要的依托力量。一方面，無人駕駛汽車受制于技術(shù)安全性和過高的成本，只有依靠城市基礎(chǔ)設(shè)施提供信息服務(wù)，才能進(jìn)一步提高安全性，并通過單車減配和規(guī)模效應(yīng)降低成本。根據(jù)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)，全球每年因道路交通事故死亡人數(shù)約119萬人，其中約90%與人為因素有關(guān)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用將有效規(guī)避酒駕、毒駕、疲勞智慧城市的建設(shè)和發(fā)展也需要以智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為切入點(diǎn)和驅(qū)動(dòng)力，通過采集車輛動(dòng)態(tài)信息實(shí)現(xiàn)更全面的數(shù)字孿生和更智慧的城市服務(wù)。因此智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要在基礎(chǔ)設(shè)施、城市平臺、應(yīng)用場景等方面實(shí)現(xiàn)最大化的協(xié)同，“雙智”協(xié)同發(fā)展成為了產(chǎn)業(yè)化的必由之路。《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中明確提出，要“分級分類推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)”“積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)”。推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，不僅是有效決解交通擁堵問題、提升城市治理能力的重要手段，也是構(gòu)建綠色、安全、便捷、高效的智慧出行服務(wù)新生態(tài)的核心要素，更是推進(jìn)數(shù)字中國、交通強(qiáng)國、2020年8月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、中央網(wǎng)信辦、科技部、工業(yè)和信息化部、人力資源社會保障部、商務(wù)部、銀保監(jiān)會聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,其中“協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車”是核心任務(wù)之一。2020年10月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《關(guān)于開展新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)2 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書試點(diǎn)工作的函》,將廣州、深圳、佛山等16個(gè)城市列為新城建試點(diǎn)城市。2020年11月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作的通知》,“雙智”協(xié)同發(fā)展的重要性得到進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。2021年4月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》,廣州獲批為首批6個(gè)試點(diǎn)城市之一，后拓展到16個(gè)2021年8月，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、廣州市工業(yè)和信息化局聯(lián)合印發(fā)了《廣州市智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作方案》,內(nèi)容明確七大類16項(xiàng)任務(wù)，重點(diǎn)聚焦車城融合發(fā)展，健全政策標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)智能基礎(chǔ)設(shè)施和車城網(wǎng)平臺建設(shè)，探索商業(yè)運(yùn)營模式，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展。2023年3月，中國電動(dòng)汽車百人會論壇(2023)在北京召開，其中第三屆雙智論壇強(qiáng)調(diào)“雙智”建設(shè)即將進(jìn)入3.0時(shí)代，其核心是“車路城”三位一體協(xié)同發(fā)展。5月11日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部組織聯(lián)合專家組來穗調(diào)施建設(shè)初見成效；二是積極探索不同環(huán)境的應(yīng)用場景；三是著力提升城市智能化管理水平，探索智慧化和社會化的服務(wù)；四是在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面取得了有效突破。2023年12月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部在武漢召開“雙智”試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)交流會，對試點(diǎn)情況進(jìn)行總結(jié)，為下一階段工作提供指導(dǎo)。與會專家指出，各地要在基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)化運(yùn)營、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維服務(wù)、應(yīng)用需求牽引、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、標(biāo)準(zhǔn)跨區(qū)域互認(rèn)等方面持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)“雙智”從技術(shù)驗(yàn)證轉(zhuǎn)向規(guī)?；瘧?yīng)2024年3月，中國電動(dòng)汽車百人會論壇(2024)在北京召開，其中車路城融合發(fā)展論壇強(qiáng)調(diào)下一步車路城協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵是車、路、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、數(shù)據(jù)等多要素協(xié)同，要以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)車路城協(xié)同創(chuàng)新，有機(jī)整合、系統(tǒng)推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車可持續(xù)發(fā)展。2024年6月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部確定首批9個(gè)企業(yè)聯(lián)合體開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，廣州以廣汽乘用車有限公司為汽車生產(chǎn)企業(yè)、廣州祺宸科技有限公司為使用主體的聯(lián)合體成功入選，獲準(zhǔn)開展乘用車相關(guān)試驗(yàn)。2024年7月，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、的通知》,廣州獲批為20個(gè)試點(diǎn)城市(聯(lián)合體)之一，將在前期試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，探索“車路云一體化”規(guī)?；涞匕l(fā)展。(二)總體思路深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想，全面貫徹黨的二十大精神，以及習(xí)近平總書記對廣東重要講話和重要指示精神，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)3 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書個(gè)出新出彩”。聚焦“雙智”協(xié)同發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)持核心技術(shù)自主可控，充分發(fā)揮廣州在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢，推動(dòng)建設(shè)“智慧的路”,部署“聰明的車”,建設(shè)“車城網(wǎng)”平臺，開展多場景示范應(yīng)用，完善政策標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)要素集聚，讓“雙智”成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要應(yīng)用領(lǐng)域，讓新質(zhì)生產(chǎn)力成為“雙智”的創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力，推動(dòng)“車路城”三位一體協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。以城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造為抓手，加快物聯(lián)感知設(shè)備布設(shè)，構(gòu)建低時(shí)延、大帶寬、高算力的車路協(xié)同環(huán)境，支撐市政設(shè)施、道路、交通、車輛等多源信息的邊緣側(cè)分析處理和實(shí)時(shí)交互。以CIM基礎(chǔ)平臺為支撐，打造多源感知-融合計(jì)算-協(xié)同服務(wù)平臺，整合建筑、道路、管線等靜態(tài)數(shù)據(jù)和交通、車輛、行人等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，打通交管信控平臺、停車信息管理平臺等既有資源，強(qiáng)化多源異構(gòu)數(shù)據(jù)匯聚融合。以現(xiàn)實(shí)應(yīng)用需求為導(dǎo)向，構(gòu)建涵蓋未來出行、交通治理、城市管理等多場景的車路城融合應(yīng)用體系，加強(qiáng)城市管理數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，為城市精細(xì)化管理、精準(zhǔn)化服務(wù)賦能，為城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型夯實(shí)基礎(chǔ)。(三)建設(shè)原則加強(qiáng)政府引導(dǎo)，強(qiáng)化政策支撐和要素保障。鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)、高等院校、科研院所、社會機(jī)構(gòu)等多方主體參與建設(shè)和運(yùn)營，強(qiáng)化推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用融合，持續(xù)深化場化探索活力，探索項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)“雙智”協(xié)同可持續(xù)發(fā)展。2.統(tǒng)籌規(guī)劃，需求牽引聚焦試點(diǎn)探索的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性，強(qiáng)化“車、路、城”相關(guān)智能基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃和共建共享，實(shí)現(xiàn)資源合理配置和有效利用。根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃應(yīng)用體系，進(jìn)行必要的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，避免“重建設(shè)，輕應(yīng)用”的模式，有效提升基礎(chǔ)設(shè)施利用率，顯著強(qiáng)化應(yīng)用效能，切實(shí)滿足相關(guān)需求。3.充分利舊，適度超前堅(jiān)持“利舊+新建”的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)思路，整合接入已有的感知設(shè)施實(shí)現(xiàn)設(shè)備統(tǒng)一管理、數(shù)據(jù)共享融合，合理共享安裝所需的空間、供電、管網(wǎng)等物理?xiàng)l件。科學(xué)評估“雙智”發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，合理規(guī)劃布局建設(shè)內(nèi)容和范圍，適度超前建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)滿足當(dāng)下、兼顧未來的應(yīng)用需求。4.開放生態(tài)，安全可控安全可控的氛圍和生態(tài)環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)政府部門、企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)等主體4 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書參與“雙智”協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新實(shí)踐的積極性，在數(shù)據(jù)和信息安全可控的前提下開放業(yè)務(wù)生態(tài)，充分挖掘車城融合數(shù)據(jù)價(jià)值，支撐打造跨部門、跨行業(yè)應(yīng)用。5.智慧賦能，精細(xì)管理建設(shè)車城網(wǎng)平臺匯聚城市運(yùn)行動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，支撐構(gòu)建面向政府、企業(yè)、市民的多場景應(yīng)用體系，賦能城市管理、交通治理、市民出行的智慧化轉(zhuǎn)型。結(jié)合廣州市CIM平臺構(gòu)建的“城市數(shù)字底板”,升級打造涵蓋動(dòng)靜態(tài)全要素、“規(guī)設(shè)建管運(yùn)”全周期的數(shù)字孿生城市底座，為城市精細(xì)化管理創(chuàng)新路徑。6.國際視野，廣州特色基于國際視角對比國內(nèi)外重點(diǎn)城市，研究分析廣州在智慧城建和智能汽車發(fā)展方面的不足，深入挖掘“雙智”協(xié)同發(fā)展?jié)摿?。聚焦“十四五”期間廣州市智慧城建和智能汽車發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合廣州車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究，以及CIM平臺建設(shè)情況，繪制廣州特色的基于CIM的“雙智”協(xié)同發(fā)展藍(lán)圖。5 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書(一)制定完善政策規(guī)劃體系為創(chuàng)新引領(lǐng)“雙智”協(xié)同發(fā)展探索，廣州市基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動(dòng)駕駛)道路測試、示范運(yùn)營和應(yīng)用、配套政策支撐等三個(gè)角度建立健全政策體系。(1)道路測試方面：制定了《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試開放道路管理辦法(試行)》《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試實(shí)施工作指引(第一版)》等文件，率先提出三級測試道路標(biāo)準(zhǔn)以及多類別測試方式，成為國內(nèi)首個(gè)認(rèn)可其他城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測許可的城市。大力支持企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，截至2024年6月，已開放827條測試道路，雙向里程3327.87公里，累計(jì)向15家測試主體旗下的415輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放測試許可，累計(jì)測試?yán)锍涛痪尤珖傲小?2)示范運(yùn)營方面：發(fā)布《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動(dòng)駕駛)應(yīng)用示范運(yùn)營政策的意見》《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(自動(dòng)駕駛)應(yīng)用示范運(yùn)營的工作方案》,率先制定9項(xiàng)配套政策，包括準(zhǔn)入政策4項(xiàng)、運(yùn)營政策3項(xiàng)、評估政策2項(xiàng)，覆蓋了綜合指引、公共交通、乘用車(商用車)車輛型號、保障基金、安全員管理、數(shù)據(jù)規(guī)范及設(shè)備技術(shù)等方(3)配套政策法規(guī)：印發(fā)《廣州市數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)條例》,研編《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖應(yīng)用行)》,為“雙智”領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展提供法律依據(jù)；印發(fā)《廣州市創(chuàng)建“新城建”州市規(guī)劃和自然資源局關(guān)于推進(jìn)城市停車設(shè)施建設(shè)的若干措施》,為智慧停車創(chuàng)新提供政策依據(jù)。2.規(guī)劃文件為有效支撐智慧城市建設(shè)運(yùn)營和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展需要，廣州市充分研究分析城市發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，制定了一系列規(guī)劃文件。2020年1月，廣州市規(guī)劃和自然資源局組織印發(fā)了《面向2035年的廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,提出要將廣州打造為國內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛模范城市，加快推進(jìn)綜合封閉式試驗(yàn)場、區(qū)域性開放式試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，探索開展智慧道路和智慧交通島建設(shè)，為蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)、自動(dòng)駕駛、類腦視頻識別等新技術(shù)示范應(yīng)用創(chuàng)造條件。2021年10月，廣州市交通運(yùn)輸局組織印發(fā)了《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”6 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書規(guī)劃》,該規(guī)劃從“路”的角度明確發(fā)展方向，提出打造創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)示范、構(gòu)建智慧賦能的綜合交通出行服務(wù)平臺，推動(dòng)新一代智慧交通體系建設(shè)，打造交通強(qiáng)國戰(zhàn)略下的智慧交通廣州樣板，引領(lǐng)智慧交通發(fā)展水平走在全2021年12月，廣州市發(fā)展和改革委員會組織印發(fā)了《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》,該規(guī)劃從“車”的角度明確發(fā)展方向，在技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、示范應(yīng)用、質(zhì)量品牌打造、開放合作等方面為智能汽車和新能源汽車發(fā)展明確目標(biāo)，并提出在土地供給、人才政策、財(cái)稅政策等多個(gè)方面給予支持。2022年7月，廣州市人民政府辦公廳組織印發(fā)了《廣州市基于城市信息模型的智慧城建“十四五”規(guī)劃》,該規(guī)劃從“城”的角度明確發(fā)展方向，提出要推進(jìn)CIM+城市交通智慧化，推動(dòng)城市交通智能化建設(shè)，打造動(dòng)態(tài)路網(wǎng)智能交通體系，推動(dòng)市政交通工程智慧化建設(shè)，引導(dǎo)智慧停車、智慧燈桿、智慧車聯(lián)網(wǎng)等2023年8月，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、廣州市政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局公布《廣州市新型智慧城市和“新城建”十大標(biāo)桿應(yīng)用場景》,明確“車城網(wǎng)”應(yīng)用場景的智慧路口、智慧公交、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、車路協(xié)同、道路智能監(jiān)測、智慧停車、交通治理等建設(shè)內(nèi)容，以及自動(dòng)駕駛巴士示范線等關(guān)聯(lián)項(xiàng)目。(二)建立健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系規(guī)劃構(gòu)建“雙智”協(xié)同發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋系統(tǒng)級方案以及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、車端通訊設(shè)備、高精度地圖和定位、營運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)、信息安全、智慧燈桿、智慧停車等內(nèi)容，其中13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)范/指引)已發(fā)布試行，1項(xiàng)導(dǎo)則已完成編制。1項(xiàng)導(dǎo)則：《自主代客泊車停車場建設(shè)導(dǎo)則》對自主代客泊車技術(shù)的場端建設(shè)提供指導(dǎo)，適用于城市新建、改擴(kuò)建、大修以及環(huán)境整治提升的自主代客泊車停車場項(xiàng)目，助力推進(jìn)自主代客泊車停車場規(guī)范化設(shè)置。2項(xiàng)指引：《基于城市信息模型的車城網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)營及評價(jià)技術(shù)指引》對車城網(wǎng)建設(shè)內(nèi)容、保障措施進(jìn)行明確，并提出等級評價(jià)指標(biāo)；《基于城市信息模型的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營技術(shù)指引》對基礎(chǔ)設(shè)施的分類與編碼、模型分級與應(yīng)用、建設(shè)與運(yùn)營進(jìn)行規(guī)范，利于相關(guān)數(shù)據(jù)匯入CIM平臺。2項(xiàng)地標(biāo)：《基于智慧燈桿的道路車輛數(shù)據(jù)接口技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了基于智慧燈桿的道路車輛數(shù)據(jù)接口的總體要求、數(shù)據(jù)接入要求、基本編碼和接口規(guī)范等要求；《智慧城市智慧燈桿技術(shù)規(guī)范》針對智慧燈桿及其管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、檢測、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)等作出規(guī)定。9項(xiàng)團(tuán)標(biāo)：《車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)總體技術(shù)規(guī)范》等9項(xiàng)團(tuán)標(biāo)對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級方案和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、車端通訊設(shè)備、高精度地圖和定位、信息安全等多個(gè)模塊7 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書(三)探索車城融合實(shí)現(xiàn)路徑車城融合的實(shí)現(xiàn)路徑包括3個(gè)步驟：1.協(xié)同建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和智慧城市建設(shè)中，最大程度上共用基礎(chǔ)設(shè)施、智能設(shè)備和底層數(shù)據(jù)；2.基于CIM基礎(chǔ)平臺打造車城網(wǎng)平臺，對車城運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚融合，對智能設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，對上層應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)一支撐；3.構(gòu)建車城融合應(yīng)用體系，充分發(fā)揮城市基礎(chǔ)設(shè)施對汽車的信息支撐作用，以及汽車對城市智慧化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)車城融合發(fā)展。1.協(xié)同建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有初始投資大、建設(shè)周期長、投資回收慢的特征，如果僅靠自身積累難以適應(yīng)城市快速發(fā)展的需要。智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)做好統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)同建設(shè)，以“利舊+新建”的思路推動(dòng)主要道路的智能化改造，在功能設(shè)計(jì)、規(guī)格設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)和運(yùn)營管理上實(shí)現(xiàn)最大化的協(xié)同，強(qiáng)調(diào)多主體共建復(fù)用和數(shù)據(jù)互以支撐車路協(xié)同和交通數(shù)據(jù)全面感知為導(dǎo)向，在城市主要道路兩側(cè)建設(shè)智慧燈桿等智能設(shè)備載體，統(tǒng)籌部署感知設(shè)備、通信設(shè)備和邊緣計(jì)算設(shè)備，加強(qiáng)對道路既有交通信號燈、電子標(biāo)識、監(jiān)控采集設(shè)備的智能化升級和共桿整合，建設(shè)并提供北斗定位和高精地圖服務(wù)，構(gòu)建集感知、通信、計(jì)算等能力為一體的智能基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的全面感知和自動(dòng)采集。2.搭建高效的車城網(wǎng)平臺基于CIM基礎(chǔ)平臺構(gòu)建車城網(wǎng)平臺，對城市和汽車運(yùn)行的全時(shí)、全域、全量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、匯聚、融合，實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)橫向流動(dòng)和最大化利用，為車城融合夯實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為上層應(yīng)用提供平臺支撐。CIM基礎(chǔ)平臺負(fù)責(zé)提供三維數(shù)字底板，通過CIM技術(shù)對智能基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行建模落圖和接入管理，支撐車輛、行人、物聯(lián)設(shè)備的數(shù)字化，結(jié)合平臺既有的地形地貌、建筑、市政等模型，實(shí)現(xiàn)城市部件的數(shù)字孿生和集中統(tǒng)一呈現(xiàn)，支撐上層應(yīng)用的可視化交互管理。車城網(wǎng)平臺負(fù)責(zé)匯集城市智能基礎(chǔ)設(shè)施采集的交通類、安全類物聯(lián)感知數(shù)據(jù)，結(jié)合CIM基礎(chǔ)平臺提供的立體空間數(shù)據(jù)、城市管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全要素、動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)匯聚，并依托人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，開展數(shù)據(jù)挖掘和增值服務(wù)。同時(shí)，支持與外部平臺規(guī)范對接，并向網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)、車路協(xié)同服務(wù)、智慧停車服務(wù)等各類城市應(yīng)用賦能。3.構(gòu)建車城融合應(yīng)用體系根據(jù)城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，在車城融合統(tǒng)一框架和車城網(wǎng)平臺上，規(guī)劃構(gòu)建車城融合應(yīng)用體系，涵蓋市民出行、交通治理、城市管理等多元化場景，為用戶提供智慧化的管理和服務(wù)。8 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書市民出行場景包括網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)、車路協(xié)同服務(wù)、智慧停車服務(wù)、出行即服務(wù)(MaaS)等具體應(yīng)用，旨在通過自動(dòng)駕駛、自主代客泊車、MaaS等技術(shù)，構(gòu)建從召車到停車的全過程智慧化閉環(huán)。交通治理包括交通擁堵治理、重點(diǎn)車輛監(jiān)管、信號控制優(yōu)化等具體應(yīng)用，旨在通過對交通痛點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行深度分析研判，結(jié)合智能調(diào)度、全息感知、信控優(yōu)化等技術(shù)，為交通規(guī)劃、交通引導(dǎo)、車輛監(jiān)管等過程賦能。旨在通過對城市管理手段的智慧化升級，支撐城市管理的跨部門協(xié)同，推動(dòng)城市治理體系和能力現(xiàn)代化。(四)開展雙智產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究2023年9月，廣州市新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)工作聯(lián)席會議辦公室聯(lián)合中建四局工程技術(shù)研究院、香港科技大學(xué)(廣州)開展車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究，形成《廣州市新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》,報(bào)告中指出車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在的優(yōu)劣勢及其重點(diǎn)發(fā)展建議。廣州車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備技術(shù)實(shí)力雄厚、地理位置優(yōu)越、市場需求旺盛、政策支持力度大、產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)好等優(yōu)勢。同時(shí)，也面臨政策法規(guī)體系不健全、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不充分、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通不徹底、商業(yè)運(yùn)營模式不清晰、企業(yè)之間的發(fā)展較為分散等問題。針對廣州車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題，需從以下方面提統(tǒng)一發(fā)展方向，明確分工，并協(xié)調(diào)好各部門和企業(yè)之間的利益關(guān)系，進(jìn)行有效的——強(qiáng)化商業(yè)模式探索。車城網(wǎng)項(xiàng)目推進(jìn)涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、平臺搭建、應(yīng)用場景培育等多個(gè)環(huán)節(jié)，存在前期投入大、建設(shè)周期長、盈利性不強(qiáng)、投資收益模式不清晰等特點(diǎn)。需進(jìn)一步探索商業(yè)模式上的新思路，深挖車城網(wǎng)項(xiàng)目的市場化潛力，提升項(xiàng)目的建設(shè)可持續(xù)性?！罨a(chǎn)學(xué)研用融合。為突破車城網(wǎng)的技術(shù)瓶頸，需要加強(qiáng)共性技術(shù)研發(fā)支持力度，注重企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，推動(dòng)科研院校和企業(yè)的合作，并強(qiáng)化人才培養(yǎng)和領(lǐng)軍人才引進(jìn)力度，推動(dòng)車城網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。——?jiǎng)?chuàng)新完善政策法規(guī)。政策法規(guī)是支持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，需充支撐車路城融合場景下的多類型應(yīng)用，為“雙智”技術(shù)發(fā)展和商業(yè)模式探索釋放9 截至2024年3月，全市累計(jì)建成智慧燈桿4527根，5G基站約9.44萬座(含室外站、室內(nèi)分布系統(tǒng)和共享站點(diǎn)),實(shí)現(xiàn)主城區(qū)1-3級道路5G信號全覆蓋。366套，邊緣計(jì)算單元554套，改造紅綠燈227臺，通過建設(shè)全路段覆蓋的低成(一)感知基礎(chǔ)設(shè)施(2)雷達(dá)感知系統(tǒng)：應(yīng)布設(shè)雷達(dá)感知系統(tǒng)，作為感知攝像機(jī)的有效補(bǔ)(3)信號燈感知系統(tǒng)：采集并識別路口的信號燈信息，通過智能學(xué)習(xí)，準(zhǔn) (3)綜合管廊監(jiān)測：通過布設(shè)各類感知終端，對管廊內(nèi)部溫度、濕度、有圖3-2琶洲市政感知設(shè)備 可為車輛提供LTE-V(長期演進(jìn)技術(shù)車聯(lián)網(wǎng))、4G/5G融合網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，實(shí)現(xiàn) 7434.4平方公里，實(shí)現(xiàn)了全市街(鎮(zhèn))一級的5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋和重點(diǎn)區(qū)域的深度 高精度定位系統(tǒng)主要利用多基站網(wǎng)絡(luò)RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分技術(shù))14 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書圖3-6琶洲高精度地圖(智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖)效果測試道路開展眾源更新的數(shù)據(jù)底座建設(shè)，完成62公里單向里程、124公里雙向 (六)智慧路口 (七)智慧燈桿圖3-8廣州智慧燈桿建設(shè)效果 基于CIM基礎(chǔ)平臺構(gòu)建車城網(wǎng)平臺，總體建設(shè)架構(gòu)如圖4-1所示：CIM基全息路口及車路協(xié)同車城網(wǎng)平臺設(shè)備接入安全智能網(wǎng)聯(lián)停車場與OBU綜合評價(jià)體系高精度地圖數(shù)據(jù)2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書車城網(wǎng)平臺車城網(wǎng)平臺應(yīng)用開發(fā)平臺物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)城市運(yùn)行平臺城市信息模型服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)城市運(yùn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲數(shù)字孿生服務(wù)托管服務(wù)數(shù)據(jù)治理圖4-2車城網(wǎng)平臺內(nèi)部架構(gòu)——城市運(yùn)行平臺：該平臺是面向應(yīng)用的開放PaaS(平臺即服務(wù))平臺，支持多租戶，為所有開發(fā)者提供橫跨云、邊、端三層的應(yīng)用部署、運(yùn)行和監(jiān)控功能，以及多種托管服務(wù)，為統(tǒng)一運(yùn)維支撐奠定基礎(chǔ)。 城市數(shù)據(jù)平臺：提供數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)存儲、大數(shù)據(jù)計(jì)算、算法庫、數(shù)據(jù)模型、應(yīng)用軟件開發(fā)工具包等能力，通過對城市所有數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚、——城市基礎(chǔ)服務(wù)平臺：由一系列支撐各種智慧城市應(yīng)用需要的開放服務(wù)組成，包括物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和數(shù)字孿生服務(wù)、城市信息模型服務(wù)、地理信息服務(wù)等。(二)建設(shè)平臺六大核心能力1.物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)接入能力依托平臺能力全面接入路側(cè)單元(RoadSideUnit,RSU)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、高清探頭等多種感知設(shè)備，以及積水、燃?xì)?、消防、井蓋位移、路基沉降、環(huán)境質(zhì)量等各類傳感設(shè)備，全面感知建筑、市政、交通、地形地貌的實(shí)時(shí)信息，全面分析展示城市部件運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)城市整體運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測和集中呈現(xiàn)，為城市管理者提供輔助決策支撐，同時(shí)為后期運(yùn)營維護(hù)提供統(tǒng)一的物聯(lián)設(shè)備2.分布式數(shù)據(jù)處理能力堅(jiān)持分布式數(shù)據(jù)處理的理念，分為邊緣層、中心層、決策層等3個(gè)層級進(jìn)行 圖4-3基于CIM構(gòu)建的車城網(wǎng)一體化綜合展示系統(tǒng)環(huán)境狀態(tài)感知數(shù)據(jù)等“雙智”建設(shè)特有的數(shù)據(jù)集，通過協(xié)(2)數(shù)據(jù)底座統(tǒng)一?；谝?guī)范的資產(chǎn)數(shù)據(jù)模型進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)，依托平臺對 體系。截至2024年1月，已有10400輛車完成車載單元(OnboardUnit,OBU)圖5-1“雙智”示范應(yīng)用體系(二)智慧交通應(yīng)用場景 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書廣州市聚焦“車路城”三位一體協(xié)同發(fā)展，加快推進(jìn)5個(gè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)，創(chuàng)新驗(yàn)證3種項(xiàng)目投資模式。其中，黃埔“智慧+”車城網(wǎng)“新城建”項(xiàng)目、南沙明珠灣智慧城市示范園“新城建”項(xiàng)目采用政府投資模式，琶洲車城網(wǎng)項(xiàng)目、花都車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目采用企業(yè)投資模式，番禺車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目采用政企合作投資模式。同時(shí)，廣州市積極探索實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會效益：經(jīng)濟(jì)效益上，近期探索自動(dòng)駕駛、智慧出行相關(guān)應(yīng)用獲取收益；中期盤活車城網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)，提供高價(jià)值數(shù)據(jù)資源和“應(yīng)用市場”獲取收益；遠(yuǎn)期深度融合CIM平臺，提供數(shù)字化城市資產(chǎn)清單和管理應(yīng)用獲取收益。社會效益上，催生新的出行服務(wù)形態(tài)與產(chǎn)業(yè)，探索車城網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化運(yùn)營，拓展城市管理服務(wù)相關(guān)應(yīng)用，創(chuàng)新探索數(shù)據(jù)增值和合法交易，示范引領(lǐng)新城建設(shè)運(yùn)營，拉動(dòng)“新城建”相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。●花都車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目●花都車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目等核心區(qū)域，規(guī)劃建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施、車聯(lián)網(wǎng)云控平臺、一體化交通大腦、智能交通應(yīng)用、示范運(yùn)營、智慧停車等內(nèi)容?！衽弥捃嚦蔷W(wǎng)項(xiàng)目項(xiàng)目位于琶洲核心區(qū)，建設(shè)洲全域車城感知網(wǎng)絡(luò)、琶洲車城網(wǎng)平臺、多項(xiàng)示范應(yīng)用。●南沙明珠灣智慧城市示范園“新城建”項(xiàng)目項(xiàng)目位于明珠灣起步區(qū)，旨在推動(dòng)區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，搭建“數(shù)字孿生”和“車路協(xié)同”平臺，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營，創(chuàng)新智慧城市建設(shè)運(yùn)營模式。城建”項(xiàng)目項(xiàng)目在一期基礎(chǔ)上，在知識城、科學(xué)城、東區(qū)及魚珠等區(qū)域新增基礎(chǔ)設(shè)施，打造“智慧+”車城網(wǎng)平臺，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施和感知設(shè)備深度融合，為城市精細(xì)化治理提供更強(qiáng)大的支撐?！穹嚶?lián)網(wǎng)項(xiàng)目項(xiàng)目位于廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，旨在構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境并向全市延展，在智慧城市模型優(yōu)化、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用孵化等方面進(jìn)行探索。圖6-1廣州市“雙智”示范項(xiàng)目(一)黃埔“智慧+”車城網(wǎng)“新城建”項(xiàng)目1.基本情況“智慧+”車城網(wǎng)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目是在“面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通‘新基建’項(xiàng)目”(即“一期項(xiàng)目”)基礎(chǔ)上，按照“連點(diǎn)成片、規(guī)模量化、面向運(yùn)營”建設(shè)思路，在知識城、科學(xué)城、東區(qū)及魚珠等區(qū)域新增高精地圖覆蓋道路與路口的智慧交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)“智慧+”車城網(wǎng)平26 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書臺，包括智車精管、智城聯(lián)動(dòng)、智行便民三大應(yīng)用體系以及一套運(yùn)營支撐體系，根據(jù)系統(tǒng)需求配套開發(fā)車城網(wǎng)CIM引擎、車城網(wǎng)人工智能引擎、車城網(wǎng)安全防護(hù)引擎、車城網(wǎng)智能中樞、一體化運(yùn)維平臺、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系等，完成“車城互聯(lián)應(yīng)用+面向運(yùn)營的支撐應(yīng)用+數(shù)字底座+保障體系”架構(gòu)的搭細(xì)化、智能化、智慧化”的“智慧+”車城網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，助力黃埔區(qū)在“十四五”期間整體提升城市建設(shè)水平和運(yùn)行效率，將黃埔區(qū)建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)、乃至全國首個(gè)車城融合的新型智慧城市標(biāo)桿。運(yùn)營模式運(yùn)營支撐N個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用3個(gè)人工智能引擎1個(gè)城市級公共數(shù)字底座科學(xué)城知識城生物島長洲島694公里高精地圖4支無人服務(wù)車隊(duì)車城網(wǎng)城市中樞系統(tǒng)·智能巡檢平臺車路協(xié)同云控平臺·商用車管理平臺車城網(wǎng)運(yùn)營管理平臺車路協(xié)同引擎自動(dòng)駕駛引擎車城網(wǎng)CIM引擎-332個(gè)路口235個(gè)紅綠燈智車精管·智能網(wǎng)聯(lián)交管智理平臺智慧信控優(yōu)化系統(tǒng)交通仿真治理智行便民一站式(MaaS)出行服務(wù)智慧停車智慧斑馬線市政資產(chǎn)管理系統(tǒng)市政事件處置系統(tǒng)市政一體化系統(tǒng)332個(gè)V2X路側(cè)通信單元城市數(shù)字交通運(yùn)營商圖6-2項(xiàng)目建設(shè)框架項(xiàng)目建設(shè)以“車、路、云、圖、網(wǎng)”為基礎(chǔ)，以車城網(wǎng)人工智能引擎、車城網(wǎng)CIM引擎為驅(qū)動(dòng)的“城市數(shù)字底座”,以“智車精管、智行便民、智城聯(lián)動(dòng)”為觸角的“雙智”協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新應(yīng)用，以車城網(wǎng)城市中樞等應(yīng)用為工具的運(yùn)營抓手，同時(shí)建設(shè)以車城網(wǎng)立體安全引擎及運(yùn)維體系為支撐的保障體系。(1)建設(shè)“數(shù)字底座”,實(shí)現(xiàn)城市全面感知，洞察城市毫末。車城網(wǎng)數(shù)字底座聚合黃埔區(qū)230個(gè)智能道路、437公里高精地圖、核心區(qū)域60平方公里城市信息模型、4640套城市市政IoT傳感器、300多路電警卡口等多類城市動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，構(gòu)建底層城市數(shù)字底座數(shù)據(jù)庫。打造人工智能引擎，采用商用車違規(guī)違法智能識別、道路事件智能識別、城市市政事件智能識別等100多類人工智能算法，實(shí)現(xiàn)城市事件全面感知，事件多模研判。建設(shè)城市信息CIM引擎，將城市動(dòng)態(tài)、靜態(tài)及事件數(shù)據(jù)全面接入，洞察城市毫末。(2)建設(shè)“雙智”協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車城互聯(lián)，提升城市治理水平。智行便民，打通車、城邊界，實(shí)現(xiàn)全面感知和車城互聯(lián)。智車精管應(yīng)用通過智能27 (4)建設(shè)車城網(wǎng)保障體系，保障車城網(wǎng)平臺持續(xù)安全運(yùn)行。車城網(wǎng)平臺體(5)閉環(huán)“雙智”協(xié)同發(fā)展商業(yè)模式，推進(jìn)車城融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建設(shè)單位網(wǎng)平臺的建設(shè)運(yùn)營、車城融合示范應(yīng)用建設(shè) 2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書應(yīng)用，積極探索商業(yè)模式，推動(dòng)廣州相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。應(yīng)用體系應(yīng)用體系城市操作系統(tǒng)(車城網(wǎng)平臺)務(wù)平臺據(jù)平臺合平臺基礎(chǔ)設(shè)施邊緣云基礎(chǔ)設(shè)施高精度地圖全息路口電警卡口攝像頭智能學(xué)習(xí)器云資源外部平臺集成交管系統(tǒng)停車場系統(tǒng)道路智能監(jiān)測停車場環(huán)境道路積水排口車聯(lián)網(wǎng)CA系統(tǒng)證書服務(wù)器密碼機(jī)多功能綜合桿新建桿利舊桿通信設(shè)施運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)CIM集成智能泊車大數(shù)據(jù)AI應(yīng)用信控設(shè)施圖6-3系統(tǒng)架構(gòu)圖項(xiàng)目已試驗(yàn)性部署多功能綜合桿、路側(cè)設(shè)備、傳感器等基礎(chǔ)設(shè)施，完成車城網(wǎng)平臺一階段搭建，上線道路智能監(jiān)測、停車信息服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)公交等應(yīng)用。(1)建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施。推動(dòng)建設(shè)智慧燈桿(多功能桿),在路側(cè)布設(shè)融合5G通信設(shè)備、RSU、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的路側(cè)通信單元，實(shí)現(xiàn)車城網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信號(2)實(shí)現(xiàn)道路智能監(jiān)測。沿路布設(shè)監(jiān)測道路積水、井蓋、道路周邊環(huán)境的傳感器并接入車城網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)對道路狀況和周邊環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警。(3)提供停車信息服務(wù)。通過廣州市停車信息管理系統(tǒng)接入琶洲全域51個(gè)停車場實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，匯集琶洲全域公共停車場動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)停車位信息的互聯(lián)共享，減少因“停車難”導(dǎo)致的城市交通擁堵問題。(4)探索智能網(wǎng)聯(lián)公交。加裝車載OBU及配套顯示硬件，構(gòu)建車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控、公交尾屏信號燈、車路協(xié)同信息交互等智能公交車輛應(yīng)用，為公交車輛提供安全類、效率類智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，提升乘客出行體驗(yàn)。(三)番禺車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目以廣州5G+車聯(lián)