2021-2022學(xué)年天津市第七中學(xué)高一上學(xué)期第一次月考物理試題

試卷第1頁(yè)，共4頁(yè)一、單選題1．下列關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量的理解正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)是理想化物理模型，實(shí)際生活中是不存在的B．參考系是為了描述運(yùn)動(dòng)引入的，所以只能以靜止的物體為參考系C．第一秒末到第二秒初的時(shí)間間隔是一秒鐘D．位移是矢量，路程是標(biāo)量，所以路程是位移的大小2．在京港澳（G4）高速上，分別有甲、乙兩塊標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上數(shù)字的意思()A．甲指位移，乙指瞬時(shí)速度B．甲指路程，乙指平均速度C．甲指路程，乙指瞬時(shí)速度D．甲指位移，乙指平均速度3．北京時(shí)間8月19日,2016年里約奧運(yùn)會(huì)田徑比賽在200米決賽中,“飛人”博爾特以19秒79的成績(jī)奪得冠軍,下列說(shuō)法正確的是A．200米指位移B．19秒79為時(shí)間間隔C．博爾特撞線時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)D．博爾特奪冠是因?yàn)樗募铀俣茸畲?．以下說(shuō)法正確的是()A．物體運(yùn)動(dòng)的加速度不為零，那么其瞬時(shí)速度也不可能為零B．物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小可能大于路程C．加速度-6m/s2比加速度3m/s2速度變化更快D．平均速率是平均速度的大小5．近幾年，在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下，我國(guó)房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)，若將房?jī)r(jià)的“上漲”類(lèi)比成“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”類(lèi)比成“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可類(lèi)比成()A．速度增加，加速度減小B．速度增加，加速度增大C．速度減小，加速度增大D．速度減小，加速度減小6．物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度的大小為2m/s2，那么，在任1秒內(nèi)()A．物體的加速度一定等于物體速度的2倍B．物體的初速度一定比前1秒的末速度大2m/sC．物體的末速度一定比初速度大2m/sD．物體的末速度一定比前1秒的初速度大2m/s7．甲乙兩汽車(chē)在一平直公路上同向行駛，在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)()A．汽車(chē)甲的平均速度比乙大B．汽車(chē)乙的平均速度等于C．甲乙兩汽車(chē)的位移相同D．汽車(chē)甲的加速度大小逐漸減小，汽車(chē)乙的加速度大小逐漸增大試卷第2頁(yè)，共4頁(yè)8．如圖所示的位移-時(shí)間圖象和速度-時(shí)間圖象中，給出四條圖線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是()A．圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B．x-t圖象中t1時(shí)刻v1>v2C．v-t圖象中0～t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等D．兩圖象中，t2、t4時(shí)刻分別表示2、4開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)9．物體在固定的斜面頂端由靜止勻加速下滑，最初4秒內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程為s1，最后4秒內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程為s2，且s2–s1=8m，s1:s2=1:2，則斜面全長(zhǎng)是A．16mB．24mC．18mD．12m10．一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。開(kāi)始剎車(chē)后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m。則剎車(chē)后6s內(nèi)的位移是()A．20mB．24mC．25mD．75m二、多選題11．在2008年央視開(kāi)年大戲《闖關(guān)東》中，從山東龍口港到大連是一條重要的闖關(guān)東路線。假設(shè)有甲、乙兩船同時(shí)從龍口港出發(fā)，甲船路線是龍口旅順大連，乙船路線是龍口大連。兩船同時(shí)出發(fā)，航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連，以下關(guān)于兩船全航程的描述中正確的是()A．“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連”一句中，“下午三點(diǎn)”指的是時(shí)間間隔B．在研究?jī)纱暮叫袝r(shí)間時(shí)，可以把船視為質(zhì)點(diǎn)C．兩船的路程相同，位移不相同D．兩船的平均速度相同12．如圖，將彈性小球以10m/s的速度從距地面2m處的A點(diǎn)豎直向下拋出，小球落地后豎直反彈經(jīng)過(guò)距地面1.5m高的B點(diǎn)時(shí)，向上的速度為7m/s，從A到B，小球共用時(shí)0.3s，則此過(guò)程中()A．小球發(fā)生的位移的大小為0.5m，方向豎直向下B．小球速度變化量的大小為3m/s，方向豎直向下C．小球平均速度的大小為8.5m/s，方向豎直向下D．小球平均加速度的大小約為56.7m/s2，方向豎直向上13．一個(gè)物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示．下列選項(xiàng)正確的是()A．在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30mB．在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40mC．第5s內(nèi)的加速度方向與第6s內(nèi)的加速度方向相反D．在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/s試卷第3頁(yè)，共4頁(yè)14．汽車(chē)從靜止開(kāi)始先勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到8m/s后立即勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停止，共經(jīng)歷時(shí)間10s，由此可以求出()A．汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間B．汽車(chē)的平均速度C．汽車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的距離D．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的總距離15．2004年7月25日，中國(guó)用長(zhǎng)征運(yùn)載火箭成功的發(fā)射了“探測(cè)二號(hào)”衛(wèi)星．右圖是某監(jiān)測(cè)系統(tǒng)每隔2.5s拍攝的，關(guān)于起始加速階段火箭的一組照片．已知火箭的長(zhǎng)度為40m，用刻度尺測(cè)量照片上的長(zhǎng)度關(guān)系，結(jié)果如圖．則火箭的加速度a和火箭在照片中第2個(gè)像所對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小vA．a(chǎn)=0.8m/s2B．a(chǎn)=8m/s2C．v=42m/sD．v=21m/s三、填空題16．一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始以加速度a運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)的速度是v，又以2a的加速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，到達(dá)C點(diǎn)的速四、實(shí)驗(yàn)題17．(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是測(cè)量______（填“位移”或“時(shí)間”或“速度”）的儀器，其工作電源是______（填“交流電”或“直流電”電壓是______V，相鄰打點(diǎn)時(shí)間間隔是______s；(2)如圖是用紙帶拖動(dòng)小車(chē)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度打出的一條紙帶。A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，圖中紙帶C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____m/s（結(jié)果保留兩位試卷第4頁(yè)，共4頁(yè)五、解答題18．近兩年，臺(tái)州交警將“禮讓行人”作為管理重點(diǎn)，“斑馬線前車(chē)讓人”現(xiàn)已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象。如圖所示。司機(jī)小明駕車(chē)以54km/h的速度，在平直的城市道路上沿直線行駛?？吹桨唏R線有行人后立即以3m/s2的加速度剎車(chē)，車(chē)停住時(shí)車(chē)頭剛好碰到斑馬線。等待行人14s后（人已走過(guò)又用了6s時(shí)間勻加速至原來(lái)的速度。開(kāi)始剎車(chē)時(shí)設(shè)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（即t=0則：(1)車(chē)第3s末的瞬時(shí)速度大?。?2)車(chē)剎車(chē)后7s內(nèi)的位移大??；(3)從開(kāi)始剎車(chē)到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)車(chē)的平均速度大小。19．一輛長(zhǎng)途客車(chē)正在以v0＝20m/s的速度勻速行駛。突然，司機(jī)看見(jiàn)車(chē)的正前方34m處有一只狗，如圖甲所示，司機(jī)立即采取制動(dòng)措施。司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，若從司機(jī)看見(jiàn)狗開(kāi)始計(jì)時(shí)（t＝0長(zhǎng)途客車(chē)的v－t圖像如圖乙所示。（1）求長(zhǎng)途客車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度；（2）求長(zhǎng)途客車(chē)從司機(jī)發(fā)現(xiàn)狗至停止運(yùn)動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離；（3）若狗正以v1＝4m/s的速度與長(zhǎng)途客車(chē)同向奔跑，通過(guò)計(jì)算分析狗能否擺脫被撞的噩運(yùn)？答案第1頁(yè)，共7頁(yè)參考答案：【詳解】A．質(zhì)點(diǎn)是人們?yōu)榱搜芯繂?wèn)題的方便而忽略物體的形狀和大小而人為引入的一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，這個(gè)概念有意義，故A正確；B．參考系是為了描述運(yùn)動(dòng)引入的，參考系的選擇是任意的，故B錯(cuò)誤；C．第一秒末到第二秒初是同一時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D．位移是矢量，路程是標(biāo)量，只有在單向直線運(yùn)動(dòng)中，路程才等于位移的大小，故D錯(cuò)誤。故選A?！驹斀狻考字冈摰氐侥车氐穆烦?，乙指瞬時(shí)速度。故選C。【詳解】A項(xiàng)：200米是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：19秒79對(duì)應(yīng)一段位移，是指時(shí)間間隔，故B正確；C項(xiàng)：研究博爾特跑步時(shí)擺手的動(dòng)作時(shí)如看成質(zhì)點(diǎn)，由于質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有形狀，所以則無(wú)法研究，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：博爾特奪冠是因?yàn)樗钠骄俾首畲?，不是因?yàn)榧铀俣茸畲?，故D錯(cuò)誤.【詳解】A．物體運(yùn)動(dòng)的加速度不為零，速度可能為零，比如自由落體運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻，速度為零，加速度不為零，A錯(cuò)誤；B．物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小總是小于等于路程，B錯(cuò)誤；C．加速度是矢量，負(fù)號(hào)表示方向與正方向相反，比較加速度的大小應(yīng)比較其絕對(duì)值，所以加速度-6m/s2比加速度3m/s2速度變化更快，C正確；D．平均速率為路程與所用時(shí)間的比值，平均速度為位移與所用時(shí)間的比值，故平均速率并不是平均速度的大小，D錯(cuò)誤。故選C?！驹斀狻糠?jī)r(jià)類(lèi)比成速度，房?jī)r(jià)上漲快慢類(lèi)比成加速度，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)，相當(dāng)于加速度減小，但仍然在上漲，相當(dāng)于加速度與速度方向相同，速度仍然增大。故選A。【詳解】A．由a=可知，物體的加速度在數(shù)值上等于任1秒內(nèi)速度的變化量，故A錯(cuò)誤；答案第2頁(yè)，共7頁(yè)B．在任1秒內(nèi)，物體的初速度與前1秒的末速度指的是同一時(shí)刻的速度，故它們的速度相等，故B錯(cuò)誤；C．由Δv=aΔt可知，在任1秒內(nèi)，物體的末速度一定比初速度大2m/s，故C正確；D．在任1秒內(nèi)，物體的末速度與前1秒的初速度對(duì)應(yīng)的時(shí)刻相差2秒，則物體的末速度一定比前1秒的初速度大4m/s，故D錯(cuò)誤。故選C?！驹斀狻吭囶}分析：因?yàn)閳D線與坐標(biāo)軸所夾的面積是物體的位移，故在0-t1時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的位移大于乙車(chē)，故根據(jù) 可知，甲車(chē)的平均速度大于乙車(chē)，選項(xiàng)A正確，C錯(cuò)誤；因?yàn)橐臆?chē)做變減速運(yùn)動(dòng)故平均速度不等于，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；因?yàn)閳D線的切線的斜率等于物體的加速度，故甲乙兩車(chē)的加速度均逐漸減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.考點(diǎn)：v-t圖象及其物理意義【詳解】A．圖線1是位移-時(shí)間圖象，表示物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．x-t圖線上某點(diǎn)斜率的絕對(duì)值的大小表示速度的大小，由圖可知t1時(shí)刻v1>v2，選項(xiàng)B正確；C．v-t圖象中0～t3時(shí)間內(nèi)3和4位移不同，所以平均速度不相等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．t2時(shí)刻2開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)，t4時(shí)刻4加速度方向變化但運(yùn)動(dòng)方向不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B?！驹斀狻坑蓅2-s1=8m，s1：s2=1：2；解得：s1=8m，s2=16m；最后4s的平均速度：從開(kāi)始下滑到最后4s的中間時(shí)刻，所用的時(shí)間為t′，則下滑總時(shí)間為斜面總長(zhǎng)故選C.答案第3頁(yè)，共7頁(yè)【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要推論：某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度．還要掌握位移公式，處理好兩個(gè)過(guò)程之間的關(guān)系.【詳解】由Δx=aT2得由得v0=10m/s汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間故剎車(chē)后6s內(nèi)的位移為剎車(chē)后5s內(nèi)的位移故選C。11．BD【詳解】A．“兩船航行兩天后都在下午三點(diǎn)到達(dá)大連”一句中，“兩天”指的是運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，“下午三點(diǎn)”指的是到達(dá)的時(shí)刻。故A錯(cuò)誤；B．由于路程較長(zhǎng)，船的大小和形狀對(duì)研究時(shí)間的影響可忽略不計(jì)，可以把船視為質(zhì)點(diǎn)。故B正確；C．兩船航行的起點(diǎn)與終點(diǎn)均相同，則位移相同，而路線長(zhǎng)度不同，路程不同。故C錯(cuò)誤；D．兩船的位移相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，由平均速度公式分析可知，兩船的平均速度相同。故D正確。故選：BD?！驹斀狻緼．位移是指從起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，小球從A到B，小球發(fā)生的位移的大小為0.5m，方向豎直向下，A正確；B．設(shè)速度向下方向?yàn)檎较?，則有速度變化量為Δv=v-v0=-7ms-10ms=-17ms答案第4頁(yè)，共7頁(yè)負(fù)號(hào)表示速度變化量方向豎直向上，B錯(cuò)誤；C．由平均速度公式可得小球的平均速度方向豎直向下，C錯(cuò)誤；D．由加速度的定義式可得負(fù)號(hào)表示加速度方向豎直向上，D正確。故選AD?！痉治觥吭趘-t圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在時(shí)間軸上方的位移為正，下方的面積表示位移為負(fù)；平均速率等于路程與時(shí)間之比，平均速度等于位移與時(shí)間之比；【詳解】A、0～5s內(nèi)物體向正向運(yùn)動(dòng)，5～6s向負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，根據(jù)面積代表位移，可知5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)距離為35m，故A錯(cuò)誤；故B正確；C、由圖可知，第5s內(nèi)與第6s內(nèi)的加速度都為m/s2=-10m/s2，即加速度方向相同，都與初速度方向相反，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、在0～4s內(nèi)，物體的路程為×10×m=30m，因此平均速率為m/s=7.5m/s，故D正確．故選BD?！军c(diǎn)睛】本題考查了v-t圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在v-t圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積代表位移，要注意路程和位移的區(qū)別.【詳解】已知?jiǎng)蚣铀龠\(yùn)動(dòng)的初速度為0，末速度為8m/s，根據(jù)在勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于初速度為8m/s，末速度為0，故即汽車(chē)在勻加速和勻減速過(guò)程中的平均速度相等，等于全程的平均速度4m/s，又由于已知整個(gè)過(guò)程的時(shí)間，所以可以求汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的總距離；由于加速時(shí)的加速度末知，故無(wú)法求汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，同理也無(wú)法求減速運(yùn)動(dòng)的距離。答案第5頁(yè)，共7頁(yè)故選BD?！驹斀狻扛鶕?jù)火箭的長(zhǎng)度為40m，測(cè)量照片上的長(zhǎng)度為4格，則每格長(zhǎng)度為10m，火箭第1個(gè)像與第2個(gè)像間的位移大小x1=80m，火箭第2個(gè)像與第3個(gè)像間的位移大小x2=130m；時(shí)間間隔t=2.5s.AB.由逐差法Δx=at2可得加速度故A錯(cuò)誤，B正確；CD.第2個(gè)像所對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小等于第1個(gè)像與第3個(gè)像間的平均速度，則故C正確，D錯(cuò)誤.【詳解】[1]根據(jù)速度—時(shí)間公式可得從A到B的時(shí)間為tAB=從B到C的時(shí)間為所以[2]根據(jù)速度—位移公式