交通運輸-人教版地理八年級上冊課時優(yōu)化訓練 (含解析)_第1頁
交通運輸-人教版地理八年級上冊課時優(yōu)化訓練 (含解析)_第2頁
交通運輸-人教版地理八年級上冊課時優(yōu)化訓練 (含解析)_第3頁
交通運輸-人教版地理八年級上冊課時優(yōu)化訓練 (含解析)_第4頁
交通運輸-人教版地理八年級上冊課時優(yōu)化訓練 (含解析)_第5頁
已閱讀5頁,還剩5頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

4.1交通運輸—八年級地理人教版上冊課時優(yōu)化訓練每年春運都是對交通運輸部門的大考,近年來,春運交通方式的選擇發(fā)生了諸多變化。讀圖,完成下面小題。1.運輸人次同比增長幅度最大的交通運輸方式是()A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸 D.水路運輸2.高鐵逐漸替代了普通鐵路的主要原因是()A.速度快 B.價格低 C.運量大 D.距離近鐵路是關系國計民生的重要基礎設施,是綜合交通運輸體系的骨干。截至2020年底,全國鐵路運營里程達14.6萬公里,其中高鐵近3.8萬公里,鐵路建設取得歷史性成就,對經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。結合我國高鐵分布圖,完成下面小題。3.我國高鐵(已建成和籌建)主要分布在()A.東部沿海地區(qū) B.地勢二、三級階梯C.山地和平原地區(qū) D.濕潤區(qū)4.高鐵修建的積極影響有()①完善我國交通運輸網(wǎng)②帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展③促進了區(qū)域間文化交流④縮短了區(qū)域間的距離A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④“海鮮陸?zhàn)B”模式,是指在陸地營造類似于海洋的生態(tài)環(huán)境,人工養(yǎng)殖魚類、蝦蟹類等海產(chǎn)品。2023年9月在地處內(nèi)陸的新疆,成功地在鹽堿地上建立生態(tài)智能海產(chǎn)養(yǎng)殖基地,迎來了“海鮮”大豐收。據(jù)此完成下面小題。5.為把“新疆海鮮”第一時間送達消費者手中,應該選擇運輸速度快且能送貨上門的交通運輸方式,首選()A.航空運輸+公路運輸 B.鐵路運輸+公路運輸C.水路運輸+公路運輸 D.航空運輸+鐵路運輸6.發(fā)展“海鮮陸?zhàn)B”有利于()①更好地保護海洋自然資源②提高我國鹽堿地的利用率③帶動當?shù)貪O業(yè)的發(fā)展④提高海鮮的運輸成本A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④冷鏈物流(左圖)利用溫度控制、保鮮等技術和冷庫、冷藏車等設施設備,確保產(chǎn)品在送達目的地過程中始終保持規(guī)定溫度。右圖為我國冷鏈物流骨干通道規(guī)劃示意圖。讀圖,完成下面小題。7.我國冷鏈物流的分布情況是()A.西密東疏 B.集中分布于中、東部C.北密南疏 D.全國分布均勻8.冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)出我國()①地處熱帶,國土遼闊②交通運輸業(yè)的發(fā)展和技術的進步③環(huán)境多樣,物產(chǎn)豐富④居民消費需求和消費能力的提升A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④冬季,北方已經(jīng)是冰天雪地,每年的這個時候,北方人的“菜籃子”里的蔬菜主要來自兩大塊兒,一是本地生產(chǎn)的棚菜,再者就是從南方運送而來的反季蔬菜。如圖為“百色至北京的果蔬綠色專列示意圖”,據(jù)此完成下面小題。9.冬季,“南菜北運”比較繁忙的主要原因是()A.海陸差異 B.地形地勢 C.生活習慣 D.氣候差異10.蔬菜送到北京后,分銷到天津、石家莊等地采用的運輸方式最有可能是()A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.水路運輸 D.航空運輸2023年12月27日,杭州至南昌高速鐵路(簡稱杭昌高鐵)全線貫通運營,串聯(lián)起杭州西湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮(zhèn)等眾多著名旅游景點。下圖為杭昌高鐵路線圖。據(jù)此完成下面小題。11.杭昌高鐵()A.跨越我國北方地區(qū)和南方地區(qū)B.途經(jīng)省級行政區(qū)域的簡稱是浙、皖、贛C.穿越長江中下游平原、四川盆地D.經(jīng)過熱帶、亞熱帶季風氣候區(qū)12.乘坐杭昌高鐵,沿途可以觀賞到()A.黃山四千仞,三十二蓮峰 B.巫山夾青天,巴水流若茲C.大漠沙如雪,燕山月似鉤 D.氣蒸云夢澤,波撼岳陽城13.杭昌高鐵全線貫通有利于()A.縮短沿線地區(qū)時空距離 B.促進沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)C.推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展 D.加強京津冀與長三角的聯(lián)系14.我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)大大縮短了我國西部地區(qū)與中、東部地區(qū)的時空距離。讀圖,完成下列問題。(1)讀圖可知,我國高鐵分布特征是________。(2)高速鐵路設計線路時為保持列車高速運行,首要考慮的自然因素是()A.地形 B.氣候 C.土壤 D.河流(3)滬寧城際高速鐵路是一條連接上海市與南京市的城際鐵路客運專線。此線路開通后,受其影響最大的運輸方式是________。(4)在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了()A.減少噪音擾民 B.保護野生動物 C.縮短運營里程 D.較少占用耕地(5)我國四大高原中,目前沒有被高速鐵路網(wǎng)絡覆蓋的是()A.云貴高原 B.青藏高原 C.內(nèi)蒙古高原 D.黃土高原(6)家住哈爾濱的張爽一家想在春節(jié)期間到杭州旅游,他們應乘坐高鐵經(jīng)________線到達北京后,再經(jīng)京滬線到達上海,最后由________線到達杭州。(7)春節(jié)將至,家住廣州的李雷和家人準備坐高鐵去上海休閑度假。請回答李雷及家人選擇這一出行方式的理由:________________。15.【地理調(diào)查】調(diào)查名稱:2024年春運大潮調(diào)查資料:資料一春運是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的大規(guī)模交通運輸現(xiàn)象,也是一年中鐵路、航運、公路客貨流量最集中、人員流動最頻繁的時期。據(jù)交通部統(tǒng)計,2024年春運期間全國跨區(qū)域人員流動量超84億人次。資料二與2019年同期相比,2024年春運期間各運輸方式客運量數(shù)據(jù)變化表。農(nóng)歷日期鐵路公路非營業(yè)性小客車(私家車)公路公共交通水路民航正月初一+32.00%+50.40%-60.40%-51.40%+21.40%正月初二+17.50%+43.30%-56.40%-51.60%+22.80%正月初三+22.50%+42.50%-55.30%-53.20%+20.60%正月初四+29.00%+48.80%-53.40%-42.30%+19.70%正月初五+27.10%+47.30%-52.10%-41.50%+17.40%正月初六+19.90%+45.00%-51.50%-38.10%+16.70%正月初七+19.90%+69.70%-49.10%-42.80%+16.50%調(diào)查思考:(1)說出與2019年同期相比,2024年春運期間各運輸方式客運量的變化特點。(2)截至2023年末,全國私家車有29427萬輛,簡要分析我國私家車數(shù)量持續(xù)增加的利與弊。(3)春運期間,航空運輸業(yè)發(fā)展迅速。2024年全國兩會,“低空經(jīng)濟”(指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)),首次被寫入政府工作報告,并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)打造新增長引擎。2024年2月27日,被稱為“空中的士”的eVTOL(電動垂直起降航空器)從“無人機之都”深圳直飛珠海,成功完成全球首次跨??绯秋w行,將2個多小時的地面車程縮短至20分鐘。與深圳—珠海公路運輸相比,“空中的士”()A.運載量大 B.受天氣影響小 C.運輸費用低 D.受地面影響?。?)外出旅游正在成為過年的一種新時尚。假如你和家人要在春節(jié)期間外出旅行,請你為家人設定旅游目的地和出行的主要交通方式,并簡要說明理由。

答案以及解析1.答案:C解析:由圖表提供的數(shù)據(jù)可以看出,運營人次增長幅度最大的交通運輸方式是航空運輸,C正確。故選C。2.答案:A解析:與普通鐵路相比,高鐵具有速度快的優(yōu)點,但價格更高,運量變化不大,距離并沒有縮短,A正確,B、C、D錯誤。故選A。3.答案:A解析:由圖可知,根據(jù)我國高鐵分布圖,可以觀察出我國高鐵(已建成和籌建)主要分布在東部沿海地區(qū),因為該地區(qū)地形平坦,人口稠密,經(jīng)濟發(fā)達,A正確,B、C、D錯誤。故選A。4.答案:A解析:結合所學知識,鐵路是關系國計民生的重要基礎設施,是綜合交通運輸體系的骨干,高鐵修建的積極影響主要有完善我國交通運輸網(wǎng)、帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、促進了區(qū)域間文化交流等,①②③正確;高鐵的修建不能縮短區(qū)域間的距離,④錯誤,A正確。故選A。5.答案:A解析:各種不同的交通運輸方式,均有各自的運輸工具,因而各具特點。五種運輸方式中,運輸最快捷的運輸方式是航空運輸,最便捷的交通運輸方式是公路運輸。為把“新疆海鮮”第一時間送達消費者手中,應選擇速度最快的航空運輸,再從機場運輸?shù)较M者手中,應選擇可以“門對門”的公路運輸,A正確;鐵路運輸速度比航空運輸慢,不符合題意;新疆深居內(nèi)陸,不適合水路運輸,B、C、D錯誤。故選A。6.答案:A解析:“海鮮陸?zhàn)B”是指將海洋生物養(yǎng)殖在陸地上,這樣可以減少對海洋生物的捕撈,更好地保護海洋自然資源,提高我國鹽堿地的利用率,帶動當?shù)貪O業(yè)的發(fā)展,A①②③正確,提高海鮮的運輸成本屬于不利因素,④錯誤,排除B、C、D,故選A。7.答案:B解析:讀圖可知,冷鏈物流骨干通道縱貫南北、連接東西,主要集中分布于東部和中部地區(qū),B正確,D錯誤;西稀疏東密集,南北差異小,A、C錯誤。故選B。8.答案:D解析:我國大部分位于北溫帶,少部分位于熱帶,冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絕大部分分布在我國北溫帶地區(qū),①錯誤;交通運輸業(yè)的發(fā)展和技術的進步,利用溫度控制、保鮮等技術和冷庫、冷藏車等設施設備,確保產(chǎn)品在送達目的地過程中始終保持規(guī)定溫度,②正確;冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國自然環(huán)境豐富多樣,物產(chǎn)豐富,運量大,③正確;居民消費需求和消費能力的提升生活水平提高,④正確,D正確。故選D。9.答案:D解析:我國冬季南北氣溫相差很大。冬季太陽直射南半球,北方正午太陽高度比南方低,晝長比南方短,得到的太陽高度比南方少,同時,冬季風加劇了北方的嚴寒。我國冬季氣溫最低值出現(xiàn)在黑龍江北部漠河一帶。冬季,“南菜北運”比較繁忙的主要原因是南方北方地區(qū)的氣候差異。北方地區(qū)冬季寒冷,蔬菜不能正常成熟,需要從溫暖的南方地區(qū)調(diào)運,D正確;與海陸差異、地形地勢、生活習慣關系不大,A、B、C錯誤。故選D。10.答案:B解析:貨運要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運輸距離、價格、時效等情況,選擇運輸方式。一般來說,容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨且較為短途的,可選擇公路運送,所以蔬菜送到北京后,分銷到天津、石家莊等地采用的運輸方式最有可能是公路運輸。B正確;鐵路運輸和水運適宜遠距離的笨重貨物運輸,水運受河道條件限制,A、C錯誤;航空運輸適合遠距離,運費高,一般不用于運送蔬菜,D錯誤。故選B。11.答案:B解析:杭昌高鐵跨越我國南方地區(qū),沒有跨越北方地區(qū),A錯誤;杭昌高鐵途經(jīng)的省級行政區(qū)域有浙江、安徽、江西,它們的簡稱分別是浙、皖、贛,B正確;杭昌高鐵穿越長江中下游平原,沒有穿越四川盆地,C錯誤;杭昌高鐵經(jīng)過亞熱帶季風氣候區(qū),沒有經(jīng)過熱帶季風氣候區(qū),D錯誤。故選B。12.答案:A解析:杭昌高鐵沿線有杭州西湖、千島湖、黃山等眾多旅游名勝,A正確;杭昌高鐵不經(jīng)過巫山,B錯誤;杭昌高鐵燕山,C錯誤;杭昌高鐵不經(jīng)過岳陽樓,D錯誤。故選A。13.答案:C解析:杭昌高鐵的開通,縮短了沿線地區(qū)的時空距離,A錯誤;高鐵以客運為主,對礦產(chǎn)資源的開發(fā)影響不大,B錯誤;高鐵的開通有利于加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,C正確;杭昌高鐵連接的是杭州和南昌,對京津冀與長三角的聯(lián)系影響不大,D錯誤。故選C。14.答案:(1)東部密集,西部稀疏(2)A(3)公路運輸(4)D(5)B(6)京哈;滬杭(7)速度快、經(jīng)濟實惠、舒適方便解析:(1)從圖中可以看出,我國高速鐵路分布不均勻,東部地區(qū)較密集,西部地區(qū)較稀疏。(2)我國地形復雜多樣,山區(qū)面積廣大,為了保持列車高速運行,高速鐵路設計線路時首先要考慮的自然因素是地形,A正確。排除錯誤選項BCD,故選A。(3)上海市到南京市距離比較近,原以公路運輸為主;高鐵速度快,開通滬寧城際高速鐵路客運專線后,受其影響最大的運輸方式是公路運輸。(4)在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式,以橋代路。主要是為了減少占用土地,節(jié)約耕地資源,D正確。排除錯誤選項ABC,故選D。(5)讀高速鐵路網(wǎng)圖可以看出,我國四大高原中,目前沒有被高速鐵路網(wǎng)絡覆蓋的是青藏高原,由于青藏高原海拔高,人口稀少,經(jīng)濟欠發(fā)達,故沒有高速鐵路,B正確。排除錯誤選項ACD,故選B。(6)讀高速鐵路網(wǎng)圖可知,哈爾濱到杭州旅游,先乘坐高鐵經(jīng)京哈線到達北京,再經(jīng)京滬線到達上海,最后由滬杭線到達杭州。(7)高鐵出行的優(yōu)勢在于速度快,每小時200公里至350公里,耗時少,正點率高,安全性好,舒適方便等。15.答案:(1)水運客流量下降;鐵路、民航的客運量增加;公路運輸中公共交通客運量下降;公路運輸中非營業(yè)性小客車(私家車)客運量增加。(2)利:交通便利;提高人們生活舒適度;帶動汽車制造及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展;促進旅游業(yè)發(fā)展等。弊:交通擁堵;空氣污染;交通事故頻發(fā),導致生命財產(chǎn)的損害;油氣能源消耗量大;綠色出行減少,導致疾病產(chǎn)生和身體素質(zhì)下降等。(3)D(4)人們出行大多希望盡快到達,所以遠距離出行多乘飛機或者乘火車,近距離多乘汽車。有時為了欣賞河流兩岸的風景,也有專門乘旅游船的。如果春節(jié)期間去距離我們城市較遠的廣州游玩,我們可以采用航空運輸方式,因為航空運輸?shù)乃俣瓤?、安全,或者采用鐵路運輸方式,因為鐵路運輸?shù)乃俣容^快、價格較低;如果春節(jié)期間去距離我們城市較近的濟南,我們可以采用公路運輸方式,因為公路運輸機動靈活、速度較快、適應性強;如果春節(jié)期間帶領家人欣賞長江沿岸的風光,我們可以采用水路運輸方式,因為水路運輸?shù)乃俣嚷阌谖覀冃蕾p河流兩岸的風景。解析:(1)據(jù)2024年春運期間各運輸方式客運量數(shù)據(jù)變化表分析可知,與2019年同期相比,2024年春運期間水路客運量數(shù)據(jù)為負值,說明水路客流量下降;鐵路、民航的客運量數(shù)據(jù)為正值,說明鐵路、民航的客運量增加;公路運輸中公共交通的客運量數(shù)據(jù)為負值,說明公路公共交通的客運量下降;公路運輸中非營業(yè)性小客車(私家車)的客運量數(shù)據(jù)為正值,說明公路非營業(yè)性小客車(私家車)的客運量增加。(2)截至2023年末全國私家車有29427萬輛,我國私家車數(shù)量持續(xù)增加有利有弊,有利方面主要體現(xiàn)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論