新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢修 課件 項(xiàng)目一 動(dòng)力蓄電池的總體認(rèn)知

新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢修1動(dòng)力蓄電池認(rèn)知2電源電氣系統(tǒng)檢修3動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)檢修CONTENT目錄4動(dòng)力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)檢修5充電系統(tǒng)檢修CONTENT目錄動(dòng)力蓄電池廢棄處理6動(dòng)力蓄電池認(rèn)知PART1【案例1】1.事故概況2022年4月28日，在?？谝惶幐呒軜虻紫碌某潆娬?，一輛威馬牌EX5電動(dòng)其汽車充完電3分鐘后突然冒煙起火，不過現(xiàn)場(chǎng)并未造成無人員傷亡。2.原因分析后經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，原因是其汽車“動(dòng)力蓄電池故障”導(dǎo)致的起火。3.防范措施（1）首先需提高充電安全認(rèn)識(shí)；（2）避免新能源汽車過充過放，低電量及時(shí)找充電樁充電。情景導(dǎo)入【思政元素】動(dòng)力蓄電池是新能源汽車技術(shù)的重中之重，決定著新能源汽車的續(xù)航里程與行駛安全。本章節(jié)將講述新能源汽車動(dòng)力蓄電池的發(fā)展歷史，以及對(duì)動(dòng)力蓄電池的分解拆裝、故障檢測(cè)與維護(hù)進(jìn)行詳細(xì)描述。將理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，并樹立質(zhì)量意識(shí)、環(huán)保意識(shí)與安全意識(shí)，培養(yǎng)一絲不茍、精益求精的“工匠精神”。情景導(dǎo)入任務(wù)一

常見新能源汽車動(dòng)力蓄電池的發(fā)展及歷史項(xiàng)目描述學(xué)習(xí)目標(biāo)

動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，主要為整車提供持續(xù)、穩(wěn)定的能量，作為整車的動(dòng)力來源，其綜合性能直接影響整車的續(xù)駛里程。國家有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布了?新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法?指出:新能源汽車動(dòng)力電池退役后，一般仍有７０-８０％的剩余容量，可降級(jí)用于儲(chǔ)能、備電等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)余能最大化利用，動(dòng)力電池梯次利用即是對(duì)新能源汽車退役動(dòng)力電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測(cè)、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的過程，本任務(wù)從動(dòng)力蓄電池組成組模式、動(dòng)力蓄電池組的結(jié)構(gòu)和功能、動(dòng)力蓄電池組拆裝準(zhǔn)備及步驟等方面來闡述。理論知識(shí)一、動(dòng)力蓄電池組的結(jié)構(gòu)和功能１.動(dòng)力蓄電池組的功用2.動(dòng)力蓄電池成組模式(１)串聯(lián)電池組(２)并聯(lián)電池組(３)串并混聯(lián)電池組(４)應(yīng)用3.動(dòng)力蓄電池組的安裝位置4.動(dòng)力蓄電池組的結(jié)構(gòu)(１)動(dòng)力蓄電池模組(２)電池管理系統(tǒng)(ＢＭＳ)(３)動(dòng)力蓄電池箱(４)輔助元器件(５)高壓維修開關(guān)二、動(dòng)力蓄電池的分類１.鋰離子蓄電池

(１)鋰離子蓄電池0103(３)三元鋰離子蓄電池02(２)磷酸鐵鋰離子蓄電池04(４)磷酸鐵鋰離子蓄電池與三元鋰離子蓄電池性能對(duì)比２.鉛酸蓄電池(１)鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)(２)鉛酸蓄電池基本原理3.鎳氫蓄電池(１)鎳氫蓄電池的結(jié)構(gòu)４.燃料電池(１)燃料電池的主要構(gòu)件(２)燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)三、動(dòng)力蓄電池的性能指標(biāo)

5344.能量121.電壓3.內(nèi)阻2.容量5.功率四、動(dòng)力蓄電池組拆裝

原則上只應(yīng)遵守汽車廠家維修說明中的規(guī)定和說明,負(fù)責(zé)修理動(dòng)力蓄電池組的維修人員同樣必須滿足以下重要前提條件:具有相應(yīng)資質(zhì),只允許具備動(dòng)力蓄電池組修理資質(zhì)的維修人員進(jìn)行這項(xiàng)工作,如通過“高電壓本車型車輛作業(yè)專業(yè)人員”培訓(xùn)、高電壓系統(tǒng)培訓(xùn),特別是動(dòng)力蓄電池組修理培訓(xùn)的人員。

1.信息收集(１)工作區(qū)準(zhǔn)備(２)高壓安全注意事項(xiàng)

2.工作區(qū)準(zhǔn)備及高壓安全注意事項(xiàng)3.準(zhǔn)備車輛技能提升一、動(dòng)力蓄電池組拆裝步驟

1.舉例拆裝比亞迪秦ＰｒｏＥＶ新能源汽車動(dòng)力蓄電池組詳細(xì)步驟１)打開機(jī)艙蓋，如圖１-16所示，先鋪設(shè)車外三件套，可避免修車時(shí)把車漆弄臟或把車刮花。２)打開車門，如圖１-17所示，鋪設(shè)車內(nèi)四件套，及轉(zhuǎn)向盤套、變速桿套，座椅套和腳墊。３)連接解碼儀，打開點(diǎn)火開關(guān)，如圖１-１８所示。４)讀取故障碼并進(jìn)行記錄。５)關(guān)閉車輛點(diǎn)火開關(guān)。６)選用10號(hào)扳手?jǐn)Q松蓄電池負(fù)極線固定螺栓，取下負(fù)極線，并用絕緣膠纏繞的方式對(duì)負(fù)極端子做好防護(hù)。７)選用十字螺釘旋具拆卸儲(chǔ)物盒，如圖１-19所示，取走儲(chǔ)物盒后，可見到底部的維修開關(guān)。８)穿戴絕緣手套拆卸維修開關(guān)，并放到指定的零部件收納盒中，避免丟失。９)穿戴絕緣手套拔出兩個(gè)高壓母線頭，并對(duì)高壓母線插件進(jìn)行防護(hù)處理，防止異物進(jìn)入導(dǎo)致短路或插件損壞。１０)將萬用表調(diào)至電壓檔，測(cè)量高壓母線是否存在危險(xiǎn)，注意單手握住兩只表筆，測(cè)得電壓為０V則正常。技能提升１１)確定整車下電無誤，放下機(jī)艙蓋，收走車輪擋塊。１２)用手?jǐn)Q下防凍液蓋子，并在配件收納盒里放置好。１３)將舉升臂對(duì)準(zhǔn)車輛四個(gè)支撐點(diǎn)并升起１５ｃｍ后停止，并檢查車輛平衡，確認(rèn)平衡良好后繼續(xù)舉升車輛至合適位置，最后鎖止舉升機(jī)。１４)拆卸電池組擋塊時(shí),先取扭力扳手與１７號(hào)套筒松開電池組擋塊螺栓，再取快道速扳手與17號(hào)套筒將螺栓完全擰出，取下全部固定螺栓后再取下電池組擋塊，并放置好電池組擋塊與螺栓。１５)拔出電池組高壓與低壓插接件(左邊為低壓)，注意拔高壓插接件時(shí)需戴絕緣手套。１６)拔出電池組水管,用水桶接住流出的防凍液,待防凍液流盡，用抹布擦拭水管,然后用抹布堵住水管出水口。１７)移動(dòng)舉升平臺(tái)至電池組下方合適位置,將舉升平臺(tái)升至合適高度,使用扭力扳手與。１８號(hào)套筒擰松電池組固定螺栓,比亞迪ＰｒｏＥＶ電池組有１０個(gè)固定螺栓，先對(duì)角松開螺栓，再使用快速扳手對(duì)角拆下電池組螺栓,最后將螺栓放置好。１８)檢查螺栓是否拆卸完畢，確定已拆卸完畢則緩緩降下電池組，降到需要的高度后將電池舉升平臺(tái)推出。１９)取抹布清潔電池組表面，然后取工單記錄電池組數(shù)據(jù)。學(xué)習(xí)小結(jié)１.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要用于接收和存儲(chǔ)由外置充電裝置和制動(dòng)能量回收裝置提供的電能。并通過高壓配電模塊連接動(dòng)力蓄電池組件，為電動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)加熱器(ＰＴＣＰｏｓｉｔｉｖｅＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ)、ＤＣ/ＤＣ變換器等用電設(shè)備提供電能。２.動(dòng)力蓄電池組一般由動(dòng)力蓄電池模組、電池管理系統(tǒng)(ＢＭＳ)、動(dòng)力蓄電池托盤、輔助元器件、冷卻系統(tǒng)等組成。３.動(dòng)力蓄電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器,實(shí)現(xiàn)二者之間的通信及信息交換。知識(shí)鞏固任務(wù)二

動(dòng)力蓄電池的典型故障檢測(cè)項(xiàng)目描述學(xué)習(xí)目標(biāo)

對(duì)于不太了解動(dòng)力鋰離子蓄電池的人來說，在日常使用中也不會(huì)去注意，尤其是現(xiàn)在電動(dòng)汽車普及發(fā)展很快，學(xué)習(xí)動(dòng)力鋰離子蓄電池的日常維護(hù)和維修的要點(diǎn)和方法是非常好的，動(dòng)力蓄電池如果不進(jìn)行維護(hù)可能會(huì)發(fā)生故障，新版汽車“三包”政策已經(jīng)實(shí)施:新增動(dòng)力電池故障相關(guān)政策，家用純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的動(dòng)力蓄電池在包修期、三包有效期內(nèi)的容量衰減限值，本任務(wù)從動(dòng)力蓄電池故障等級(jí)、動(dòng)力蓄電池典型故障及解決方法等進(jìn)行介紹。理論知識(shí)一、動(dòng)力蓄電池的故障等級(jí)1.動(dòng)力蓄電池發(fā)生故障的等級(jí)分類(１)一級(jí)故障(非常嚴(yán)重)動(dòng)力蓄電池上報(bào)該故障一段時(shí)間后會(huì)造成整車出現(xiàn)安全事故，如起火、爆炸、觸電等。(２)二級(jí)故障(嚴(yán)重)動(dòng)力蓄電池上報(bào)該故障會(huì)造成整車進(jìn)入跛行、暫時(shí)停止能量回饋、停止充電，動(dòng)力蓄電池正常工作下不會(huì)上報(bào)該故障，ＢＭＳ一旦上報(bào)該故障表明動(dòng)力蓄電池某些硬件出現(xiàn)故障或動(dòng)力蓄電池處于非正常工作的條件下。(３)三級(jí)故障(輕微)動(dòng)力蓄電池上報(bào)該故障對(duì)整車無影響或不同程度地造成整車進(jìn)入限功率行駛狀態(tài)，動(dòng)力蓄電池正常工作狀態(tài)可能上報(bào)該故障，ＢＭＳ一旦上報(bào)該故障表明動(dòng)力蓄電池處于極限環(huán)境溫度下或單體動(dòng)力蓄電池一致性出現(xiàn)一定劣化等。2.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)故障顯示純電動(dòng)汽車故障燈大多數(shù)都是與普通汽車故障燈一樣的，分為指示燈、警告燈指示、警告燈３類。理論知識(shí)二、動(dòng)力蓄電池的典型故障及解決方法1.動(dòng)力蓄電池電壓異常(１)單體電池電壓過高(２)單體電池電壓過低理論知識(shí)2.動(dòng)力蓄電池短路(１)動(dòng)力蓄電池外部短路(２)動(dòng)力蓄電池內(nèi)部短路理論知識(shí)3.動(dòng)力蓄電池溫度異常(１)動(dòng)力蓄電池溫度過高(２)動(dòng)力蓄電池溫度不均衡(３)動(dòng)力蓄電池溫升過快(４)動(dòng)力蓄電池冷卻液溫度過高4.動(dòng)力蓄電池絕緣、充電故障(１)絕緣電阻低(２)充電電流異常學(xué)習(xí)小結(jié)１.純電動(dòng)汽車故障燈大多數(shù)都是與普通汽車故障燈一樣的，分為指示燈、警告燈指示。警告燈３類，純電動(dòng)汽車故障燈同樣用不同顏色代表故障程度，紅色＝危險(xiǎn)/重要提醒，黃色＝警告/故障?綠色/藍(lán)色/白色＝指示/確認(rèn)啟用。２.動(dòng)力蓄電池內(nèi)部短路可能會(huì)引起熱失控，出現(xiàn)著火、爆炸等情況。３.動(dòng)力蓄電池溫度過高可能是單體電池有問題、動(dòng)力蓄電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)有問題、動(dòng)力蓄電池裝配節(jié)點(diǎn)松弛等原因。知識(shí)鞏固任務(wù)三

動(dòng)力蓄電池日常維護(hù)項(xiàng)目描述學(xué)習(xí)目標(biāo)

在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非?？量痰倪\(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境(高溫、高速、多塵、顛簸的路面等)，一些零部件經(jīng)常高速運(yùn)動(dòng)，不斷磨損，一些零部件也會(huì)在不經(jīng)意的時(shí)候磕傷，這就需要及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整或更換，本任務(wù)從動(dòng)力蓄電池維護(hù)的意義、動(dòng)力蓄電池的維護(hù)內(nèi)容進(jìn)行介紹。理論知識(shí)一、動(dòng)力蓄電池維護(hù)的意義

在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非?？量痰倪\(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境(高溫、高速、多塵、顛簸的路面等)，一些零部件經(jīng)常高速運(yùn)動(dòng)，不斷磨損，一些零部件也會(huì)在不經(jīng)意的時(shí)候磕傷，這就需要及時(shí)進(jìn)行檢查、調(diào)整或更換，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池退役量逐年上升，做好動(dòng)力電池維護(hù)回收，對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義，近年來，工信部會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布實(shí)施一系列政策，強(qiáng)化動(dòng)力電池全生命周期溯源監(jiān)測(cè)，探索多元化回收利用模式。二、汽車日常維護(hù)

日常維護(hù)工作很簡(jiǎn)單，歸納起來就是:清潔、緊固、檢查、補(bǔ)充，下面以比亞迪秦ＰｒｏＥＶ車型為例說明汽車的維護(hù)維護(hù)內(nèi)容。2.車輛底部的檢查3.檢查快充端口1.前機(jī)艙內(nèi)部件狀況檢查技能提升動(dòng)力蓄電池的維護(hù):１.電池組安全操作及注意事項(xiàng)１)非專業(yè)人員不得擅自拆卸２)勿將電池擅自改裝３)禁止利用導(dǎo)線直接對(duì)電池組輸出口進(jìn)行短路４)充放電不得超過技術(shù)參數(shù)中規(guī)定的最大電流５)電池不準(zhǔn)靠近高溫?zé)嵩矗?避免在陽光直射下充電７)勿將電池放在潮濕的地方或水里８)勿將電池施加外力或使之從高空墜落９)工作環(huán)境溫度:放電溫度為一２０~６０℃,充電溫度為０~４５℃。１０)工作時(shí)的強(qiáng)度:參考國家標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于電動(dòng)汽車車輛振動(dòng)的要求。技能提升2.電池的存儲(chǔ)１)長(zhǎng)期儲(chǔ)存，長(zhǎng)期存儲(chǔ)前盡量保證電池或電池組的ＳＯＣ≥６０％，每間隔３個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行一次充電，保證ＳＯＣ≥６０％。２)存儲(chǔ)在－２０~４５℃的環(huán)境溫度中。３)在干燥、通風(fēng)、陰涼的環(huán)境中，避免陽光直射、高溫、高濕、腐蝕性氣體、劇烈震動(dòng)等狀況。４)長(zhǎng)期存儲(chǔ)后若發(fā)現(xiàn)電池出現(xiàn)鼓脹、裂紋、電壓值低于２０００ｍＶ等異常狀況，如果出現(xiàn)該狀況，電池有可能已經(jīng)損壞，應(yīng)立即聯(lián)系相關(guān)技術(shù)部門以獲得技術(shù)支持。技能提升3.運(yùn)輸中的存儲(chǔ)

裝卸和運(yùn)輸過程中應(yīng)避免劇烈震動(dòng)、較大的外力沖擊，禁止拋擲、翻滾、倒置、擠壓及過高的堆垛。運(yùn)輸過程中要防止雨淋，運(yùn)輸前保證電池或電池組已經(jīng)與負(fù)載或充電設(shè)備斷開連接，無任何形式的充放電行為。4.維護(hù)(１)日常維護(hù)(２)定期維護(hù)學(xué)習(xí)小結(jié)１.根據(jù)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車零部件的種類、數(shù)量和連接關(guān)系，可以將其分為串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(ＳＨＥＶ)、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(ＰＨＥＶ)和混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(ＰＳＨＥＶ)。２.混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)和蓄電池組等部件組成。３.燃料電池的主要構(gòu)成組件有電極(Ｅｌｅｃｔｒｏｄｅ)、電解質(zhì)隔膜(ＥｌｅｃｔｒｏｌｙｔｅＭｅｍｂｒａｎｅ)與集電器(ＣｕｒｒｅｎｔＣｏｌｌｅｃｔｏｒ)等。４.荷電狀態(tài)(ＳＯＣ)是電池在一定放電倍率下，剩余電量與相同條件下額定容量的比值，它反映電池容量的變化。５.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要用于接收和存儲(chǔ)由外置充電裝置和制動(dòng)能量回收裝置提供的電能。并通過高壓配電模塊連接動(dòng)力蓄電池組件，為電動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)加熱器(ＰＴＣ)、ＤＣ/ＤＣ變換器等用電設(shè)備提供電能。學(xué)習(xí)小結(jié)６.動(dòng)力蓄電池組一般由動(dòng)力蓄電池模組、電池管理系統(tǒng)(ＢＭＳ)、動(dòng)力蓄電池托盤、輔助，元器件、冷卻系統(tǒng)等組成。