上半鐵道部加速改革進程

上半鐵道部加速改革進程

提示：2012上半年鐵道部加速改革進程；煤炭運價基價1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸公里上調(diào)至0.0629元/噸公里。此次鐵路普貨運價上調(diào)幅度較大，平均漲幅約13%，是近5年來的最高水平。訊：2011-2015年中國鐵道用鋼材行業(yè)市場調(diào)研與未來發(fā)展趨勢報告2012-2016年中國鐵道用鋼材行業(yè)深度調(diào)研與投資前景分析報告

文章導(dǎo)讀：煤炭運價基價1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸公里上調(diào)至0.0629元/噸公里。此次鐵路普貨運價上調(diào)幅度較大，平均漲幅約13%，是近5年來的最高水平。

今年上半年，隨著運營成本的不斷增長和經(jīng)濟增速的緩步下滑，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量增速出現(xiàn)下降，進一步導(dǎo)致鐵道部門盈利能力出現(xiàn)下滑，凸顯了鐵路部門的經(jīng)營困境。而當(dāng)前，鐵道部門的經(jīng)營狀況已無力支撐龐大的高鐵建設(shè)投資，依靠銀行貸款等融資渠道已經(jīng)遠不能滿足需求，鐵路改革迫在眉睫。隨著鐵道部5月16日《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見》的正式下發(fā)，下半年，鐵路投資將全面向民資開放，這將有助于民營資本的引入，加速鐵道部市場化改革的推進。從運量來看：

客運方面，上半年GDP同比增速的下滑使得商旅出行有所下降，導(dǎo)致鐵路客運周轉(zhuǎn)量增速下滑，同時，隨著高鐵建設(shè)步伐的放緩，計劃在2012年上半年開通的廣深高鐵、合蚌高鐵、漢宜鐵路、杭甬高鐵等除廣深高鐵開通外，其它都有所推遲（初步計劃于下半年開通），諸多因素導(dǎo)致了鐵路客運量在上半年的低迷。下半年，隨著新增高鐵線路的投入運行和暑期學(xué)生潮的固定客流，鐵路客運有望小幅增長。

貨運方面，國家發(fā)展改革委、鐵道部5月20日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運輸價格的通知》，對全國鐵路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整，貨物平均運價水平每噸公里上調(diào)1分。其中，煤炭運價基價1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸公里上調(diào)至0.0629元/噸公里。此次鐵路普貨運價上調(diào)幅度較大，平均漲幅約13%，是近5年來的最高水平，隨著鐵路貨運成本的上升，此次調(diào)價將有助于鐵路貨運營收的平衡，對促進下半年鐵路貨運量的平穩(wěn)增長起到一定的積極作用。提示：2012上半年鐵道部加速改革進程；煤炭運價基價1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸公里上