中圖必修第二冊高中地理課時(shí)跟蹤檢測十運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系

PAGEPAGE1課時(shí)跟蹤檢測（十）運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系eq\a\vs4\al(A)級—學(xué)考過關(guān)達(dá)標(biāo)練圖1、圖2是四種運(yùn)輸方式(鐵路、公路、水路、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答1～2題。1．圖1與圖2中交通運(yùn)輸方式配對正確的是()A．甲—① B．乙—②C．丙—④ D．丁—③2．下列貿(mào)易中，選擇運(yùn)輸方式合理的是()A．天然橡膠：泰國—上海，選乙B．鐵礦石：澳大利亞—中國，選丁C．鮮花：荷蘭—美國，選②D．集成塊：硅谷—渥太華，選④解析：1.A2.B第1題，從圖1中可知甲的運(yùn)輸方式運(yùn)速最快，運(yùn)量最小，應(yīng)為航空運(yùn)輸；乙運(yùn)輸方式的運(yùn)速和運(yùn)量都較大，應(yīng)為鐵路運(yùn)輸；丁運(yùn)輸方式的運(yùn)速最慢，運(yùn)量最大，應(yīng)為水路，由此可知甲、乙、丙、丁分別為航空、鐵路、公路和水路。從圖2中可知①運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)最高應(yīng)為航空；②運(yùn)輸方式在短途運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)最低，應(yīng)為公路；③運(yùn)輸方式在中程運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)最低，應(yīng)為鐵路運(yùn)輸；④運(yùn)輸方式在遠(yuǎn)程中運(yùn)費(fèi)最低，應(yīng)為水路，綜合分析可知A正確。第2題，天然橡膠從泰國運(yùn)到上海應(yīng)選擇海洋運(yùn)輸(水路)；鐵礦石從澳大利亞運(yùn)到中國也選擇海洋運(yùn)輸；鮮花從荷蘭運(yùn)到美國應(yīng)選擇空運(yùn)；集成塊從硅谷運(yùn)到渥太華應(yīng)選擇空運(yùn)。讀江蘇鐵路網(wǎng)示意圖，完成3～4題。3．影響江蘇鐵路建設(shè)的主要因素是()A．經(jīng)濟(jì) B．地價(jià)C．河流流向 D．技術(shù)水平4．江蘇鐵路網(wǎng)的建設(shè)將()A．占用大量耕地，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響有害無利B．造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，影響生態(tài)平衡C．加快江蘇經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)區(qū)際間的聯(lián)系D．不利于城市體系的形成解析：3.A4.C第3題，經(jīng)濟(jì)因素是影響江蘇交通線建設(shè)的最主要因素。第4題，交通線的建設(shè)有利于促進(jìn)區(qū)際聯(lián)系，利于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。2014年6月30日，大家期待已久的寧杭甬高鐵正式開通運(yùn)營，時(shí)速可達(dá)380km，它的最大優(yōu)點(diǎn)是加速性能優(yōu)異，車內(nèi)震動(dòng)小，噪聲低，壓力波動(dòng)小，溫度、濕度、空氣質(zhì)量可自動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅全部可旋轉(zhuǎn)等。據(jù)此完成5～6題。5．為了保持列車高速運(yùn)行，選線時(shí)首要考慮的自然因素是()A．地形 B．地質(zhì)C．氣候 D．水文6．在修建該高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，主要是為了()A．減少噪音擾民 B．較少占用耕地C．縮短運(yùn)營里程 D．保護(hù)野生動(dòng)物解析：5.A6.B高速鐵路顯著的優(yōu)點(diǎn)是速度快，所以地形也就成為其選線首要考慮的因素。若遇到不平地形，其多采用高架橋的方式解決，這既有利于解決地形問題，也能較少地占用耕地。鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路，初步規(guī)劃有①線、②線兩種方案。下圖為鄭渝高速鐵路規(guī)劃示意圖，讀圖回答7～8題。7．規(guī)劃的①線、②線兩種方案中，與②線比較，①線()A．所經(jīng)地區(qū)地形平坦，施工難度較小B．所經(jīng)地區(qū)占用的耕地較少C．比②線的征地費(fèi)用低D．比②線線路長，投資成本高8．高速鐵路建成后對甲城發(fā)展的意義，下列說法不正確的是()A．加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整B．促進(jìn)城市規(guī)模的擴(kuò)大C．制造業(yè)向城市中心集聚D．有利于擴(kuò)大城市的經(jīng)濟(jì)腹地解析：7.A8.C第7題，根據(jù)圖中的等高線可以看出①線所經(jīng)地區(qū)等高線較稀少，說明地形平坦，施工難度較小，成本低，但征地費(fèi)用要高一些。第8題，高速鐵路的修建會(huì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、規(guī)模的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)展，但不會(huì)使制造業(yè)向城市中心集聚。9．結(jié)合海峽兩岸船只的運(yùn)輸路線圖，回答問題。(1)圖中沿海城市間大宗貨物運(yùn)輸多選用的交通運(yùn)輸方式是______，天津的游客到臺(tái)灣旅游，最便捷的交通運(yùn)輸方式是__________。(2)如果將臺(tái)灣的花卉運(yùn)到大連，宜選用的運(yùn)輸方式為________，該運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)是________________。(3)若采用海底隧道形式打通臺(tái)海通道，則工程必須首先考慮的自然因素是()A．氣象條件 B．洋流條件C．地質(zhì)條件 D．可能對生態(tài)造成的影響(4)海峽兩岸直航前，臺(tái)灣和大陸的人員和貨物往來需經(jīng)香港中轉(zhuǎn)。簡述兩岸開通直航在交通運(yùn)輸方面所起的作用。解析：第(1)題，沿海城市間大宗貨物運(yùn)輸宜選用運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低的海運(yùn)運(yùn)輸；天津距離臺(tái)灣遠(yuǎn)，旅游時(shí)航空運(yùn)輸為最便捷的交通運(yùn)輸方式。第(2)題，鮮花的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸主要采取航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要體現(xiàn)在速度、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)等方面。第(3)題，臺(tái)灣海峽處在環(huán)太平洋火山地震帶上，地質(zhì)條件復(fù)雜。第(4)題，兩岸開通直航在交通運(yùn)輸方面所起的作用體現(xiàn)在縮短了運(yùn)距、降低了運(yùn)費(fèi)和節(jié)省了時(shí)間等方面。答案：(1)海運(yùn)航空運(yùn)輸(2)航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高(3)C(4)縮短了運(yùn)輸距離，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。eq\a\vs4\al(B)級—素養(yǎng)提能強(qiáng)化練城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等。下圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片。據(jù)此完成1～2題。1．城市軌道交通具備的特點(diǎn)有()①準(zhǔn)時(shí)②快速③運(yùn)量?、芪廴敬驛．①② B．①③C．②④ D．③④2．與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，這是因?yàn)閱诬壗煌?)A．運(yùn)量更大 B．占用土地更多C．造價(jià)更高 D．更適應(yīng)復(fù)雜地形解析：1.A2.D第1題，城市軌道交通具有準(zhǔn)時(shí)、快速的特點(diǎn)。第2題，與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，是因?yàn)閱诬壐m應(yīng)復(fù)雜地形。單軌交通的運(yùn)量比地鐵小，占土地比地鐵少，造價(jià)比地鐵低。南盤江大橋位于云南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市與文山壯族苗族自治州丘北縣交界處，是南寧至昆明高速鐵路的重要連接點(diǎn)。大橋橫跨南盤江峽谷，主橋跨度達(dá)416m，橋面凌空高出江面270m，該橋的建設(shè)為世界復(fù)雜地形的拱橋建設(shè)闖出一條新路。讀圖完成3～4題。3．修建南盤江大橋主要是為了()A．縮短通行距離和時(shí)間 B．保持高速鐵路的通航能力C．節(jié)約建設(shè)成本，降低難度 D．方便旅客欣賞橋下風(fēng)景4．南盤江大橋建設(shè)面臨的困難主要有()①雪山連綿②溝谷縱橫③地質(zhì)條件復(fù)雜④高寒凍土A．①② B．③④C．②③ D．①③解析：3.A4.C第3題，建設(shè)橋梁的目的主要是縮短通行距離，進(jìn)而節(jié)省通行時(shí)間，一般橋梁都是建設(shè)在河流、峽谷等自然環(huán)境相對復(fù)雜地區(qū)，如果不架橋梁就需要延長路線，繞道而行。第4題，南盤江大橋位于我國西南地區(qū)，該地區(qū)主要為喀斯特地貌區(qū)；景觀圖片也展示了其地形特征，主要是溝谷縱橫，地質(zhì)條件復(fù)雜。2019年5月13日，順豐速運(yùn)集團(tuán)旗下的順豐航空有限公司正式接收一架波音767貨機(jī)。至此，順豐已擁有54架貨機(jī)，建立了陸空立體的冷鏈生鮮速遞網(wǎng)絡(luò)，并在湖北鄂州建立了自有貨運(yùn)機(jī)場，成為全國最大、最快的民營速運(yùn)企業(yè)。據(jù)此回答5～6題。5．順豐使用波音767貨機(jī)進(jìn)行冷鏈生鮮速遞運(yùn)輸，其原因是()A．運(yùn)輸距離長，速度快B．安全，運(yùn)量大C．受天氣影響小，全天候運(yùn)輸D．運(yùn)費(fèi)低，企業(yè)盈利高6．順豐的自有貨運(yùn)機(jī)場選址鄂州的原因是()A．交通便利，快速覆蓋范圍廣B．位于山區(qū)，各種資源豐富C．工業(yè)區(qū)集中，工業(yè)基礎(chǔ)好D．科技發(fā)達(dá)，自動(dòng)化水平高解析：5.A6.A第5題，生鮮易變質(zhì)，需要短時(shí)間快速到達(dá)客戶手中，航空運(yùn)輸具有速度快、運(yùn)輸效率高的特點(diǎn)，故選A。第6題，由圖可知，鄂州市位于主要城市的服務(wù)中心位置，覆蓋范圍廣，交通便利，故選A。7．石武鐵路客運(yùn)專線北起石家莊，南至武漢，是北京—廣州—深圳—香港客運(yùn)專線的組成部分，正線全長840.7km。下圖是石武高速鐵路路線圖。讀圖，回答下列問題。(1)簡述石武高速鐵路建設(shè)的主要優(yōu)勢區(qū)位條件。(2)該高速鐵路的修建多采用高架橋模式，其主要目的(作用)有哪些？(3)簡述石武高速鐵路建設(shè)的地理意義。(4)我國高速鐵路的發(fā)展迅速，說明現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢是什么？解析：第(1)題，結(jié)合交通線的區(qū)位因素，從自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面分析。第(2)題，高架鐵路主要優(yōu)勢從少占耕地、減少與其他交通運(yùn)輸方式的相互干擾方面回答。第(3)題，建設(shè)石武高鐵的地理意義主要是溝通區(qū)際聯(lián)系，帶來較強(qiáng)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。第(4)題，高速鐵路發(fā)展迅速，主要說明現(xiàn)代交通方式向高速化、專業(yè)化方向發(fā)展。答案：(1)①沿線地區(qū)地形平坦，有利于高速鐵路的建設(shè)；②途經(jīng)我國中部地區(qū)，區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好(經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá))；③合理布局鐵路網(wǎng)，有利于緩解京廣鐵路線的壓力；④有先進(jìn)的技術(shù)作保障等。(2)減少占用耕地的數(shù)量，有利于保護(hù)當(dāng)?shù)貙氋F的耕地資源，減少(避免)與其