物流實(shí)驗(yàn)基地木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

物流實(shí)驗(yàn)基地木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目 某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)、國(guó)資委現(xiàn)代物流研究院、某省某市物流實(shí)驗(yàn)基地木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目一期工程人民幣。主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)物流、貨物集散配送、物流人才培訓(xùn)、電子商務(wù)、物流3、對(duì)項(xiàng)目所采取的消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生及節(jié)能措施本項(xiàng)目主要建立保稅倉(cāng)庫(kù)及木材加工儲(chǔ)運(yùn)、商貿(mào)物流、配送、第三方物流服務(wù)基地、電子商務(wù)、物流銀行，集鐵運(yùn)、汽運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、為一體的大型綜合性專用物流園。項(xiàng)目建成后，木材物流基地將有效發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、配送、貿(mào)易、采購(gòu)等功能，促進(jìn)港口及腹地外向型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代國(guó)際物流的快速發(fā)展，使某省某市逐步成為具有較強(qiáng)影響力和輻射帶動(dòng)功能的區(qū)域性木市某木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流（B型）一期工程。包括倉(cāng)庫(kù)12766展要求。建成后的木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流基地，將有效發(fā)揮其國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際采購(gòu)等功能，促進(jìn)港口及腹地外向型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代國(guó)際物流的快速發(fā)展，使某省某市逐步成為具有較強(qiáng)影123456789%35.23前大陸沿海中部、某半島南翼，東臨黃海，西靠沂蒙，北連青島、濰坊，南接江蘇連云港。全市總面積5310平方公里，其中山區(qū)、丘陵、平原各占三某省某市市屬魯東丘陵，總的地勢(shì)背山面海，中部高四周底，略向東南傾斜，山地、丘陵、平原相間分布。最高點(diǎn)為五蓮縣境內(nèi)馬耳山，海拔任務(wù)重，要求高。某省某市市政府堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“一切為了發(fā)展，一切為了人民”，深入實(shí)施“四大戰(zhàn)略”和“雙輪驅(qū)動(dòng)”，全力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅位居全省前列。初步統(tǒng)計(jì)，2008年全市生產(chǎn)總值達(dá)到780億元，比上年增長(zhǎng)某省某市市先后榮獲中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家環(huán)保模范城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市、國(guó)家節(jié)水型城市、全國(guó)綠化模范城市、創(chuàng)建國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范市和全國(guó)雙擁模范城、中國(guó)金融生態(tài)城市、中國(guó)投資環(huán)境百470級(jí)帆船錦標(biāo)賽、中國(guó)水上運(yùn)動(dòng)會(huì)和中國(guó)電影“金鳳凰”獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)系列活動(dòng)等重大體育賽事和文化活動(dòng)，城市競(jìng)爭(zhēng)力、吸引力和影響力顯著提升物流的作用和潛力已經(jīng)被人們普遍接受，現(xiàn)代化的物流業(yè)以其先進(jìn)的物流服務(wù)技術(shù)和設(shè)備，專業(yè)的物流信息平臺(tái)以及豐富的物流管理和運(yùn)作經(jīng)包括運(yùn)輸、接發(fā)貨、儲(chǔ)存、組配、流通識(shí)別、防偽處理、包裝等全方位的服務(wù)，并可最大限度地減少物流設(shè)施、設(shè)備的投入和物流人員的占用，從而有效降低運(yùn)輸成本，減少供貨時(shí)間，提高自身的經(jīng)濟(jì)效益。作為提高勞現(xiàn)代物流是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一，我國(guó)“十一五”期間現(xiàn)代物流發(fā)展的目標(biāo)是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)WTO承諾，我國(guó)物流市場(chǎng)已經(jīng)全面開放。據(jù)專家測(cè)算，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)物流需求規(guī)模將迅速擴(kuò)大。如果“十一五”環(huán)節(jié)和新興行業(yè)等政策影響，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)快速增長(zhǎng)時(shí)期。統(tǒng)計(jì)數(shù)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振涉及領(lǐng)域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。但是我國(guó)物流業(yè)總體水平落后,嚴(yán)重制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益的提高。必?fù)?jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)跨越“起步期”，呈現(xiàn)出諸多新特點(diǎn)。比如，物流企業(yè)供應(yīng)服務(wù)能力呈現(xiàn)加速提高，信息新技術(shù)帶來的增值提供了有力支撐。經(jīng)過多年的發(fā)展，我省已形成了較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)流提供了有利條件。省經(jīng)貿(mào)委的調(diào)查顯示，全省78％的工代物流模式，其平均物流成本下降9.6在物流環(huán)節(jié)取下降11.5實(shí)現(xiàn)年流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率提高0.5次，工業(yè)企業(yè)物流成本明顯內(nèi)，我省將基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭(zhēng)取使現(xiàn)代物流業(yè)二、經(jīng)濟(jì)全球化為國(guó)際物流發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇國(guó)際物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，是國(guó)際貨物跨越國(guó)與國(guó)、與地區(qū)之間的一種物流運(yùn)作方式。在經(jīng)濟(jì)全球化的條件下，當(dāng)前國(guó)際物流點(diǎn)上漲了250％。隨著國(guó)際貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，各國(guó)的貿(mào)易依存度也不斷上升。2001~2007年，世界貿(mào)易依存度從48.4%提高到69度從24.1%提高到34.6%。同期發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易依存度由46%提高到升，表明了國(guó)與國(guó)、地區(qū)與地區(qū)之間的世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)，也表明了以國(guó)際貿(mào)易為基礎(chǔ)的國(guó)際貨物流動(dòng)在世界范圍內(nèi)更加波瀾壯闊地加快推優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的分工程度大大提高，制造業(yè)重心繼續(xù)東移。原來的傳統(tǒng)垂直分工體系，是由發(fā)展中國(guó)家提供能源、資源和原材料、發(fā)達(dá)國(guó)家提供工業(yè)制成品的兩極配對(duì)，現(xiàn)在已演變成一般發(fā)展中國(guó)家提供能源和資源、以中國(guó)來源于服裝制成品出口。在進(jìn)口結(jié)構(gòu)上，發(fā)達(dá)國(guó)家是最終的消費(fèi)和進(jìn)口市種新的國(guó)際分工和布局，不僅決定了國(guó)際物流的走向和布局，而且決定了這種變化和要求主要表現(xiàn)在：其一是加工貿(mào)易發(fā)展。近十多年來，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的一個(gè)顯著特征，就是零部件貿(mào)易得到前所未有的發(fā)展，貿(mào)易到23%。全球生產(chǎn)體系的含義，就是一個(gè)產(chǎn)品多國(guó)生產(chǎn)，零部件制造和加工過程分散在世界許多國(guó)家進(jìn)行，表現(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易中，就是加工貿(mào)易的不支撐這種生產(chǎn)，一個(gè)完整的供應(yīng)鏈來幫助完成這個(gè)過程。其二是信息化趨在信息化時(shí)代，要求國(guó)際物流企業(yè)管理必須“運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之流既要快捷滿足生產(chǎn)和消費(fèi)的要求，也要全面滿足客戶和企業(yè)的要求，提高物流服務(wù)的效率、質(zhì)量和水平。其三是跨國(guó)公司的作用?？鐕?guó)公司主導(dǎo)著全球的生產(chǎn)和貿(mào)易，不僅在全球生產(chǎn)和貿(mào)易的鏈條中越來越重要，而且對(duì)國(guó)際物流的主導(dǎo)能力也越來越強(qiáng)，如沃爾瑪?shù)却笮蛧?guó)際零售商都建立了技術(shù)研發(fā)的95%?？鐕?guó)公司內(nèi)部貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流的其制定的物流標(biāo)準(zhǔn)正影響著國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際貿(mào)易的這種結(jié)構(gòu)和內(nèi)涵的變化，對(duì)國(guó)際物流既帶來了新的機(jī)遇，也帶來了新的挑戰(zhàn)。作為新興服務(wù)定規(guī)則、組織談判、貿(mào)易政策審議、解決爭(zhēng)端，致力于降低關(guān)稅和減少非關(guān)稅壁壘，推動(dòng)成員間互相開放市場(chǎng)，有力地促進(jìn)了貿(mào)易自由化和經(jīng)濟(jì)全世界區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易約占全球貿(mào)易的一半，其中北美自貿(mào)區(qū)、歐盟的區(qū)內(nèi)貿(mào)配送中心如雨后春筍般地快速成長(zhǎng)。亞洲區(qū)內(nèi)貿(mào)易比重達(dá)51.2東亞也大量的制度性障礙。當(dāng)前許多國(guó)家開始重視現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的作用，出這些園區(qū)一般選擇靠近大型港口和機(jī)場(chǎng)興建，依托重要港口和機(jī)場(chǎng)，形成處理國(guó)際貿(mào)易的物流中心，并根據(jù)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和要求，提供更多的物流服務(wù)。這些國(guó)際物流中心，一般都具有保稅區(qū)的功能。此外，港口還實(shí)也提供許多便利。國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流，實(shí)際上是貨物在兩個(gè)關(guān)稅區(qū)的轉(zhuǎn)接和跨國(guó)界的流動(dòng)，要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)流通體系和國(guó)際流通體系的無障礙連接，為進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、過境貿(mào)易和出口加工服務(wù)，創(chuàng)造較好的投資環(huán)境，我國(guó)在上海、天津、大連、寧波等城市設(shè)立和批準(zhǔn)建立了部分保稅物流區(qū)域。這些保稅區(qū)域與國(guó)際上的自由貿(mào)易區(qū)和自由港類似，實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”的政策，國(guó)內(nèi)貨物通過保稅區(qū)出口到境外，采用“離境退稅”的原則，而出口加工區(qū)采用“入?yún)^(qū)退稅”的原則。十幾年來，這些保稅物流區(qū)域在提高綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、招商引資和進(jìn)出口貿(mào)易及促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方面均取得了顯著的成績(jī)，已成為溝保稅物流中心是在海關(guān)監(jiān)管下設(shè)立，且由物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)保稅貨物倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、簡(jiǎn)單加工、配送、檢測(cè)維修和報(bào)關(guān)，并為用戶提供輻射國(guó)內(nèi)外的多功能、一體化的綜合性服務(wù)的保稅場(chǎng)所。保稅物流中心的功能主要包括保稅倉(cāng)儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)、國(guó)際物流配送、進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)際中保稅物流中心是指由多家保稅物流企業(yè)在空間上集中布局的公共型場(chǎng)所，具有一定規(guī)模和綜合物流服務(wù)功能的聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的保稅物流場(chǎng)所。海關(guān)對(duì)保稅物流中心按照出口加工區(qū)監(jiān)管模式實(shí)施區(qū)域化和惠的保稅政策，即貨物從海外進(jìn)入中心不視同進(jìn)口，只有從中心再進(jìn)口國(guó)內(nèi)時(shí)才視同進(jìn)口；貨物從國(guó)內(nèi)到中心視同出口，形成了以保稅倉(cāng)儲(chǔ)為核心心，轉(zhuǎn)口貿(mào)易商利用價(jià)格差異，從買賣雙方獲取利益，不僅是中介人的身份，而且也是貨主。一些著名的港口，如香港、新加坡等，幾乎均起步于3、入園退稅：貨物從境內(nèi)進(jìn)入物流中心視同出口，辦理出續(xù)，企業(yè)按照國(guó)家稅務(wù)總局的有關(guān)稅收管理辦法辦理出口退稅手續(xù)，按照4、轉(zhuǎn)廠服務(wù)：以手冊(cè)方式進(jìn)口的企業(yè)，其上下游之間轉(zhuǎn)廠，海關(guān)對(duì)而當(dāng)企業(yè)將其貨物先入中心，即視同出口，再進(jìn)入國(guó)內(nèi)視同進(jìn)口轉(zhuǎn)給下游企業(yè)就容易多了。東莞企業(yè)轉(zhuǎn)廠物料主要為生產(chǎn)輔料、零配件、包裝材料5、國(guó)際配送：可利用海關(guān)所賦予的特殊政策，對(duì)進(jìn)分揀、分配、分銷、分送等配送分撥業(yè)務(wù)，或進(jìn)行鄰港增值加工后向國(guó)內(nèi)組織采購(gòu)某省某市市及周邊區(qū)域的貨物出口，依托某省某市市的制造能力8、簡(jiǎn)單加工及附加值服務(wù)：中心內(nèi)可提供流通性簡(jiǎn)單加工和增值服為客戶提供個(gè)性化的增值服務(wù)，配合本項(xiàng)目提供的業(yè)務(wù)平臺(tái)、信息平臺(tái)及政策平臺(tái)，開發(fā)出針對(duì)本地區(qū)企業(yè)物流需求的配套方案，包括物流信息系統(tǒng)解決方案、物流優(yōu)化配送解決方案、物流供應(yīng)鏈管理解決方案、一體化現(xiàn)代物流的發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要指標(biāo)之一。保稅物流中心的建立是政府行為，而政府的努力，來自于滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。作為進(jìn)口與出口的保稅集貨平臺(tái)，已經(jīng)有越來越多的人認(rèn)加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、改革海關(guān)保稅物流管理制度的一項(xiàng)重大舉措，也是我國(guó)現(xiàn)有國(guó)情下發(fā)展保稅物流的最高層次。既有利于促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)競(jìng)同時(shí)促進(jìn)加工制造業(yè)和保稅物流協(xié)調(diào)發(fā)展，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化供應(yīng)鏈，提某省某市位于環(huán)黃海、環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈與新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的接合部，位于我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶與沿橋經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)圈高速公路的貫通，某省某市港的直接腹地?cái)U(kuò)展到魯南、豫北、晉南及陜西目落地生根，臨港工業(yè)及外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)保稅物流業(yè)務(wù)的需求全港貨物吞吐量便突破億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，吞吐量居全國(guó)沿海木材加工及出口是某港重要貨流，目前木材加工企業(yè)出口貿(mào)易各自為政，沒有統(tǒng)一管理，辦理海關(guān)手續(xù)繁瑣，時(shí)間長(zhǎng)，并有偷稅漏稅發(fā)生。保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)是由海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域，僅限于產(chǎn)品外銷加工貿(mào)易，區(qū)內(nèi)設(shè)置木材加工企業(yè)，以及相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)。海關(guān)實(shí)行封閉式管理，24小時(shí)監(jiān)管，對(duì)木材加工貨物實(shí)行“一次申報(bào)、一次審單、一次查驗(yàn)”的通關(guān)要求。保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)具有其他區(qū)域不可替代的政策優(yōu)勢(shì)。設(shè)立保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)既能吸引國(guó)外從事木材貿(mào)易生產(chǎn)的“龍頭”企業(yè)入?yún)^(qū)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)也可以帶動(dòng)區(qū)外為之配套、協(xié)作企業(yè)的興起，從而擴(kuò)大本地木材產(chǎn)品出口。保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)從根本上改變加貿(mào)易出口企業(yè)過于分散、“遍地開花”的局面，變目前木材加工貿(mào)易“漫山放羊式”為“圈羊式”管理，實(shí)現(xiàn)海關(guān)對(duì)木材加工貿(mào)易的集中規(guī)范管理，減少中間環(huán)節(jié)，避免偷稅、漏稅，節(jié)省通關(guān)時(shí)間，提高工作效率。某省某市市某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)不斷完善涉外監(jiān)隨著某省某市市外向型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)的不斷發(fā)展相適應(yīng)的保稅物流中心的優(yōu)勢(shì)日益突出。特別是某省某市市某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)的批準(zhǔn)建立，是國(guó)家林業(yè)局批準(zhǔn)建立的我國(guó)第二個(gè)國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)，也是某省首個(gè)國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)。某省某1款“電子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)??”和第5款“中小企業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系建設(shè)”，現(xiàn)代物流業(yè)和中小企業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系建設(shè)，屬國(guó)家海關(guān)總署、稅務(wù)總局、民航總局、工商總局聯(lián)合制發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，將物流標(biāo)準(zhǔn)化列為國(guó)家扶持和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性工作，明確提出要建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快制訂和推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于推動(dòng)和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力第四篇“加快發(fā)展服務(wù)業(yè)”，第十六章“拓展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”，單列一節(jié)也表明國(guó)家政策上重視和支持物流業(yè)的發(fā)展。我國(guó)“十一五”期間現(xiàn)代物流發(fā)展的目標(biāo)是，到2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃：一要積極擴(kuò)大物流流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物代物流業(yè)及其技術(shù)發(fā)展的必要性和緊迫性，提出了面向外貿(mào)貨物的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要依托開放的港口、機(jī)場(chǎng)、保稅區(qū)，利用其功能條件、發(fā)展基礎(chǔ)及政策環(huán)境，為產(chǎn)品進(jìn)出口提供服務(wù)。良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和較大的經(jīng)濟(jì)總量為我省物流業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐，5年內(nèi)，我省基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭(zhēng)取使現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的當(dāng)前物流的作用和潛力已經(jīng)被人們所接受，但是，還存在一些制約因素。全省目前從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)有4000多家，其中知識(shí)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平都有待提高，直接限制了我省物流業(yè)的快速圍繞培育特色經(jīng)濟(jì)，突出發(fā)展港口物流、旅游度假、房地產(chǎn)、體育、會(huì)展依托港口與交通干線，制定高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代物流規(guī)劃，以建設(shè)規(guī)?；锪鲌@區(qū)、專業(yè)化物流中心為載體，打造區(qū)域性現(xiàn)代物流基地，一是規(guī)劃建設(shè)鋼鐵等大宗貨物為主的物流園區(qū)；在日東高速公路入口處，加快建設(shè)以建產(chǎn)品、礦石等為主的物流園區(qū)。二是加快配套設(shè)施建設(shè)，建立網(wǎng)絡(luò)化配送中心。積極營(yíng)造公路、鐵路、海路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，拓展聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。培育壯大物流經(jīng)營(yíng)主體。培育運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)、各加強(qiáng)內(nèi)外合作，廣泛吸引國(guó)際著名港口、船務(wù)公司、貿(mào)易商和物流企業(yè)參保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)和木材物流基地等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域?qū)Υ龠M(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用，目前某省某市市還沒有國(guó)家級(jí)特殊監(jiān)管區(qū)域，享受不到有關(guān)稅收優(yōu)惠政策，這與某港、某省某市市的發(fā)展定位很不相稱，在一定程度上影響了某省某市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，某港保稅倉(cāng)庫(kù)面積太小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了港口及某省某市市加工貿(mào)易業(yè)務(wù)的快速發(fā)展對(duì)保稅物流的需要。而且物流企業(yè)總數(shù)少、規(guī)模小、水平低，除少數(shù)物流企業(yè)外，多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服在增值服務(wù)及更高層次的發(fā)展還沒有全面展開。保稅倉(cāng)儲(chǔ)木材物流基地的政策優(yōu)勢(shì)、功能優(yōu)勢(shì)，將對(duì)進(jìn)一步樹立某省某市市對(duì)外形象，進(jìn)一步改善業(yè)港口物流，搭建了一個(gè)綜合性的物流服務(wù)平臺(tái)，建立起一個(gè)同時(shí)連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，能夠有效整合港口、某省某市市乃至腹地保稅倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)惠政策必將吸引大量外貿(mào)客戶落戶某省某市港，在港口建立國(guó)際采購(gòu)、中轉(zhuǎn)、配送、貿(mào)易基地，進(jìn)一步促進(jìn)港口的持續(xù)、穩(wěn)定、快速重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一，也被某省某市海關(guān)納入到重點(diǎn)服務(wù)項(xiàng)目積極推進(jìn)。某省某市海關(guān)結(jié)合某省某市市國(guó)家木材貿(mào)易加工示范區(qū)和木材進(jìn)出口貿(mào)易特點(diǎn)采取了八項(xiàng)新措施。這八項(xiàng)措施是：支持申辦保稅倉(cāng)庫(kù)，提高區(qū)內(nèi)綜合服務(wù)能力；優(yōu)化通關(guān)模式，降低區(qū)內(nèi)企業(yè)通關(guān)成本；實(shí)施信用審價(jià)，提高區(qū)內(nèi)企業(yè)通關(guān)效率；實(shí)行擔(dān)保通關(guān)，緩解區(qū)內(nèi)企業(yè)資金壓力；合理確定毛務(wù)型海關(guān)”建設(shè)，為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供貼心服務(wù)；引導(dǎo)區(qū)內(nèi)企業(yè)守法自律，促這八項(xiàng)措施的實(shí)施，將對(duì)拓展園區(qū)功能、提高區(qū)內(nèi)企業(yè)通關(guān)效率、降隨著某省某市市投資環(huán)境的進(jìn)一步改善，招商引資力大，將有越來越多的大型企業(yè)落戶某省某市市。這些企業(yè)所需原料大多需要進(jìn)口，在無保稅監(jiān)管手段的情況下，這些企業(yè)在原料到岸落地時(shí)即需交納關(guān)稅，因此占用大量資金。設(shè)立木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流基地后，這些企業(yè)可在原料價(jià)格較低時(shí)大量采購(gòu)，存入保稅物流中心，然后根據(jù)生產(chǎn)需要分批報(bào)關(guān)納稅，因此可以降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，緩解資金壓力，降低生產(chǎn)成本，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；在產(chǎn)品出口時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)情況先將產(chǎn)品存放保稅物流中心，利用保稅物流中心，可以有效降低資金成本，擴(kuò)大產(chǎn)品出口，提高市場(chǎng)占包括魯南、豫北、晉南以及陜西關(guān)中等地市，間接經(jīng)濟(jì)腹地包括中原、西北廣大新亞歐大陸橋沿橋地帶。某省某市市某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)建成后的木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流物流基地，將有效發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、配送、貿(mào)使某省某市逐步成為具有較強(qiáng)影響力和輻射帶動(dòng)功能的區(qū)域性國(guó)際物流中綜上所述，某省某市某倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司擬建某省某市市某國(guó)家級(jí)木重要支撐。進(jìn)入新世紀(jì)以來的這幾年，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展很快，形勢(shì)％，續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng)，社會(huì)物萬億元,同比下降8.1個(gè)百分點(diǎn);物流業(yè)增加值約1.94萬億元,同比下降重大考驗(yàn)，當(dāng)前又面臨國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，物流業(yè)仍實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、城市化快速濟(jì)增長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)一些回落，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本面依然向好，社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)現(xiàn)代物快增長(zhǎng)的基本態(tài)勢(shì)。我國(guó)“十一五”期間現(xiàn)代物流發(fā)展的目標(biāo)是，到2年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大幅度提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平。全社會(huì)物流總費(fèi)據(jù)專家測(cè)算，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，我國(guó)物流需求規(guī)模將迅速擴(kuò)提供了有力支撐。經(jīng)過多年的發(fā)展，我省已形成了較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)流提供了有利條件。省經(jīng)貿(mào)委的調(diào)查顯示，全省78％的工％，下降11.5實(shí)現(xiàn)年流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率提高0.5內(nèi)，我省將基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭(zhēng)取使現(xiàn)代物流業(yè)作為降低物質(zhì)消耗、提高勞工生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源，我省的目標(biāo)是讓現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的新支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)近年來，某省某市市物流業(yè)增加值增長(zhǎng)較快，物流企業(yè)不斷增加，物實(shí)現(xiàn)地稅收入2.96億元，同比增長(zhǎng)56%。某省某市港累計(jì)完成貨運(yùn)吞吐量某港是中國(guó)的一類開放港口，是京滬鐵路線以西新亞歐大陸橋沿線地這里也是長(zhǎng)江以北最大的液體化工品的集散地，某省煤炭、木材的重要中位置優(yōu)勢(shì)：某省某市市南端，西靠臨沂南靠江蘇省連云港市地處三市路縱橫境內(nèi)；坪嵐鐵路匯入某省某市──西安線，可直達(dá)某省某市市是中國(guó)十大綜合性港口和世界十大煤炭輸出港之一工業(yè)生產(chǎn)總值每年以17.1%的速度增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ?。某省某市某區(qū)作為隨著木材產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別是國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示級(jí)進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū)在某省某市的設(shè)立，園區(qū)良好的投資環(huán)境受到了廣大國(guó)內(nèi)外投資者的青睞，一大批木材加工項(xiàng)目來區(qū)洽談辦廠。目前，臨港國(guó)際物流有限公司、某省某市華大投資發(fā)展有限公司、棗莊新中興實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司、某省某市海瀾木業(yè)有限公司、某省某市德霖木業(yè)有限公公里，分為木材物流中心區(qū)、木材初加工區(qū)、人造板生產(chǎn)區(qū)、木制品生產(chǎn)我國(guó)華北最大的木材加工儲(chǔ)運(yùn)出口貿(mào)易區(qū)、木材加工貿(mào)易示范區(qū)和木材檢物流項(xiàng)目的明顯作用有三：一是有利于某地區(qū)建設(shè)的整體規(guī)劃。二是物流項(xiàng)目建成可以促進(jìn)某經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快城郊村改造步伐。三是物流項(xiàng)目建成后，對(duì)改善某的物流環(huán)境及基礎(chǔ)條件，培育某物流產(chǎn)業(yè)，有效降低近幾年，某省某市市抓住國(guó)際國(guó)內(nèi)資本與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，按照“產(chǎn)業(yè)鏈招商，集群化發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮港口及區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)和培育龍頭骨干企業(yè)，吸引上下游相關(guān)配套企業(yè)，發(fā)展形成產(chǎn)業(yè)集群，初步構(gòu)筑起了以能源、漿紙、糧油加工、機(jī)械制造、服裝紡織等優(yōu)勢(shì)型企業(yè)紛紛入駐，十幾個(gè)投資過億元的臨港工業(yè)項(xiàng)目落地生根。不久的將來，某省某市將成為某重要的能源和原材料工業(yè)及物流基地、出口加工與某省某市市外向型經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，迫切需要發(fā)展保稅物流業(yè)務(wù)。據(jù)完成全年任務(wù)目標(biāo)。機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口快速增長(zhǎng)，機(jī)電產(chǎn)品出口比院批準(zhǔn)實(shí)行一類開放，成為我國(guó)沿海第44個(gè)一類開放口岸。某港總資產(chǎn)口中轉(zhuǎn)的貨種主要有礦石、鋼材、木材、糧食、液化品等。某港腹地沿新最大的鎳礦交易中心，江北最大的液化品集散地，某省最大的木材中轉(zhuǎn)基地和交易市場(chǎng)，中國(guó)沿海重要的糧食、鐵礦砂、鋼材中轉(zhuǎn)站，是全國(guó)沿海放口岸。某省某市市委、市政府正以實(shí)施新一輪港口總體規(guī)劃為契機(jī)，大力推動(dòng)“港城一體化、港帶一體化、港橋一體化、陸海一體化”進(jìn)程，爭(zhēng)某省某市作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡之一，區(qū)位條件優(yōu)越，戰(zhàn)略地位重要。從世界來看，某省某市位于正在崛起的環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈與新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的結(jié)合部；海向腹地遍及太平洋經(jīng)濟(jì)圈，特從全國(guó)來看，某省某市位于我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶與沿橋經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)圈的交匯處，是中西部沿橋地區(qū)的便捷出海口和南北方物隨著某省某市－侯馬－西安鐵路和某省某市－菏澤－公路的貫通和新菏兗日鐵路的電氣化改造，某省某市港的直接腹地?cái)U(kuò)展到地帶煤炭（魯西南煤田、晉南煤田、焦作煤田）、油氣（中原油田、陜北油氣田）、建材（水泥、石材）、農(nóng)副產(chǎn)品資源十分豐富。被稱為中國(guó)的“金腰帶”。隨著我國(guó)中西部開發(fā)開放和經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，陸橋經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)入快速發(fā)展期，開放型經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大。尤其是優(yōu)質(zhì)建材生產(chǎn)基地和商貿(mào)物流基地，魯南地區(qū)已成為全國(guó)重要的農(nóng)產(chǎn)品基地，糧食、油料、肉類、水產(chǎn)品、果品蔬菜的加工出口在全國(guó)占有重要地位。改革開放以來，該地帶經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易大幅增長(zhǎng)，為某省基于上述客觀情況和某省某市市立港興市，依托港口優(yōu)勢(shì)，發(fā)展地方提出興建某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)木材物流項(xiàng)目的構(gòu)思和設(shè)想，以此打開流通領(lǐng)域新的特色和亮點(diǎn)，服務(wù)于整個(gè)城市和周邊地區(qū)，發(fā)故建設(shè)某省某市市某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)木材物流項(xiàng)目其項(xiàng)目建成后，將有效發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、配送、貿(mào)易、采購(gòu)等功能，促進(jìn)港口及腹地外向型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代國(guó)際物流的快速發(fā)展，使某省某市逐步成為具有較強(qiáng)影響力和輻射帶動(dòng)功能的區(qū)域性國(guó)際物流中心，進(jìn)一步提升某省某該項(xiàng)目位于某省某市市某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)，項(xiàng)目規(guī)劃用地該區(qū)域在某省某市市總體規(guī)劃中，為某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)規(guī)4、某省某市市處于環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)黃（渤）海經(jīng)濟(jì)圈，是中國(guó)重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)和生產(chǎn)力布局的沿海主軸線與新亞歐大陸橋的交匯處。隨著國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，新亞歐大陸橋東方橋頭堡——某省某市的國(guó)際某省某市市屬魯東丘陵，總的地勢(shì)背山面海，中部高四周底，略向東南傾斜，山地、丘陵、平原相間分布。最高點(diǎn)為五蓮縣境內(nèi)馬耳山，海拔某省某市市區(qū)主要地層、地質(zhì)情況為局部上覆1.5米左右的第四系松散沉積層，下部為基巖，巖性為花崗閃長(zhǎng)巖，大部分場(chǎng)地基巖裸露地表，基巖分為強(qiáng)風(fēng)化，中風(fēng)化、為風(fēng)化三個(gè)帶。地層自上而下分為三層，結(jié)構(gòu)③風(fēng)化花崗巖層，厚度在一米左右，褐黃色，稍密，風(fēng)化強(qiáng)烈呈沙礫該區(qū)地下水埋藏較深，水質(zhì)良好，地下水為基巖裂隙水，不豐富，補(bǔ)921.1mm鮮明，是某糧油、茶葉、水產(chǎn)品、蠶繭、烤煙、果品、蔬菜、畜牧、中藥材的重要產(chǎn)地，其中蠶繭、茶葉、水產(chǎn)品、烤煙、花生的產(chǎn)量和質(zhì)量居全省前列，是我國(guó)北方最大的綠茶生產(chǎn)基地。林木資源種類較多，森林覆蓋膠合板廠，木漿廠，密度板廠，刨花板廠，家具廠及相關(guān)木制品廠有5000距某國(guó)際木材加工區(qū)80公里的臨沂天下第一街板材市場(chǎng)是目前國(guó)內(nèi)最大的白松小木方銷售市場(chǎng)，臨沂市一年的木材（白松木龍骨及口料）批林區(qū)用火車、汽車，輪渡等運(yùn)輸，費(fèi)用昂貴、周期長(zhǎng)、同時(shí)還受氣候等因素的影響，而從俄羅斯等國(guó)直接海運(yùn)進(jìn)口木材，低廉的物流成本，決定了港口。某省某市港、某港是國(guó)家一類對(duì)外開放港口，兩港貨物吞吐量某半島、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲的快速通道。東西方向的有日東高速公鐵路。東西方向的有日西線（某省某市至西滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路相交；坪嵐線（某港至坪上站），連接日西鐵路；南北方向的有中國(guó)沿海鐵路大通道，直達(dá)上海、杭州等地。某省某某國(guó)際木材加工區(qū)北靠萍嵐鐵路，與新石鐵路，京滬鐵路，隴海鐵路本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址處城市污水收集管網(wǎng)已隨道路建設(shè)鋪至此，本項(xiàng)目運(yùn)本項(xiàng)目場(chǎng)址處屬示范區(qū)供電局服務(wù)范圍，區(qū)內(nèi)電力供應(yīng)充足，有裝機(jī)木材保稅物流通信系統(tǒng)由電信管網(wǎng)引入，電信主干網(wǎng)引入后通過預(yù)埋一一庫(kù)施庫(kù)施4456868位23個(gè)該項(xiàng)目將建設(shè)成為有效發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、配送、貿(mào)易、采購(gòu)等功能，促進(jìn)港口及腹地外向型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代國(guó)際物流的快速發(fā)展，使某省某市逐步成為模式1-進(jìn)區(qū)出口退稅，分拆集拼，集運(yùn)離境模式2-進(jìn)區(qū)出口退稅，增值服務(wù)，進(jìn)口征稅模式3-進(jìn)區(qū)出口退稅，憑手冊(cè)出區(qū)，保稅加工模式4-進(jìn)口配送，分批出區(qū)，集中報(bào)關(guān)－－－－－－項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，將使某省某市市在外向型經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易和現(xiàn)代物流等方面具備更優(yōu)厚的政策優(yōu)勢(shì)。有利于吸納出口加工和商貿(mào)、物流企業(yè)的集聚，使某省某市盡快融入全球化物流體系，提升參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控系統(tǒng)積極采用新技術(shù)，包括網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控產(chǎn)品和管系統(tǒng)建成后可以在監(jiān)控中心對(duì)物流園區(qū)的卡口、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、查驗(yàn)平臺(tái)等作業(yè)及重要區(qū)域的實(shí)時(shí)畫面監(jiān)看及錄像，在卡口安裝電子閘門放行系統(tǒng)、車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、單證識(shí)別系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)，在圍墻安裝紅外對(duì)射《防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件》GB12《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA/T70-94、GA/本工程涉及的各系統(tǒng)具備數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的典型特征，須采本工程涉及的各系統(tǒng)采用開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，避本工程涉及的各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮到未來的發(fā)展，在系統(tǒng)配置、管系統(tǒng)的整體性，涉及到方方面面，系統(tǒng)必須對(duì)這些因素統(tǒng)籌考慮，以本工程涉及的各系統(tǒng)的產(chǎn)品選擇必須穩(wěn)定可靠，主要設(shè)備必須提供可本系統(tǒng)充分考慮系統(tǒng)安全、人身安全以及信息傳遞安全等安全性要本工程應(yīng)根據(jù)功能要求、管理和信息共享的要求對(duì)系統(tǒng)分層次、分階在實(shí)現(xiàn)先進(jìn)性、可靠性的前提下，系統(tǒng)的配置設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到性能與價(jià)格的優(yōu)化目標(biāo)。系統(tǒng)設(shè)置除考慮建設(shè)時(shí)的一次性投資外，還應(yīng)充分考慮系統(tǒng)可維護(hù)性是當(dāng)今應(yīng)用系統(tǒng)成功與否的很重要的因素。包括：易于故障某省某市物流保稅中心監(jiān)控系統(tǒng)主要有卡口部分、監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)及貨場(chǎng)部分、圍墻及辦公區(qū)域部分，卡口部分主要包含卡口電子閘門放行系統(tǒng)、車單證識(shí)別系統(tǒng)、與H2000聯(lián)網(wǎng)的電子地磅和視頻監(jiān)控系信號(hào)燈、攝像機(jī)等組成。每臺(tái)智能控制器可以脫機(jī)獨(dú)立運(yùn)行也可以聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，管理中心采用一臺(tái)微機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)整個(gè)電子閘門放行系統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)車輛識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)刷卡開啟道閘。每個(gè)通道安裝一臺(tái)三星車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與電子閘門放行系統(tǒng)基本一致，主要是在有電子地臺(tái)攝像機(jī)MG-TK35系列。所有攝像機(jī)集解碼器、云臺(tái)及護(hù)前端攝像機(jī)全部采用光纜傳輸，前端視頻信號(hào)通過光端機(jī)傳到監(jiān)控中控中心，辦公區(qū)域攝像機(jī)信號(hào)通過視頻線傳到監(jiān)控中心，然后直接接入硬傳輸全部采用光纜傳輸，每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)敷設(shè)8芯光纜滿足監(jiān)控及無線基系列數(shù)字非壓縮視頻光端機(jī)視頻質(zhì)量可達(dá)到廣播級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，音頻質(zhì)量可達(dá)到環(huán)境溫度-40℃~+74℃、工作濕度0~95%（無冷凝）的狀態(tài)下正常工作，具監(jiān)控中心設(shè)在綜合業(yè)務(wù)樓，監(jiān)控中心主要由機(jī)柜、插卡式光端機(jī)、視頻分配器、控制主機(jī)、光纖配線架、硬盤錄像機(jī)、控制鍵盤、顯示器等設(shè)合建工業(yè)類廠房、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。通過對(duì)場(chǎng)地高程的分析，按照裝卸作業(yè)的總平面布局以結(jié)合可用土地實(shí)際盡量滿足物流倉(cāng)儲(chǔ)為原則，合理布標(biāo)準(zhǔn)，符合城市規(guī)劃要求，木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)有海關(guān)監(jiān)管的特殊要求，其布局封閉性以及流程的連續(xù)性，監(jiān)管無死角，應(yīng)滿足裝卸作業(yè)要求，并充分考2、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，做到功能分區(qū)明確、交通順暢、配套設(shè)施齊全、環(huán)境質(zhì)量完善，體現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平、高效率的“四高”出入口和內(nèi)部道路符合人流與車流的集散要求，各條通道應(yīng)保持順暢、便4、空間布局合理，充分利用建設(shè)場(chǎng)地地形，解決好各類建筑總體設(shè)防火、道路、停車場(chǎng)、綠化、環(huán)境等方面的技術(shù)要求，有效地組織建筑空將各功能區(qū)規(guī)劃分開，既相對(duì)獨(dú)立、完整，又便于聯(lián)系，成為有機(jī)整體。保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、木材加工區(qū)、綜合商務(wù)辦公區(qū)、停車場(chǎng)四部分內(nèi)容因功能的不同，服務(wù)對(duì)象的不同，建筑形式的不同以及結(jié)構(gòu)形式、荷載的不同而相對(duì)獨(dú)立設(shè)置，既獨(dú)立又方便聯(lián)系，易于功能組織和交通流線設(shè)計(jì)，同服務(wù)對(duì)象的不同，整個(gè)場(chǎng)地分為保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、木材加工區(qū)、綜合商務(wù)辦公北側(cè)布置海關(guān)及中心辦公，與入口組合共同構(gòu)成整個(gè)園區(qū)的管理核心，使對(duì)外辦公區(qū)與外界聯(lián)系更為方便，同時(shí)，滿足海關(guān)對(duì)辦公區(qū)的要求，不能查驗(yàn)區(qū)設(shè)在整個(gè)中心中間，靠北側(cè)。包括四車道，卡口一座，露天查驗(yàn)區(qū)及海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)一座。該區(qū)域?yàn)檎麄€(gè)區(qū)域貨物正常進(jìn)出園區(qū)的必經(jīng)通道，在園區(qū)南設(shè)一消防緊急出入口，平常關(guān)閉，滿足消防車輛進(jìn)出要求即物和海關(guān)進(jìn)出貨物的不同，檢疫檢驗(yàn)的需要，結(jié)合海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)設(shè)查驗(yàn)場(chǎng)露天堆場(chǎng)區(qū)相對(duì)獨(dú)立，平時(shí)利用較少，使用不是很頻繁，故放在保稅12米寬，轉(zhuǎn)彎半徑寬度滿足大型集裝箱車輛的行駛要求，裝卸兩條道路系統(tǒng)采用環(huán)形和盡端式兩種，道路路線考慮地形、地貌關(guān)系、因地制宜、使院內(nèi)層次富于變化。基地平整時(shí)地面坡度和車行道縱坡應(yīng)不小整個(gè)物流保稅中心是通過圍繞各個(gè)分區(qū)的道路來組織的，通過貫穿東西的中心干道，把地塊的出入口道路及各個(gè)區(qū)域的道路組織在一起，形成1m22m234m25%6%本工程為木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流基地，因此本方案在整體形象設(shè)計(jì)中力求使用簡(jiǎn)潔明快的建筑語言來表達(dá)物流基地這一高效、快捷的建筑內(nèi)涵。在建筑風(fēng)格上，盡量體現(xiàn)齊魯文化的內(nèi)涵，通過富有特色的主題創(chuàng)意，提升從整體上，輪廓線上應(yīng)體現(xiàn)出強(qiáng)烈的時(shí)代感和應(yīng)有的文化內(nèi)涵和地方特色，力求形象鮮明、有力，形式活潑，外觀以明確的體量組合和相對(duì)稱建筑的主色調(diào)大多為藍(lán)色和白色，在綠化的映襯下，特別顯眼，堆場(chǎng)裝卸設(shè)備采用一些較為活躍的顏色作為建筑間的點(diǎn)睛之筆，豐富了建筑整金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)涂防火涂料。穿過防暴墻、空調(diào)機(jī)房、倉(cāng)庫(kù)的管道周2.0小時(shí)。防火涂料應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)防火涂2662mmmm雙坡(拱)雙跨輕鋼結(jié)構(gòu)，施工簡(jiǎn)便，工期短，建筑自重輕，抗震性能耐腐蝕、性能穩(wěn)定，不需維護(hù)，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)外型新穎、簡(jiǎn)潔、大方，符合現(xiàn)代平時(shí)辦公，二是滿足物流公司管理中心的需要。主要房間為辦公室、會(huì)議室、海關(guān)對(duì)外服務(wù)大廳、海關(guān)監(jiān)控用房、輔助用房等。對(duì)外服務(wù)大廳位于幕23統(tǒng)4備m2套臺(tái)套套111166木材加工區(qū)為露天，堆場(chǎng)主要是用于堆存大宗散貨。根據(jù)本項(xiàng)目的123456789電動(dòng)吊鉤橋式電動(dòng)吊鉤橋式電動(dòng)吊鉤橋式電動(dòng)吊鉤橋式起起起Gn=5t,S=22.5m,H起臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)輛22225356695卡口設(shè)進(jìn)區(qū)貨車通道、出區(qū)貨車通道、客車通道及人員通道。貨車通與H2000聯(lián)網(wǎng)的電子地磅系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系采用兩種形式，一種是實(shí)體圍墻，沿東側(cè)、南側(cè)布置。高度3米，底中部為砌體砌筑，水泥砂漿內(nèi)外抹灰，外刷丙烯酸涂料，橫截直徑不小于11211統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)套套46（1）<<供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范>>GB50052-95.（2）<<低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范>>GB50054-95.（3）<<民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范>>JGJ/T16-92.（4）<<建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)>>GB50034-2004.供電線路均采用銅芯電纜，敷設(shè)方式為直埋、局部穿保護(hù)管或沿電纜配電室、消防控制室、通信機(jī)房等重要機(jī)房設(shè)置應(yīng)急工作照明燈與正常照明燈合用一套燈具，由雙電源供電。在人員密集的主要出入口，疏散樓梯口等處設(shè)應(yīng)急疏散標(biāo)志燈，以保證火災(zāi)時(shí)安全疏散。無雙電源供電的應(yīng)急本工程堆場(chǎng)內(nèi)采用高桿燈照明，道路采用路燈照明。倉(cāng)庫(kù)和辦公樓選接地體三者相互焊接形成良好的電氣連通。屋頂上的非帶電金屬體均與避線)與相、零線同管敷設(shè)，將配電箱、橋架、線槽、鋼管和插座接地極等連經(jīng)測(cè)算用水量約55m3/d。年用水量20000m3。不屬正常用水范圍，但又需有較大水量的儲(chǔ)備，假設(shè)同一時(shí)間火災(zāi)次水設(shè)備加壓后供水，給水管道在界區(qū)內(nèi)成枝狀布置，消防栓安裝在供水主管道上，消防用水經(jīng)地面供水設(shè)備加壓后，直供消防栓，確保其水壓、水（4）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189名稱名稱夏季溫度(℃)冬季溫度(℃)熱負(fù)荷指標(biāo)為：28.44W/m2。本項(xiàng)目位于某省某市市某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)，四周圍無大的工業(yè)污染源，環(huán)境質(zhì)量較好。周圍無文物、古跡等保護(hù)目標(biāo)，無環(huán)境保護(hù)生活污水、辦公及生活垃圾、廚房產(chǎn)生的油煙、空調(diào)及泵房產(chǎn)生的噪程無論在施工期還是在運(yùn)營(yíng)期對(duì)動(dòng)植物和水土的影響十分有限。另外，本項(xiàng)目在施工和營(yíng)運(yùn)階段會(huì)產(chǎn)生生活廢水，如辦公室、浴室沖洗水及糞便污水，這些生活污水需經(jīng)污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后方可排放。來自車輛清洗及露天貨場(chǎng)的沖刷水也是重要的污染源，能產(chǎn)生大量的含油廢水，由于該項(xiàng)目區(qū)需要較大面積的硬化地面，需防止運(yùn)輸車輛、裝卸機(jī)械和設(shè)備滴漏的機(jī)油、燃料及污物經(jīng)雨水沖刷后流入附近的土地，對(duì)土壤和地下水造成噪聲污染源主要在建設(shè)施工階段，建設(shè)施工期的噪聲主要來自施械和運(yùn)輸車輛，諸如壓路機(jī)、鏟平機(jī)、推土機(jī)、挖土機(jī)、攪拌機(jī)、建筑機(jī)械及運(yùn)輸車輛，這些噪聲都會(huì)在一定范圍內(nèi)污染聲環(huán)境。注意保養(yǎng)機(jī)械，物流基地營(yíng)運(yùn)期的噪聲主要來自運(yùn)輸車輛和裝卸機(jī)械。進(jìn)出基地口的車流量等有關(guān)。由于運(yùn)輸貨物的車輛中有大噸位貨車及鐵路貨車，當(dāng)其集疏該基地貨物時(shí)，如果基地內(nèi)和出入口道路條件不好，車輛頻繁加減速，如行車、叉車等產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員造成影響。建議出入該中心的道路附近應(yīng)種植樹林帶；出入該基地的道路應(yīng)為較高等級(jí)公路，減少平交路口，注意日常的管理和養(yǎng)護(hù)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，盡量大氣污染是本項(xiàng)目另一項(xiàng)主要污染。由于施工或營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的大氣污染2本項(xiàng)目施工期大氣污染主要是施工機(jī)械排放的污染物、燃燒建筑用瀝青煙以及填土揚(yáng)塵、粉塵和施工運(yùn)輸車輛排放污染物和丟撒物、臨時(shí)及未鋪裝道路路面起塵等。施工期車輛、機(jī)械排這種污染是短期的。建議設(shè)備應(yīng)有良好的除塵密封裝置；對(duì)施工中道路采取灑水降塵措施以減少施工車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的勞2染物的總量、氣象條件和地理環(huán)境。車輛和裝卸機(jī)械排放的污染物進(jìn)入大氣后，向外擴(kuò)散和遷移，被大氣稀釋，濃度下降，風(fēng)也可以加強(qiáng)擴(kuò)散、遷保持出入本物流基地道路有良好的交通條件，防止車輛頻繁減加速產(chǎn)在該中心四周多綠化種樹，空地種植草皮；執(zhí)行環(huán)境檢測(cè)制度，由當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門定期對(duì)該中心附近大氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)際污染情況及時(shí)采取木材保稅物流項(xiàng)目有效整合了現(xiàn)代通關(guān)模式、稅收優(yōu)惠政策和專業(yè)港口物流，搭建了一個(gè)綜合性的物流服務(wù)平臺(tái)，建立起一個(gè)同時(shí)連接國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，能夠有效整合港口、某省某市市乃至腹地或國(guó)際物流資源，發(fā)揮物流資源的規(guī)模效應(yīng)，為港口的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。保稅倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)惠政策必將吸引大量外貿(mào)客戶落戶某省某市，在港口建立國(guó)際該保稅物流不承擔(dān)有毒、易爆貨物的貯運(yùn)，也不承擔(dān)國(guó)家或地區(qū)禁止本項(xiàng)目作為現(xiàn)代化的物流基地，要具有現(xiàn)代化的建筑風(fēng)格，應(yīng)與周圍本物流基地在營(yíng)運(yùn)期內(nèi)，進(jìn)行木材裝卸和搬運(yùn)工程中，對(duì)木材的廢棄物，不要隨便丟棄，要集中起來處理好。對(duì)于裝卸機(jī)械和設(shè)備及運(yùn)輸車輛現(xiàn)場(chǎng)修理時(shí)，要管理好油污的回收處理工作。對(duì)生產(chǎn)、日常生活產(chǎn)生的垃本項(xiàng)目為某省某市市某國(guó)家級(jí)木材貿(mào)易加工示范區(qū)木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將成為某省首家木材保稅物流基地，將有效發(fā)揮其國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際采購(gòu)等功能，促進(jìn)港口及腹地外向型經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代國(guó)際物流的快速發(fā)展，使某省某市逐步成為具有較強(qiáng)影響力和輻射帶動(dòng)功能的區(qū)域性國(guó)際物流中心，進(jìn)一步提升某省某市市乃至某省的場(chǎng)區(qū)作業(yè)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止操作不當(dāng)發(fā)生事故。加強(qiáng)對(duì)特殊場(chǎng)區(qū)道路均設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線，其位置、形式、尺寸、顏色等均符制定安全操作規(guī)程，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程操作。設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)排除。在監(jiān)控中心設(shè)專人值守，有險(xiǎn)情夜間作業(yè)要有充足的照明。車輛機(jī)械要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的檢修和維護(hù)制按建筑防火規(guī)范要求，對(duì)項(xiàng)目各建、構(gòu)筑物之間合理設(shè)置防火間距與在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置消防管網(wǎng)、消火栓與消防水池，并按規(guī)范要求配備化學(xué)物流場(chǎng)區(qū)內(nèi)禁帶火種，防止人為火災(zāi)與爆炸事故發(fā)生。對(duì)可能引起的自然災(zāi)害，充分考慮。對(duì)可能引起的排水，設(shè)高低壓電氣設(shè)備在正常條件下與帶電部分絕緣的外露金屬部分及其建筑物內(nèi)移動(dòng)式用電設(shè)備和插座，采用三相五線制或單相三線制。其根據(jù)實(shí)際情況供電線路采用斷路器、熔斷器等繼電器保護(hù)性安全措帶電體與其它物體的安全間距及檢修安全距離和操作安全距離，符合要有有效措施減少環(huán)境噪聲的影響，對(duì)車輛、流動(dòng)機(jī)械要限速，指定及時(shí)分發(fā)改進(jìn)適用的勞動(dòng)保護(hù)用品和護(hù)具。在生產(chǎn)和生產(chǎn)輔助作業(yè)區(qū)應(yīng)具在營(yíng)運(yùn)期要注意現(xiàn)場(chǎng)操作人員的勞動(dòng)保護(hù)，由于有較多的裝卸機(jī)械和運(yùn)輸車輛，因此一定要注意現(xiàn)場(chǎng)人員的安全，不得在生產(chǎn)期間隨便穿越多某省政府辦公廳《關(guān)于切實(shí)做好固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目建能評(píng)估審查工作《某省建筑節(jié)能審查監(jiān)督暫行管理辦法》(某省建設(shè)廳魯建發(fā)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB505123按設(shè)計(jì)規(guī)范的要求對(duì)相應(yīng)的建筑部位進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)，綜合業(yè)務(wù)樓外墻③保溫材料性能：密度18～22kg/m3、燃燒性能阻燃型,導(dǎo)熱系數(shù)①保溫（隔熱）形式采暖區(qū)不采暖地下室頂板保溫③保溫材料性能：密度18～22kg/m3、燃燒性能阻燃型,導(dǎo)熱系數(shù)5、辦公區(qū)、服務(wù)區(qū)及庫(kù)房等場(chǎng)所具有間斷使用照明6、加強(qiáng)設(shè)備及管道維護(hù)，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生，減少7、通過場(chǎng)地東北側(cè)設(shè)沉淀池，對(duì)場(chǎng)地內(nèi)雨水廢水經(jīng)項(xiàng)目屬木材保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施地位于某省某市市某國(guó)家級(jí)各建、構(gòu)筑物之間規(guī)劃的距離較大，能滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)劃》的場(chǎng)區(qū)地下設(shè)有400m3消防水池，作為消防用水的來源。消防栓安裝在