第13課　現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓n件 -高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修二

第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓J(rèn)識20世紀(jì)以來交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的意義。學(xué)什么必備知識

自主學(xué)習(xí)考什么關(guān)鍵能力

合作探究練什么學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)隨堂反饋目錄CONTENTS/////////////////////課時(shí)演練///////知識點(diǎn)1陸海交通的發(fā)展1.汽車工業(yè)(1)福特T型汽車①出現(xiàn)：1908年，美國的福特T型汽車誕生。

第二次工業(yè)革命的重要成就②意義：是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)

與管理的典范。______逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具。汽車面向社會公開發(fā)行的車輛(2)中國的汽車工業(yè)：中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為

國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。1956年，新中國第一輛汽車——“解放牌”卡車在長春第一汽車制造廠試制成功2.高速公路

(1)概念：高速公路是專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的________以上的公路。(2)發(fā)展歷程①1932年，______建成世界上第一條高速公路。②第二次世界大戰(zhàn)后，在各國廣泛發(fā)展。③1988年，上海__________建成，這是中國大陸第一條高速公路。④到2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一。兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)四車道德國滬嘉高速3.高速鐵路(1)世界：______年，連接日本東京和新大阪的“______________”通車運(yùn)營，這是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。后來，許多國家都修建了高鐵。(2)中國①2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營，中國進(jìn)入__________。②中國高鐵積極“走出去”，在海外承建的第一條高鐵——土耳其的__________二期，在2014年建成通車。1964東海道新干線高鐵時(shí)代伊安高鐵4.海路交通的發(fā)展(1)航運(yùn)技術(shù)：進(jìn)一步提高，突出表現(xiàn)在__________的使用和______________系統(tǒng)的發(fā)展。(2)海底隧道：1994年，英法__________開通。(3)船舶制造①船舶制造呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和________等多種趨勢。②1978年前，中國造船業(yè)主要是為國防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場。1982年，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場。2020年，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國際市場份額均超過40%。航海雷達(dá)海事衛(wèi)星通信海底隧道自動化知識點(diǎn)2航空的發(fā)展1.世界(1)開始：1903年12月，美國__________設(shè)計(jì)的“飛行者1號”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開始。(2)發(fā)展①______年，美國開通從舊金山到洛杉磯的航線。

②1919年，定期的國際航班在歐洲開通。③20世紀(jì)上半期，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距。世界上第一條空中航線④20世紀(jì)70年代開始，寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳌?/p>

萊特兄弟1914具有大直徑機(jī)身客艙，有兩個(gè)通道，載客量在300人以上2.中國(1)開始：1950年，中華人民共和國成立第一家航空公司——______________股份公司。(2)發(fā)展：2019年，中國民用航空機(jī)場、飛機(jī)、定期航線等均達(dá)到較大數(shù)量。中蘇民用航空知識點(diǎn)3現(xiàn)代交通與社會生活1.交通的進(jìn)步帶來人流和物流時(shí)間的縮短(1)縮短了人們通行的時(shí)間。(2)整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業(yè)的________，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。(3)各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“________”。物流業(yè)地球村2.城市公共交通的發(fā)展(1)發(fā)展：始于19世紀(jì)，交通工具起初為公共馬車，后發(fā)展為有軌電車、地鐵和__________等。(2)影響①促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。②城市區(qū)的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，使城市居民的工作與生活更為便捷。公共汽車3.交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活(1)工業(yè)革命后建立起來的__________觀念逐漸成為人們生活的一部分。(2)工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們在每天近似時(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。4.隨著交通成本的降低和人們收入的增加，__________的潮流出現(xiàn)?，F(xiàn)代時(shí)間大眾旅游1.汽車、高速公路、高鐵、航運(yùn)等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個(gè)新高度。(

)2.飛機(jī)的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ馈?

)3.交通的進(jìn)步便利了人們的生活，使世界成為緊密聯(lián)系的整體。(

)4.交通的發(fā)展縮短了通行的時(shí)間，改變了人們的生活觀念。(

)√√√√?1958年5月，毛澤東在中南海觀看新中國制造的第一輛小轎車。(摘自教材P75)中國第一輛小轎車制造的背景是什么？

提示

第一個(gè)五年計(jì)劃優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)。?閱讀教材P76“思考點(diǎn)”：20世紀(jì)陸上交通有什么新特點(diǎn)？

提示

發(fā)展迅速專業(yè)化、高速化。?閱讀教材P77“中國高速鐵路分布示意圖”：中國高鐵的發(fā)展有什么特點(diǎn)？分析其原因。

提示

特點(diǎn)：發(fā)展速度快；里程長；地區(qū)不平衡。原因：改革開放以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，綜合國力提高；科學(xué)技術(shù)的發(fā)展；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。?一九四九年民航局成立時(shí)，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會領(lǐng)導(dǎo)。(摘自教材P78)：中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在成立之初有何特點(diǎn)？

提示

以軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主的政企合一管理體制。?蓋天津市發(fā)展之趨勢，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)，則沿電車道而發(fā)展。(摘自教材P79)這反映了近代天津城市的發(fā)展有什么顯著特點(diǎn)？

提示

城市的發(fā)展隨著交通變遷而進(jìn)行。?福特T型車福特T型車是美國亨利·福特創(chuàng)辦的福特汽車公司于1908年至1927年推出的一款汽車產(chǎn)品。第一輛成品T型車誕生于1908年9月27日。該車的巨大成功來自于亨利·福特的數(shù)項(xiàng)革新，包括以流水裝配線大規(guī)模作業(yè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)個(gè)體手工制作，支付員工較高薪酬來拉動市場需求等措施。美國亦自此成為了“車輪上的國度”。?物流業(yè)物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動的集合。物流業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不能僅僅等同于運(yùn)輸業(yè)或者倉儲業(yè)。?噴氣式飛機(jī)

噴氣式飛機(jī)是一種使用噴氣發(fā)動機(jī)作為推進(jìn)力來源的飛機(jī)。它所使用的噴氣發(fā)動機(jī)靠燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機(jī)向前飛行。世界上第一架真正實(shí)用化的噴氣式飛機(jī)，普遍認(rèn)為是1939年8月27日德國首度試飛成功的He－178型飛機(jī)。?東海道新干線

東海道新干線是日本新干線高速鐵路的組成部分，由東海旅客鐵道公司運(yùn)營。該線路于1964年10月1日投入使用，是日本第一條新干線，同時(shí)也是全球第一個(gè)成功運(yùn)營的高速鐵路系統(tǒng)，全長515.4千米，連通了日本三大都市圈，即東京都市圈、名古屋都市圈和大阪都市圈，促進(jìn)了日本太平洋沿岸城市群的發(fā)展。主題一現(xiàn)代的陸路交通任務(wù)1高速公路的特征【情境創(chuàng)設(shè)】

高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”。一般能適應(yīng)120千米/小時(shí)或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個(gè)以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面……禁止行人和非機(jī)動車通行，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過?！妒裁礃拥墓凡沤懈咚俟贰贰締栴}生成】

通過史料，分析高速公路有何特征？

提示①晝夜運(yùn)行，交通量大；②時(shí)速高，線路順暢，寬度廣；③專供汽車分道高速行駛；④設(shè)有中央分隔帶，往返交通完全隔開；⑤全線封閉，控制出入，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些交叉口進(jìn)出公路；⑥建筑質(zhì)量優(yōu)；⑦僅供機(jī)動車運(yùn)行，與其他線路交叉運(yùn)行。任務(wù)2現(xiàn)代中國高鐵建設(shè)的成就【情境創(chuàng)設(shè)】

截至2015年底，中國高速鐵路已經(jīng)突破1.9萬公里，是世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大、擁有動車組列車最多、運(yùn)營最繁忙的國家。……中國高鐵緊緊抓住國家實(shí)施“一帶一路”構(gòu)想的難得機(jī)遇，大力實(shí)施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，積極拓展海外經(jīng)營業(yè)務(wù)，品牌價(jià)值和國際影響力逐年攀升，以高鐵為代表的現(xiàn)代軌道交通裝備，成為我國高端裝備“走出去”的亮麗名片?！祜w《中國高鐵的全球戰(zhàn)略價(jià)值》【問題生成】

根據(jù)史料分析我國高鐵建設(shè)取得了哪些成就？結(jié)合所學(xué)知識，分析取得這些成就的原因。提示成就：線路最長，規(guī)模最大；具有一定國際影響力。原因：改革開放以來中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，綜合國力提升；實(shí)施了正確經(jīng)營策略；科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步。歷史解釋——現(xiàn)代陸路交通的發(fā)展特征(1)鐵路運(yùn)輸?shù)奶卣鳍龠\(yùn)輸速度快。尤其是現(xiàn)代高速鐵路興起以后，列車運(yùn)行速度至少250千米/時(shí)，適應(yīng)了社會發(fā)展的要求。②運(yùn)輸能力強(qiáng)。在運(yùn)輸工業(yè)原料、農(nóng)用物資、大宗商品等貨物方面，優(yōu)勢突出。③運(yùn)輸費(fèi)用低。鐵路運(yùn)費(fèi)低廉，長途優(yōu)勢顯著，和公路、航空相比具有先天的優(yōu)越性。④受天氣影響小。鐵路運(yùn)輸幾乎不受天氣影響。⑤鐵路占地少。鐵路修筑占地較少，能源消耗不大，對環(huán)境污染少，具有很強(qiáng)的規(guī)劃性。(2)公路運(yùn)輸?shù)奶卣鳍贆C(jī)動靈活性。公路運(yùn)輸適用性和靈活性很強(qiáng)，運(yùn)輸方便快捷，可以實(shí)現(xiàn)門對門的運(yùn)輸。②一定的開放性。在公路運(yùn)輸中，任何企業(yè)、個(gè)人都可以利用相應(yīng)的運(yùn)輸工具通過公路來運(yùn)送貨物，具有一定開放性。③公路運(yùn)輸初期投資小，見效快，資金回收周期短。當(dāng)然，高速公路投資大，需要較長的時(shí)間。④公路運(yùn)輸主要依靠各類車輛，單位運(yùn)量不大，單位能耗高，運(yùn)費(fèi)較高，對環(huán)境存在一定程度的污染。主題二現(xiàn)代交通運(yùn)輸與民眾生活任務(wù)1鐵路發(fā)展的影響【情境創(chuàng)設(shè)】

一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”。所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，推動中國的現(xiàn)代化的進(jìn)程。——摘編自周積明《最初的紀(jì)元：中國早期現(xiàn)代化研究》【問題生成】

依據(jù)史料歸納鐵路發(fā)展給中國帶來的影響。提示促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息流通、知識傳播；有助于打破傳統(tǒng)，推動中國現(xiàn)代化進(jìn)程。任務(wù)2航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢【情境創(chuàng)設(shè)】

首都機(jī)場于1958年投入使用……1978年改革開放后，首都機(jī)場以前所未有的速度迅猛發(fā)展……1978年首都機(jī)場年旅客吞吐量僅為103萬人次，2018年達(dá)到1億人次，年均增長達(dá)12.1%……首都機(jī)場還連續(xù)9年位列世界第二繁忙機(jī)場，并在國際機(jī)場協(xié)會服務(wù)質(zhì)量評比中連續(xù)10年獲獎。——摘編自《北京首都國際機(jī)場旅客年吞吐量突破一億人次》(《人民日報(bào)·海外版》2018年12月29日)【問題生成】

根據(jù)史料概括首都國際機(jī)場的發(fā)展趨勢是什么？出現(xiàn)這一趨勢的原因有哪些？提示趨勢：迅猛發(fā)展、年旅客吞吐量巨大，服務(wù)優(yōu)良。原因：改革開放以來我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；中國與國際社會的交流密切；人民群眾更加快捷舒適的出行需求等。1.歷史解釋——現(xiàn)代世界交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(1)提高運(yùn)輸效率，運(yùn)輸趨于高速化、大型化、專業(yè)化①“高速化”就是提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間，增加通過能力，它是現(xiàn)代交通運(yùn)輸追求的重要目標(biāo)，高速公路、高速鐵路和超音速飛機(jī)的發(fā)展就是這種趨勢的體現(xiàn)。②“大型化”就是擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量，在船舶方面表現(xiàn)最為明顯。目前世界上最大的油輪達(dá)50萬噸級，運(yùn)貨卡車也日趨大型化。③“專業(yè)化”主要指交通運(yùn)輸工具的專業(yè)化，不同的貨物用不同的運(yùn)輸工具運(yùn)輸，有利于集中裝卸和技術(shù)改革。集裝箱具有簡化包裝、運(yùn)輸途中無需倒裝，減少裝卸時(shí)間、減少貨損和提高送達(dá)速度的優(yōu)點(diǎn)，是公路、鐵路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的較好工具。集裝箱運(yùn)輸是專業(yè)化最突出的體現(xiàn)。(2)交通運(yùn)輸管理技術(shù)的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸部門逐步用信息技術(shù)來進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和信息傳遞，運(yùn)用各種不同類型和不同規(guī)模的電子計(jì)算機(jī)組成管理信息系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)，極大地提高了運(yùn)輸信息處理和傳遞的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性。提高了運(yùn)輸管理部門的決策水平，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益得以極大的提高。2.唯物史觀——現(xiàn)代交通對民眾生活及社會變遷的影響(1)現(xiàn)代交通的變遷使人員的流動和物流時(shí)間得以大幅度縮短，節(jié)約了時(shí)間，提高了工作生活效率。(2)現(xiàn)代各種交通網(wǎng)絡(luò)的配合使用，加強(qiáng)了世界各地的聯(lián)系，推動了經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，世界成了“地球村”。(3)城市公共交通的發(fā)展為人們生活提供了便利，人們的生活發(fā)生重大變化，對時(shí)間的精準(zhǔn)度和生活品質(zhì)的要求提高。(4)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展變遷，能促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)對國防事業(yè)、公益事業(yè)，以及對外貿(mào)易有著重要作用。D1.(2024·浙江溫州高二期末)1924到1928年間，科隆到波恩這段公路上的車流量超過該路的承受能力。1929年，一條新型的“機(jī)動車專用路”開始建造，動用了5500多名失業(yè)人員，最終于1932年8月通車。下列項(xiàng)中，對此解讀有誤的是(

) A.這條“機(jī)動車專用路”是世界上第一條高速公路 B.“新型”主要是指專供汽車分向、分車道高速行駛 C.汽車工業(yè)的發(fā)展推動了道路建設(shè) D.德國通過交通建設(shè)擺脫了經(jīng)濟(jì)危機(jī)解析1929年資本主義世界經(jīng)濟(jì)大危機(jī)爆發(fā)，德國通過修建公路等大型基礎(chǔ)設(shè)施，緩解國內(nèi)失業(yè)壓力，但沒有從根本上解決資本主義固有矛盾，也沒有擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意；世界上公認(rèn)的第一條高速公路，是德國在1932年建成的科隆至波恩線，全長只有18公里，雙向四車道，A項(xiàng)正確，不符合題意；“新型”指高速公路，專供汽車分向、分車道行使，并全部控制出入的四車道以上的公路，B項(xiàng)正確，不符合題意；第二次工業(yè)革命后，汽車工業(yè)的快速發(fā)展推動了道路建設(shè)，高速公路出現(xiàn)了，C項(xiàng)正確，不符合題意。D2.(2024·浙江金華十校聯(lián)考高二聯(lián)考)1993年至1997年，上海先后架起楊浦、徐浦兩座大橋和延安路越江隧道復(fù)線，開通運(yùn)營地鐵1號線。另外，還建成了城市內(nèi)環(huán)路高架系統(tǒng)和外環(huán)線工程，以及滬寧和滬杭高速公路。1997年10月15日，浦東機(jī)場舉行隆重開工儀式。下列項(xiàng)中，對此解讀不正確的是(

) A.上海的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)展完善 B.上海交通呈現(xiàn)多樣化、立體化趨勢 C.改革開放推動了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) D.有效地解決了城市道路擁堵的現(xiàn)象解析結(jié)合所學(xué)知識可知，城市道路擁堵是多種因素導(dǎo)致的，僅靠發(fā)展道路問題不能徹底解決道路擁堵問題，D項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意；從材料中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來看，上海的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)展完善，排除A項(xiàng)；從材料中的道路發(fā)展來看，呈現(xiàn)多樣化、立體化趨勢，排除B項(xiàng)；從材料時(shí)間及道路設(shè)施建設(shè)可知，改革開放推動了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，排除C項(xiàng)。A3.(2024·浙江麗水高二期末)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓殃懞？战煌ㄌ嵘搅艘粋€(gè)新高度。下圖所示的海底隧道(

)A.是世界上第二長的鐵路隧道B.是世界上最長的公路沉管隧道C.加速了“東海道新干線”通車運(yùn)營D.為英法聯(lián)合抗擊法西斯創(chuàng)造了條件解析根據(jù)所學(xué)，1994年開通的英法海底隧道，水下長度達(dá)38千米，是世界上第二長的鐵路隧道，A項(xiàng)正確；港珠澳大橋中的沉管隧道是世界上最長的公路沉管隧道，排除B項(xiàng)；C項(xiàng)是日本的，1964年通車運(yùn)營，排除；該隧道開通于1994年，英法聯(lián)合抗擊法西斯是在二戰(zhàn)期間，時(shí)間不符，排除D項(xiàng)。B4.(2024·山西太原高二期末)19世紀(jì)中后期，電力和內(nèi)燃機(jī)逐漸代替蒸汽機(jī)車。同時(shí)，以內(nèi)燃機(jī)作為動力的汽車運(yùn)輸和飛機(jī)運(yùn)輸迅速發(fā)展。二戰(zhàn)后，人類對原子能的利用突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在，原子能除了用于發(fā)電外，已經(jīng)在海運(yùn)中采用。這表明(

) A.新能源不斷出現(xiàn)淘汰了傳統(tǒng)能源 B.科技革命推動交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 C.工業(yè)革命提高了能源的利用效率 D.原子能已經(jīng)廣泛運(yùn)用于交通領(lǐng)域解析根據(jù)材料可得出，科技革命的成果，已經(jīng)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活中，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，B項(xiàng)正確；“淘汰”一詞過于絕對，排除A項(xiàng)；材料沒有強(qiáng)調(diào)能源的利用率，排除C項(xiàng)；材料并不僅涉及原子能，排除D項(xiàng)。A5.(2024·遼寧大連高二期末)世界第一條鐵路出現(xiàn)于1825年，中國第一條鐵路出現(xiàn)于1876年；世界第一輛汽車出現(xiàn)于1885年，中國第一輛汽車出現(xiàn)于20世紀(jì)初；世界第一架飛機(jī)出現(xiàn)于1903年，中國第一架飛機(jī)出現(xiàn)于1909年。從三種近代交通工具傳入中國的時(shí)間間隔，我們可以看出(

) A.中國日益融入世界 B.中國受到西方工業(yè)文明的影響 C.中國近代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展 D.近代交通工具受到國人歡迎解析通過閱讀材料可知，從鐵路傳入中國到汽車傳入中國再到飛機(jī)傳入中國，三種交通工具傳入中國的時(shí)間間隔越來越短，這說明中國正在逐步融入世界，故選A項(xiàng)。B題組1

陸海交通的發(fā)展1.(2024·山東濱州高二期末)1914年，路上行駛的每兩輛車中就有一輛是福特汽車。有人這樣評價(jià)福特汽車生產(chǎn)：“放上零件的人不去固定它，放上螺栓的人不用裝上螺帽兒，裝上螺帽的人不用去擰它。”據(jù)此可知，福特的成功在于(

) A.世界市場的形成 B.生產(chǎn)組織形式的創(chuàng)新 C.壟斷組織的產(chǎn)生 D.自動化技術(shù)的應(yīng)用解析根據(jù)材料“放上零件的人不去固定它，放上螺栓的人不用裝上螺帽兒，裝上螺帽的人不用去擰它”及所學(xué)知識可知，福特的成功在于工業(yè)流水生產(chǎn)線，它使產(chǎn)品的生產(chǎn)工序被分割成一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，工人間的分工更為細(xì)致，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量大幅度提高，大幅度降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。故選B項(xiàng)。D2.(2024·山東煙臺高二期中)20世紀(jì)20年代初，上海馬路上每天要通過大量各式各樣的車輛——汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車……以及成千上萬的行人。這表明上海(

) A.是當(dāng)時(shí)中國最繁華的商業(yè)城市 B.各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有嚴(yán)重不平衡性 C.交通工具受西方的影響比較深 D.交通工具適應(yīng)了不同階層的需要解析據(jù)材料“上海馬路上每天要通過大量各式各樣的車輛——汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨(dú)輪推車、手推車……以及成千上萬的行人”可以看出，各種各樣的交通工具適應(yīng)了不同階層的需要，故選D項(xiàng)；材料并未說明其他城市的狀況，無法得出上海是中國當(dāng)時(shí)最繁華的城市的結(jié)論，排除A項(xiàng)；材料只說明上海的繁榮情況，并沒有與其他地區(qū)作對比，無法得出各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有嚴(yán)重不平衡性的結(jié)論，排除B項(xiàng)；材料中“汽車、卡車、電車”是西方影響下的產(chǎn)物，“馬車”“獨(dú)輪推車、手推車”體現(xiàn)的是中國本土化色彩，排除C項(xiàng)。C3.(2024·天津高二期中)目前，中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。中國進(jìn)入高鐵時(shí)代的標(biāo)志是(

) A.唐胥鐵路建成通車 B.京張鐵路建成通車 C.京津城際鐵路通車 D.東海道新干線通車C題組2

航空的發(fā)展4.(2024·江蘇如皋期末)近代不少火柴廠的火花(即火柴盒上的貼畫)體現(xiàn)了國人自強(qiáng)不息的愛國精神。20世紀(jì)30年代，大華火柴廠出品的“飛機(jī)”火花，以早期雙翼單引擎螺旋槳式飛機(jī)作為主圖；湖北武漢火柴廠出品的“航空”火花，以當(dāng)時(shí)較先進(jìn)的單翼多引擎螺旋槳式客機(jī)為主圖。當(dāng)時(shí)，這些火花的出現(xiàn)說明中國(

) A.近代交通通信事業(yè)發(fā)展迅速 B.近代飛機(jī)制造業(yè)進(jìn)步顯著 C.近代國人期待航空事業(yè)發(fā)展 D.新式交通工具已廣泛使用解析根據(jù)“以當(dāng)時(shí)較先進(jìn)的單翼多引擎螺旋槳式客機(jī)為主圖”等信息可知，這些火花反映了近代國人期待航空事業(yè)發(fā)展，故C項(xiàng)正確；近代中國交通通信事業(yè)發(fā)展緩慢，A項(xiàng)錯(cuò)誤；20世紀(jì)30年代中國飛機(jī)制造業(yè)并沒有顯著進(jìn)步，B項(xiàng)錯(cuò)誤；20世紀(jì)30年代新式交通工具僅在少數(shù)城市使用，D項(xiàng)錯(cuò)誤。C5.(2024·福建寧德高二模擬)從1903年萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機(jī)，到1918年11月第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，美國已有24家飛機(jī)制造廠，年產(chǎn)量21000多架。美國飛機(jī)制造業(yè)的迅速發(fā)展(

) A.使美國取得了世界政治霸主地位 B.使美國成為協(xié)約國集團(tuán)的主導(dǎo)國 C.促進(jìn)了石油鋼鐵等相關(guān)工業(yè)的發(fā)展 D.有利于美國工業(yè)壟斷組織的發(fā)展解析依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，飛機(jī)制造的發(fā)展帶動了鋼鐵、石油、橡膠等飛機(jī)制造相關(guān)工業(yè)的發(fā)展，因此C選項(xiàng)正確。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，一戰(zhàn)后美國只是世界經(jīng)濟(jì)霸主，不是世界政治霸主，世界政治霸主仍然是英國；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，美國是在一戰(zhàn)后期參加戰(zhàn)爭的，不是協(xié)約國集團(tuán)的主導(dǎo)國；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，依據(jù)材料可知，此時(shí)期美國飛機(jī)制造工廠眾多，并未體現(xiàn)壟斷色彩。C6.(2024·湖南新邵高二期末)下表為南京國民政府交通部與德國漢莎航空公司聯(lián)合成立的歐亞航運(yùn)公司(經(jīng)營滬蘭、平粵、蘭包、西昆、蘭新等航線)的營業(yè)收支表。據(jù)此可知(

)年度營業(yè)收入(元)營業(yè)支出(元)盈虧額(元)193144202.14452611.77－408409.631933529462.05953063.48－423601.4319351491856.102129786.30－637930.2019373497206.343249407.78247798.56A.中德兩國關(guān)系密切

B.中國航空業(yè)發(fā)展迅速C.西北交通得以改善

D.歐亞航空公司連年虧損解析1937年經(jīng)營滬蘭、平粵、蘭包、西昆、蘭新等航線的歐亞航運(yùn)公司營業(yè)額由虧損轉(zhuǎn)為盈利，說明全面抗戰(zhàn)時(shí)期，西北地區(qū)的交通得以改善，C項(xiàng)正確；20世紀(jì)30年代，南京國民政府與德國航空公司成立的航運(yùn)公司由虧損轉(zhuǎn)為盈余，不能說明中德兩國關(guān)系密切，A項(xiàng)錯(cuò)誤；歐亞航運(yùn)公司的營業(yè)收支變化不能說明整個(gè)中國航空業(yè)發(fā)展迅速，B項(xiàng)錯(cuò)誤；歐亞航空公司連年虧損與1937年盈余20多萬不符，D項(xiàng)錯(cuò)誤。B題組3

現(xiàn)代交通與社會生活7.(2024·江蘇無錫高二期末)19世紀(jì)90年代，美國知名記者拉爾夫這樣描述電車“以極快的速度呼嘯而過，因此人們可以放心地將房子建在離他們的商店或辦公室五六英里遠(yuǎn)的地方，那里配有獨(dú)立的花園，可以享有寬敞的空間”。據(jù)此可知電車(

) A.促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮 B.改變了人們的生活方式 C.減少市政服務(wù)費(fèi)用 D.消除交通擁堵現(xiàn)象解析根據(jù)材料可知，因?yàn)殡娷嚨某霈F(xiàn)，所以人們愿意居住在較遠(yuǎn)的地方，說明電車這種新式的交通工具，極大地改變了人們的生活，B項(xiàng)正確；材料沒有體現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮，排除A項(xiàng)；材料與減少市政服務(wù)費(fèi)用無關(guān)，排除C項(xiàng)；電車并不會消除交通擁堵，排除D項(xiàng)。8.(2024·遼寧大連高二模擬)下表反映了1909—1919年中國郵政事業(yè)發(fā)展的部分情況。時(shí)間事件1909年北京郵政首先使用自行車1912年北京至上海的火車郵路開通1917年上海郵政開始使用汽車取代馬拉郵件1919年上海、漢口郵政開始自備郵艇運(yùn)送郵件據(jù)此可以得出(

)A.郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物B.近代郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市C.郵局郵路開始脫離海關(guān)控制D.交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展解析

依據(jù)表格中“郵政開始用汽車取代馬拉郵件”“上海、漢口郵政開始自備郵艇運(yùn)送郵件”可知，交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展，故D項(xiàng)正確。材料無法顯示郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，A項(xiàng)錯(cuò)誤；“郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市”用詞絕對，當(dāng)時(shí)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村也有涉及，B項(xiàng)錯(cuò)誤；材料中沒有體現(xiàn)出“郵局郵路開始脫離海關(guān)控制”的信息，C項(xiàng)錯(cuò)誤。DB9.(2024·江蘇蘇州高二質(zhì)檢)二戰(zhàn)后，美國的城市郊區(qū)出現(xiàn)了大量集購物、休閑、餐飲、娛樂等功能于一體的購物中心，后來，這一新的商業(yè)組織形式逐步推廣到世界各地。該現(xiàn)象出現(xiàn)的直接原因是(

) A.城市郊區(qū)環(huán)境優(yōu)美污染少 B.高速公路修建與汽車普及 C.房地產(chǎn)企業(yè)無序盲目擴(kuò)張 D.城市中心區(qū)人口嚴(yán)重不足解析高速公路修建和汽車的普及方便了人們由城市中心去往郊區(qū)，這是城郊出現(xiàn)購物中心的直接原因，B正確；鄉(xiāng)村的環(huán)境更加優(yōu)美，污染更少，因此A不是購物中心設(shè)置在城郊的直接原因，排除；C與購物中心設(shè)置在城郊無關(guān)，排除；二戰(zhàn)后城市化發(fā)展較快，城市人口較多，排除D。C10.(2024·安徽蚌埠高二期末)近代上?！坝?jì)時(shí)之器，僅有日晷儀，用者亦不多，購買外洋鐘表者尤為稀少；自輪船、火車通行，往來有一定時(shí)刻，鐘表始盛行”。這說明(

) A.外洋鐘表徹底取代了傳統(tǒng)的計(jì)時(shí)工具 B.交通的發(fā)展縮短了人們的通行時(shí)間 C.新式交通工具強(qiáng)化了人們的時(shí)間觀念 D.交通的改進(jìn)加強(qiáng)了各地之間的溝通解析輪船、火車的通行使得鐘表在近代上海開始盛行，這說明新式交通工具的出現(xiàn)強(qiáng)化了人們的時(shí)間觀念，故選C；“徹底取代”的說法過于夸張絕對，排除A；材料反映的是人們時(shí)間觀念的強(qiáng)化，并沒有說明縮短了通行時(shí)間，排除B；材料中僅涉及上海地區(qū)，“各地之間的溝通”無法體現(xiàn)，排除D。D11.(2024·山東威海高二期末)在古代，旅游多是限于少數(shù)人的奢侈活動。到了近代，旅游主體隊(duì)伍日益駁雜和擴(kuò)大，他們不再滿足于在本國、本民族的疆土上游歷觀光，競相憧憬并實(shí)踐著跨海到異域暢游。促成這一變化的直接原因是(

)

A.殖民擴(kuò)張的進(jìn)行

B.思想解放的推動 C