盤點(diǎn)中國(guó)的逆天工程印度人目瞪口呆

1、盤點(diǎn)中國(guó)的逆天工程令印度人目瞪口呆！西方越來(lái)越怕中國(guó)篡位了，什么事都只做不說(shuō)這哪天要是被印度不小心看到了得吐多少血. 手拿醬油，低頭猛走，中國(guó)風(fēng)格要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)?。?中國(guó)的逆天工程：飛旋的雅西高速公路 雅西（四川省雅安市西昌市）高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)首都放射線G5京昆高速公路(北京至昆明)四川省境內(nèi)的一段。 雅西高速起于已建成的成雅高速公路的雅安市對(duì)巖鎮(zhèn)，經(jīng)麂子崗，滎經(jīng)，石滓場(chǎng)，穿越大相嶺泥巴山特長(zhǎng)隧道后跨越流沙河至漢源新縣城(市營(yíng))，沿大渡河(瀑布溝電站淹沒(méi)區(qū))上行至石棉縣城，再沿南椏河升坡展線翻越菩薩崗，拖烏、彝海、曹古、冕寧，止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)，接已建成的瀘黃高速公路(瀘沽至西昌黃聯(lián)關(guān)

2、)。雅西高速全長(zhǎng)240公里，概算總投資為163.77億元。 這種逆天工程，印度什么時(shí)候才能干出來(lái)？ 這條路基本就是超級(jí)高架橋和超長(zhǎng)隧道的結(jié)合體，沒(méi)有什么平地。從空中劃出一條240多公里的優(yōu)美弧線，這活除了中國(guó)，包括美國(guó)在內(nèi)，世界上誰(shuí)也干不了。 中國(guó)的逆天工程飛旋的雅西高速公路 一位印度人來(lái)到中國(guó)后目瞪口呆 中國(guó)令人驚艷 任何來(lái)過(guò)中國(guó)的印度人都無(wú)不對(duì)中國(guó)令人驚艷的基礎(chǔ)設(shè)施工程嘆為觀止。對(duì)于中國(guó)正在進(jìn)行的超級(jí)工程項(xiàng)目，印度Rediff網(wǎng)圖文并茂的發(fā)表了一篇題為30項(xiàng)超級(jí)工程：中國(guó)自豪，世界嫉妒的文章。文章稱在世界最著名的基礎(chǔ)設(shè)施工程方面，美國(guó)不再獨(dú)霸世界，中國(guó)則異軍突起。 因商務(wù)目的而在2011年

3、9月訪問(wèn)中國(guó)的一名印度人對(duì)在中國(guó)的經(jīng)歷感到難以置信。中國(guó)縱橫交錯(cuò)的立交橋、高速公路、杭州灣跨海大橋、青島膠州灣跨海大橋、廣州火車南站和高鐵旅行讓這名印度人對(duì)中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施印象極為深刻，同時(shí)感嘆印度的現(xiàn)狀。本文講述這名印度人在中國(guó)的經(jīng)歷和感悟。 中國(guó)高速公路互通式立交橋 我在9月份因商務(wù)目的訪問(wèn)中國(guó)。這次距上次訪問(wèn)中國(guó)有些年頭了。想想中國(guó)和印度有一些類似，比如人口眾多、快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和受過(guò)教育的勞動(dòng)力。但相似點(diǎn)也就這些。兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施方面存在巨大差距。我在接下來(lái)的幾天見(jiàn)證了這點(diǎn)。 我的行程將我?guī)У搅藮|部省份。這確實(shí)讓我體會(huì)到了現(xiàn)代中國(guó)的氣息。他們所取得的進(jìn)步只有親眼所見(jiàn)才會(huì)相信。公路都很寬，維護(hù)

4、都很好。到處都是立交橋。他們看起來(lái)非常精通建設(shè)立交橋的藝術(shù)。 事實(shí)上，立交橋縱橫交錯(cuò)。高峰期時(shí)，汽車在上海市中心以超過(guò)90公里每小時(shí)的速度沿著高架公路馳騁，這令我目瞪口呆。 我發(fā)現(xiàn)這些公路建設(shè)的時(shí)候有預(yù)留足夠的空間，可能是為了未來(lái)用途。公路兩邊有修剪整齊的樹(shù)。我吃驚的發(fā)現(xiàn)，大約5到6米高的樹(shù)從其他地方移植到公路邊。忍不住贊美他們的智慧和遠(yuǎn)見(jiàn)。 米爾網(wǎng) 我乘坐汽車從一個(gè)叫寧波的城市到另一座城市海寧。這是沿著寧波上海高速公路的兩小時(shí)車程。我們恰巧經(jīng)過(guò)杭州灣跨海大橋。這座橋于2008年通車，造價(jià)為17億美元，是六車道大橋，大約有36公里長(zhǎng)。真是令人吃驚的建筑物。 米爾軍事論壇 這座橋使寧波到上海的路

5、程縮短了120公里。人們似乎并不在意支付相當(dāng)于620盧比的過(guò)路費(fèi)。 杭州灣跨海大橋 青島膠州灣跨海大橋 驚奇并沒(méi)有結(jié)束，還有很多。在回國(guó)之前，我也碰巧經(jīng)過(guò)了世界上最長(zhǎng)的跨海大橋青島膠州灣跨海大橋。這座橋大約有41.58公里長(zhǎng)，擁有8車道。它耗資大約23億美元，于2011年6月通車。 你必須為經(jīng)過(guò)大橋的4小時(shí)高速旅程支付相當(dāng)于1390盧比的過(guò)路費(fèi)。（這里的“4小時(shí)旅程”是這位印度人從一個(gè)城市到另一個(gè)城市的旅程，該旅程經(jīng)過(guò)膠州灣跨海大橋） 我的司機(jī)稱自己樂(lè)意支付這筆費(fèi)用，而不是在另一條路上浪費(fèi)燃料和時(shí)間。我在大橋的中途停下來(lái)欣賞風(fēng)景。大橋被沿線安裝在中間和側(cè)欄桿的路燈照得燈火通明。我可以看到斑點(diǎn)似

6、的大船飄在海上。 這是難以置信的時(shí)刻。這很奇幻。但在印度，所有基礎(chǔ)設(shè)施工程不可避免的深陷指控和反指控的泥潭中。雖然中國(guó)看起來(lái)并非完全不存在腐敗，但并不會(huì)像印度那樣。 在工程的實(shí)施方面，齊心協(xié)力和承擔(dān)義務(wù)在中國(guó)并不鮮見(jiàn)。正如我所見(jiàn)的，所有高速公路經(jīng)過(guò)人口稠密的地區(qū)，但都是高架的，不需要大規(guī)模拆遷。 你可能清晰記得，幾年前，喀拉拉邦的高速公路引起大聲抗議。許多人指責(zé)它將把喀拉拉邦分割成兩半?？赡芙o這個(gè)邦帶來(lái)革新的工程不能動(dòng)工，而是失去機(jī)會(huì)。 轉(zhuǎn)自米爾軍情網(wǎng) 廣州火車南站 廣州火車南站 不僅是公路和立交橋，火車旅行同樣迷人。 我想到了一個(gè)笑話。有人問(wèn)“哪個(gè)廁所是世界上最長(zhǎng)的廁所”。拍拍腦袋，答案是：

7、印度鐵路。想想吧，難道不是真的嗎？我們的鐵路可能從坎亞庫(kù)馬瑞延伸到查謨。但我們的鐵路經(jīng)歷總是令人痛心的。我們最近運(yùn)營(yíng)的狹窄的火車污染環(huán)境?？雌饋?lái)我們的鐵路似乎沒(méi)有聽(tīng)過(guò)排泄物的現(xiàn)代處理方式。 我的旅行需要乘坐火車奔跑于中國(guó)的幾個(gè)城市之間。我非常焦慮不安，這來(lái)源于對(duì)印度鐵路的恐懼。我乘坐高鐵從廣州到衡陽(yáng)。廣州火車南站看起來(lái)更像是機(jī)場(chǎng)。所有行李在入口安檢。 乘客在高架上通過(guò)相應(yīng)入口進(jìn)入站臺(tái)。車票是電子驗(yàn)票的。入口只在發(fā)車前15分鐘開(kāi)放。高速火車的內(nèi)部幾乎類似飛機(jī)。乘務(wù)員穿著得體、機(jī)靈、對(duì)乘客的需求反應(yīng)迅速。 火車很快達(dá)到了300公里/小時(shí)的運(yùn)行速度。只有在往外看的時(shí)候，我才意識(shí)到火車在跑。 我們甚至

8、可以在不需要支付任何額外費(fèi)用的情況下改簽火車票，從而提前乘車時(shí)間，不過(guò)我們只好全程站著。中國(guó)人已經(jīng)建了大約5000公里高速鐵路。在停留期間，我乘坐了許多次高鐵。這完全是不同的經(jīng)歷。 米爾網(wǎng) 我忍不住將中國(guó)的現(xiàn)狀跟我們的現(xiàn)狀進(jìn)行比較。 中國(guó)CRH2動(dòng)車 中國(guó)CRH2動(dòng)車 最近，我正好聆聽(tīng)了總理的經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)主席CRangarajan博士的看法。他非常坦率的承認(rèn)，相比中國(guó)，印度正在實(shí)施的基礎(chǔ)設(shè)施工程只有大約五分之一。我的經(jīng)歷讓自己納悶。在印度復(fù)制這些需要多久？ 印度仍然沒(méi)有足夠的土地滿足工業(yè)需求。我們的公路仍然狹窄，到處是坑洼。我們薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施在巨大的壓力下咯吱咯吱響。然而，我們的政客吹噓投資

9、者的要求得到滿足，并鼓吹吸引投資的必要性。在沒(méi)有改善基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，你真的認(rèn)為工業(yè)會(huì)發(fā)展嗎？ 發(fā)達(dá)和足夠的基礎(chǔ)設(shè)施是充滿活力的工業(yè)發(fā)展的必要伴隨物。我們的政客和當(dāng)局者應(yīng)該從中國(guó)那里得到靈感。他們應(yīng)該訪問(wèn)中國(guó)，那里肯定有很多東西需要學(xué)的。 們?cè)谌鹗裤y行的黑錢已經(jīng)成為“世界嫉妒擁有者（國(guó)大黨）自豪” 網(wǎng)友mukaddim hussain ：在這些學(xué)科上，我們應(yīng)該派遣部長(zhǎng)到中國(guó)學(xué)習(xí)。印度在中國(guó)面前一句話都說(shuō)不出來(lái)?？傆幸惶欤袊?guó)將占領(lǐng)整個(gè)東北部。印度一無(wú)所措，只能說(shuō)教。 中國(guó)高速公路互通式立交橋 網(wǎng)友poonam dil：（印度沒(méi)有一項(xiàng)超級(jí)工程?。┪覀兊穆吩诤畏?？ 網(wǎng)友Shailendra Sin

10、gh ：中國(guó)在12多億人口中消滅貧窮。我們北印度人應(yīng)該理解和從中獲得靈感。我們北印度人應(yīng)該從印度解放，與我們的鄰居中國(guó)和尼泊爾組成共同的市場(chǎng)。我們和剩余的印度沒(méi)有什么共同點(diǎn)。那就是北印度缺乏發(fā)展的原因。我們根本是在錯(cuò)誤的國(guó)家浪費(fèi)時(shí)間。 網(wǎng)友Raja：印度人缺乏紀(jì)律和抱負(fù)。印度人喜歡活在過(guò)去的輝煌中。最重要的是印度民眾沒(méi)有接受優(yōu)質(zhì)教育。社會(huì)完全是未開(kāi)化和無(wú)紀(jì)律的。到處是流氓文化和粗俗。 網(wǎng)友Dev ：印度不能嫉妒中國(guó).印度必須首先專注基本權(quán)利。這些基本權(quán)利是食物、住房、整潔 、好的醫(yī)院、學(xué)校教育等。實(shí)際上，印度人此刻應(yīng)該打掃城市和整潔自己。這將讓印度的形象獲得雙倍加分（大多數(shù)人沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn)）。 網(wǎng)友Dev ：中國(guó)在鐵路和火車站上花這么多錢，真是有趣。由于鐵路是國(guó)家的生命線，印度必須效仿！.其他值得注意的是20年前，中國(guó)大部分地方是骯臟和破舊的，如今聽(tīng)說(shuō)北京和上海非常干凈。 網(wǎng)友Ricky topping：中國(guó)發(fā)展對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響是什么？對(duì)新興市場(chǎng)的連鎖效應(yīng)是什么？如果深入分析，你肯定將擔(dān)心！ 杭州灣跨海大橋 網(wǎng)友hannibal：別擔(dān)心，朋友們，我們有30個(gè)超級(jí)丑聞可以自豪。 網(wǎng)友a(bǔ)sdf jkl：我們