富氣壓縮機(jī)課件

催化裂化

富氣壓縮機(jī)培訓(xùn)材料（一）

1標(biāo)題添加點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容前言點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容標(biāo)題添加點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容2目錄一、培訓(xùn)目的二、催化裂化富氣壓縮機(jī)分類(lèi)作用三、富氣壓縮機(jī)的主要構(gòu)成部件及原理四、機(jī)組參數(shù)五、富氣壓縮機(jī)開(kāi)停機(jī)步驟六、富氣壓縮機(jī)主要故障原因和處理七、富氣壓縮機(jī)的故障案例八、考試內(nèi)容3一、培訓(xùn)目的

為了使催化裂化的設(shè)備崗位操作員的操作水平提高一個(gè)層次，讓行的更行，不行的變行。我們不期望通過(guò)一次的培訓(xùn)完全達(dá)到這個(gè)目的，這次培訓(xùn)只是起一個(gè)拋磚引玉的作用，希望能引起大家對(duì)氣壓機(jī)學(xué)習(xí)的興趣，和領(lǐng)入門(mén)。只是相互之間的交流，交流很有好處4（一）催化裂化富氣壓縮機(jī)的分類(lèi)

壓縮機(jī)主要為離心式壓縮機(jī)。

汽輪機(jī)主要分為凝汽式和背壓式，從型號(hào)可以看出來(lái)：BH是背壓式，NK是凝汽式；但是型號(hào)并不代表機(jī)組完全一致，工號(hào)和出廠(chǎng)編號(hào)才能完全代表機(jī)組性能。

二、催化裂化富氣壓縮機(jī)的分類(lèi)及作用5（二）催化裂化富氣壓縮機(jī)的作用氣壓機(jī)在催化裝置中，是為了平衡反應(yīng)、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)壓力；向吸收穩(wěn)定系統(tǒng)輸送壓縮富氣，為最終回收汽油和生產(chǎn)液化氣及干氣提供操作壓力6三、機(jī)組參數(shù)1汽輪機(jī)型號(hào)

BH32/012工作介質(zhì)

蒸汽3額定功率KW43074額定轉(zhuǎn)速RPM73865轉(zhuǎn)速變化范圍RPM5170-77556跳閘轉(zhuǎn)速范圍RPM8453-86087額定入口蒸汽壓力MPaG3.68入口蒸汽溫度℃4359出口蒸汽壓力MPaG1.110正常蒸汽流量T/H5411最大蒸汽流量T/H6512轉(zhuǎn)向朝調(diào)速器端看順時(shí)針13排汽汽封壓力MPaG0.05±0.02（一）汽輪機(jī)參數(shù)7（二）氣壓機(jī)參數(shù)1離心式壓縮機(jī)型號(hào)2MCL6062型式單列單缸兩段六級(jí)軸向剖分型3入口流量Nm3/min7504一段入口溫度℃405一段出口溫度℃106.86二段入口溫度℃407二段出口溫度℃1218最高排氣溫度℃1779最大出口溫度℃15010入口壓力MPa0.1511一段出口壓力MPa0.57812二段出口壓力MPa1.613最高允許出口壓力MPa2.014額定功率KW430715額定轉(zhuǎn)速RPM738616最大連續(xù)工作轉(zhuǎn)速RPM775675017第一臨界轉(zhuǎn)速RPM39544018第二臨界轉(zhuǎn)速RPM14834106.819入口分子量

344020入口氣體相對(duì)比熱K11.15912121入口氣體可壓縮性Z10.98817722出口氣體相對(duì)比熱K21.17715023出口氣體可壓縮性Z20.9630.158（三）機(jī)組報(bào)警停車(chē)值名稱(chēng)單位正常值低報(bào)低低報(bào)高報(bào)高高報(bào)壓縮機(jī)止推軸承溫度℃≤95

≥105≥115壓縮機(jī)支撐軸承溫度℃≤95

≥105≥115汽輪機(jī)徑向軸承溫度℃≤90

≥100≥110汽輪機(jī)推力軸承溫度℃≤90

≥100≥110壓縮機(jī)軸振動(dòng)μm≤53.5

≥63.5≥88.9汽輪機(jī)前后軸振動(dòng)μm≤62

≥72≥100潤(rùn)滑油箱液位低mm≮70％≤764

潤(rùn)滑油冷卻器后溫度℃≥35

≥50

潤(rùn)滑油過(guò)濾器差壓Mpa＜0.15

≥0.15

潤(rùn)滑油總管壓力Mpa≥0.25≤0.15≤0.10

汽輪機(jī)控制油進(jìn)油壓力Mpa≥0.70≤0.65

壓縮機(jī)軸位移mm＜0.5

≥0.5≥0.7汽輪機(jī)位移mm＜0.4

≥0.4≥0.6汽輪機(jī)排氣壓力Mpa

1.1≤1.0≤0.9≥1.2≥1.5氮?dú)膺^(guò)濾器前后壓差Mpa＜0.04

≥0.04

高低壓端主密封氣流量高Nm3/h＜2.5

≥2.5

高壓端主密封氣與緩沖氣壓差Mpa≥0.2≤0.1≤0.05

隔離氣壓力Mpa≥0.3≤0.3

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速rpm

7193

≥83769四、富氣壓縮機(jī)的主要構(gòu)成部件及原理

催化裂化富氣壓縮機(jī)主要由以下部件構(gòu)成：1、壓縮機(jī)（1）轉(zhuǎn)子：軸和葉輪等（2）定子：機(jī)殼、隔板（3）干氣密封：賽瑞特干氣密封（4）軸瓦：徑向軸瓦和止推軸瓦（5）出入口管路：蝶閥、入口排凝罐、中間分液罐、級(jí)間冷卻器。102、汽輪機(jī)

（1）前后支座：：前后座架、前后軸承座、景象軸承、止推軸承

（2）危急保安裝置

（3）盤(pán)車(chē)裝置：手動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置或者沖擊式液動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置

（4）汽缸：外缸、導(dǎo)葉持環(huán)

（5）轉(zhuǎn)子：整鍛軸、危急遮斷器、棘輪、動(dòng)葉環(huán)、聯(lián)軸器

（6）調(diào)節(jié)汽閥

（7）速關(guān)閥、速關(guān)組合件11背壓式汽輪機(jī)照片12凝汽式汽輪機(jī)照片133、干氣密封控制系統(tǒng)14干氣密封控制系統(tǒng)圖15干氣密封照片16壓縮機(jī)在正常的操作條件下，干氣密封不需要任何維護(hù)，只需對(duì)密封泄漏量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每天對(duì)干氣密封的泄漏量進(jìn)行記錄，如果泄漏量有不斷增加的趨勢(shì)，則預(yù)示著干氣密封可能出現(xiàn)問(wèn)題。干氣密封使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：171）、該干氣密封只能單向旋轉(zhuǎn)，使用中應(yīng)避免反向旋轉(zhuǎn)。如果干氣密封由于意外原因在線(xiàn)速度大于5米/秒的情況下反轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)5分鐘，則應(yīng)對(duì)干氣密封重新進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試，檢查干氣密封性能是否受到影響。如果有任何疑問(wèn)，則應(yīng)通知成都一通密封有限公司對(duì)干氣密封解體，確保干氣密封的安全。18

2）、在任何情況下干氣密封被反向充壓，均可能造成密封的損壞。3）、少量的潤(rùn)滑油或其他液體進(jìn)入密封端面，不會(huì)對(duì)密封造成危害，但應(yīng)盡量避免該情況的發(fā)生。4）、進(jìn)入密封的氣體應(yīng)清潔干燥并氣量充足，以保證密封的最佳性能，延長(zhǎng)密封的使用壽命。5）、過(guò)大的震動(dòng)與竄動(dòng)將影響密封的性能甚至損壞密封。問(wèn)題的根源。19※嚴(yán)禁在未加隔離氣的情況下開(kāi)啟壓縮機(jī)軸承潤(rùn)滑油！未加密封氣和前置密封氣時(shí)可投入隔離氣進(jìn)行油運(yùn)，但不能啟動(dòng)壓縮機(jī)。（詳細(xì)的干氣密封操作規(guī)程請(qǐng)看操作規(guī)程）204、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作原理及系統(tǒng)各部件功能簡(jiǎn)介21第一部分調(diào)速器的控制框架及基本原理22調(diào)速控制框架TRICONTRICONTRICON23調(diào)速控制框架

輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)(電流)與反饋轉(zhuǎn)速信號(hào)(電壓)在TRICON控制系統(tǒng)中處理、比較、運(yùn)算后，輸出一個(gè)4～20mA的調(diào)速信號(hào)，該信號(hào)在電液轉(zhuǎn)換器中轉(zhuǎn)變?yōu)?.15～0.45MPa的油壓信號(hào)，控制錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)，推動(dòng)蒸汽汽門(mén)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)速信號(hào)又通過(guò)儀表測(cè)速探頭反饋回TRICON控制系統(tǒng)，形成一個(gè)大閉環(huán)控制回路，實(shí)現(xiàn)輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)對(duì)輸出轉(zhuǎn)速的控制。24調(diào)速系統(tǒng)控制油流程TRICON25調(diào)速系統(tǒng)各部作用及原理26（1）、危急遮斷器（油門(mén)）

27危急遮斷器原理：機(jī)械液壓式危急遮斷油門(mén)是汽輪機(jī)的保護(hù)設(shè)備，當(dāng)汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，危急遮斷油門(mén)泄放速關(guān)油，引發(fā)速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉而迫使機(jī)組緊急停機(jī)。機(jī)組起動(dòng)時(shí)，在供油系統(tǒng)正常運(yùn)行后，便可使危急遮斷油門(mén)復(fù)位，通常采用手動(dòng)方式，即拉起手柄，使滑閥右移，封閉E與T的通道，待速關(guān)油壓建立后方可松手。油門(mén)也可實(shí)現(xiàn)遙控自動(dòng)復(fù)位掛閘。

28危急遮斷器

當(dāng)發(fā)生下述情況或操作時(shí)，滑閥產(chǎn)生位移而泄放速關(guān)油：1．危急保安器動(dòng)作。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)危急保安器跳閘轉(zhuǎn)速設(shè)定值時(shí)，危急保安器飛錘擊出，撞擊鉤(15)，杠桿(16)聯(lián)動(dòng)進(jìn)而拉動(dòng)滑閥(4)左移，凸肩(6)的密封盤(pán)與套筒(8)脫開(kāi)，同時(shí)在彈簧力作用下凸肩(5)被壓在套簡(jiǎn)(2)的密封面上，于是P與E的通路被切斷而E與T接通，將速關(guān)油泄放至軸承座。29危急遮斷器2．軸位移保護(hù)動(dòng)作。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移≥0.8mm時(shí)，轉(zhuǎn)子上的軸位移凸肩撞擊鉤(15)引發(fā)與上述相同的動(dòng)作。若汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上沒(méi)有軸位移凸肩，則無(wú)此項(xiàng)作用。3．手動(dòng)停機(jī)。撳下手柄(1)，撥動(dòng)掛鉤逆時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，拉動(dòng)滑閥左移，油路切換過(guò)程同前。4．速關(guān)油失壓。當(dāng)速關(guān)油壓力≤0．15Mpa時(shí)，滑閥上的油壓不足以克服彈簧作用力，于是滑閥被推向左端而泄放速關(guān)油。30（2）、危急保安器31危急保安器危急保安器是汽輪機(jī)的機(jī)械式超速保護(hù)設(shè)備作用：當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超出設(shè)定的脫扣轉(zhuǎn)速時(shí)，它產(chǎn)生動(dòng)作，通過(guò)遮斷油門(mén)關(guān)閉速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥。32危急保安器原理：飛錘和配重銷(xiāo)的質(zhì)心與轉(zhuǎn)子中心之間存在偏心距，因此當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛錘便產(chǎn)生離心力，由于在運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，彈簧力始終大于飛錘離心力，所以飛錘也就在它的裝配位置保持不動(dòng)，但當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超出設(shè)定的脫扣轉(zhuǎn)速時(shí)，由于飛錘離心力大于彈簧力，飛錘在離心力作用下產(chǎn)生位移并隨著偏心距的增加離心力階躍增大，飛錘從轉(zhuǎn)子中擊出(行程為H)撞擊遮斷油門(mén)的拉鉤，使油門(mén)脫扣關(guān)閉速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥。

33（3）、電液轉(zhuǎn)換器34電液轉(zhuǎn)換器電液轉(zhuǎn)換器是調(diào)速器部分的核心元件。作用：將調(diào)速控制系統(tǒng)的電信號(hào)，通過(guò)電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)來(lái)控制二次油的壓力，也就是脈沖油壓力的大小。35電液轉(zhuǎn)換器原理：電液轉(zhuǎn)換器通過(guò)內(nèi)部的電磁馬達(dá)，將控制器過(guò)來(lái)的4~20mA的調(diào)速信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的油壓信號(hào)(0.15-0.45Mpa)，即脈沖油，輸出至錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)。為使電信號(hào)與油壓信號(hào)形成對(duì)應(yīng)關(guān)系，電液轉(zhuǎn)換器內(nèi)有一個(gè)油壓反饋回路，形成一個(gè)閉環(huán)。36（4）、單向節(jié)流閥37單向節(jié)流閥作用：?jiǎn)蜗蚬?jié)流閥裝接在靠近油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門(mén)的二次油管路上，以扼制、衰減二次油路中出現(xiàn)的壓力波動(dòng)，使錯(cuò)油門(mén)不受干擾的穩(wěn)定工作。38單向節(jié)流閥原理：二次油從B端通入閥體(8)，在彈簧(7)

力和油壓力作用下單向閥(3)被壓向閥座，同時(shí)二次油從單向閥的旁通孔和閥體與可調(diào)套筒(1)之間的節(jié)流通道流向A端。若出現(xiàn)A端油壓高于B端的情況當(dāng)壓差>0．05MPa時(shí)單向閥打開(kāi)，液流不受節(jié)流的反向流動(dòng)，以利快速減負(fù)荷。

39單向節(jié)流閥節(jié)流閥的調(diào)整方法：1、旋動(dòng)可調(diào)套筒可無(wú)級(jí)改變節(jié)流通道的面積，順時(shí)針?lè)较?由B向A看)轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，、使套筒向A端位移減小通道面積，反之則通道面積增大。在套筒(1)靠A側(cè)的錐面上有刻度環(huán)，在閥體的A端有基準(zhǔn)刻線(xiàn)和指示環(huán)，由它們指示單向節(jié)流閥的工作位置。2、在單向節(jié)流閥前后都有壓力表的情況下，調(diào)整時(shí)順時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)套筒，同時(shí)觀測(cè)壓力表示值，在閥后壓力略有下降，閥前后壓差0<AP<0.01MPa時(shí)，將套筒逆時(shí)針?lè)较蛲嘶?～2格即可。40單向節(jié)流閥節(jié)流閥的調(diào)整方法：3、若閥后無(wú)壓力表，單向節(jié)流閥的整定建議在機(jī)組起動(dòng)前調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試時(shí)進(jìn)行，先逆時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)套，使閥處于最大開(kāi)度，改變放大器(或電液轉(zhuǎn)換器)輸出的二次油壓值，使與0.15～0.45MPa二次油壓相應(yīng)的油動(dòng)機(jī)行程變化符合調(diào)整特性線(xiàn)的要求，然后將二次油壓調(diào)到0.15Mpa，油動(dòng)機(jī)升程為0，接著順時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)套筒，當(dāng)出現(xiàn)油動(dòng)機(jī)反饋板與滾輪脫離接觸的動(dòng)作時(shí)，停止順時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)套筒的操作，并將套筒逆時(shí)針退回1～2格使油動(dòng)機(jī)復(fù)位，之后，再對(duì)0.45MPa二次油壓時(shí)的油動(dòng)機(jī)升程作一次復(fù)驗(yàn)，若符合要求則結(jié)束調(diào)整。41錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)

42錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)工作原理：

1、脈沖油的變化使錯(cuò)油門(mén)閥芯產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)，控制壓力油進(jìn)入油缸的上腔和下腔，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)及調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)閉。同時(shí)，反饋導(dǎo)板等反饋組件將活塞的運(yùn)動(dòng)(反向)傳遞給閥芯上的反饋彈簧，使閥芯在增加了的反饋彈簧力作用下回到中間位置。即一定的脈沖油壓輸入便會(huì)有一定的活塞行程輸出。通過(guò)改變反饋導(dǎo)板的斜度可改變脈沖油與活塞行程間的比例關(guān)系。43錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)工作原理：2、錯(cuò)油門(mén)閥芯的旋轉(zhuǎn)與振動(dòng)。壓力油經(jīng)內(nèi)部通道進(jìn)入閥芯中心，而后從轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)中的切向孔噴出，使閥芯旋轉(zhuǎn)。螺釘18可通過(guò)調(diào)節(jié)噴油量來(lái)改變旋轉(zhuǎn)速度(一般為600～900r／min)。另外，為進(jìn)一步提高油動(dòng)機(jī)動(dòng)作的靈敏度，在錯(cuò)油門(mén)閥芯旋轉(zhuǎn)的同時(shí)也使其產(chǎn)生振動(dòng)。閥芯下部有一小孔，每旋轉(zhuǎn)一次，脈沖油與回油孔接通一次，使閥芯抖動(dòng)，引起油動(dòng)機(jī)輸出微幅振動(dòng)。這樣可避免系統(tǒng)出現(xiàn)響應(yīng)遲緩。螺釘15用來(lái)調(diào)振幅。44靜態(tài)調(diào)試輸出電流與二次油的關(guān)系：由于電流信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)值為4～20mA，同時(shí)錯(cuò)油門(mén)閥芯特性在0.15～0.45MPa問(wèn)線(xiàn)性最好，即X0～X1線(xiàn)段為最佳工作區(qū)，所以我們首先要通過(guò)調(diào)節(jié)電液轉(zhuǎn)換器上的X0、X1旋鈕，使4mA時(shí)輸出0.15MPa的脈沖油，20mA時(shí)輸出0.45MPa的脈沖油，并使電流與油壓間建立線(xiàn)性的對(duì)應(yīng)關(guān)系，見(jiàn)圖7。

4546靜態(tài)試驗(yàn)二次油與油動(dòng)缸行程的關(guān)系：通過(guò)調(diào)整錯(cuò)油門(mén)頂部的調(diào)節(jié)螺釘和改變反饋導(dǎo)板的斜度來(lái)改變油動(dòng)機(jī)的零位和行程，以使脈沖油壓與油動(dòng)機(jī)升程之間建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，即應(yīng)使脈沖油壓為0.15MPa時(shí)油動(dòng)機(jī)開(kāi)始動(dòng)作(此時(shí)汽門(mén)開(kāi)度為0mm)，脈沖油壓為0.45MPa時(shí)油動(dòng)機(jī)達(dá)最大升程30mm(此時(shí)汽門(mén)全開(kāi))，見(jiàn)圖8。A～B段應(yīng)與汽門(mén)閥蝶特性曲線(xiàn)相近(通過(guò)特制反饋導(dǎo)板實(shí)現(xiàn))，可使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)更加平穩(wěn)。4748滑閥照片

495、速關(guān)閥

速關(guān)閥是水平安裝在汽輪機(jī)汽缸的進(jìn)汽管路上，由閥體、濾網(wǎng)和油缸等部分組成（下圖）。速關(guān)閥是新蒸汽管網(wǎng)和汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在運(yùn)行中當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，它能在最短時(shí)間內(nèi)切斷進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽。5051五、富氣壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)步驟

1、檢查準(zhǔn)備

（1）全面檢查設(shè)備、工藝流程符合開(kāi)機(jī)條件，富氣系統(tǒng)閥門(mén)開(kāi)關(guān)正常，潤(rùn)滑油泵未啟動(dòng)，循環(huán)水系統(tǒng)投用正常（2）鉗、電、儀檢查確認(rèn)設(shè)備完好（3）蒸汽、循環(huán)水、電、氮?dú)?、凈化風(fēng)均檢查正常（4）聯(lián)鎖自保系統(tǒng)調(diào)試好用，開(kāi)機(jī)確認(rèn)單簽字確認(rèn)完畢522、投用干氣密封（詳情看操作規(guī)程）（1）投用隔離氣（2）投用前置密封氣（3）投用和主密封氣（4）冬季投用伴熱（5）檢查干氣密封排凝系統(tǒng)和各參數(shù)正常533、投用潤(rùn)滑油系統(tǒng)

（1）開(kāi)啟潤(rùn)滑油泵（2）雙泵打至自動(dòng)狀態(tài)（3）潤(rùn)滑油系統(tǒng)總管油壓和各分支油壓調(diào)整至正常值（4）潤(rùn)滑油系統(tǒng)無(wú)漏點(diǎn)（5）干氣密封系統(tǒng)正常544、暖管.1、暖管至主蒸汽隔離閥前：在0.2-0.3MPa的蒸汽壓力下暖管至管壁溫度至130-140℃，然后以0.1-0.15MPa/min速度升至額定壓力，升壓過(guò)程中適當(dāng)控制疏水閥門(mén)。2、暖管至速關(guān)閥前：使管內(nèi)壓力維持在0.25MPa左右，加熱管道，溫升速度5-10℃/min，暖管至管內(nèi)溫度至130-140℃；此后以0.25MPa/min溫度不大于50℃/min速度升溫升壓；開(kāi)機(jī)要求壓力≮3.0MPa溫度≮380℃3、3.5MPa主蒸汽管道暖管的同時(shí)，汽輪機(jī)排汽1.0MPa蒸汽倒引至汽輪機(jī)排汽背壓閥后，汽輪機(jī)排汽背壓閥后排凝放空閥負(fù)責(zé)疏水。注意：1、暖管至注汽門(mén)前時(shí)投用盤(pán)車(chē)。首先考慮的是液動(dòng)盤(pán)車(chē)，如液動(dòng)盤(pán)車(chē)不行則采用手動(dòng)盤(pán)車(chē)。2、在引汽暖管過(guò)程中，要緩慢進(jìn)行，防止蒸汽管線(xiàn)出現(xiàn)水擊現(xiàn)象；隨著管內(nèi)溫度的升高，凝結(jié)水減少后逐漸關(guān)小排凝閥；暖管時(shí)注意檢查蒸汽不能漏入汽輪機(jī)內(nèi)；管道各部分（如法蘭和螺栓等）的溫度不能過(guò)大；555、DCC聯(lián)鎖投用，各儀表測(cè)點(diǎn)檢查

聯(lián)鎖邏輯說(shuō)明如下：氣壓機(jī)聯(lián)鎖由壓縮機(jī)軸位移、汽輪機(jī)軸位移、主密封氣泄漏差壓、汽輪機(jī)排氣壓力、潤(rùn)滑油壓力、速度探頭、速關(guān)油壓力、現(xiàn)場(chǎng)就地緊急停機(jī)、汽輪機(jī)輔臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)及上位緊急停機(jī)按鈕。只有當(dāng)所有聯(lián)鎖條件都解除時(shí)，也即上位狀態(tài)指示燈為綠色時(shí)，這時(shí)按下上位、或者現(xiàn)場(chǎng)復(fù)位按鈕，才可以使汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)電磁閥重新帶電。注意：聯(lián)鎖停機(jī)中汽輪機(jī)排氣壓力低低（三取二）需打至旁路。566、啟動(dòng)機(jī)組

1、沖轉(zhuǎn)檢查條件：主蒸汽溫度≮380℃，壓力≮3.0MPa；油溫、油壓正常；盤(pán)車(chē)裝置脫出。2、室內(nèi)（現(xiàn)場(chǎng)）按“復(fù)位”鈕，并檢查確認(rèn)開(kāi)機(jī)條件滿(mǎn)足，允啟指示燈亮。3、.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)1839建立啟動(dòng)油，1830處于常開(kāi)狀態(tài)，建立啟動(dòng)油后速關(guān)油自動(dòng)建立，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1839，此時(shí)速關(guān)閥全開(kāi)。4、室內(nèi)（現(xiàn)場(chǎng)）按“啟動(dòng)”，開(kāi)始沖轉(zhuǎn)。5、由操作室給出升速信號(hào)，調(diào)節(jié)器閥開(kāi)始打開(kāi)。6、在操作室按預(yù)設(shè)冷態(tài)升速曲線(xiàn)進(jìn)行升速至800RPM時(shí)，暖機(jī)30min倒計(jì)時(shí)；暖機(jī)過(guò)程中隨時(shí)檢查機(jī)組有無(wú)摩擦聲音，檢查各振動(dòng)、位移、瓦溫，若有異常，則采取措施處理，必要時(shí)停機(jī)。577、機(jī)組沖轉(zhuǎn)后啟用汽輪機(jī)汽封冷卻器，使前、后汽封壓力為0.03-0.05MpaG,汽封引出閥開(kāi)度以汽封不漏汽為宜，1.0MPa乏汽放空。8、800RPM暖機(jī)完成后升速至1500RPM，暖機(jī)20min；檢查機(jī)組有無(wú)摩擦聲音，檢查各振動(dòng)、位移、瓦溫，若有異常，則采取措施處理，必要時(shí)停機(jī)。.9、1500RPM暖機(jī)完成后升速至2000RPM，氣壓機(jī)入口蝶閥全開(kāi)，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面大檢查。10、2000RPM檢查無(wú)異常后，升速至3000RPM，檢查機(jī)組有無(wú)摩擦聲音，檢查各振動(dòng)、位移、瓦溫，若有異常，則采取措施處理，必要時(shí)停機(jī)。11、確認(rèn)無(wú)異常后升速過(guò)臨界至4500RPM，過(guò)臨界時(shí)操作室加強(qiáng)監(jiān)控軸系各指標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)監(jiān)聽(tīng)機(jī)組聲音，監(jiān)控值超標(biāo)或現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)異常聲音時(shí)及時(shí)停機(jī)；在機(jī)組過(guò)臨界時(shí)逐漸全關(guān)3.5MPa蒸汽DN80放空閥，以防因蒸汽量不足導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法穿過(guò)臨界轉(zhuǎn)速。注：在進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速這一區(qū)間不管是在自動(dòng)或手動(dòng)狀態(tài)，都以1800每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)/M的速率升速。5812、在升速過(guò)程中，與反應(yīng)密切配合，逐漸全關(guān)B、C閥放火炬；由氣壓機(jī)入口放火炬改為氣壓機(jī)二級(jí)出口放火炬；全開(kāi)氣壓機(jī)二級(jí)出口風(fēng)動(dòng)閘閥，聯(lián)系穩(wěn)定做好接受富氣的條件。13、升速至5200RPM,根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況，逐漸關(guān)小氣壓機(jī)二級(jí)出口放火炬手閥及反飛動(dòng)調(diào)節(jié)閥直至全關(guān)，提氣壓機(jī)二級(jí)出口壓力使其頂開(kāi)氣壓機(jī)二級(jí)出口單向閥完成富氣并穩(wěn)定；注意：1、在富氣并穩(wěn)定過(guò)程中，嚴(yán)防機(jī)組喘振；若機(jī)組出現(xiàn)喘振，及時(shí)取消富氣并穩(wěn)定來(lái)消除機(jī)組喘振。2、在運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)防機(jī)組喘振；若出現(xiàn)機(jī)組喘振，及時(shí)通過(guò)開(kāi)打反飛動(dòng)，來(lái)消除機(jī)組喘振；若無(wú)法消除，則開(kāi)氣壓機(jī)二級(jí)出口放火炬，來(lái)消除機(jī)組喘振；并查找其原因，并拿出解決措施及預(yù)防措施。3、加強(qiáng)關(guān)注V1301及中間分液罐液位，液位高時(shí)及時(shí)壓油。富氣并穩(wěn)定方法（1）、全開(kāi)氣壓機(jī)出口風(fēng)動(dòng)閘閥（2）、緩慢全關(guān)氣壓機(jī)出口安全閥副線(xiàn)閥提氣壓機(jī)出口壓力（3）、當(dāng)氣壓機(jī)出口壓力高于穩(wěn)定壓力時(shí)，自動(dòng)頂開(kāi)氣壓機(jī)出口單向閥完成富氣并穩(wěn)定5914、汽輪機(jī)排汽并管網(wǎng)：逐漸關(guān)小汽輪機(jī)排氣放空閥，逐漸提汽輪機(jī)排汽壓力使之自動(dòng)頂開(kāi)汽輪機(jī)排汽逆止閥，直至汽輪機(jī)排汽放空閥全關(guān)，完成汽輪機(jī)排氣并管網(wǎng)。注意：1、汽輪機(jī)排汽并管網(wǎng)時(shí)，首先確認(rèn)汽輪機(jī)排汽背壓閥全開(kāi)。2、排汽并管網(wǎng)時(shí)，要緩慢；防止因關(guān)閥速度過(guò)快，而蒸汽用量瞬間過(guò)大，造成油動(dòng)機(jī)滑閥卡澀而被迫停工或裝置出現(xiàn)大的波動(dòng)。汽輪機(jī)排汽并管網(wǎng)方法：（1）、全開(kāi)汽輪機(jī)排汽背壓閥（2）、緩慢全關(guān)汽輪機(jī)出口放空閥提汽輪機(jī)排汽壓力（3）、當(dāng)汽輪機(jī)排汽壓力高于1.0MPa管網(wǎng)壓力時(shí)，自動(dòng)頂開(kāi)汽輪機(jī)排汽逆止閥，完成排汽并管網(wǎng)。15、富氣并穩(wěn)定，汽輪機(jī)排汽并管網(wǎng)后，根據(jù)控制需要調(diào)整；及時(shí)調(diào)整干氣產(chǎn)品質(zhì)量；運(yùn)行正常后投用中間凝液灌自動(dòng)壓油及性能控制.60六、富氣壓縮機(jī)停機(jī)步驟

1.各崗位做好溝通，反應(yīng)、兩機(jī)、穩(wěn)定及時(shí)聯(lián)系。2.聯(lián)系煉化五將氣柜液位盡可能降低；聯(lián)系調(diào)度干氣管網(wǎng)壓力盡可能降低。3.穩(wěn)定崗位在切進(jìn)料前降低系統(tǒng)壓力，至少與管網(wǎng)壓力持平。4.反應(yīng)降量時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)反飛動(dòng)閥，調(diào)節(jié)反飛動(dòng)流量，維持低負(fù)荷運(yùn)行。切進(jìn)料后根據(jù)工作點(diǎn)調(diào)整轉(zhuǎn)速，盡量將富氣送向穩(wěn)定；氣壓機(jī)不能向穩(wěn)定送時(shí)，關(guān)氣壓機(jī)出口風(fēng)動(dòng)閘閥，開(kāi)氣壓機(jī)出口放火炬通過(guò)氣柜回收。5.如反應(yīng)允許，逐漸降氣壓機(jī)轉(zhuǎn)速；反應(yīng)條件不允許時(shí)，采取緊急停機(jī)。停機(jī)后根據(jù)反應(yīng)需要開(kāi)入口B、C閥泄壓。注意：停機(jī)后B、C閥不動(dòng)作，如需調(diào)整需人為操作；B閥反應(yīng)控制；C閥兩機(jī)控制。6、機(jī)組轉(zhuǎn)子完全停止后，停掉汽封抽氣器，避免冷空氣串入熱軸。617、立即關(guān)掉汽輪機(jī)蒸汽隔離閥、排汽背壓閥、氣壓機(jī)入口蝶閥、反飛動(dòng)手閥、含硫液化氣進(jìn)氣壓機(jī)二級(jí)壓縮手閥、不凝氣自V1303來(lái)手閥、富氣自大管線(xiàn)來(lái)手閥。8、通氮?dú)庵脫Q機(jī)組內(nèi)富氣。9、確認(rèn)沒(méi)有蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，打開(kāi)汽輪機(jī)汽缸的排水閥脫凈存水存汽。10、全開(kāi)汽輪機(jī)入口DN80放空閥、汽輪機(jī)排汽放空閥、汽輪機(jī)排汽DN80排凝閥。11、對(duì)機(jī)組進(jìn)行盤(pán)車(chē)，當(dāng)軸承油溫降至25℃（室溫），停掉油泵，關(guān)閉冷油氣上下水閥。12、聯(lián)系化驗(yàn)做爆炸分析，瓦斯含量≯1%時(shí)，停止氮?dú)庵脫Q，關(guān)閉所有排凝閥。13、入口凝縮油罐、中間凝縮油罐排凈存油。62六、富氣壓縮機(jī)主要故障原因和處理（一）．3.5MPa蒸汽中斷現(xiàn)象：蒸汽壓力表指示下降，轉(zhuǎn)速下降，蒸汽流量下降，機(jī)出口流量回零，反應(yīng)壓力上升，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。處理方法：1.立即打開(kāi)出口放火炬，關(guān)閉機(jī)出口蝶閥。2.關(guān)閉速關(guān)閥，其他按正常停機(jī)處理。3.聯(lián)系動(dòng)力查清蒸汽中斷的原因，短時(shí)間停汽則作好開(kāi)機(jī)的準(zhǔn)備，待蒸汽恢復(fù)后作熱態(tài)啟動(dòng)升速將機(jī)組并入系統(tǒng)。

63（二）.3.5MPa蒸汽帶水

現(xiàn)象：蒸汽溫度下降，低于245℃，機(jī)組運(yùn)行不正常，兩端汽封冒水。處理：1).立即打開(kāi)機(jī)組各疏水閥及蒸汽管路各疏水閥。2).聯(lián)系動(dòng)力檢查蒸汽溫度下降的原因。3)與反應(yīng)崗位聯(lián)系適當(dāng)降低機(jī)301負(fù)荷，若機(jī)組運(yùn)行狀況沒(méi)有好轉(zhuǎn)，可將機(jī)組切除系統(tǒng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。4)待蒸汽溫度恢復(fù)正常時(shí)，將機(jī)組提速并入系統(tǒng)。64（三）、瓦斯帶油現(xiàn)象:機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn),聲音不正常.處理:1.聯(lián)系分餾檢查粗汽油儲(chǔ)罐V201液面。2.打開(kāi)機(jī)入口排凝閥排凝。3.密切注意機(jī)組運(yùn)行的狀況及各參數(shù)的變化。4.控制好級(jí)間分液罐V309/3液面。5.檢查機(jī)入口溫度是否正常。6.聯(lián)系反應(yīng)適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷。7.若長(zhǎng)時(shí)間不能解決則停機(jī)處理。65（四）．壓機(jī)飛動(dòng)

現(xiàn)象：機(jī)出口流量、壓力波動(dòng)、機(jī)組聲音不正常怪叫，轉(zhuǎn)速波動(dòng)，機(jī)組振動(dòng)加大。

處理：1.適當(dāng)開(kāi)大反飛動(dòng)量。2.若仍未消除則稍開(kāi)機(jī)出口放火炬，直至消除飛動(dòng)為止3.檢查機(jī)軸承位移量，軸承溫度有無(wú)變化。66（五）、機(jī)組抽空現(xiàn)象：瓦斯出口流量下降，蒸汽流量下降，反應(yīng)壓力升高，入