鐵路通信支撐網(wǎng)

鐵路通信支撐網(wǎng)中國鐵道出版社有限公司2023年?北京目

錄第一章

鐵路通信支撐網(wǎng)概述第二章

時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)第三章

信令網(wǎng)第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)第八章

GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)鐵路通信支撐網(wǎng)PARTONE鐵路通信支撐網(wǎng)概述01PARTONE第一章

鐵路通信支撐網(wǎng)概述

鐵路通信支撐網(wǎng)是指利用電信網(wǎng)的部分設(shè)施和資源組成的相對(duì)獨(dú)立于電信網(wǎng)中業(yè)務(wù)網(wǎng)和傳送網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)。支撐網(wǎng)對(duì)于業(yè)務(wù)網(wǎng)和傳送網(wǎng)的正常、高效、安全、可靠地運(yùn)行、管理、維護(hù)和開通起到支撐和保證的作用。

本章介紹了現(xiàn)代電信支撐網(wǎng)的分類和鐵路通信支撐網(wǎng)的組成，并從網(wǎng)絡(luò)管理綜合化和鐵路智能化監(jiān)測(cè)維護(hù)系統(tǒng)兩個(gè)方面對(duì)鐵路支撐網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)行了展望。第一章

鐵路通信支撐網(wǎng)概述第一節(jié)

現(xiàn)代電信支撐網(wǎng)分類第二節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)組成第三節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)第一節(jié)

現(xiàn)代電信支撐網(wǎng)分類

一、信令網(wǎng)

通信設(shè)備之間任何應(yīng)用信息的傳送總是伴隨著控制信息的傳遞，它們按照既定的通信協(xié)議工作，將應(yīng)用信息安全、可靠、高效地傳送到目的地。這些信息在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中叫協(xié)議控制信息，在電信網(wǎng)中叫作信令。信令可分為隨路信令和共路信令。

信令網(wǎng)按等級(jí)劃分為無級(jí)信令網(wǎng)和分級(jí)信令網(wǎng)。根據(jù)我國電話目前的容量及今后的發(fā)展，采用三級(jí)信令網(wǎng)結(jié)構(gòu)：第一級(jí)為高級(jí)信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)；第二級(jí)為低級(jí)信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)；第三級(jí)為信令點(diǎn)。第一節(jié)

現(xiàn)代電信支撐網(wǎng)分類

二、同步網(wǎng)

同步網(wǎng)是為電信網(wǎng)內(nèi)所有電信設(shè)備的時(shí)鐘（或載波）提供同步控制信號(hào)，使它們工作在共同頻率上的支撐網(wǎng)。同步網(wǎng)是數(shù)字通信網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，它是保證網(wǎng)絡(luò)定時(shí)性能的關(guān)鍵，是實(shí)現(xiàn)綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)的必要條件。

同步網(wǎng)可分為準(zhǔn)同步網(wǎng)和同步網(wǎng)兩類：由具有相同標(biāo)稱頻率的不同基準(zhǔn)時(shí)鐘互相比對(duì)的同步網(wǎng)稱為準(zhǔn)同步網(wǎng)；由單一基準(zhǔn)時(shí)鐘控制的稱為同步網(wǎng)。同步網(wǎng)的控制方式分為主從控制法和外基準(zhǔn)時(shí)鐘控制法。我國采用分級(jí)主從同步法，國家間采用準(zhǔn)同步法。第一節(jié)

現(xiàn)代電信支撐網(wǎng)分類

三、電信管理網(wǎng)

電信管理網(wǎng)（TMN）是國際電信聯(lián)盟電信標(biāo)準(zhǔn)化組借鑒開放系統(tǒng)互連（OSI）模型中有關(guān)系統(tǒng)管理的思想及技術(shù)，為管理電信業(yè)務(wù)而定義的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，它使得網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)與電信網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)的體系結(jié)構(gòu)下，按照標(biāo)準(zhǔn)的接口和標(biāo)準(zhǔn)的信息格式交換管理信息，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理功能。

TMN的基本原理就是使管理功能與電信功能分離。網(wǎng)絡(luò)管理者可以從有限的幾個(gè)管理節(jié)點(diǎn)管理電信網(wǎng)絡(luò)中分布的電信設(shè)備。

根據(jù)其管理的目的可以分為性能管理、故障管理、配置管理、計(jì)費(fèi)管理和安全管理五大功能域。第一節(jié)

現(xiàn)代電信支撐網(wǎng)分類第一章

鐵路通信支撐網(wǎng)概述第一節(jié)

現(xiàn)代電信支撐網(wǎng)分類第二節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)組成第三節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)第二節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)組成

一、時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)

同步網(wǎng)向基礎(chǔ)承載網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)提供高質(zhì)量、高可靠的定時(shí)基準(zhǔn)信號(hào)，保證通信網(wǎng)絡(luò)步調(diào)一致，協(xié)調(diào)工作。同步網(wǎng)通過時(shí)間定時(shí)基準(zhǔn)和同步定時(shí)鏈路，向通信網(wǎng)絡(luò)中的所有網(wǎng)元分配頻率和時(shí)間。同步網(wǎng)包括時(shí)鐘（頻率）同步網(wǎng)和時(shí)間同步網(wǎng)。在通信網(wǎng)內(nèi)，所有需要時(shí)鐘同步的通信設(shè)備（如傳輸網(wǎng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、電話交換網(wǎng)等），應(yīng)同步于時(shí)鐘同步網(wǎng)。

二、信令網(wǎng)

信令系統(tǒng)是通信網(wǎng)的重要組成部分，通信網(wǎng)中的各種設(shè)備需要協(xié)調(diào)工作，設(shè)備間傳遞的用于實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)而協(xié)同工作的對(duì)話信息，稱為信令。比如在交換機(jī)和交換機(jī)之間傳遞的通路建立和拆除的信息、電話網(wǎng)用戶之間建立一條話音通路必須要遵循的協(xié)議和規(guī)約。第二節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)組成

三、通信網(wǎng)絡(luò)管理

通信網(wǎng)絡(luò)管理就是對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)或接近實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，并采取必要的調(diào)控措施和維護(hù)手段，從而保證在任何情況下都能最大限度地保持設(shè)備的正常運(yùn)行。通信網(wǎng)絡(luò)管理的任務(wù)包括：實(shí)時(shí)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和負(fù)荷性能，收集并分析相關(guān)數(shù)據(jù)；檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)的異常情況并找出網(wǎng)絡(luò)異常的原因；針對(duì)網(wǎng)絡(luò)的具體狀態(tài)，采取網(wǎng)絡(luò)控制或其他措施來糾正異常情況；與其他網(wǎng)管系統(tǒng)協(xié)商有關(guān)網(wǎng)絡(luò)管理和業(yè)務(wù)恢復(fù)問題等。鐵路通信網(wǎng)管包括管理層面的綜合網(wǎng)管系統(tǒng)和運(yùn)維層面的專業(yè)網(wǎng)管系統(tǒng)兩部分。四、電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控

通信電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是為了提高機(jī)房電源和環(huán)境的安全性而建立的網(wǎng)絡(luò)化集成系統(tǒng)。通信電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控中心、監(jiān)控站和監(jiān)控終端設(shè)備組成。第二節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)組成

五、光纖監(jiān)測(cè)

光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和光電技術(shù)為一體，對(duì)光纖進(jìn)行遠(yuǎn)端實(shí)時(shí)、定期檢測(cè)。通過對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的綜合分析，實(shí)現(xiàn)光纜性能趨勢(shì)分析和光纜不良事件的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、精準(zhǔn)定位，以預(yù)防光纜隱患，縮短光纜障礙延時(shí)。

根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象不同，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為：以光纜金屬護(hù)套對(duì)地絕緣電阻為測(cè)試觀察量的光纜護(hù)套對(duì)地絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；以光纖后向散射、反射光功率為測(cè)試觀察量的光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。六、無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)

GSM-R系統(tǒng)承載了列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）和調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)重要行車業(yè)務(wù)。GSM-R網(wǎng)絡(luò)的頻率干擾監(jiān)測(cè)工作是高鐵通信部門的重要工作內(nèi)容。第二節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)組成七、GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)

GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)承載語音、調(diào)度命令信息傳送、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)等重要業(yè)務(wù)，為確保GSM-R通信網(wǎng)絡(luò)安全，除充分利用各通信子系統(tǒng)網(wǎng)管實(shí)時(shí)監(jiān)控外，還要加強(qiáng)對(duì)GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口信息監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)分析，及時(shí)定位障礙。GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是集信令采集分析、數(shù)據(jù)采集分析、在線用戶監(jiān)視、網(wǎng)絡(luò)狀況監(jiān)視、查詢分析、中斷統(tǒng)計(jì)和日志圖表等多種功能為一體，利用通信網(wǎng)絡(luò)信令綜合分析和聯(lián)合診斷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全程呼叫實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)、關(guān)鍵傳輸點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸跟蹤和信令數(shù)據(jù)聯(lián)合分析。第一章

鐵路通信支撐網(wǎng)概述第一節(jié)

現(xiàn)代電信支撐網(wǎng)分類第二節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)組成第三節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)第三節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)一、網(wǎng)絡(luò)管理綜合化

網(wǎng)絡(luò)管理綜合化是保障通信網(wǎng)絡(luò)安全、可靠、高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要手段之一，建立一個(gè)集測(cè)試、告警、信息處理和運(yùn)維管理于一體的鐵路通信網(wǎng)綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)是必然趨勢(shì)。鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)是指將彼此孤立的各類設(shè)備控制系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地連接在一起，監(jiān)控和協(xié)調(diào)各相關(guān)子系統(tǒng)設(shè)備的工作，充分提高設(shè)備的效率，降低鐵路運(yùn)營成本，提高綜合決策水平。第三節(jié)

鐵路通信支撐網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)二、鐵路智能化監(jiān)測(cè)維護(hù)系統(tǒng)

通過對(duì)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行功能完善、技術(shù)集成，形成具有綜合處理功能的檢測(cè)與監(jiān)測(cè)平臺(tái)。該系統(tǒng)的核心是綜合智能化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比、聯(lián)合分析，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的故障報(bào)警和故障定位，并為維護(hù)部門提供輔助決策信息。系統(tǒng)結(jié)合生產(chǎn)資源信息和歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行特征挖掘和智能分析，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和狀態(tài)預(yù)報(bào)警。系統(tǒng)中還需建立維修維護(hù)專家系統(tǒng)，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行報(bào)警分析、狀態(tài)預(yù)警，并根據(jù)故障和異常原因分析結(jié)果，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)人員維修維護(hù)。PARTTWO

時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)02PARTTWO第二章

時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)

鐵路時(shí)鐘同步網(wǎng)和時(shí)間同步網(wǎng)分別向基礎(chǔ)承載網(wǎng)和各類業(yè)務(wù)網(wǎng)提供高質(zhì)量、高可靠的基準(zhǔn)頻率同步信號(hào)和時(shí)間同步信號(hào)，使被同步設(shè)備工作保持步調(diào)一致，是鐵路通信網(wǎng)中的重要組成部分。

本章從同步的目的、方式、方法等基本概念入手，分別對(duì)時(shí)鐘同步網(wǎng)和時(shí)間同步網(wǎng)的機(jī)構(gòu)及功能、性能、同步信號(hào)的傳送和分配以及在鐵路上的應(yīng)用等方面進(jìn)行闡述，同時(shí)對(duì)鐵路時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)的維護(hù)管理進(jìn)行介紹。第二章

時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)第一節(jié)

同步網(wǎng)概述第二節(jié)

時(shí)鐘同步網(wǎng)第三節(jié)

時(shí)間同步網(wǎng)第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理第一節(jié)

同步網(wǎng)概述一、同步的目的通信網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行的所有數(shù)字設(shè)備必須工作在一個(gè)相同的頻率上。時(shí)間同步是通信系統(tǒng)維護(hù)管理的需要，實(shí)現(xiàn)了通信系統(tǒng)、業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、電子信息系統(tǒng)、終端設(shè)備、時(shí)間顯示設(shè)備等時(shí)間的一致，對(duì)于故障溯源定位、網(wǎng)絡(luò)性能分析、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間顯示等非常重要。二、同步的相關(guān)概念同步的相關(guān)概念包括時(shí)標(biāo)、協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTC）、無線電授時(shí)、衛(wèi)星授時(shí)、網(wǎng)絡(luò)授時(shí)、守時(shí)、秒的定義、同步網(wǎng)等。時(shí)標(biāo)是能夠?qū)κ录M(jìn)行時(shí)間唯一性排序的系統(tǒng)。可以是一個(gè)等長的時(shí)間間隔序列，該時(shí)間間隔序列從一個(gè)定義好的起始點(diǎn)開始，相繼形成不間斷排列。時(shí)標(biāo)是能夠?qū)κ录M(jìn)行唯一性排序的系統(tǒng)。例如：日歷就是一種時(shí)標(biāo)。第一節(jié)

同步網(wǎng)概述三、同步方式同步網(wǎng)按同步工作狀態(tài)可分為全同步、全準(zhǔn)同步和混合同步。四、同步方法同步網(wǎng)的同步方法可分為主從同步法、互同步法和準(zhǔn)同步法。主從同步方法互同步方法準(zhǔn)同步方法準(zhǔn)同步方法第二章

時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)第一節(jié)

同步網(wǎng)概述第二節(jié)

時(shí)鐘同步網(wǎng)第三節(jié)

時(shí)間同步網(wǎng)第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理第二節(jié)

時(shí)鐘同步網(wǎng)一、時(shí)鐘同步網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及功能1.時(shí)鐘同步網(wǎng)的結(jié)構(gòu)

現(xiàn)階段，我國時(shí)鐘同步網(wǎng)較多采用混合同步方式：一個(gè)由多個(gè)基準(zhǔn)時(shí)鐘控制的同步網(wǎng)絡(luò)，各基準(zhǔn)時(shí)鐘之間以準(zhǔn)同步運(yùn)行，各基準(zhǔn)時(shí)鐘控制的同步網(wǎng)內(nèi)采用等級(jí)主從同步。2.時(shí)鐘同步網(wǎng)的功能

時(shí)鐘同步網(wǎng)的基本功能是準(zhǔn)確地將定時(shí)基準(zhǔn)信號(hào)從基準(zhǔn)時(shí)鐘傳遞給同步網(wǎng)的各節(jié)點(diǎn)，從而調(diào)節(jié)網(wǎng)中的各時(shí)鐘，以建立并保持同步，滿足電信網(wǎng)傳遞各類業(yè)務(wù)信息的要求。3.同步區(qū)的劃分同步區(qū)按縱向分為省際同步區(qū)和省內(nèi)同步區(qū)，省內(nèi)同步區(qū)橫向可按照省、自治區(qū)、直轄市來劃分。第二節(jié)

時(shí)鐘同步網(wǎng)二、時(shí)鐘同步網(wǎng)的性能

時(shí)鐘同步接口第二節(jié)

時(shí)鐘同步網(wǎng)三、時(shí)鐘同步基準(zhǔn)信號(hào)的傳送與分配

第二章

時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)第一節(jié)

同步網(wǎng)概述第二節(jié)

時(shí)鐘同步網(wǎng)第三節(jié)

時(shí)間同步網(wǎng)第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理第三節(jié)

時(shí)間同步網(wǎng)時(shí)間同步網(wǎng)介紹了同步結(jié)構(gòu)及功能、同步網(wǎng)的性能、時(shí)鐘同步網(wǎng)基準(zhǔn)獲取時(shí)間傳送和時(shí)間分配、鐵路時(shí)間同步網(wǎng)應(yīng)用。第二章

時(shí)鐘及時(shí)間同步網(wǎng)第一節(jié)

同步網(wǎng)概述第二節(jié)

時(shí)鐘同步網(wǎng)第三節(jié)

時(shí)間同步網(wǎng)第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)的維護(hù)管理主要包括時(shí)鐘/時(shí)間同步設(shè)備和地面定時(shí)/授時(shí)鏈路的維護(hù)管理。網(wǎng)管采用分級(jí)集中管理。一、基本要求1.設(shè)備管理要求。

2.地面定時(shí)/授時(shí)鏈路管理要求。

3.維護(hù)部門根據(jù)時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)需要，配備原子鐘、時(shí)頻測(cè)試儀、時(shí)間分析儀、頻率計(jì)、SDH分析儀（具備抖動(dòng)、漂移測(cè)試功能）等相關(guān)儀表。

4.維護(hù)部門需要具備的技術(shù)資料。第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理二、維修內(nèi)容

值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，對(duì)各種異常信息和聲光報(bào)警，立即處理。對(duì)于緊急告警，立即通知維護(hù)責(zé)任部門及相關(guān)人員進(jìn)行處理，并按照規(guī)定及時(shí)上報(bào)。

設(shè)備的日常維修應(yīng)包括日常檢修、集中檢修和重點(diǎn)整修等。

日常維修項(xiàng)目是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，消除障礙因素，確保通信暢通開展的日常性檢修作業(yè)。第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理三、案例：時(shí)鐘設(shè)備上報(bào)輸入時(shí)鐘源丟失告警

1.故障現(xiàn)象某鐵路局集團(tuán)公司時(shí)鐘設(shè)備上報(bào)2路線路時(shí)鐘源丟失告警，且同步上報(bào)輸出信號(hào)質(zhì)量超出標(biāo)準(zhǔn)告警。

圖2-46時(shí)鐘同步網(wǎng)案例二組網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理三、案例：時(shí)鐘設(shè)備上報(bào)輸入時(shí)鐘源丟失告警2.原因分析

通過時(shí)鐘設(shè)備直接上報(bào)時(shí)鐘源丟失告警，判斷BITS設(shè)備上聯(lián)的外部時(shí)鐘參考源問題是導(dǎo)致故障的直接原因。梳理時(shí)鐘信號(hào)傳遞鏈路，上級(jí)時(shí)鐘源信號(hào)經(jīng)過傳輸設(shè)備向本級(jí)時(shí)鐘設(shè)備傳遞過程為：上級(jí)時(shí)鐘源信號(hào)經(jīng)傳輸設(shè)備逐段傳遞至末端傳輸網(wǎng)元SDH-1，SDH-1通過時(shí)鐘輸出接口經(jīng)線纜對(duì)接BITS設(shè)備輸入接口板，BITS設(shè)備對(duì)輸入信號(hào)處理形成本地時(shí)鐘參考信號(hào)后向下級(jí)輸出口輸出。第四節(jié)

鐵路時(shí)鐘/時(shí)間同步網(wǎng)維護(hù)管理三、案例：時(shí)鐘設(shè)備上報(bào)輸入時(shí)鐘源丟失告警3.處理過程（1）在時(shí)鐘網(wǎng)管上進(jìn)行告警確認(rèn)，核對(duì)告警上報(bào)的真實(shí)性與正確性，了解具體的硬件連接組網(wǎng)，確認(rèn)可能存在的硬件故障點(diǎn)；（2）確認(rèn)硬件連接組網(wǎng)后，對(duì)SDH-1網(wǎng)元至BITS-V3設(shè)備的兩條2M線纜進(jìn)行測(cè)試，線纜與接頭良好；（3）核對(duì)BITS設(shè)備參考源配置數(shù)據(jù)與原參數(shù)配置進(jìn)行比較，并沒有發(fā)現(xiàn)有改動(dòng)情況，測(cè)試LCIM（線路時(shí)鐘輸入與測(cè)量單元）單板輸入正常；（4）了解SDH-1傳輸設(shè)備輸出時(shí)鐘參數(shù)配置，發(fā)現(xiàn)SDH網(wǎng)絡(luò)近期做了時(shí)鐘配置調(diào)整，配置了SSM協(xié)議參數(shù)，在輸出時(shí)鐘信號(hào)時(shí)加入了SSM參數(shù)值；（5）再次核對(duì)BITS系統(tǒng)參數(shù)配置，發(fā)現(xiàn)SSM參數(shù)并沒有使能（enable），更改系統(tǒng)參數(shù)使能SSM參與決策；（6）查看網(wǎng)管確認(rèn)告警消失，測(cè)試輸入與輸出信號(hào)指標(biāo)都達(dá)到要求，故障排除。PARTONE信

令

網(wǎng)03PARTTHREE第三章

信令網(wǎng)第一節(jié)信令網(wǎng)概述人類自1878年第一次使用電話交換機(jī)向公眾提供電話業(yè)務(wù)以來就使用了信令。隨著電話交換機(jī)從人工交換、機(jī)電交換到電子交換的發(fā)展,所使用的信令也由No.1信令發(fā)展到了當(dāng)今正在推廣的No.7信令。為了適用數(shù)字程控交換機(jī)的發(fā)展,國際電報(bào)電話咨詢委員會(huì)(CCITT)于1968年提出了No.6信令,No.6信令為共路信令,報(bào)文長度固定為28bit。考慮到數(shù)字通信向ISDN(綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng))的發(fā)展趨勢(shì),CCITT于1980年提出了通用性很強(qiáng)的No.7信令系統(tǒng),此后,No.7信令系統(tǒng)經(jīng)過多次擴(kuò)展修改,目前已形成一個(gè)完整的信令體系。第三章

信令網(wǎng)一、信令的概念第三章

信令網(wǎng)二、信令的分類(一)按照信令的傳遞區(qū)域分(二)按照信令傳遞通道與話路之間的關(guān)系分(三)按照功能分按照信令的傳遞區(qū)域分為用戶信令和局間信令。按照信令傳遞通道與話路之間的關(guān)系分為隨路信令和共路信令。按功能分為線路信令、路由信令和管理信令。第三章

信令網(wǎng)三、No.7信令網(wǎng)的概念信令網(wǎng)通常由三部分構(gòu)成,它們分別是信令點(diǎn)(SignalingPoint,SP)、信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)(SignalingTransferPoint,STP)和信令鏈路(SignalingLink,SL)。我國No.7信令系統(tǒng)是現(xiàn)代通信網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,它運(yùn)用在不同的網(wǎng)絡(luò)中,不僅可以用來傳送電話網(wǎng)和綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)中電路接續(xù)所需的信令,而且可以在移動(dòng)通信網(wǎng)的各通信實(shí)體間傳送與用戶移動(dòng)性管理、呼叫處理等有關(guān)的各種信息,還可以在智能網(wǎng)的各業(yè)務(wù)實(shí)體間傳送智能業(yè)務(wù)信息。我國鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)采用No.7信令系統(tǒng),GSM-R信令網(wǎng)作為鐵路重點(diǎn)發(fā)展的通信支撐網(wǎng)之一,主要作用是為鐵路通信語音呼叫、數(shù)據(jù)信息交互傳遞控制指令,為鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)提供高效、暢通的通信保障。第三章

信令網(wǎng)第二節(jié)No.7信令網(wǎng)結(jié)構(gòu)及功能信令網(wǎng)是邏輯上獨(dú)立于通信網(wǎng)、專門用于傳送信令的網(wǎng)絡(luò),只有共路信令系統(tǒng)才有信令網(wǎng)的概念。No.7信令系統(tǒng)作為一種共路信令系統(tǒng),為信令網(wǎng)提供各種支撐和服務(wù)。(一)信令網(wǎng)工作方式第三章

信令網(wǎng)(二)信令點(diǎn)編碼方案(三)國內(nèi)信令網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等級(jí)結(jié)構(gòu)第三章

信令網(wǎng)(四)鐵路GSM-R信令網(wǎng)結(jié)構(gòu)第三章

信令網(wǎng)(五)信令路由分類與選擇第三章

信令網(wǎng)第三節(jié)No.7信令網(wǎng)在鐵路GSM-R的業(yè)務(wù)應(yīng)用

No.7信令廣泛應(yīng)用于由數(shù)字程控交換機(jī)和數(shù)字傳輸設(shè)備組成的綜合數(shù)字通信網(wǎng),能滿足傳送呼叫控制、維護(hù)管理信令及處理機(jī)之間事務(wù)處理信息的要求。鐵路No.7信令系統(tǒng)主要用于傳送鐵路數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)與自動(dòng)電話網(wǎng)之間的局間信令、智能網(wǎng)的業(yè)務(wù)交換點(diǎn)和096業(yè)務(wù)控制點(diǎn)之間的信令消息以及鐵路數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)各實(shí)體間(MSC/VLR/HLR/AuC/SSP)的信令消息。

GSM-R系統(tǒng)是鐵路專用數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)鐵路各種移動(dòng)信息資源采集、傳輸，為現(xiàn)代化調(diào)度、指揮、控制提供通信平臺(tái),采用專用No.7信令網(wǎng)。第三章

信令網(wǎng)一、GSM-R系統(tǒng)主要設(shè)備組成及接口第三章

信令網(wǎng)二、GSM-R網(wǎng)絡(luò)中常用MAP操作第三章

信令網(wǎng)三、GSM-R信令網(wǎng)尋址實(shí)例應(yīng)用第三章

信令網(wǎng)四、GSM-R信令網(wǎng)主要業(yè)務(wù)信令流程第三章

信令網(wǎng)第四節(jié)信令網(wǎng)的維護(hù)管理一、信令網(wǎng)的性能指標(biāo)要求(一)信令網(wǎng)的可用性指標(biāo)(二)信令網(wǎng)的可依賴性指標(biāo)(三)信令網(wǎng)的時(shí)延指標(biāo)第三章

信令網(wǎng)二、信令網(wǎng)的安全性要求(一)信令組件的安全措施(二)信令關(guān)系的安全措施三、其他性能要求(一)信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)設(shè)備的基本要求(二)信令網(wǎng)同步要求(三)對(duì)傳輸?shù)闹笜?biāo)要求第三章

信令網(wǎng)四、GSM-R信令網(wǎng)日常維護(hù)鐵路GSM-R信令網(wǎng)內(nèi)各信令點(diǎn)(SP)分別與北京、武漢信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)(STP)連接,兩節(jié)點(diǎn)之間互聯(lián)信令鏈路(SL)數(shù)最大為16條64kbit/s的信令鏈路,具體鏈路數(shù)需根據(jù)信令負(fù)荷設(shè)置;如果支持2M高速信令鏈路的設(shè)備可開通高速信令鏈路。信令鏈路指標(biāo)包括信令鏈路可用率和信令鏈路負(fù)荷,指標(biāo)對(duì)象均為各信令點(diǎn)(SP)到信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)(STP)之間的信令鏈路,其指標(biāo)定義見表。第三章

信令網(wǎng)因某局MSC至武漢STP信令鏈路擁塞導(dǎo)致多趟跨局列車局間切換失敗1.故障現(xiàn)象某高鐵線多趟高鐵列車在跨局基站位置處發(fā)生局間切換失敗,影響下行11列高鐵列車超時(shí)降級(jí)。2.原因分析

B局MSC連接至武漢STP的信令板故障,導(dǎo)致B局MSC至STP(信令鏈路轉(zhuǎn)接點(diǎn))間信令鏈路擁塞導(dǎo)致與HLR的信令交互失敗,致使在跨局切換過程中出現(xiàn)異常導(dǎo)致,發(fā)生多趟降級(jí)。屬于B局MSC信令點(diǎn)設(shè)備板件故障?？偨Y(jié)

列車在進(jìn)行跨MSC小區(qū)切換、呼叫建立等信令流程中,MSC通過北京、武漢信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)STP采用負(fù)荷分擔(dān)的方式與用戶歸屬位置寄存器HLRi進(jìn)行信令流程交互,如果至某一側(cè)信令鏈路出現(xiàn)異常(鏈路狀態(tài)時(shí)好時(shí)壞或鏈路吊死),會(huì)導(dǎo)致切換失敗掉話、呼叫成功率低或不成功的現(xiàn)象發(fā)生,正常路由不通而又無法自動(dòng)切換到迂回路由時(shí),此時(shí)應(yīng)該完全斷開該側(cè)故障信令鏈路,信令業(yè)務(wù)完全由另一側(cè)信令鏈路承載,手動(dòng)把業(yè)務(wù)倒在迂回路由。PARTONE鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)04PARTFOUR第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)

第一節(jié)鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)概述

鐵路通信綜合網(wǎng)管是在通信各子系統(tǒng)的網(wǎng)元管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上采集告警信息、性能信息、資源信息等,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)通信子系統(tǒng)的集中監(jiān)視和數(shù)據(jù)綜合分析等功能的綜合管理信息系統(tǒng)。鐵路通信綜合網(wǎng)管設(shè)置在國鐵集團(tuán)和各鐵路局集團(tuán)公司,具備綜合拓?fù)涔芾怼⒕C合告警管理、重點(diǎn)業(yè)務(wù)保障、綜合性能管理、報(bào)表管理、綜合資源管理、流程管理、系統(tǒng)自身管理等功能,為管理和維護(hù)人員提供設(shè)備的各種告警信息、故障信息、配置信息,為維護(hù)人員的搶修、日常養(yǎng)護(hù)等提供必要的資料。第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)通信網(wǎng)管網(wǎng)采用電信管理網(wǎng)(TMN)的邏輯分層結(jié)構(gòu)和物理體系結(jié)構(gòu),因此本節(jié)先從電信管理網(wǎng)(TMN)的基本概念入手,介紹鐵路通信網(wǎng)絡(luò)管理的結(jié)構(gòu)體系及其作用。第二節(jié)通信網(wǎng)管網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及功能一、電信管理網(wǎng)(TMN)的結(jié)構(gòu)體系及功能第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)

二、鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及功能第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)第三節(jié)鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)的組網(wǎng)和實(shí)現(xiàn)方式一、鐵路通信DCN的組織架構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方式第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)二、通信子系統(tǒng)網(wǎng)元管理系統(tǒng)的組網(wǎng)和實(shí)現(xiàn)方式第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)三、鐵路通信子系統(tǒng)的網(wǎng)元管理系統(tǒng)設(shè)置第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)

四、鐵路綜合網(wǎng)管第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)

第四節(jié)鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)的維護(hù)管理一、鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)設(shè)備的日常維護(hù)1.網(wǎng)管和網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備必須完好可用,失效時(shí)應(yīng)采取必要的應(yīng)急措施。2.網(wǎng)管和網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備的使用和維護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)則,未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)行超越職責(zé)范圍的操作。3.在設(shè)置多個(gè)終端的網(wǎng)管系統(tǒng)中,應(yīng)對(duì)各終端配置不同的管轄范圍與權(quán)限,實(shí)現(xiàn)分權(quán)分域管理。4.維護(hù)單位應(yīng)建立完善的網(wǎng)管系統(tǒng)的運(yùn)用管理制度,合理設(shè)置網(wǎng)管系統(tǒng)的告警級(jí)別和告警門限值,系統(tǒng)發(fā)生告警時(shí),應(yīng)及時(shí)處理,并按程序報(bào)告。5.設(shè)備維護(hù)部門還應(yīng)具備如下的主要技術(shù)資料:(1)工程竣工相關(guān)資料、驗(yàn)收測(cè)試記錄。(2)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)總圖、網(wǎng)管通道路由圖。(3)網(wǎng)管設(shè)備安裝位置圖、布線圖。(4)IP地址分配表或接入號(hào)碼表。(5)設(shè)備技術(shù)資料(含設(shè)備操作手冊(cè)、安裝維護(hù)手冊(cè),使用說明書等)。(6)操作系統(tǒng)軟件光盤、配套(殺毒)軟件光盤、系統(tǒng)安裝光盤等軟件。(7)設(shè)備臺(tái)賬。(8)應(yīng)急預(yù)案。第四章

鐵路通信網(wǎng)管網(wǎng)

北向接口配置參數(shù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致綜合網(wǎng)管無法采集網(wǎng)管信息1.故障現(xiàn)象某鐵路局集團(tuán)公司傳輸網(wǎng)絡(luò)改造后,網(wǎng)管系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)版本升級(jí),操作完成后部署北向CORBA接口與上層綜合網(wǎng)管廠家進(jìn)行對(duì)接,對(duì)接后綜合網(wǎng)管廠家無法采集網(wǎng)管信息。影響范圍:綜合網(wǎng)管無法采集傳輸網(wǎng)絡(luò)告警、性能數(shù)據(jù),影響對(duì)該傳輸網(wǎng)絡(luò)的綜合維護(hù)管理。2.原因分析(1)U2000網(wǎng)管與綜合網(wǎng)管廠家對(duì)接網(wǎng)絡(luò)連通性不正常。(2)U2000網(wǎng)管為綜合網(wǎng)管廠家提供的登錄用戶權(quán)限不滿足要求。(3)U2000網(wǎng)管北向接口服務(wù)未啟動(dòng)。(4)U2000北向接口參數(shù)設(shè)置不正確。3.處理過程(1)通過運(yùn)行“ping”命令檢測(cè)兩臺(tái)主機(jī)的連通性正常。(2)檢查U2000網(wǎng)管為綜合網(wǎng)管廠家提供的登錄用戶權(quán)限正常,為調(diào)試級(jí)別用戶。(3)默認(rèn)情況下,安裝完成后CORBA接口服務(wù)處于停止?fàn)顟B(tài),檢查系統(tǒng)監(jiān)控客戶端CORBA接口服務(wù)已手工啟動(dòng)。(4)登錄北向配置工具檢查基本配置參數(shù),其中關(guān)于是否啟用SSL的選項(xiàng),查詢配置為“是”,更改為“否”后綜合網(wǎng)管廠家能夠提取U2000網(wǎng)管數(shù)據(jù)信息。PARTONE電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)05PARTONE第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)第一節(jié)電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)概述電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是為保證通信設(shè)備的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行,保證通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備使用壽命與安全,實(shí)現(xiàn)用戶的最大投資效益,對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境的電力供應(yīng)、溫濕度、漏水、空氣含塵量等諸多環(huán)境變量,UPS、空調(diào)、新風(fēng)、除濕等諸多設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)變量,進(jìn)行24h實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能化調(diào)節(jié)控制,以保證網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定與網(wǎng)絡(luò)軟硬件資源、設(shè)備的安全以及相關(guān)信息數(shù)據(jù)資產(chǎn)的安全。該系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)采集技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來對(duì)分散的動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、機(jī)房環(huán)境和安全保衛(wèi)系統(tǒng)進(jìn)行遙測(cè)、遙信、遙控,有效提高通信電源維護(hù)質(zhì)量,對(duì)動(dòng)力設(shè)備及環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行區(qū)域化集中遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)、管理。第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)第二節(jié)

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控的結(jié)構(gòu)及功能一、監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)二、監(jiān)控系統(tǒng)接口及通信協(xié)議第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)三、監(jiān)控系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)第三節(jié)電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控的設(shè)備及性能一、監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備組成第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)二、被監(jiān)控設(shè)備及內(nèi)容電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象按用途可分為動(dòng)力系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)兩大類。動(dòng)力系統(tǒng)是動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控的主要監(jiān)控對(duì)象,包括高壓配電設(shè)備、變壓器、低壓配電設(shè)備、備用發(fā)電機(jī)組、UPS、逆變器、整流配電設(shè)備、蓄電池組、直流—直流變換器等動(dòng)力設(shè)備;環(huán)境系統(tǒng)，包括空調(diào)、機(jī)房門禁、水浸、溫濕度、消防溫感、煙感等。第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)三、系統(tǒng)性能1.電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)不應(yīng)影響被監(jiān)控設(shè)備的正常工作,不改變被監(jiān)控設(shè)備的原有功能和性能。被監(jiān)控設(shè)備無論出于何種工作狀態(tài),監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能正常工作。2.監(jiān)控系統(tǒng)軟件應(yīng)采用國際上通用、開放的實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng),應(yīng)遵循開放、標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。監(jiān)控中心可管理監(jiān)控站數(shù)目不應(yīng)小于500個(gè);系統(tǒng)監(jiān)控能力不應(yīng)小于300000個(gè)監(jiān)控點(diǎn)。其軟件應(yīng)為中文顯示界面,應(yīng)提供在線幫助。軟件應(yīng)具有升級(jí)能力。3.監(jiān)控系統(tǒng)日志保存時(shí)間不應(yīng)小于1年,對(duì)通信電源和機(jī)房環(huán)境監(jiān)控各類信息存儲(chǔ)時(shí)間不應(yīng)小于1年。4.監(jiān)控系統(tǒng)硬件采用模塊化結(jié)構(gòu),具有可擴(kuò)展性,應(yīng)能通過增加部件來擴(kuò)充系統(tǒng)的容量。5.從設(shè)備告警發(fā)生到監(jiān)控中心顯示告警信息的時(shí)間延遲不應(yīng)大于4s。6.監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)支持外部時(shí)間同步。同步周期應(yīng)可設(shè)置。7.監(jiān)控站應(yīng)支持標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架及掛壁安裝要求。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備電磁兼容性、硬件抗雷擊和過電壓、過電流性能應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8.監(jiān)控站應(yīng)具備存儲(chǔ)少于3d的告警記錄的能力。第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)第四節(jié)電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)管理一、基本要求監(jiān)控系統(tǒng)和網(wǎng)管設(shè)備必須完好可用,失效時(shí)應(yīng)采取必要的應(yīng)急措施。系統(tǒng)應(yīng)從主機(jī)配置或網(wǎng)絡(luò)配置上得到雙機(jī)熱備份或各主機(jī)之間互為備份的功能,使監(jiān)控中心系統(tǒng)運(yùn)行安全。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)有自診斷功能,隨時(shí)了解系統(tǒng)內(nèi)各部分的運(yùn)行情況,做到對(duì)故障的及時(shí)反應(yīng)。非專線方式,通過撥號(hào)進(jìn)入監(jiān)控主機(jī)用的號(hào)碼資源不對(duì)外公開。第五章

電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)二、維護(hù)內(nèi)容(一)監(jiān)控中心設(shè)備維護(hù)

監(jiān)控中心設(shè)備的日常維護(hù)工作主要有各類服務(wù)器、監(jiān)控終端和配套網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的硬件維護(hù);定期對(duì)系統(tǒng)功能和指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試;分析告警日志,歷史數(shù)據(jù)報(bào)表以及相應(yīng)電源、防雷措施、數(shù)據(jù)采集的電器隔離措施;對(duì)技術(shù)文檔和資料的維護(hù)更新。(二)監(jiān)控站設(shè)備維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控站設(shè)備及各類傳感(采集)器日常維護(hù)工作以設(shè)備硬件維護(hù)為主。PARTONE光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)06PARTSIX第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)第一節(jié)光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種利用計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)以及光纖特性測(cè)量技術(shù),對(duì)光纖傳輸網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程分布式的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并對(duì)光纜線路的狀況信息集中收集、處理和存儲(chǔ)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)被監(jiān)測(cè)光纖長期的周期測(cè)試和分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)被監(jiān)測(cè)光纖的特性變化及劣化趨勢(shì),準(zhǔn)確掌握光纜網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀況。當(dāng)光纜線路中被監(jiān)測(cè)光纖發(fā)生障礙(如斷纖)時(shí),監(jiān)測(cè)站能夠快速響應(yīng),迅速、準(zhǔn)確地定位障礙點(diǎn)的位置。光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了光纜故障的快速告警和定位,可以大大壓縮障礙延時(shí),降低故障損失。第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)第二節(jié)光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成及功能一、系統(tǒng)構(gòu)成第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

二、主要功能(一)監(jiān)測(cè)功能(二)測(cè)試功能(三)故障定位功能(四)測(cè)試數(shù)據(jù)文件上傳(五)定期自檢(六)告警功能(七)光纜線路資源管理(八)網(wǎng)管功能第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)三、主要性能1.每個(gè)監(jiān)測(cè)中心具備管理至少32個(gè)監(jiān)測(cè)站的能力。2.光纖監(jiān)測(cè)時(shí),每個(gè)監(jiān)測(cè)站控制模塊應(yīng)具備可監(jiān)測(cè)光纖數(shù)不低于32芯相應(yīng)處理能力。3.光纜對(duì)地絕緣監(jiān)測(cè)時(shí),每個(gè)監(jiān)測(cè)站控制模塊具備監(jiān)測(cè)數(shù)量不低于8條光纜的相應(yīng)處理能力。4.從監(jiān)測(cè)到告警事件發(fā)生至完成故障定位上報(bào)的時(shí)間不大于3min。5.由于運(yùn)行環(huán)境影響系統(tǒng)發(fā)生故障后,系統(tǒng)在運(yùn)行環(huán)境恢復(fù)后的5min內(nèi)自啟動(dòng)、自復(fù)位。6.監(jiān)測(cè)中心對(duì)測(cè)試及告警數(shù)據(jù)的保存期至少為3年。7.監(jiān)測(cè)站對(duì)測(cè)試及告警數(shù)據(jù)的保存期至少為0.5年。8.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有平滑升級(jí)能力,軟件升級(jí)時(shí),前向兼容且不影響既有數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和正常使用。9.監(jiān)測(cè)站能通過更換或增加光開關(guān)及聯(lián)接設(shè)備,并對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)置,即可實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試光通道的擴(kuò)展。10.監(jiān)測(cè)站具備冗余的端口(如光開關(guān)端口、光功率監(jiān)測(cè)端口、監(jiān)測(cè)光源端口等),并可以通過增加或更換板卡(模塊)的方式直接擴(kuò)容。第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)四、監(jiān)測(cè)模式第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

第三節(jié)

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用

光纜鎧裝破損告警處理1.故障現(xiàn)象

光纜告警,光纜鎧裝破損可能會(huì)造成光纜進(jìn)水,從而對(duì)纖芯造成損害。2.原因分析

光纜外皮破損或斷纜告警。3.處理過程

光纜鎧裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng),首先點(diǎn)擊左側(cè)列表的告警管理列表下的“當(dāng)前告警”,進(jìn)入當(dāng)前告警頁面。選擇一條告警信息,點(diǎn)擊“詳細(xì)信息”進(jìn)行查看故障位置,維護(hù)人員前去處理故障點(diǎn),光纜鎧裝絕緣確保在合理范圍內(nèi)。4.總結(jié)

光纜鎧裝監(jiān)測(cè)只能定位出告警的區(qū)間,維護(hù)人員根據(jù)告警對(duì)告警區(qū)間進(jìn)行巡視,結(jié)合巡視進(jìn)一步判斷故障點(diǎn)。第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)第四節(jié)光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)管理一、主要維護(hù)項(xiàng)目1.對(duì)光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)管巡視,及時(shí)掌握運(yùn)行狀況監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)告警及時(shí)處理。通過網(wǎng)管可實(shí)時(shí)查看監(jiān)控服務(wù)器工作狀態(tài),實(shí)時(shí)監(jiān)控光開關(guān)工作狀態(tài)、光端口使用狀態(tài)、OTDR工作狀態(tài)、OTDR當(dāng)前參數(shù)、光功率監(jiān)測(cè)模塊工作狀態(tài)、光功率監(jiān)測(cè)模塊端口使用情況、光纜對(duì)地絕緣監(jiān)測(cè)模塊當(dāng)前參數(shù)、監(jiān)測(cè)前站工作狀態(tài)等信息。2.開展設(shè)備表面清掃檢查,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況可將設(shè)備清掃周期適當(dāng)延長,設(shè)備清掃應(yīng)注意在用纖芯業(yè)務(wù)安全,減少清掃時(shí)觸碰在用纖芯。3.對(duì)系統(tǒng)時(shí)間同步狀態(tài)進(jìn)行檢查,檢查服務(wù)器與時(shí)間同步服務(wù)器連接是否正常,時(shí)間是否準(zhǔn)確。4.整理分析告警和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的纖芯異常及時(shí)處理,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。5.對(duì)設(shè)備及線纜標(biāo)簽進(jìn)行檢查及更新,并檢查設(shè)備安裝和連接強(qiáng)度。6.組織對(duì)光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行功能驗(yàn)證及監(jiān)測(cè)指標(biāo)校對(duì)。在OTDR動(dòng)態(tài)范圍(10μs脈寬),10dB檢測(cè)精度的條件下,光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)偏差應(yīng)符合以下要求:(1)全程傳輸損耗,有活動(dòng)連接器≤0.5dB,無活動(dòng)連接器≤0.25dB。(2)接續(xù)損耗,活動(dòng)接頭≤0.05dB,熔接接頭≤0.025dB。(3)長度測(cè)試≤25m。第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

二、主要技術(shù)資料光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)管理所需技術(shù)資料包括:1.工程竣工相關(guān)資料、驗(yàn)收測(cè)試記錄。2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、監(jiān)控通道圖。3.監(jiān)控中心設(shè)備、監(jiān)控站設(shè)備、被監(jiān)控設(shè)備安裝位置圖、布線圖。4.IP地址分配表。5.備操作手冊(cè)、安裝維護(hù)手冊(cè),使用說明書等。6.應(yīng)急預(yù)案。第六章

光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

監(jiān)測(cè)站脫管造成網(wǎng)元無法監(jiān)控的故障處理1.故障現(xiàn)象

監(jiān)測(cè)站與網(wǎng)管中心無法通信,該設(shè)備處于離線狀態(tài),告警無法上報(bào)。2.原因分析

電源故障、通信故障。3.處理過程

(1）維護(hù)人員攜帶監(jiān)測(cè)站板卡及維護(hù)工具(筆記本電腦、萬用表、網(wǎng)線測(cè)試儀、光源、光功率計(jì)、紅光筆、跳纖)到現(xiàn)場(chǎng)處理。

(2)檢查設(shè)備工作是否正常(前面板電源指示燈亮),反之使用萬用表測(cè)量設(shè)備輸入電源(-48V)。

(3)使用網(wǎng)線測(cè)試儀對(duì)監(jiān)測(cè)站上聯(lián)網(wǎng)線進(jìn)行檢查,并確認(rèn)監(jiān)測(cè)站的網(wǎng)卡指示燈是否正常。

(4)使用筆記本(IP地址必須與監(jiān)測(cè)站為同一網(wǎng)段地址)對(duì)該設(shè)備進(jìn)行單機(jī)調(diào)試,重啟監(jiān)測(cè)站設(shè)備,如果筆記本無法與該設(shè)備建立通信,故判斷主控板卡故障,需更換該模塊。4.總結(jié)

先排查電源故障,再單機(jī)調(diào)試排查監(jiān)測(cè)站網(wǎng)線接口是否正常,再判斷是否需要更換監(jiān)測(cè)站板卡。PARTONE無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)07PARTSEVEN第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)

第一節(jié)

無線電頻率干擾概述

無線電干擾是指無線電通信過程中因無用信號(hào)的作用,使有用信號(hào)接收質(zhì)量下降、損害,導(dǎo)致通信質(zhì)量下降或中斷。無線電干擾的物理形態(tài)為有害的電磁能量。

無線電干擾按照干擾源來源劃分,可分為自然干擾源與人為干擾源。自然干擾源主要來源于大氣層的天電噪聲、地球外層空間的宇宙噪聲。人為干擾源主要來源于機(jī)電或其他人工裝置產(chǎn)生的電磁能量。

無線電干擾按干擾信號(hào)頻譜寬度可分為:窄帶干擾源與寬帶干擾源;按干擾信號(hào)的頻率范圍可分為:工頻與音頻干擾源(50Hz及其諧波,例如電力牽引的火花干擾),甚低頻干擾源(30Hz以下),載頻干擾源(10~300kHz),射頻及視頻干擾源(300kHz),微波干擾源(300~100GHz)。

電磁干擾的傳播方式分為傳導(dǎo)傳輸方式與輻射傳輸方式。傳導(dǎo)傳輸必須在干擾源和敏感器之間有完整的電路連接,干擾信號(hào)沿著這個(gè)電路傳遞到敏感器,發(fā)生干擾現(xiàn)象。傳輸電路可包括導(dǎo)線、設(shè)備的導(dǎo)電構(gòu)件、供電電源、公共阻抗、接地平板、電阻、電感、電容和互感元件等。輻射傳輸通過介質(zhì)以電磁波的形式傳播,干擾能量按電磁場(chǎng)的規(guī)律向周圍空間發(fā)射。第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)

第二節(jié)無線電干擾的類型和來源一、常見干擾類型第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)

二、干擾主要來源(一)自然干擾源自然干擾源主要來源于大氣層的天電噪聲、地球外層空間的宇宙噪聲。其中前者在青藏高原、沙漠和戈壁、雷電高發(fā)區(qū)域有明顯表現(xiàn)。(二)人為干擾源人為干擾源主要來源于電力機(jī)車及牽引供電系統(tǒng)等機(jī)電系統(tǒng)和設(shè)備、車載電子設(shè)備、其他無線電系統(tǒng)。無線通信系統(tǒng)內(nèi)部也可能形成對(duì)自身的干擾。三、干擾源及分布特點(diǎn)

鐵路無線電通信受到的干擾主要有外部違法設(shè)置的無線電臺(tái)站產(chǎn)生的干擾和內(nèi)部不合理規(guī)劃的無線電臺(tái)站產(chǎn)生的干擾。第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)第三節(jié)無線電干擾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一、無線電干擾監(jiān)測(cè)設(shè)備構(gòu)成及功能第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)

二、鐵路無線移動(dòng)式干擾監(jiān)測(cè)設(shè)備

鐵路無線移動(dòng)式干擾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由陣列天線單元、測(cè)量接收機(jī)、智能處理服務(wù)單元、操作終端、電源單元、裝載平臺(tái)等組成,采用寬帶實(shí)時(shí)多路信號(hào)分析處理、智能網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測(cè)、瞬時(shí)信號(hào)捕獲、軟件無線電等技術(shù)。系統(tǒng)具備無線頻譜監(jiān)測(cè)、干擾分析測(cè)向定位、QoS監(jiān)測(cè)、空口監(jiān)測(cè)信令解析、基站信號(hào)識(shí)別、異常信號(hào)告警、測(cè)試數(shù)據(jù)記錄回放及報(bào)表生成等功能。

系統(tǒng)以汽車為裝載平臺(tái),可快速、機(jī)動(dòng)地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)部署,可兼容測(cè)試450MHz、GSM-R等鐵路無線業(yè)務(wù),可對(duì)鐵路沿線、車站及周邊范圍內(nèi)的無線電干擾信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、定位、分析、記錄,實(shí)現(xiàn)干擾統(tǒng)計(jì)、分析和識(shí)別,為鐵路無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和日常運(yùn)維提供支撐。第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)三、便攜式干擾測(cè)試儀便攜干擾測(cè)試儀主要由天線、測(cè)量接收機(jī)、采集控制處理模塊、操作控制模塊、基站解碼模塊、電源模塊等組成。便攜式干擾測(cè)試儀由測(cè)試人員手持查找干擾,儀表電池能保證3~4h的不間斷測(cè)試,可單獨(dú)使用,也可配合鐵路無線移動(dòng)式智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)干擾源準(zhǔn)確定位。設(shè)備具備信號(hào)測(cè)量、基站信號(hào)識(shí)別、異常信號(hào)告警、測(cè)試數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計(jì)及報(bào)表生成分析等功能,可兼容測(cè)試450MHz、GSM-R等鐵路無線業(yè)務(wù)。第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)

四、鐵路無線固定式干擾監(jiān)測(cè)設(shè)備鐵路無線固定式干擾監(jiān)測(cè)設(shè)備主要由天線、前端無線監(jiān)測(cè)設(shè)備、Um空口數(shù)據(jù)采集設(shè)備、中心服務(wù)器、客戶端等組成。固定干擾監(jiān)測(cè)設(shè)備部署于基站機(jī)房內(nèi),系統(tǒng)采用了寬帶實(shí)時(shí)多路信號(hào)分析處理、智能網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測(cè)、瞬時(shí)信號(hào)捕獲、軟件無線電等技術(shù)。系統(tǒng)具備無線頻譜監(jiān)測(cè)、干擾分析定位、QoS監(jiān)測(cè)、空口監(jiān)測(cè)信令解析、基站信號(hào)識(shí)別、異常信號(hào)告警、測(cè)試數(shù)據(jù)記錄回放及報(bào)表生成、鐵路專用無線電頻率管理、臺(tái)站統(tǒng)計(jì)分析管理等功能。系統(tǒng)可兼容測(cè)試450MHz、GSM-R等鐵路無線業(yè)務(wù),可對(duì)鐵路沿線、車站及周邊范圍內(nèi)的無線電干擾信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、定位、分析、記錄,實(shí)現(xiàn)干擾統(tǒng)計(jì)、分析和識(shí)別,為鐵路無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和日常運(yùn)維提供支撐。系統(tǒng)與鐵路G網(wǎng)基站同站共址安裝。第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)

第四節(jié)

無線電干擾頻率監(jiān)測(cè)的應(yīng)用一、干擾查找方法(一)干擾分析查找所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(二)確認(rèn)干擾來源(三)正確區(qū)分判別外部干擾和內(nèi)部干擾(四)GSM-R系統(tǒng)內(nèi)部干擾排查(五)外部干擾的排查第七章

無線電頻率干擾監(jiān)測(cè)

二、干擾排查思路日常工作中進(jìn)行干擾排查的主要步驟有以下幾點(diǎn):1.精確干擾范圍:方便進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)干擾排查測(cè)試。2.掃頻測(cè)試:對(duì)885~889MHz/930-934MHz頻段進(jìn)行掃頻測(cè)試,測(cè)試時(shí)使用定向天線指向周圍基站判斷干擾位置。3.語音測(cè)試:通過掃頻判斷出干擾方向及具體位置后,使用測(cè)試手機(jī)進(jìn)行QoS語音測(cè)試,觀察是否存在通話質(zhì)量差及掉話現(xiàn)象。4.清頻處理:對(duì)已經(jīng)確定存在的干擾源,聯(lián)系該干擾源所屬運(yùn)營商進(jìn)行降功率、修改頻點(diǎn)、遠(yuǎn)程閉鎖、現(xiàn)場(chǎng)斷電等操作。在進(jìn)行上述操作前后應(yīng)分別進(jìn)行測(cè)試,確保干擾問題消失。PARTONE

GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)08PARTEIGHT第八章GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)第一節(jié)GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述

GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)終端設(shè)備信令及數(shù)據(jù)交互全過程,實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)終端設(shè)備的電平、質(zhì)量、切換等交互情況,還原終端設(shè)備的傳輸數(shù)據(jù)內(nèi)容與消息交互流程,為無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供實(shí)時(shí)、全程、多角度、多維度、圖示化分析數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)的異常事件和異常狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警,輔助支撐GSM-R網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營維護(hù)。

GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要有三種運(yùn)用場(chǎng)景:一是針對(duì)青藏鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)承載ITCS(增強(qiáng)型列車控制系統(tǒng))業(yè)務(wù)的特點(diǎn),對(duì)ITCS業(yè)務(wù)接口進(jìn)行監(jiān)測(cè);二是針對(duì)大秦鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)承載機(jī)車同步操控(LOCOTROL)對(duì)LOCOTROL業(yè)務(wù)接口進(jìn)行監(jiān)測(cè);三是由于高速鐵路采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)對(duì)列車行車進(jìn)行控制,為解決高速鐵路CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)通信無線超時(shí)和高速網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題,縮短聯(lián)調(diào)聯(lián)試周期,研發(fā)了針對(duì)CTCS-3級(jí)列控業(yè)務(wù)的接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以應(yīng)用在京廣高鐵、京滬高鐵等高速鐵路。第八章GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)第二節(jié)GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能第八章GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)