行車中級單選題附有答案

行車中級單選題[復(fù)制]您的姓名：[填空題]*_________________________________1城市軌道交通的一大缺點是（）。[單選題]*A）載客量小B）車速慢C）不舒適D）噪聲(正確答案)2城市軌道交通因在城市范圍內(nèi)運行，列車運行速度通常不超過（）km/h。[單選題]*A）80(正確答案)B）100C）110D）1203城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長及（）。[單選題]*A）建設(shè)難度小B）技術(shù)含量低C）建設(shè)費用高(正確答案)D）以上均是4地鐵線路的站距一般在（）米之間，站間距離短，采用自動化程度高的先進技術(shù)設(shè)備。[單選題]*A）500~1000B）1000~1500(正確答案)C）1500~2000D）2000~25005城市軌道交通因其固有的特點，對行車組織有較高的要求，以下屬于行車組織要求的是（）。[單選題]*A）高安全性B）高可靠性C）高自動化程度D）以上皆是(正確答案)6城市城軌交通承擔(dān)的客運量較大，對行車間隔要求高，最小行車間隔達(dá)到（）s及以下。[單選題]*A）300B）200C）150D）90(正確答案)7（）負(fù)責(zé)線路的行車系統(tǒng)監(jiān)控和調(diào)度指揮。[單選題]*A）運營公司B）控制中心(正確答案)C）停車場D）車站8行車組織架構(gòu)，包括（）。[單選題]*A）路網(wǎng)管理層B）線路控制層C）線路執(zhí)行層D）以上皆是(正確答案)9車站值班員，在行車組織架構(gòu)中，屬于（）。[單選題]*A）路網(wǎng)管理層B）線路控制層C）線路執(zhí)行層(正確答案)D）以上皆不是10運營管理部門，在行車組織架構(gòu)中，屬于（）。[單選題]*A）路網(wǎng)管理層(正確答案)B）線路控制層C）線路執(zhí)行層D）以上皆不是11城市軌道交通運營時間要考慮（）及設(shè)備檢修的需要。[單選題]*A）乘客出行活動的特點(正確答案)B）線路的長度C）季節(jié)的變化D）以上皆是12世界上大多數(shù)城市的軌道交通運營時間在（）小時之間。[單選題]*A）10~12B）18~20(正確答案)C）20~22D）22~2413（）是城市軌道交通提高服務(wù)水平的體現(xiàn)。[單選題]*A）適當(dāng)延長行車間隔B）適當(dāng)延長運營時間(正確答案)C）適當(dāng)提高票價D）以上皆是14（）是確定軌道交通全日行車計劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。[單選題]*A）客流B）全日分時最大斷面客流量(正確答案)C）車站客流量D）以上皆不是15全日分時最大斷面客流量通常是在（）小時斷面客流量的基礎(chǔ)上，根據(jù)全日客流分布計算確定。[單選題]*A）平均B）低谷C）高峰(正確答案)D）平谷16斷面客流時間段一般為（）。[單選題]*A）5分鐘B）10分鐘C）1小時(正確答案)D）2小時17列車定員數(shù)是車輛定員數(shù)和（）的乘積。[單選題]*A）列車編組數(shù)(正確答案)B）列車長度C）列車寬度D）以上皆不是18在行車密度不變的情況下，通過增加（）來滿足增長的客流。[單選題]*A）自動售票機B）列車編組數(shù)(正確答案)C）車站工作人員D）以上皆不是19車輛段停車線長度和（）是增加列車編組數(shù)的限制因素。[單選題]*A）車站售檢票設(shè)備B）車站出入口數(shù)量C）車站工作人員數(shù)量D）車站站臺長度(正確答案)20線路斷面滿載率反映了高峰小時開行列車在（）客流斷面的滿載程度。[單選題]*A）平均B）最小C）最大(正確答案)D）一般21線路斷面滿載率通常指在早高峰小時，（）最大客流斷面的車輛載客能力利用率。[單選題]*A）單向(正確答案)B）雙向C）縱向D）以上皆不是22線路斷面滿載率反映了乘客乘坐的（）。[單選題]*A）安全程度B）舒適程度(正確答案)C）快捷程度D）以上皆不是23行車組織簡單，是（）的特點。[單選題]*A）短交路B）長交路(正確答案)C）遠(yuǎn)交路D）近交路24（）交路，列車無需折返，始終向同一個方向運行。[單選題]*A）短交路B）長交路C）遠(yuǎn)交路D）環(huán)形交路(正確答案)25（）需要設(shè)置中間折返站。[單選題]*A）長交路B）短交路(正確答案)C）遠(yuǎn)交路D）近交路26以下不屬于列車編組方案的是（）。[單選題]*A）大編組方案B）小編組方案C）大小編組方案D）多編組方案(正確答案)27（）是指在運營時間內(nèi)列車編組輛數(shù)不固定。[單選題]*A）大編組方案B）小編組方案C）大小編組方案(正確答案)D）多編組方案28大編組方案是指在運營時間內(nèi)列車編組數(shù)（）且相對較多。[單選題]*A）固定(正確答案)B）不固定C）大小不一D）以上皆是29采用（）方式，乘客可同時上下車。[單選題]*A）站后折返B）站前折返(正確答案)C）終端折返D）以上皆是30以下屬于站前折返優(yōu)點的是（）。[單選題]*A）節(jié)省造價(正確答案)B）乘客無不舒適感C）出發(fā)列車與到達(dá)列車不存在敵對進路D）以上皆是31（）折返兼有站后折返和站后折返的特點[單選題]*A）站后折返B）站前折返C）混合折返(正確答案)D）以上皆不是32地鐵運行圖中（）表示時間變量。[單選題]*A）縱坐標(biāo)B）橫坐標(biāo)(正確答案)C）垂直線D）斜線33地鐵運行圖中橫坐標(biāo)以（）min為單位用較粗豎線加以劃分。[單選題]*A）1B）5C）10(正確答案)D）1534列車運行圖的（）表示列車的運行軌跡。[單選題]*A）水平線B）豎線C）斜線(正確答案)D）以上皆不是35地鐵運行圖中縱坐標(biāo)，采用規(guī)定的比例，以（）所在位置進行距離定點。[單選題]*A）車站站臺B）區(qū)間C）車站中心線(正確答案)D）斜線36地鐵運行圖中（）表示各個車站中心線所在位置。[單選題]*A）縱坐標(biāo)B）橫坐標(biāo)C）垂直線D）水平線(正確答案)37列車運行圖按（）分類，可分為平行、非平行運行圖。[單選題]*A）區(qū)間正線數(shù)B）列車之間的運行速度差異(正確答案)C）上下行方向列車數(shù)D）同方向列車運行方式38城市軌道交通系統(tǒng)列車運行圖為（）運行圖。[單選題]*A）雙線、成對、連發(fā)、平行B）單線、成對、追蹤、平行C）雙線、不成對、追蹤、平行D）雙線、成對、追蹤、平行(正確答案)39運行圖按時間分為:（）、二分格、十分格、小時格。[單選題]*A）半分格B）一分格(正確答案)C）十秒格D）以上均不是40列車運行圖的要素不包括（）。[單選題]*A）時間要素B）數(shù)量要素C）相關(guān)要素D）文字要素(正確答案)41以下（）不是列車運行圖組成的相關(guān)因素。[單選題]*A）列車檢修作業(yè)B）列車試車作業(yè)C）列車調(diào)車作業(yè)(正確答案)D）駕駛員作息時間42以下（）不是列車運行圖的時間要素。[單選題]*A）區(qū)間時分B）停站時分C）折返作業(yè)時分D）首末班車時分(正確答案)43正常地鐵載客運行過程中，旅行時間（）技術(shù)時間。[單選題]*A）小于等于B）大于等于C）小于D）大于(正確答案)44技術(shù)速度等于運營線路長度除以（）運行時間。[單選題]*A）單程旅行B）單程總的(正確答案)C）全程旅行D）全程總的45旅行速度等于運營線路長度除以（）運行時間。[單選題]*A）單程旅行(正確答案)B）單程總的C）全程旅行D）全程總的46列車自動防護子系統(tǒng)【ATP】實現(xiàn)聯(lián)鎖控制和列車（）。[單選題]*A）自動駕駛B）車站程序?qū)ξ煌＼嘋）運行自動調(diào)整D）運行間隔控制(正確答案)47（）就是用信號或憑證來保證列車按空間間隔制運行的技術(shù)方法。[單選題]*A）聯(lián)鎖B）鎖閉C）閉塞(正確答案)D）以上均不是48道岔與進路的關(guān)系:道岔位置正確，進路才能排列;（），道岔才能改變位置。[單選題]*A）進路通過B）進路鎖閉C）進路安全D）進路解鎖(正確答案)49移動閉塞不存在固定閉塞分區(qū)，采用（）方式，列車之間保持最小“安全距離”進行追蹤運行。[單選題]*A）固定式定位B）移動式定位(正確答案)C）點式定位D）距離定位50自動閉塞法就是根據(jù)列車運行及有關(guān)（）自動變換信號顯示，而司機憑信號行車的閉塞方法。[單選題]*A）閉塞分區(qū)狀態(tài)(正確答案)B）道岔狀態(tài)C）列車運行D）線路情況51電話閉塞法就是車站值班員利用站間行車電話，以（）的形式辦理閉塞手續(xù)的一種行車閉塞法。[單選題]*A）電話辦理B）有線聯(lián)系C）電話記錄(正確答案)D）語音記錄52電話閉塞法行車時,同方向追蹤列車的最小發(fā)車間隔除終端站外為（）。[單選題]*A）一站一區(qū)間B）兩站兩區(qū)間(正確答案)C）一站兩區(qū)間D）兩站一區(qū)間53電話閉塞法行車時，列車站間行車（運行至下一車站/車場/車輛段)的憑證為（）。[單選題]*A）速度碼B）手信號C）路票(正確答案)D）以上均不是54電話閉塞法行車時，列車在車站的發(fā)車憑證為（）。[單選題]*A）發(fā)車手信號(正確答案)B）路票C）速度碼D）以上均不是55前方站在得到發(fā)車站的發(fā)車報點后，填寫<車站生產(chǎn)日志>，并安排車站行車人員至站臺規(guī)定停車位置接車，向列車顯示（）。[單選題]*A）緊急停車手信號手信號B）調(diào)車手信號C）停車手信號(正確答案)D）以上均不是56前方站接車進路辦理妥當(dāng)后，向發(fā)車站發(fā)出同意閉塞的電話記錄號碼，發(fā)車站進行復(fù)誦，填寫（）。[單選題]*A）調(diào)度命令B）施工登記簿C）車站生產(chǎn)日志(正確答案)D）以上均不是57發(fā)車站在接車站同意閉塞和（）后，方可填發(fā)路票。[單選題]*A）準(zhǔn)備好發(fā)車進路(正確答案)B）填寫完生產(chǎn)日志C）車調(diào)聯(lián)控D）均不是58電話閉塞法行車時，非折返站的閉塞解除條仵為（）。[單選題]*A）列車頭部到達(dá)車站B）列車整列到達(dá)并發(fā)出后(正確答案)C）列車整列到達(dá)車站D）以上均不是59折返站的閉塞解除條件不包括（）。[單選題]*A）列車整列到達(dá)并進入折返線B）后續(xù)接車進路準(zhǔn)備好C）信號機必須開放(正確答案)D）夜間施工列車到達(dá)電話閉塞終點站60在已辦理列車閉塞后，因故不能發(fā)車，應(yīng)立即發(fā)出停車手信號進行防護并報行車調(diào)度，列車退回發(fā)車站后，由（）出的電話記錄號碼作為取消閉塞的依據(jù)。[單選題]*A）接車站B）發(fā)車站(正確答案)C）折返站D）中間站61列車到達(dá)接車站后，車站值班員應(yīng)收回路票，在路票（）對角劃“╳”以示注銷。[單選題]*A）正面(正確答案)B）反面C）以上均是D）以上均不是62下列不是路票要素的是（）。[單選題]*A）電話記錄號B）運行方向C）值班員簽名D）司機姓名(正確答案)63路票上（）要素齊全，方可視為完整。[單選題]*A）6B）7C）8(正確答案)D）964《崗位作業(yè)指導(dǎo)書》屬于行車規(guī)章制度體系里的（）。[單選題]*A）路網(wǎng)級B）崗位級(正確答案)C）場所級D）線路級65《上海軌道交通施工作業(yè)管理規(guī)定》屬于行車規(guī)章制度體系里的（）。[單選題]*A）路網(wǎng)級(正確答案)B）崗位級C）場所級D）線路級66上海地鐵，行車規(guī)章制度體系包括（）個層級。[單選題]*A）2B）3C）4(正確答案)D）567行車組織指揮架構(gòu)包括路網(wǎng)管理層、線路控制層和（）。[單選題]*A）線路執(zhí)行層(正確答案)B）路網(wǎng)執(zhí)行層C）車站執(zhí)行層D）線路管理層68（）屬于路網(wǎng)管理層。[單選題]*A）控制中心B）線路管理部C）COCC(正確答案)D）車站69車站值班員，在行車組織架構(gòu)中，屬于（）。[單選題]*A）線路執(zhí)行層(正確答案)B）路網(wǎng)執(zhí)行層C）車站執(zhí)行層D）線路管理層70上海地鐵，行車指揮中心分兩個層次，分別是COCC和（）。[單選題]*A）運營單位B）控制中心(正確答案)C）線路管理部D）車站71（）是城市軌道日常運營工作的指揮中樞。[單選題]*A）控制中心(正確答案)B）運營單位C）以上均不是D）車站72在行車指揮自動化情況下，列車的安全間隔由（）來實現(xiàn)。[單選題]*A）列車司機B）調(diào)度員C）信號設(shè)備(正確答案)D）以上均不是73（）調(diào)度是列車運行的組織、指揮者，負(fù)責(zé)確保列車按列車運行圖正常運行。[單選題]*A）運營(正確答案)B）電力C）環(huán)控D）以上均不是74（）調(diào)度負(fù)責(zé)對線路接觸網(wǎng)、變電所等設(shè)施設(shè)備的運行狀態(tài)進行監(jiān)控。[單選題]*A）運營B）設(shè)備(正確答案)C）以上均是D）以上均不是75行車調(diào)度控制方式分為（）和站控模式。[單選題]*A）半集中控制模式B）集中控制模式(正確答案)C）以上均是D）以上均不是76調(diào)度命令的站名、人名、處所應(yīng)使用（）。[單選題]*A）全稱(正確答案)B）簡稱C）對應(yīng)代碼D）以上均可77調(diào)度命令必須（），先擬后發(fā)。[單選題]*A）一事一令(正確答案)B）一事多令C）多事一令D）多事多令78調(diào)度命令應(yīng)由當(dāng)班（）發(fā)布。[單選題]*A）設(shè)備調(diào)度員B）運營調(diào)度員(正確答案)C）調(diào)度長D）控制中心經(jīng)理79調(diào)度命令按內(nèi)容分為:（）、施工命令、搶修命令。[單選題]*A）行車指令(正確答案)B）命令C）指令D）以上均不是80以下情況中，應(yīng)該發(fā)布書面命令的是（）。[單選題]*A）單列車臨時限速B）列車退行C）列車救援D）封閉區(qū)間(正確答案)81以下情況中，不發(fā)布書面命令的是（）。[單選題]*A）變更行車閉塞法B）封鎖區(qū)間C）列車救援(正確答案)D）開行工程列車82地面及高架線路發(fā)生列車有晃動、顛簸等異?；蛴觯ǎ┘壖耙陨吓_風(fēng)時，令列車限速20km/h運行至就近車站停運;[單選題]*A）8B）9C）10(正確答案)D）1183積水面至軌面的高度不小于100mm且小于150mm時，列車應(yīng)限速（）km/h的速度運行。[單選題]*A）35B）40(正確答案)C）45D）5084根據(jù)列車運行速度的規(guī)定，電動列車以ATP手動方式通過無屏蔽門【安全門】站臺的運行速度限速為（）km/h。[單選題]*A）15B）30(正確答案)C）45D）5085手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時，終端折返站【站后折返】車站值班員根據(jù)行車調(diào)度的指令安排列車折返，折返進路辦理妥當(dāng)后，列車司機根據(jù)（）辦理折返作業(yè)。[單選題]*A）行調(diào)的調(diào)度命令B）車站值班員的路票C）車站作業(yè)人員手信號(正確答案)D）車站站臺廣播86手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時，作業(yè)人員根據(jù)進路準(zhǔn)備要求將道岔手搖至正確位置，到位后應(yīng)立即（）。[單選題]*A）加鉤鎖器(正確答案)B）復(fù)誦確認(rèn)C）顯示手信號D）報告行調(diào)87列車退行對位必須得到（）授權(quán)，嚴(yán)禁擅自退行。[單選題]*A）車隊長B）車站值班員C）值班站長D）調(diào)度命令(正確答案)88施工分類中根據(jù)施工地點和影響不同分為正線軌行區(qū)類、車站類、車場類、（）類4類。[單選題]*A）施工單位類B）保護區(qū)類(正確答案)C）施工信息類D）施工性質(zhì)類89施工分類中根據(jù)施工地點和影響不同分為（）類。[單選題]*A）1B）2C）3D）4(正確答案)90請說出以下（）施工是正線軌行區(qū)類施工。[單選題]*A）道岔保養(yǎng)(正確答案)B）站廳層換廣告牌C）出入口卷簾門維修D(zhuǎn)）售檢票設(shè)備維修91在動車施工中，封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)動車的運行由（）負(fù)責(zé)指揮。[單選題]*A）行車調(diào)度員B）集中站值班員C）運轉(zhuǎn)值班員D）施工負(fù)責(zé)人(正確答案)92由（）在發(fā)布封鎖/封閉區(qū)間的調(diào)度命令與施工令號前確認(rèn),辦理好施工區(qū)段內(nèi)的進路，確保封鎖/封閉區(qū)間內(nèi)道岔位置開通正確且鎖閉，列車無擠岔風(fēng)險。[單選題]*A）行車調(diào)度員(正確答案)B）集中站值班員C）運轉(zhuǎn)值班員D）施工負(fù)責(zé)人93根據(jù)影響和重要程度劃分，不屬于正線軌行區(qū)施工分類的是（）。[單選題]*A）一級重大施工B）二級重大施工C）日常檢修施工D）臨時檢修施工(正確答案)94（）的施工通過值班站長同意后，就能進行。[單選題]*A）正線軌行區(qū)類B）車站類(正確答案)C）車站內(nèi)D）車站外95車站值班員收到施工負(fù)責(zé)人的施工登記辦理申請后，不需要完成的步驟是（）。[單選題]*A）安全教育B）身份驗證C）計劃核對D）工器具移動(正確答案)96運營期間，在車站（）實施動火作業(yè)，車站應(yīng)另設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督、疏導(dǎo)乘客。[單選題]*A）站長室B）車控室C）編碼室D）乘客服務(wù)區(qū)內(nèi)(正確答案)97運營時間內(nèi)行車設(shè)備的搶修時，行車調(diào)度員以命令將準(zhǔn)許作業(yè)（）通知車站值班員和作業(yè)負(fù)責(zé)人。[單選題]*A）內(nèi)容B）起止時刻(正確答案)C）目的D）原因98運營時間內(nèi)行車設(shè)備的搶修時，必須得到（）同意。[單選題]*A）行車值班員B）行車調(diào)度(正確答案)C）生產(chǎn)調(diào)度D）領(lǐng)導(dǎo)99運營時間內(nèi)行車設(shè)備的搶修時，作業(yè)負(fù)責(zé)人在規(guī)定時刻終了前恢復(fù)正常行車條件，辦理（）手續(xù)。[單選題]*A）注銷(正確答案)B）登記C）搶修D(zhuǎn)）申請100主登記站施工負(fù)責(zé)人登記時，必須將（）通知主登記站值班員。[單選題]*A）其余作業(yè)點位置B）其余作業(yè)點人數(shù)C）其余作業(yè)點負(fù)責(zé)人D）均需(正確答案)101多點作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得（）。[單選題]*A）進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)B）辦理延時注銷C）辦理異地注銷(正確答案)D）進行動火作業(yè)102在多點作業(yè)類施工中規(guī)定,同一施工計劃原則上最多允許存在（）個作業(yè)點。[單選題]*A）3B）4C）5(正確答案)D）6103地下車站的線路通常采用（）形縱斷面設(shè)計。[單選題]*A）凸(正確答案)B）凹C）圓D）方104地下區(qū)間的線路通常采用（）形縱斷面設(shè)計。[單選題]*A）凸B）凹(正確答案)C）圓D）方105根據(jù)有關(guān)規(guī)定，地鐵正線最大坡度一般小于（）‰。[單選題]*A）28B）30(正確答案)C）32D）40106地鐵限界中不起控制作用的限界有（）。[單選題]*A）設(shè)備限界B）建筑限界C）車輛限界(正確答案)D）道床限界107限界越大，（）。[單選題]*A）安全度越高，成本越高(正確答案)B）安全度越高，成本越低C）安全度越低，成本越高D）安全度越高，成本越低108（）不屬于地鐵限界。[單選題]*A）車輛限界B）建筑接近限界C）設(shè)備接近限界D）路基限界(正確答案)109以下屬于線路標(biāo)志的是（）。[單選題]*A）公里標(biāo)(正確答案)B）警沖標(biāo)C）站界標(biāo)D）停車位置標(biāo)110雙線區(qū)段需分別設(shè)線路標(biāo)志時，應(yīng)設(shè)在（）。[單選題]*A）列車運行方向的左側(cè)B）列車運行方向的右側(cè)(正確答案)C）線路的左側(cè)D）線路的右側(cè)111線路標(biāo)志是用以表明線路（）和位置的指示設(shè)備。[單選題]*A）方向B）狀態(tài)(正確答案)C）寬度D）坡度112以下（）系統(tǒng)不包括在中央級FAS系統(tǒng)的內(nèi)容中。[單選題]*A）NDUB）GCCC）4120(正確答案)D）模擬顯示屏113在車站茶水間設(shè)置的是（）探測器。[單選題]*A）溫感(正確答案)B）煙感C）線型溫感D）地址式煙感114（）不屬于車站消防報警系統(tǒng)的范圍。[單選題]*A）車控室B）信號機房C）變電所D）區(qū)間(正確答案)115車站級FAS系統(tǒng)設(shè)備用電的備用電源能保證控制器維持監(jiān)視狀態(tài)24小時加正常工作狀態(tài)（）分鐘。[單選題]*A）10B）20C）30(正確答案)D）40116地鐵車站（）季采用空調(diào)運行方式，啟動通風(fēng)和空調(diào)制冷系統(tǒng)。[單選題]*A）春B）夏(正確答案)C）秋D）冬117事故風(fēng)機優(yōu)先控制方式有（）。[單選題]*A）中央B）車控室C）就地(正確答案)D）編碼室118地下車站站臺夏季溫度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為（）°C。[單選題]*A）20B）25C）30D）29(正確答案)119屏蔽門三種控制方式中以（）優(yōu)先最高，系統(tǒng)級控制最低。[單選題]*A）人工操作(正確答案)B）系統(tǒng)級C）車站級D）站臺級120屏蔽門具備障礙物檢測功能，一旦檢測到障礙物會后退做短暫停止以釋放夾到的障礙物，然后再關(guān)閉，以免夾傷乘客。一般重復(fù)（）次后依然有障礙物存在，則該屏蔽門全開并報警。[單選題]*A）2B）3(正確答案)C）4D）5121屏蔽門的控制模式一般不包括以下（）。[單選題]*A）系統(tǒng)級B）人工操作C）車站級(正確答案)D）站臺級122（）扇屏蔽門/安全門不能正常開啟/關(guān)閉時，按屏蔽門/安全門隔置作業(yè)執(zhí)行。[單選題]*A）1~2(正確答案)B）1~3C）2~3D）1~3123車站屏蔽門/安全門故障無法棄用，且無法確保每（）節(jié)車廂開啟（）扇屏蔽門時，列車可在該站辦理跳停作業(yè)。[單選題]*A）一、一(正確答案)B）一、兩C）兩、兩D）兩、一124（）屏蔽門/安全門故障按整側(cè)屏蔽門/安全門棄用作業(yè)處置[單選題]*A）3及3扇以上(正確答案)B）3扇以上C）2扇以上D）2及2扇以上125以下（）內(nèi)容不屬于車輛組成部分。[單選題]*A）車體B）轉(zhuǎn)向架C）輪胎(正確答案)D）制動系統(tǒng)126以下（）不屬于地鐵列車的形式。[單選題]*A）動車B）拖車C）帶司機室的車D）磁浮車(正確答案)127電動車輛有（）種車型組成。[單選題]*A）4B）3(正確答案)C）2D）1128以下（）內(nèi)容不屬于車輛組成部分。[單選題]*A）車體B）轉(zhuǎn)向架C）輪胎(正確答案)D）制動系統(tǒng)129目前上海地鐵無（）節(jié)編組列車。[單選題]*A）5(正確答案)B）6C）7D）8130目前上海地鐵最多的編組數(shù)為（）。[單選題]*A）7B）8(正確答案)C）9D）10131地鐵車輛定修的時間為（）或運行100000公里。[單選題]*A）半年B）1年(正確答案)C）1年半D）2年132地鐵車輛大修的時間為（）或運行1000000公里。[單選題]*A）1年B）2年C）5年D）10年(正確答案)133（）不屬于地鐵各級修程內(nèi)容。[單選題]*A）周檢(正確答案)B）定修C）架修D(zhuǎn)）大修134多車連掛運行的車輛連掛時速度一般不超過（）Km/h。[單選題]*A）5(正確答案)B）10C）15D）40135按設(shè)計要求,一列空載列車應(yīng)保證能在正線線路的最大坡道上牽引一列（）且無動力的故障列車。[單選題]*A）空載B）定額C）滿載D）超載(正確答案)136連掛列車在正線運營時最高限速（）KM/H。[單選題]*A）50B）45C）40(正確答案)D）30137通常我們將帶有駕駛室的拖車標(biāo)為（）。[單選題]*A）M車B）Mp車C）T車D）Tc車(正確答案)138通常我們將帶有受電弓的動車標(biāo)為（）。[單選題]*A）M車B）Mp車(正確答案)C）T車D）Tc車139通常我們將不帶有受電弓的動車標(biāo)為（）。[單選題]*A）M車(正確答案)B）Mp車C）T車D）Tc車140按供電重要性區(qū)分，信號系統(tǒng)電源的負(fù)荷屬于（）。[單選題]*A）一級負(fù)荷(正確答案)B）二級負(fù)荷C）三級負(fù)荷D）弱電負(fù)荷141地鐵供電根據(jù)其重要性規(guī)定為（）級負(fù)荷。[單選題]*A）1(正確答案)B）2C）3D）4142上海城軌供電系統(tǒng)負(fù)荷等級按供電對象的重要性，分為（）級。[單選題]*A）1B）2C）3(正確答案)D）4143城市軌道交通供電系統(tǒng)的電源來自城市電網(wǎng)，其受電方式為（）。[單選題]*A）集中式(正確答案)B）分散式C）混合式D）前三種方式都有144（）是指由國家或城市的高壓電網(wǎng)組成的供電系統(tǒng)在2~3個受電點集中供給。[單選題]*A）集中供電方式(正確答案)B）分散供電方式C）混合供電方式D）集散供電方式145發(fā)電廠傳輸出來的電能，經(jīng)過（）環(huán)節(jié)之后，供給地鐵各類用電設(shè)備。[單選題]*A）1B）2C）3(正確答案)D）4146上海軌道交通供電系統(tǒng)電壓等級有兩種降壓模式:其中一種是（）的二級降壓供電模式。[單選題]*A）110kV/35kV/380VB）110kV/35kV/0.4kV(正確答案)C）110kV/0.4kV/220VD）110kV/380V/220V147降壓變電站的電力變壓器是將交流電壓從35KV降至（）的設(shè)備。[單選題]*A）10KVB）400V(正確答案)C）220VD）1500V148變電系統(tǒng)主要由主變電站、牽引變電站和（）組成。[單選題]*A）降壓變電站(正確答案)B）直流變電站C）交流變電站D）整流變電站149牽引變電站為（）提供電源。[單選題]*A）車站照明B）車站動力C）電動列車(正確答案)D）內(nèi)燃機車150降壓變電所通過配電所將三相（）伏交流電和單相220伏交流電分別供給動力照明設(shè)備。[單選題]*A）380(正確答案)B）1500C）220D）30151主變電站把從城市電110kV三相交流電壓降壓至35kV，以（）路電源配送給軌道交通沿線的各個牽引變電站和中心降壓變電站。[單選題]*A）一B）兩(正確答案)C）三D）四152世界各國城市電氣化交通的直流供電電壓都在550~1500VDC之間，上海地鐵目前采用的是（）。[單選題]*A）1000VACB）1000VDVC）1500VACD）1500VDC(正確答案)153牽引變電站的整流器是將交流電壓變換為（）電壓的整流設(shè)備。[單選題]*A）1000VACB）1000VDCC）1500VACD）1500VDC(正確答案)154（）為電動列車提供直流牽引電源而進行降壓整流的場所。[單選題]*A）主變電站B）牽引變電站(正確答案)C）中心降壓站D）降壓變電站155接觸軌按與接觸受流靴的磨擦方式可分為上磨式、下磨式和（）。[單選題]*A）內(nèi)磨式B）外磨式C）側(cè)磨式(正確答案)D）底磨式156接觸網(wǎng)的類型主要可分為柔性觸網(wǎng)和（）兩種。[單選題]*A）復(fù)雜觸網(wǎng)B）彈性觸網(wǎng)C）剛性觸網(wǎng)(正確答案)D）鏈型觸網(wǎng)157架空式接觸網(wǎng)是一個龐大的空間（）系統(tǒng)。[單選題]*A）電氣B）電器C）機械(正確答案)D）機電158供電（）的功能有遙控、遙測、遙信、遙調(diào)。[單選題]*A）遠(yuǎn)動系統(tǒng)(正確答案)B）直流系統(tǒng)C）迷流系統(tǒng)D）觸網(wǎng)系統(tǒng)159迷流又稱為（）。[單選題]*A）直流電流B）雜散電流(正確答案)C）交流電流D）流動電流160走行軌中的牽引電流越大，地下迷流（）。[單選題]*A）越小B）越大(正確答案)C）不變D）以上均不是161柔性接觸網(wǎng)的特點是受電弓與接觸懸掛接觸良好，適應(yīng)（）。[單選題]*A）隧道運行B）地面運行C）高速運行(正確答案)D）低速運行162柔性懸掛包括（）。[單選題]*A）簡單懸掛B）鏈形懸掛C）均不是D）均是(正確答案)163柔性接觸網(wǎng)的特點是為了保證受電弓平滑磨損，接觸線呈（）字走向。[單選題]*A）一B）二C）工D）之(正確答案)164剛性懸掛的特點是（）。[單選題]*A）結(jié)構(gòu)簡單(正確答案)B）懸掛形式穩(wěn)定C）受力均勻D）減少迷流165剛性懸掛接觸導(dǎo)線一般采用（）導(dǎo)線。[單選題]*A）銅B）銀C）鐵D）銅銀(正確答案)166剛性懸掛一般用于（）。[單選題]*A）地面B）隧道(正確答案)C）高架D）以上都可以167柔性接觸網(wǎng)地面架空式由接觸懸掛,（），定位裝置,支柱與基礎(chǔ)等幾部分組成。[單選題]*A）變位裝置B）旋轉(zhuǎn)裝置C）支持裝置(正確答案)D）輔助裝置168下列（）不是地面架空式柔性接觸網(wǎng)的組成。[單選題]*A）接觸懸掛B）接觸軌(正確答案)C）定位裝置D）支柱與基礎(chǔ)169柔性接觸網(wǎng)地面架空式由接觸懸掛,支持裝置,（）,支柱與基礎(chǔ)等幾部分組成。[單選題]*A）變位裝置B）旋轉(zhuǎn)裝置C）定位裝置(正確答案)D）輔助裝置170（）是剛性懸掛的關(guān)鍵部件，一般由鋁合金材料制成。[單選題]*A）匯流排(正確答案)B）接觸線C）絕緣元件D）懸掛裝置171我國目前采用的匯流排的截面形式為（）。[單選題]*A）TB）ⅠC）Ⅱ(正確答案)D）Y172匯流排的截面形式為（）。[單選題]*A）TB）ⅡC）均是(正確答案)D）均不是173（）是接觸軌的優(yōu)點。[單選題]*A）造價低(正確答案)B）人身安全性差C）防火D）與架空接觸網(wǎng)易于銜接174（）是接觸軌的缺點。[單選題]*A）造價低B）人身安全性差(正確答案)C）結(jié)構(gòu)簡單D）隧道凈空高度低175以下（）不是接觸軌的優(yōu)點。[單選題]*A）造價低B）結(jié)構(gòu)簡單C）防火性好(正確答案)D）隧道凈空高度低176以下（）不屬于地鐵通信系統(tǒng)。[單選題]*A）地鐵專用通信B）有線廣播C）公用電話(正確答案)D）會議系統(tǒng)177以下（）不屬于車站的通信系統(tǒng)。[單選題]*A）行車調(diào)度電話B）公務(wù)電話C）廣播D）公用電話(正確答案)178地鐵通信系統(tǒng)的五大子系統(tǒng)不通過（）傳輸媒介連成一個整體。[單選題]*A）電纜B）光纜C）磁極(正確答案)D）電磁波179不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是（）。[單選題]*A）語言B）路票(正確答案)C）圖像D）數(shù)據(jù)180數(shù)字程控電話交換網(wǎng)不提供的使用功能是（）。[單選題]*A）一般自動電話B）三方會議C）重呼功能D）電視電話會議(正確答案)181地鐵通信傳輸?shù)膬?nèi)容包括（）。[單選題]*A）語言B）數(shù)據(jù)(正確答案)C）圖像D）以上均是182地鐵信號分為視覺信號和（）。[單選題]*A）旗信號B）色燈信號機C）聽覺信號(正確答案)D）信號燈183下列信號（）不屬于聽覺信號。[單選題]*A）鳴笛B）信號旗(正確答案)C）哨聲D）電鈴184地鐵信號分為視覺信號和（）。[單選題]*A）鳴笛B）聽覺信號(正確答案)C）哨聲D）電鈴185列車進路上的道岔與（）起聯(lián)鎖作用。[單選題]*A）相應(yīng)的道岔防護信號機(正確答案)B）阻擋信號機C）發(fā)車表示器D）其他的道岔防護信號機186聯(lián)鎖確保（）行車安全。[單選題]*A）區(qū)間B）車站(正確答案)C）均是D）均不是187（）與進路無關(guān)。[單選題]*A）道岔防護信號機B）發(fā)車表示器(正確答案)C）速度碼D）道岔188AFC系統(tǒng)從上到下分為（）個層次。[單選題]*A）1B）2C）3D）4(正確答案)189當(dāng)停電時，自動售票機應(yīng)有（）分鐘的UPS支持，完成系統(tǒng)退出。[單選題]*A）10B）15(正確答案)C）20D）25190半自動售票機數(shù)據(jù)儲存能力不小于（）天。[單選題]*A）1B）2C）3(正確答案)D）4191以下（）車票，不對外銷售。[單選題]*A）單程票B）儲值票C）紀(jì)念車票D）乘車證(正確答案)192單程票限當(dāng)日當(dāng)站在規(guī)定時間內(nèi)（）次使用。[單選題]*A）1(正確答案)B）2C）3D）4193單程票按不同（）收費。[單選題]*A）車站B）乘距(正確答案)C）乘客D）地區(qū)194公共交通卡充資金額為（）元的倍數(shù)。[單選題]*A）10(正確答案)B）15C）5D）1195乘客出站時，車票發(fā)生問題后，檢票員在（）上進行處理。[單選題]*A）EFO(正確答案)B）TVMC）BOMD）UFO196（）主要功能之一是進行線路間的票款清分和客流統(tǒng)計。[單選題]*A）售票設(shè)備B）清分系統(tǒng)(正確答案)C）閘機D）以上均不是197遙控白燈穩(wěn)定，站控黃燈閃爍，說明此時設(shè)備處于（）狀態(tài)。[單選題]*A）遙控(正確答案)B）站控C）緊急站控D）緊急遙控198遙控白燈穩(wěn)定，站控黃燈滅，說明此時設(shè)備處于（）狀態(tài)。[單選題]*A）遙控(正確答案)B）站控C）緊急站控D）緊急遙控199站控轉(zhuǎn)為遙控時，應(yīng)確認(rèn)所有進路及（）取消。[單選題]*A）自動信號B）自動信號(正確答案)C）自動進路D）自動進路200中央要求車站站控，站控（）閃爍，白燈穩(wěn)定。[單選題]*A）綠燈B）白燈C）黃燈(正確答案)D）紅燈201遙控白燈穩(wěn)定，站控黃燈閃爍，說明此時設(shè)備處于（）狀態(tài)。[單選題]*A）遙控(正確答案)B）站控C）緊急站控D）緊急遙控202中央要求車站站控，行車值班員應(yīng)按壓（）按鈕取得控制權(quán)。[單選題]*A）站控(正確答案)B）始端C）終端D）緊急關(guān)閉203扣車后，站臺發(fā)車表示器顯示（）。[單選題]*A）黃燈B）紅燈C）白燈D）滅燈(正確答案)204列車（），行車值班員進行扣車作業(yè)。[單選題]*A）啟動后B）出站后C）到站停穩(wěn)(正確答案)D）進站前205列車到站停穩(wěn)，站停表示燈亮（）。[單選題]*A）黃燈B）紅燈(正確答案)C）白燈D）綠燈206按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕后，發(fā)車表示器首先顯示（）。[單選題]*A）紅燈B）滅燈C）閃爍白光(正確答案)D）穩(wěn)定白光207要取消扣車，必須在6502面板上按壓（）按鈕。[單選題]*A）扣車按鈕B）中斷站停(正確答案)C）道岔單鎖D）道岔單操208按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕后，扣車表示燈熄滅，（）秒后站停表示燈熄滅。[單選題]*A）3B）4C）5(正確答案)D）6209（）時，行車值班員按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕，完成催發(fā)車作業(yè)。[單選題]*A）列車到站停穩(wěn)(正確答案)B）站停表示燈亮紅燈C）車門打開D）都是210下列幾個條件中，（）個條件不是行車值班員按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕的前提條件。[單選題]*A）列車到站停穩(wěn)B）站停表示燈紅燈C）車門打開D）發(fā)車表示器白燈(正確答案)211列車到站停穩(wěn)后，站停表示燈亮（）打開后，行車值班員按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕，完成催發(fā)車作業(yè)。[單選題]*A）白燈，待司機室門B）綠燈，待司機室門C）黃燈，待車門D）紅燈，待車門(正確答案)212催發(fā)車作業(yè)時，行車值班員按壓相應(yīng)的中斷站停按鈕（）秒后，站停表示燈熄滅。[單選題]*A）5(正確答案)B）10C）15D）20213列車扣車情況下，行車值班員可以進行（）。[單選題]*A）催發(fā)車B）中斷站停(正確答案)C）扣車D）以上均不是214催發(fā)車作業(yè)時，列車可憑（）發(fā)車。[單選題]*A）收到的速度碼B）出站信號機開放C）發(fā)車表示器的穩(wěn)定白光(正確答案)D）綠燈215當(dāng)中心故障時，行車值班員應(yīng)轉(zhuǎn)動（）鑰匙，使電鈴?fù)Ｖ锅Q響。[單選題]*A）總?cè)∠鸅）1分鐘人工解鎖C）區(qū)段解鎖D）非常站控(正確答案)216當(dāng)中心故障排除后，非常站控鑰匙復(fù)位后，站控黃燈穩(wěn)定，遙控白燈（）。[單選題]*A）滅燈B）閃爍(正確答案)C）穩(wěn)定D）均不是217當(dāng)中心故障排除后，行車值班員將（）鑰匙復(fù)位，（）黃燈穩(wěn)定。[單選題]*A）非常站控、非常站控B）總?cè)∠?、遙控C）非常站控、站控(正確答案)D）區(qū)段解鎖、非常遙控218非常站控的前提條件是（）。[單選題]*A）調(diào)度同意B）列車停止C）進路取消D）均不是(正確答案)219非常站控?zé)麸@示（）。[單選題]*A）紅色(正確答案)B）白色C）黃色D）均不是220行車值班員將非常站控鑰匙復(fù)位，非常站控?zé)簦ǎ單選題]*A）黃色穩(wěn)定B）綠色穩(wěn)定C）紅色穩(wěn)定D）熄滅(正確答案)221當(dāng)（）時，行車值班員可以采用非常站控方式強行站控。[單選題]*A）中央無法排列進路B）危急人身安全(正確答案)C）控制面板停電D）出現(xiàn)紅光帶222非常站控方式的后果（）。[單選題]*A）進路解鎖B）信號機關(guān)閉C）緊急關(guān)閉觸發(fā)D）車站取得控制權(quán)(正確答案)223當(dāng)（）時，行車值班員必須采用非常站控方式強行站控。[單選題]*A）中央無法排列進路B）中央故障報警(正確答案)C）控制面板停電D）出現(xiàn)紅光帶224當(dāng)島式站臺上的一側(cè)緊急關(guān)閉按鈕被按下后，另一側(cè)站臺的進站列車將（）。[單選題]*A）緊急迫停B）正常進站C）跳停(正確答案)D）均不是225當(dāng)站臺上的緊急關(guān)閉按鈕被按下后，該站臺（）變?yōu)榧t燈。[單選題]*A）進站信號機B）出站信號機C）兩者D）兩者均不(正確答案)226當(dāng)站臺上的緊急關(guān)閉按鈕被按下后，（）區(qū)段的列車速度碼未被切斷。[單選題]*A）站臺B）接近C）離去D）區(qū)間(正確答案)227緊急關(guān)閉復(fù)原后，重復(fù)開放信號只能在（）狀態(tài)下操作。[單選題]*A）遙控B）站控(正確答案)C）緊急遙控D）面板失電228緊急關(guān)閉可以（）復(fù)位。[單選題]*A）站臺B）車控室(正確答案)C）均可D）均不可229緊急關(guān)閉復(fù)原時，行車值班員轉(zhuǎn)動相關(guān)鑰匙后，緊急關(guān)閉表示燈（）。[單選題]*A）黃色穩(wěn)定B）紅色穩(wěn)定C）紅色閃爍D）熄滅(正確答案)230控制臺停電恢復(fù)后，（）進路光帶點亮。[單選題]*A）所有(正確答案)B）上行C）下行D）相應(yīng)方向2316502設(shè)備停電恢復(fù)后，（）道岔防護信號機均紅燈。[單選題]*A）所有(正確答案)B）上行C）下行D）相應(yīng)方向232控制臺停電恢復(fù)后，（）緊急關(guān)閉表示燈點亮。[單選題]*A）沒有B）上行C）下行D）上下行(正確答案)2336502設(shè)備停電恢復(fù)后，行車值班員如發(fā)現(xiàn)接地檢測表示燈點亮紅燈，應(yīng)通知（）。[單選題]*A）工務(wù)人員B）信號人員(正確答案)C）供電人員D）機電人員2346502設(shè)備停電恢復(fù)后，行車值班員可不進行的操作為（）。[單選題]*A）站控B）區(qū)段解鎖C）緊急關(guān)閉復(fù)位D）道岔單鎖(正確答案)2356502設(shè)備停電恢復(fù)后，行車值班員將相關(guān)操作完成后應(yīng)對站內(nèi)所有道岔進行（）測試。[單選題]*A）單操(正確答案)B）單鎖C）排列進路D）區(qū)段解鎖236改變運行方向要確認(rèn)（）個有岔集中站間無車。[單選題]*A）1B）2(正確答案)C）3D）4237改變運行方向前要確認(rèn)原（）未辦理發(fā)車進路。[單選題]*A）發(fā)車站(正確答案)B）接車站C）兩者D）終點站238改變運行方向前要確認(rèn)接車及發(fā)車占用表示燈均（）。[單選題]*A）紅色穩(wěn)定B）綠色穩(wěn)定C）熄滅(正確答案)D）黃色穩(wěn)定239在確認(rèn)相關(guān)條件滿足后，排列反向發(fā)車進路，（）秒后，反向進路辦理完成。[單選題]*A）1B）2C）3(正確答案)D）4240（）可以辦理反向進路。[單選題]*A）車站B）中央C）兩者均可(正確答案)D）兩者均不可241在確認(rèn)相關(guān)條件滿足后，排列反向發(fā)車進路，原發(fā)車站接車占用表示燈亮（）燈。[單選題]*A）白B）紅(正確答案)C）綠D）黃242排列發(fā)車進路，接車站接車占用表示燈應(yīng)為（）燈。[單選題]*A）黃B）綠C）白D）紅(正確答案)243排列發(fā)車進路，接車站發(fā)車占用表示燈應(yīng)為（）燈。[單選題]*A）滅(正確答案)B）綠C）白D）紅244排列發(fā)車進路，發(fā)車站發(fā)車占用表示燈應(yīng)為（）燈。[單選題]*A）黃B）綠(正確答案)C）白D）紅245當(dāng)出現(xiàn)方向電路故障時，由（）車站轉(zhuǎn)動區(qū)間閉塞故障鑰匙進行處理。[單選題]*A）接車B）發(fā)車C）故障(正確答案)D）正常246當(dāng)出現(xiàn)方向電路故障時，應(yīng)轉(zhuǎn)動（）鑰匙進行處理。[單選題]*A）區(qū)間閉塞故障(正確答案)B）區(qū)段解鎖C）總?cè)∠鸇）緊急關(guān)閉復(fù)原247當(dāng)改變方向電路過程中出現(xiàn)兩站都亮（）綠燈時，應(yīng)進行方向電路故障處理。[單選題]*A）發(fā)車占用(正確答案)B）接車占用C）站控D）遙控248按下相應(yīng)的道岔單鎖按鈕，待其按鈕表示燈亮（）燈后，該道岔即被單鎖。[單選題]*A）黃B）紅(正確答案)C）白D）綠249要取消道岔單鎖，即拉出該道岔的（）按鈕。[單選題]*A）單鎖(正確答案)B）單解C）總?cè)∠鸇）總?cè)私?50道岔被單操到定位后，道岔表示燈（）燈點亮。[單選題]*A）黃B）紅C）白D）綠(正確答案)251道岔正常情況下的操作是:（）[單選題]*A）現(xiàn)場手搖、電氣鎖閉B）遙控操縱、電氣鎖閉(正確答案)C）現(xiàn)場手搖、人工鎖閉D）遙控操縱、人工鎖閉252站控情況下，對道岔進行單操單鎖屬于:（）[單選題]*A）現(xiàn)場手搖、電氣鎖閉B）遙控操縱、電氣鎖閉(正確答案)C）現(xiàn)場手搖、人工鎖閉D）遙控操縱、人工鎖閉253在遙控操縱道岔時，應(yīng)注意面板上（）指針波動。[單選題]*A）電流表(正確答案)B）速度表C）計時器D）壓力計254排列進路時，行車值班員按壓始端按鈕，相應(yīng)的按鈕表示燈閃爍，同時排列進路表示燈亮（）燈。[單選題]*A）黃B）紅(正確答案)C）綠D）白255排列進路時，行車值班員先按壓始端按鈕，再按（）按鈕。[單選題]*A）始端B）終端(正確答案)C）總?cè)∠鸇）總?cè)私?56排列進路時，行車值班員按壓終端按鈕后，終端按鈕表示燈先（）燈閃爍，后滅燈。[單選題]*A）黃B）紅C）白D）綠(正確答案)257排列進路最后按壓該進路的（）按鈕。[單選題]*A）終端(正確答案)B）始端C）排列進路D）總?cè)∠?58（）情況下，進路無法排列。[單選題]*A）進路上道岔位置不正確B）進路上道岔位置不正確且鎖閉(正確答案)C）進路上道岔位置正確D）進路上道岔位置正確且鎖閉259排列進路時，始、終端按鈕之間至少要有（）付道岔存在。[單選題]*A）1(正確答案)B）2C）3D）4260始端按鈕按下后，可通過（）表示燈確認(rèn)設(shè)備是否收到排列進路信息。[單選題]*A）始端B）終端C）排列進路(正確答案)D）無車號261排列進路時，信號系統(tǒng)均會檢查（）。[單選題]*A）是否有敵對進路B）道岔位置是否正確C）信號機是否開放D）均檢查(正確答案)262每個車站待（）表示燈滅燈后，方可排列另一條進路。[單選題]*A）始端B）終端C）無車號D）排列進路(正確答案)263行車值班員確認(rèn)進路的（）區(qū)段及內(nèi)方無車后，才可正常取消進路。[單選題]*A）接近(正確答案)B）離去C）正常D）占用264行車值班員在（）情況下，可以正常取消進路。[單選題]*A）反向進路B）引導(dǎo)進路C）接近鎖閉D）進路正常，無列車接近及內(nèi)方無車(正確答案)265在排列進路時，如果錯誤按壓了始端按鈕，可按壓（）按扭進行取消。[單選題]*A）始端B）終端C）總?cè)∠?正確答案)D）單鎖266正常取消進路時，行車值班員應(yīng)先按壓（）按鈕。[單選題]*A）始端B）終端C）總?cè)∠?正確答案)D）單鎖267正常取消進路時，行車值班員應(yīng)先取消進路始端信號機的（）功能。[單選題]*A）自動信號B）自動進路C）兩者均(正確答案)D）兩者均不是268正常取消進路時，行車值班員最后按下該進路的（）按鈕。[單選題]*A）始端(正確答案)B）終端C）總?cè)∠鸇）單鎖269行車值班員進行（）作業(yè)后，信號關(guān)閉。[單選題]*A）排列進路B）取消進路(正確答案)C）區(qū)段解鎖D）緊急關(guān)閉復(fù)原270行車值班員進行取消進路作業(yè)后，進路上（）熄滅。[單選題]*A）白光帶(正確答案)B）黃光帶C）綠光帶D）紅光帶271正常取消進路時，總?cè)∠硎緹袅粒ǎ?。[單選題]*A）黃B）綠C）紅(正確答案)D）白272取消引導(dǎo)進路時，應(yīng)采用（）的方式。[單選題]*A）區(qū)段解鎖B）正常關(guān)閉信號C）一分人工解鎖(正確答案)D）按壓緊急關(guān)閉按鈕273取消接近鎖閉進路時，應(yīng)采用（）的方式。[單選題]*A）區(qū)段解鎖B）正常關(guān)閉信號C）一分人工解鎖(正確答案)D）按壓緊急關(guān)閉按鈕274取消反向進路時，應(yīng)采用（）的方式。[單選題]*A）區(qū)段解鎖B）正常關(guān)閉信號C）一分人工解鎖(正確答案)D）按壓緊急關(guān)閉按鈕275以下（）情況不需要采用一分鐘人工解鎖取消進路。[單選題]*A）反向進路B）列車在接近區(qū)段C）引導(dǎo)鎖閉進路D）正常關(guān)閉信號(正確答案)276列車接近時，同時按壓總?cè)∠褪级税粹o，則（）。[單選題]*A）信號關(guān)閉，進路解鎖B）信號關(guān)閉，進路不解鎖(正確答案)C）信號不關(guān)閉，進路解鎖D）信號不關(guān)閉，進路不解鎖277進行一分鐘人工解鎖的操作時，當(dāng)一分鐘人工解鎖表示燈亮（）燈后可松手完成操作。[單選題]*A）紅(正確答案)B）黃C）綠D）白278行車值班員需進行一分鐘人工解鎖的操作時，確認(rèn)進路處于空閑狀態(tài)，轉(zhuǎn)動（）鑰匙。[單選題]*A）總?cè)∠鸅）區(qū)段解鎖C）方向電路D）總?cè)斯そ怄i(正確答案)279列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，行車值班員采用一分人工解鎖的方法取消進路前，應(yīng)該（）。[單選題]*A）確認(rèn)列車停車(正確答案)B）區(qū)段解鎖C）方向電路D）總?cè)斯そ怄i280行車值班員完成一分鐘人工解鎖的操作，（）分鐘后，進路光帶熄滅。[單選題]*A）1(正確答案)B）2C）3D）4281自動進路一旦建立，無論進路白光帶是否點亮，進路內(nèi)的道岔始終處于（）狀態(tài)。[單選題]*A）鎖閉(正確答案)B）解鎖C）定位D）反位282自動進路功能一般只有在（）進路才具備。[單選題]*A）中間站通過進路(正確答案)B）終端站折返進路C）均可D）均不可283行車值班員設(shè)置自動進路時，按壓自動進路按鈕，相應(yīng)的自動進路表示燈亮（）。[單選題]*A）黃B）紅C）綠(正確答案)D）白284行車值班員設(shè)置自動進路前，應(yīng)（）。[單選題]*A）取消進路B）排列進路(正確答案)C）單操道岔D）單鎖道岔285自動進路建立后，列車通過該進路，白光帶熄滅，但進路內(nèi)道岔（）。[單選題]*A）鎖閉(正確答案)B）解鎖C）可操作D）都不是286完成取消自動進路的操作后，待相應(yīng)的（）表示燈熄滅后，該自動進路即被取消。[單選題]*A）區(qū)段解鎖B）一分鐘人工解鎖C）始端D）自動進路(正確答案)287設(shè)置了自動信號的信號機的接近區(qū)段占用列車無（），自動信號無法自動排列進路。[單選題]*A）速度碼B）車次號(正確答案)C）燈光D）鳴笛288自動信號建立后，系統(tǒng)識別的（）列車接近該信號機時，設(shè)備自動排列相應(yīng)的進路。[單選題]*A）無目的地B）有目的地(正確答案)C）均可D）均不可289無車次號表示燈亮（）燈，自動信號無法自動排列進路。[單選題]*A）綠B）白C）紅(正確答案)D）黃290自動信號建立后，要排列與其有關(guān)的進路時，只可手動辦理以該信號機為（）的進路。[單選題]*A）始端B）防護C）終端(正確答案)D）引導(dǎo)291有岔站（）道岔防護信號機具有自動信號功能。[單選題]*A）所有B）進站信號機C）出站信號機D）不一定所有(正確答案)292同時按下（）按鈕及自動信號按鈕，該自動信號即被取消。[單選題]*A）區(qū)段解鎖B）一分鐘人工解鎖C）始端D）總?cè)∠?正確答案)293（）建立后，該信號機只可作為（）使用。[單選題]*A）自動信號、終端(正確答案)B）自動進路、始端C）自動信號、防護D）自動進路、出站294自動信號建立后，要取消以該信號機作為始端的進路，則必須先取消該信號機（）。[單選題]*A）自動信號功能(正確答案)B）自動進路功能C）直接可以取消D）不可取消295自動信號建立后，要手動排列與其有關(guān)的進路時必須確認(rèn)列車未（）該信號機。[單選題]*A）遠(yuǎn)離B）接近(正確答案)C）越過D）出清296（）不設(shè)置有終端模式。[單選題]*A）中間無岔站(正確答案)B）中間有岔折返站C）終點折返站D）中間站297（）可改變終端模式。[單選題]*A）行車調(diào)度B）行車值班員C）均可(正確答案)D）均不可298某一終端模式設(shè)置后，該站的折返進路由接近列車的（）自動建立。[單選題]*A）速度碼B）目的地符(正確答案)C）燈光D）鳴笛299當(dāng)（）信號關(guān)閉后，行車值班員根據(jù)情況可進行重復(fù)開放信號操作。[單選題]*A）已開放(正確答案)B）閃爍C）熄滅D）引導(dǎo)300當(dāng)行車值班員進行重復(fù)開放信號操作時，必須確認(rèn)該（）還處于鎖閉狀態(tài)。[單選題]*A）道岔B）信號機C）進路(正確答案)D）軌道電路301當(dāng)行車值班員進行重復(fù)開放信號操作時，必須確認(rèn)該（）內(nèi)無光帶出現(xiàn)。[單選題]*A）道岔B）信號機C）進路(正確答案)D）軌道電路302當(dāng)行車值班員進行重復(fù)開放信號操作時，首先要在不改變（）前提下，方可操作。[單選題]*A）道岔位置B）控制模式C）終端模式D）原進路(正確答案)303當(dāng)行車值班員進行重復(fù)開放信號操作時，確認(rèn)相關(guān)條件滿足后，行車值班員首先按壓（）按鈕。[單選題]*A）終端B）始端(正確答案)C）總?cè)∠鸇）區(qū)段解鎖304當(dāng)行車值班員完成重復(fù)開放信號操作后，則信號將再次（）。[單選題]*A）關(guān)閉B）開放(正確答案)C）閃爍D）熄滅305當(dāng)（）采用區(qū)段解鎖方式可以解鎖進路。[單選題]*A）正常進路B）信號開放C）無進路，僅紅光帶D）由于設(shè)備停電而引起的鎖閉(正確答案)306當(dāng)（）采用區(qū)段解鎖方式不可以解鎖進路。[單選題]*A）綠光帶(正確答案)B）白光帶C）漏解鎖D）由于設(shè)備停電而引起的鎖閉307（）最有可能造成進路出現(xiàn)漏解鎖現(xiàn)象。[單選題]*A）鋼軌生銹(正確答案)B）隧道進水C）人員站在鋼軌上D）軌道涂油308列車通過道岔區(qū)段后，道岔區(qū)段因故（），行車值班員應(yīng)采用區(qū)段解鎖處理。[單選題]*A）出現(xiàn)紅光帶B）失去表示C）未解鎖(正確答案)D）解鎖309行車值班員進行區(qū)段解鎖操作時，在所有條件滿足的情況下同時轉(zhuǎn)動（）及相應(yīng)的區(qū)段解鎖鑰匙。[單選題]*A）故障解鎖B）總?cè)∠鸆）總?cè)斯そ怄i(正確答案)D）緊急關(guān)閉復(fù)原310由于設(shè)備停電引起的（），行車值班員應(yīng)采用區(qū)段解鎖。[單選題]*A）進路鎖閉(正確答案)B）緊急關(guān)閉C）道岔失去表示D）紅光帶311由于更換繼電器等原因造成的進路鎖閉，行車值班員應(yīng)采用（）。[單選題]*A）故障解鎖B）總?cè)∠鸆）總?cè)斯そ怄iD）區(qū)段解鎖(正確答案)312行車值班員進行區(qū)段解鎖操作時，其中要確認(rèn)列車出清（）區(qū)段。[單選題]*A）本段(正確答案)B）后方C）集中站D）車場313行車值班員進行區(qū)段解鎖操作時，其中的條件之一是要確認(rèn)列車已進入本區(qū)段并（）。[單選題]*A）出清(正確答案)B）停穩(wěn)C）空駛D）滿載314行車值班員采用引導(dǎo)進路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號，必須確認(rèn)進路內(nèi)的（）都有表示。[單選題]*A）站控表示燈B）遙控表示燈C）道岔(正確答案)D）終端模式表示燈315（）情況下，可以用引導(dǎo)進路鎖閉開放引導(dǎo)信號。[單選題]*A）進路內(nèi)出現(xiàn)紅光帶B）道岔失去表示C）均可D）均不可(正確答案)316列車通過采用引導(dǎo)進路鎖閉方式辦理的進路后，引導(dǎo)信號關(guān)閉，進路處于（）狀態(tài)。[單選題]*A）解鎖B）鎖閉(正確答案)C）半解鎖D）半鎖閉317當(dāng)進路內(nèi)出現(xiàn)故障（）光帶時，行車值班員可考慮使用引導(dǎo)信號。[單選題]*A）紅(正確答案)B）黃C）綠D）白318列車通過采用引導(dǎo)進路鎖閉方式辦理的進路后，行車值班員采用（）方式取消該進路。[單選題]*A）正常取消進路B）區(qū)段解鎖C）一分鐘人工解鎖(正確答案)D）緊急關(guān)閉復(fù)原319引導(dǎo)信號開放后，現(xiàn)場上相應(yīng)信號機的顯示為（）。[單選題]*A）紅燈B）黃燈C）綠燈D）紅燈加月白色閃光(正確答案)320引導(dǎo)信號開放時，進路光帶點亮，同時故障區(qū)段點亮（）光帶。[單選題]*A）綠B）白C）紅(正確答案)D）黃321（）信號機具有引導(dǎo)信號功能。[單選題]*A）進站方向(正確答案)B）所有C）出站方向D）阻擋322采用引導(dǎo)進路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號時，行車值班員應(yīng)確認(rèn)該信號機內(nèi)方第（）軌道區(qū)段的情況。[單選題]*A）四B）三C）二D）一(正確答案)323（）信號機具有引導(dǎo)總鎖閉開放引導(dǎo)信號的功能。[單選題]*A）進站方向(正確答案)B）所有C）出站方向D）阻擋324使用引導(dǎo)總鎖閉開放引導(dǎo)信號后，安全由（）進行確認(rèn)。[單選題]*A）車站值班員(正確答案)B）行車調(diào)度員C）生產(chǎn)調(diào)度D）信號人員325（）種情況下，需采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號。[單選題]*A）一B）二(正確答案)C）三D）四326行車值班員采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號時，在條件都滿足的情況下，先轉(zhuǎn)動（）鑰匙。[單選題]*A）引導(dǎo)信號B）區(qū)段解鎖C）引導(dǎo)總鎖閉(正確答案)D）一分人工解鎖327行車值班員采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號時，在條件都滿足的情況下，轉(zhuǎn)動引導(dǎo)總鎖閉鑰匙后，引導(dǎo)總鎖閉表示燈亮（）燈。[單選題]*A）紅B）黃(正確答案)C）綠D）白328采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號，列車越過信號機后，行車值班員轉(zhuǎn)動（）鑰匙復(fù)位。[單選題]*A）引導(dǎo)信號B）區(qū)段解鎖C）引導(dǎo)總鎖閉(正確答案)D）一分人工解鎖329采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號，道岔位置的正確由（）確認(rèn)。[單選題]*A）行車調(diào)度員人為B）行車值班員人為(正確答案)C）行車調(diào)度員通過設(shè)備D）行車值班員通過設(shè)備330行車值班員采用引導(dǎo)進路鎖閉方式開放引導(dǎo)信號時，在條件都滿足的情況下，轉(zhuǎn)動相應(yīng)的引導(dǎo)信號鑰匙后，引導(dǎo)信號表示燈亮（）燈。[單選題]*A）紅B）黃(正確答案)C）綠D）白331采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號，復(fù)示信號顯示為（）色。[單選題]*A）紅B）黃C）綠D）月白(正確答案)332道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進路排不出，但道岔可單操的，行車值班員可使用（）接發(fā)列車。[單選題]*A）引導(dǎo)信號(正確答案)B）引導(dǎo)進路C）區(qū)段解鎖D）緊急關(guān)閉333道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進路排不出行車值班員必須使用原進路時，確認(rèn)進路上道岔位置準(zhǔn)確后，將道岔（）。[單選題]*A）單鎖(正確答案)B）單操C）手搖D）區(qū)段解鎖334道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進路排不出時，行車調(diào)度員通常會（）。[單選題]*A）緊急遙控B）放權(quán)站控(正確答案)C）手動排列進路D）修復(fù)故障335道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進路排不出行車值班員必須使用原進路時，確認(rèn)進路上道岔位置準(zhǔn)確并（）后，無須手搖道岔。[單選題]*A）解鎖B）鎖閉(正確答案)C）半解鎖D）半鎖閉336終端站折返道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進路排不出必須手搖道岔時，扳道員與行車值班員互控確認(rèn)進路正確后，接行車值班員命令顯示（）手信號折返。[單選題]*A）發(fā)車B）接車C）調(diào)車(正確答案)D）均不是337道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶造成進路排不出必須手搖道岔時，扳道員與行車值班員互控確認(rèn)（）正確后，接行車值班員命令顯示相應(yīng)手信號接發(fā)車。[單選題]*A）信號B）進路(正確答案)C）道岔D）軌道區(qū)段338普通單開道岔的構(gòu)造分為三大部份，它們分別是轉(zhuǎn)轍器、轍叉和護軌及（）。[單選題]*A）尖軌B）翼軌C）轉(zhuǎn)換設(shè)備D）連接部分(正確答案)339道岔號數(shù)N與轍叉角α的關(guān)系是號數(shù)N越大，（）[單選題]*A）α越小B）道岔占地面積越大C）側(cè)向通過速度越大D）α越小，道岔占地面積越大，可允許側(cè)向通過速度越大分(正確答案)340通過（）可使尖軌開向直股或側(cè)股從而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)線。[單選題]*A）聯(lián)結(jié)零件B）護輪軌C）連接部分D）轉(zhuǎn)換設(shè)備(正確答案)341道岔按其用途和結(jié)構(gòu)分為:（）、復(fù)式道岔、交分道岔、渡線等。。[單選題]*A）尖軌B）單式道岔(正確答案)C）單開道岔D）右開道岔342道岔按其用途和結(jié)構(gòu)分為:單式道岔、（）、交分道岔、渡線等。。[單選題]*A）尖軌B）復(fù)式道岔(正確答案)C）單開道岔D）右開道岔343下列（）不是道岔的種類。[單選題]*A）尖軌(正確答案)B）復(fù)式道岔C）單式道岔D）交分道岔344道岔正常情況下的操作是:（）。[單選題]*A）現(xiàn)場手搖、電氣鎖閉B）遙控操縱、電氣鎖閉(正確答案)C）現(xiàn)場手搖、人工鎖閉D）遙控操縱、人工鎖閉345站控情況下，對道岔進行單操單鎖屬于:（）。[單選題]*A）現(xiàn)場手搖、電氣鎖閉B）遙控操縱、電氣鎖閉(正確答案)C）現(xiàn)場手搖、人工鎖閉D）遙控操縱、人工鎖閉346在（）道岔時，應(yīng)注意面板上電流表指針波動。[單選題]*A）遙控操縱(正確答案)B）現(xiàn)場手搖C）人工操縱D）檢修347手搖道岔作業(yè)人員至岔區(qū)后應(yīng)對異物情況、道岔情況、（）進行檢查確認(rèn)。[單選題]*A）道床情況B）道岔位置(正確答案)C）岔區(qū)燈光情況D）道區(qū)列車占用情況348車站值班員在接到運營調(diào)度發(fā)布的手搖道岔作業(yè)命令后，首先應(yīng)通知（）。[單選題]*A）車站站長B）值班站長C）手搖道岔作業(yè)人員、值班站長(正確答案)D）站務(wù)員、值班站長349車站值班員在接到運營調(diào)度發(fā)布的手搖道岔作業(yè)命令后，通知相關(guān)人員帶好所有手搖道岔作業(yè)工具至（）處待命，做好手搖道岔作業(yè)準(zhǔn)備工作。[單選題]*A）車控室B）作業(yè)點道岔C）作業(yè)點道岔側(cè)站臺端頭(正確答案)D）站臺350當(dāng)發(fā)現(xiàn)道岔某個位置無法手搖到位時，手搖道岔作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)（）。[單選題]*A）將道岔轉(zhuǎn)換至原始位置，查看基本軌與尖軌是否有異物后，再次手搖道岔(正確答案)B）加強力量繼續(xù)手搖，直至道岔到位，后加裝鉤鎖器C）直接報告值班站長，聽從值班站長指揮安排D）立刻保修相關(guān)維修保障部門，相關(guān)道岔停用，并在故障道岔旁待命351下列不屬于手搖道岔必備工具的是（）。[單選題]*A）鉤鎖器[鉤鎖式/斥離式]B）手搖柄C）手套(正確答案)D）信號燈/旗352手搖道岔確認(rèn)鎖閉，扳道員首先確認(rèn)尖軌頂端與基本軌的縫隙小于（）MM。[單選題]*A）1B）2(正確答案)C）3D）4353關(guān)于鉤鎖器的定義，正確的是（）。[單選題]*A）鉤鎖器只有鉤鎖式一種B）鉤鎖器只有斥離式一種C）鉤鎖器包括鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器兩種(正確答案)D）鉤鎖器是指鉤鎖式鉤鎖器或斥離式鉤鎖器兩種354分動外鎖閉式道岔及三開道岔應(yīng)（）。[單選題]*A）根據(jù)現(xiàn)場道岔情況，選擇安裝鉤鎖式鉤鎖器或斥離式鉤鎖器B）同時安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器(正確答案)C）只需安裝鉤鎖式鉤鎖器D）只需安裝斥離式鉤鎖器355三開道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機（）短尖軌枕間。[單選題]*A）第一、二對B）第二、三對C）第三、四對(正確答案)D）第四、五對356普通單開道岔到位標(biāo)準(zhǔn)為一側(cè)尖軌與基本軌密貼，密貼標(biāo)準(zhǔn)為尖軌頭部4CM內(nèi)，尖軌與基本軌之間的間隙（），另一側(cè)尖軌與基本軌斥離。[單選題]*A）小于等于2MM(正確答案)B）大于等于2MMC）小于等于3MMD）大于等于3MM357道岔存在不正常情況時，應(yīng)該（）。[單選題]*A）限速列車30KM/H通過該道岔B）限速列車20KM/H通過該道岔C）限速列車5KM/H通過該道岔D）嚴(yán)禁列車通過該道岔(正確答案)358以下哪個不是道岔應(yīng)有的開通位置（）。[單選題]*A）左向位B）直向位C）右向位D）四開位置(正確答案)359三開道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機第（）短尖軌枕間[轉(zhuǎn)轍機尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對短尖軌枕起算]。[單選題]*A）三、四對(正確答案)B）一、二對C）二、三對D）四、五對360其余類型道岔[除三開道岔]到位標(biāo)準(zhǔn)為一側(cè)尖軌與基本軌密貼[密貼標(biāo)準(zhǔn)為:尖軌頭部（）內(nèi)，尖軌與基本軌之間的間隙小于等于[]]，另一側(cè)尖軌與基本軌斥離。[單選題]*A）4cm、2mm(正確答案)B）2cm、4mmC）4cm、2cmD）2cm、4cm361道岔失表時，當(dāng)ATS工作站權(quán)限在車站，以下操作錯誤的是:（）。[單選題]*A）對故障道岔進行單操測試B）通過調(diào)度熱線電話將故障道岔測試結(jié)果匯報運營調(diào)度員C）讓板道員確認(rèn)道岔實際位置(正確答案)D）在手搖道岔作業(yè)前，根據(jù)運營調(diào)度員安排，設(shè)置扣車、復(fù)位班次、取消進路，防止作業(yè)過程中道岔動作362以下哪項不屬于上海地鐵手信號（）。[單選題]*A）信號燈B）信號旗C）徒手D）口哨(正確答案)363以下哪種顏色不屬于信號旗的顏色（）。[單選題]*A）紅色B）黃色C）白色(正確答案)D）綠色364手信號是行車人員通過信號旗/信號燈的方式下達(dá)指示列車及車輛運行的各種（）。[單選題]*A）建議B）命令(正確答案)C）暗示D）以上均不是365調(diào)車手信號行車時，列車限速（）Km/h。[單選題]*A）10B）15C）20(正確答案)D）40366顯示調(diào)車手信號時，收回時機是（）。[單選題]*A）列車啟動B）列車頭部越過顯示地點(正確答案)C）列車停穩(wěn)D）以上均不是367停車手信號的顯示時機是（）。[單選題]*A）看見列車頭部燈光(正確答案)B）列車停于規(guī)定位置C）列車進站D）看見列車頭部燈光368人本原則就是一切工作都在以（）為出發(fā)點。[單選題]*A）成功B）成本C）人(正確答案)D）效益369事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬于事故的（）特征。[單選題]*A）偶然性B）因果性(正確答案)C）再現(xiàn)性D）以上均不是370安全生產(chǎn)“五要素”是既相對獨立，叉相輔相成的有機統(tǒng)一體?！拔逡亍卑ò踩ㄖ?、安全責(zé)任、安全科技、安全投入和（）。[單選題]*A）安全文化(正確答案)B）安全教育C）安全管理D）安全評價371不列入“三不傷害原則”的是:（）。[單選題]*A）他人不傷害他人(正確答案)B）他人不傷害自己C）自己不傷害自己D）自己不傷害他人372以下（）工種不需要特種作業(yè)人員操作證。[單選題]*A）行車值班員(正確答案)B）電工C）電焊工D）司爐373安全是相對的，當(dāng)風(fēng)險低于某種程度時，則認(rèn)為是安全的。這一觀點的理論依據(jù)是（）理論。[單選題]*A）因果聯(lián)鎖B）系統(tǒng)安全(正確答案)C）擾動起源D）能量意外釋放374運營中發(fā)生突發(fā)情況時，人能立即采取相應(yīng)的措施，排除不安全因素，這屬于人的（）。[單選題]*A）主導(dǎo)性B）創(chuàng)造性C）主觀能動性(正確答案)D）以上均不是375運營人員需具備較好的職業(yè)道德、勞動紀(jì)律，這屬于人的（）素質(zhì)。[單選題]*A）思想(正確答案)B）技術(shù)業(yè)務(wù)C）生理D）群體376影響地鐵安全運營的內(nèi)部環(huán)境通常是指（）環(huán)境。[單選題]*A）自然B）社會C）作業(yè)(正確答案)D）以上均不是377安全生產(chǎn)的方針是（）。[單選題]*A）安全是命、服務(wù)為本B）安全、便捷、快速C）安全第一、預(yù)防為主(正確答案)D）平平安安上班、高高興興回家378我國安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強調(diào)的是（）。[單選題]*A）抓住重點，遏制重特大事故B）強化責(zé)任，落實企業(yè)自主管理C）重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D）標(biāo)本兼治，重在治本(正確答案)379以下屬于安全法規(guī)的規(guī)范作用的是（）。[單選題]*A）指引作用B）評價作用C）強制作用(正確答案)D）以上均是380下列不屬于安全管理主要措施的是（）。[單選題]*A）加強車站的現(xiàn)場安全檢查B）調(diào)查乘客需求、提高滿意度(正確答案)C）及時整改車站的各類不安全隱患D）開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)381下列屬于安全管理主要措施的是（）。[單選題]*A）加強車站的現(xiàn)場安全檢查B）及時整改車站的各類不安全隱患C）開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)D）以上均是(正確答案)382安全生產(chǎn)管理涉及到企業(yè)中的所有人員、設(shè)備設(shè)施、物料、環(huán)境、信息等各種管理對象，其管理的基本對象是（）。[單選題]*A）重大危險源B）事故隱患C）企業(yè)負(fù)責(zé)人D）企業(yè)員工(正確答案)383危險度表示發(fā)生事故的危險程度，是由（）決定的。[單選題]*A）發(fā)生事故的可能性與系統(tǒng)