汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 教案全套 沈海明 01 安全防護(hù) -18 汽車輔助電器系統(tǒng)

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修教案章節(jié)項(xiàng)目一安全防護(hù)和儀表使用授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：安全防護(hù)教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：掌握汽車電氣實(shí)訓(xùn)課程安全檢查項(xiàng)目及其注意事項(xiàng)。能力目標(biāo)：1.掌握車輛維護(hù)前的防護(hù)措施；德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：汽車電氣實(shí)訓(xùn)課程安全檢查項(xiàng)目及其注意事項(xiàng)教學(xué)難點(diǎn):舉升機(jī)的操作方法教學(xué)用具工作服工作鞋手套護(hù)目鏡舉升機(jī)板書設(shè)計(jì)安全防護(hù)一、8S理念安全防護(hù)一、8S理念二、車間安全檢查三、人員安全防護(hù)四、維修車輛準(zhǔn)備事項(xiàng)本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：對(duì)于汽車修理廠而，空氣壓縮機(jī)、舉升機(jī)、消防器材等都是必需的設(shè)備，因此，在生產(chǎn)過(guò)程中還要經(jīng)常性的維護(hù)保養(yǎng)。理實(shí)一體化教學(xué)什么是8S?8S就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SETKETSU）、素養(yǎng)（SHTSUKE）、安全（SAFETY）、節(jié)約（SAVE）、學(xué)習(xí)（STUDY）八個(gè)項(xiàng)目，因其古羅馬發(fā)音均以“S”開頭，簡(jiǎn)稱為8S。8s管理法的目的，是使企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)管理的基礎(chǔ)上，通過(guò)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織不斷提升企業(yè)文化的素養(yǎng)，消除安全隱患、節(jié)約成本和時(shí)間。使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，永遠(yuǎn)立于不敗之地。一、實(shí)訓(xùn)車間安全檢查1.設(shè)備維護(hù)安全檢查實(shí)訓(xùn)車間是日常進(jìn)行教學(xué)和學(xué)生進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練的重要場(chǎng)地，在教師教學(xué)或?qū)W生練習(xí)過(guò)程中實(shí)訓(xùn)設(shè)備是必不可少的。因此，按時(shí)維護(hù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備能保證教學(xué)的順利進(jìn)行，也能降低事故的發(fā)生率。汽車電氣實(shí)訓(xùn)操作中常使用的大型設(shè)備有舉升機(jī)、空氣壓縮機(jī)以及其它檢測(cè)設(shè)備。1）舉升機(jī)的維護(hù)與使用注意事項(xiàng)定期維護(hù)舉升機(jī)能延長(zhǎng)舉升機(jī)的使用壽命，也能為正常的維修作業(yè)提供保障，汽車舉升機(jī)維護(hù)一般以每個(gè)學(xué)期為維護(hù)周期，維護(hù)的項(xiàng)目包括檢查氣管、油管、調(diào)整水平、機(jī)油及液壓油的檢查等。舉升機(jī)在使用時(shí)的注意事項(xiàng)：（1）取出車內(nèi)所有物品，以免它們?cè)谲囕v舉升或頂起過(guò)程中移動(dòng)；（2）舉升設(shè)備的額定承重值必須達(dá)到或超過(guò)車輛和車內(nèi)物品的重量，否則會(huì)存在安全隱患，出現(xiàn)安全事故；（3）舉升設(shè)備必須符合舉升設(shè)備制造商的操作標(biāo)準(zhǔn)；（4）車輛在舉升時(shí)，應(yīng)在清潔、堅(jiān)實(shí)、干燥的水平地面上進(jìn)行；（5）舉升機(jī)在使用前要檢查一下，確認(rèn)人身、車輛的安全；（6）只能在指定的舉升點(diǎn)上執(zhí)行車輛舉升。切勿使舉升設(shè)備接觸車輛的任何其他部件，以防在舉升過(guò)程中出現(xiàn)車身被損壞的現(xiàn)象。2）空氣壓縮機(jī)維護(hù)與使用注意事項(xiàng)空氣壓縮機(jī)維護(hù)一般以工作500h為維護(hù)周期，維護(hù)項(xiàng)目包括檢查壓力表，檢查氣罐，更換空濾、機(jī)濾、專用空壓機(jī)油等，空氣壓縮機(jī)在使用期間不能正常工作或工作有異常時(shí)，要及時(shí)報(bào)告老師。設(shè)備保養(yǎng)使用注意事項(xiàng)：（1）實(shí)訓(xùn)管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)狀況，制定設(shè)備和測(cè)量裝置的保養(yǎng)細(xì)則、保養(yǎng)周期和保養(yǎng)記錄單。每次嚴(yán)格按照檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，并做好記錄；（2）當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)，并請(qǐng)維修人員檢查，排除故障；（3）對(duì)設(shè)備的檢查、保養(yǎng)，要做好記錄，由實(shí)訓(xùn)室管理員歸檔，以便檢查；（4）使用過(guò)程中切勿對(duì)著人的眼睛和耳朵吹，以免造成人身傷害。2.消防栓、滅火器檢查實(shí)訓(xùn)室中的設(shè)備及耗材多數(shù)屬于易燃物品，出現(xiàn)燃燒后需要及時(shí)撲滅明火。因此，滅火系統(tǒng)的配置顯得尤為重要。如圖1-1-4所示，消防栓和滅火器。有關(guān)消防器材注意事項(xiàng)：1）嚴(yán)禁非專業(yè)人員私自挪用消防器材，禁止動(dòng)用消防栓內(nèi)的設(shè)備。2）消防設(shè)施要定期檢查，內(nèi)容包括：（1）消防設(shè)施存放位置是否準(zhǔn)確；（2）確保消防設(shè)施前沒(méi)有其它物品堆放，消防栓應(yīng)能方便使用；（3）保證消防設(shè)施各組成部件沒(méi)有損壞，能正常使用；（4）確保滅火器應(yīng)在安全有效期內(nèi)，并能正常使用。如發(fā)現(xiàn)有異常要做好記錄，并要求部門及時(shí)處理。3．安全通道檢查實(shí)訓(xùn)室內(nèi)的安全通道應(yīng)根據(jù)人員安全疏散路線的設(shè)計(jì)原則，在實(shí)訓(xùn)區(qū)域之間設(shè)置一條安全通道，并在醒目的位置設(shè)置安全指示牌，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)引導(dǎo)人員從安全通道疏散至室外。時(shí)，應(yīng)佩戴絕緣手套和安全帽。另外，女生在操作期間將頭發(fā)挽好，不穿高跟鞋，以免出現(xiàn)安全事故；男生不留長(zhǎng)發(fā)、不染發(fā)、不留胡須，這也是新時(shí)期企業(yè)對(duì)員工職業(yè)素養(yǎng)的基三、維修車輛準(zhǔn)備事項(xiàng)車輛安全防護(hù)是進(jìn)行車輛維修作業(yè)前的必要工作，具體內(nèi)容包括安裝車輪擋塊，安裝車內(nèi)三件套；安裝車外三件套，安裝排煙套，在操作完成后，應(yīng)做好車輛清潔，場(chǎng)地清潔。課堂小結(jié)：本次課我們學(xué)習(xí)了什么？（思維導(dǎo)圖）作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目一安全防護(hù)與儀表使用授課方式（請(qǐng)打√）理論課?討論課□實(shí)訓(xùn)課?其他□課時(shí)安排2授課次序2授課題目：任務(wù)二汽車電氣檢修工具和設(shè)備使用教學(xué)地點(diǎn)電氣實(shí)訓(xùn)室教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：了解汽車故障診斷儀、蓄電池智能檢測(cè)儀功能。能力目標(biāo)：掌握汽車故障診斷儀、蓄電池檢測(cè)儀等檢測(cè)儀器的使用方法德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：汽車電氣常用檢測(cè)儀器的作用及功能。教學(xué)難點(diǎn):汽車故障診斷儀、蓄電池檢測(cè)儀等檢測(cè)儀器的使用方法。教學(xué)用具蓄電池智能分析儀KT600解碼儀板書設(shè)計(jì)汽車電氣檢修工具和設(shè)備使用汽車診斷儀汽車電氣檢修工具和設(shè)備使用汽車診斷儀跨接線測(cè)試燈四、汽車專用萬(wàn)用表五、其他設(shè)備本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題理實(shí)一體教學(xué)一、汽車診斷儀汽車診斷儀是一款專門針對(duì)汽車檢測(cè)的專業(yè)儀器，可實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的性能，并對(duì)車輛故障進(jìn)行檢測(cè)，是檢測(cè)車輛必備的一種儀器。1.汽車診斷儀的功能：（1）讀取故障碼；（2）清除故障碼；（3）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流；（4）示波功能；（5）元件動(dòng)作測(cè)試；（6）匹配、設(shè)定和編碼等功能。2.汽車診斷儀的分類（1）通用汽車診斷儀通用汽車診斷儀可檢測(cè)的車型很多，一般可分為中國(guó)車型、日本車型、美國(guó)車型、德國(guó)車型等。此診斷儀適用于車型比較多的修理廠。比如道通診斷儀、博世診斷儀、元征診斷儀等。（2）專用汽車診斷儀專用汽車診斷儀可檢測(cè)單一汽車公司旗下的品牌，如豐田IT2、尼桑、大眾奧迪VGA401等。3.汽車診斷儀的使用（以KT600讀取別克威朗轎車數(shù)據(jù)為例）1）用數(shù)據(jù)線連接診斷儀，注意安裝正反位置及鎖緊螺母2）選擇OBDII的診斷插頭連接數(shù)據(jù)線，注意安裝正反位置及鎖緊螺母3)用診斷插頭連接車輛（在診斷接頭與車輛數(shù)據(jù)連接口連接之前，先應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位，然后開機(jī)進(jìn)入BOSH診斷儀菜單，起動(dòng)車輛，立即熄火）4)啟動(dòng)診斷儀5）選擇汽車診斷6)選擇車系（美國(guó)）7）選擇通用8)選擇年款（對(duì)照VIN碼的第十位數(shù)進(jìn)入）9）選擇產(chǎn)品（別克）10)選擇車型（威朗）11)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊12)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)類型（L3G）13)選擇變速箱類型（自動(dòng)）14)選擇讀取故障碼15)選擇DTC顯示屏16)讀取信息并清除故障碼17)重新選擇DTC顯示屏，讀取真實(shí)故障碼二、跨接線汽車電氣系統(tǒng)檢修使用的跨接線，是由一根多股導(dǎo)線，兩端分別接有鱷魚夾或不同形式的接插件?？缃泳€是簡(jiǎn)單實(shí)用的測(cè)試工具，主要用來(lái)短接電路，測(cè)試電路是否有斷路故障。比如某一電氣元件不工作，可以將跨接線連接到被測(cè)試元件的兩側(cè)，若此時(shí)元件工作，則表明“跨接”范圍內(nèi)存在“斷路”?？缃泳€應(yīng)只用在無(wú)電阻元件的那部分電路上，如開關(guān)、接頭、導(dǎo)線等。三、測(cè)試燈汽車電氣系統(tǒng)檢修使用測(cè)試燈的作用及原理與跨接線基本相同，但增加了用于顯示電路導(dǎo)通狀態(tài)的指示燈，根據(jù)燈泡的明暗程度還可判斷被測(cè)線路電壓的高低。測(cè)試燈分為無(wú)源測(cè)試燈和有源測(cè)試燈。無(wú)源測(cè)試燈由試燈、導(dǎo)線和測(cè)試端頭組成。分為功率測(cè)試燈和LED測(cè)試燈。其作用是用來(lái)檢查系統(tǒng)電源電路是否給電器部件提供電源。主要用于電路的斷路檢測(cè)。功率測(cè)試燈安裝了12伏燈泡，使用時(shí)，其中一根導(dǎo)線接地，另一根導(dǎo)線同電路上任何一個(gè)有電壓的點(diǎn)連接。若燈泡亮，說(shuō)明被測(cè)試點(diǎn)上有電壓。LED測(cè)試燈：使用時(shí)，將測(cè)試燈一端搭鐵，另一端接電氣部件電源接頭。如燈亮，說(shuō)明電氣部件的電源電路無(wú)故障。如燈不亮，說(shuō)明電源至部件之間斷路。汽車專用萬(wàn)用表汽車專用萬(wàn)用表是汽車電氣設(shè)備檢修過(guò)程中常用的檢測(cè)儀器，它除了普通萬(wàn)用表的常用功能，如測(cè)電壓、電流、電阻，測(cè)晶體管等，還具有其他的檢測(cè)功能，如轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、接通角、占空比等功能。五、其他設(shè)備除了汽車專用萬(wàn)用表、診斷儀，還有其他專用儀器設(shè)備，如蓄電池檢測(cè)儀、蓄電池充電機(jī)、前照燈檢測(cè)儀等。六、蓄電池智能分析儀的使用1）將蓄電池分析儀與蓄電池正確連接（紅夾子接蓄電池正極，黑夾子接蓄電池負(fù)極）2)選擇測(cè)試項(xiàng)目3)選擇電池模型4)選擇（快速或精確）測(cè)試方式5）選擇電池型式6）選擇電池規(guī)格7）讀取電池信息課堂小結(jié)：本次課我們學(xué)習(xí)了什么（思維導(dǎo)圖）作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目一安全防護(hù)與儀表使用授課方式（請(qǐng)打√）理論課?討論課□實(shí)訓(xùn)課?其他□課時(shí)安排2授課次序授課題目：任務(wù)二汽車萬(wàn)用表與電子元件教學(xué)地點(diǎn)電氣實(shí)訓(xùn)室教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解二極管、三極管、繼電器的結(jié)構(gòu)與作用。能力目標(biāo)：掌握萬(wàn)用表的使用方法德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：萬(wàn)用表的使用。教學(xué)難點(diǎn):萬(wàn)用表檢測(cè)二極管、三極管、繼電器的檢測(cè)方法。教學(xué)用具萬(wàn)用表、二極管、三極管、繼電器、導(dǎo)線、保險(xiǎn)絲板書設(shè)計(jì)汽車專用萬(wàn)用表和電子元件汽車專用萬(wàn)用表汽車專用萬(wàn)用表和電子元件汽車專用萬(wàn)用表二極管三極管繼電器本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一：復(fù)習(xí)導(dǎo)入先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題理實(shí)一體教學(xué)一、汽車專用萬(wàn)用表汽車專用萬(wàn)用表是汽車電氣設(shè)備檢修過(guò)程中常用的檢測(cè)儀器，它除了萬(wàn)用表常用的功能，如測(cè)電壓、電流、電阻等，還具有其他的檢測(cè)功能，如轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、接通角、占空比和晶體管檢測(cè)等功能。并且具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)量程變換、圖形顯示、峰值保留和數(shù)據(jù)鎖定等功能。因此在汽車電氣故障檢測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用。1.汽車專用萬(wàn)用表界面汽車專用萬(wàn)用表的界面，主要由顯示屏、電源按鈕、保持按鈕、測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)、溫度測(cè)量插孔、晶體管測(cè)量插孔、公用插孔（測(cè)量電壓、電阻、頻率、閉合角、轉(zhuǎn)速等）、搭鐵插孔和電流測(cè)量插孔組成。2.數(shù)字式萬(wàn)用表的使用1)檢驗(yàn)儀表首先檢查數(shù)字萬(wàn)用表外殼和表筆有無(wú)損傷，再做如下檢查。（1）打開電源開關(guān)，顯示屏應(yīng)有數(shù)字顯示，若顯示屏出現(xiàn)低電壓符號(hào)應(yīng)及時(shí)更換電池。（2）表筆孔旁的“MAX”符號(hào)，表示測(cè)量時(shí)被測(cè)電路的電流、電壓不得超過(guò)規(guī)定值。（3）測(cè)量時(shí)，應(yīng)選擇合適量程，若不知被測(cè)值大小，可將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于最大量程檔，在測(cè)量中按需要逐步下降。（4）如果顯示器顯示“1”,一般表示量程偏小，稱為“溢出”，需選擇較大的量程。（5）當(dāng)項(xiàng)目測(cè)試選擇開關(guān)置于“Ω”、“二極管”檔時(shí)，不得帶電測(cè)量。2）測(cè)量電壓項(xiàng)目測(cè)試選擇開關(guān)置于電壓測(cè)量檔，紅黑表筆接在被測(cè)設(shè)備兩端。具體方法:將紅表筆插人VΩ量孔，黑表筆插入COM量孔。（2）先區(qū)分交、直流電壓，為直流檔，V～為交流檔。檔上數(shù)字代表對(duì)應(yīng)最大電壓值。接著估算電壓大小，選擇相應(yīng)的檔位(無(wú)法確定時(shí)從大檔打到小檔的順序進(jìn)行)。（3）測(cè)量時(shí)與被測(cè)量設(shè)備并聯(lián)。顯示器顯示相應(yīng)的值為“0”時(shí)，檔位打得太大;為“1”時(shí)，檔位打得太小。前面有“-”說(shuō)明電壓實(shí)際方向與測(cè)量表筆方向相反。3）電阻的測(cè)量項(xiàng)目測(cè)試選擇開關(guān)置于電阻測(cè)量檔，紅黑表筆接到被測(cè)設(shè)備(電阻)兩端。具體方法:紅表筆插入VΩ量孔，黑表筆插人COM量孔。（2）估算電阻大小，選擇相應(yīng)的檔位(無(wú)法確定時(shí)隨便選一檔位進(jìn)行初測(cè))。（3）測(cè)量時(shí)與被測(cè)量設(shè)備并聯(lián)，設(shè)備要在斷電狀態(tài)下測(cè)量，測(cè)量受其他設(shè)備影響時(shí)設(shè)備要脫離電路測(cè)量。（4）顯示器顯示相應(yīng)的值，如果顯示為“0”時(shí)，檔位打得太大，顯示為“1”時(shí)，檔位打得太小。4）電流的測(cè)量項(xiàng)目測(cè)試選擇開關(guān)置于電流檔、被測(cè)電流從紅、黑表筆兩端接入。具體方法:（1）紅表筆根據(jù)被測(cè)電流大小選擇20A或mA量孔，黑表筆插人COM量孔。如圖1-2-4所示。（2）先區(qū)分交、直流電流，為直流檔，A～為交流檔。測(cè)量檔上數(shù)字代表所能流過(guò)的最大電流值。接著估算電流大小，選擇相應(yīng)的檔位(無(wú)法確定時(shí)從大檔位向小檔位選擇，直到量程接近實(shí)際值)。（3）測(cè)量時(shí)與被測(cè)量設(shè)備串聯(lián)。顯示器顯示相應(yīng)的值，為“0”時(shí)，檔位選擇較大;為“1”時(shí)，檔位選擇較小。前面有“-”說(shuō)明電流實(shí)際方向與測(cè)量表筆連接方向相反。5）蜂鳴檔的使用這個(gè)檔位用來(lái)測(cè)量二極管或三極管，通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)判斷其好壞，也可以通過(guò)測(cè)量來(lái)判斷導(dǎo)線的好壞。當(dāng)所測(cè)量的元件電阻小于定值(一般低于50Ω)時(shí)，蜂鳴器會(huì)響。可以根據(jù)蜂鳴器是否鳴叫而迅速地判斷電路中是否有斷路，當(dāng)用來(lái)測(cè)二極管時(shí)，顯示的數(shù)值就是二極管的正向壓降值。6）溫度檔的使用項(xiàng)目選擇開關(guān)置于溫度檔，按下功能按鈕，將黑線搭鐵，探針線插頭端插入汽車萬(wàn)用表溫度測(cè)量孔，溫度傳感器探針端接觸被測(cè)物體，顯示屏就會(huì)顯示被測(cè)溫度。2.安全要求及注意事項(xiàng)（1）在檢測(cè)之前，應(yīng)先檢查汽車電控系統(tǒng)中的熔斷器、線束、連接器是否良好；（2）汽車蓄電池應(yīng)保持充足的電量，電控系統(tǒng)的電源線應(yīng)接觸良好；（3）測(cè)量電子控制器各個(gè)端子的電壓時(shí)，各個(gè)連接器與各個(gè)執(zhí)行器、傳感器之間應(yīng)保持連接狀態(tài)，只有這樣才能檢測(cè)出準(zhǔn)確的電壓數(shù)據(jù)；（4）要注意不要將高電壓引入電子控制器內(nèi)部，以免損壞電子控制器內(nèi)部的元件；（5）測(cè)量電子控制器、傳感器以及執(zhí)行器時(shí)，因先斷開蓄電池負(fù)極，不可以帶電斷開有關(guān)電子控制器的外圍電路，否則可能會(huì)損壞電子控制器；（6）在測(cè)量新能源汽車電路時(shí)，需戴絕緣手套和護(hù)目鏡，以免發(fā)生意外事故，始終保持“安全第一”的理念。二、二極管二極管是最早誕生的半導(dǎo)體器件，其應(yīng)用非常廣泛，特別是在電子電路中，利用二極管和電阻、電容、電感等元器件進(jìn)行合理連接，構(gòu)成不同功能的電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)交流電整流、對(duì)調(diào)制信號(hào)檢波等多種功能。二極管的作用：(1)整流利用二極管單向?qū)щ娦?，可以把交流電變換成脈沖直流電。(2)開關(guān)二極管在正向電壓作用下電阻很小，處于導(dǎo)通狀態(tài)，相當(dāng)于一只接通的開關(guān);在反向電壓作用下，電阻很大，處于截止?fàn)顟B(tài)，如同一只斷開的開關(guān)。利用二極管的開關(guān)特性，可以組成各種邏輯電路。(3)限幅二極管正向?qū)ê?，它的正向壓降基本保持不?硅管為0.7V，鍺管為0.3V)。利用這一特性，在電路中作為限幅元件，可把信號(hào)幅度限制在一定范圍內(nèi)。(4)續(xù)流續(xù)流在開關(guān)電源的電感中和繼電器等感性負(fù)載中起續(xù)流作用。(5)檢波在收音機(jī)中起檢波作用。(6)變?nèi)菔褂糜陔娨暀C(jī)的高頻頭中。(7)顯示用于VCD、DVD、計(jì)算器等顯示器上。常見(jiàn)的二極管符號(hào)及用途二極管檢查1.將萬(wàn)用表紅、黑表筆插頭分別插入V?插孔和COM插孔，項(xiàng)目選擇開關(guān)調(diào)至二極管檔，紅、黑表筆分別檢測(cè)二極管的兩端測(cè)得一個(gè)數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)并記錄。2.將紅、黑表筆對(duì)調(diào)再次測(cè)量二極管，測(cè)得另一個(gè)數(shù)據(jù)，讀取數(shù)據(jù)并記錄。如兩個(gè)數(shù)據(jù)均顯示“1”，則表明二極管內(nèi)部斷開，如兩個(gè)數(shù)據(jù)均顯示“0”則表示二極管內(nèi)部短路。三、晶體三極管1.晶體管的原理晶體管全稱應(yīng)為半導(dǎo)體晶體管，也稱雙極型晶體管，是一種控制電流的半導(dǎo)體器件。其作用是把微弱信號(hào)放大成幅度值較大的電信號(hào)，也用作無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)。晶體管是半導(dǎo)體基本元器件之一，具有電流放大作用，是電子電路的核心元件。2.晶體管的應(yīng)用晶體管的種類很多，并且不同型號(hào)各有不同的用途。晶體管大都是塑料封裝或金屬封裝，常見(jiàn)晶體管的外觀，有一個(gè)簡(jiǎn)頭的電極是發(fā)射極，箭頭朝外的是NPN型晶體管，而箭頭朝內(nèi)的是PNP型品體管。實(shí)際上箭頭所指的方向是電流的方向。3.三極管管腳識(shí)別方法1）判定基極：用萬(wàn)用表R×100或R×1k擋測(cè)量管子三個(gè)電極中每?jī)蓚€(gè)極之間的正、反向電阻值。當(dāng)用第一根表筆接某一電極，而第二表筆先后接觸另外兩個(gè)電極均測(cè)得低阻值時(shí)，則第一根表筆所接的那個(gè)電極即為基極b。這時(shí)，要注意萬(wàn)用表表筆的極性，如果紅表筆接的是基極b。黑表筆分別接在其他兩極時(shí)，測(cè)得的阻值都較小，則可判定被測(cè)管子為PNP型三極管；如果黑表筆接的是基極b，紅表筆分別接觸其他兩極時(shí)，測(cè)得的阻值較小，則被測(cè)三極管為NPN型管。2）判定三極管集電極c和發(fā)射極e：(以PNP型三極管為例)將萬(wàn)用表置于R×100或R×1K擋，紅表筆基極b，用黑表筆分別接觸另外兩個(gè)管腳時(shí)，所測(cè)得的兩個(gè)電阻值會(huì)是一個(gè)大一些，一個(gè)小一些。在阻值小的一次測(cè)量中，黑表筆所接管腳為集電極；在阻值較大的一次測(cè)量中，黑表筆所接管腳為發(fā)射極。四、汽車?yán)^電器起到保護(hù)汽車開關(guān)的作用：由開關(guān)控制繼電器線圈的通斷，再通過(guò)繼電器觸點(diǎn)的開合控制較大電流的負(fù)載。此過(guò)程中，只有較小的電流通過(guò)開關(guān)，因而開關(guān)不易被損壞，達(dá)到延長(zhǎng)開關(guān)使用壽命的目的。1.汽車?yán)^電器的類型1）常閉型繼電器也稱為動(dòng)斷繼電器，繼電器觸點(diǎn)在線圈不通電時(shí)閉合，通電時(shí)斷開。2）常開型繼電器也稱為動(dòng)合繼電器，繼電器觸點(diǎn)在線圈不通電時(shí)斷開，通電時(shí)閉合。3）常開常閉型繼電器:也稱為組合繼電器，具有常開和常閉觸點(diǎn)，繼電器線圈不通電時(shí)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)閉合。繼電器線圈通電時(shí)，常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開。常閉型常開型常閉常開型2.汽車?yán)^電器的應(yīng)用通過(guò)控制低壓電路的電流，來(lái)控制高壓電路的電流，起到電流開關(guān)的作用。它普遍用在起動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、汽車電源主供電系統(tǒng)、喇叭、刮水器、玻璃清洗、車窗等大電流電路中，起到以小電流控制大電流的作用，如圖所示為別克威朗繼電器盒。3.繼電器的檢查1)測(cè)量85~86之間電阻。標(biāo)準(zhǔn)電阻為70~100Ω之間2)85~86之間接通12V電源。接通一瞬間注意火花。3)測(cè)量30~87之間電阻。開關(guān)正常閉合會(huì)有接觸點(diǎn)閉合的響聲，30~87之間電阻正常值為小于1Ω。課堂小結(jié)：本次課我們學(xué)習(xí)了什么？作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目二汽車電路圖識(shí)讀授課方式（請(qǐng)打√）理論課?討論課□實(shí)訓(xùn)課?其他□課時(shí)安排2授課次序授課題目：任務(wù)一汽車電氣系統(tǒng)認(rèn)知教學(xué)地點(diǎn)電氣實(shí)訓(xùn)室教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解汽車電氣系統(tǒng)的組成及結(jié)構(gòu)。能力目標(biāo)：正確找出發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)的安裝位置，并能認(rèn)識(shí)型號(hào)。德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊；樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：汽車電氣系統(tǒng)的組成。教學(xué)難點(diǎn):找出照明燈及信號(hào)燈的安裝位置，并結(jié)合維修手冊(cè)說(shuō)明相關(guān)信息。教學(xué)用具別克車輛維修手冊(cè)手電筒板書設(shè)計(jì)汽車電氣系統(tǒng)認(rèn)知汽車電氣系統(tǒng)的組成汽車電氣系統(tǒng)認(rèn)知汽車電氣系統(tǒng)的組成汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)三、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題汽車電氣系統(tǒng)理實(shí)一體化教學(xué)一、汽車電氣系統(tǒng)的組成汽車所裝備的電氣系統(tǒng)，按其用途可大致歸納并劃分為電源系統(tǒng)、用電系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)和配電系統(tǒng)。電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)是主電源，作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀態(tài)下給全車負(fù)載供電，同時(shí)給蓄電池補(bǔ)充充電。蓄電池是輔助電源，作用是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中，供給起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)電能。調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)組裝在起，調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出的電壓，使其穩(wěn)定在一定的范圍。2.用電系統(tǒng)汽車上用電系統(tǒng)大致可分為以下幾類起動(dòng)系統(tǒng)主要部件由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器、起動(dòng)開關(guān)等組成，其任務(wù)是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系統(tǒng)它是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，包括點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火控制單元、點(diǎn)火開關(guān)及各種傳感器等部件。其作用是將電源提供的低電壓變?yōu)楦唠妷?，按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序準(zhǔn)確地將高電壓分配給對(duì)應(yīng)氣缸的火花塞，使火花塞跳火，點(diǎn)燃混合氣。照明系統(tǒng)包括車外照明和車內(nèi)照明，其主要作用是保證夜間安全行車所必需的燈光照明。信號(hào)系統(tǒng)包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種信號(hào)燈等，作用是用來(lái)給駕駛員、行人或?qū)Ψ杰囕v發(fā)出信號(hào)，保證行車安全。電子控制系統(tǒng)主要指由微機(jī)控制的裝置，電子控制系統(tǒng)與汽車上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用，并利用電纜或無(wú)線電波互相傳輸信息，即所謂的“機(jī)電整合”。其應(yīng)用大體可分為四個(gè)部分:發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、底盤電子控制系統(tǒng)、車身電子安全系統(tǒng)和信息通信系統(tǒng)等。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)和底盤電子控制系統(tǒng)與汽車的行駛性能有直接關(guān)系。輔助電器包括玻璃升降器、電動(dòng)刮水器、空調(diào)、收錄機(jī)、點(diǎn)煙器、電動(dòng)后視鏡和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等。輔助電器主要向舒適、娛樂(lè)、保障安全等方面發(fā)展，有日益增多的趨勢(shì)。3.檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)包括各種檢測(cè)儀表如冷卻液溫度表、油壓表、燃油表、車速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和各種警告燈，用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他裝置的工作情況。4.配電系統(tǒng)配電系統(tǒng)包括中央接線盒、開關(guān)、保險(xiǎn)裝置、插接件和線束等，以保證電路工作的可靠性和安全性。如圖2-1-4所示別克威朗轎車中央接線盒。二、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1.雙電源供電：汽車電源系統(tǒng)有蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電。2.低壓、直流：汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓有12V、24V兩種，汽油車普遍采用12V電壓，柴油車多采用24V電壓。發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)輸出的額定端電壓，對(duì)汽油車而言輸出電壓為14V左右；對(duì)柴油車而言輸出電壓為28V左右。3.單線制、并聯(lián)連接方式汽車上所有用電設(shè)備均采用并聯(lián)的連接方式。從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，而另一根導(dǎo)線由金屬部分如車體、發(fā)動(dòng)機(jī)代替作為電器回路的接線方式。4.負(fù)極搭鐵由于汽車采用單線制，在接線時(shí)電源的負(fù)極、用電設(shè)備的一端用金屬機(jī)體相連，這樣的連接稱為搭鐵。三、汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程和趨勢(shì)1.汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程第一階段:1965~1975年，汽車電子產(chǎn)品由分立元件和集成電路IC組成；第二階段:1975~1985年，主要發(fā)展專用的獨(dú)立控制系統(tǒng)，如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等，使工作性能得到提高；第三階段:1985年至今，主要是微型計(jì)算機(jī)在汽車上獲得應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)微型機(jī)算機(jī)之間的信息通訊，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)諸多功能的集中控制。2.汽車電氣系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)（1）使用高電壓技術(shù)基于車載電器設(shè)備（如氙氣燈的起動(dòng)）逐漸增多，這就要求汽車上采用能量大、體積小、效率高的電源；（2）微處理器逐漸增多，汽車內(nèi)部局域網(wǎng)趨于總線技術(shù)，數(shù)據(jù)交換趨于網(wǎng)絡(luò)化；（3）使用集成電路和模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，車載電路的集成度越來(lái)越高，功能越來(lái)越強(qiáng)；（4）汽車智能網(wǎng)連技術(shù)越來(lái)越廣泛。課堂小結(jié)：今天我們學(xué)習(xí)了什么作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目二汽車電路圖識(shí)讀授課方式（請(qǐng)打√）理論課?討論課□實(shí)訓(xùn)課?其他□課時(shí)安排2授課次序1授課題目：任務(wù)二汽車電路圖識(shí)讀教學(xué)地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解汽車電路圖形符號(hào)、導(dǎo)線、插接器、開關(guān)與保險(xiǎn)裝置。能力目標(biāo)：認(rèn)識(shí)電路圖中常見(jiàn)的電子元件符號(hào)。德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊；樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：電路圖的分類。教學(xué)難點(diǎn):識(shí)讀汽車電路的基本要領(lǐng)。教學(xué)用具別克車輛、維修手冊(cè)板書設(shè)計(jì)汽車電路圖識(shí)讀汽車電路汽車電路圖識(shí)讀汽車電路汽車電路控制元件常見(jiàn)的電路符號(hào)汽車電路識(shí)讀的原則本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題：汽車電路理實(shí)一體化教學(xué)汽車各系統(tǒng)電路汽車電路主要包括電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、空調(diào)控制電路、儀表電路、照明與信號(hào)電路、輔助電器電路和電子控制系統(tǒng)電路。1.電源系統(tǒng)電路由蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器和充電指示燈等組成，主要作用是對(duì)全車所有用電設(shè)備供電并保持供電電壓穩(wěn)定。2.起動(dòng)系統(tǒng)電路由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)等組成，其主要作用是將蓄電池供給的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕羞\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。3.點(diǎn)火系統(tǒng)電路由點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞、電子點(diǎn)火控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU及各類傳感器等組成，其主要作用是將電源低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，再按照發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序適時(shí)將高電壓送給需要點(diǎn)火的火花塞，點(diǎn)燃可燃混合氣。4.照明與信號(hào)系統(tǒng)電路一般汽車照明可分為車外照明和車內(nèi)照明。由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、牌照燈以及控制繼電器和開關(guān)組成，其主要作用是夜間道路照明、車輛內(nèi)部照明、車輛寬度標(biāo)示、儀表檢修等。5.儀表系統(tǒng)電路由儀表、指示表、傳感器、各種報(bào)警器等組成，其主要作用是各種儀表顯示信息參數(shù)及報(bào)警，為駕駛員隨時(shí)提示車輛的運(yùn)行狀況，保證行車的安全，同時(shí)也為維修人員發(fā)現(xiàn)和排除故障提供依據(jù)。6.輔助電器系統(tǒng)電路由各種輔助電器設(shè)備、控制繼電器以及控制開關(guān)組成，其主要作用是根據(jù)需要控制各種輔助電器設(shè)備的工作。7.電子控制系統(tǒng)電路由電子控制單元ECU和各種傳感器組成，根據(jù)車輛上所安裝的電控系統(tǒng)內(nèi)容的不同，采用不同的控制方式完成功能控制。8.空調(diào)控制電路由控制開關(guān)、電磁離合器、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)控制器及風(fēng)機(jī)控制電路等組成，其主要作用是利用多種方式對(duì)車內(nèi)的空氣進(jìn)行調(diào)節(jié)，使之在溫度、濕度、流速和潔凈度上能夠滿足人體舒適的需要，并且可去除玻璃上的霧、霜和冰雪，確保行車安全。二、汽車電路的控制元件汽車電路控制元件由控制開關(guān)、保護(hù)裝置、導(dǎo)線、線束和插接器等組成。1.控制開關(guān)（1）電源開關(guān)用于切斷或接通電源與外電路的連接。（2）點(diǎn)火開關(guān)是一個(gè)多檔開關(guān)，需要用相對(duì)應(yīng)的鑰匙才能對(duì)其進(jìn)行操縱。（3）燈光開關(guān)由兩種以上的開關(guān)組合在一起，屬于組合開關(guān)，操縱更加方便。2.電路保護(hù)裝置（1）熔斷器（保險(xiǎn)絲）當(dāng)熔絲中通過(guò)的電流超過(guò)其規(guī)定值時(shí)，熔絲發(fā)熱熔斷，從而保護(hù)用電設(shè)備不被燒壞。通常使用插接式熔斷器，與熔斷器盒中的插座配合使用。（2）易熔線是一種截面積小于被保護(hù)電線截面積且可長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)額定電流的銅芯低壓導(dǎo)線或合金線，比熔絲粗一些，通常連導(dǎo)線3.導(dǎo)線導(dǎo)線是電路的基礎(chǔ)部件，在汽車上均采用多股銅線。4.線束線束是由同路的導(dǎo)線包扎而成，可使電路不凌亂，便于安裝，也起到保護(hù)導(dǎo)線的作用。5.插接器插接器是電路與電路之間、電路與各電氣設(shè)備之間的連接部三、常見(jiàn)的電路符號(hào)要看懂或分析汽車電路圖，首先必須了解電路圖中的圖形符號(hào)和文字符號(hào)的含義，便于連接和斷開。汽車電路圖的識(shí)讀原則1.了解汽車電路圖的一般規(guī)律（1）電源部分到各電器熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電氣設(shè)備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部；（2）標(biāo)準(zhǔn)畫法的電路圖開關(guān)的觸點(diǎn)位于靜態(tài)，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定；（3）汽車電路的特點(diǎn)是雙電源、單線制，各電器間并聯(lián)連接，繼電器和開關(guān)串聯(lián)在電路中；（4）大部分用電設(shè)備都經(jīng)過(guò)熔斷器，受熔斷器的保護(hù)；（5）整車電路按功能及工作原理劃可分為若干個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)。2.認(rèn)真閱讀圖注認(rèn)真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術(shù)規(guī)范，明確圖形符號(hào)的含義，建立元器件和圖形符號(hào)間一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，這樣才能快速準(zhǔn)確地識(shí)圖。3.利用回路原則任何一個(gè)完整的電路都由電源、用電器、開關(guān)、導(dǎo)線等組成。對(duì)于直流電路而言，電流從電源的正極出發(fā)，通過(guò)導(dǎo)線、熔斷器、開關(guān)到達(dá)負(fù)載，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(或搭鐵)回到同一電源的負(fù)極。4.熟悉開關(guān)作用開關(guān)是控制電路通、斷的關(guān)鍵，電路中主要的開關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，如點(diǎn)火開關(guān)、燈光組合開關(guān)、雨刮開關(guān)等，讀圖時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題:（1）注意開關(guān)的接線柱哪個(gè)是接電源，哪些是接用電器的；（2）開關(guān)共有幾個(gè)檔位，在每個(gè)檔位中，哪些接線柱通電、哪些斷電；（3）蓄電池或發(fā)電機(jī)電流是通過(guò)什么路徑到達(dá)這個(gè)開關(guān)的，中間是否經(jīng)過(guò)別的開關(guān)和熔斷器，這個(gè)開關(guān)是手動(dòng)的還是電控的；（4）各個(gè)開關(guān)分別控制哪個(gè)用電器，被控用電器的作用和功能是什么；（5）在被控的用電器中要分清楚，哪些處于常通、哪些處于短暫接通、哪些應(yīng)先接通、哪些應(yīng)后接通、哪些應(yīng)單獨(dú)工作和哪些應(yīng)同時(shí)工作等。識(shí)讀練習(xí)：(圖略)課堂小結(jié)：本次課我們學(xué)習(xí)了什么？作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目二汽車電路圖識(shí)讀授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)三別克汽車電路圖識(shí)讀教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：掌握別克汽車電路圖的組成及識(shí)讀方法。能力目標(biāo)：能準(zhǔn)確說(shuō)明電路圖中部分系統(tǒng)的工作原理。德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：認(rèn)識(shí)電路圖中的電氣符號(hào)教學(xué)難點(diǎn):維修資料的查閱方法，故障診斷的基本流程。教學(xué)用具別克車輛、維修手冊(cè)、車輛防護(hù)用品板書設(shè)計(jì)別克汽車電路圖識(shí)讀汽車電路圖別克汽車電路圖識(shí)讀汽車電路圖電路識(shí)讀本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一：復(fù)習(xí)導(dǎo)入先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題理實(shí)一體教學(xué)汽車電路圖1.汽車電器原理圖通常有以下特點(diǎn)：（1）導(dǎo)線都有顏色代碼和規(guī)格的標(biāo)注；（2）汽車電器設(shè)備符號(hào)旁邊都有設(shè)備名稱和代碼的標(biāo)注；（3）過(guò)載保護(hù)裝置都有規(guī)格、代碼和安裝位置的標(biāo)注；（4）電路圖中的開關(guān)、繼電器等都處于斷開狀態(tài)；（5）用電器都處于停止工作狀態(tài)。2.汽車電路原理圖識(shí)圖的一般方法（1）從全圖中把需要識(shí)讀的系統(tǒng)分出來(lái)進(jìn)行識(shí)讀；（2）牢記汽車電器設(shè)備符號(hào)；（3）分析各系統(tǒng)的工作過(guò)程、相互間的聯(lián)系：在分析某個(gè)電氣系統(tǒng)之前，要清楚該電氣系統(tǒng)所包含各部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等：（4）判斷汽車電路原理圖的類型：根據(jù)汽車電氣系統(tǒng)的工作原理可把汽車電路原理圖分為電控電路原理圖和非電控電路原理圖。（5）通過(guò)對(duì)典型電路的分析，掌握汽車電路原理圖的一些共同規(guī)律，再以這些規(guī)律為指導(dǎo)，了解其它型號(hào)汽車的電路原理，起到觸類旁通的作用。二、電路識(shí)讀（別克威朗轎車電路圖略）1.電路圖中的標(biāo)識(shí)含義=1\*GB3①“B+”表示該電路任何時(shí)間都有電，電壓為蓄電池工作電壓；=2\*GB3②表示F31UA7.5A保險(xiǎn)絲；=3\*GB3③虛線框表示沒(méi)有完全標(biāo)示出發(fā)動(dòng)機(jī)罩下保險(xiǎn)絲盒的所有部分；=4\*GB3④表示導(dǎo)線是由發(fā)動(dòng)機(jī)罩下保險(xiǎn)絲盒的X3連接插頭的8號(hào)腳引出，連接插頭編號(hào)X3寫在左側(cè)，插腳編號(hào)8寫在右側(cè)；=5\*GB3⑤虛線表示18、31、51、52、54號(hào)插腳均屬于X3連接插頭；=6\*GB3⑥數(shù)字“140”表示該導(dǎo)線所在的電路號(hào)碼，“RD/WH”表示帶白色條的紅色導(dǎo)線，白色為主色，紅色為輔助色；=7\*GB3⑦表示發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20的73號(hào)插腳；=8\*GB3⑧表示輸出低壓側(cè)驅(qū)動(dòng)開關(guān)(-)，這里發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20的67插腳輸出低電壓信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器KR75的線圈工作；=9\*GB3⑨表示發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20的73插腳接收來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器KR75的點(diǎn)火信號(hào)；=10\*GB3⑩符號(hào)表示搭鐵；EQ\o\ac(○,11)選裝件斷裂點(diǎn)，這里表示“MM1”與“MM3”指兩種配置或年款不同車型的電路；EQ\o\ac(○,12)表示輸出下拉電阻器，這里把來(lái)自F13UA保險(xiǎn)絲的電壓信號(hào)輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的內(nèi)部控制電路；EQ\o\ac(○,13)表示串行數(shù)據(jù)通信功能，該圖標(biāo)表明該串行數(shù)據(jù)電路詳細(xì)信息未完全顯示；EQ\o\ac(○,14)表示部件的名稱:k20V發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊；EQ\o\ac(○,15)表示需要參考數(shù)據(jù)通信電氣線路圖；EQ\o\ac(○,16)不完整物理接頭；EQ\o\ac(○,17)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部搭鐵；EQ\o\ac(○,18)表示直列線束連接器，左側(cè)“X403”表示連接插頭編號(hào)（其中X表示連接插頭），右側(cè)“21”表示直列線束連接器的21插腳。課堂小結(jié)：本次課我們學(xué)習(xí)了作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目三汽車電源和起動(dòng)系統(tǒng)授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)一蓄電池的檢查與維護(hù)教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解蓄電池的功用、分類和工作原理。能力目標(biāo)：掌握蓄電池的檢測(cè)與維護(hù)方法。德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：掌握蓄電池的結(jié)構(gòu)及其型號(hào)的含義。教學(xué)難點(diǎn);掌握蓄電池拆裝及充電的方法。教學(xué)用具別克車輛、蓄電池分析儀、充電機(jī)、安全防護(hù)用品板書設(shè)計(jì)蓄電池檢查與維護(hù)蓄電池的作用與分類蓄電池檢查與維護(hù)蓄電池的作用與分類鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池的型號(hào)蓄電池的工作原理蓄電池的技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)蓄電池常見(jiàn)的故障蓄電池的維護(hù)本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一：復(fù)習(xí)導(dǎo)入先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題蓄電池的作用與分類一）蓄電池的作用1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電；2.當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓較低或超載，供電能力不足時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；3.當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電壓時(shí)，蓄電池將發(fā)電機(jī)多余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)；4.起大電容器作用，能夠吸收發(fā)電機(jī)和電路中形成的過(guò)電壓，保護(hù)電路元件不被燒壞。二）蓄電池的分類蓄電池按照電解液的成分不同，分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類。汽車上一般采用鉛酸蓄電池，其主要用途是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可分為以下四種:普通蓄電池、干荷式蓄電池、濕荷式蓄電池和免維護(hù)蓄電池。在電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池中常見(jiàn)的有:鎳氫電池、燃料電池和鋰電池（磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池）、電容電池等。二、鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)鉛酸蓄電池由三只或六只單格蓄電池串聯(lián)而成，每只單格蓄電池的額定電壓為2V，串聯(lián)成12V或24V，供給汽車選用。其主要由極板、隔板、電解液、外殼、接線柱、排氣孔和聯(lián)條等組成。極板是蓄電池的基本部件，極板分正極板和負(fù)極板兩種。正極板上的活性物質(zhì)是棕紅色的二氧化鉛PbO2，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是青灰色海綿狀的純鉛Pb。正負(fù)極板間用隔板分開，以免正負(fù)極板接觸而短路。鉛酸蓄電池的電解液是蓄電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的主要物質(zhì)，它由密度為1.84g/cm3的純硫酸和蒸餾水按一定的比例（水占64%，濃硫酸占36%）配制而成。其電解液密度一般為1.24~1.30g/cm3。外殼是由一整體式結(jié)構(gòu)的容器構(gòu)成，將極板、隔板和電解液裝入殼體內(nèi)。通常所用的材料有硬橡膠、聚丙烯塑料兩種，要求具有耐酸、耐熱、耐震動(dòng)抗沖擊的能力。鏈條是將單格電池串聯(lián)起來(lái)以提高蓄電池總成端電壓的部件。接線柱又叫極柱，分為正極接線柱和負(fù)極接線柱，其常見(jiàn)的形狀有圓錐式、L型和側(cè)置式三種。排氣孔：加液孔蓋上設(shè)有排氣孔（排氣孔是采用橡膠或塑料制成），其作用是保持電池內(nèi)外壓力平衡。三、蓄電池的型號(hào)國(guó)產(chǎn)蓄電池一般標(biāo)注在外殼上，分為三段5部分。ⅠⅡⅢ串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)電池類型電池特征額定容量特殊性能如：6-QA-105D6﹣用阿拉伯?dāng)?shù)字表示串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)；Q﹣起動(dòng)用蓄電池；A﹣為干荷式蓄電池；105﹣數(shù)字表示20h放電率額定容量為105AhD﹣漢語(yǔ)拼音字母表示蓄電池的特殊性能（D表示低溫起動(dòng)性能好）四、蓄電池的工作原理1.蓄電池的放電當(dāng)蓄電池的正、負(fù)極板浸入電解液中時(shí)，在正極板上會(huì)產(chǎn)生2V的正電位，在負(fù)極板上會(huì)產(chǎn)生0.1V的負(fù)電位，因此在正負(fù)極板間產(chǎn)生2.1V的電位差。當(dāng)接通電路時(shí)，在2.1V電位差作用下，電流從正極流出，經(jīng)過(guò)負(fù)載流回負(fù)極。在放電過(guò)程中，極板上的活性物質(zhì)與電解液反應(yīng)生成硫酸鉛和水，電解液中的H2SO4(硫酸)被消耗，而H2O(水)增多，電解液密度逐漸下降。放電時(shí)的化學(xué)反應(yīng)方程式如下:PbO2+Pb+2H2SO4→2PbSO4+2H2O（2）放電過(guò)程特征1）正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)镻bSO4；2）隨著放電的進(jìn)行，電解液中的H2SO4逐漸減少，水增多，電解液密度下降；3）隨著PbSO4的增多，蓄電池內(nèi)阻增大。同時(shí)，由于Pb2SO4附著于極板表面，使電解液與PbO2和Pb接觸面積越來(lái)越小，蓄電池的供電能力逐漸下降。（3）放電終了特征1）單格電壓降到放電終止電壓(單格終止電壓和放電電流有關(guān))；2）電解液密度降到最小值。2.蓄電池的充電當(dāng)外加直流源電壓高于蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，電流將以放電相反的方向流過(guò)蓄電池，使蓄電池正、負(fù)極發(fā)生與放電相反的化學(xué)反應(yīng)。充電過(guò)程中，H2O被消耗，而H2SO4逐漸增多，電解液密度逐漸上升。充電時(shí)的化學(xué)反應(yīng)方程式如下:2PbSO4+2H2O→PbO2+Pb+2H2SO4（2）充電過(guò)程特征1）正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)逐漸由Pb2SO4轉(zhuǎn)變?yōu)镻bO2和Pb；2）隨著充電的進(jìn)行，電解液中的水逐漸減少，H2SO4增多，電解液密度上升；3）隨著PbSO4的減少，PbO2和Pb的增多，蓄電池內(nèi)阻減小;同時(shí)，蓄電池的供電能力逐漸恢復(fù)。（3）充電終了特征1）端電壓和電解液密度上升到最大，且在2h內(nèi)不再上升；2）電解液中劇烈地冒氣泡，呈沸騰現(xiàn)象（電解水）。五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)1.外部檢測(cè)：封膠應(yīng)無(wú)開裂和破損，極樁無(wú)破損，殼體無(wú)裂紋。2.電解液液面高度檢查（1）玻璃試管測(cè)量法將試管插至蓄電池單格內(nèi)極板的上平面上，用拇指壓住玻璃管上端，使管口密封后提起試管，此時(shí)試管中液體的高度即蓄電池電解液液面的高度，其標(biāo)準(zhǔn)高度值應(yīng)為10~15mm。低于此值時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水并使其符合標(biāo)準(zhǔn)值。（2）液面高度示線觀察法透明塑料外殼的蓄電池上均刻有兩條指示線，可利用這兩條刻度線進(jìn)行檢查，確保電解液液位在兩條線之間即可。3.電池電量檢測(cè)：可通過(guò)檢測(cè)電解液測(cè)密度的方法來(lái)判斷蓄電池電量，對(duì)于免維護(hù)電池，可通過(guò)透視窗具體情況判斷。4.蓄電池端電壓檢測(cè)：利用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)蓄電池靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的端電壓。12V為正常值，低于10.5V表明電放完，需要進(jìn)行充電。5.蓄電池啟動(dòng)性能測(cè)試：利用蓄電池智能分析儀或高率放電計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。六、蓄電池常見(jiàn)的故障導(dǎo)致蓄電池容量降低的常見(jiàn)故障原因有：電解液液面過(guò)低、電池內(nèi)部電壓不平衡、失水、極板硫化、內(nèi)部短路（或開路）等。七、蓄電池的維護(hù)1.四個(gè)定期（1）定期對(duì)蓄電池進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵、污物，保持蓄電池表面清潔、干燥；（2）定期檢查電解液的液面高度，防止液面過(guò)低；（3）定期檢查蓄電池的放電程度，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電；（4）定期對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，放完電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)送到充電室充電；蓄電池每?jī)稍轮辽賾?yīng)補(bǔ)充充電一次。2.五個(gè)防止（1）防止過(guò)度放電；（2）防止過(guò)充和充電電流過(guò)大；（3）防止電解液液面過(guò)低；（4）防止電解液密度過(guò)大；（5）防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。課堂小結(jié)：本次課我們學(xué)習(xí)了什么？作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目三電源和起動(dòng)系統(tǒng)授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)二充電系統(tǒng)的檢查與維護(hù)教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解汽車交流發(fā)電機(jī)的作用和結(jié)構(gòu)。能力目標(biāo)：交流發(fā)電機(jī)的工作原理。德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：.交流發(fā)電機(jī)的工作原理。教學(xué)難點(diǎn);發(fā)電機(jī)的拆卸方法;教學(xué)用具發(fā)電機(jī)，拆裝工具板書設(shè)計(jì)充電系統(tǒng)的檢查與維護(hù)發(fā)電機(jī)的作用充電系統(tǒng)的檢查與維護(hù)發(fā)電機(jī)的作用發(fā)電機(jī)的分類發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)的工作原理充電系統(tǒng)常見(jiàn)的故障別克威朗汽車充電系統(tǒng)電路本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一：復(fù)習(xí)導(dǎo)入先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題一、發(fā)電機(jī)的作用當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需電壓高于蓄電池電壓時(shí)，能及時(shí)向全車用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）直接供電，并能及時(shí)向蓄電池充電。二、發(fā)電機(jī)的分類1.按交流發(fā)電機(jī)的總體結(jié)構(gòu)分普通交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)、帶泵交流發(fā)電機(jī)、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)、永磁交流發(fā)電機(jī)。2.按整流器結(jié)構(gòu)分六管式發(fā)電機(jī)、八管式發(fā)電機(jī)、九管式發(fā)電機(jī)、十一管式交流發(fā)電機(jī)。3.按磁場(chǎng)繞組的搭鐵形式分按磁場(chǎng)繞組(兩只電刷引線)和發(fā)電機(jī)的聯(lián)接不同，把發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種。三、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)定子總成定子是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，主要由定子鐵芯和定子繞組組成。定子繞組的接法有星形聯(lián)結(jié)和三角形聯(lián)結(jié)兩種，現(xiàn)在一般采用星形聯(lián)結(jié)。轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)子是交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)部分，主要由爪極、轉(zhuǎn)子繞組、集電環(huán)（舊稱滑環(huán)）及轉(zhuǎn)子軸等組成。轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，其內(nèi)腔裝有磁軛和轉(zhuǎn)子繞組。集電環(huán)由兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成，并且與轉(zhuǎn)子軸絕緣。轉(zhuǎn)子繞組的兩端分別焊接在兩個(gè)集電環(huán)上。整流器由正整流板和負(fù)整流板組成，其作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟娸敵?。電刷和電刷架電刷和電刷架通常叫電刷總成或電刷組件，安裝在后端蓋內(nèi)。電刷通過(guò)彈簧與轉(zhuǎn)子軸上的滑環(huán)保持緊密接觸。其作用是把電源供給的電能通過(guò)集電環(huán)傳輸給轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)。前后端蓋采用非導(dǎo)磁性的材料鋁合金制成，可減小漏磁通，并且輕便，前后端蓋上均有通風(fēng)孔，利于散熱。后端蓋內(nèi)裝有整流器、電刷總成。散熱風(fēng)扇作用是在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)冷卻。傳動(dòng)帶輪是發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)構(gòu)件。一般用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，有單槽和雙槽之分。利用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上，用彈簧墊片和螺母固定。電壓調(diào)節(jié)器當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)輸出電壓保持在一定范圍內(nèi)。電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路電壓調(diào)節(jié)器，按搭鐵極性可分為內(nèi)搭鐵、外搭鐵，分別配內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)和外搭鐵發(fā)電機(jī)。四、交流發(fā)電機(jī)的工作原理1.發(fā)電原理當(dāng)外電路通過(guò)電刷使轉(zhuǎn)子繞組通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在三相對(duì)稱繞組內(nèi)產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位互差120°電角度的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。每相繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與串聯(lián)的匝數(shù)、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率以及旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速成正比。每相繞組的電動(dòng)勢(shì)有效值為：Eφ=Ceφn(v)式中：Ce是電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)；φ是每極磁通；n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。2.整流原理以六只管構(gòu)成的三相橋式整流電路為例：在某一瞬間，正極（VD1、VD3、VD5當(dāng)中）電位最高的一個(gè)二極管導(dǎo)通，同時(shí)，負(fù)極（VD2、VD4、VD6當(dāng)中）電位最低的一個(gè)二極管導(dǎo)通,如圖3-2-14（b）所示。所以每個(gè)時(shí)刻6只二極管中總有2個(gè)二極管同時(shí)導(dǎo)通。這樣，發(fā)電機(jī)可輸出一個(gè)較平穩(wěn)的直流脈沖電壓。五、充電系統(tǒng)常見(jiàn)的故障充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括發(fā)電機(jī)故障和電路故障，發(fā)電機(jī)故障有：軸承異響、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低、充電指示燈閃爍、電壓調(diào)節(jié)器故障等。電路故障有：導(dǎo)線或連接器故障、保險(xiǎn)絲熔斷等。六、別克威朗汽車充電系統(tǒng)電路別克威朗充電系統(tǒng)電路如圖所示，X2/1號(hào)線為勵(lì)磁繞組正極供電線，由K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制。X2/2號(hào)線為發(fā)電機(jī)充電指示燈信號(hào)線，當(dāng)發(fā)電機(jī)無(wú)法充電時(shí)該電路產(chǎn)生電壓信號(hào)，由K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊以LIN線信號(hào)的方式傳輸給儀表，從而點(diǎn)亮充電系統(tǒng)故障指示燈。G13的X1/1號(hào)線為輸出供電線，主要是給蓄電池充電。課堂小結(jié)：本次課我們學(xué)習(xí)了什么？作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目三汽車電源與起動(dòng)系統(tǒng)授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)三起動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解汽車起動(dòng)系統(tǒng)的作用和結(jié)構(gòu)；能力目標(biāo)：.掌握起動(dòng)機(jī)的拆卸及更換方法德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊；樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：起動(dòng)機(jī)的性能檢測(cè)方法。教學(xué)難點(diǎn);起動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理教學(xué)用具別克威朗車輛、起動(dòng)機(jī)板書設(shè)計(jì)起動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)起動(dòng)系統(tǒng)的作用起動(dòng)系統(tǒng)的檢查與維護(hù)起動(dòng)系統(tǒng)的作用起動(dòng)系統(tǒng)的基本要求起動(dòng)機(jī)的分類與結(jié)構(gòu)起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障別克威朗起動(dòng)系統(tǒng)電路本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一：復(fù)習(xí)導(dǎo)入先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題理實(shí)一體一、起動(dòng)系統(tǒng)的作用與組成發(fā)動(dòng)機(jī)必須依靠外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)后，才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)。起動(dòng)系統(tǒng)的作用是起動(dòng)機(jī)將蓄電池供給的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而完成發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的工作循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，起動(dòng)機(jī)立即停止工作。一般起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)繼電器、電源以及導(dǎo)線組成。二、起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的要求1.起動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所必需的功率相匹配，以保證起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電磁力矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力矩。2.蓄電池的起動(dòng)容量必須和起動(dòng)機(jī)的額定輸出功率相匹配，保證為起動(dòng)機(jī)提供足夠的起動(dòng)電流和必要的持續(xù)時(shí)間。3.起動(dòng)主電路導(dǎo)線電阻和接觸電阻要盡可能小，一般都在0.01Ω以下。因此，起動(dòng)主電路的導(dǎo)線截面積比普通的導(dǎo)線大得多，并且連接要非常牢固、可靠。4.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)小齒輪能自動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪退出嚙合或滑轉(zhuǎn)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。三、起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、控制機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3部分組成1.直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)由磁極、轉(zhuǎn)子、換向器、電刷組件和機(jī)殼等組成。磁極磁極的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，由鐵心和勵(lì)磁繞組組成。勵(lì)磁繞組與轉(zhuǎn)子繞組是串聯(lián)連接，故稱為直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子又稱為電樞，是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的部件，主要由轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)子鐵心和換向器組成。電刷及電刷架電刷一般用銅粉和石墨粉壓制而成（有利于減小電阻，增加耐磨性），裝在電刷架中。并借助彈簧壓力與換向器緊密接觸，將電流引入轉(zhuǎn)子繞組中，控制機(jī)構(gòu)又稱電磁開關(guān)。主要由活動(dòng)鐵心、保持線圈、吸引線圈、回位彈簧、接觸片、接線端子等組成。其中30端子接蓄電池正極；50端子接起動(dòng)繼電器或起動(dòng)開關(guān)；C端子接起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組。3.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈之間的嚙合及分離機(jī)構(gòu)。包括減速機(jī)構(gòu)、單向離合器、驅(qū)動(dòng)齒輪，如圖3-3-9所示。4.減速機(jī)構(gòu)分為外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式，現(xiàn)在大部分車型使用的是行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)。5.單向離合器單向離合器的作用是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪相嚙合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，單向離合器自動(dòng)打滑，保護(hù)起動(dòng)機(jī)。常見(jiàn)的單向離合器有滾柱式、扭力彈簧式和摩擦片式。四、起動(dòng)機(jī)的工作原理起動(dòng)機(jī)控制電路，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)閉合時(shí)，使得吸引線圈、保持線圈通電。吸引線圈的電阻很小，通過(guò)它的電流很大。在吸引線圈和保持線圈中產(chǎn)生的磁場(chǎng)吸引鐵心向左移動(dòng)帶動(dòng)撥叉下端右移將驅(qū)動(dòng)齒輪推出并與飛輪齒圈嚙合。接觸盤左移使接觸盤和接線端子接觸，同時(shí)吸引線圈被接觸盤短路，起動(dòng)機(jī)的主電路接通，電樞繞組由蓄電池提供大的起動(dòng)電流并產(chǎn)生了強(qiáng)大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。五、起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障包括起動(dòng)機(jī)故障和電路等其它故障。汽車起動(dòng)機(jī)故障主要包括：起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異響、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)等，其它故障包括起動(dòng)繼電器故障、起動(dòng)開關(guān)故障、電路斷路故障等。六、別克威朗汽車起動(dòng)系統(tǒng)電路別克威朗起動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20控制的，當(dāng)起動(dòng)機(jī)繼電器KR27和KR27C這兩個(gè)繼電器同時(shí)閉合時(shí)起動(dòng)機(jī)才能正常工作。如圖3-3-11所示。其工作原理如下：接通起動(dòng)開關(guān)，K9車身控制模塊接受到起動(dòng)信號(hào)后與K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行信息通迅。同時(shí)，K20/14發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收到來(lái)自KR73的點(diǎn)火信號(hào)，控制K20/44內(nèi)部接通，KR27C起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪繼電器工作，使驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合，緊接著K20/70接通，使KR27起動(dòng)機(jī)繼電器工作，電流流過(guò)KR27/3→KR27/5→起動(dòng)機(jī)X1/1，起動(dòng)機(jī)開始工作。課堂小結(jié)：本次課你學(xué)習(xí)了什么？作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目四汽車點(diǎn)火系統(tǒng)授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)一微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成、工作原理；能力目標(biāo)：熟悉微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中各傳感器的作用。德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：熟悉微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)各傳感器的安裝位置。教學(xué)難點(diǎn);掌握凸輪軸位置傳感器和火花塞的拆裝流程。教學(xué)用具別克威朗車輛、拆裝工具板書設(shè)計(jì)微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)電路微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)的故障本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一、復(fù)習(xí)導(dǎo)入：先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題一、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成

微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)由電子控制單元（ECU）、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈及與點(diǎn)火有關(guān)的進(jìn)氣溫度傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器、加速踏板位置傳感器組成。1.傳感器傳感器的作用是采集發(fā)動(dòng)機(jī)即時(shí)工作狀況并將非電物理信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸至電子控制單元(ECU)。1）霍爾式凸輪軸位置傳感器是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)凸輪軸位置，判別發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的1缸上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。2）曲軸位置傳感器又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。其作用是采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油量。3）空氣流量傳感器也稱空氣流量計(jì)，用來(lái)測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電子控制單元(ECU)，作為決定噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻的主要信號(hào)。4）節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器，用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，決定噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻。節(jié)氣門位置傳感器通常與節(jié)氣門制成一體。5）冷卻液溫度傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（屬于負(fù)溫度系數(shù)的傳感器），修正電控系統(tǒng)噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，是一個(gè)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷的傳感器。6）爆震傳感器將檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃信號(hào)（氣缸體振動(dòng)的壓力波），轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳給ECU。當(dāng)電子控制單元ECU接收到這些頻率的電壓信號(hào)時(shí)，重新修正點(diǎn)火正時(shí)，以減小點(diǎn)火提前角，阻止繼續(xù)爆震。2.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元又叫發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器ECU，由微處理器(CPU)存儲(chǔ)器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。其作用是根據(jù)內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)各種輸入信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，再輸出一定寬度的噴油量電脈沖信號(hào)、點(diǎn)火脈沖信號(hào)及其他控制信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)化。電子控制器還具備以下幾種控制功能：自診斷功能:當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，它能在RAM中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施，從上述的固有程序中讀取替代程序來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。自適應(yīng)功能:也叫自適應(yīng)程序。正常情況下，RAM會(huì)不停地記錄工作過(guò)程中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)駕駛習(xí)慣提供最佳的控制狀態(tài)。車載局域網(wǎng):在汽車上有多個(gè)ECU，例如四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ABS制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)懸架系統(tǒng)等。為了簡(jiǎn)化電路，汽車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞采用多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線，使整車所有的ECU之間形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。3.點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線圈點(diǎn)火控制器的作用是接收ECU發(fā)出的點(diǎn)火脈沖信號(hào)，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電流的通電和斷電。點(diǎn)火線圈根據(jù)電磁感應(yīng)原理使點(diǎn)火線圈次級(jí)產(chǎn)生高電壓。有獨(dú)立式點(diǎn)火線圈和同時(shí)點(diǎn)火線圈兩種形式。這種點(diǎn)火線圈只有一個(gè)高壓輸出端，且點(diǎn)火控制器與點(diǎn)火線圈制成了一體，結(jié)構(gòu)緊湊，在現(xiàn)代汽油機(jī)車上被普遍采用。火花塞火花塞是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室點(diǎn)燃混合器的核心部件。火花塞中心電極和側(cè)電極一般都分別采用不同的鎳鉻合金制成。其測(cè)電極距離中心電極通常0.6~0.8mm，當(dāng)采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)，時(shí)間隙可增大至1.0~1.2mm。由于火花塞工作環(huán)境比較惡劣，因此要求要有良好的耐高溫、耐腐蝕性。二、獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)的基本電路該電路中點(diǎn)火控制器與點(diǎn)火線圈制成為一體。ECU接收各個(gè)傳感器輸入的信號(hào)并進(jìn)行運(yùn)算，之后按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序分別向各個(gè)氣缸點(diǎn)火線圈提供點(diǎn)火正時(shí)脈沖，點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電流的通斷，使次級(jí)產(chǎn)生高電壓，直接傳輸?shù)交鸹ㄈ?。三、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)的故障微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)的故障包括以下幾種：點(diǎn)火控制信號(hào)錯(cuò)誤、點(diǎn)火線圈和火花塞故障、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃、電子元件故障、電源故障等。課堂小結(jié)：本次課你學(xué)習(xí)了什么？作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目五汽車照明和信號(hào)儀表系統(tǒng)授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)一汽車照明系統(tǒng)的檢查與維護(hù)教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解汽車照明系統(tǒng)的組成及作用；能力目標(biāo)：掌握汽車前照燈的更換方法以及燈泡的檢測(cè)方法；德育目標(biāo)；養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：；汽車信號(hào)系統(tǒng)的組成及作用。教學(xué)難點(diǎn);前照燈總成的更換流程以及燈光的調(diào)整方法。教學(xué)用具別克威朗車輛、安全防護(hù)用品、燈泡板書設(shè)計(jì)汽車照明系統(tǒng)的檢查與維護(hù)照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成汽車照明系統(tǒng)的檢查與維護(hù)照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成照明與信號(hào)系統(tǒng)的分類和作用汽車前照燈的調(diào)整本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一、復(fù)習(xí)導(dǎo)入：先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題理實(shí)一體化教學(xué)一、照明與信號(hào)系統(tǒng)的組成照明系統(tǒng)包括車外照明、車內(nèi)照明以及信號(hào)系統(tǒng)照明。車外照明系統(tǒng)包括前照燈、霧燈、倒車燈、牌照燈等；車內(nèi)照明包括頂燈、儀表燈、行李箱燈等；照明信號(hào)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警告燈、制動(dòng)燈、示寬燈、高位制動(dòng)燈等。不同汽車的照明系統(tǒng)不是完全相同的，但都必須要符合交通法規(guī)的要求和運(yùn)行安全的要求。二、照明信號(hào)系統(tǒng)的分類和作用照明信號(hào)系統(tǒng)包括照明燈和信號(hào)燈兩大類。1.照明燈的分類及作用(1)近光、遠(yuǎn)光前照燈又稱大燈，是夜間照明前方道路的主要燈具。功率一般為40~60w。也有四燈制和兩燈制之分。2)示寬燈與尾燈位于車輛前方的燈稱為示寬燈，位于車輛后方的燈稱為尾燈，用于夜間給其他車輛指示本車輛的位置與寬度。。(3)霧燈用于在有霧、下雪、暴雨或塵埃等惡劣條件下改善道路照明情況，光色為黃色或橙色。安裝于車頭的霧燈稱為前霧燈，安裝位置比前照燈稍低，一般左右各有一個(gè)；安裝于車尾的霧燈稱為后霧燈，有些車輛只有一個(gè)后霧燈。(4)儀表燈用于夜間照亮儀表盤，使駕駛?cè)四芸辞鍍x表。有些車輛還加裝了照明亮度控制變阻器，使駕駛?cè)四軌蛘{(diào)整儀表燈的亮度。（5）頂燈用于車內(nèi)照明，安裝于車廂頂部。頂燈也作為車門未關(guān)警牌照燈安裝在汽車尾部的牌照上方，用于夜間照亮汽車牌照。如圖5-1-3所示。（7）行李艙燈用于行李艙照明，當(dāng)打開行李艙門時(shí)，行李艙燈點(diǎn)亮。2.信號(hào)燈及作用(1)示寬燈(前小燈)安裝于汽車前后兩側(cè)邊緣，光色為白色。用于標(biāo)示汽車夜間行駛或停車時(shí)的寬度輪廓。(2)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈安裝于汽車前后及側(cè)面，光色為橙色，閃光頻率為60~120次/分鐘。當(dāng)操作轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時(shí)，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈發(fā)出明暗交替的閃光信號(hào)，以提醒其他車輛或行人。(3)危險(xiǎn)警告燈與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈共用，當(dāng)按下危險(xiǎn)警報(bào)開關(guān)，則汽車前、后、左、右的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈同時(shí)閃爍，以提醒其他車輛或行人。(4)倒車燈安裝于汽車尾部，左右各一只，光色為白色（有的車輛只有一只，在右后側(cè)）。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通，變速桿換至倒車位時(shí)，倒車燈亮，方便駕駛員看清車后的環(huán)境，同時(shí)也提醒后面的車輛或行人注意安全。(5)制動(dòng)燈安裝于汽車后面，光色為紅色，功率為20W左右。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈點(diǎn)亮。提醒后車或行人注意安全。有些汽車還增設(shè)LED的高位制動(dòng)燈。(6)尾燈安裝于汽車尾部，左右各一只，光色為紅色。當(dāng)在夜間或光照較弱的環(huán)境行駛時(shí)向后面的車輛或行人提供位置信息。通常將后轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、后示寬燈(尾燈)、后霧燈和倒車燈等組裝在一起，稱為后組合燈。告燈使用，當(dāng)車門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)頂燈點(diǎn)亮，提醒駕駛?cè)俗⒁狻Ｆ嚽罢諢舻恼{(diào)整屏幕測(cè)試法調(diào)整步驟：1.準(zhǔn)備工具和設(shè)備：調(diào)整屏幕（專業(yè)的燈光調(diào)整屏幕或自制屏幕）、手電筒或激光筆、卷尺或直尺、車輛用戶手冊(cè)或相關(guān)資料、螺絲刀或其他維修工具。2.找到調(diào)整屏幕的位置：將調(diào)整屏幕放置在車輛前照燈的正前方，距離車輛大約5-7米，確保屏幕表面與地面平行。按規(guī)定充足輪胎氣壓，并擦凈前透鏡。在離車頭照燈S處掛一個(gè)幕布(或利用白墻壁)，在屏幕上畫出兩條水平線，一條離地H，另一條比它低D。再畫一條汽車的垂直中心線，在它兩側(cè)距中心線A/2處再畫兩條垂直線，與離地H處的線相交點(diǎn)即為前照燈中心點(diǎn)，與較低線相交點(diǎn)即為光點(diǎn)中心，A為兩燈中心距。3.調(diào)整車輛位置：將車輛停在調(diào)整屏幕前方，確保車輛與屏幕保持垂直，車輛的前輪中心點(diǎn)應(yīng)與調(diào)整屏幕的中心點(diǎn)對(duì)齊。4.檢查和調(diào)整近光燈：1）打開車輛的近光燈。2）使用手電筒或激光筆從調(diào)整屏幕的兩側(cè)和上方照射屏幕，觀察屏幕上的光斑。3）根據(jù)屏幕上的光斑調(diào)整前照燈的角度和亮度，直到光斑在上形成一個(gè)均勻、對(duì)稱的亮區(qū)。5.檢查和調(diào)整遠(yuǎn)光燈：1）打開車輛的遠(yuǎn)光燈。2）使用手電筒或激光筆從調(diào)整屏幕的兩側(cè)和上方照射屏幕，觀察屏幕上的光斑。3）根據(jù)屏幕上的光斑調(diào)整前照燈的角度和亮度，直到光斑在屏幕上形成一個(gè)均勻、對(duì)稱的亮區(qū)。6.調(diào)整水平角度：使用螺絲刀調(diào)整前照燈的水平角度螺絲，直到光斑在屏幕上的位置符合要求。7.調(diào)整垂直角度：使用螺絲刀調(diào)整前照燈的垂直角度螺絲，直到光斑在屏幕上的形狀和位置符合要求。8.最終檢查：在車輛上進(jìn)行最終的檢查，確保前照燈在行駛中的照明效果符合安全標(biāo)準(zhǔn)。9.固定調(diào)整：在確認(rèn)調(diào)整無(wú)誤后，使用相應(yīng)的固定裝置固定前照燈，以防止光束偏離位置。10.關(guān)閉車輛并清理：1）關(guān)閉車輛的前照燈，關(guān)閉車輛電源；2）清理工作區(qū)域，收拾工具和設(shè)備。注意：調(diào)整時(shí)，先遮住右側(cè)的車頭照燈，調(diào)整左側(cè)前照燈。垂直方向，調(diào)整垂直方向調(diào)整螺栓；水平方向，調(diào)整水平方向調(diào)整螺栓，使其射出的光束中心對(duì)準(zhǔn)屏幕上前照燈光點(diǎn)中心，然后以同樣的方法調(diào)整右側(cè)前照燈。前照燈的調(diào)整專用檢測(cè)儀測(cè)試1.準(zhǔn)備工具和設(shè)備：2.找到測(cè)試位置：3.調(diào)整車輛位置：4.打開前照燈：5.測(cè)試近光燈、遠(yuǎn)光燈：6.檢查調(diào)整：7.固定調(diào)整：8.關(guān)閉車輛并清理：課堂小結(jié)：本次課你學(xué)到了什么？作業(yè)：專業(yè)部主任、基礎(chǔ)部、主任檢查意見(jiàn)教務(wù)處章節(jié)項(xiàng)目五汽車照明和信號(hào)儀表系統(tǒng)授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)二汽車前照燈及電路檢查教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解前照燈總成的結(jié)構(gòu)、類型；能力目標(biāo)：能對(duì)前照燈電路進(jìn)行檢查并排除故障。德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：識(shí)讀別克威朗轎車前照燈電路。教學(xué)難點(diǎn);前照燈電路的檢查教學(xué)用具別克威朗車輛、車輛防護(hù)用品、萬(wàn)用表板書設(shè)計(jì)汽車前照燈及電路檢查前照燈總成的結(jié)構(gòu)汽車前照燈及電路檢查前照燈總成的結(jié)構(gòu)汽車前照燈類型別克威朗汽車前照燈電路前照燈電路常見(jiàn)的故障本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一、復(fù)習(xí)導(dǎo)入：先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題一、前照燈總成的結(jié)構(gòu)轎車常將示寬燈、遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向燈組裝在一起，稱為前組合燈，前霧燈安裝在前組合燈的下方。二、汽車前照燈類型1.鹵素?zé)酐u素?zé)羰悄壳白畛Ｒ?jiàn)的汽車前照燈。與普通燈泡相比，在相同功率的情況下，亮度是普通燈泡的1.5倍，使用壽命是普通燈泡的2~3倍，因此得到廣泛的應(yīng)用，在一些低端的車型，配置的基本上都是鹵素?zé)?。鹵素?zé)舻膬?yōu)點(diǎn)在于穿透能力強(qiáng)，在大霧、大雨能見(jiàn)度低的情況下，鹵素?zé)艄庠吹拇┩改芰h(yuǎn)遠(yuǎn)要高于其他色溫高的燈泡。由于鹵素?zé)舻纳珳乇容^低，光線顏色較暗，因此在光照環(huán)境較弱的環(huán)境中，鹵素?zé)舻牧炼染捅容^低一些。2.氙氣燈氙氣燈也叫高亮度弧光燈。與鹵素?zé)襞菹啾龋饩€是白色的，亮度是鹵素?zé)襞莸?倍，消耗功率低，可靠性高，不受車上電壓波動(dòng)的影響，使用壽命為鹵素?zé)襞莸?~5倍。由于氙氣燈都配備有透鏡，射出來(lái)的光線十分聚焦，所以深受車主的喜愛(ài)。氙氣燈也有自身的不足之處，如點(diǎn)亮慢、價(jià)格高等缺點(diǎn)。3.LED燈LED燈使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)幾萬(wàn)至十萬(wàn)小時(shí)；節(jié)能；光線質(zhì)量高，無(wú)輻射，屬于“綠色”光源。無(wú)需熱啟動(dòng)時(shí)間，亮燈響應(yīng)速度快；體積小，可以隨意變換燈的模式，造型多樣。4激光燈激光燈的光源為激光二極管，與LED燈幾乎同一時(shí)間誕生。激光燈擁有LED燈大部分的優(yōu)點(diǎn)，如響應(yīng)速度快、體積小、能耗低、壽命長(zhǎng)。同時(shí)，激光燈在體積方面更具有優(yōu)勢(shì)，單個(gè)激光二極管元件的長(zhǎng)度（已經(jīng)可以做到10um）僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，使汽車前照燈的設(shè)計(jì)尺寸大幅度縮小。其次，激光燈在發(fā)光效率方面，激光燈的能耗不到LED燈的60%，比如一般的LED燈的發(fā)光效率為100Lm/W左右，而激光二極管元件可達(dá)到170Lm/W左右，進(jìn)一步降低了能量消耗。第三，只需要調(diào)整鏡片就可以方便的控制激光光束的方向，可以做到有指向性的照射某一個(gè)方位，有利于改善夜間的視野。三、別克威朗汽車前照燈控制電路和燈泡工作電路別克威朗汽車開關(guān)電路（以遠(yuǎn)光燈為例）：先打開燈光開關(guān)，然后再打開遠(yuǎn)光燈開關(guān)，此時(shí)K9車身模塊接收到開關(guān)的信號(hào)，并通過(guò)內(nèi)部邏輯電路控制內(nèi)部開關(guān)接通，使遠(yuǎn)光繼電器工作，近而使遠(yuǎn)光燈燈泡工作。同時(shí)，通過(guò)LIN線將信號(hào)傳給儀表電路，使儀表的遠(yuǎn)光指示燈點(diǎn)亮。如圖5-2-6所示別克威朗燈光開關(guān)電路，5-2-7所示別克威朗汽車前部燈光總成電路。四、汽車前照燈電路常見(jiàn)的故障汽車前照燈電路常見(jiàn)的故障包括以下幾種：1.燈泡故障：故障原因：燈泡老化或燒壞。解決方法：更換燈泡。2.保險(xiǎn)絲故障：故障原因：保險(xiǎn)絲燒斷。解決方法：檢查并更換燒斷的保險(xiǎn)絲。3.開關(guān)故障：故障原因：前照燈開關(guān)損壞。解決方法：更換前照燈開關(guān)。4.連接線路故障：故障原因：連接線路斷路、短路或接觸不良。解決方法：檢查線路并修復(fù)受損部分。5.控制模塊故障：故障原因：控制模塊故障導(dǎo)致前照燈無(wú)法工作。解決方法：檢查控