DB3305-T 75-2018內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)建設(shè)指南

ICS03.220.99

R09

DB3305

浙江省湖州市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB3305/T75—2018

內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)建設(shè)指南

Constructionguidelinesforprototype-zoneofinlandwaterwaytransport

transformationanddevelopment

2018-10-12發(fā)布2018-10-12實(shí)施

湖州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB3305/T75—2018

目次

前言...............................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4基本原則...........................................................................1

5內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展管理...................................................................2

5.1綜合交通管理體制改革...........................................................2

5.2綜合執(zhí)法.......................................................................2

5.3港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng).....................................................................2

5.4“放管服”改革.................................................................2

6港口資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化.............................................................2

6.1碼頭整治.......................................................................2

6.2結(jié)構(gòu)優(yōu)化.......................................................................2

7基礎(chǔ)設(shè)施...........................................................................3

7.1航道整治.......................................................................3

7.2橋梁改建.......................................................................3

7.3航道養(yǎng)護(hù).......................................................................3

7.4集疏運(yùn)體系.....................................................................3

7.5品質(zhì)工程.......................................................................3

8集裝箱運(yùn)輸.........................................................................3

8.1運(yùn)營(yíng)模式.......................................................................3

8.2運(yùn)輸市場(chǎng).......................................................................4

9臨港產(chǎn)業(yè)...........................................................................4

9.1產(chǎn)業(yè)布局.......................................................................4

9.2園區(qū)建設(shè).......................................................................4

9.3特色產(chǎn)業(yè).......................................................................4

10綠色水運(yùn)..........................................................................4

10.1綠色港口......................................................................4

10.2綠色航道......................................................................5

10.3生態(tài)護(hù)岸......................................................................5

10.4標(biāo)準(zhǔn)船型......................................................................5

10.5污染防控......................................................................5

11智慧水運(yùn)..........................................................................5

I

DB3305/T75—2018

11.1數(shù)字航道......................................................................5

11.2智慧港口......................................................................5

11.3智慧監(jiān)管......................................................................6

11.4智慧服務(wù)......................................................................6

12安全應(yīng)急..........................................................................6

12.1安全生產(chǎn)......................................................................6

12.2應(yīng)急保障......................................................................6

II

DB3305/T75—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由湖州市港航管理局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由湖州市交通運(yùn)輸局歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：湖州市港航管理局、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙列克、鄧延潔、桂立君、鄒偉宏、宋國(guó)琴、鄒新強(qiáng)、曹宇、牛利鋒、李繼春、

戚慧、張永明、姬根祥、虞楠。

III

DB3305/T75—2018

內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)建設(shè)指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)的體制機(jī)制、港口資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施、集裝箱

運(yùn)輸、臨港產(chǎn)業(yè)、綠色水運(yùn)、智慧水運(yùn)、安全應(yīng)急等建設(shè)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于指導(dǎo)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)的建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB3552船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)

GB50139內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)

CJJ37城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范

JTS180-2運(yùn)河通航標(biāo)準(zhǔn)

JTS181航道工程設(shè)計(jì)規(guī)范

JTS224航道整治工程施工規(guī)范

JTJ287內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范

JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

建標(biāo)185國(guó)家口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

DB33/T936內(nèi)河橋梁整體頂升技術(shù)規(guī)程

DB3305/T48水工程生態(tài)建設(shè)技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展

在內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展中，港口向集約化、專業(yè)化；航道向標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化；運(yùn)輸方式向集裝箱河海聯(lián)運(yùn)、

多式聯(lián)運(yùn)；行業(yè)發(fā)展向綠色、智慧、可持續(xù)；水運(yùn)經(jīng)濟(jì)向港口、產(chǎn)業(yè)、城市融合協(xié)調(diào)發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

4基本原則

內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展應(yīng)遵循以下原則：

——深化改革、創(chuàng)新發(fā)展。遵循內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)律，堅(jiān)持理念、制度、管理和技術(shù)創(chuàng)新。

——統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展。行業(yè)、區(qū)域、港產(chǎn)城有機(jī)聯(lián)動(dòng)，水運(yùn)行業(yè)與綜合交通、經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)

展。

1

DB3305/T75—2018

——提質(zhì)增效、綠色發(fā)展。優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸組織方式和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，堅(jiān)

持生態(tài)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化“三化合一”，推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)科學(xué)、有序和高質(zhì)量發(fā)展。

——互聯(lián)互通、開放發(fā)展。構(gòu)筑雙向開放格局，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，強(qiáng)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接。

——以人為本、共享發(fā)展。推進(jìn)航道、港口、集疏運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

提升安全治理能力，提高人民群眾的滿意度，增強(qiáng)獲得感。

5內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展管理

5.1綜合交通管理體制改革

5.1.1建立健全綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，統(tǒng)籌兼顧，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與各種運(yùn)輸方式

融合發(fā)展，融入綜合交通運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、管理與服務(wù)。

5.1.2建立綜合運(yùn)輸服務(wù)銜接機(jī)制，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)組織模式，建立多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)。

5.2綜合執(zhí)法

5.2.1實(shí)行內(nèi)河水運(yùn)綜合執(zhí)法，整合執(zhí)法資源，相對(duì)集中行政執(zhí)法權(quán)。

5.2.2制定內(nèi)河水運(yùn)綜合執(zhí)法服務(wù)規(guī)范，明確執(zhí)法職責(zé)、執(zhí)法程序，提高執(zhí)法效率。

5.3港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)

5.3.1建立跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)港口、集疏運(yùn)、產(chǎn)業(yè)和城市在規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展等方面的統(tǒng)籌。

5.3.2以市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)為原則，推動(dòng)岸線資源整合、重大項(xiàng)目建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)

臨港產(chǎn)業(yè)集聚和臨港新城建設(shè)。

5.4“放管服”改革

5.4.1推進(jìn)權(quán)力清單、責(zé)任清單、企業(yè)投資負(fù)面清單、財(cái)政專項(xiàng)資金管理清單和政務(wù)服務(wù)網(wǎng)“四張清

單一張網(wǎng)”應(yīng)用，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”體系，全面公開公共服務(wù)事項(xiàng)。

5.4.2建立行政執(zhí)法“雙隨機(jī)、一公開”機(jī)制，隨機(jī)抽取檢查對(duì)象，隨機(jī)選派執(zhí)法檢查人員，抽查情

況及查處結(jié)果及時(shí)向社會(huì)公開。

5.4.3建立船舶證書“多證聯(lián)辦”制度，整合工作流程，實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)資料一次性容缺受理，證書、文書

內(nèi)部流轉(zhuǎn)辦理，辦理結(jié)果一次性送達(dá)。

5.4.4構(gòu)建以信用為核心的新型市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制，采用信用信息公示、紅黑名單管理、信用評(píng)價(jià)等方式，

對(duì)內(nèi)河港航企業(yè)進(jìn)行信用監(jiān)管。

5.4.5推進(jìn)“最多跑一次”改革，建立跨部門、跨地區(qū)、跨層級(jí)的工作協(xié)調(diào)機(jī)制，打破信息孤島，完

善公共數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公共數(shù)據(jù)資源共享，建設(shè)“一窗受理”平臺(tái)系統(tǒng)，提升公共行政服務(wù)效

率和服務(wù)水平。

6港口資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化

6.1碼頭整治

6.1.1關(guān)閉淘汰不符合港口岸線利用規(guī)劃及土地利用總體規(guī)劃的碼頭。

6.1.2整合（整改）提升能力利用率低、岸線資源利用率低、經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度低的碼頭或作業(yè)區(qū)。

6.2結(jié)構(gòu)優(yōu)化

2

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6.2.1港口發(fā)展應(yīng)符合“集裝箱與散雜貨運(yùn)輸并重、內(nèi)外貿(mào)兼顧、公用碼頭與專用碼頭并存”的要求，

實(shí)現(xiàn)港口集約化規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

6.2.2科學(xué)規(guī)劃內(nèi)河集裝箱碼頭，明確儲(chǔ)備岸線和集裝箱碼頭用地，配套建設(shè)集裝箱拼箱中心和多式

聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站設(shè)施。

6.2.3建設(shè)裝卸儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、旅游客運(yùn)、信息服務(wù)及保稅、加工、配送等

功能完善的現(xiàn)代港口體系。

7基礎(chǔ)設(shè)施

7.1航道整治

7.1.1重點(diǎn)開展三級(jí)、四級(jí)航道整治工程，提高主干航道等級(jí)，完善重要支線航道，實(shí)現(xiàn)干支通達(dá)，

航道整治應(yīng)符合JTS181、JTS224的要求。

7.1.2航道整治應(yīng)符合內(nèi)河防洪安全要求。

7.2橋梁改建

7.2.1內(nèi)河橋梁建設(shè)應(yīng)符合JTGB01、CJJ37的要求。

7.2.2對(duì)不符合航道通航要求的內(nèi)河橋梁應(yīng)實(shí)施改建工程，改建后的橋梁凈空等指標(biāo)應(yīng)滿足相應(yīng)等級(jí)

航道通航要求，內(nèi)河橋梁整體頂升應(yīng)符合DB33/T936的要求。

7.3航道養(yǎng)護(hù)

7.3.1結(jié)合內(nèi)河航道特點(diǎn)，科學(xué)制定航道養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，建立航道養(yǎng)護(hù)常態(tài)化工作機(jī)制。

7.3.2內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)應(yīng)執(zhí)行JTJ287的要求，確保航道處于良好通航技術(shù)狀態(tài)。

7.3.3根據(jù)航道現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)或航道自然條件確定航道維護(hù)尺度，航道維護(hù)尺度應(yīng)符合GB50139、JTS

180-2的要求。

7.3.4依托重要支線航道專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，提升重要支線航道等級(jí)，拓展支線航道通達(dá)輻射范圍，提升

干支航道通達(dá)水平。

7.4集疏運(yùn)體系

7.4.1構(gòu)建面向區(qū)域的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)和樞紐體系，港口、物流園區(qū)應(yīng)與航道、公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)

現(xiàn)高效對(duì)接，重要物流節(jié)點(diǎn)通暢，擴(kuò)大港口輻射范圍。

7.5品質(zhì)工程

7.5.1創(chuàng)新內(nèi)河水運(yùn)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理理念，把科學(xué)治水、人水和諧的生態(tài)理念融入水運(yùn)工程建設(shè)

的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理全過程，內(nèi)河水運(yùn)工程生態(tài)建設(shè)應(yīng)符合DB3305/T48的要求。

7.5.2開展內(nèi)河水運(yùn)工程項(xiàng)目示范，推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，提升內(nèi)河水運(yùn)

工程質(zhì)量。

8集裝箱運(yùn)輸

8.1運(yùn)營(yíng)模式

8.1.1內(nèi)河港口應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)樞紐港口喂給作用，形成與樞紐港口分工協(xié)作的運(yùn)營(yíng)模式，推進(jìn)集裝箱河

海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

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DB3305/T75—2018

8.1.2內(nèi)河港口應(yīng)加強(qiáng)與沿海、沿江樞紐港口在資本、業(yè)務(wù)和技術(shù)等方面合作，主動(dòng)引進(jìn)沿海大型港

口企業(yè)參與內(nèi)河集裝箱碼頭的投資開發(fā)和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，培育壯大經(jīng)營(yíng)主體，提升內(nèi)河港口經(jīng)營(yíng)人競(jìng)爭(zhēng)力。

8.1.3推動(dòng)內(nèi)河港口與鐵路、航運(yùn)等企業(yè)在業(yè)務(wù)、單證統(tǒng)一方面加強(qiáng)合作。

8.1.4推廣內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸“車、港、船”一體化運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河港口、航運(yùn)、卡車一體化運(yùn)營(yíng)。

8.2運(yùn)輸市場(chǎng)

8.2.1制定集裝箱水路運(yùn)輸發(fā)展政策，推動(dòng)件雜貨、散雜貨等集裝箱適箱貨物入箱。

8.2.2統(tǒng)籌發(fā)展內(nèi)河港口與樞紐港口間的集裝箱航線，形成干支直達(dá)和河（江）海聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的集

裝箱聯(lián)運(yùn)體系。

8.2.3推動(dòng)航運(yùn)、港口等企業(yè)按照“資源共享、網(wǎng)絡(luò)共建”的原則，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，開展全程物流服

務(wù)，逐步向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型。

8.2.4推動(dòng)與沿海地區(qū)海關(guān)“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”的“三互”大通關(guān)合作和物流監(jiān)管一

體化，建設(shè)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。

9臨港產(chǎn)業(yè)

9.1產(chǎn)業(yè)布局

9.1.1按照“差異發(fā)展、點(diǎn)片聯(lián)動(dòng)、調(diào)整存量、做優(yōu)增量”原則，制定臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，合理引導(dǎo)

臨港產(chǎn)業(yè)布局。

9.1.2建立臨港產(chǎn)業(yè)指引目錄和負(fù)面清單，重點(diǎn)發(fā)展臨港制造業(yè)、臨港物流業(yè)和臨港服務(wù)業(yè),打造內(nèi)河

水運(yùn)高端制造基地、內(nèi)河水運(yùn)物流基地和臨港服務(wù)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。

9.2園區(qū)建設(shè)

9.2.1推廣“區(qū)港園”聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，推進(jìn)集約化港區(qū)、臨港物流園區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)三位一體發(fā)展。

9.2.2建設(shè)集港口物流、保稅物流、商貿(mào)交易及配套服務(wù)等功能于一體的臨港物流園區(qū)，園區(qū)內(nèi)口岸

查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)符合建標(biāo)185的要求。

9.3特色產(chǎn)業(yè)

9.3.1推進(jìn)航運(yùn)物流交易、航運(yùn)金融保險(xiǎn)、航運(yùn)人才服務(wù)、船舶綜合服務(wù)等內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，形

成功能齊備、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)體系。

9.3.2充分利用水上旅游優(yōu)質(zhì)資源和水鄉(xiāng)特色文化，圍繞內(nèi)河水運(yùn)特點(diǎn)，加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)與旅游業(yè)融合

發(fā)展，推進(jìn)水上旅游項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)。

10綠色水運(yùn)

10.1綠色港口

10.1.1港口建設(shè)營(yíng)運(yùn)應(yīng)貫徹綠色發(fā)展方針，綜合采取有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和生態(tài)的技術(shù)和管理

措施，明確港口建設(shè)項(xiàng)目綠色發(fā)展的要求。

10.1.2港作機(jī)械和運(yùn)輸裝備優(yōu)先使用電能、天然氣等清潔能源，并配備足夠的供電、加氣等配套設(shè)施。

科學(xué)制定內(nèi)河港口岸電建設(shè)規(guī)劃，合理布局內(nèi)河港口岸電建設(shè)。實(shí)現(xiàn)港口主要碼頭、水上服務(wù)區(qū)船用岸

電裝置全覆蓋，共同推進(jìn)港口岸電運(yùn)營(yíng)管理。

10.1.3采用綠色照明等節(jié)能設(shè)備和技術(shù)，新建服務(wù)區(qū)全部采用綠色照明，引導(dǎo)港口企業(yè)應(yīng)用綠色照明。

4

DB3305/T75—2018

10.1.4引導(dǎo)和鼓勵(lì)港口企業(yè)實(shí)施既有工藝、設(shè)施設(shè)備節(jié)能改造。

10.2綠色航道

10.2.1航道規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先保證生態(tài)環(huán)境、文化資源等不受影響和破壞，集約利用土地和岸線資源。航道

建設(shè)程序應(yīng)兼顧水資源利用設(shè)施。航道規(guī)模應(yīng)與航道運(yùn)量水平及航道建設(shè)時(shí)序相匹配。

10.2.2合理選擇航道線位、斷面型式，減少工程征地拆遷量、土方開挖量。依托航道沿岸自然條件布

設(shè)水上服務(wù)區(qū)、碼頭、橋梁等附屬設(shè)施，保持與自然景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

10.2.3合理安排施工進(jìn)度，選用環(huán)保施工設(shè)備，制定土方綜合利用方案，節(jié)約土地資源。

10.3生態(tài)護(hù)岸

10.3.1建立內(nèi)河航道生態(tài)護(hù)岸建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推薦適宜應(yīng)用的護(hù)岸措施、植物種類、綠化模式和景觀元素。

10.3.2根據(jù)護(hù)岸建設(shè)工況條件，選擇各工況條件下的生態(tài)護(hù)岸模式。

10.4標(biāo)準(zhǔn)船型

10.4.1淘汰老舊和小噸位船舶，建造標(biāo)準(zhǔn)化船舶。

10.4.2推廣內(nèi)河節(jié)能環(huán)保船型，開展清潔能源動(dòng)力船舶改建試點(diǎn)及應(yīng)用工作。

10.5污染防控

10.5.1船舶在污染物防控方面，應(yīng)符合以下要求：

——船舶應(yīng)配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲(chǔ)存容器或者實(shí)行袋裝，并對(duì)所產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行分類

收集、存放。

——船舶應(yīng)配備生活污水貯存艙（柜）或生活污水處理裝置及其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

——船舶含油污水、生活污水、含有毒液體物質(zhì)的污水和船舶垃圾的排放應(yīng)符合GB3552的要求。

——船舶污染物應(yīng)交由港口碼頭或船舶污染物接收單位接收處置，涉及含散裝液體化學(xué)品的洗艙水

應(yīng)交由有資質(zhì)的港口、碼頭、裝卸站或危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)單位接收處置。

——區(qū)域內(nèi)航行、作業(yè)、停泊的船舶應(yīng)符合船舶排放控制區(qū)有關(guān)硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放

控制要求。

10.5.2港口碼頭經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)配備與其裝卸貨物吞吐能力、靠泊能力相適應(yīng)的船舶污染物接收設(shè)施、設(shè)

備和器材，并保障其正常運(yùn)行。

10.5.3港口的船舶污染物接收處理設(shè)施應(yīng)與所在地城市的相應(yīng)設(shè)施相銜接。

10.5.4有效運(yùn)行船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置聯(lián)合監(jiān)管制度。

11智慧水運(yùn)

11.1數(shù)字航道

11.1.1完成轄區(qū)內(nèi)高等級(jí)航道電子航道圖開發(fā)和應(yīng)用。

11.1.2推廣應(yīng)用船聯(lián)網(wǎng)船舶電子名牌。

11.1.3建設(shè)多通道的智能船岸通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)船岸信息實(shí)時(shí)交換和共享。

11.1.4建設(shè)航道運(yùn)行管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航道信息數(shù)字化、航道監(jiān)管實(shí)時(shí)化、信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。

11.2智慧港口

11.2.1港口企業(yè)應(yīng)整合業(yè)務(wù)單證，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸單證電子化。

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11.2.2港口企業(yè)應(yīng)建設(shè)信息化管理系統(tǒng)，整合完善智能閘口管理、車船配載、設(shè)備調(diào)度、船舶調(diào)度等

信息系統(tǒng)。

11.2.3整合港口物流信息資源，港口與供應(yīng)鏈上下游各方物流業(yè)務(wù)協(xié)同。

11.3智慧監(jiān)管

11.3.1整合動(dòng)態(tài)監(jiān)管、自動(dòng)核查和綜合管理等船舶管理系統(tǒng)，建設(shè)“監(jiān)控、執(zhí)法、監(jiān)督”閉環(huán)管理的

港航智慧監(jiān)管平臺(tái)。

11.3.2建設(shè)以電子報(bào)告、電子巡航、電子執(zhí)法為依托的港航船舶智慧監(jiān)管機(jī)制。

11.3.3建設(shè)干線航道重點(diǎn)航段、客危碼頭的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)航段及客危碼頭視頻監(jiān)控全覆蓋。

11.3.4建立水運(yùn)危險(xiǎn)源監(jiān)控預(yù)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)重要風(fēng)險(xiǎn)源和危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸作業(yè)的智能化監(jiān)控。

11.4智慧服務(wù)

11.4.1建設(shè)涵蓋航運(yùn)、港口物流、船舶交易、臨港產(chǎn)業(yè)、行業(yè)管理和政策服務(wù)等領(lǐng)域的港航公共信息

服務(wù)平臺(tái)。

11.4.2建設(shè)港航公共信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨地區(qū)的信息資源整合和綜合應(yīng)用。

12安全應(yīng)急

12.1安全生產(chǎn)

12.1.1加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，督促企業(yè)履行主體責(zé)任。

12.1.2企業(yè)應(yīng)建立隱患排查治理常態(tài)化機(jī)制，健全隱患排查、告知（預(yù)警）、整改、評(píng)估驗(yàn)收、報(bào)備、

獎(jiǎng)懲考核、建檔等制度。

12.1.3推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

12.1.4建立安全生產(chǎn)信用機(jī)制，完善企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系，重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果在日常監(jiān)管、行

政許可、優(yōu)惠政策等方面應(yīng)用。

12.1.5完善水上危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)纳陥?bào)系統(tǒng)，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品港口儲(chǔ)存和水上運(yùn)輸進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)管。

12.2應(yīng)急保障

12.2.1建立水上交通指揮中心、應(yīng)急救援中心運(yùn)行機(jī)制和水上搜救機(jī)制，重點(diǎn)開展應(yīng)急救援人員培訓(xùn)

和演練。

12.2.2建立政府主導(dǎo)、社會(huì)參與的內(nèi)河防污染應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，合理配置應(yīng)急物資裝備和應(yīng)急設(shè)施設(shè)備。

12.2.3重點(diǎn)加強(qiáng)船舶溢油及危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏應(yīng)急處置能力建設(shè)。

_________________________________

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目次

前言...............................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4基本原則...........................................................................1

5內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展管理...................................................................2

5.1綜合交通管理體制改革...........................................................2

5.2綜合執(zhí)法.......................................................................2

5.3港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng).....................................................................2

5.4“放管服”改革.................................................................2

6港口資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化.............................................................2

6.1碼頭整治.......................................................................2

6.2結(jié)構(gòu)優(yōu)化.......................................................................2

7基礎(chǔ)設(shè)施...........................................................................3

7.1航道整治.......................................................................3

7.2橋梁改建.......................................................................3

7.3航道養(yǎng)護(hù).......................................................................3

7.4集疏運(yùn)體系.....................................................................3

7.5品質(zhì)工程.......................................................................3

8集裝箱運(yùn)輸.........................................................................3

8.1運(yùn)營(yíng)模式.......................................................................3

8.2運(yùn)輸市場(chǎng).......................................................................4

9臨港產(chǎn)業(yè)...........................................................................4

9.1產(chǎn)業(yè)布局.......................................................................4

9.2園區(qū)建設(shè).......................................................................4

9.3特色產(chǎn)業(yè).......................................................................4

10綠色水運(yùn)..........................................................................4

10.1綠色港口......................................................................4

10.2綠色航道......................................................................5

10.3生態(tài)護(hù)岸......................................................................5

10.4標(biāo)準(zhǔn)船型......................................................................5

10.5污染防控......................................................................5

11智慧水運(yùn)..........................................................................5

I

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11.1數(shù)字航道......................................................................5

11.2智慧港口......................................................................5

11.3智慧監(jiān)管......................................................................6

11.4智慧服務(wù)......................................................................6

12安全應(yīng)急..........................................................................6

12.1安全生產(chǎn)......................................................................6

12.2應(yīng)急保障......................................................................6

II

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前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由湖州市港航管理局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由湖州市交通運(yùn)輸局歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：湖州市港航管理局、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙列克、鄧延潔、桂立君、鄒偉宏、宋國(guó)琴、鄒新強(qiáng)、曹宇、牛利鋒、李繼春、

戚慧、張永明、姬根祥、虞楠。

III

DB3305/T75—2018

內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)建設(shè)指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)的體制機(jī)制、港口資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施、集裝箱

運(yùn)輸、臨港產(chǎn)業(yè)、綠色水運(yùn)、智慧水運(yùn)、安全應(yīng)急等建設(shè)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于指導(dǎo)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)的建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB3552船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)

GB50139內(nèi)河