在用汽車排氣污染物限值及檢測方法

1在用汽車排氣污染物限值及檢測方法（遙測法）本文件規(guī)定采用遙測法實(shí)時(shí)檢測在道路上行駛的在用汽車排氣污染物排放限值、檢測方法、數(shù)據(jù)有效性判斷和結(jié)果判定。本文件適用于GB/T15089規(guī)定的各類裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的M類、N類及G類汽車包括汽油車、天然氣車、兩用燃料車及雙燃料車等）。2.規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T15089GB/T21255JJF1001JB/T11996機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類機(jī)動(dòng)車測速儀通用計(jì)量術(shù)語與定義機(jī)動(dòng)車尾氣遙測設(shè)備通用技術(shù)要求HJ845在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求（遙感檢測法）3.術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1遙測法remotesensingmethod利用光學(xué)原理遠(yuǎn)距離感應(yīng)檢測行駛中的在用汽車排氣污染物排放濃度的方法。3.2M、N和G類汽車vehicleofcategoryM，NandG按GB/T15089-2001規(guī)定：M類汽車指至少有四個(gè)車輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛。其中M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。N類汽車指至少有四個(gè)車輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛。G類可概括為越野車，包括在M類和N類之中。23.3機(jī)動(dòng)車比功率vehiclespecificpower，簡稱VSPVSP定義為車輛運(yùn)行過程中，單位車輛質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功率，單位為千瓦/噸（kW/t根據(jù)汽車?yán)碚摽傻玫绞?1)所示的平衡方程：……(1)式中：P――車輛驅(qū)動(dòng)功率，單位為瓦（WFf――滾動(dòng)阻力，單位為牛（NFw――空氣阻力，單位為牛（NFi――坡道阻力，單位為牛（NFj――加速阻力，單位為牛（NM――車輛質(zhì)量，單位為千克（kgv――車輛行駛速度，單位為米/秒（m/s）。根據(jù)汽車?yán)碚搶ζ渲械牟糠謪?shù)進(jìn)行近似和簡化之后，得到M1類車輛簡化VSP計(jì)算公式（2?4·v3……………(2)式中：v――車輛行駛速度，單位為米/秒（m/sa――車輛行駛加速度，單位為米每二次方秒（m/s24.污染物排放限值與檢測方法4.1污染物排放限值裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（包括氣體燃料）排氣污染物的體積濃度不得超過表1規(guī)定的限值。表1.裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值CO（體積濃度，%）NO（體積濃度，10-6）4.2檢測方法4.2.1檢測條件要求及方法34.2.1.1檢測地點(diǎn)檢測地點(diǎn)應(yīng)使受檢車輛具有一定載荷，優(yōu)先選擇具有一定坡度的上坡路面，不應(yīng)在下坡路面進(jìn)行測量。測量場地應(yīng)當(dāng)是適宜安全放置遙感檢測設(shè)備，并便于進(jìn)行后續(xù)檢測的路段。受檢車輛應(yīng)為單車通過，每輛車通過的間隔時(shí)間不小于1s，前后兩輛車輛通過時(shí)間少于1s的測量結(jié)果無效。4.2.1.2檢測環(huán)境檢測地點(diǎn)的大氣環(huán)境應(yīng)滿足以下條件：——無雨、霧、雪；——無明顯揚(yáng)塵；——風(fēng)速≤5m/s；——環(huán)境溫度：-20℃~45℃;——相對濕度≤85%。4.2.2檢測設(shè)備基本技術(shù)要求4.2.2.1設(shè)備組成遙測主機(jī)：受工控機(jī)控制，用于執(zhí)行打開和關(guān)閉指向激光器；控制發(fā)送紅外、紫外或其它光譜范圍內(nèi)的檢測光束，接收通過遙測副機(jī)反射返回的光束，光電信號檢測與分析儀對接收端采集的信號進(jìn)行分析處理，并將結(jié)果輸出給工控機(jī)，檢測儀器應(yīng)該能夠自動(dòng)消除每次檢測的背景誤差并能夠控制文件氣校準(zhǔn)。遙測副機(jī)：將遙測主機(jī)發(fā)出的紅外、紫外或其它光譜范圍內(nèi)的檢測光束反射回遙測主機(jī)。工控機(jī)：安裝有系統(tǒng)控制軟件，協(xié)調(diào)各部件工作，完成視頻和數(shù)據(jù)采集，顯示屏幕最小分辨率為：800×600，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)管理，具有儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、交換數(shù)據(jù)用的CD、DVD以及常用的數(shù)據(jù)傳輸接口。攝像系統(tǒng)：由攝像機(jī)、云臺(tái)和電源組成，拍攝過往機(jī)動(dòng)車的圖片和錄像傳送給工控機(jī)。速度傳感器：測量機(jī)動(dòng)車通過傳感器的時(shí)間，測量機(jī)動(dòng)車進(jìn)入監(jiān)測區(qū)時(shí)的速度、加速度等信息，經(jīng)過遙測主機(jī)發(fā)送給工控機(jī)。4.2.2.2基本技術(shù)要求4.2.2.2.1遙測主機(jī)檢測范圍及示值允許誤差見表2。表2.檢測范圍及精度要求檢測種類測量范圍相對誤差要求絕對誤差要求（0～10）%±0.25%CO2（0～16）%±0.25%（0～5000）×10-6注：表中所列絕對誤差和相對誤差，滿足其中一項(xiàng)即可。遙感主機(jī)的響應(yīng)時(shí)間：≤1s。44.2.2.2.2速度傳感器速度測量范圍：10km/h~100km/h。當(dāng)車速在10km/h~100km/h，允許誤差：±2km/h。加速度測量精度：0.2m/s2。4.2.2.2.3攝像系統(tǒng)車輛圖像抓獲率：≥98%;車輛牌照識別率：≥80%。4.2.2.2.4環(huán)境參數(shù)檢測儀器環(huán)境參數(shù)測量儀器主要包括溫度計(jì)、濕度計(jì)、坡度計(jì)、風(fēng)速儀和大氣壓力計(jì)。其允許誤差應(yīng)符合表3的要求。表3.環(huán)境參數(shù)測量儀器要求參數(shù)測量范圍允許誤差溫度(℃)-30.0~50.0±1.0相對濕度(%)5.0~95.0±3.0%FS道路坡度角度(°)-15.0~15.0±0.5風(fēng)速(m/s)0~20.0±10.0%大氣壓力(kPa)70.0~104.0±5.0%4.3檢測設(shè)備安裝檢測設(shè)備安裝與調(diào)試要求見附錄A。4.3.1檢測設(shè)備校準(zhǔn)檢測設(shè)備校準(zhǔn)相關(guān)要求見附錄B。4.3.2檢測車輛通過檢測點(diǎn)，檢測設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行車牌號碼拍照并進(jìn)行牌照識別、檢測車輛行駛速度與加速度、檢測排氣污染物濃度，計(jì)算VSP值，并將采集到的數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)記錄要求見附錄C。4.3.3數(shù)據(jù)有效性判斷對于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，當(dāng)被測車輛的VSP位于下列范圍內(nèi)時(shí)，測量結(jié)果有效。-5kW/t≤VSP≤14kW/t5.結(jié)果判定按照HJ845規(guī)定的結(jié)果判定方法，連續(xù)兩次及以上同種污染物超過表1規(guī)定的排放限值，且測量時(shí)間間隔在6個(gè)自然月內(nèi)，則判定受檢車輛排放不合格。對檢測結(jié)果存有異議的，由生態(tài)環(huán)境行政管理部門確認(rèn)的檢測方式進(jìn)行復(fù)檢，以復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)。5附錄A遙測設(shè)備的安裝和使用A.1安裝步驟A.1.1檢測時(shí)光路距地面高度應(yīng)在20cm～40cm的范圍。A.1.2檢測雙光程長度不應(yīng)小于12m。A.1.3儀器安裝示意圖圖A.1遙測設(shè)備安裝示意圖A.1.4如圖A.1示設(shè)置后確認(rèn)連接無誤，接通電源。（注意：設(shè)置時(shí)應(yīng)先碼放安全錐桶，確保人員、儀器和車輛安全）。A.1.5調(diào)試打開遙測主機(jī)和遙測副機(jī)并執(zhí)行檢測應(yīng)用程序。輸入測試操作者的姓名、檢測地點(diǎn)的資料（如檢測點(diǎn)名稱、經(jīng)度、緯度、道路方向、道路類型和坡度等）。遙測主機(jī)和遙測副機(jī)應(yīng)水平；調(diào)整速度傳感器光路；調(diào)節(jié)攝像機(jī)焦距、光圈確保拍出清晰的汽車牌照部位圖片；進(jìn)入校準(zhǔn)界面，打開文件氣瓶，確認(rèn)壓力表在設(shè)備規(guī)定范圍內(nèi)，完成校準(zhǔn)程序后進(jìn)入檢測狀態(tài)。A.2檢測及檢測人員要求A.2.1檢測在儀器自動(dòng)測試過程時(shí)，檢測人員要隨時(shí)觀察檢測參數(shù)、波形和周圍情況，若有異常(如光路偏移、車輛擁堵等)時(shí)需要及時(shí)調(diào)試儀器，保證檢測設(shè)備正常運(yùn)行。A.2.2拆卸檢測完畢后，先關(guān)閉主控機(jī)和遙測主機(jī)，切斷電源，拆除儀器之間的各個(gè)連接電纜。A.2.3設(shè)備維護(hù)應(yīng)定期對檢測設(shè)備進(jìn)行清潔保養(yǎng)和光學(xué)儀器校準(zhǔn)。A.2.4檢測人員要求A.2.4.1檢測人員上崗前要接受規(guī)定的基礎(chǔ)理論及實(shí)操培訓(xùn)。A.2.4.2檢測人員需要穿醒目的工作服，帶防護(hù)鏡，隨身攜帶通訊工具。6遙測設(shè)備校準(zhǔn)要求B.1概述B.1.1遙測設(shè)備的校準(zhǔn)為定時(shí)自動(dòng)校準(zhǔn)。在檢測前進(jìn)行校準(zhǔn)，當(dāng)檢測情況變化時(shí)需重新校準(zhǔn)，記錄校準(zhǔn)時(shí)間。B.1.2遙測設(shè)備出廠使用前需進(jìn)行檢定，以后每年需要進(jìn)行檢定。B.2文件氣體要求校準(zhǔn)用文件氣體的濃度以體積比的百分?jǐn)?shù)（10-2）、百萬分?jǐn)?shù)（10-6）或摩爾比的百分?jǐn)?shù)所用校準(zhǔn)氣體應(yīng)為符合國家文件的文件氣體，氣體文件物質(zhì)的文件值的允許偏差應(yīng)不超過下表所規(guī)定值的±3%，標(biāo)氣組分及濃度符合表B.1的規(guī)定。表B.1文件氣體組分及濃度組分濃度CO2(×10-2）CO(×10-2）2NO(×10-6）2000其余B.3文件氣體校準(zhǔn)時(shí)間間隔要求連續(xù)檢測時(shí)兩次校準(zhǔn)時(shí)間間隔應(yīng)小于3h。B.4文件氣體校準(zhǔn)過程要求B.4.1校準(zhǔn)過程中不允許有車輛通過檢測系統(tǒng)，否則需要重新校準(zhǔn)。B.4.2檢測值與標(biāo)氣之間的相對誤差滿足表B.1的要求。所用校準(zhǔn)氣體應(yīng)為二級或以上文件物質(zhì)，且其濃度和規(guī)定濃度相對誤差小于2%。B.4.3當(dāng)標(biāo)定或自檢失敗時(shí)，軟件不可用于檢測，直到下次標(biāo)定或自檢通過后方可繼續(xù)。B.5車速傳感器和環(huán)境參數(shù)儀器校準(zhǔn)要求車速傳感器和環(huán)境參數(shù)儀器校準(zhǔn)周期不應(yīng)超過1年，誤差應(yīng)符合4.2.2.2.2和4.2.2.2.4要求。7（規(guī)范性）遙測數(shù)據(jù)記錄C.1一般要求C.1.1每次檢測過后，應(yīng)使用電子表格形式記錄并儲(chǔ)存下列內(nèi)容，并能通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)管部門數(shù)據(jù)庫（包括合格和不合格結(jié)果）。C.1.2檢測到的每一輛車，不論判定結(jié)果是否有效，系統(tǒng)均需生成一條新的紀(jì)錄，每條記錄都需要賦予特定的序列號。C.1.3檢測信息（包括校準(zhǔn)信息）應(yīng)能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和共享。C.2輸入?yún)?shù)——檢測地點(diǎn)、經(jīng)度、緯度、坡度；——檢測人員；——檢測設(shè)備廠家、型號；——檢測系統(tǒng)編號；——自動(dòng)生成測試日期和開始、結(jié)束時(shí)間；——自動(dòng)生成檢測順序號。C.3檢測環(huán)境參數(shù)——風(fēng)速（m/s——相對濕度（%——大氣壓力（kPa——溫度(℃)。C.4測試車輛檢測結(jié)果記錄——污染物排放測量結(jié)果；——車輛行駛速度和加速度；——車輛號牌號碼；——車牌顏色；——圖片順序號；——結(jié)果判別（合格與不合格分別用不同顏色表示）。8（資料性）測量結(jié)果報(bào)告裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（包括氣體燃料）排氣污染物遙感測量結(jié)果報(bào)告要求見表D.1。表D.1裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放測量（遙感檢測法）結(jié)果報(bào)告檢測時(shí)間：