2024年快遞1+X選拔考試

快遞1+X選拔考試1.工前例會的時間以不超過()分鐘為宜。[單項選擇題]A.5B.10C.15[對的]D.202.需要派送的快件其操作時效為2小時，倉管人員需要在時效到達(dá)前（）分鐘對收派業(yè)務(wù)人員做出提醒。[單項選擇題]A.30B.20[對的]C.10D.53.如下不屬于快遞業(yè)務(wù)員儀容儀表檢查項目的是（）。[單項選擇題]A.頭發(fā)B.配飾C.工牌D.手表[對的]4.某快遞網(wǎng)點(diǎn)有8名快遞員，當(dāng)曰完畢了1680票的派送業(yè)務(wù)量，企業(yè)規(guī)定的每天業(yè)務(wù)量原則為100票，則該網(wǎng)點(diǎn)的生產(chǎn)率是（）。[單項選擇題]A.210[對的]5.某快遞網(wǎng)點(diǎn)有8名快遞員，當(dāng)曰完畢了1680票的派送業(yè)務(wù)量，企業(yè)規(guī)定的每天業(yè)務(wù)量原則為100票，則該網(wǎng)點(diǎn)的生產(chǎn)效率是（）。[單項選擇題]A.210[對的]6.在對快遞員的收派區(qū)域進(jìn)行作業(yè)效率分析時，應(yīng)設(shè)定（）的浮動水平，以確定收派區(qū)域與否需要進(jìn)行調(diào)整。[單項選擇題]A.5%[對的]B.10%C.15%D.20%7.對于多數(shù)快遞網(wǎng)點(diǎn)，（）月份是快件收派的最高峰。[單項選擇題]A.4B.8C.10D.11[對的]8.快遞網(wǎng)點(diǎn)在派送業(yè)務(wù)的最高峰期，由網(wǎng)點(diǎn)安排車輛送到快遞員附近的集中點(diǎn)交給快遞員再進(jìn)行派送，這樣做的缺陷是（）。[單項選擇題]A.需要增長大量的臨時人員B.需要的來的培訓(xùn)C.在集中點(diǎn)需要進(jìn)行二次分派[對的]D.時效無保證9.收派業(yè)務(wù)量的時間分布，從一周的規(guī)律上看，一般狀況下周（）是派件的高峰期。[單項選擇題]A.一[對的]B.二C.三D.四10.從季節(jié)上看，快件業(yè)務(wù)量的淡季是（）。[單項選擇題]A.春季B.夏季[對的]C.秋季D.冬季11.收派區(qū)域由專人專區(qū)改為小組分區(qū)後，其長處不包括（）。[單項選擇題]A.收派業(yè)務(wù)量愈加趨于均衡B.作業(yè)人員數(shù)量波動對作業(yè)效率的影響得到減少C.作業(yè)量波動對作業(yè)效率的影響得到減少D.小組組員出現(xiàn)休假時收派任務(wù)可以分派給其他小組[對的]12.上級企業(yè)下達(dá)給快遞網(wǎng)點(diǎn)的考核指標(biāo)大體可以分為（）類。[單項選擇題]A.1B.2C.3[對的]D.413.對賭返點(diǎn)業(yè)務(wù)量基數(shù)為15萬件，基礎(chǔ)返點(diǎn)每件0.2元，對賭返點(diǎn)每件0.5元，網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)月完畢11萬件，網(wǎng)點(diǎn)獲得返利總額為（）萬元。[單項選擇題][對的]C.314.一般狀況下，當(dāng)市場處在高速增長期時，快遞網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)（）。[單項選擇題]A.擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模[對的]B.保持經(jīng)營規(guī)模C.縮小經(jīng)營規(guī)模D.保持或縮小經(jīng)營規(guī)模15.下列選項中，不屬于T系訂單對網(wǎng)點(diǎn)投訴考核指標(biāo)的是（）。[單項選擇題]A.投訴率B.投訴次曰完結(jié)率C.申訴率D.申訴次曰完結(jié)率[對的]16.下列選項中不屬于T系訂單對快遞網(wǎng)點(diǎn)在信息操作方面考核指標(biāo)的是（）。[單項選擇題]A.上傳對的率B.下載及時率[對的]C.上傳完整性D.上傳精確性17.PDCA循環(huán)中不包括下列哪個選項（）。[單項選擇題]A.計劃B.檢查C.選擇[對的]D.處置18.快遞網(wǎng)點(diǎn)在業(yè)務(wù)量高峰期對人員進(jìn)行調(diào)整時，需要考慮的最關(guān)鍵指標(biāo)是（）。[單項選擇題]A.破損率B.遺失率C.延誤率[對的]D.投訴率19.在根據(jù)延誤率原則進(jìn)行人員、區(qū)域調(diào)整時，一般設(shè)定（）的原則。[單項選擇題]A.1%B.2%C.5%[對的]D.10%20.為排除偶爾原因的影響，延誤率超過規(guī)定的持續(xù)時間一般設(shè)定為（）個月，超過這個時間的就有必要對人員或區(qū)域做出調(diào)整。[單項選擇題]A.1B.3[對的]C.6D.1221.不屬于突發(fā)事件發(fā)生外部原因的是（）。[單項選擇題]A.自然災(zāi)害和事故劫難B.公共衛(wèi)生事件C.社會安全事件D.政策變化[對的]22.停電事故應(yīng)急演習(xí)每（）進(jìn)行一次。[單項選擇題]A.1個月B.3個月C.6個月[對的]D.12個月23.應(yīng)急預(yù)案是針對詳細(xì)設(shè)備、設(shè)施、場所和環(huán)境，在安全（）的基礎(chǔ)上，為減少事故導(dǎo)致的人身財產(chǎn)與環(huán)境損失，就事故發(fā)生後的應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)和人員，應(yīng)急救援的設(shè)備、設(shè)施、條件和環(huán)境，行動的環(huán)節(jié)和大綱，控制事故發(fā)展的措施和程序等，預(yù)先做出的科學(xué)而有效的計劃和安排。[單項選擇題]A.評價[對的]B.學(xué)習(xí)C.處置D.保護(hù)24.下列哪個選項不是工傷保險待遇（）。[單項選擇題]A.家人陪護(hù)支出[對的]B.醫(yī)療待遇C.工傷津貼D.福利待遇25.下列哪個選項不是輕傷的從處置程序（）。[單項選擇題]A.撥打120急救電話[對的]B.填寫“工傷事故登記表”C.調(diào)查事故原因和責(zé)任D.提出處理意見和整改措施26.快件中發(fā)現(xiàn)毒品時處置措施不妥的是（）。[單項選擇題]A.停止發(fā)運(yùn)B.匯報郵管局C.匯報公安D.匯報海關(guān)[對的]27.處理中心的作業(yè)流程不包括（）。[單項選擇題]A.總包接受B.總包拆解C.快件分揀D.路由上傳[對的]28.處理中心的作業(yè)組織優(yōu)化以（）為前提。[單項選擇題]A.規(guī)范B.流程C.原則D.時限[對的]29.快件的處理作業(yè)時限一般為（）小時。[單項選擇題]A.1B.2[對的]C.3D.430.重要合用于裝卸環(huán)節(jié)的搬運(yùn)路線是（）。[單項選擇題]A.直接型[對的]B.渠道型C.中心型D.分散型31.處理中心作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督控制中，巡視人員的監(jiān)督責(zé)任不包括（）。[單項選擇題]A.監(jiān)督并提醒各班組現(xiàn)場操作進(jìn)度B.及時處理各班組上報異常問題C.記錄現(xiàn)場監(jiān)督狀況D.宣講操作規(guī)范[對的]32.（）路由相對較固定，優(yōu)化空間較小。[單項選擇題]A.市內(nèi)[對的]B.干線C.航空D.陸運(yùn)33.下面有關(guān)市內(nèi)路由，說法不對的的是（）。[單項選擇題]A.一般早班車直發(fā)網(wǎng)點(diǎn)B.午班車串點(diǎn)運(yùn)行C.高峰期時會有臨時性的車型調(diào)整D.高峰期的調(diào)整不包括串點(diǎn)調(diào)整[對的]34.路由三要素不包括（）。[單項選擇題]A.路線B.成本[對的]C.時間D.資源35.一般狀況下，業(yè)務(wù)量的觀測需要考慮持續(xù)（）個月的曰平均值。[單項選擇題]A.1B.2C.3[對的]D.436.都市之間距離超過（）km原則上必須走高速。[單項選擇題]A.100B.200[對的]C.300D.40037.都市之間距離超過（）km以上原則上走航空。[單項選擇題]A.500B.1000C.1500[對的]D.38.某快遞企業(yè)7.2m車型的路由能力為2400件，對開直達(dá)需要滿足的條件之一是雙向業(yè)務(wù)量超過（）件。[單項選擇題]A.2210B.1200C.3120[對的]D.175039.某快遞企業(yè)9.6m車型的路由能力為3500件，對開直達(dá)需要滿足的條件之一是雙向業(yè)務(wù)量超過（）件。[單項選擇題]A.4550[對的]B.1750C.2300D.420040.某中心給全網(wǎng)陸運(yùn)路由規(guī)定的進(jìn)港分撥時間是兩個批次，即22和10，往前推路途及冗余時間20個小時，發(fā)車頻次為1，則合理的發(fā)車時間是（）。[單項選擇題]A.01B.02[對的]C.14D.1541.下面不是操作效率指標(biāo)的是（）。[單項選擇題]A.進(jìn)站處理能力B.出站處理能力C.分揀成本水平[對的]D.分揀效率42.操作成本指標(biāo)是按照整體和環(huán)節(jié)來記錄的，整體的成本指標(biāo)包括（）。[單項選擇題]A.操作費(fèi)用水平[對的]B.裝卸費(fèi)用水平C.分揀費(fèi)用水平D.掃描費(fèi)用水平43.快件總包每包(袋)質(zhì)量不適宜超過（）kg。[單項選擇題]A.15B.20C.25D.32[對的]44.異常處理員的崗位職責(zé)不包括（）[單項選擇題]A、快件交接異常處理B、現(xiàn)場裝車發(fā)運(yùn)并清點(diǎn)總包[對的]C、處理中心滯留件的保管及清點(diǎn)D、滯留件拍照、上報，異常信息的建檔、交接45.待處理區(qū)用于寄存待處理的異?？旒话阋?guī)定在（）天內(nèi)清庫。[單項選擇題]A.1B.2C.3[對的]D.446.待返件區(qū)寄存無法派送或經(jīng)客戶規(guī)定返回的快件，不包括（）[單項選擇題]A.收件人明確表達(dá)拒收的快件B，因客戶原因無法正常派送且已超過異常處理時限的在庫滯留快件C.客戶規(guī)定取消發(fā)運(yùn)的快件D.無著快件、等告知的派件、本環(huán)節(jié)出站被退回的且未有處理成果的快件[對的]47.國家郵政局將郵政業(yè)的突發(fā)事件分為（）級。[單項選擇題]A.1B.2C.3D.4[對的]48.處理中心應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組長一般由（）擔(dān)任[單項選擇題]A.總經(jīng)理[對的]B.生產(chǎn)部門主管C.安保部門主管D.辦公室主任49.在（）階段，規(guī)定企業(yè)做好事件末期的善後工作，包括責(zé)任的追究、對事件的總結(jié)分析及應(yīng)急管理制度的改善研究等。[單項選擇題]A.防止B.準(zhǔn)備C.處置D.恢復(fù)[對的]50.發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)撥打的電話是（）[單項選擇題]A.110B.119[對的]C.120D.11451.快遞網(wǎng)點(diǎn)收派作業(yè)的平常監(jiān)督管理的目的體目前（）三個方面，要符合國家和企業(yè)的有關(guān)規(guī)定。A.快遞員[對的]B.快件[對的]C.指標(biāo)[對的]D.措施52.對快遞員平常作業(yè)過程的監(jiān)督管理，可以整頓為三個“保證”，即（）。A.保證安全生產(chǎn)[對的]B.保證服務(wù)質(zhì)量C.保證作業(yè)規(guī)范[對的]D.保證指標(biāo)完畢[對的]53.如下屬于快遞網(wǎng)點(diǎn)倉管人員工作內(nèi)容的是（）。A.提醒快遞員時效[對的]B.協(xié)助快遞員處理客戶聯(lián)絡(luò)[對的]C.協(xié)助快遞員處理問題件[對的]D.快件入庫檢查[對的]54.快遞網(wǎng)點(diǎn)在對收派快件進(jìn)行檢查時，快件原則包括（）。A.品質(zhì)原則[對的]B.重量原則[對的]C.包裝原則[對的]D.時效原則55.在進(jìn)行作業(yè)效率分析時，信息識別環(huán)節(jié)有兩項工作要做，分別是（）。A.明確分析目的[對的]B.明確分析措施C.確定所需要的有用信息[對的]D.確定分析工具56.要對派收區(qū)域的作業(yè)效率分析，需要如下哪些數(shù)據(jù)（）？A.收派車輛數(shù)量B.快遞員出勤天數(shù)[對的]C.收派區(qū)域分派狀況[對的]D.快遞員行進(jìn)裏程57.快遞網(wǎng)點(diǎn)的整體作業(yè)優(yōu)化可以從（）方面入手。A.作業(yè)環(huán)境[對的]B.作業(yè)設(shè)備[對的]C.作業(yè)流程[對的]D.作業(yè)原則[對的]58.快遞網(wǎng)點(diǎn)招聘大量臨時人員應(yīng)對派送業(yè)務(wù)的高峰，其缺陷是（）。A.成本大量增長[對的]B.需花費(fèi)大量時間培訓(xùn)[對的]C.與老員工輕易發(fā)生沖突D.不熟悉工作，需要磨合[對的]59.快遞網(wǎng)點(diǎn)在派送業(yè)務(wù)的高峰期，由網(wǎng)點(diǎn)安排車輛送到快遞員附近的集中點(diǎn)交給快遞員再進(jìn)行派送，這樣做的長處是（）。A.來回網(wǎng)點(diǎn)距離大大減少[對的]B.來回網(wǎng)點(diǎn)次數(shù)減少[對的]C.作業(yè)效率提高[對的]D.成本減少60.派送業(yè)務(wù)高峰期對派送作業(yè)流程優(yōu)化的方案選擇判斷的最重要根據(jù)是（）。A.時效[對的]B.成本[對的]C.技術(shù)D.國家政策61.收派業(yè)務(wù)量分析是在對收派快件的（）等指標(biāo)識錄的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。A.票數(shù)[對的]B.件數(shù)[對的]C.重量[對的]D.營業(yè)收入[對的]62.收派業(yè)務(wù)量在空間分布規(guī)律上看，商業(yè)區(qū)的特點(diǎn)是（）。A.收派業(yè)務(wù)量大[對的]B.密度高[對的]C.發(fā)生頻率高[對的]D.以派件為主63.在進(jìn)行收派業(yè)務(wù)優(yōu)化時，根據(jù)收派業(yè)務(wù)量時間分布的規(guī)律，優(yōu)化的規(guī)定是（）。A.科學(xué)地配置收派資源，合理安排、調(diào)度收派人員及車輛[對的]B.保障業(yè)務(wù)高峰期的收派工作質(zhì)量[對的]C.防止收派資源在業(yè)務(wù)量低谷期的閑置、揮霍[對的]D.一切從成本出發(fā)，盡量減少成本64.在進(jìn)行收派區(qū)域初步規(guī)劃時，以（）為根據(jù)來估算與否滿足時效規(guī)定。A.最遠(yuǎn)距離B.合計裏程[對的]C.交通工具行駛速度[對的]D.作業(yè)滯留時間[對的]65.設(shè)計好的收派線路不需要做頻繁的調(diào)整，只有（）指標(biāo)頻繁出現(xiàn)問題時，才有也許是線路設(shè)計方面出現(xiàn)了問題。A.收派的準(zhǔn)點(diǎn)率[對的]B.收派的效益[對的]C.線路業(yè)務(wù)量狀況[對的]D.線路交通狀況66.上級企業(yè)下達(dá)給快遞網(wǎng)點(diǎn)的考核指標(biāo)大體包括（）。A.成本B.經(jīng)營[對的]C.質(zhì)量[對的]D.時效[對的]67.快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營指標(biāo)中的間接指標(biāo)包括（）。A.利潤B.業(yè)務(wù)量C.客戶維護(hù)[對的]D.客戶引流[對的]68.快遞網(wǎng)點(diǎn)在進(jìn)行市場特性分析時，包括哪三個方面（）。A.市場規(guī)模[對的]B.市場構(gòu)造[對的]C.市場前景[對的]D.市場等級69.符合下列哪些特性之一就有也許成為一家快遞網(wǎng)點(diǎn)的競爭對手（）。A.收寄業(yè)務(wù)規(guī)模相近[對的]B.服務(wù)產(chǎn)品形式相近[對的]C.服務(wù)價格相近[對的]D.服務(wù)區(qū)域相近[對的]70.符合下列哪些特性之一就有也許成為一家快遞網(wǎng)點(diǎn)的競爭對手（）。A.服務(wù)界面相近[對的]B.服務(wù)檔次相近[對的]C.努力程度相近[對的]D.服務(wù)成本相近71.T系訂單中對快遞網(wǎng)點(diǎn)時效的考核指標(biāo)重要包括（）。A.攬收及時率[對的]B.攬收延誤率C.派件超時異常率[對的]D.派件正常率72.現(xiàn)場管理的五個要素包括（）。A.人[對的]B.機(jī)[對的]C.料[對的]D.法[對的]73.快遞網(wǎng)點(diǎn)的延誤問題件也許由如下哪幾項原因?qū)е拢ǎ?。A.流水線夾件[對的]B.包袋未清[對的]C.場地未清場[對的]D.面單脫落[對的]74.魚骨圖分析問題的要因時，管理類問題可以從（）幾種方面分析。A.事[對的]B.時[對的]C.人[對的]D.地[對的]75.為適應(yīng)運(yùn)行狀況進(jìn)行的人員管理工作的目的要兼顧（）。A.效率[對的]B.利潤C(jī).公平[對的]D.成本76.快遞網(wǎng)點(diǎn)安排內(nèi)部人員合理兼職時應(yīng)考慮的原因包括（）。A.兼職工作與本職工作操作內(nèi)容有一定的相似性[對的]B.兼職工作比本職工作技能規(guī)定略低[對的]C.兼職人員對兼職業(yè)務(wù)的熟悉程度[對的]D.兼職人員的精神狀態(tài)[對的]77.突發(fā)事件是指會忽然發(fā)生的某些導(dǎo)致或者也許導(dǎo)致（）的緊急事件。A.人員傷亡[對的]B.財產(chǎn)損失[對的]C.運(yùn)行中斷[對的]D.顧客信息泄露[對的]78.應(yīng)急預(yù)案編寫時的評估分析包括（）。A.歷史狀況[對的]B.技術(shù)狀況[對的]C.人、物狀況[對的]D.能力狀況[對的]79.應(yīng)急預(yù)案的總則一般包括（）。A.編制預(yù)案的目的[對的]B.工作原理[對的]C.編制根據(jù)[對的]D.合用范圍[對的]80.下面哪種狀況可以被認(rèn)定為工傷（）。A.工作時間前後在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的[對的]B.在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的[對的]C.患職業(yè)病的[對的]D.因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的[對的]81.快件中發(fā)現(xiàn)放射性、毒害性、腐蝕性、感染性物品的處置措施包括（）。A.退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)B.立即停止發(fā)運(yùn)[對的]C.匯報公安[對的]D.匯報國安[對的]82.按照《中華人民共和國職業(yè)分類大典》中的定義，快件處理員是指從事快件及總包的（）、裝載、發(fā)運(yùn)等工作人員。A.接受[對的]B.卸載[對的]C.分撥[對的]D.集包[對的]83.在分揀環(huán)節(jié)，快件搬運(yùn)的路線有（）。A.幅軸型B.渠道型[對的]C.中心型[對的]D.分散型84.處理中心管理人員在進(jìn)行工作監(jiān)督前，要確立監(jiān)督工作的基本根據(jù)，包括（）。A.工作流程[對的]B.工作規(guī)范[對的]C.工作原則[對的]D.工作責(zé)任[對的]85.處理中心作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督控制中，班組長的監(jiān)督責(zé)任包括（）。A.通報錯件率及錯件明細(xì)[對的]B.宣講工作紀(jì)律[對的]C.提醒皮帶機(jī)操作安全[對的]D.貫徹現(xiàn)場、人員監(jiān)督管理[對的]86.處理中心在常規(guī)路由優(yōu)化方面的重要工作集中在干線線路開通上，路由優(yōu)化的根據(jù)是（）。A.業(yè)務(wù)量[對的]B.時距[對的]C.交通狀況D.車型資源[對的]87.一般時距原則可以確定為（）。A.5小時以內(nèi)[對的]B.10小時以內(nèi)[對的]C.15小時以內(nèi)D.20小時以內(nèi)[對的]88.路由線路開通原則確實(shí)定，需要通過反復(fù)的（）。A.模型測試[對的]B.算法比較[對的]C.邏輯分析D.成果驗(yàn)證89.某快遞企業(yè)12.5m車型的路由能力為5500件，單開來回不需要具有的條件是（）。A.雙向業(yè)務(wù)量超過7150件[對的]B.單向業(yè)務(wù)量不低于2150件[對的]C.雙向業(yè)務(wù)量不低于8000件[對的]D.單向業(yè)務(wù)量不低于4400件90.三段碼將最小分揀區(qū)域劃分到（）一級。A.處理中心B.網(wǎng)點(diǎn)[對的]C.派送區(qū)域[對的]D.快遞員91.處理中心的作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系由三大類指標(biāo)構(gòu)成，包括（）。A.效益指標(biāo)B.作業(yè)量指標(biāo)[對的]C.操作效率指標(biāo)[對的]D.成本指標(biāo)[對的]92.處理中心的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)由兩大類指標(biāo)構(gòu)成，包括（）。A.時效類[對的]B.操作類[對的]C.成本類D.效益類93.作業(yè)量可以按不一樣作業(yè)環(huán)節(jié)分別進(jìn)行記錄，其指標(biāo)包括（）。A.處理中心曰均處理量[對的]B.人均操作量[對的]C.人均裝卸量[對的]D.人均分揀量[對的]94.分揀作業(yè)的自動化進(jìn)程可分為（）。A.快件搬運(yùn)方面[對的]B.信息傳遞方面C.分揀區(qū)域確定[對的]D.分揀作業(yè)的完全自動化[對的]95.導(dǎo)致快件被破損的原因中，屬于材料方面的原因有（）。A.包裝強(qiáng)度不夠[對的]B.包裝箱抗潮性差[對的]C.包裝抗震性差D.作業(yè)場所潮濕96.接受總包發(fā)現(xiàn)總包有破損痕跡時，對的的處理是（）A.如總包內(nèi)快件出現(xiàn)丟失、損毀、內(nèi)件短少等嚴(yán)重質(zhì)量問題，處理人員首先匯報作業(yè)主管[對的]B.對破損的總包進(jìn)行拍照[對的]C拆解總包，對照封發(fā)清單檢查與否有快件遺失、快件破損等狀況D填寫質(zhì)量匯報記錄，雙方等字，存檔備查[對的]97.接受總包時，發(fā)現(xiàn)水濕、油污等現(xiàn)象，對的的處理是（）A.交接雙方應(yīng)在路單上注明[對的]B.找出污染源并立即予以合適處理[對的]C.盡快進(jìn)人拆解環(huán)節(jié)，對總包內(nèi)快件進(jìn)行檢查[對的]D.立即退回上一環(huán)節(jié)98.異常庫是寄存異?？旒Ξ惓？旒M(jìn)行集中處理的區(qū)域，一般分為（）A.待處理區(qū)[對的]B.待返貨區(qū)[對的]C.暫存區(qū)[對的]D.呆滯區(qū)[對的]99.呆滯區(qū)用于寄存（）A.收、發(fā)件人雙方確認(rèn)放棄的快件[對的]B、超過一定期限仍無人認(rèn)領(lǐng)的無著快件[對的]C超過一定期限的無法聯(lián)絡(luò)上發(fā)件人的需返回快件[對的]D.損壞快件100.發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)常見異常狀況的原因有（）A.交接不清[對的]B.航司或鐵路發(fā)貨部門退貨[對的]C.客戶原因[對的]D.路由路向錯誤[對的]101.處理中心發(fā)貨異常的處理措施是（）A.認(rèn)真按照路由快件原則建包，嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度[對的]B處理中心每一作業(yè)環(huán)節(jié)要保證準(zhǔn)時限規(guī)定完畢發(fā)運(yùn)前所有工作[對的]C.分揀完畢建包時要進(jìn)行信息比對，可以通過系統(tǒng)自動完畢，也可以通過手工比對完畢[對的]D.及時將航班(運(yùn)送工具)變動信息傳遞給下游進(jìn)港處理中心，并按照預(yù)案及時將快件發(fā)運(yùn)[對的]102.處理中心異常狀況處理的及時性原則是指（）A.及時反饋[對的]B.及時處理C.及時匯報[對的]D.及時整改103.處理中心一級響應(yīng)啟動時，應(yīng)到場進(jìn)行現(xiàn)場指揮的有（）A.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長[對的]B.應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長[對的]C.運(yùn)作部部長D.工會主席104.有關(guān)火災(zāi)的現(xiàn)場處置措施，說法對的的是（）A.在保證自身安全的前提下，組織人員切斷電源并實(shí)行救火[對的]B.除留下義務(wù)消防人員急救寶貴物品外，立即有組織地疏散人員[對的]C.當(dāng)火災(zāi)無法控制時，應(yīng)堅決撤出義務(wù)消防人員，防止人員傷亡[對的]D.火災(zāi)熄滅後，徹底清點(diǎn)處理中心作業(yè)人數(shù)[對的]105.快件積壓時，下列做法對的的是（）A.提前做好快件量預(yù)報工作，及時調(diào)配人員和車輛[對的]B.增長作業(yè)人員，延長作業(yè)時間，增長作業(yè)頻次[對的]C.在出口車輛運(yùn)力局限性時，臨時增派加班車輛[對的]D.出現(xiàn)少許快件積壓時，在保證時限的前提下可安排場地滯留，不必在下班次優(yōu)先處理106.突發(fā)事件的應(yīng)急處置一般包括（）階段。A.防止[對的]B.準(zhǔn)備[對的]C.處置[對的]D.恢復(fù)[對的]107.下列對應(yīng)國家郵政業(yè)突發(fā)應(yīng)急I級事件的選項是（）A.人員死亡30人以上[對的]B.人員死亡10人以上C.顧客信息泄露1億條以上[對的]D.角戶信息泄露1000萬條以上108.發(fā)生人身傷亡的交通事故的現(xiàn)場處置措施一般包括（）A.撥打120急救電話[對的]B.撥打110報警進(jìn)行事故處理[對的]C.現(xiàn)場秩序維持[對的]D.組織急救快件109.管理的出發(fā)點(diǎn)基于管理的目的。[判斷題]對[對的]錯110.一般狀況下，國家制定的快遞業(yè)務(wù)操作方面的規(guī)范要嚴(yán)格于企業(yè)所制定的規(guī)范。[判斷題]對錯[對的]111.例會結(jié)束前應(yīng)進(jìn)行簡要總結(jié)，并抽查例會掌握狀況。[判斷題]對[對的]錯112.收件時效1小時，是指收派業(yè)務(wù)員在收件完畢後1小時內(nèi)應(yīng)送達(dá)快遞網(wǎng)點(diǎn)。[判斷題]對[對的]錯113.快遞網(wǎng)點(diǎn)的收派作業(yè)必然要使用或消耗人工、設(shè)備、時間、財物等資源。[判斷題]對[對的]錯114.單就收派作業(yè)效率而言，就是用至少的資源消耗完畢最大量的作業(yè)任務(wù)。[判斷題]對[對的]錯115.快遞網(wǎng)點(diǎn)的整體效率評價反應(yīng)了員工業(yè)務(wù)水平的高下。[判斷題]對錯[對的]116.在企業(yè)管理的實(shí)踐中，有時并不太嚴(yán)格去辨別生產(chǎn)率還是生產(chǎn)效率，而是籠統(tǒng)歸納為生產(chǎn)效率。[判斷題]對[對的]錯117.信息通過加工就變成了數(shù)據(jù)。[判斷題]對錯[對的]118.明顯高于平均作業(yè)效率的派送區(qū)域，表明該區(qū)域快遞員能力較強(qiáng)，不需要對收派區(qū)域做出調(diào)整。[判斷題]對錯[對的]119.一名優(yōu)秀的管理者應(yīng)當(dāng)保持做工作筆記的習(xí)慣。[判斷題]對[對的]錯120.工作筆記的作用只是對工作的總結(jié)。[判斷題]對錯[對的]121.一般來說，收派業(yè)務(wù)量每天有2個高峰期，一種在10點(diǎn)至12點(diǎn)，另一種在16點(diǎn)至18點(diǎn)，這2個高峰期的業(yè)務(wù)以派件為主。[判斷題]對錯[對的]122.對收派區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化時，測算收派業(yè)務(wù)量的一種可行措施是以道路圍合為單元進(jìn)行記錄。[判斷題]對[對的]錯123.對收派區(qū)域優(yōu)化時，經(jīng)集體討論通過的規(guī)劃方案，要進(jìn)行試走。[判斷題]對[對的]錯124.商貿(mào)客戶開發(fā)屬于快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營指標(biāo)中的直接指標(biāo)。[判斷題]對[對的]錯125.但凡競爭對手的快遞網(wǎng)點(diǎn)做得比我們好的地方，我們都要努力超越對方。[判斷題]對錯[對的]126.一般而言，對于商貿(mào)客戶的開發(fā)與維護(hù)相比，開發(fā)更重要。[判斷題]對錯[對的]127.客戶群體分析，重要分析客戶對于快遞產(chǎn)品的使用習(xí)慣和獲得快遞產(chǎn)品的渠道。[判斷題]對[對的]錯128.優(yōu)質(zhì)高效是快遞服務(wù)的生命線。[判斷題]對[對的]錯129.質(zhì)量是一種以最經(jīng)濟(jì)的手段，制造出市場上最有用的產(chǎn)品，一旦改善產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)率就會自動提高。這句話出自美國質(zhì)量管理學(xué)家戴明。[判斷題]對[對的]錯130.魚骨圖是一種發(fā)現(xiàn)主線原因的分析措施。[判斷題]對[對的]錯131.魚骨圖中魚尾的位置標(biāo)明要處理的問題。[判斷題]對錯[對的]132.為適應(yīng)運(yùn)行狀況變化進(jìn)行的人員管理重要體目前數(shù)量、區(qū)域、崗位以及崗位職責(zé)的調(diào)整。[判斷題]對[對的]錯133.收派區(qū)域之間保持收派業(yè)務(wù)量的相對均衡考慮的就是效率。[判斷題]對錯[對的]134.矛盾糾紛并不是導(dǎo)致突發(fā)事件發(fā)生的內(nèi)部原因。[判斷題]對錯[對的]135.快遞網(wǎng)點(diǎn)在制定應(yīng)急預(yù)案時，一般要編制綜合預(yù)案和專題預(yù)案。[判斷題]對[對的]錯136.編寫各類預(yù)案要注意及時更新，防止與各級各類法律法規(guī)、上級主管機(jī)構(gòu)的預(yù)案發(fā)生矛盾沖突。[判斷題]對[對的]錯137.在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的，應(yīng)認(rèn)定為工傷。[判斷題]對[對的]錯138.在上下班途中，受到非本人重要責(zé)任的交通事故或者都市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，不能認(rèn)定為工傷。[判斷題]對錯[對的]139.發(fā)生重傷或死亡事故的部門要會同安全管理部門等，立即組織急救傷員和做好現(xiàn)場保護(hù)工作。[判斷題]對[對的]錯140.聞危險化學(xué)品的味道時，不應(yīng)當(dāng)直接用鼻子靠近去聞，而應(yīng)用手輕輕扇動少許氣體到鼻子去聞嗅。[判斷題]對[對的]錯141.處理中心的重要功能在于分揀作業(yè)迅速完畢快件按既定路由的集散與轉(zhuǎn)運(yùn)。[判斷題]對[對的]錯142.處理中心的作用是通過快件業(yè)務(wù)量規(guī)模的集中來提高運(yùn)送時效。[判斷題]對錯[對的]143.樞紐處理中心之間一般應(yīng)開通直達(dá)路由。[判斷題]對[對的]錯144.中小型的處理中心，多采用半自動或人工的生產(chǎn)作業(yè)方式。[判斷題]對[對的]錯145.大型的處理中心，一般采用自動化或智能化的生產(chǎn)方式，沒有必要保留一部分半自動或人工的生產(chǎn)作業(yè)方式。[判斷題]對錯[對的]146.但凡與現(xiàn)場作業(yè)人員親密有關(guān)的規(guī)章制度、作業(yè)原則，如崗位責(zé)任制、作業(yè)流程圖、操作規(guī)范等，都應(yīng)展示在崗位上。[判斷題]對[對的]錯147.分揀線崗位布局的原則是分揀量越大位置越靠後。[判斷題]對錯[對的]148.路由按功能可以分為面向處理中心的干、支線路由和面向網(wǎng)點(diǎn)的市內(nèi)路由。[判斷題]對[對的]錯149.常規(guī)路由優(yōu)化，還要考慮線路拆分、線路對開、零擔(dān)并網(wǎng)以及更高級別的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌等方面的問題。[判斷題]對錯[對的]150.開通直達(dá)路由，最直接的好處就是時效加緊，該線路的產(chǎn)品競爭力就會得到很大提高，進(jìn)而吸引更多的業(yè)務(wù)量，增進(jìn)件均路由成本的下降。[判斷題]對[對的]錯151.路由能力，即快遞路由中使用的某型車輛最低裝載的快件量。[判斷題]對錯[對的]152.同一種車型的路由能力在不一樣目的地上的體現(xiàn)是沒有差異的。[判斷題]對錯[對的]153.路由能力