DB50-T1487-2023二手新能源汽車鑒定評估規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)文本）

ICS03.100.20

CCSA10

DB50

重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB50/T1487—2023

二手新能源汽車鑒定評估規(guī)范

2023-09-20發(fā)布2023-12-20實施

重慶市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB50/T1487—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由中國汽車工程研究院股份有限公司提出。

本文件由重慶市商務(wù)委員會歸口并組織實施。

本文件起草單位：中國汽車工程研究院股份有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究院、重慶空間變換

科技有限公司懂懂分公司、車百中汽科技（北京）有限公司、重慶市二手車流通協(xié)會、重慶市弘鼎圣科

技有限公司、重慶圣眸科技開發(fā)有限公司、鉑瑪科學(xué)儀器（上海）有限公司、重慶衡圣機(jī)動車鑒定評估

有限公司、重慶中衡機(jī)動車鑒定評估有限公司、重慶市汽車商業(yè)協(xié)會、重慶長安汽車股份有限公司、重

慶賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司、川渝（重慶）機(jī)動車鑒定評估有限公司、上海謹(jǐn)優(yōu)汽車技術(shù)咨詢

有限公司、捷豹路虎（中國）投資有限公司、中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司、上海軒邑新能源發(fā)展有

限公司、浙江華友循環(huán)科技有限公司、四川天成機(jī)動車鑒定評估有限責(zé)任公司、平安國際融資租賃有限

公司、上海闌途信息技術(shù)有限公司、蘇州清研精準(zhǔn)汽車科技有限公司。

本文件主要起草人：劉明、黃敏高、許書軍、王薛超、陳鵬宇、鮑歡歡、路暢、趙志偉、胡孟夏、

牟柯、陳浩、向飛、鄭孟、劉富佳、楊小娟、陳潮州、孔慶崩、高鴻海、朱晉、常亞男、馮浩然、唐文

華、江立、胥佳君、唐亮、賀云龍、木軍龍、王穎、劉天勝、陳學(xué)勤、楊世春、陸萍、趙偉、龔杰、張

宏卓、馬瑞軍、郭恬、鮑偉、馬建偉、葉翔、朱妮、趙丁、楊岳。

II

DB50/T1487—2023

二手新能源汽車鑒定評估規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了二手新能源汽車鑒定評估相關(guān)的術(shù)語、定義和縮略語，經(jīng)營鑒定評估業(yè)務(wù)的條件及管

理要求，鑒定評估程序、評價方法及相關(guān)要求。

本文件適用于二手純電動乘用車（快充式）的鑒定評估活動，二手純電動商用車、插電式混合動力

汽車可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1—2022汽車和掛車類型的術(shù)語和定義第1部分：類型

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

GB7258機(jī)動車運行安全技術(shù)條件

GB/T19596—2017電動汽車術(shù)語

GB/T30323—2013二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范

GB38900機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法

GB/T39263—2020道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語及定義

GB/T39631—2020新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)用伺服電動機(jī)系統(tǒng)通用規(guī)范

3術(shù)語、定義和縮略語

GB/T3730.1—2022、GB/T19596—2017、GB/T30323—2013、GB/T39263—2020、GB/T39631—

2020中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1整車

3.1.1

新能源汽車newenergyvehicles

采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車

輛的動力控制和驅(qū)動方面的汽車。

[來源：GB/T39631—2020，3.1]

3.1.2

乘用車passengercar

設(shè)計、制造和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品,包括駕駛員座位在內(nèi)最多

不超過9個座位的汽車。

[來源：GB/T3730.1—2022，3.3.1，有修改]

3.1.3

二手車usedcar

從辦理完畢注冊登記手續(xù)到達(dá)國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車。

1

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[來源：GB/T30323—2013，3.1]

3.2車輛類別

3.2.1

事故車majoraccidentvehicle

經(jīng)過碰撞或操作不當(dāng)?shù)韧饬ψ饔靡蛩?，造成車輛不可拆卸的結(jié)構(gòu)部件發(fā)生一定程度的變形、扭曲，

或出現(xiàn)切割、燒焊、褶皺、鈑金（修復(fù)）等其中任何一種或幾種變化的車輛總稱。

3.2.2

水淹車submergedvehicle

經(jīng)水等導(dǎo)電液體浸泡或滲漏導(dǎo)致車輛核心零部件、電氣件等受損的車輛總稱。

3.2.3

火燒車burningvehicle

經(jīng)燃燒、炙烤等高溫作用下，造成車輛部件火燒熏黑碳化（或火燒炙烤熔化）單處面積達(dá)到0.3m2

及以上或多處累計達(dá)到0.5m2及以上的車輛總稱。

3.3結(jié)構(gòu)、部件

3.3.1

動力蓄電池系統(tǒng)powerbatterysystem

一個或一個以上蓄電池包及相應(yīng)附件(蓄電池管理系統(tǒng)BMS、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以

及機(jī)械總成)構(gòu)成的為電動汽車整車的行駛提供電能的能量存儲裝置。

[來源：GB/T19596—2017，3.1.2.1.9]

3.3.2

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)advanceddriverassistancesystems；ADAS

利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置,實時監(jiān)測駕駛員、車輛及其行駛環(huán)境,并通過

信息和/或運動控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動避免/減輕碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。

[來源：GB/T39263—2020,2.1.1]

3.4性能

3.4.1

額定容量ratedcapacity

在規(guī)定條件下測得的并由制造商標(biāo)明的電池容量值。

[來源：GB/T19596—2017，3.3.3.4.2]

3.4.2

初始容量initialcapacity

新出廠的動力蓄電池,在室溫下,完全充電后,以1小時率放電電流放電至企業(yè)規(guī)定的放電終止條件

時所放出的容量(Ah)。

[來源：GB/T19596—2017，3.3.3.4.4]

3.4.3

可用容量availablecapacity

在規(guī)定條件下,從完全充電的蓄電池中釋放的容量值。

2

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[來源：GB/T19596—2017，3.3.3.4.5]

3.4.4

動力蓄電池健康狀態(tài)stateofhealth；SOH

動力蓄電池從滿充狀態(tài)下以一定的倍率放電致截止電壓所放出的容量與其所對應(yīng)的標(biāo)稱容量（或初

始容量）的比值，即當(dāng)前可用容量與額定容量（或初始容量）之比。

3.5

二手車鑒定評估usedcarappraisalandevaluation

對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況檢測、鑒定，確定某一時點價值的過程。

[來源：GB/T30323—2013，3.2]

3.6鑒定評估主體

3.6.1

二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)usedcarappraisalandevaluationmechanism

從事二手車鑒定評估經(jīng)營活動的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。

[來源：GB/T30323—2013，3.3]

3.6.2

機(jī)動車鑒定評估師motorvehicleappraisalappraiser

依法取得國家認(rèn)可機(jī)構(gòu)頒發(fā)的機(jī)動車鑒定評估師（職業(yè)技能等級證書）的人員。

3.7縮略語

下列縮略語適用于本文件。

ACC：自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（AdaptiveCruiseControl）

TJA：交通擁堵輔助系統(tǒng)（TrafficJamAssistantSystem）

LDW：車道偏離預(yù)警（LaneDepartureWarning）

LKA：車道偏離輔助(LaneKeepingAssist）

APA：泊車輔助（AutoParkingAssist）

TSR：交通標(biāo)志識別（TrafficSignsRecognition）

VIN：車輛識別代號(VehicleIdentificationNumber)

4鑒定評估機(jī)構(gòu)的要求

4.1經(jīng)營場地

經(jīng)營面積不低于200m2，有非露天的客戶接待區(qū)、檢測評估區(qū)、設(shè)備存儲區(qū)等功能區(qū)。

4.2經(jīng)營資質(zhì)

4.2.1從事二手新能源汽車鑒定評估機(jī)構(gòu)應(yīng)取得業(yè)務(wù)范圍內(nèi)經(jīng)營資質(zhì)、營業(yè)執(zhí)照等相關(guān)資質(zhì)。

4.2.2應(yīng)具備3名以上機(jī)動車鑒定評估師，1名以上高級機(jī)動車鑒定評估師。

4.2.3從事二手新能源汽車鑒定評估人員上崗前，應(yīng)進(jìn)行新能源汽車和電工操作安全知識培訓(xùn)，并取得

機(jī)動車鑒定評估師（職業(yè)技能等級證書）和特種作業(yè)操作證《低壓電工作業(yè)證》。

4.3經(jīng)營管理

4.3.1有規(guī)范的名稱、組織機(jī)構(gòu)、固定場所和章程，客觀、真實、公正和公開地開展二手車鑒定評估業(yè)

務(wù)。

4.3.2資質(zhì)、營業(yè)執(zhí)照、鑒定評估作業(yè)流程、規(guī)章制度及收費標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)信息應(yīng)公示在經(jīng)營場地醒目位

3

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置。

4.3.3應(yīng)秉持客觀、獨立、科學(xué)、公正、誠實原則，廉潔自律，遵守關(guān)聯(lián)回避原則。

4.3.4鑒定評估報告內(nèi)容不應(yīng)受當(dāng)事人或第三方的干擾。鑒定評估師應(yīng)根據(jù)機(jī)構(gòu)管理和市場需要，簽署

個人誠信承諾書，并對鑒定評估車輛信息負(fù)責(zé)。

4.3.5應(yīng)建立質(zhì)量管理體系,包括鑒定評估師及專業(yè)人員培訓(xùn)考核制度,確保鑒定評估人員職業(yè)素質(zhì)、專

業(yè)技能和鑒定評估工作質(zhì)量。

4.3.6應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備管理制度,做到按時維護(hù),妥善保管,保持設(shè)施設(shè)備完好及正常運行,并按國家規(guī)

定對相關(guān)計量器具定期送檢，保證計量器具精準(zhǔn)、可靠。

4.3.7應(yīng)建立安全作業(yè)及應(yīng)急管理制度,定期開展培訓(xùn)及安全檢查。

4.3.8應(yīng)建立和完善車輛鑒定評估檔案制度，一車一檔，合理確定建檔內(nèi)容、檔案查閱范圍和保管期限

等。

4.3.9應(yīng)根據(jù)委托書的要求做好相關(guān)保密工作，不向無關(guān)人員泄露相關(guān)信息。

4.3.10若從事司法鑒定活動，應(yīng)符合司法機(jī)關(guān)的相關(guān)條件及規(guī)定。

4.4設(shè)備設(shè)施

4.4.1應(yīng)具備滿足工作開展需要的辦公設(shè)備、汽車舉升設(shè)備及符合國家有關(guān)規(guī)定的消防設(shè)施。

4.4.2應(yīng)具備電腦解碼器（整車診斷儀或OBD信息讀取設(shè)備）、動力蓄電池（以下簡稱“電池”）健康

狀態(tài)檢測設(shè)備、全自動電子車身檢測儀或車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測設(shè)備。

4.4.3應(yīng)具備車輛外觀缺陷測量工具、漆膜厚度儀、輪胎氣壓表、輪胎花紋深度尺、剎車片厚度測量尺、

強(qiáng)光手電筒或者照明工具、照相機(jī)、拆卸套筒、萬用表等常用操作工具。

4.4.4應(yīng)具備絕緣手套、護(hù)目鏡、絕緣鞋等個人安全防護(hù)設(shè)備。

5鑒定評估程序

5.1鑒定評估作業(yè)流程

二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)開展二手新能源汽車鑒定評估經(jīng)營活動按圖1流程作業(yè)，并填寫《二手新能源

汽車鑒定評估作業(yè)表》（參見附錄A）。二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀(jì)等企業(yè)開展業(yè)務(wù)涉及二手新能源汽車

鑒定評估活動的，應(yīng)參照圖1有關(guān)內(nèi)容和順序作業(yè)，并填寫《二手新能源汽車技術(shù)狀況表》(參見附錄

B)。

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圖1二手新能源汽車鑒定評估作業(yè)流程圖

5.2簽訂委托書

了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求（主要包括評估目的、期望完成評估的時間等），

明確說明雙方責(zé)任和權(quán)力以及其他基本事項，并簽訂《二手新能源汽車鑒定評估委托書》（參見附錄C）。

5.3查驗、登記車輛信息

5.3.1查驗車輛信息

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查驗委托車輛相關(guān)的登記證書、行駛證、年檢證明、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險等法定證明、憑

證是否齊全。如法定證明、憑證不齊全（或未提供），應(yīng)及時告知委托方，并在《二手新能源汽車技術(shù)

狀況表》(參見附錄B)或《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D)其他事項說明予以注明。

5.3.2登記車輛信息

登記車輛基本信息,包括品牌型號、整車型號、號牌號碼、驅(qū)動電機(jī)號碼（發(fā)動機(jī)號碼）、VIN、初

次登記日期、發(fā)證日期、車輛類型、電池類型、表顯里程、生產(chǎn)廠家、車身顏色、使用性質(zhì)等。如有發(fā)

現(xiàn)委托車輛信息與實際不符，應(yīng)在《二手新能源汽車技術(shù)狀況表》(參見附錄B)或《二手新能源汽車鑒

定評估報告》(參見附錄D)其他事項說明予以注明。

5.4車況檢測

5.4.1判別事故車

5.5.1.1應(yīng)使用漆膜厚度儀對車體結(jié)構(gòu)部件和覆蓋件進(jìn)行檢測。使用車輛結(jié)構(gòu)尺寸測量工具或設(shè)備，對

車體結(jié)構(gòu)部件或車體外緣左右對稱性進(jìn)行檢測。

5.5.1.2應(yīng)按照表1中檢查項目或車體部位進(jìn)行檢測，若存在對應(yīng)的損傷缺陷，則該車輛判別為事故車，

并在《二手新能源汽車技術(shù)狀況表》(參見附錄B)及《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D）中

予以注明。

5.5.1.3應(yīng)根據(jù)表2、3對應(yīng)損傷對車體狀態(tài)進(jìn)行損傷描述。即:代碼(檢查項目或車體部位)+代表字母

（損傷類型）。

示例:將“3BX”，表示為“右A柱有變形痕跡”。

5.5.1.4對車輛電池總成護(hù)板進(jìn)行外觀目視檢查時，若存在損傷，應(yīng)做好相關(guān)記錄，并在《二手新能源

汽車技術(shù)狀況表》(參見附錄B)及《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D）中予以注明。

5.5.1.5若發(fā)現(xiàn)承載式車身（常用于轎車和城市SUV等）的二手新能源汽車后翼子板出現(xiàn)損傷、維修及

更換情況，應(yīng)對后翼子板內(nèi)骨架進(jìn)行檢查。

表1事故車判別表

損傷尺寸

mm

序號檢查項目或車體部位

鈑金

變形扭曲褶皺切割燒焊

（修復(fù)）

1車體外緣左右對稱性●＞40—————

2車柱a●

≥30×30＞0

3上邊梁a●

4縱梁b●

＞0

5減震器座b●

6底邊梁內(nèi)側(cè)b○≥30×30

7后翼子板內(nèi)骨架b○————

8前圍板a○≥30×30

＞0

9車頂框架○————

10不可拆水箱框架○————

11車身底板○————

6

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表1事故車判別表（續(xù)）

損傷尺寸

mm

序號檢查項目或車體部位

鈑金

變形扭曲褶皺切割燒焊

（修復(fù)）

注1：采用承載式車身（常用于轎車和城市SUV等）和采用非承載式車身（常用于貨車或部分越野車）的二手新

能源汽車均需檢測標(biāo)“●”的項目或部位，采用非承載式車身（常用于貨車或部分越野車）的二手新能源汽車還

需檢測標(biāo)“○”的項目或部位，凡符合對應(yīng)項目中任一損傷描述，則判定為事故車。

注2：若表中檢查項目或車體部位存在修復(fù)或更換，無法計算原損傷尺寸，則判別為事故車。

a車柱和上邊梁的覆蓋件出現(xiàn)損傷不在事故車范圍內(nèi)。任一個車體部位累積損傷數(shù)量在3處及以上，則判別為事

故車。

b縱梁、減震器座、后翼子板內(nèi)骨架檢查部位包含左前、左后、右前、右后，底邊梁內(nèi)側(cè)（底邊梁靠駕駛艙側(cè)的

一半）檢查部位包含左側(cè)、右側(cè)。

表2車輛檢查項目或車體部位代碼表

代碼檢查項目或車體部位代碼檢查項目或車體部位代碼檢查項目或車體部位

1車體外緣左右對稱性a10左側(cè)上邊梁19右后減震器座

2左A柱11右側(cè)上邊梁20左側(cè)底邊梁內(nèi)側(cè)

3右A柱12左前縱梁21右側(cè)底邊梁內(nèi)側(cè)

4左B柱13右前縱梁22左后翼子板內(nèi)骨架

5右B柱14左后縱梁23右后翼子板內(nèi)骨架

6左C柱15右后縱梁24前圍板

7右C柱16左前減震器座25車頂框架

8左D柱17右前減震器座26不可拆卸水箱框架

9右D柱18左后減震器座27車身底板

a車體外緣左右對稱性是指其左右對稱部位高度差。

表3事故損傷狀態(tài)描述對應(yīng)表

損傷類型變形扭曲切割燒焊褶皺鈑金（修復(fù)）

代表字母BXNQQGSHZZBJ

5.4.2判別水淹車

5.4.2.1應(yīng)按照表4中檢查部位進(jìn)行判別，若3處及以上檢查部位存在異常狀態(tài)（見表5），則該車輛

判別為水淹車，并在《二手新能源汽車技術(shù)狀況表》(參見附錄B)及《二手新能源汽車鑒定評估報告》

(參見附錄D）中予以注明。

5.4.2.2若車輛車身底板、座椅滑軌、行李箱部位出現(xiàn)異常狀態(tài)（見表5），應(yīng)結(jié)合表4中檢查項目進(jìn)

一步鑒定，若表4中3處及以上檢查部位存在異常狀態(tài)（見表5），則該車輛判別為水淹車，并在《二

手新能源汽車技術(shù)狀況表》(參見附錄B)及《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D）中予以注明。

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表4水淹車檢查部位代碼表

代碼檢查部位代碼檢查部位

28電池艙及低壓線束33保險絲盒

29高壓線束（水淹）34柱夾層及周邊

30驅(qū)動電機(jī)線束及接口35車內(nèi)線束（水淹）及接口

31點煙器底座/儀表臺骨架/轉(zhuǎn)向柱a36中央扶手區(qū)

32安全帶/車內(nèi)頂篷/座椅坐墊a37駕駛艙內(nèi)控單元

a該檢查部位項出現(xiàn)一項或多項異常，認(rèn)定為一處。

表5水淹異常狀態(tài)描述對應(yīng)表

異常類型代表字母

銹蝕aXS

泥沙bNS

水淹痕跡cSYHJ

霉斑dMB

修復(fù)eXF

a車內(nèi)金屬部件因水淹后造成明顯銹蝕。

b車內(nèi)存在明顯水淹泥沙痕跡。

c因水淹存留車內(nèi)的痕跡。

d車內(nèi)部件因水淹后造成的明顯霉變現(xiàn)象。

e車內(nèi)部件存在因水淹后進(jìn)行修復(fù)所造成的痕跡。

5.4.3判別火燒車

應(yīng)按照表6中檢查部位進(jìn)行判別，若存在表7中對應(yīng)的損傷類型，單處面積達(dá)到0.3m2及以上或

多處累計面積達(dá)到0.5m2及以上，則該車輛判別為火燒車，并在《二手新能源汽車技術(shù)狀況表》(參見

附錄B)及《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D）中予以注明。

表6火燒車檢查部位代碼表

代碼檢查部位代碼檢查部位

38動力蓄電池系統(tǒng)電池箱體42儀表臺及內(nèi)飾

39高壓線束（火燒）43車身覆蓋件

40車內(nèi)線束（火燒）44隔音棉

41機(jī)艙內(nèi)管路——

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表7火燒損傷狀態(tài)描述對應(yīng)表

損傷類型代表字母

火燒炙烤熔化HSZK

火燒熏黑碳化HSXH

5.4.4三電系統(tǒng)檢測

5.4.4.1外觀檢查

檢查前，應(yīng)參照汽車使用說明書或保養(yǎng)說明書要求，對車輛三電系統(tǒng)進(jìn)行斷電。按照表8要求檢查

12個項目（代碼45～56）并在《二手新能源汽車技術(shù)狀況表》(參見附錄B)及《二手新能源汽車鑒定

評估報告》(參見附錄D）中予以注明。

表8動力電池及驅(qū)動電機(jī)外觀檢查項目及方法

代碼檢查項目檢查內(nèi)容結(jié)論

45動力電池額定電壓（V）查看電池銘牌與整車產(chǎn)品銘牌信息是是否

蓄電池否一致。

46基本電池額定容量（Ah）是否

信息

47驅(qū)動驅(qū)動電機(jī)型號查看驅(qū)動電機(jī)銘牌與整車產(chǎn)品銘牌信是否

48電機(jī)驅(qū)動電機(jī)峰值功率（kW）息是否一致。是否

49是否存在變形、電解液滲漏等痕跡。是否

動力蓄電電池箱體

50是否存在煙熏火蝕等起火痕跡。是否

池系統(tǒng)

51冷卻管路是否存在冷卻液滲漏痕跡。是否

52驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動電機(jī)懸置支架查看接觸點是否存在損傷、裂紋痕跡。是否

外觀

53系統(tǒng)冷卻管路是否存在冷卻液滲漏痕跡。是否

54是否存在破損、斷裂痕跡。是否

高壓線束

55是否存在煙熏火蝕等起火痕跡。是否

56外接充電接口是否存在變形、燒蝕等痕跡。是否

5.4.4.2電池性能檢測

電池性能檢測應(yīng)按照表9要求檢測6個項目（代碼57～62），并在《二手新能源汽車技術(shù)狀況表》

(參見附錄B)及《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D）中予以注明。

表9電池性能檢測項目及方法

代碼檢測項目檢測方法

57電池健康狀態(tài)SOH采用檢測設(shè)備通過電動汽車階段充電數(shù)據(jù)計算或大數(shù)據(jù)分析，得出電池SOH值。

58電池溫度一致性采用檢測設(shè)備通過電動汽車階段充電數(shù)據(jù)計算或大數(shù)據(jù)分析，得出電池溫度一致性。

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表9電池性能檢測項目及方法（續(xù)）

代碼檢測項目檢測方法

采用檢測設(shè)備通過電動汽車階段充電數(shù)據(jù)計算或大數(shù)據(jù)分析，得出電池單體電壓一致

59電池單體電壓一致性

性。

采用檢測設(shè)備通過電動汽車階段充電數(shù)據(jù)計算或大數(shù)據(jù)分析，得出電池直流歐姆內(nèi)阻

60直流歐姆內(nèi)阻

值。

61電池單體升壓異常

采用檢測設(shè)備通過電動汽車階段充電數(shù)據(jù)計算得出電池單體升壓、升溫情況。

62電池單體升溫異常

注1：電池檢測設(shè)備需搭配快充樁，在工作溫度范圍為-10℃～45℃，相對濕度不大于85%，工作海拔不大于2000

m的環(huán)境下進(jìn)行檢測。

注2：電池健康狀態(tài)SOH、電池溫度一致性、電池單體電壓、內(nèi)阻一致性等性能參數(shù)優(yōu)先采用設(shè)備檢測值。

注3：當(dāng)采用大數(shù)據(jù)分析計算值與設(shè)備檢測值有異議時，以設(shè)備檢測值為準(zhǔn)。

5.5其他項目鑒定

5.5.1二手新能源汽車車身外觀、發(fā)動機(jī)艙、駕駛艙、啟動、路試、底盤、功能性零部件部分可參照

GB/T30323有關(guān)規(guī)定進(jìn)行二手車技術(shù)狀況鑒定，并在《二手新能源汽車技術(shù)狀況表》(參見附錄B)或《二

手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D)的缺陷描述中予以注明。如車輛沒有發(fā)動機(jī)則不鑒定發(fā)動機(jī)

艙并視為滿分。

5.5.2二手新能源汽車智駕系統(tǒng)部分可按照附錄E要求進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定，并在《二手新能源汽車技術(shù)

狀況表》(參見附錄B)或《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D)的缺陷描述中予以注明。

5.5.3二手新能源汽車電池密封泄漏檢測可按照附錄F要求進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定。

5.6評估車輛價值

5.6.1評估方法選用原則

5.6.1.1宜選用現(xiàn)行市價法；在無參照物車輛、無法使用現(xiàn)行市價法的情況下，選用重置成本法。

5.6.1.2根據(jù)車輛有關(guān)情況以及鑒定評估目的，確立估值方法，并對車輛價值進(jìn)行評估。

5.6.2現(xiàn)行市價法的運用方法

5.6.2.1評估價值為相同車型、配置和相近技術(shù)鑒定狀況的車輛近期的交易價格。

5.6.2.2如無參照，可從本區(qū)域本月內(nèi)的交易記錄中調(diào)取相同車型、相近車況，或從相鄰區(qū)域的成交記

錄中調(diào)取相同車型、相近車況的車輛成交價格并結(jié)合其他項目技術(shù)鑒定狀況分值加以修正。

5.6.3重置成本法的運用方法

5.6.3.1車輛價值計算

利用重置成本法計算，參見公式（1）：

W=R×C…………（1）

式中：

W——車輛評估價值；

R——更新重置成本；

C——綜合成新率。

5.6.3.2更新重置成本計算

5.6.3.2.1根據(jù)在評估基準(zhǔn)日購買一輛與被評估車輛車型、配置完全相同的新車并處于在用狀態(tài)所花費

的全部成本計算。

5.6.3.2.2在同款車型停產(chǎn)，更新重置成本難以計算的情況下，應(yīng)選取型號、配置最接近的新車，并單

10

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獨計算車輛的價值，以此作為更新重置成本。

5.6.3.3綜合成新率計算

5.6.3.3.1綜合成新率計算方法，參見公式（2）：

C=y×α+m×β+t×γ…………（2）

式中：

C——綜合成新率；

y——年限成新率；

α——年限成新率權(quán)重系數(shù)；

m——里程成新率；

β——里程成新率權(quán)重系數(shù)；

t——技術(shù)鑒定成新率；

γ——技術(shù)鑒定成新率權(quán)重系數(shù)。

5.6.3.3.2α、β、γ由評估人員根據(jù)市場行情等因素確定，且α+β+γ=1；y×α相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)性陳舊貶值后，

車輛剩余的價值率；m×β+t×γ相當(dāng)于實體性陳舊貶值與功能性陳舊貶值后，車輛剩余的價值率。

5.6.3.4年限成新率計算

5.6.3.4.1年限成新率計算方法參見公式（3）：

y=n/N…………（3）

式中：

y——年限成新率；

n——預(yù)計車輛剩余使用年限；

N——車輛使用年限。

5.6.3.4.2車輛使用年限一般按15年計算；有年限規(guī)定的車輛、營運車輛按實際要求計算。

5.6.3.5里程成新率計算

5.6.3.5.1里程成新率計算方法參見公式（4）：

m=a/A…………（4）

式中：

m——里程成新率；

a——預(yù)計車輛剩余行駛里程；

A——車輛使用行駛里程。

5.6.3.5.2車輛使用行駛里程一般按60萬公里計算；有里程規(guī)定的車輛、營運車輛按實際要求計算。

5.6.3.6技術(shù)鑒定成新率計算

5.6.3.6.1技術(shù)鑒定成新率計算方法參見公式（5）：

t=B×δ+D×ε…………（5）

式中：

t——技術(shù)鑒定成新率；

B——電池性能成新率；

δ——電池性能成新率權(quán)重系數(shù)；

D——車輛其他部分成新率；

ε——車輛其他部分成新率權(quán)重系數(shù)；

其中，B、D分別由公式（6）、（7）計算得出，δ、ε由評估人員根據(jù)市場行情等因素確定，

且δ+ε=1。

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5.6.3.6.2電池性能成新率由電池健康度SOH、溫度一致性、單體電壓一致性、直流歐姆內(nèi)阻、單體升

壓異常、單體升溫異常組成，計算方法參見公式（6）：

B=B1×δ1+B2×δ2+B3×δ3+B4×δ4+B5×δ5+B6×δ6…………（6）

式中：

B——電池性能成新率；

B1——電池健康度SOH成新率；

δ1——電池健康度SOH成新率權(quán)重系數(shù)；

B2——溫度一致性成新率；

δ2——溫度一致性成新率權(quán)重系數(shù)；

B3——單體電壓一致性成新率；

δ3——單體電壓一致性成新率權(quán)重系數(shù)；

B4——直流歐姆內(nèi)阻成新率；

δ4——直流歐姆內(nèi)阻成新率權(quán)重系數(shù)；

B5——單體升壓異常成新率；

δ5——單體升壓異常成新率權(quán)重系數(shù)；

B6——單體升溫異常成新率；

δ6——單體升溫異常成新率權(quán)重系數(shù)。

其中，δ1、δ2、δ3、δ4、δ5、δ6由評估人員根據(jù)市場行情等因素確定，且δ1+δ2+δ3+δ4+δ5+δ6=1。

5.6.3.6.3傳統(tǒng)部分成新率由車身外觀、發(fā)動機(jī)艙、駕駛艙、啟動、路試、底盤、功能性零部件部分組

成，計算方法參見公式（7）：

D=D1×ε1+D2×ε2+D3×ε3+D4×ε4+D5×ε5+D6×ε6+D7×ε7…………（7）

式中：

D——車輛其他部分成新率；

D1——車身外觀成新率；

ε1——車身外觀成新率權(quán)重系數(shù)；

D2——發(fā)動機(jī)艙成新率；

ε2——發(fā)動機(jī)艙成新率權(quán)重系數(shù)；

D3——駕駛艙成新率；

ε3——駕駛艙成新率權(quán)重系數(shù)；

D4——啟動成新率；

ε4——啟動成新率權(quán)重系數(shù)；

D5——路試成新率；

ε5——路試成新率權(quán)重系數(shù)；

D6——底盤成新率；

ε6——底盤成新率權(quán)重系數(shù)；

D7——功能性零部件成新率；

ε7——功能性零部件成新率權(quán)重系數(shù)。

其中，D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7可參照GB/T30323技術(shù)成新率計算方法執(zhí)行，ε1、ε2、ε3、ε4、

ε5、ε6、ε7由評估人員根據(jù)市場行情等因素確定，且ε1+ε2+ε3+ε4+ε5+ε6+ε7=1。

5.7撰寫及出具鑒定評估報告

5.7.1應(yīng)根據(jù)車輛技術(shù)狀況鑒定和價值評估結(jié)果等情況，撰寫《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見

附錄D），要求內(nèi)容完整、客觀、準(zhǔn)確，書寫工整。

5.7.2應(yīng)按委托書要求及時向客戶出具《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D)，并由鑒定評估

師與復(fù)核人簽章、鑒定評估機(jī)構(gòu)加蓋公章。

5.8歸檔工作底稿

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應(yīng)將《二手新能源汽車鑒定評估報告》(參見附錄D)及其附件與工作底稿獨立匯編成冊，存檔備查，

每一輛二手車都要單獨建立檔案。檔案保存一般不低于5年；鑒定評估目的涉及財產(chǎn)糾紛的，其檔案至

少應(yīng)當(dāng)保存10年。

5.9拍攝車輛照片

按表11具體部位對車輛進(jìn)行拍照，包含外觀照片、前機(jī)艙、駕駛艙照片照片三類“標(biāo)準(zhǔn)照片”，

以及缺陷部位帶標(biāo)尺的“附加照片”。

表11車輛拍照表

序號具體部位照片類別

1正前視圖外觀照片

2正后視圖外觀照片

3左前45°外觀照片

4右后45°外觀照片

5充電接口及規(guī)格外觀照片

6底盤外觀照片

7電池銘牌a外觀照片

8前機(jī)艙前機(jī)艙照片

9車輛銘牌駕駛艙照片

10儀表盤駕駛艙照片

11中控臺駕駛艙照片

12總成護(hù)板外觀照片（全方位）

13缺陷部位附加照片附加照片（遠(yuǎn)近景）

a如果受到電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)限制無法拍照,則可以不提供。

13

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附錄A

（資料性）

二手新能源汽車鑒定評估作業(yè)表

二手新能源汽車鑒定評估作業(yè)表見表A.1。

表A.1二手新能源汽車鑒定評估作業(yè)表

流水號：鑒定評估日:年月日

品牌型號表顯里程km

號牌號碼VIN

驅(qū)動電機(jī)號碼/

電池類型

發(fā)動機(jī)號碼

電池額定容量車身顏色

車輛生產(chǎn)廠家使用性質(zhì)□營運□非營運

所有人

企業(yè)法人證書代碼/

身份證號碼

其他法定憑證/證書□行駛證□登記證書□其他

注冊登記日期發(fā)證日期

年檢證明□有（至年月）□無交強(qiáng)險□有（至年月）□無

是否為事故車□否□是損傷位置及損傷狀況

是否為水淹車□否□是異常位置及異常狀況

是否為火燒車□否□是損傷位置及損傷狀況

三電系統(tǒng)是否異?！醴瘛跏钱惓Ｎ恢眉爱惓顩r

其他項目技術(shù)鑒定狀況

參考價值

填表人

（簽章及評估師證號）

審核人

（簽章及評估師證號）

二手新能源汽車鑒定評估結(jié)論

評估單位名稱（蓋章）

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表A.1二手新能源汽車鑒定評估作業(yè)表（續(xù)）

事故車、水淹車、火燒車判別

一、檢查項目或部位

代碼檢查項目或部位代碼檢查項目或部位代碼檢查項目或部位

點煙器底座/儀表臺骨架/轉(zhuǎn)

1車體外緣左右對稱性16左前減震器座31

向柱

2左A柱17右前減震器座32安全帶/車內(nèi)頂篷/座椅坐墊

3右A柱18左后減震器座33保險絲盒

4左B柱19右后減震器座34柱夾層及周邊

5右B柱20左側(cè)底邊梁內(nèi)側(cè)35車內(nèi)線束（水淹）及接口

6左C柱21右側(cè)底邊梁內(nèi)側(cè)36中央扶手區(qū)

7右C柱22左后翼子板內(nèi)骨架37駕駛艙內(nèi)控單元

8左D柱23右后翼子板內(nèi)骨架38動力蓄電池系統(tǒng)電池箱體

9右D柱24前圍板39高壓線束（火燒）

10左側(cè)上邊梁25車頂框架40車內(nèi)線束（火燒）

11右側(cè)上邊梁26不可拆卸水箱框架41機(jī)艙內(nèi)管路

12左前縱梁27車身底板42儀表臺及內(nèi)飾

13右前縱梁28電池艙及低壓線束43車身覆蓋件

14左后縱梁29高壓線束（水淹）44隔音棉

15右后縱梁30驅(qū)動電機(jī)線束及接口——

二、事故車損傷描述

損傷類型變形扭曲切割燒焊褶皺鈑金（修復(fù)）

代表字母BXNQQGSHZZBJ

損傷描述

三、水淹車異常描述

異常類型銹蝕泥沙水淹痕跡霉斑修復(fù)

代表字母XSNSSYHJMBXF

異常描述

四、火燒車損傷描述

損傷類型火燒炙烤熔化火燒熏黑碳化

代表字母HSZKHSXH

損傷描述

五、判別結(jié)論

事故車水淹車火燒車□正常車

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表A.1二手新能源汽車鑒定評估作業(yè)表（續(xù)）

三電系統(tǒng)檢測

代碼檢測項目結(jié)論代碼檢測項目結(jié)論

電池冷卻管路是否存在冷卻液滲漏

45電池額定電壓是否一致是否51是否

痕跡

驅(qū)動電機(jī)懸置支架接觸點是否存在