全國市政施工員《與基礎(chǔ)知識(shí)》考前沖刺題庫100題(帶詳解)

全國市政施工員《通用與基礎(chǔ)知識(shí)》考前沖刺題庫100題（帶

詳解）

一'單選題

1.按瀝青混合料中剩余空隙率大小的不同分類，壓實(shí)后剩余空隙率大于18%的

瀝青混合料稱為（）瀝青混合料。

A、開式

B、半開式

C、封閉式

D、密實(shí)式

答案：A

解析：瀝青材料及瀝青混合料有關(guān)內(nèi)容：開級(jí)配瀝青混合料是指礦料級(jí)配主要由

粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計(jì)空隙率＞18%的混合料。密實(shí)式＜6%

半開式672%

2.下列哪一項(xiàng)是正確的。（）。

A、當(dāng)力與坐標(biāo)軸垂直時(shí),力在該軸上的投影等于力的大小。

B、當(dāng)力與坐標(biāo)軸垂直時(shí)，力在該軸上的投影為零。

C、當(dāng)力與坐標(biāo)軸平行時(shí)，力在該軸上的投影為零。

D、當(dāng)力與坐標(biāo)軸平行時(shí)，力在該軸的投影的大小等于該力的大小。

答案：B

解析：利用解析法時(shí)，當(dāng)力與坐標(biāo)軸垂直時(shí)，力在該軸上的投影為零，當(dāng)力與坐

標(biāo)軸平行時(shí)，力在該軸的投影的絕對(duì)值等于該力的大小。

3.簡(jiǎn)支梁受均布荷載作用，跨中彎矩值及剪力值的規(guī)律是（）。

A、均最大

B、均最小

C、彎矩最大，剪力為零

D、彎矩為零，剪力最大

答案：C

解析：簡(jiǎn)支梁受均布荷載作用，跨中彎矩值及剪力值的規(guī)律是：彎矩最大，剪力

為零

4.為了取得施工成本管理的理想效果，必須從多方面采取有效措施實(shí)施管理，這

些措施不包括（）。

A、組織措施

B、技術(shù)措施

G經(jīng)濟(jì)措施

D、管理措施

答案：D

解析:施工項(xiàng)目成本控制的措施包括組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施。

5.目前，常用的鋼筋焊接接頭均應(yīng)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，其中（）還應(yīng)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。

A、閃光對(duì)焊接頭和電弧焊接頭

B、雙面搭接焊和電渣壓力焊接頭

C、雙面搭接焊和單面搭接焊

D、閃光對(duì)焊接頭和氣壓焊接頭

答案：D

解析：常用的鋼筋焊接接頭，除外觀質(zhì)量檢查外，亦需抽樣作拉伸試驗(yàn)，其中閃

光對(duì)焊接頭和氣壓焊接頭還應(yīng)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。

6.山丘城市的道路選線通常采用哪種路網(wǎng)方式（）。

A、方格網(wǎng)狀

B、環(huán)形放射狀

C、自由式

D、混合式

答案：C

解析：自由式道路系統(tǒng)多以結(jié)合地形為主，路線布置依據(jù)城市地形起伏而無一定

的幾何圖形。我國山丘城市的道路選線通常沿山或河岸布設(shè)。

7.以下四種AutoCAD坐標(biāo)輸人方式中，屬于相對(duì)坐標(biāo)輸人方式是（）o

A、40,50

B、40<50

C、40<50

D、40,50

答案：D

解析：40,50屬于相對(duì)坐標(biāo)輸人方式。

8.修筑道路墊層常用材料有兩類：一類是整體性材料；另一類是（）。

A、松散性

B、松散顆粒

C、松散石料

D、松散土

答案：B

解析：修筑道路墊層常用材料有兩類：一類是整體性材料；另一類是松散顆粒。

9.鋼筋連接的接頭宜設(shè)置在（）。

A、任意位置

B、受力較小

C、受力較大

D、抗震縫處

答案：B

解析：鋼筋連接的接頭宜設(shè)置在受力較小。

10.比例是圖形與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的線性尺寸之比，比例應(yīng)以（）表示。

A、希臘字母

B、中文數(shù)字

C、阿拉伯?dāng)?shù)字

D、英文字母

答案：C

解析：比例是圖形與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的線性尺寸之比，比例應(yīng)以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。

11.下列外加劑中，（）是調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間、硬化性能的。

A、泵送劑

B、緩凝劑

C、引氣劑

D、防凍劑

答案：B

解析：根據(jù)”第4章工程材料的基本知識(shí)“2.3常用混凝土外加前的品種壓應(yīng)用:

混凝土外加劑按主要功能分為四類：（1）改善混凝土拌合物流變性能的外加劉？

包括各種減水劑、引氣劑、泵送劑等。（2）調(diào)節(jié)混凝土凝結(jié)時(shí)間,硬化性能的

外加劑，包括緩凝劑、早強(qiáng)劑、速凝劑等。（3）改善混凝土耐久性的外加劑，

包括引氣劑、防水劑、阻銹劑等。（4）改善混凝土其他性能外加劑包括加氣劑、

膨脹劑、防凍劑、著色劑、防水劑等。

12.市政道路基層施工中，水泥穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前（）天完成施工。

A、7~14

B、14~21

C、15~30

D、30~45

答案：C

解析：市政道路基層施工中，水泥穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前15~30天完成施

工。

13.平面彎曲梁上均布荷載作用區(qū)段的內(nèi)力圖變化規(guī)律是（）。

A、剪力圖沒變化，彎矩圖水平線

B、剪力圖水平線，彎矩圖斜直線

C、剪力圖斜直線，彎矩圖水平線

D、剪力圖斜直線，彎矩圖拋物線

答案：D

解析：平面彎曲梁上均布荷載作用區(qū)段的內(nèi)力圖變化規(guī)律是：剪力圖斜直線，彎

矩圖拋物線

14.管道溝槽的深度按基礎(chǔ)的形式和埋深分別計(jì)算，枕基的計(jì)算方法是（）。

A、原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程

B、原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加管壁厚度

C、原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加墊層厚度

D、原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程減管壁厚度

答案：B

解析：管道溝槽的深度按基礎(chǔ)的形式和埋深分別計(jì)算，帶基按枕基的計(jì)算方法是

原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程，設(shè)計(jì)有墊層的，還應(yīng)加上墊層的厚度；枕

基按原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加管壁厚度。

15.城鎮(zhèn)道路路拱橫坡度的確定原則，不包括（）。

A、有利于路面排水順暢

B、保證行車安全

C、保證行車平穩(wěn)

D、保證行車道寬度

答案：D

解析：城鎮(zhèn)道路路拱橫坡度的確定原則，包括有利于路面排水順暢、保證行車安

全、保證行車平穩(wěn)。

16.下列屬于偶然作用的是（）。

A、預(yù)加應(yīng)力

B、汽車荷載

C、地震作用

D、風(fēng)荷載

答案：c

解析：橋梁設(shè)計(jì)采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類。

17.某連續(xù)梁橋全長(zhǎng)179m,擬采用懸臂澆筑法施工，掛籃的主桁部分采用三角形

結(jié)構(gòu)，行走為整體移動(dòng)，其余采用竹膠板。其施工程序計(jì)劃如下：①在墩頂托架

上澆筑0號(hào)塊并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)。②在0號(hào)塊上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依

次對(duì)稱地分段澆筑主梁至合龍段。③在臨時(shí)支架或梁端與邊墩向臨時(shí)托架上支模

板澆筑現(xiàn)澆梁段。④主梁合龍段可在改裝的簡(jiǎn)支掛籃托架上澆筑。施工掛籃允許

最大變形是（）mm。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

解析：施工掛籃允許最大變形是20mm。

18.我國城市垃圾的處理方式的基本方式是（）。

A、焚燒場(chǎng)

B、有機(jī)堆肥場(chǎng)

C、封閉型填埋場(chǎng)

D、開放型填埋場(chǎng)

答案：C

解析：我國城市垃圾的處理方式基本采用封閉型填埋場(chǎng)，封閉型垃圾填埋場(chǎng)是目

前我國通行的填埋類型。

19.如果測(cè)設(shè)點(diǎn)附近地面平坦，量距方便且控制點(diǎn)離測(cè)設(shè)點(diǎn)不超過一尺段，要確

定該平面位置，最優(yōu)化方案為（）。

A、距離交會(huì)法

B、角度交會(huì)法

C、方位角

D、偏角法

答案：A

解析：（4）距離交會(huì)法根據(jù)兩段已知距離交會(huì)出點(diǎn)的平面位置，稱為距離交會(huì)

法。如圖278所示，P為待測(cè)點(diǎn)，可用坐標(biāo)反算或在設(shè)計(jì)圖上求得P點(diǎn)至控制

點(diǎn)A、B的水平距離D:和D2,然后在A、B點(diǎn)上分別量取D,和D2,其交點(diǎn)即為A

點(diǎn)的位置。在施工中細(xì)部放樣，當(dāng)場(chǎng)地平坦，測(cè)設(shè)距離較遠(yuǎn)時(shí)，用此法比較適宜。

20.AutoCAD中，用旋轉(zhuǎn)命令"rotate”旋轉(zhuǎn)對(duì)象時(shí)，O。

A、必須指定旋轉(zhuǎn)角度

B、必須指定旋轉(zhuǎn)基點(diǎn)

C、必須使用參考方式

D、可以在三維空間縮放對(duì)象

答案：B

解析：AutoCAD中，用旋轉(zhuǎn)命令"rotate”旋轉(zhuǎn)對(duì)象時(shí)，必須指定旋轉(zhuǎn)基點(diǎn)。

21.將橋梁自重以及橋梁上作用的各種荷載傳遞和擴(kuò)散給地基的結(jié)構(gòu)是（）。

A、支座

B、橋臺(tái)

C、基礎(chǔ)

D、橋墩

答案：C

解析：橋梁的自重以及橋梁上作用的各種荷載都要通過地基傳遞和擴(kuò)散給地基。

22.規(guī)范確定feu,k所用試塊的邊長(zhǎng)是（）mm。

A、150

B、200

C、100

D、250

答案：A

解析：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值用feu,k表示。GB50010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

規(guī)范》規(guī)定：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值系指按照標(biāo)準(zhǔn)方法制作養(yǎng)護(hù)的邊長(zhǎng)為

150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，在28d齡期用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的具有95%保證率的

立方體抗壓強(qiáng)度。

23.瀝青混合料面層基本施工工藝流程為（）。

A、灑布車撒布T灑布石屑T人工補(bǔ)撒T養(yǎng)護(hù)

B、灑布車撒布T養(yǎng)護(hù)T人工補(bǔ)撒T灑布石屑

C、灑布車撒布T灑布石屑T養(yǎng)護(hù)T人工補(bǔ)撒

D、灑布車撒布T人工補(bǔ)撒T灑布石屑T養(yǎng)護(hù)

答案：D

解析：瀝青混合料面層基本施工工藝流程為：灑布車撒布T人工補(bǔ)撒T灑布石屑

T養(yǎng)護(hù)。

24.用于城市主干道的瀝青混凝土混合料的動(dòng)穩(wěn)定度宜不小于（）次/mm。

A、500

B、600

C、700

D、800

答案：B

解析：用于高速公路、一級(jí)公路上面層或中面層的瀝青混凝土混合料的動(dòng)穩(wěn)定度

宜不小于800次/mm,對(duì)于城市主干道的瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度不宜小于600次/

mm。

25.下列哪項(xiàng)不屬于街面設(shè)施。（）。

A、照明燈柱

B、架空電線桿

C、消防栓

D、道口花壇

答案：D

解析：街面設(shè)施：微城市公共事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政

信箱、清潔箱等。

26.可以限制于銷釘平面內(nèi)任意方向的移動(dòng)，而不能限制構(gòu)件繞銷釘?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)的支

座是（）。

A、可動(dòng)錢支座

B、固定較支座

C、固定端支座

D、滑動(dòng)錢支座

答案：B

解析：可以限制于銷釘平面內(nèi)任意方向的移動(dòng)，而不能限制構(gòu)件繞銷釘?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)的

支座是固定較支座。

27.線路中心距離一般建筑物小于（），宜采用高級(jí)減震的軌道結(jié)構(gòu)。

A、10m

B、15m

C、20m

Dv25m

答案：c

解析：線路中心距離一般建筑物小于20m及穿越地段，宜采用高級(jí)減震的軌道結(jié)

構(gòu)。

28.泄水閥一般設(shè)置在閥門井中構(gòu)成泄水閥井，當(dāng)由于地形因素排水管不能直接

將水排走時(shí)，還應(yīng)建造一個(gè)與閥門井相連的（）。

A、測(cè)流井

B、排水井

C、泄水井

D、濕井

答案：D

解析：泄水閥一般設(shè)置在閥門井中構(gòu)成泄水閥井，當(dāng)由于地形因素排水管不能直

接將水排走時(shí)，還應(yīng)建造一個(gè)與閥門井相連的濕井。

29.施工測(cè)量的精度最終體現(xiàn)在（）。

A、測(cè)量?jī)x器的精度

B、施工點(diǎn)位的精度

C、測(cè)量規(guī)范的精度要求

D、觀測(cè)者的技術(shù)

答案：B

解析：施工測(cè)量的精度最終體現(xiàn)在施工點(diǎn)位的精度。

30.城鎮(zhèn)道路由不同功能部分組成，其中為組織交通和保障維護(hù)交通安全設(shè)置的

輔助性設(shè)施是（）。

A、安全輔助性設(shè)施

B、保障輔助性設(shè)施

C、街面輔助性設(shè)施

D、交通輔助性設(shè)施

答案：D

解析：城鎮(zhèn)道路由不同功能部分組成，其中為組織交通和保障維護(hù)交通安全設(shè)置

的輔助性設(shè)施是交通輔助性設(shè)施

31.若物體在力系的作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為（）。

A、平面力系

B、平行力系

C、平衡力系

D、匯交力系

答案：C

解析：若物體在力系作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為平衡力系。作用在一

個(gè)物體上的若干個(gè)力或力偶，稱為一個(gè)力系。

32.轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對(duì)光螺旋的目的是（）。

A、看清十字絲

B、看清物像

C、使視準(zhǔn)軸水平

D、使十字絲橫絲水平

答案：A

解析：轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對(duì)光螺旋的目的是看清十字絲。

33.水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s,河床土滲水性較小時(shí),可筑（）。

A、間隔有樁圍堰

B、鋼板樁圍堰

G土袋圍堰

D、套箱圍堰

答案：C

解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s,河床土滲水性較小時(shí)，可筑土袋圍堰。

34.深層攪拌法固化劑的主劑是（）。

A、混凝土

B、減水劑

C、水泥漿

D、粉煤灰

答案：C

解析：深層攪拌法是以水泥漿作為固化劑的主劑。

35.車轍試驗(yàn)主要是用來評(píng)價(jià)瀝青混合料的（）。

A\圖溫穩(wěn)定性

B、低溫抗裂性

C'水穩(wěn)定性

D、抗滑性

答案：A

解析：瀝青材料及瀝青混合料有關(guān)內(nèi)容：瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性高溫穩(wěn)定性是

指在高溫或荷載長(zhǎng)時(shí)間作用下，路面不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、等病害的

能力。瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)試驗(yàn)主要包括馬歇爾試驗(yàn)、三軸試驗(yàn)、車轍

試驗(yàn)等。

36.下列關(guān)于燒結(jié)磚的分類、主要技術(shù)要求及應(yīng)用的相關(guān)說法中，正確的是（）o

A、強(qiáng)度、抗風(fēng)化性能和放射性物質(zhì)合格的燒結(jié)普通磚，根據(jù)尺寸偏差、外觀質(zhì)

量、泛霜和石灰爆裂等指標(biāo)，分為優(yōu)等品、一等品、合格品三個(gè)等級(jí)

B、強(qiáng)度和抗風(fēng)化性能合格的燒結(jié)空心磚，根據(jù)尺寸偏差、外觀質(zhì)量、孔型及孔

洞排列、泛霜、石灰爆裂分為優(yōu)等品、一等品二個(gè)等級(jí)

C、燒結(jié)多孔磚主要用作非承重墻，如多層建筑內(nèi)隔墻或框架結(jié)構(gòu)的填充墻

D、燒結(jié)空心磚在對(duì)安全性要求低的建筑中，可以用于承重墻體

答案：A

解析：強(qiáng)度'密度'抗風(fēng)化性能和放射性物質(zhì)合格的磚和砌塊，根據(jù)尺寸偏差、

外觀質(zhì)量、孔洞排列及其物理性能（結(jié)構(gòu)、泛霜、石灰爆裂、吸水率）分為優(yōu)等

品、一等品和合格品三個(gè)質(zhì)量等級(jí)。燒結(jié)多孔磚和砌塊的應(yīng)用燒結(jié)多孔磚可以用

于承重墻體，也可用于墻體裝飾和清水墻砌筑，產(chǎn)品中不得出現(xiàn)欠火磚和酥破。

燒結(jié)空心磚的應(yīng)用燒結(jié)空心磚主要用作非承重墻，如多層建筑內(nèi)隔墻或框架結(jié)構(gòu)

的填充墻等。

37.單幅路適用于（）o

A、交通量不大的次干路、支路

B、機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車多的快速路、次干路

C、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通量均較大的主干路和次干路

D、機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車交通量較少的快速路、次干路

答案：A

解析：城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：?jiǎn)畏贰?/p>

雙幅路、三幅路、四幅路。其各自的適用范圍

38.在水準(zhǔn)測(cè)量中，若后視點(diǎn)A的讀數(shù)大，前視點(diǎn)B的讀數(shù)小，則有（）。

A、A點(diǎn)比B點(diǎn)低

B、A點(diǎn)比B點(diǎn)高

C、A點(diǎn)與B點(diǎn)可能同高

D、無法判斷

答案：A

解析：B點(diǎn)高些，在同一個(gè)測(cè)站讀數(shù)越大表明此點(diǎn)的位置就越低。

39.按橋梁力學(xué)體系可分為五種基本體系，下列不符合此類的是（）。

A、梁式橋

B、拱式橋

C、上承式橋

D、懸索橋

答案：c

解析：按橋梁力學(xué)體系可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋五種基

本體系。

40.機(jī)械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為（）。

A、清理插口、壓蘭和橡膠圈T下管-?清理承口T對(duì)口T刷潤滑劑T臨時(shí)緊固T

螺栓全方位緊固T檢查螺栓扭矩

B、下管T清理插口、壓蘭和橡膠圈T清理承口T對(duì)口T刷潤滑劑T臨時(shí)緊固T

螺栓全方位緊固T檢查螺栓扭矩

C、清理插口、壓蘭和橡膠圈T下管-?清理承口T刷潤滑劑T對(duì)口T臨時(shí)緊固T

螺栓全方位緊固T檢查螺栓扭矩

D、下管T清理插口、壓蘭和橡膠圈T清理承口T刷潤滑劑T對(duì)口T臨時(shí)緊固T

螺栓全方位緊固T檢查螺栓扭矩

答案：D

解析：機(jī)械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為：下管T清理插口、壓蘭和橡膠圈

T清理承口T刷潤滑劑T對(duì)口T臨時(shí)緊固T螺栓全方位緊固T檢查螺栓扭矩。

41.當(dāng)跨徑較大時(shí)，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高為

。。

A、(1/15-1/25)L

B、(1/12-1/16)L

C、(1/25-1/35)L

D、(1/30-1/40)L

答案：C

解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截

面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡(jiǎn)單，用于中小跨徑時(shí)，梁高h(yuǎn)=(1/15-1/25)L

采用頂推法施工時(shí)梁高宜較大些，h=(1/12-1/16)L當(dāng)跨徑較大時(shí)，恒載在

連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高卜=(1/25?1/35)I,支點(diǎn)梁

高4(2?5)h,梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h(yuǎn)=(1/30-1/40)I,宜用于梁

高受限制場(chǎng)合；同時(shí)，實(shí)心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要

求時(shí)，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為

42.一個(gè)完整的尺寸所包含的四個(gè)基本要素是()。

A、尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸箭頭

B、尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字

C、尺寸線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭

D、尺寸界線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭

答案：B

解析：2)尺寸組成圖.上標(biāo)注的尺寸由尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)

字4部分組成，如圖1-57所示。

43.蓋挖逆作法的施工順序()。

A、構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱-?回填頂板以上土方-?開挖施工

結(jié)構(gòu)頂板T往上施工地上建筑

B、開挖施工結(jié)構(gòu)頂板T回填頂板以上土方T構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)

中間樁柱T往上施工地上建筑

C、構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱T開挖施工結(jié)構(gòu)頂板-?回填頂板

以上土方T往上施工地上建筑

D、開挖施工結(jié)構(gòu)頂板T構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱-?回填頂板

以上土方T往上施工地上建筑

答案：C

解析：蓋挖逆作法施工順序：構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱T開挖

施工結(jié)構(gòu)頂板■?回填頂板以上土方-?往上施工地上建筑。

44.廣聯(lián)達(dá)定額計(jì)價(jià)軟件中，“工程概況”不包括()。

A、工程信息

B、工程特征

C、計(jì)算信息

D、材料信息

答案：D

解析：“工程概況”包括：工程信息、工程特征、計(jì)算信息等。

45.在梁高受限制的場(chǎng)合，連續(xù)板梁高為()。

A、(1/15-1/25)L

B、(1/12-1/16)L

C、(1/25-1/35)L

D、(1/30-1/40)L

答案：D

解析：連續(xù)板梁高h(yuǎn)=(1/301/40)L,宜用于梁高受限制場(chǎng)合。

46.路面通常由一層或幾層組成，以下不屬于路面組成的是()。

A、面層

B、墊層

C、瀝青層

D\基層

答案：C

解析:路面是由各種材料鋪筑而成的，通常由一層或幾層組成，路面可分為面層、

墊層和基層。

47.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋的主梁間距一般采用（）。

A、1.5~3m

B、2.5~5m

C\1.8~2.5m

D、2~5m

答案：C

解析：裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m,主梁間距一般采用

1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同

受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共

同受力，--般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式

T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋'箍筋、架立鋼筋和防

收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整

體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動(dòng)，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足

48.非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證拆模時(shí)不損壞表面及棱角，一般以混凝土

強(qiáng)度達(dá)到（）MPa為準(zhǔn)。

A、1.5

B、2

C\2.5

D、3

答案：C

解析：非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及楞角不致因拆模受損害時(shí)方可

拆除，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa方可拆除側(cè)模。

49.橋梁所受的荷載作用中，預(yù)加應(yīng)力屬于()。

A、臨時(shí)作用

B、永久作用

C、可變作用

D、不可變作用

答案：B

解析：永久荷載是指結(jié)構(gòu)在使用期內(nèi)其值不隨時(shí)間變化或其變化與平均值相比可

忽略不計(jì)，或其變化是單調(diào)的并能趨于限值的荷載。主要由結(jié)構(gòu)重力，預(yù)加應(yīng)力，

土的重力及土側(cè)壓力，混凝土收縮及徐變影響力，基礎(chǔ)變位的影響力及水的浮力

組成。

50.下列說法錯(cuò)誤的是()o

A、要突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色

B、考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性要求

C、道路經(jīng)過噪聲敏感區(qū)域時(shí)，宜采用降噪路面

D、對(duì)環(huán)保要求較高的路面，不宜采用溫拌瀝青混凝土

答案：D

解析：道路經(jīng)過景觀要求較高的區(qū)域或突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩

色；綜合考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性要求；道路經(jīng)過

噪聲敏感區(qū)域時(shí)，宜采用降噪路面；對(duì)環(huán)保要求較高的路段或隧道內(nèi)的瀝青混凝

土路面，宜采用溫拌瀝青混凝土。

51.規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用（）表示。

A、單實(shí)線

B、雙實(shí)線

C、點(diǎn)畫線

D、雙點(diǎn)畫線

答案：D

解析：規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用雙點(diǎn)畫線表示。

52.橋梁所受的作用中，汽車撞擊作用屬于（）。

A、臨時(shí)作用

B、永久作用

C、可變作用

D、偶然荷載

答案：D

解析：偶然荷載指的是在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用期內(nèi)偶然出現(xiàn)（或不出現(xiàn)），其數(shù)值很

大、持續(xù)時(shí)間很短的荷載，如地震力、車輛或漂浮物撞擊力等。橋梁所受的作用

中，汽車撞擊作用屬于偶然荷載。

53.人工開挖溝槽的深度超過3.0m時(shí)，分層開挖的煤層深度不宜超過（）。

A、1.0m

B、2.Om

C、3.Om

Dv5.Om

答案：B

解析：開挖應(yīng)從上到下分層分段進(jìn)行，人工開挖溝槽的深度超過3.0m時(shí)，分層

開挖的煤層深度不宜超過2.0m。

54.水準(zhǔn)測(cè)量的目的是()。

A、測(cè)定點(diǎn)的平面位置

B、測(cè)定兩點(diǎn)間的高差

C、讀取水準(zhǔn)尺讀數(shù)

D、測(cè)出兩點(diǎn)間的高差，推算點(diǎn)的高程

答案：D

解析：水準(zhǔn)測(cè)量又名“幾何水準(zhǔn)測(cè)量”是用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測(cè)定地面上兩點(diǎn)間高

差的方法。在地面兩點(diǎn)間安置水準(zhǔn)儀，觀測(cè)豎立在兩點(diǎn)上的水準(zhǔn)標(biāo)尺，按尺上讀

數(shù)推算兩點(diǎn)間的高差。通常由水準(zhǔn)原點(diǎn)或任一己知高程點(diǎn)出發(fā)，沿選定的水準(zhǔn)路

線逐站測(cè)定各點(diǎn)的高程。由于不同高程的水準(zhǔn)面不平行，沿不同路線測(cè)得的兩點(diǎn)

間高差將有差異，所以在整理水準(zhǔn)測(cè)量成果時(shí)，須按所采用的正常高系統(tǒng)加以必

要的改正，以求得正確的高程。

55.下列材料可作為柔性基層的是()。

A、水泥穩(wěn)定類

B、石灰穩(wěn)定類

C、二灰穩(wěn)定類

D、瀝青穩(wěn)定碎層

答案：D

解析：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類基層為剛性，瀝青穩(wěn)定碎層、級(jí)配

碎石為柔性基層。

56.給水管網(wǎng)中的閥門等附件一般安裝在閥門井中，閥門井的形狀有圓形和（）。

A、橢圓形

B、方形

C、矩形

D、菱形

答案：C

解析：給水管網(wǎng)中的閥門等附件一般安裝在閥門井中，閥門井的形狀有圓形和矩

形。

57.普通混凝土抗壓試驗(yàn)試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是（）。

A、溫度20±2℃,相對(duì)濕度為95%以上

B、溫度20±5℃,相對(duì)濕度為90%以上

C、溫度20±2℃,相對(duì)濕度為90%以上

D、溫度20±1°C,相對(duì)濕度為95%以上

答案：A

解析：2）混凝土軸心抗壓強(qiáng)度在實(shí)際工程中，混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件大部分是棱柱體

或圓柱體。為了能更好地反映混凝土的實(shí)際抗壓性能，在計(jì)算鋼筋混凝土構(gòu)件承

載力時(shí)，常采用混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)依據(jù)?；炷恋妮S心抗壓強(qiáng)度是

采用150mmX150mmX300mm的校柱體作為標(biāo)準(zhǔn)試件，在溫度為20°C±5C環(huán)境中

靜置一晝夜至二晝夜后拆模，然后在標(biāo)準(zhǔn)溫度條件（溫度為20c士2C,相對(duì)混

度為95%以—上）下養(yǎng)護(hù)28d至齡期，采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值。

58.勞動(dòng)消耗定額又稱（）。

A、人工消耗定額

B、材料消耗定額

C、機(jī)械臺(tái)班消耗定額

D、施工定額

答案：A

解析：勞動(dòng)定額也成為人工定額。

59.以下關(guān)于灌注樁水下混凝土工程量計(jì)算規(guī)則的說法中，正確的是（）。

A、以根計(jì)量，按設(shè)計(jì)圖小數(shù)量計(jì)算

B、以立方米計(jì)算，按不同截面在樁長(zhǎng)范圍內(nèi)以體積計(jì)算

C、以米計(jì)量，按設(shè)計(jì)圖示尺寸以樁長(zhǎng)（包括樁尖）計(jì)算

D、按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)加上樁頂設(shè)計(jì)超灌高度乘以設(shè)計(jì)橫斷面面積計(jì)算，樁頂超灌高度

無設(shè)計(jì)要求的，則按1m計(jì)算

答案：D

解析：灌注樁水下混凝土?xí)r按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)加上樁頂設(shè)計(jì)超灌高度乘以設(shè)計(jì)橫斷面面

積計(jì)算，樁頂超灌高度無設(shè)計(jì)要求的，則按1m計(jì)算。

60.城市橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為（）類。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

解析：城市橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為5類，其包括上承式橋、頂承式

橋、中承式橋、下承式橋和底承式橋

多選題

1.隨著測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，目前工程建設(shè)中常用的平面控制測(cè)量的方法有（）。

A、三角測(cè)量

B、圖程測(cè)量

C、導(dǎo)線測(cè)量

D、GPS控制測(cè)量

E、水準(zhǔn)測(cè)量

答案：CD

解析：a控制測(cè)量:包括平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量平面控制測(cè)量:在路線工程

中常用GPS定位技術(shù)和導(dǎo)線測(cè)量方式進(jìn)行平面控制測(cè)量。高程控制測(cè)量:沿規(guī)劃

路線及橋梁、涵洞工程的規(guī)劃地段進(jìn)行高程控制測(cè)量，為滿足路線的勘測(cè)設(shè)計(jì)建

立高程控制點(diǎn)，提供準(zhǔn)確的高程值。

2.市政工程定額的作用主要有（）。

A、有利于節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)和提高生產(chǎn)率

B、為企業(yè)編制施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)

C、有利于建筑市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)

D、有利于市場(chǎng)行為的規(guī)范

E、有利于完善市場(chǎng)的信息系統(tǒng)

答案：ACDE

解析：市政工程定額的作用主要有：有利于節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)和提高生產(chǎn)率；有利于

建筑市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)；有利于市場(chǎng)行為的規(guī)范；有利于完善市場(chǎng)的信息系統(tǒng)。

3.下列各項(xiàng)中，屬于項(xiàng)目管理組織職能的是（）。

A、組織設(shè)計(jì)

B、組織聯(lián)系

C、組織運(yùn)行

D、組織行為

E、組織調(diào)整

答案：ABCDE

解析：施工項(xiàng)目管理組織職能包括五個(gè)方面內(nèi)容：1）組織設(shè)計(jì)；2）組織聯(lián)系;

3）組織運(yùn)行；4）組織行為；5）組織調(diào)整。

4.下列屬于可變作用的是（）。

A、水的浮力

B、預(yù)加應(yīng)力

C、人群荷載

D、汽車荷載

E、溫度作用

答案：CDE

解析：橋梁設(shè)計(jì)采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類。

5.關(guān)于柔性路面和剛性路面，下列說法正確的是（）。

A、柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度較高。

B、剛性路面在車輪荷載作用下垂直變形較小

C、剛性路面在車輪荷載作用下垂直變形極小

D、傳遞到剛性路面地基上的單位壓力要較柔性路面小的多

E、傳遞到剛性路面地基上的單位壓力要較柔性路面大的多

答案：CD

解析：柔性路面在荷載作用下所產(chǎn)生的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度

較低。剛性路面主要指用水泥混凝土做面層或基層的路面結(jié)構(gòu)，水泥混凝土路面

板在車輪荷載作用下的垂直變形極小，荷載通過混凝土板體的擴(kuò)散分布作用，傳

遞到地基上的單位壓力要較柔性路面小得多。

6.下列補(bǔ)償器中，屬于利用材料的變形來吸收熱伸長(zhǎng)的是（）。

A、套管補(bǔ)償器

B、自然補(bǔ)償器

C、方形補(bǔ)償器

D、波紋管補(bǔ)償器

E、球形補(bǔ)償器

答案：BCD

解析：供熱管道補(bǔ)償器有兩種，一種是利用材料的變形來吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器,

如自然補(bǔ)償器、方形補(bǔ)償器和波紋管補(bǔ)償器；另一種是利用管道的位移來吸收熱

伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器，如套管補(bǔ)償器和球星補(bǔ)償器。

7.等級(jí)較高的城鎮(zhèn)道路線路的平面線形由（）組成。

A、直線

B、圓曲線

C、雙曲線

D、緩和曲線

E、過渡曲線

答案：ABD

解析：對(duì)于等級(jí)較高的快速路、主干路等，由于車速較快，為了保證行車舒適，

則在直當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)折時(shí)，為使相交兩條折線能平滑地銜接需要設(shè)置曲線段，即平曲

線，以滿足車輛行駛的要求，也稱為“彎道”。等級(jí)較高的城鎮(zhèn)道路線路的平面

線形由直線、圓曲線、緩和曲線組成。

8.下列關(guān)于城市綠化植物與有關(guān)設(shè)施的距離要求的說法中，表述正確的是（）。

A、電線電壓380V,樹枝至電線的水平距離及垂直距離均不小于1.50m

B、電線電壓3000?10000V,樹枝至電線的水平距離及垂直距離均不小于3.00m

C、喬木中心與各種地下管線邊緣的間距均不小于2.00m

D、灌木邊緣與各地下管線邊緣的間距均不小于0.50m

E、道路交叉路口、里弄出口及道路彎道處栽植樹木應(yīng)滿足車輛的安全視距

答案：BDE

解析：電線電壓380V,樹枝至電線的水平距離及垂直距離均不小于1.00m。電線

電壓3000?10000V,樹枝至電線的水平距離及垂直距離均不小于3.00m。喬木中

心與各種地下管線邊緣的間距均不小于0.95m。灌木邊緣與各地下管線邊緣的間

距均不小于0.50m。道路交叉路口、里弄出口及道路彎道處栽植樹木應(yīng)滿足車輛

的安全視距。

9.道路交通標(biāo)志主要包括三要素，分別是（）。

A、圖案

B、文字

C、色彩

D、形狀

E、符號(hào)

答案：CDE

解析：道路交通標(biāo)志主要包括色彩、形狀和符號(hào)三要素。

10.明挖區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用（）。

A、矩形斷面

B、拱形斷面

C、整體澆筑

D、裝配式結(jié)構(gòu)

E、復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)

答案：ACD

解析：明挖區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面，整體澆筑或裝配式結(jié)構(gòu)。

11.按執(zhí)行范圍或按主編單位分類，可分為（）。

A、全國統(tǒng)一定額

B、地區(qū)統(tǒng)一定額

C、地區(qū)施工定額

D、企業(yè)施工定額

E、企業(yè)定額

答案：ABE

解析：按照專業(yè)性質(zhì)劃分：工程建設(shè)定額分為通用定額、行業(yè)通用定額和專業(yè)專

用定額三種。按主編單位和管理權(quán)限分類工程建設(shè)定額可以分為全國統(tǒng)一定額、

行業(yè)統(tǒng)一定額、地區(qū)統(tǒng)一定額、企業(yè)定額、補(bǔ)充定額五種。

12.在Microsoftword文檔中選定文本后，移動(dòng)該文本的方法可以是（）。

A、使用鼠標(biāo)右鍵拖放

B、使用剪貼板

C、使用“查找”與“替換”功能

D、使用鍵盤控制鍵

E、使用鼠標(biāo)左鍵拖放

答案：ABE

解析：在Microsoftword文檔中選定文本后，移動(dòng)該文本的方法可以是使用鼠標(biāo)

右鍵拖放、使用剪貼板、使用鼠標(biāo)左鍵拖放。

13.下列關(guān)于施工項(xiàng)目目標(biāo)控制的措施說法錯(cuò)誤的是（）。

A、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施主要有組織措施、技術(shù)措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施

B、經(jīng)濟(jì)措施主要是建立健全目標(biāo)控制組織，完善組織內(nèi)各部門及人員的職責(zé)分

工

C、技術(shù)措施主要是項(xiàng)目目標(biāo)控制中所用的技術(shù)措施有兩大類：一類是硬技術(shù)，

即工藝技術(shù)；一類是軟技術(shù)，即管理技術(shù)

D、合同措施是指嚴(yán)格執(zhí)行和完成合同規(guī)定的一切內(nèi)容，階段性檢查合同履行情

況，對(duì)偏離合同的行為應(yīng)及時(shí)采取糾正措施

E、組織措施是目標(biāo)控制的基礎(chǔ)，制定有關(guān)規(guī)章制度，保證制度的貫徹與執(zhí)行，

建立健全控制信息流通的渠道

答案：BE

解析：施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施主要有組織措施、技術(shù)措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措

施。組織措施主要是建立健全目標(biāo)控制組織，完善組織內(nèi)各部門及人員的職責(zé)分

工；落實(shí)控制責(zé)任；制定有關(guān)規(guī)章制度；保證制度的貫徹與執(zhí)行；建立健全控制

信息流通的渠道。技術(shù)措施主要是項(xiàng)目目標(biāo)控制中所用的技術(shù)措施有兩大類：一

類是硬技術(shù)，即工藝技術(shù)；一類是軟技術(shù)，即管理技術(shù)。合同措施是指嚴(yán)格執(zhí)行

和完成合同規(guī)定的一切內(nèi)容，階段性檢查合同履行情況，對(duì)偏離合同的行為應(yīng)及

時(shí)采取糾正措施。經(jīng)濟(jì)措施是指經(jīng)濟(jì)是項(xiàng)目管理的保證，是目標(biāo)控制的基礎(chǔ)。建

立健全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，根據(jù)不同的控制目標(biāo)，制定完成目標(biāo)值和未完成目標(biāo)值的獎(jiǎng)

懲制度，制定一系列保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)措施。

14.為了減小由于脹縮和翹曲變形所引起的應(yīng)力，或者由于施工的需要，水泥混

凝土面層需要設(shè)置（）、和等各種形式的接縫。

A、脹縫

B、沉降縫

C、縮縫

D、裂縫

E、施工縫

答案：ACE

解析：為了減小由于脹縮和翹曲變形所引起的應(yīng)力，或者由于施工的需要，水泥

混凝土面層需要設(shè)置脹縫、縮縫、施工縫、和等各種形式的接縫。

15.鋼材的工藝性能主要包括（）。

A、屈服強(qiáng)度

B、冷彎性能

C、焊接性能

D、冷拉性能

E、抗拉強(qiáng)度

答案：BCD

解析：鋼材的工藝性能主要包括冷彎性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能等。

16.瀝青的“三大指標(biāo)”是指（）。

A、延度

B、弗拉斯（Frass）脆點(diǎn)

C、軟化點(diǎn)

D、針入度

E、坍落度

答案：ACD

解析：以上論及的針入度、延度、軟化點(diǎn)是評(píng)價(jià)黏稠瀝青路用性能最常用的經(jīng)驗(yàn)

指標(biāo)，也是劃分瀝青牌號(hào)的主要依據(jù)。所以統(tǒng)稱為瀝青的“三大指標(biāo)”。

17.城鎮(zhèn)道路施工圖主要包括（）。

A、道路工程圖

B、道路路面結(jié)構(gòu)圖

C、道路交叉工程圖

D、燈光照明與綠化工程圖

E、道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖

答案：ABCD

解析:城鎮(zhèn)道路施工圖主要包括道路工程圖、道路路面結(jié)構(gòu)圖、道路交叉工程圖、

燈光照明與綠化工程圖四類。

18.下列關(guān)于橋面系施工的說法中，表述正確的是()。

A、基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整粗糙，不得有尖硬接茬、空鼓、開裂、起砂和脫皮等缺陷

B、基層混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并符合設(shè)計(jì)要求，含水率不得大于15%

C、橋面涂層防水施工采用涂刷發(fā)、刮涂法或噴涂法施工

D、涂刷應(yīng)現(xiàn)進(jìn)行大面積涂刷，后做轉(zhuǎn)角處、變形縫部位

E、切縫過程中，要保護(hù)好切縫外側(cè)瀝青混凝土邊角，防止污染破損

答案：ACE

解析：基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整粗糙，不得有尖硬接茬、空鼓、開裂、起砂和脫皮等缺陷。

基層混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并符合設(shè)計(jì)要求，含水率不得大于9%。橋面涂

層防水施工采用涂刷發(fā)、刮涂法或噴涂法施工。涂刷應(yīng)現(xiàn)做轉(zhuǎn)角處、變形縫部位，

后進(jìn)行大面積涂刷。切縫過程中，要保護(hù)好切縫外側(cè)瀝青混凝土邊角，防止污染

破損。

19.Microsoftword文檔的段落對(duì)齊方式包括()。

A、整體對(duì)齊

B、居中對(duì)齊

C、兩端對(duì)齊

D、右邊對(duì)齊

E、左邊對(duì)齊

答案：BCDE

解析：Microsoftword文檔的段落對(duì)齊方式包括居中對(duì)齊、兩端對(duì)齊、右邊對(duì)齊'

左邊對(duì)齊。

20.屬于給水管道的附屬構(gòu)筑物有（）。

A、檢查井

B、閥門井

C、溢流井

D、水表井

E、支墩

答案：BDE

解析：給水管道的附屬構(gòu)筑物包括：閥門井、水表井、支墩。

判斷題

1.在Microsoftword中如果菜單項(xiàng)后有“…”則執(zhí)行命令時(shí)會(huì)出現(xiàn)一^^對(duì)話框。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：在Microsoftword中如果菜單項(xiàng)后有“…”則執(zhí)行命令時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)對(duì)話

框。

2.水泥水化放出的熱量以及放熱速度，主要決定于水泥的礦物組成和細(xì)度。熟料

礦物中鋁酸三鈣和硅酸三鈣的含量愈高，顆粒愈細(xì)，則水化熱愈大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：水泥水化放出的熱量以及放熱速度，主要決定于水泥的礦物組成和細(xì)度。

熟料礦物中鋁酸三鈣和硅酸三鈣的含量愈高，顆粒愈細(xì)，則水化熱愈大。

3.機(jī)械設(shè)備管理的中心環(huán)節(jié)是盡量提高施工機(jī)械設(shè)備的使用效率和完好率，嚴(yán)格

實(shí)行責(zé)任制，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用、保養(yǎng)和維修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：機(jī)械設(shè)備管理的中心環(huán)節(jié)是盡量提高施工機(jī)械設(shè)備的使用效率和完好率,

嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任制，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用,保養(yǎng)和維修。

4.柱式橋墩統(tǒng)稱為墩柱，是目前橋梁中廣泛采用的橋墩形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：柱式橋墩統(tǒng)稱為墩柱，是目前城市橋梁中廣泛采用的橋墩形式。

5.用切線支距法測(cè)設(shè)圓曲線，由于曲線點(diǎn)是獨(dú)立測(cè)設(shè)的，其測(cè)角及兩邊的誤差不

積累。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

解析：用切線支距法測(cè)設(shè)圓曲線，由于曲線點(diǎn)是獨(dú)立測(cè)設(shè)的，其測(cè)角及兩邊的誤

差不積累。

6.容許建筑高度是指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最