2024年高級貨車檢車員理論考試題庫大全-下（判斷題）

2024年高級貨車檢車員理論考試題庫大全一下（判斷題匯總）

判斷題

1.在側(cè)向力的作用下，車體側(cè)向一側(cè),壓住一側(cè)的旁承,這就使此側(cè)的側(cè)架、軸箱、

軸頸等附加了縱向載荷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.對于裝配精度要求高且組成件較少的成批生產(chǎn)裝配部件,最經(jīng)濟的裝配方法是

完全互換法。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.掛有列尾裝置時,簡略試驗由車務(wù)人員負責。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等,與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部

分必須保持20m以上安全距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.在營業(yè)線施工，施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.單車試驗前做好試驗準備,在制動缸后蓋或制動閥排風口處安裝壓力表或傳感

器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.軸重的最大允許的值與車軸類型有關(guān),在設(shè)計中車輛的軸重可以超過其最大允

許值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.列檢作業(yè)場班組接班會應(yīng)由工長主持。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.16號車鉤鉤身斷面近似圓形,減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動阻力，鉤尾

框座從板接觸面為球面,可圍繞車體縱向中心線相對鉤尾框作3600回轉(zhuǎn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.杠桿千分尺同杠桿卡規(guī)類似,只能用于相對測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.輪對內(nèi)距檢查尺檢查輪對內(nèi)側(cè)距離時規(guī)定測量3處,其最大差不得超過3mm。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.《檢查鐵路貨車標簽讀出情況記錄簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中，根據(jù)A

El復(fù)示終端發(fā)現(xiàn)鐵路貨車車號自動識別標簽無車號信息,使用便攜式標簽讀出

器現(xiàn)場檢查復(fù)讀后，記錄車次、車種車型車號、標簽讀出確認等情況的管理臺賬。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.在列車試風時，作用正常的閘調(diào)器能旋轉(zhuǎn)一圈。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.L-A、L-B型制動梁為無焊縫結(jié)構(gòu),疲勞實驗次數(shù)1250萬次。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.可以在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.17型車鉤連接間隙為11.5mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.制作內(nèi)鑲紋叫攻絲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.120控制閥為直接作用方式。其主活塞一側(cè)為制動管壓力，另一側(cè)為制動缸壓

力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.車輛制動時，車體的慣性力將使前轉(zhuǎn)向架的垂直載荷減少,后轉(zhuǎn)向架的垂直載

荷增加。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TPDS預(yù)報的車輪踏面

損傷故障及現(xiàn)場檢查確認等信息的管理臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.到達全部試驗包括漏泄試驗、感度試驗和安定保壓試驗。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.為便于落車時導(dǎo)向，使上下心盤吻合和防止在運行中發(fā)生跳動而分離,上下心

盤間穿以中心銷,起連接作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)報警需要立

即攔停或前方站停車時,室內(nèi)檢車員與列車調(diào)度員辦理攔停手續(xù),記錄攔停車次、

編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.無線遙控微機控制列車制動試驗器的列車制動試驗臺（FD9802-B）為動作傳輸

機構(gòu)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、

操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項等信息的管理臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.行包快運專列專用車輛的無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢時間為15mino（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.畫在視圖輪廓線之外的剖面稱為移出剖面。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.電氣化鐵路區(qū)段的列車技術(shù)作業(yè)時嚴禁攀登到棚車、敞車的人力制動機踏板

臺上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.STI-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿與調(diào)整螺母的螺紋是一種多頭非

自鎖螺紋。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.嚴禁在影響橋隧建筑物穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、掘洞、引水、耕種、取土和采砂、

米石、米礦。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.TFDS動態(tài)檢查時間原則上按10min（50輛/列）的標準掌握。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.止退開口銷安裝將引導(dǎo)芯插入開口銷內(nèi),確認引導(dǎo)芯與開口銷同軸后,再將裝

有引導(dǎo)芯的止退開口銷穿過圓銷孔。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.道岔表示器夜間顯示為紫色燈光表示道岔位置開通直向。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，車輛作業(yè)人員禁止用軟管水管沖刷上部;沖洗車輛下部時,

軟管的方向不能朝上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.試風準備:首部現(xiàn)場檢車員連接長風管前,應(yīng)排除風源的油、水、塵,接好風管

路通風,尾部現(xiàn)場檢車員負責安裝無線風壓監(jiān)測儀。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記簿》是列檢作業(yè)場列車技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)

現(xiàn)的故障鐵路貨車車種車型車號、定檢日期和單位'故障部位、來車列檢作業(yè)場

等信息的管理臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.《鐵路行車設(shè)備故障處理報告表》是記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障概況、

責任判定、經(jīng)濟損失及防范措施等處理、分析信息的表報。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》

統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.側(cè)梁在枕梁間下垂檢測要求以側(cè)梁與兩枕梁內(nèi)側(cè)結(jié)合處下翼板邊緣為基點連

線，測量連線與中梁或側(cè)梁間的最大垂直距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.臨修故障修理標準規(guī)定滾動軸承輪對車輪踏面剝離長度:1處不大于50mm;2

處其中1處不大于40mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.貨車車輛必須有履歷簿,如沒有履歷簿的車輛不能運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.金屬材料發(fā)生斷裂時,觀察斷口形態(tài)時,若斷口無顯著的塑性變形,而且斷口

表面平齊,能看到顆粒狀的晶粒輪廓,有比較明亮的金屬光澤,這種斷裂為脆性斷

裂。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.在車輛連掛之前,必須有一個車鉤處于全開位置,才能實現(xiàn)自動連掛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.《超偏載鐵路貨車通知卡》是記錄報警車次'編組輛數(shù)'故障輛序、處置要

求等信息的單據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.在構(gòu)件軸線平面內(nèi)承受力偶作用，或受垂直于軸線方向的外力作用，將使構(gòu)件

的軸線彎曲成曲線，這種變形形式稱為彎曲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.《檢修車輛竣工驗收移交記錄》記錄鐵路貨車修程、車輛驗收單位、車種車

型車號等信息的單據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.安裝遠心集塵器時須注意方向不要裝反（器體上的箭頭指向三通閥一側(cè)）。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，禁止搭乘機車的煤水車及坐在車頂或裝載的貨物上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.TWG-1系列空重車調(diào)整裝置主要型號有四種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.新型上鎖銷組成利用現(xiàn)用車鉤鉤腔空間呈反“Z”形，較原上鎖銷組成增強了

防跳性能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.輪轂、輪輛、輻板、輪緣'踏面有裂紋時應(yīng)焊修。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.常接觸彈性旁承有間隙時調(diào)整,破損時更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.鐵路貨車站修實行維修資質(zhì)管理,站修資質(zhì)主要包括輔修資質(zhì)、臨修資質(zhì)和規(guī)

定的改造資質(zhì)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.止退開口銷安裝時,開口銷尾部應(yīng)低于引導(dǎo)芯斜楔端點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.曲線標設(shè)在曲線中點處。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.現(xiàn)場檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在《檢車員工作記錄手冊》中記錄，應(yīng)承

擔漏檢責任。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.17型車鉤緩沖裝置主要有17型車鉤組成、17型車鉤鉤尾框、17型從板、17

型鉤尾銷、鉤尾銷托組成、ST型緩沖器等配件組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.新型上鎖銷組成主要特點是:提高了車鉤的防分離可靠性、互換性好、適應(yīng)性

好、可靠性高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.17型車鉤鉤耳孔為一長圓孔,長徑55mmo0

A、正確

B、錯誤

答案：B

61.空重車自動調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥、傳感閥等閥破損屬于摘車臨修故障。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.DZ1型轉(zhuǎn)向架屬于交叉支撐轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.安全防護信號傳遞顯示方式:用紅旗（檢車燈）由上部向車列方向做圓形轉(zhuǎn)動。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.用計算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.滾動軸承標志板D欄刻打內(nèi)容為:軸承本次裝用及一般檢修單位代號,一般檢

修標記。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.站修裝用的車輛配件,須符合鐵道部頒發(fā)或批準的有關(guān)圖樣和質(zhì)量標準。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.閘瓦裝車時,瓦背須與閘瓦托四爪接觸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.內(nèi)徑百分表的示值誤差很小，在測量前不要用百分表校對。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.帶有車統(tǒng)-26的車輛,送到施修地點時,車輛段應(yīng)立即填發(fā)車統(tǒng)-23。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.搖枕相當于一簡支梁,它把兩側(cè)架連接起來，使之成為一個整體。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.高、低摩合成閘瓦可以互換安裝使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

72.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架固定軸距是1750mm（）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.滾動軸承的標志板B項刻打軸承本次裝用年、月、日。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.遵章守紀、保護安全不能夠維護鐵路職工自身利益。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.安裝編織制動軟管總成時,接頭須牢固地安裝在折角塞門口內(nèi)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.道德品質(zhì)是道德意識和道德行為的辨證統(tǒng)一。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.滾動軸承最大的優(yōu)點是減小車輛的橫向阻力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

78.列檢作業(yè)場應(yīng)配備列檢手持機系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.處在500km左右列檢安全保證距離位置上的一列檢作業(yè)場無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)技檢

時間為25min。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.緩沖器的作用原理是把沖擊能變?yōu)槟Σ翢岫牡魜韺崿F(xiàn)緩和沖擊作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.安全第一、預(yù)防為主是鐵路工作永恒的主題。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.《超偏載一級鐵路貨車預(yù)報及處理情況統(tǒng)計簿》是鐵路局車輛調(diào)度記錄TPDS

預(yù)報的一級超偏載報警鐵路貨車及現(xiàn)場檢查確認等信息的管理臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

83.配備列檢手持機系統(tǒng)的列檢作業(yè)場，現(xiàn)場檢車員根據(jù)提示的故障信息進行檢

查、確認、處理,并通過列檢手持機將結(jié)果反饋列檢工長。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

84.全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施,設(shè)備及區(qū)域，任何人員不得在上述地點停留休息。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.MT-2箱體鑄有“MT-2”字樣,箱體涂墨綠色漆。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.列檢更換大型配件時,工組長要親自組織指揮和負責安全工作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.鐵道車輛在運用中，各零部件上承載的靜載荷在運用中具有不確定的數(shù)值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.鐵路職業(yè)道德是一個包括鐵路所有部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵豐富的體系。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.事故發(fā)生地集團公司車輛處和車輛段,接到發(fā)生鐵路交通事故的信息后,須立

即了解和掌握事故的基本概況。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.用萬能角度尺測量工件時，當測量角度大于90°,而小于180。時,應(yīng)加上4

5°o（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.滾動軸承軸溫急劇升高至80℃以上時,必須立即處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車輛須裝用提速輪對。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.無線遙控微機控制列車制動試驗器主要由軟件部分和硬件部分組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.滾動軸承一般檢修符號應(yīng)刻打在左側(cè)D欄。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.列車冒進信號或越過警沖標,但未構(gòu)成一般B類以上事故時,列一般C類事故。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.個人主義是以個人為本位,為人處事,把個人利益放在首位。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應(yīng)當在立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管

理人員或者本單位負責人報告;接到報告的人員應(yīng)當及時予以處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.側(cè)架可以組裝軸箱與輪對,構(gòu)成固定軸距。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.列車在運行中脫鉤分離時，將會發(fā)生自動制動作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.掛有機車及規(guī)定列車標志的車列稱為列車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.車鉤防跳插銷丟失時應(yīng)補裝。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.鐵路機車車輛在運行過程中與牲畜及其他障礙物相撞不構(gòu)成鐵路交通事故。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

104.《車輛行車設(shè)備故障概況表》是車輛段記錄發(fā)生鐵路貨車行車設(shè)備故障時間、

地點、車次及調(diào)查概況、原因、相關(guān)人員和責任部門等信息的表報。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查

記錄簿》等提供，信息系統(tǒng)生成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

106.滾動軸承一般檢修單位代號應(yīng)刻打在右側(cè)D欄。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.作用于車體的側(cè)向力將使轉(zhuǎn)向架心盤上受到縱向水平力的作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

108.計算鐵路貨車破損程度時,每根梁如多處彎曲時,按彎曲最大的一處算,上下

左右不相加。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.填寫車統(tǒng)-23時,須一式二份。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

110.熱軸故障根據(jù)熱軸溫度的大小分為:微熱、強熱、激熱三類。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.高摩合成閘瓦與高磷閘瓦、低摩合成閘瓦不得混裝。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

112.搖枕心盤螺栓孔磨耗檢測要求深入心盤螺栓孔內(nèi)1/2處,檢測心盤螺栓孔最

大直徑。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

113.車輛的自重系數(shù)越小就越經(jīng)濟。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.HMIS可根據(jù)需要查詢各種原始技術(shù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

115.摘解機車時,應(yīng)使用停車信號進行安全防護。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.金屬材料在載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力叫金屬材料的強度0。

A、正確

B、錯誤

答案：A

117.各種運輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復(fù)寫的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰（）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

118.列車始發(fā)送車要求檢車員:當列車起動后,在列車兩側(cè)規(guī)定位置面向列車成

45°角蹲式送車（）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

119.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄THDS預(yù)報鐵路貨

車熱軸故障和現(xiàn)場檢查確認及軸溫等信息的管理臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.經(jīng)列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)的貨物列車閘瓦壓力須符合《運規(guī)》的規(guī)定。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.采取配重降低重車重心高度時,配重貨物的重心必需較低。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

122.車輛采用轉(zhuǎn)向架后,可通過增加軸數(shù)的方法來提高車輛的載重量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

123.用于消除鑄件、鍛件、焊接件內(nèi)應(yīng)力的退火為擴散退火。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

124.《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計表》信息來源主要由鐵路貨車安全防

范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架下心盤直徑是355mm（）o

A、正確

B、錯誤

答案：A

126.13號、13A型鉤尾銷孔長徑磨耗檢測檢測要求以深入鉤尾銷孔5mm處為準，

分別測量鉤尾銷孔上、下部長徑最大值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

127.《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、跟蹤

的鐵路貨車滾動軸承故障和現(xiàn)場檢查確認及軸承退卸等信息的管理臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

128.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準則。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.車號自動識別系統(tǒng)具有較高的識別信息精度,識別精度可達到99.9999%以

上。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

130.目前我國主要使用的單車試驗器形式有手動單車試驗器和微機控制單車試

驗器兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

131.無線遙控微機控制列車制動試驗器能完成列車制動全部項目的試驗。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

132.制動方式是指制動時列車動能的轉(zhuǎn)移方式或制動力的獲取方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

133.《典型故障明細登記簿》是列檢作業(yè)場在列車技術(shù)作業(yè)中記錄發(fā)現(xiàn)、處理鐵

路貨車典型故障的管理臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

134.鐵路職業(yè)道德狀況的好壞,不會影響到整個社會的精神風貌。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

135.生產(chǎn)經(jīng)營單位未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,可以上崗作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

136.臨修故障修理標準規(guī)定:相對車輪輪緣外側(cè)至缺損部距離不大于1508mm,或

缺損部位長度大于150mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

137.組合式制動梁滑塊磨耗套剩余厚度檢測要求深入滑塊磨耗套端部15mm,檢

測磨耗最小剩余厚度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

138.杠桿千分尺的測量壓力是由微動測桿處的彈簧控制的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.搖枕彈簧在無負荷時，小彈簧應(yīng)高出大彈簧。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

140.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架,固定軸距是1750mmo

A、正確

B、錯誤

答案：A

141.始發(fā)全部試驗包括漏泄試驗、感度試驗和安定保壓試驗。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.職業(yè)修養(yǎng)是一種自覺開展的思想斗爭。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

143.較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

144.貨車制動機的穩(wěn)定性是指在施行減壓140kPa的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制

動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

145.列檢一列作業(yè)標準規(guī)定各段人員平行作業(yè)連接制動軟管，可以邊連接制動軟

管邊進行檢查作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

146.企業(yè)自備鐵路貨車不安裝車號自動識別標簽。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

147.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁及座折斷屬于摘車臨修故障。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

148.SKF型滾動軸承當軸溫超過50℃時可以扣車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

149.施行簡略試驗時,列車后部現(xiàn)場檢車員只需要確認最后一輛車發(fā)生制動作用。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

151.各杠桿磨耗檢測要求,以杠桿未磨耗部位為基準,檢測最大磨耗深度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

152.動車組實行以運行次數(shù)為主的定期檢修。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

153.車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

154.底架是車體的基礎(chǔ)，車鉤緩沖裝置、制動裝置都安裝在底架上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

155.《備用鐵路貨車登記簿》是備用鐵路貨車技術(shù)檢查中記錄備用和解除備用鐵

路貨車命令號、備用日期、車種車型車號、定檢日期和單位及車輛基本結(jié)構(gòu)的管

理臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

156.在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴禁使用水流沖刷機車、車輛上部。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

157.事故調(diào)查報告是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據(jù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

158.安裝脫軌自動制動裝置的車輛,重新調(diào)整旁承間隙或車鉤高后必須重新檢查

并調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車軸的位置尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

159.現(xiàn)場檢車員未對來車方向的預(yù)報信息進行全面檢查確認,造成鐵路貨車故障

未被及時發(fā)現(xiàn),應(yīng)承擔漏修責任。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

160.噪聲較大,在高速排氣時要加消聲器是氣壓傳動的缺點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

161.在建筑限界與機車車輛限界之間留有一定的空間，此空間稱為安全空間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.由于球芯折角塞門的軸與軸套為螺絲緊固，當塞門手把經(jīng)常轉(zhuǎn)動使用時，容

易發(fā)生軸脫出軸套或軸與軸套不緊固產(chǎn)生上移現(xiàn)象。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.杠桿卡規(guī)的測量壓力是固定不變的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

164.貨車中側(cè)梁下垂需在兩端梁之間測量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

165.車輛的比容系數(shù)是指設(shè)計容積與實際載重的比值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

166.少于3名作業(yè)人員時禁止架、落車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

167.鉤尾銷更換新品時，材質(zhì)為合金鋼。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.車輛制動機應(yīng)具備漏泄時有自動補風作用的性能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.道德評價對人們起著深刻的教育作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

170.車輛經(jīng)鑒定待報廢,要使用標簽讀出器讀取標簽內(nèi)存信息。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

171.《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是行車安全信息及愛車信息等內(nèi)容的臺賬。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

172.采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8~9。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

173.《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格證》是列檢作業(yè)場對自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)

備過軌技術(shù)檢查后，對基本符合標準的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備填發(fā)的過軌技術(shù)檢查合

格證明。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

174.《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)

安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

175.職工在工作時間內(nèi)發(fā)生的任何傷亡事故都要按工傷事故處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

176.車輛檢修車回送單是車統(tǒng)-25,本單編制兩份,一份留存,一份隨車輛送至到

達地點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

177.手持機界面中按R鍵可退出系統(tǒng)的當前窗口。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

178.《TFDS防止鐵路貨車故障統(tǒng)計分析表》是列檢作業(yè)場記錄TFDS發(fā)現(xiàn)、處理

及現(xiàn)場確認故障數(shù)據(jù)的表報。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

179.車輪直徑檢測要求以踏面輪桐外側(cè)為基準。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

180.火焰加熱表面淬火的淬透層深度2-6mm00

A、正確

B、錯誤

答案：A

181.橋涵建筑物應(yīng)確保通過的線路具有良好的穩(wěn)定性、平順性、耐久性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.脫軌自動制動裝置在車輛脫軌時能及時使主風管連通大氣,致使列車產(chǎn)生緊

急制動，從而避免脫軌事故的擴大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

183.裝運貨物的鐵路貨車，停留在水平直線上,貨物的任何部位超出機車車輛限

界基本輪廓的或鐵路貨車行經(jīng)半徑為200m的曲線時,貨物的計算寬度超出機車

車輛限界基本輪廓的均為裝載超限貨物的鐵路貨車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

184.脫軌自動制動裝置采用機械作用方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

185.施行簡略試驗時,機車自動制動閥置常用制動位減壓140kpao（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

186.下心盤裂損易發(fā)生在螺栓孔處、立棱上、立棱圓周根部、環(huán)形平面及背部筋

處。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

187.基礎(chǔ)制動裝置各部分零件應(yīng)當輕巧耐用，并具有高度的安全性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

188.《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)

等提供，信息系統(tǒng)生成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

189.DZ2型轉(zhuǎn)向架適用于最大軸重27t,適用于在1435mm標準軌距鐵路運行,最高

運行速度100km/h的各型鐵路貨車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

190.采用雙作用常接觸式彈性旁承可增大轉(zhuǎn)向架與車體之間的回轉(zhuǎn)阻尼。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

191.貨車16型旋轉(zhuǎn)式車鉤是為翻車作業(yè)而設(shè)計的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

192.基礎(chǔ)制動裝置對傳達的力量,應(yīng)發(fā)揮最小的效率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

193.車鉤中心高檢測時主尺立柱,應(yīng)與軌面垂直。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

194.《車統(tǒng)-81》為檢車員工作手冊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

195.《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備技術(shù)檢查登記表》是列檢作業(yè)場記錄檢查的自輪運轉(zhuǎn)特

種設(shè)備名稱、所屬單位,有關(guān)證明編號、檢查車鉤緩沖裝置狀態(tài)技術(shù)狀態(tài)等信息

的表報。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

196.上道作業(yè)人員必須穿著有黃色標志的防護服（帽），夜間要有反光標志（）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

197.《車統(tǒng)-45》為制動效能證明書。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.貨物重車的重心高度從鋼軌面算起,一般不得超過2000mm,超過時可采取配

重措施,或限速運行,以確保行車安全。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

199.發(fā)現(xiàn)危及從業(yè)人員生命安全的情況時,工會有權(quán)向生產(chǎn)經(jīng)營單位建議,組織

從業(yè)人員撤離危險場所,生產(chǎn)經(jīng)營單位必須立即做出處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

200.車輛通過曲線時,車體中部向曲線內(nèi)側(cè)偏倚。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

201.鐵路職業(yè)道德只含有服務(wù)性行業(yè)的要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

202.每延米軌道載重:指車輛總重與車輛長度的比值,它與橋梁設(shè)計密切相關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

203.車鉤落鎖時其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭的底部孔。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

204.車鉤緩沖裝置組裝時各配件摩擦面須涂潤滑油。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

205.ST2-250型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器的螺桿右端是四個頭的特種梯形非自

鎖螺紋外徑30mm,導(dǎo)程28mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

206.圓錐滾子軸承車軸軸頸是安裝滾動軸承,承受車輛載荷的部分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

207.亂扔煙蒂容易引起火災(zāi)，因為煙蒂的中心溫度達到400-500℃o0

A、正確

B、錯誤

答案：B

208.工作完畢后，所用過的工具要清理、除油。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

209.脫軌制動裝置制動閥桿折斷后,溝通主風管與制動缸的通路，引起列車發(fā)生

緊急制動作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

210.滾動軸承軸端螺栓脫出1條，可以運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

211.施行感度試驗時,須確認制動缸活塞行程符合規(guī)定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

212.構(gòu)造速度是指在平直線上容許的最大設(shè)計速度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

213.《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報警時助理值班

員與檢車員辦理處置的手續(xù)（）。

A、正確

B、錯誤