大渡口區(qū)H16-4地塊周邊配套道路工程施工圖設計說明

第第第頁共5頁大渡口區(qū)H16-4地塊周邊配套道路工程施工圖設計說明工程概況1.1工程概況大渡口區(qū)是重慶主城區(qū)重慶大都市區(qū)之一，地處重慶市西南部，是重慶都市圈重要組成部分。轄區(qū)面積60.06平方公里，其中城市建設用地50.84平方公里，區(qū)域交通設施用地3.75平方公里，區(qū)域公用設施用地0.95平方公里，特殊用地0.10平方公里，采礦用地0.38平方公里，其他建設用地3.41平方公里，農(nóng)村居民點用地0.63平方公里。整個大渡口區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃布局為“七縱七橫”主干路網(wǎng)體系，由西向東縱一線至縱七線分別為石林路、華龍大道、新郭伏路、陳庹路、袁茄路、南北干道、大濱路，由北至南橫一線到橫七線分別為雙山路、四橫線分流道、新九中路、內(nèi)環(huán)快速、金建路、福茄路、中壩路。各干道有機的將各個組團聯(lián)系在一起，整個路網(wǎng)連通性好，布局合理。本項目道路位于橫五線金建路、橫六線福茄路、縱五線袁茄路、縱六線南北干道之間，呈東西走向。通過周邊縱橫干道，北抵楊家坪，南至巴南區(qū)、西達華巖、巴福。本項目周邊地塊用地多為居民小區(qū)，西側鄰近白家灣立交，相距約1公里，距東側長江約0.9公里，距南側陳家閣立交約2公里，本次設計道路主要以城市服務功能為主，解決部分地區(qū)交通。本項目的修建將帶動周邊地塊開發(fā)，提升城市形象，便于周邊居民的出行。同時本項目也是大渡口區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分，緩解了城市交通壓力，適應未來不斷增長的交通運輸。本項目位于大渡口區(qū)八橋鎮(zhèn)，現(xiàn)狀鋼鐵大道東側，惠豐居小區(qū)北側。項目區(qū)位圖1.2項目概況本項目位于大渡口區(qū)鋼鐵大道東側，為兩條“丁”字交叉道路（分為H線和Z線），道路等級均為城市支路。標準路幅寬度均為16m，雙向兩車道，設計時速30km/h，H線全長189.789m，Z線全長188.976m。1.3上階段專家意見及執(zhí)行情況1、核實修改C-T-002H線標志標線平面分圖、C-T-003Z線標志標線平面分圖的減速讓行線有誤，圖中為停止線，應設置減速讓行線?；貜停和鈱＜乙庖?，修改平面標線。2、補充H線與Z線交叉口的指路標志?；貜停和鈱＜乙庖?，補充該處指路標志。3、核實更新相關規(guī)范標準?！兜缆方煌酥竞蜆司€》、《公路交通安全設施設計規(guī)范》、《道路交通標志板及支撐件》。回復：同意專家意見，更新相關規(guī)范，詳見設計說明8.2章節(jié)。4、核實本項目是否需要做電子警察或者監(jiān)控抓拍等設施。回復：按片區(qū)以往項目經(jīng)驗，無需設置違停抓拍設施，后期以報交警審批時交警意見為準。1.4道路技術指標本項目道路主要技術標準見下表：道路主要技術指標序號項目名稱單位規(guī)范取值H線Z線1道路等級支路支路2設計速度Km/h20/30/40303設超高最小圓曲線半徑一般值m85--4最小緩和曲線長度m25--5最大縱坡推薦值%81.20.66最小縱坡%0.50.50.57最小豎曲線半徑凸曲線（極限）m400（250）--8凹曲線（極限）m400（250）300040009設計荷載城-B級城-B級城-B級10路面結構層設計工作年限年10101011路面設計軸載BZZ-100BZZ-100BZZ-10012停車視距m≥30≥30≥3013凈高m4.54.54.514抗震設防烈度/6度6度(按7度構造設防)15標準路幅16m=4.5m（人行道）+7m（雙向兩車道）+4.5m（人行道）采用的規(guī)范和標準《城市道路交通規(guī)劃及路線設計標準》（DBJ50T-064-2022）；《城市道路交通工程項目規(guī)范》(GB55011-2021)《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《道路交通標志和標線》（GB-5768-2022）；《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2017)；《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）；《道路交通標志板反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標線涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）；《突起路標》（GB/T24725-2009）；國家現(xiàn)行其他有關標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。交通工程設計3.1設計原則本項目為城市支路，標準路幅寬度均為16m，雙向兩車道，設計時速30km/h。交通設施等級為D級。設置交通標志的目的是通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標志設計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。除個別標志外，交通標志的顏色為：指示標志：藍底、白圖案；警告標志：黃底、黑邊、黑圖案；禁令標志：白底、紅圈、紅杠、黑圖案3.2道路交通標志設計交通標志設計根據(jù)國標《道路交通標志和標線》（GB5768-2017）和城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》(GB51038-2015)進行。設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標志設計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。根據(jù)以上原則及本道路特點，交通標志主要布設方法如下：根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范結合本項目特點，主要采用以下交通標志：①指路標志：版面尺寸：1500mm×2000mm；設置位置：信號燈交叉口進口道停止線后約100m（無導向標志時設置于40m處）；支撐結構：Φ121單立柱；漢字主要信息字高為25cm；②人行道標志：設置位置：路段以及非信號控制的人行橫道線與停止線間；版面尺寸：800mm×800mm；支撐結構：Φ89單立柱；標志的版面及材料：交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標志的顏色指標還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標志均采用超強級反光膜粘貼，嚴格參照《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）執(zhí)行。標志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。鋁合金板板厚一般在版面面積≤1.5m2時采用2mm，在版面面積＞1.5m2時采用3mm。各版面字體采用“交通標志專用字體”。文字原則采用中英文對照，指路標志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學反應等造成標志板的銹蝕或損壞。由于本區(qū)域范圍內(nèi)道路命名工作還未進行，因此指路標志版面內(nèi)容施工方需要與甲方、交警部門、地名辦協(xié)商確定。標志支撐結構：單立柱式支撐結構采用φ89單立柱和φ121單立柱。標志結構的設計基本風速為35m/s(參照《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》DB50/T548-2014)。立柱及橫梁采用熱軋無縫鋼管，不允許焊接。立柱頂端及橫梁端部均采用3mm厚的鋼板焊接封頂?；瑒硬垆X必須采用整料定制，不得焊接接長。立柱采用的鋼材應符合《結構用無縫鋼管》（GB/T8162-2008）要求，并符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）要求。標志結構中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構件均須采用熱浸鍍鋅后再涂塑防腐處理，鍍鋅量不得低于600g/m，緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m；標志底板同滑動槽鋁采用φ5×16鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm，鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應補至版面高度，做到牢固、平整。標志板與標志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆注混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直。基礎底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母；地腳螺栓連接處構件接觸面應作噴砂（或酸洗）后涂無機富鋅漆；所有鋼材均應符合《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2015）要求。標志安裝：單立柱標志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥25cm，標志牌下緣距路面高度為2.5m。懸臂式標志的安裝凈空為5.5m；路側標志安裝時應與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標志的角度為0～45°；橋梁、人行天橋附著標志不得侵入道路限界之內(nèi)；隧道附著標志不得侵入隧道限界之內(nèi)。加工及施工要求：標志底板同滑動槽鋁均采用3033的鋁合金制作；標志底板同滑運槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應補至板面高度，做到牢固、平整；滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；φ89、φ121立柱采用熱軋無縫鋼管。鋼管應采用整料，不得焊接接長；立柱應垂直地立于基礎之上；標志板偏角的調(diào)整應通過澆筑標志柱基礎時，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行；標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標志驗收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標志被盜。3.3道路交通標線設計交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛入正確的車道,規(guī)范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明,并與交通標志有機結合,合理誘導交通流。本次道路交通標線設計原則:在機動車道路兩側路緣帶內(nèi)側設置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔反光標線，車道中心線采用線寬15cm的黃色熱熔反光標線。設置有中央隔離墩的中心線采用白色熱熔反光標線。車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔反光標線，實線長2m，間距4m。在需要誘導車輛前的合適位置設置地面導向白色箭頭，箭頭長度3m。在坡度大于4%的路段設置縱向減速標線。斑馬線長度根據(jù)實際情況設置，具體長度見標志標線平面圖。人行橫道線兩端設置“守法過街”地面文字標記，顏色黃色，字高0.5m，字寬0.5m；停止線與人行橫道線之間設置“禮讓行人”地面文字標記，顏色黃色，字高1m，字寬0.8m。交通標線的布設方法：在機動車道路兩側路緣帶內(nèi)側設置車道邊緣線，車道邊緣線為白色，線寬為15cm；禁止跨越對向車道分界線為單黃實線或雙黃實線，線寬均為15cm，其中雙黃實線間距35cm；不可跨越同向車道分界線為白色實線，線寬15cm；人行橫道為白色實線，線寬40cm，間隔60cm；停止線為白色實線，線寬40cm；減速讓行線由兩條平行白色虛線和一個白色倒三角形組成，虛線線段及間隔長應分別為60cm和20cm，線寬為20cm，線間距為20cm；倒三角形底寬120cm，高300cm，底線寬40cm，腰線寬15cm，距離白色虛線2m；路側邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；在需要誘導車輛前的位置設置地面導向箭頭，箭頭長度為3m。交通標線的技術要求標線使用熱熔型涂料標線（表面撒反光玻珠）。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質量要求和檢測方法》要求。標線材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標線噴涂前應清潔路面，不得有起灰現(xiàn)象。標線的顏色及形狀應符合《道路交通標志和標線》（GB5768.2－2009）的規(guī)定和設計要求。標線施劃后的厚度為2.0mm，厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。其它由于交通設施建設的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在交警的監(jiān)督和指導下進行和完成。所有工程完工后，施工方應備齊相關技術資料交付業(yè)主及大渡口區(qū)公安交通管理局，并通過其對工程的驗收。本次標志標線平面圖中的抗滑薄層為示意，工程量計入道路工程部分。本設計中未盡事宜應按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）及《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》(GB51038-2015)相關條款執(zhí)行。根據(jù)“住房城鄉(xiāng)建設部令第37號”、“建辦質[2018]31號文”、“渝建發(fā)[2014