橋梁工程項目的施工方案

（一）、南外環(huán)主線跨世紀大道跨線橋梁具體施工內(nèi)容、結(jié)構(gòu)形式詳見下表所示：南外環(huán)主線跨世紀大道跨線橋梁里程樁號K9+047.805～K9+628.691，全長635.1m，標準寬度2×17.0m。位置主跨段跨越世紀大道2×35m橋梁結(jié)構(gòu)形式弧形斷面連續(xù)箱梁；梁高1.80m直徑80cm鉆支架現(xiàn)澆簡支空心板梁，橋梁連續(xù)（長度100m左右），雙孔斷面。變寬度橋跨中采用部分異形板，寬主線預(yù)預(yù)制架設(shè)；其制空心板梁橋跨徑≤22m㎡）利用老橋跨段下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；立柱采用弧形立柱；方形承臺厚度樁及板梁主線現(xiàn)澆空心板橋跨段支橋跨匝道并入主線橋跨，采用現(xiàn)澆空心板，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件?，F(xiàn)澆板梁高100cm，多孔斷面。頂板12cm，底板12cm，腹板2cm。預(yù)應(yīng)力布置在腹板中，錨固下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)構(gòu)造與主線預(yù)制空心板梁橋支架現(xiàn)澆（二）、立交匝道橋梁具體施工內(nèi)容、結(jié)構(gòu)形式詳見下表所示：立交匝道橋梁立交匝道橋梁共計8條匝道，分別為EN、SW、WN、SE、W位置數(shù)量橋梁結(jié)構(gòu)形式備注采用簡支整體現(xiàn)澆空心板，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土。頂基礎(chǔ)采用直徑直徑80cm鉆孔灌注樁。（三）、地面輔道橋梁南外環(huán)路兩側(cè)的非機動車及人行輔道橋梁共計6座。具體施工內(nèi)容、結(jié)構(gòu)形式詳見下表所示：立交匝道橋梁南外環(huán)路兩側(cè)的非機動車及人行輔道橋梁共計6座。位置數(shù)量橋梁結(jié)構(gòu)形式備注先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁高90cm，利用已西側(cè)輔道橋單孔，跨徑與預(yù)制的板梁。樁基礎(chǔ)埋置式橋臺。樁基礎(chǔ)利用原預(yù)制架設(shè)主線橋一致先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁高90cm，橋面連東側(cè)輔道橋3孔，跨徑20m續(xù)。樁柱式平蓋梁板墩，樁基礎(chǔ)埋置式橋預(yù)制架設(shè)臺。樁基礎(chǔ)采用直徑80cm鉆孔灌注樁。東側(cè)輔道與東側(cè)輔道橋北橋一致。預(yù)制架設(shè)橋南橋21.9m22孔，跨徑約普通鋼筋砼空心板梁，梁高50cm，預(yù)制架設(shè)11m輕型橋臺，基礎(chǔ)采用直徑80cm鉆孔灌注樁。與現(xiàn)有河道北橋一致?，F(xiàn)有河道現(xiàn)有河道預(yù)制架設(shè)（四）、附屬設(shè)施其余均采用80㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝。輔道橋梁采用80㎜混凝土鋪裝及60㎜瀝青混凝土鋪裝。2、防撞護欄：防撞等級PL2級。內(nèi)側(cè)形狀按相應(yīng)規(guī)范要求，外側(cè)形狀采用弧形。3、伸縮縫：伸縮縫采用80型型鋼鋼伸縮縫。4、支座：主跨段箱梁采用球形鋼支座；其余采用橡膠板支座，主線橋跨采用無推力坡形橡5、抗震構(gòu)造：橋墩蓋梁側(cè)向布置限位，與梁體間設(shè)置彈性塊。6、橋面排水：橋面排水采用聯(lián)合式進水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面排水系統(tǒng)。主跨段橋梁排水管道布置在梁體內(nèi)。7、橋臺臺后處理：橋臺臺后設(shè)置搭板，長度8.0m。8、接地要求：樁基礎(chǔ)鋼筋、承臺鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、防撞護欄鋼筋焊接連接至燈桿基座，形成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。接地電阻不大于4Ω。橋梁施工測量工藝流程詳見如下框圖。橋梁施工測量工藝流程框圖（一）、平面放樣和軸線控制導(dǎo)線點的埋設(shè)采用不生銹的銅螺釘，用砼固定。采用極坐標放樣，應(yīng)注意給放樣帶來誤差的各種因素，如：對中誤差、前后視距比值、儀器操作等各方面。放樣點標記分為鋼釘、木樁和小鐵釘、油漆標三種，根據(jù)不同情況采用。放樣后在施工范圍外做好標記保護，并做好記錄，便于恢復(fù)。高、通視良好的位置。每個控制點保證三個點以上的通視，控制點位置選定后，用全站儀經(jīng)控制網(wǎng)的布置和復(fù)核均采用全站儀。由于線形復(fù)雜，必須加密臨時水準點，間距約為80m～100m，基本滿足S2水準儀一測站即可對施工進行標高測量要求。臨時水準點應(yīng)布在通視良好、穩(wěn)定性好、干擾少的地方。采用S2水準儀往返測，滿足閉合按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標高。箱梁、板梁、橋面鋪裝、防撞墻的標高測設(shè)必須按照縱斷面圖，橫斷面圖來進行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線橫坡是單線的還是雙向的，落水方構(gòu)工程的特點（施工工藝），也就是根據(jù)測設(shè)的標高點能否進行施工。標高的測設(shè)主要是選點，這就需要測量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗，搞好此項工作。（三）、下部結(jié)構(gòu)的測量本工程跨線橋梁的樁基、承臺、墩柱、蓋梁均采用坐標法測定，為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度，測量時直接從控制點測設(shè)至墩位。測設(shè)時應(yīng)力爭不設(shè)中間點，以減少轉(zhuǎn)點造成誤差。1、樁基放樣：根據(jù)施工圖紙計算出每根樁基的中心坐標，從控制點直接用全站儀測設(shè)每根樁基的中心位置，用四點進行保護。3、墩柱放樣：根據(jù)承臺軸線樁測設(shè)立柱縱橫軸線。如發(fā)現(xiàn)承臺軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點直接測軸線。立柱縱橫軸線用紅三角標注在已澆制完畢的承臺上。4、蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設(shè)時必須確保精度。具體測設(shè)時可根據(jù)橋墩控制點坐標計算蓋梁底板邊框上4個角的設(shè)計坐標，然后從控制點直接測設(shè)4點位置，再用鋼尺檢查4點相對距離并丈量跨徑以確保架梁位置。（四）、上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測量確保施工過程中的軸線和標高的準確性是施工箱梁測量的重點。梁的軸線仍采用坐標控制。測量采用直接用坐標法測設(shè)。（五）、橋面鋪裝、防撞墻的測設(shè)采用坐標法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角（六）、堆載預(yù)壓對澆筑砼支架模板的沉降觀測用水準儀觀測加載后支架、模板、地基垂直沉降變形，用全站儀觀測支架的位移變形，具體1、在連續(xù)箱梁（板梁）施工范圍內(nèi)取適當面積的底模，布觀測點若干于模板底。每加一次荷載觀測一次，監(jiān)測支架、模板穩(wěn)定性。3、觀測使用S2水準儀和全站儀，只設(shè)一觀測站，不積累誤差。4、預(yù)壓加荷重量分四次，為該段箱梁恒載的50%、80%、100%、120%，記錄整理每次加荷觀測的成果，以便更好地掌握控制其它箱梁段的地基處理和支架搭設(shè)參數(shù)。（七）、沉降位移觀測先按要求在構(gòu)筑物上埋設(shè)觀測點,然后在附近一固定的地方埋擬穩(wěn)點,注意通視條件，將擬穩(wěn)點標高用S2測出記錄在表，同時用全站儀測出其平面準確位置。測，記錄在表，落架后基礎(chǔ)承受荷載，每隔24h觀測一次，監(jiān)測出沉降值和位移變形值。本工程橋梁工程鉆孔樁總計788根，樁徑為Φ800mm和Φ1000mm；具體分布如下表所示。鉆孔樁一般以第⑦層（灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土）或第⑧層（含粘性土中砂混礫石鉆孔樁砼為C25，采用商品混凝土。全橋鉆孔灌注樁明細表工時按設(shè)計要求予以利用類型位置主線橋序號1289NW線WS線NE線WN線輔道橋（共6座）工時按設(shè)計要求予以利用83鉆孔灌注樁施工工藝流程詳見下圖所示：（一）、設(shè)備選型本工程鉆孔樁施工選用GPS-10型鉆孔樁機，采用正循環(huán)成孔施工工藝，適用于各類土層，16T或25T汽吊，導(dǎo)管采用Φ250mm絲扣接頭型導(dǎo)管，單節(jié)長度為2.5～3m。（二）、施工準備工作1、場地準備:清除地面雜物、平整場地，保持施工便道的暢通，并做好場地排水措施。2、定位放樣：根據(jù)實際樁位平面位置用全站儀定出樁位，并請工程師驗收批復(fù)。根據(jù)地質(zhì)資料，采用2～5m的鋼護筒，有利于防止上口坍方、方便人工處理淺層中障礙物，并保持孔內(nèi)水頭壓力。陸地上鋼護筒采用栽樁法埋設(shè)，護筒口高出地面30cm，孔口周邊用4、鉆機定位：護筒埋設(shè)完畢，經(jīng)檢驗符合要求后，將鉆機移到樁位上。鉆機基礎(chǔ)定位穩(wěn)固，底座設(shè)6～8根枕木支墊平穩(wěn)。鉆盤中心要對準，鉆桿保持垂直，轉(zhuǎn)盤調(diào)到水平狀態(tài)，全部校正結(jié)束后，中心偏差控制在20mm以內(nèi)，并經(jīng)質(zhì)檢人員及工程師驗收合格后方可。5、泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置①泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。在每兩個橋墩墩位之間設(shè)置一座泥漿池。先開挖至地面以下1m，砌筑泥漿池磚墻（厚30cm、高出地面1.5m地面以下部分用土蓬布隔水防漏，平面尺寸為10×15m。鉆孔及清理泥漿池時排水、清渣并裝入泥漿收集罐，運至指定地點處理。②鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，在孔內(nèi)制備。③造漿用的粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求：含砂率膠體率含砂率膠體率④泥漿性能指標應(yīng)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對密度（三）、鉆孔粘度含砂率膠體率>95%失水率＜20mL/30min1、開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以下lm后，則可按土質(zhì)情況2、鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，工記錄，交接班時應(yīng)詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。3、鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有1.5m～2m的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞外鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。4、樁孔鉆至設(shè)計標高后，對成孔的孔徑、孔深、傾斜度和基巖等進行檢查，滿足設(shè)計要求后，報請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔記錄。（四）、終孔、清孔當鉆孔至設(shè)計標高，經(jīng)工程師驗收（測孔深、放探孔器等）合格后即已成孔，開始進行第一次清孔。在終孔時停止鉆具回轉(zhuǎn)，將鉆頭提離孔底50～80mm，維持沖洗液循環(huán)，并向孔中注入含砂量小于4%的新鮮泥漿，令鉆頭在原地空轉(zhuǎn)，直至達到清孔要求為止。（五）、鋼筋籠制作、吊放及安放導(dǎo)管1、鋼筋籠制作及焊接：鋼筋籠現(xiàn)場制作，每只鋼筋籠宜分兩節(jié)，鋼筋籠制作外形尺寸及焊縫符合設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定，主筋間距偏差±10mm,箍筋間距偏差±20mm，上下兩節(jié)鋼筋籠單面焊接長度不小于10d，焊接接頭要求錯開，同一截面接頭數(shù)不大于50%，鋼筋籠直徑偏鋼筋籠制作完畢后，請工程師驗收合格方可進入下一工序。2、鋼筋籠吊放采用吊機在空中翻身扶直，采用三點加固吊放，鋼筋籠上下節(jié)焊接時要保持吊筋長度根據(jù)鋼筋籠標高及鋼護筒標高預(yù)先計算好，以保證鋼筋籠標高正確。3、導(dǎo)管安放：鋼筋籠吊放結(jié)束，馬上進行安放導(dǎo)管，導(dǎo)管長度根據(jù)孔深預(yù)先計算好。（六）、二次清孔之間，驗收合格后即可灌注砼，在清孔中須保證泥漿液面高度不低于護筒上口10cm。（七）、灌注水下混凝土1、水下砼采用商品砼，導(dǎo)管采用內(nèi)徑Φ250mm絲口管，由商品砼廠家的6～9m3砼運輸車、汽車泵機進行運輸和灌注，隔水栓用球膽，禁止用砂包或其他代用品。2、運至現(xiàn)場的水下砼壩落度為18±2cm，擴散度不小于35cm，含砂率不小于40%，運至現(xiàn)控制埋管深度，嚴禁導(dǎo)管拔空出現(xiàn)斷樁事故，按規(guī)范要求超灌0.8～1m左右。4、砼在澆筑工程中及時回收泥漿，磚砌泥漿供漿池和沉淀池以便外運，保證現(xiàn)場清潔，同5、澆注至樁頂時，應(yīng)按圖紙的標高增加1.0m以上的超灌長度，待基坑開挖后予以鑿除，坑，鑿除鉆孔樁樁頭浮漿及多余砼后，在處理地基上綁扎鋼筋、采用建筑鋼模支立模板、澆注砼的常規(guī)方法施工。橋墩承臺砼采用C30。本標段中，橋梁下部結(jié)構(gòu)承臺、臺身結(jié)構(gòu)形式如下表所示：全橋下部結(jié)構(gòu)承臺、臺身明細表承臺（橋臺）施工工藝流程詳見下圖所示：（一）、施工準備開挖基坑前，測量放出基坑中心位置、方向及高程控制點；疏通周邊的排水溝道，為基坑排（二）、基坑支護及排水本工程除了位于規(guī)劃河道中的承臺基坑開挖深度較大（4～5m），其余承臺（橋臺）的開挖深度基本在1～2.5m之間，當?shù)刭|(zhì)情況較好時，挖深淺的承臺無須支護，直接放坡大開挖基坑開挖自然地坪起深度大于2.5m時，為防止基坑土體塌方，確?；娱_挖安全，采用鋼工字鋼在鋼板樁的內(nèi)側(cè)作上下兩道環(huán)形聯(lián)系梁加固并焊接，每隔3～4m長度采用I40工字承臺深基坑施工詳見《承臺深基坑施工示意圖》。沿基坑底內(nèi)四周挖20×30cm集水明溝，引導(dǎo)至集水坑，用4寸泥漿泵集中抽排。（三）、基坑開挖承臺（橋臺）基坑采用放坡開挖，邊坡1∶0.5～0.75。根據(jù)開挖使具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)滑坡、塌方跡象，及時采用措施進行補救。損樁頭。挖出的廢土部分用做回填外，其余集中堆放、自卸汽車集中外運?！冻信_深基坑施工示意圖》?；拥酌娉叽缑窟呡^基礎(chǔ)承臺尺寸大0.8m左右?；舆?m以內(nèi)不得堆土、堆料和停放機可進入下一工序施工。2、保護措施鉆孔樁施工后，承臺（橋臺）周圍可能有不明電訊線或地下電纜、自來水管，因此基坑開挖時仍然要小心，若如果發(fā)現(xiàn)不明管線，立刻停止開挖，待查明后才能施工。如管線仍在使用，則采取鋼板樁支撐加固保護措施。基坑開挖完畢，驗收合格，按設(shè)計要求進行基底處理，澆筑C10素砼墊層，砼墊層標高即為承臺（橋臺）標高，墊層砼邊線超出承臺邊線20cm，以便立模。（四）、模板安裝1、測量人員根據(jù)提供的導(dǎo)線點，放出承臺的縱、橫軸線護樁，經(jīng)驗收合格后方可進行下道2、承臺施工用模板采用1.5m×0.3m的組合鋼模，外露橋臺采用覆膜竹膠合板模現(xiàn)場拼裝。同時模板內(nèi)用φ14拉桿將模板拉緊。3、模板拼裝時，模板位置嚴格按照測量放樣尺寸進行控制，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊4、模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹專用脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以（五）、鋼筋綁扎及墩身鋼筋預(yù)埋1、鋼筋綁扎要保證頂、底部保護層厚度，鋼筋的下料長度及間距均按設(shè)計要求制作，鋼筋2、承臺（橋臺）鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱（或臺帽）鋼筋。在基坑四周搭設(shè)支架，墩身頂層鋼筋焊接牢固。對墩身鋼筋的縱橫軸線進行檢查，合格后方可澆筑砼。3、墩身鋼筋預(yù)埋應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定伸入承臺的深度，且要求準確，允許偏差±10mm。（六）、混凝土澆筑1、混凝土采用商品砼，現(xiàn)場泵車泵送入模。2、承臺混凝土一次性澆注完成，橋臺先澆注至臺帽擋塊底部，臺帽最后立模澆注。3、用水準儀測量出承臺頂面標高，承臺每邊釘2個高程釘，控制砼頂面標高。4、按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實，要求振搗均勻，應(yīng)快進、慢出，移動距離為1.5倍振搗半徑，不得碰撞模板。插點均勻（呈梅花狀），振搗至表面浮漿砼面平整，無氣泡為止。澆筑時安排專職人員監(jiān)督檢查，不允許過振、漏振。5、承臺（橋臺）砼的灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得中途中斷。上層砼灌注必須在下層砼初凝前進行，避免形成施工冷縫而引起質(zhì)量事故。6、承臺頂部預(yù)埋φ28短鋼筋，鋼筋長30cm，每墩柱8根。以便固定墩身鋼模。待砼凝固后，與墩身接觸面需做施工縫處理。8、大體積混凝土施工技術(shù)措施①商品混凝土拌和嚴格按施工配合比配料，計量準確、保證拌合時間。坍落度控制在10~14cm之間，初凝時間控制在6～8h內(nèi)，其和易性必須達到施工工藝要求。②水泥選擇：建議商品砼廠家采用低水化熱水泥標號水泥，嚴禁使用剛出爐的水泥，以免③要求商品砼廠家減少水泥用量：用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑的辦法減少水泥用量。④施工時間盡量選在夜間低溫時進行，降低混凝土入模溫度和增加散熱速度。⑤加強養(yǎng)護：混凝土施工用料避免日光曝曬，以降低初始溫度。外部表面則采用濕麻袋覆蓋保溫措施。砼內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)。（七）、拆模及回填土:1、在砼強度達到規(guī)范要求后方可拆模,在砼試塊試壓合格后方可回填。2、承臺基坑內(nèi)積水排干后回填至原路面，根據(jù)設(shè)計的要求，回填土應(yīng)用砂性土回填，并應(yīng)分層夯實，最上層用振動壓路機碾壓密實，頂部加填30cm塘渣，也用壓路機壓實。然后澆筑15cm厚C20砼，保證地基滿足支架搭設(shè)的承載力。3、橋臺背填土須待板梁施工完成后進行。按設(shè)計要求，在橋臺背采用水泥攪拌樁結(jié)合土工格柵和石灰土填筑、壓實，具體施工方法詳見后述。按設(shè)計要求，本工程主線橋為花瓶式墩柱，引橋為獨柱型墩柱，上設(shè)預(yù)應(yīng)力蓋梁，采用C40砼。因各構(gòu)件數(shù)量較多，擬投入各種規(guī)格模板共計49套，以保證下部結(jié)構(gòu)快速完成。各類墩柱結(jié)構(gòu)形式如下表所示：全橋下部結(jié)構(gòu)墩柱、蓋梁明細表（一）墩柱施工墩柱施工工藝流程如下圖所示：制線。并引測標高控制點，以備施工時標高復(fù)查。支架可直接在承臺上用鋼管或門式支架拼制，既作為施工腳手架，又用于固定鋼筋及模型。2、鋼筋綁扎①鋼筋加工前應(yīng)進行調(diào)直、清銹除污，下料和加工應(yīng)嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行。鋼筋安裝須保證鋼筋位置和混凝土保護層厚度符合設(shè)計要求，且在混凝土灌注過程中不致變形或②本工程的墩柱高度高低相差較大，對高度低的墩柱，施工時一次綁扎、焊接到位；對高度較高的墩柱，先在預(yù)制加工車間整段加工，然后吊裝就位與預(yù)埋鋼筋焊接。③鋼筋接頭豎向采用電渣壓力焊，水平加工時接頭采用閃光對焊，當施工條件不允許時，采用手工電弧焊（雙面搭接焊）。同一截面焊接接頭不得超過50%，且錯開1m以上。④高墩柱在整體吊裝鋼筋骨架時，應(yīng)增加鋼筋架立固定筋，以增加墩柱鋼筋的剛度，確保鋼筋定位準確。上口由鋼管支架定位，這樣才能保證墩身鋼筋骨架成型后垂直，不歪斜。同時，在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度、控制定位，組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核。⑤鋼筋的各交叉點用鐵絲扎節(jié)牢固，箍筋拐角處與主筋的交叉點應(yīng)全部綁扎，中間平直部分與主筋的交叉點可視具體情按梅花式交錯扎節(jié)，并注意主筋與箍筋垂直。⑥為保證保護層厚度，鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置混凝土墊塊，使墩身混凝土表面顏色一致無墊塊痕跡，可將墊塊做成半圓形。⑦墩頂支座墊石預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件不能遺漏，并保證位準確。3、模型施工墩身外模采用大面積定型鋼模，按墩身曲線定制。主體段鋼模高度為5～6m，調(diào)節(jié)段加工成1.5～4m。鋼模面板d＝6mm鋼板，豎向加勁肋為［6.3槽鋼，橫向加勁肋為63x6鋼板條，模板用M16螺栓連接。固定模型順橋向采用內(nèi)拉桿(φ25），拉桿橫向基本間距為1.5m，豎向基本間距為1.0m，表面上的焊縫應(yīng)打磨平整。加工誤差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。模板做好后，應(yīng)試拼檢查其尺寸是否準確，接縫是否嚴密，拆裝是否方便且不得變形，在顯著位置編號，按順序分節(jié)存放。為使接縫嚴密，宜在接縫兩邊的連接件試拼合格后，再行電模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。擰緊，并在澆注混凝土過程中派專人檢查。外模就位后，模型底部用2cm橡皮粘在鋼模下口，由承臺上的預(yù)埋鋼筋和木鍥固定，在上部四角及中部四個方向用纜風(fēng)繩拉牢，風(fēng)纜斜率1:1～1:1.5，采用Φ17鋼絲繩套花籃螺栓予以緊固，末端固定在地錨上，配合鋼管支架固定，以確保鋼模穩(wěn)定與垂直為原則。部分墩柱模板由于單節(jié)長度較長，先分節(jié)拼裝（在地面上做好標志，定位銷組合），再吊裝漿填塞，凝固后才澆砼。格后進入下一工序。施工詳見《墩柱模型施工示意圖》。4、混凝土澆筑落度、擴散度進行檢測。首次開澆必須排盡泵車內(nèi)砂漿，以免砂漿入模。澆筑時，澆搗面不能超過1.5m高，對高墩柱，砼下料采用通長導(dǎo)管串筒；對于低墩柱，砼下料采用串筒，以保證砼的自由落差不超過2m，從而減輕澆注時混凝土的沖擊、避免混凝砼的振搗采用加長高頻插入式振搗器，操作人員進入墩柱內(nèi)進行振搗。復(fù)振，以此盡量減少砼表面的氣泡。墩柱澆筑時的其它要求同前述承臺砼的施工。之前，不得使其承受任何荷載。按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護工作。試模尺寸為15×15×15cm，做好的試塊進行標準養(yǎng)護。5、拆模、養(yǎng)護用吊車吊放鋼模時不得碰墩身。拆除后的模板必須及時進行清理、上油，并拼成整體妥善保管，以防變形、損壞。蓋梁或連續(xù)箱梁支架搭設(shè)時，鋼材撞擊而造成墩身破損。（二）、蓋梁施工蓋梁施工工藝流程如下圖所示：本工程蓋梁為獨柱T形或雙柱T形懸臂結(jié)構(gòu)，長度長、體積大，因此支架必須穩(wěn)定牢固，線型順直穩(wěn)固，安全穩(wěn)固要求同墩柱模板固定示意圖說明。后，再澆筑C20砼15cm，保證支架的穩(wěn)定。支架采用門式支架搭設(shè)。支架立桿主要搭設(shè)在承臺頂面，立桿縱橫面間距為60～80cm，采用普通水平鋼管水平連接加強，層高≯1.6m，在立桿和水平桿上加設(shè)間距為1.5～2m的剪搭設(shè)方法詳見連續(xù)箱梁施工工藝部分所述。施工詳見《預(yù)應(yīng)力蓋梁施工示意圖》。設(shè)計及規(guī)范要求進行放樣，并確定下料長度，制作鋼架骨架。以確保鋼筋間距滿足設(shè)計和規(guī)范要求。形鋼筋固定，加強縱橫連接，確保其空間位置的正確。綁扎成型的骨架要檢測其軸線，并注模板采用定型鋼模，按前表所述投入多套定型鋼模。對蓋梁模板加固，兩側(cè)豎向設(shè)16#槽鋼，上下用Ф16~Ф18拉桿拉緊。檢查蓋梁鋼筋保護層，并對蓋梁四角標高進行測量，以確保蓋梁標高正確。蓋梁砼采用C50商品砼、泵車泵送入模。砼澆筑之前由專職人員對支架檢查，檢查鋼模的拼縫和垂直度，合格后方可澆筑砼。蓋梁分二次澆注：先澆注至蓋梁擋塊底部，再支模澆注擋塊。蓋梁砼的澆筑采用對稱澆筑，盡量保持蓋梁懸臂兩端的重量相等，以防止因偏壓造成墩柱開裂。澆筑時分層澆筑，每層30～40cm，插入式振搗器振搗。在澆筑過程中，注意觀察鋼模穩(wěn)定情況，如發(fā)生脹?，F(xiàn)象，則立即停止?jié)仓⒓皶r處理。砼澆筑時應(yīng)連續(xù)，不設(shè)施工縫。若因故必須間斷時，其間斷時間小于砼的初凝時間。及時規(guī)范制作試塊，每根蓋梁不少于2組，并標準養(yǎng)護。支座墊石的制作可在蓋梁砼未初凝前，按測量放設(shè)的標高及長度用抹刀將蓋梁頂部做成臺階必須將蓋梁頂部鑿毛處理，以防止支座墊石與蓋梁砼的接觸不良，注意做好預(yù)埋件。擋塊澆注前，須頂部接觸面鑿毛處理，清理鋼筋上的附著物。6、拆模、養(yǎng)護蓋梁砼養(yǎng)護12～48小時后，拆除側(cè)模，拆模時用吊機配合，同時應(yīng)注意不讓模板晃動而損傷砼表面。在砼強度達到規(guī)范要求后方可拆除底模。拆除后的鋼模及時進行清理、涂油及存放，以備下次使用。蓋梁每天三次以上灑水進行保濕養(yǎng)護，夏天灑水養(yǎng)護應(yīng)保證蓋梁砼始終保持濕潤狀態(tài)?！额A(yù)應(yīng)力蓋梁施工示意圖》。蓋梁預(yù)應(yīng)力筋采用Φ15.24mm高強低松弛鋼絞線（GB/T5224-1995技術(shù)標準），標準強度jRy=1860Mpa，彈性模量E=1.9×105Mpa，張拉控制應(yīng)力δy=0.75Ry=1395Mpa。主線橋蓋梁錨具采用15-6、15-9群錨體系；匝道橋蓋梁錨具采用15-9、15-12群錨體系。蓋梁設(shè)6根后張鋼絞線，分兩批張拉：待蓋梁砼達到設(shè)計容許強度時，張拉第一批3根鋼束并壓漿；待板梁架設(shè)好后張拉第二批3根鋼束并壓漿。孔道壓漿水泥漿標號采用M40，其各項技術(shù)指標均符合規(guī)范要求。壓漿前，應(yīng)用壓力水沖洗孔道，然后用高壓風(fēng)吹除孔內(nèi)積水。對排氣孔、壓漿孔、壓漿設(shè)備等進行安裝并檢查完畢，張拉及及壓漿工藝按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)條文要求進行。具體詳見連續(xù)箱梁施工工藝部分所述。支座類型支座類型1主線橋連續(xù)箱梁QZ系列球型鋼支座2主線橋空心板梁、現(xiàn)澆板梁JP、JPF4橡膠支座設(shè)橡膠擋塊3匝道橋現(xiàn)澆板梁GYZF4橡膠支座設(shè)橡膠擋塊序號位置（一）球型支座安裝主線橋連續(xù)箱梁采用QZ系列球型支座，施工步驟和要點為：1、在安裝前方可開箱。開箱后，檢查裝箱清單，不得任意松動連接螺栓和拆卸支座。2、安裝支座板及地腳螺栓，在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座底面高出橋墩頂面20㎜～50㎜；找正支座縱、橫向中線位置，使之符合設(shè)計要求，用環(huán)氧砂漿澆注地腳螺栓孔及支座底面墊層。3、安裝時支座的相對滑動面應(yīng)用丙酮、酒精仔細擦凈，不得夾有灰塵和雜漬，然后在表面均勻地涂滿“295”硅脂。4、環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的空隙。5、在梁體達到設(shè)計強度后、張拉預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動，并及時安裝支座外防塵罩。6、支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不（二）、板式（板坡）橡膠支座施工現(xiàn)澆板梁和預(yù)制板梁的采用橡膠支座，擋塊采用抗震橡膠塊。施工步驟和要點如下：1、先將蓋梁頂或支承墊石頂而雜物清理干凈，以保證表面清潔、平整、無油污。2、梁體與支座接觸處的底平面要保證水平與平整，頂面標高的水平誤差要嚴格控制，若有蜂窩狀或傾斜度要預(yù)先處理好。3、安裝橡膠支座必須精心細致，先在支承墊石上按設(shè)計圖紙標出支座位置中心線，同時在座位置中心線相重合，使支座就位準確。4、同一片梁的各個支座要置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫5、與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛及污染現(xiàn)象，安放前要清理干凈，以免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟極。6、支座與不銹鋼板的相對位置要視安裝時位置而定。但若不銹鋼板有足夠的長度，則安裝時將支座與不銹鋼板的中心對齊即可。本標段主線橋跨越世紀大道的主跨段部分，即K12～K17段為6跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝弧形斷面連續(xù)箱梁標準段為單箱四室，中心處梁高為1.8m，底板中間100cm為直線段，兩端為橢圓形弧線。箱梁設(shè)縱向和橫向預(yù)應(yīng)力束，采用C50砼。筑成型，待混凝土達到設(shè)計強度后，完成預(yù)應(yīng)力施工，最后拆除模板、支架。施工工藝流程（一）支架施工1、支撐系統(tǒng)選型分析行換填，然后用壓路機壓實。其次，本工程時間緊、工程量繁重，K14、K15跨箱梁跨越世紀大道，原有道路交通流量大我方針對本工程施工特點制訂的支撐方案為：①對于K14、K15跨支架，采用型鋼組合門式鋼支架進行施工。②其余墩跨的支架均采用門式支架滿堂支架體系施工，根據(jù)荷載的重量，在確保支架有足夠的強度和剛度的前提下，確定門架立桿的分布和加強桿的布置。連續(xù)箱梁支架施工詳見《連續(xù)箱梁組合鋼支架施工示意圖》和《連續(xù)箱梁門式支架施工示意2、一般滿堂門式支架施工（1）地基處理為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對橋下支架地基30cm表土進行換填處理。位于陸地上的部分，挖除表土后換填30cm塘渣，然后用YZ25振動壓路機壓實使壓實度達93%；位于溝渠、暗浜上的部分，在箱梁支架施工前60天，采用吹砂法填平，經(jīng)過自然沉淀后，采用60cm塘渣填筑并采用振動壓路機壓實使壓實度達93%。塘渣墊層壓實后，澆注20cmC20混凝土進行地坪硬化。（2）支架搭設(shè)板，使應(yīng)力分散，保護砼地坪不受集中力，這樣可以使支架減少沉降。門式支架立桿的縱、橫向每排單元間距為80cm。為保證支架的整體穩(wěn)定性，沿縱橫向設(shè)置掃地桿及水平連接桿，采用Ф50mm鋼管和回轉(zhuǎn)扣件連接；掃地桿離地20cm，水平桿步距方塔式支架的自下而上組裝順序為：可調(diào)底座→標準架→接頭鎖緊→交叉撐桿→掃地桿→連桿扣件鎖緊→連接棒→上層標準架→接頭鎖緊→交叉撐桿→水平連桿→……→連桿扣件鎖裝及時設(shè)置，連接門架與配件的鎖臂、搭鉤必須處于鎖定狀態(tài)。撐必須與門式支架同步搭設(shè)并連接牢固，以避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾倒。3、型鋼結(jié)合門式支架施工主線橋14#墩處兩側(cè)K14、K15跨越世紀大道，為滿足保證車輛交通的需要，在主線橋主跨連續(xù)箱梁施工時須設(shè)置門洞形支架。計劃在14#墩兩側(cè)各設(shè)連續(xù)門洞式支架，跨徑布置為5.5m+5.5m，支點在承臺和兩側(cè)空地或凈空不小于4.5m。（1）組合支架總體布置從上至下為：①橋墩處支墩：桁架式鋼模型+36#工字鋼縱梁+貝雷桁架蓋梁+臨時砼支墩。②中支墩及邊支墩：桁架式鋼模型+36#工字鋼縱梁+22#槽鋼分配梁+3排密布門式支架+C30支架具體構(gòu)造詳見附圖。（2）支架構(gòu)造①橋墩處支墩兩側(cè)承臺處臨時砼支墩直接設(shè)在承臺上，每支墩3座，全橋共計12座；尺寸縱向120×橫向80cm，高度4.7m左右、具體根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。采用普通C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，要求承臺施工時預(yù)埋豎向鋼筋，采用常規(guī)方法立模澆注。支墩蓋梁采用單層三排貝雷桁片組拼，每列長18m，橫向聯(lián)系采用45支撐架聯(lián)系。蓋梁與支墩、蓋梁與縱梁均采用鋼抱箍固定。②中支墩和邊支墩中支墩全橋共計4道，邊支墩全橋共計4道，均位于世紀大道路邊的兩側(cè)耕植土上，先進板條基礎(chǔ)上設(shè)縱向設(shè)3排門式支架，排距40cm；立桿的橫向間距為40cm，水平鋼管連接加強；搭設(shè)施工方法與一般門式支架相同。門式支架支墩搭設(shè)完成后，在對應(yīng)每排門架的可調(diào)頂托上通長布設(shè)22#槽鋼分配梁，然后在③支架縱梁并在頂部設(shè)鋼鍥塊調(diào)設(shè)預(yù)拱度，同時方便卸架拆模。縱梁下掛密目安全網(wǎng)，防止雜物墜落影響交通。同時，懸掛醒目的交通指示牌，引導(dǎo)來往車輛朝指定的門洞通行。（3）支架搭設(shè)貝雷桁架蓋梁的安裝：先在地面按整體拼裝好，然后采用25T吊機一次性安裝完成。工字鋼分配梁及縱梁采用25T吊車配合人工安裝其余門式支架組裝以3至4人一組、共同配合，按從下至上的順序分步安裝，施工中注意做好安全工作。（4）支架預(yù)壓載的50%、80%、100%、110%。具體預(yù)壓試驗的步驟和觀測方法詳見“施工測量”部分所述。在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由混凝土徐變引起的徐變撓度。二次拋物線進行分配。根據(jù)計算出來的箱梁底標高對預(yù)壓后的箱梁底模標高重新進行調(diào)整。《連續(xù)箱梁門式支架施工示意圖》（一）《連續(xù)箱梁門式支架施工示意圖》（二）《連續(xù)箱梁組合鋼支架施工示意圖》（一）《連續(xù)箱梁組合鋼支架施工示意圖》（二）《連續(xù)箱梁組合鋼支架施工示意圖》（三）（5）施工注意事項①本工程所有支架施工均嚴格按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求和《浙建建（2003）37號》文件②支架搭設(shè)前進行安全教育和安全技術(shù)交底，做好交底記錄。組織技術(shù)人員對支架構(gòu)配件按施工規(guī)范要求進行檢查，嚴禁使用不合格的構(gòu)件和配件。③地基基礎(chǔ)表面要堅實平整，底座放置要穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動松動現(xiàn)象，排水暢通，如果不密貼，可采用細砂墊平。⑤支架搭設(shè)必須戴好安全帽，高處操作必須系安全帶，特殊工種持證上崗。搭設(shè)時支架上擱置的臨時行走板不允許懸挑，并進行適當?shù)墓潭ń壴?，以防止人員墜落。⑥跨通道部分支架搭設(shè)過程中，及時與交通部門聯(lián)系，并由交通管理部門有關(guān)人員到現(xiàn)場進行搭設(shè)時的交通指揮和安全指導(dǎo)工作。⑦支架外側(cè)設(shè)防護欄桿及安全網(wǎng)，必須搭設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工用的斜梯，設(shè)防護欄桿，做好夜⑧現(xiàn)場技術(shù)人員對各種設(shè)備、支架的穩(wěn)定性、強度等進行驗算，并經(jīng)常檢查施工中是否安（二）、模板施工1、模板選型和制作連續(xù)箱梁全部采用定型鋼模型，同時，由于工期緊張，左右兩定型鋼模不考慮周轉(zhuǎn)，均為一次使用。模型采用桁架式鋼模型，橫向分為左右兩段，縱向以4～5m為一節(jié)段。底模板采用6mm鋼板，橫向加勁肋為［12槽鋼（縱向間距100cm），豎向加勁肋為100×6mm鋼板條（橫向間距80cm）；兩側(cè)為適應(yīng)梁底曲線變化，制作成桁架式，連接件采用∠63×6mm等邊角鋼焊接加強，模板用M22螺栓連接。底模鋼板和橫向加勁肋根據(jù)箱梁橢圓形曲線煒彎成型。表面上的焊縫應(yīng)打磨平整。加工誤差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。模板做好后，應(yīng)試拼檢查其尺寸是否準確，接縫是否嚴密，拆裝是否方便且不得變形，在顯著位置編號，按順序分節(jié)存放。為使接縫嚴密，宜在接縫兩邊的連接件試拼合格后，再行電芯模采用12mm九夾板、方木框架成型，強度和剛度均滿足施工要求。2、模板的安裝施工流程：安裝定型鋼?！壴摻睢惭b內(nèi)模。式支架的可調(diào)頂托上。模型鋪設(shè)時保證底板線形接順，每2m按設(shè)計標高及軸線座標復(fù)查一位后將拉桿螺絲擰緊。起吊時不得與其它設(shè)施碰撞，防止模板變形。連接螺栓必須擰緊，并在澆注混凝土過程中派專人檢查。模板在底板及腹板砼澆注后拆除，芯頂模板考慮一次性投入。模板接縫采用泡沐雙面膠帶夾縫，玻璃膠補平，墻紙刀修光。3、模板的拆除施工流程：拆除內(nèi)模和封頭模板→降低組合鋼支架→拆除定型鋼模型→（拆除支架）。（三）、鋼筋施工鋼筋加工是確保工程質(zhì)量的重點所在，因此各道工序嚴格按有關(guān)施工規(guī)范進行。預(yù)應(yīng)力筋穿束在底板及腹板鋼筋綁扎后進行，具體施工方法后有詳述。每聯(lián)箱梁的鋼筋綁扎順序：支點橫梁鋼筋→底板鋼筋→腹板及構(gòu)造鋼筋→頂板鋼筋→預(yù)埋鋼1、鋼筋進場必須有質(zhì)保書，并在試驗合格后使用。鋼筋堆放合理，并標上標識牌，避免混淆，預(yù)留下的短料亦按規(guī)格堆開，以便加工時用。2、鋼筋接頭采用閃光對焊及搭接電弧焊，嚴格按照有關(guān)規(guī)范要求，焊接前必須清除鋼筋的鐵銹和油污等。鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。鋼筋閃光對焊接頭處不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷。3、鋼筋加工：嚴格按設(shè)計圖進行翻樣，并按一條龍的流水作業(yè)，以提高施工進度。每種近配料時還需考慮施工需要的附加鋼筋，如鋼筋撐腳等。4、鋼筋綁扎：明確施工圖紙鋼筋的形狀和尺寸，確定綁扎程序，綁扎時，保證鋼筋綁扎牢固、準確。特別是箍筋角與主鋼筋的交接點均勻牢固，對必要的地方應(yīng)用電焊焊接加強。5、在上下雙層鋼筋地段，為了保證上層鋼筋的位置正確不下?lián)?，?yīng)按圖紙設(shè)計架立鋼筋，考慮到砼料入模的沖擊力，若按圖紙設(shè)計仍不夠時，應(yīng)另行增加，也可在模板上鋪設(shè)橫楞，用8#鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康?。頂板、底板鋼筋的上下層采用∏型鋼筋來控制，壁部?nèi)外層的鋼筋間距用∽型鋼筋來控制。6、鋼筋保護層將嚴格按設(shè)計要求用砂漿墊塊控制，在側(cè)模上的砂漿墊塊應(yīng)埋入鉛絲，以利（四）、混凝土施工連續(xù)箱梁采C50商品砼，坍落度12±1cm，直接通過大功率汽車泵機泵送入模。1、施工準備：砼澆筑前對模板、鋼筋等進行一次全面檢查和清理，以確保工程質(zhì)量。2、澆注順序先跨中后兩端，先底板腹板、再頂板。即每跨從中間向兩端澆注混凝土，最后澆注橋墩上部高度，及需澆注的整個橫斷面以斜坡層向前推進。3、施工縫設(shè)置由于梁體橫斷面較大，如果一次澆注混凝土數(shù)事故及收縮裂縫，灌注連續(xù)箱梁時，設(shè)計建議在施工中設(shè)置工作縫(即混凝土分兩次澆注)。工作縫設(shè)在頂板承托處，工作縫的處理按規(guī)范要求，以保證工作縫砼表面順接美觀。4、澆注方法節(jié)段的澆注高度沿澆注階段橫斷面以斜層向前推進，斜坡層傾角為20～25°。砼的供應(yīng)速度30～50m3／h左右，灌注時應(yīng)一氣呵成，不允許出現(xiàn)因砼中斷供應(yīng)而造成人為的施工縫。砼振搗采用高頻插入式振搗器，砼振搗沿鋼筋內(nèi)側(cè)距外模15cm左右布置振搗點，振搗間距30～40cm，每次振搗時，均需快插慢拔，直剄砼不再下沉、表面浮漿不再起泡為止。上層澆搗時振動棒應(yīng)插入下層砼5～10cm，以防止分層面產(chǎn)生。查底板砼有無異常情況。對支座頂、錨具及鋼筋較密處應(yīng)特別加強振搗。頂板上表面砼必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1.0cm，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩，砼澆搗時施工人員應(yīng)另置腳手平臺，腳手平臺的支撐固定均須與模板和鋼筋的支架分開，不得互相支連。5、施工逢的處理砼澆注前應(yīng)用水沖洗干凈。砼澆搗后，必須及時養(yǎng)護，防止暴曬、干燥風(fēng)吹、冰凍、水浸、熱變化、污染和損失。養(yǎng)護7、施工注意事項①混凝土澆筑方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準?；炷猎谶\輸及澆筑過程中不得發(fā)生污染、離析②已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之內(nèi)的混凝土不得使用。③澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應(yīng)清除干凈，不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其④混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，如發(fā)生中斷，應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報告。⑤澆筑砼時，應(yīng)派專人看管，及時糾正鋼筋偏差。⑥混凝土澆筑期間的氣溫不低于＋5℃,也不得高于＋32℃,并應(yīng)在低于日平均氣溫時澆注，在混凝土初凝前完成。（五）、預(yù)應(yīng)力施工本工程箱梁縱向及橫向預(yù)應(yīng)力束采用Ф15.20mm高強度低松馳鋼絞線GB/T5224-1995技j術(shù)標準），標準強度Ry=1860Mpa，彈性模量E=1.95×105Mpa），張拉控制應(yīng)力δ=0.75Ry=1395Mpa。錨固體系采用符合GB/T14370-93規(guī)范中錨具要求的預(yù)應(yīng)力鋼絞線群錨體系。b①預(yù)應(yīng)力鋼絞線為甲供材料，進場時必須有出廠合格證，并按有關(guān)規(guī)范要求進行力學(xué)性能試驗，合格后方能使用。②預(yù)應(yīng)力鋼絞線存放在通風(fēng)良好的倉庫中。露天堆放時，應(yīng)擱置在方木支墊上，離地高度不少于30cm，并按供貨批號分組，每盤標牌整齊，上面覆蓋防雨布。③鋼絞線下料場地場地應(yīng)平坦，下墊方木，不得直接接觸土地以免生銹和磨傷鋼絞線。鋼絞線的下料宜用砂輪切割機切割。兩端張拉鋼絞線增加工作長度1.7m，一端張拉鋼絞線增加工作長度1.0m，下料長度誤差控制在－50100mm以內(nèi)。和每隔1.5m間距安放梳子板，理順鋼絞線并盡量使各根鋼絞線松緊一致，然后用20#鐵絲在梳子板按孔序編織片，再每隔1.5m米放一個彈簧襯圈，將鋼絞線合攏捆扎成束。2、波紋管制安①波紋管搬運與堆放：波紋管搬運時應(yīng)輕拿輕放，不得拋用或在地上拖拉，吊裝時不得以一根繩索在當中攔腰捆扎起吊。②波紋管連接：采用大一號同型波紋管，接頭管的長度不少于300mm，接頭兩端用密封膠③波紋管安裝應(yīng)事先按設(shè)計圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標在梁側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置。波紋管的固定采用井字架，間距50cm，井字架應(yīng)焊在箍筋上，以防止?jié)仓艜r波紋管偏移。④波紋管安裝就位過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時，還應(yīng)嚴格防止電⑤波紋管安裝后，應(yīng)檢查其位置，曲線形狀是否符合設(shè)計耍求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。如有破損，應(yīng)及時用膠帶修補。⑥波紋管位置的垂直偏差一般不大于±20mm，水平偏差在1m范圍內(nèi)，也不宜大于±20mm。從梁上整體看，波紋管在梁內(nèi)應(yīng)平坦順直，從梁側(cè)看，波紋管曲線應(yīng)平滑連續(xù)。3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿束①一端張拉的鋼束，必須在澆筑砼前先穿束。束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布，以便順利通過孔②兩端張拉的鋼束穿束前，先對孔道進行清孔。穿束采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留的Φ4鋼絲繩將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或絞磨，也可用慢速卷揚機牽引安裝。4、張拉施工準備（1）錨具、夾具進場預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具進場時應(yīng)對外觀質(zhì)量進行檢查，不得有裂縫、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，按規(guī)范抽查錨具、夾具的強度，合格后方可使用。（2）張拉設(shè)備選用及標定本工程張拉配備YCW-250千斤頂4套（縱向束）和YDC240Q千斤頂8套（橫向束），以及配套的ZB4－50型電動油泵。張拉機具設(shè)備及儀表，應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護不宜超過三個月。當發(fā)生下列情況以一時，應(yīng)對張拉設(shè)備重新標定：③使用次數(shù)超過200次或時間超過6個月；④壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；⑥張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。（3）張拉前砼強度檢驗預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供箱梁砼強度試驗報告，達到按設(shè)計要求強度方可進行張拉。（4）張拉施工前的其它準備工作②構(gòu)件端頭清理及鋼絞線清理；③動力電源及照明電源布置；④張拉班組布置及安全技術(shù)交底；⑤工具錨、限位板等配套設(shè)備及配套工具準備；5、預(yù)應(yīng)力筋張拉（1）張拉順序束。其中，先張拉中、端橫梁第一批鋼束，再張拉縱向腹板通長束，然后張拉中、端橫梁第二批鋼束，最后交錯張拉余下的縱向鋼束。①先張拉橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，再張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，接著張拉其余橫梁預(yù)應(yīng)力束。②鋼束張拉次序：按鋼束序號由小到大的順序進行，同一序號的鋼束按由中間向兩側(cè)的順（4）安裝錨具與張拉設(shè)備①安裝錨具應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。②安裝張拉設(shè)備時，對直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，對曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線未端的切線重合。（5）張拉過程①油泵供油給千斤頂張拉油缸，按分級加載過程依次上升油壓，分級方式為10%（20%）、（100%103%；每級加載均應(yīng)量測伸長值，并隨時檢查伸長值與計算值的偏差。為減少預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)在一端錨固，再在加一端補足張拉力后錨固。（6）張拉伸長校核張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，應(yīng)力應(yīng)變雙控制。張拉控制應(yīng)力為0.75Rb＝1395Mpa。y張拉伸長值應(yīng)使用測量精度不大于±1mm的標尺測長。若兩端同時張拉同時量測，則只需把差值相加，即為初應(yīng)力至終應(yīng)力之間的伸長值。如值校核應(yīng)在張拉過程中同時校核。6、孔道壓漿及封錨壓漿的工藝流程：安裝壓漿管→混合料攪拌成漿→壓漿→補壓及穩(wěn)壓→清洗配件。①割線：張拉結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可割除工作鋼絞線，并應(yīng)及時壓漿，以不超過24小時為宜，最遲不得超過3天，以免預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生銹蝕或松弛，進行封錨處理。②封錨做法：用濕潤水泥團封堵，為確保水泥團不掉落及養(yǎng)護期間不開裂，在水泥封錨作查，對有漏氣的情況，再行用玻璃膠處理，以確?？椎烂芊?。壓漿用的水泥采用標號不底于32.5的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，強度不小于設(shè)計值M40，漿體流動度控制在22±2S，其他指標滿足規(guī)范要求。具體配比如下：水泥：水：高效減水劑＝1：0.38：0.4％。使為保證灌漿的連續(xù)性，根據(jù)和考慮儲備，每拌和好0.5立方米后，才予以連續(xù)灌漿。（2）施工步驟道不能一次壓完，應(yīng)將相鄰未壓漿的孔道用壓力水沖洗，使今后壓漿暢通無阻。工作，高壓水洗孔并用高壓風(fēng)將孔內(nèi)積水吹干。時5～6分鐘左右，各管道比較一致；對于扁管，灌漿歷時2～3分鐘左右，各管道也比較一致。壓漿泵輸漿壓力保持在0.5～0.6Mpa。以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實，并應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間（30s），出漿口在流出濃漿后即用木塞塞住，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴。球閥拆除清洗在半小時后至一個小時之間進行。壓漿時，每班應(yīng)留取不小于三組的7.07×7.07×7.07cm立方體塊，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于＋5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。多余鋼絞線在離錨頭30cm處用電動型材切割機割除，并用冷水澆錨頭降溫，嚴禁用電弧切割。封端前，先將接縫處鑿毛并沖洗干凈，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封端砼。張拉槽口鋼筋焊接恢復(fù)原狀后，采用C50細石砼填封。當梁體孔道中的水泥凈漿的強度設(shè)計規(guī)定值后方可卸落支架。全橋現(xiàn)澆板梁明細表擬投擬投入模板及支架序號名稱RK20、LK22、RK24、LK26異形橋板具體位置①主線橋與匝道橋連接處200㎜。預(yù)應(yīng)力布置在腹板中，錨固在梁板頂面，采用C50砼。匝道橋采用簡支整體現(xiàn)澆空心板。頂板120㎜，底板120㎜，腹板200㎜。預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中，錨固在梁頂面，采用C50砼。③施工方法后，完成預(yù)應(yīng)力施工，最后拆除模板、支架?，F(xiàn)澆板梁施工工藝流程詳見下圖所示：（一）、支架施工現(xiàn)澆板梁為靜定結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計要求，均采用門式支架滿堂支架體系施工。門架立桿的分布和加強桿的布置。現(xiàn)澆板梁支架施工詳見《現(xiàn)澆板梁門式滿堂支架施工示意圖》。的覆膜多層膠合板。覆膜多層膠合板具有較大強度、剛度，而且表面光滑平整、板面大，可口拼縫處墊襯泡沐雙面膠帶，以防漏漿。施工流程：安裝底?！惭b側(cè)?！壴摻睢惭b內(nèi)模。設(shè)10×10cm方木分配梁，方木中心間距＠30cm，下面為門式支架可調(diào)頂托。鋪設(shè)時保證底板線形接順，每2m按設(shè)計標高及軸線座標復(fù)查一次。側(cè)模采用膠合板拼裝，外加豎向加勁木（10×8cm方木）中心間距20cm，水平方向用2根Ф48鋼管夾箍，間距為60cm，內(nèi)穿PVC套管Ф16拉桿、對拉螺栓山形卡固定。側(cè)模與底板的接縫須緊密，不得漏漿。浮，采用鐵絲拉于底板鋼筋上固定。2、鋼筋施工現(xiàn)澆板梁支架的鋼筋加工、安裝施工基本參照《6.6.3鋼筋施工》所述。3、混凝土施工連續(xù)箱梁采C50商品砼，坍落度12±1cm，直接通過大功率汽車泵機泵送入模。每孔板梁均一次性澆注完成，不設(shè)施工縫。其余混凝土澆注流程和方法基本參照《6.6.4混凝土施工》所述。（三）、預(yù)應(yīng)力施工本工程現(xiàn)澆板梁設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力束。采用Ф15.20mm高強度低松馳鋼絞線GB/T5224-1995技j術(shù)標準），標準強度Rb=1860Mpa，彈性模量E=1.95×105Mpa），張拉控制應(yīng)力δ=0.75Rb=1395M