河南省南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣實(shí)驗(yàn)高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高三上學(xué)期學(xué)習(xí)效果檢測物理試題（解析版）

45屆高三學(xué)習(xí)效果檢測-物理試題難度系數(shù)：0.6時(shí)長：75分鐘總分：100分一、選擇題（1~6單選，7~10多選，每小題5分，共50分）1.復(fù)興號(hào)G6214高鐵列車10∶37從深圳北開往廣州南，全程102公里，啟動(dòng)階段可以看作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.10∶37指的是時(shí)間B.從深圳北到廣州南的位移為102公里C.研究該列車從深圳北開往廣州南平均速度，由于該列車過大，不可以把該列車看作質(zhì)點(diǎn)D.該列車啟動(dòng)階段，每秒速度的變化量相同【答案】D【解析】【分析】【詳解】A．10∶37指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．從深圳北到廣州南102公里是路程，故B錯(cuò)誤；C．研究該列車從深圳北開往廣州南的平均速度，可以把該列車看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．該列車啟動(dòng)階段，作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，每秒速度的變化量相同，故D正確。故選D。2.短跑運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中從起跑開始的一段時(shí)間內(nèi)可看成先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)再做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知總位移為s，勻速階段的速度為v、時(shí)間為t，則勻加速階段的時(shí)間為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】勻速階段的位移為在勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程，根據(jù)平均速度公式可得根據(jù)題意則有解得勻加速階段的時(shí)間故A、B、C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3.某個(gè)量D的變化量ΔD，ΔD與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間Δt的比值叫做這個(gè)量D的變化率。關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是（）A.“加速度的變化率”的單位是m/s2B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C.若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，表示的是物體的速度在減小D.若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，已知物體在t＝0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為7m/s【答案】D【解析】【詳解】A．由于D表示某質(zhì)點(diǎn)的加速度，則表示加速度的變化率，所以其單位是，故A錯(cuò)誤；B．加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)表示加速度不變，所以是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，表示的是物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，物體的速度在增大，故C錯(cuò)誤；D．若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖像，根據(jù)積分的原理可知，物體在0-2s內(nèi)速度的變化量為由于已知物體在t=0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為7m/s2，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是知道當(dāng)D表示不同的量時(shí)，表示的物理量，再根據(jù)條件判斷是否變化。在解答的過程中要注意結(jié)合a-t圖像中的面積表示物體速度的變化量是解答的關(guān)鍵。4.以36km/h的速度沿平直公路行駛的汽車，遇障礙物剎車后獲得大小為a＝4m/s2的加速度，剎車后第3s內(nèi)，汽車走過的路程為（）A.12.5m B.2m C.0.5m D.10m【答案】C【解析】【詳解】汽車剎車到停止所需的時(shí)間剎車后第3s內(nèi)的位移，等于停止前0.5s內(nèi)的位移，逆向看故選C。5.如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間（x-t）圖像，A質(zhì)點(diǎn)的圖像為直線，B質(zhì)點(diǎn)的圖像為過原點(diǎn)的拋物線，兩圖像交點(diǎn)C、D坐標(biāo)如圖所示．下列說法正確的是（）A.t1時(shí)刻B追上A，t2時(shí)刻A追上BB.t1~t2時(shí)間段內(nèi)B質(zhì)點(diǎn)的平均速度小于A質(zhì)點(diǎn)的平均速度C.質(zhì)點(diǎn)A做直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)B做曲線運(yùn)動(dòng)D.兩物體速度相等的時(shí)刻一定在t1~t2時(shí)間段內(nèi)的某時(shí)刻【答案】D【解析】【詳解】A.圖像的交點(diǎn)表示同一時(shí)刻到達(dá)同一位置，既相遇，根據(jù)圖像可知，t1時(shí)刻A追上B，t2時(shí)刻B追上A；故A錯(cuò)誤；B.t1~t2時(shí)間段內(nèi)AB的位移相等，時(shí)間相等，則平均速度相等，故B錯(cuò)誤；C.x-t圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)，所以AB都做直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.圖線的斜率表示物體的速度，由圖像可知兩物體速度相等的時(shí)刻一定在t1~t2時(shí)間段內(nèi)的某時(shí)刻故D正確。故選D。6.如圖，籃球架下的運(yùn)動(dòng)員原地垂直起跳扣籃，離地后重心上升的最大高度為H。上升第一個(gè)所用的時(shí)間為t1，第四個(gè)所用的時(shí)間為t2。不計(jì)空氣阻力，則滿足（）A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】運(yùn)動(dòng)員起跳到達(dá)最高點(diǎn)的瞬間速度為零，又不計(jì)空氣阻力，故可逆向處理為自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零勻加速運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等的相鄰位移內(nèi)時(shí)間之比等于可知即故選C。7.在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了10s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)5s停在巨石前。則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A.加速、減速中的加速度大小之比B.加速、減速中的平均速度大小之比C.加速、減速中的位移之比D.加速、減速中的平均速度大小之比【答案】BC【解析】【詳解】A．設(shè)加速的末速度為v，則有加速、減速中加速度大小之比A錯(cuò)誤；BD．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式得，加速、減速中的平均速度大小之比B正確，D錯(cuò)誤；C．根據(jù)位移公式得，加速、減速中的位移之比C正確。故選BC。8.如圖所示，Ⅰ、Ⅱ分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的圖線，根據(jù)圖線可以判斷（）A.甲、乙兩小球做的是初速度方向相反的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小相同，方向相同B.兩球在時(shí)相距最遠(yuǎn)C.兩球時(shí)刻速率相等D.兩球在時(shí)相遇【答案】CD【解析】【分析】【詳解】A．甲、乙兩小球作的是初速度方向相反的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，但根據(jù)加速度可得二者大小、方向不同，選項(xiàng)故A錯(cuò)誤；B．從零時(shí)刻到兩小球速度相等，乙物體向反方向運(yùn)動(dòng)，甲物體向正方向運(yùn)動(dòng)，它們的間距在增大，直到速度相等時(shí)間距最大，由圖像可知，該時(shí)間點(diǎn)在之間，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．兩球在時(shí)刻甲乙兩物體的速度分別為、，所以它們的速率相等，方向相反，選項(xiàng)C正確；D．甲物體8s內(nèi)的總面積為零，即總位移為零，說明甲物體由回到出發(fā)點(diǎn)，乙物體前2s內(nèi)靜止，后6s內(nèi)的總位移為零，說明乙物體也回到了出發(fā)點(diǎn)，又因?yàn)閮晌矬w從同一地點(diǎn)出發(fā)，所以兩物體此時(shí)相遇，并且相距最近，選項(xiàng)D正確。故選CD。9.“奮斗者號(hào)”是我國自主研制的目前世界上下潛能力最強(qiáng)的潛水器之一。假設(shè)某次海試活動(dòng)中，“奮斗者號(hào)”從距海面深處以某一初速度豎直上浮，并從此時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間上浮到海面，速度恰好減為零，則下列說法正確的是（）A.上浮時(shí)的初速度為B.上浮時(shí)的初速度為C.在時(shí)刻距離海平面的深度為D.在時(shí)刻距離海平面的深度為【答案】BC【解析】【分析】【詳解】AB．由平均速度可知解得上浮時(shí)的初速度為選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．上浮的加速度為則在時(shí)刻距離海平面的深度為選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10.小明發(fā)現(xiàn)了一張自己以前為研究電動(dòng)玩具車的運(yùn)動(dòng)情況而繪的圖像（如圖所示）。已知電動(dòng)玩具車運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線，下列說法正確的是（）。A.電動(dòng)玩具車處于功率恒定的加速狀態(tài)B.電動(dòng)玩具車的初速度大小為20m/sC.電動(dòng)玩具車的加速度大小為2m/s2D.電動(dòng)玩具車在前3s內(nèi)的位移大小是25m【答案】BD【解析】【詳解】ABC．將變形可得由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，圖像的斜率縱軸截距可得故電動(dòng)玩具車處于勻減速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，初速度大小為20m/s，加速度大小為8m/s2，AC錯(cuò)誤，B正確；D．電動(dòng)玩具車勻減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為則電動(dòng)玩具車在前3s內(nèi)的位移等于電動(dòng)玩具車在前2.5s內(nèi)的位移D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（每一空2分，共10分）11.如圖，為測量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為b的擋光片A、B固定在小車上，測得二者間距為d．(1)當(dāng)小車勻加速經(jīng)過光電門時(shí)，測得兩擋光片先后經(jīng)過的時(shí)間和，則小車加速度___________________．(2)(多選題)為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是（）(A)增大兩擋光片寬度(B)減小兩擋光片寬度(C)增大兩擋光片間距(D)減小兩擋光片間距【答案】①.②.BC【解析】【詳解】試題分析：（1）小車經(jīng)過兩光電門的速度，，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可求加速度a=；（2）本實(shí)驗(yàn)測量的物理量是兩個(gè)擋光時(shí)間及兩光電門間的距離，擋光時(shí)間越小，小車經(jīng)過光電門的速度就越接近瞬時(shí)速度，故減小兩擋光片寬度b，可減小誤差，增大兩擋光片間距d，可減小測量誤差，故BC正確；AD錯(cuò)誤．考點(diǎn)：測量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度【名師點(diǎn)睛】12.(1)研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)，記錄紙帶如圖所示，圖中兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a＝_____________m/s2，打P點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度v＝___________m/s.(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原來工作電壓的頻率是50Hz，如果用它來測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知工作電壓的頻率變?yōu)?0Hz，這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比是________(填“偏大”“不變”或“偏小”)．【答案】①0.8，②.0.25③.偏小【解析】【詳解】（1）[1][2]由上還可解得，則有解得，因此(2)[3]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原來工作電壓的頻率是50Hz，如果用它來測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知工作電壓的頻率變?yōu)?0Hz,由加速度計(jì)算公式可知，這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比會(huì)偏小三、計(jì)算題（共40分）13.一個(gè)物體以v0=8m/s的初速度從斜面底端沿光滑斜面向上滑動(dòng)，加速度的大小為2m/s2，沖上最高點(diǎn)之后，又以相同的加速度往回運(yùn)動(dòng)．求：（1）物體3s末的速度；（2）物體5s末的速度；（3）物體在斜面上的位移大小為15m時(shí)所用的時(shí)間．【答案】(1)2m/s，方向沿斜面向上；(2)2m/s，方向沿斜面向下．(3)3s)和5s【解析】【詳解】(1)由t＝，物體沖上最高點(diǎn)的時(shí)間是4s，又根據(jù)v＝v0＋at，3s末的速度為v3＝(8－2×3)m/s＝2m/s，方向沿斜面向上；(2)5s末的速度v5＝(8－2×5)m/s＝－2m/s，即5s末速度大小為2m/s，方向沿斜面向下．(3)由位移公式x＝v0t＋at2，代入數(shù)據(jù)得15＝8t＋(－2)t2解得：t1＝3s，t2＝5s即經(jīng)過位移大小為15m處所用的時(shí)間分別為3s(上升過程中)和5s(下降過程中)．14.、兩列火車，在同一軌道上同向行駛，A車在前,其速度，B車在后，速度，因大霧能見度很低，B車在距A車時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車，這時(shí)B車立即剎車，但B車要經(jīng)過180m才能停下來．求:(1)B車剎車時(shí)A車仍按原速度行駛,兩車是否會(huì)相撞?(2)若B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào),A車司機(jī)經(jīng)過收到信號(hào)后加速前進(jìn),則A車的加速度至少多大才能避免相撞?【答案】(1)兩車會(huì)相撞(2)【解析】【詳解】(1)車剎車的加速度大小為：兩車速度相同時(shí)：在這段時(shí)間內(nèi)兩車的位移分別為：因?yàn)?，則兩車會(huì)相撞(2)設(shè)車加速度為時(shí)兩車不相撞，在B車發(fā)出信號(hào)時(shí)間后兩車速度相等，有：車位移：車位移：為使兩車不相撞，兩車的位移關(guān)系滿足：聯(lián)立以上各式解得：即A車的加速度至少為15.假設(shè)收費(fèi)站的前、后都是平直大道，大假期間過站的車速要求不超過vt＝21.6km/h，事先小汽車未減速的車速均為v0＝108km/h，制動(dòng)后小汽車的加速度的大小為a1＝4m/s2.試問：(1)大假期間，駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站至少多遠(yuǎn)處開始制動(dòng)？(2)假設(shè)車過站后駕駛員立即使車以a2＝6m/s2的加速度加速至原來的速度，則從減速開始至最終恢復(fù)到原來速度的過程中，汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間至少是多少？(3)在(1)(2)問題中，車因減速和加速過站而耽誤的時(shí)間至少為多少？【答案】（1）108m（2）4s（3）4s【解析】【詳解】(1)vt＝21.6km/h＝6m/s，事先小汽車未減速的車速均為v0＝108km/h＝30m/s，小汽車進(jìn)入站臺(tái)前做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)距收費(fèi)站至少x1處開始制動(dòng)，則：vt2－v02＝－2a1x1即：62－302＝2×(－4)x1解得：x1＝108m.(2)小汽車通過收費(fèi)站經(jīng)歷勻減速和勻加速兩個(gè)階段，前后兩段的位移分別為x1和x2，時(shí)間分別為t1和t2，則：減速階段：vt＝