2024-2025學(xué)年福建省三明市第一中學(xué)高一（上）入學(xué)考物理試卷（含解析）

第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2024-2025學(xué)年福建省三明市第一中學(xué)高一（上）入學(xué)考物理試卷一、單選題：本大題共12小題，共24分。1.2021年7月1日慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)在北京天安門(mén)廣場(chǎng)隆重舉行。在飛行慶祝表演中空軍出動(dòng)71架飛機(jī)，其中殲?20組成三個(gè)編隊(duì)，每個(gè)編隊(duì)5架。殲?20飛越天安門(mén)廣場(chǎng)的畫(huà)面如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是(

)A.選地面為參考系，殲?20是靜止的

B.選編隊(duì)中某一架殲?20為參考系，則編隊(duì)中其他殲?20是運(yùn)動(dòng)的

C.參考系必須選靜止不動(dòng)的物體

D.任何物體都可以作為參考系2.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是(

)A.質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的物體

B.凡是輕小的物體都可看作質(zhì)點(diǎn)

C.因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小，所以與幾何中的點(diǎn)沒(méi)有區(qū)別

D.如果物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中屬于次要因素，就可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)3.2024年4月25日20時(shí)59分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，搭載神舟十八號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十八運(yùn)載火箭直沖云霄。約10分鐘后，神舟十八號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道；4月26日3時(shí)32分，成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口，整個(gè)自主交會(huì)對(duì)接過(guò)程歷時(shí)約6.5小時(shí)。下列說(shuō)法正確的是(

)A.研究神舟十八號(hào)飛船與天和核心艙對(duì)接時(shí)，能將其視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究神舟十八號(hào)飛船繞地球運(yùn)行的軌跡時(shí)，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)

C.“6.5小時(shí)”屬于時(shí)間間隔

D.“4月26日3時(shí)32分”屬于時(shí)間間隔4.下列各組物理量中，全部都是矢量的是(

)A.位移、瞬時(shí)速度、加速度、平均速度 B.位移、加速度、瞬時(shí)速度、時(shí)間

C.平均速度、位移、質(zhì)量、加速度 D.瞬時(shí)速度、平均速率、加速度、路程5.下列關(guān)于路程和位移的說(shuō)法中正確的是(

)A.位移就是路程

B.位移的大小永遠(yuǎn)不會(huì)等于路程

C.運(yùn)動(dòng)的物體，位移可能等于零，路程不可能等于零

D.物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，位移大小等于路程6.根據(jù)如圖所示的時(shí)間坐標(biāo)軸，下列有關(guān)時(shí)刻與時(shí)間間隔的敘述正確的是(

)

A.t2表示時(shí)刻，稱(chēng)為第2s末或第3s內(nèi)，也可以稱(chēng)為2s時(shí)

B.0～t2表示時(shí)間間隔，稱(chēng)為最初2s內(nèi)或第2s內(nèi)

C.t2～t3表示時(shí)間間隔，稱(chēng)為第3s7.有關(guān)瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率，以下說(shuō)法正確的是(

)A.平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)位移與所用時(shí)間的比值，方向沿運(yùn)動(dòng)軌跡的切線(xiàn)方向

B.瞬時(shí)速度是指物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度

C.做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，瞬時(shí)速度的大小不變，方向可能變化

D.物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值8.如圖，從高出地面3m的A點(diǎn)豎直向上拋出一個(gè)小球，它上升5m后到達(dá)B點(diǎn)，然后回落，最后到達(dá)地面C。以豎直向上為正方向，下列敘述正確的是(

)A.若取地面C為坐標(biāo)原點(diǎn)，A點(diǎn)的坐標(biāo)xA=3m，整個(gè)過(guò)程中，小球的位移為0

B.無(wú)論選擇A、B、C中的哪一點(diǎn)作為坐標(biāo)原點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程中，小球的位移都等于?3?m

C.從A到B的位移大于從B到C的位移，因?yàn)檎龜?shù)大于負(fù)數(shù)

D.因?yàn)槲灰剖鞘噶?，從A到B的位移與從B到9.汽車(chē)的初速度是v1，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后速度變?yōu)関2，用Δv表示Δt時(shí)間內(nèi)速度的變化量，為了在圖中表示加速度a，我們以初速度v1的箭頭端為起點(diǎn)，以后來(lái)的速度v2的箭頭端為終點(diǎn)，作出一個(gè)新的箭頭，表示速度的變化量ΔvA. B.

C. D.10.如圖所示，物體沿曲線(xiàn)ABCDE軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，沿AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1s、2s、3s、4s。圖中方格的邊長(zhǎng)均為1m。下列說(shuō)法不正確的是(

)A.物體在AB段的平均速度大小為1m/s

B.物體在ABC段的平均速度大小為52m/s

C.AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度

D.物體在11.在2023年中國(guó)山地自行車(chē)聯(lián)賽第三站(渭源站)中，云南山地自行車(chē)隊(duì)團(tuán)結(jié)一致，勇奪3金1銀2銅。若某輛自行車(chē)在某段時(shí)間內(nèi)做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在整段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小v=10m/s，前三分之二時(shí)間內(nèi)的平均速度大小v1=12m/s，則后三分之一時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為A.2m/s B.3m/s C.4m/s D.6m/s12.某質(zhì)點(diǎn)沿一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的s?t圖像如圖所示，關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法中正確的是(

)

A.質(zhì)點(diǎn)先上坡，后走平路，再下坡

B.質(zhì)點(diǎn)先做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，接著停了一會(huì)兒，后來(lái)做反向勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C.2s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零，前2s內(nèi)位移為負(fù)值，2～8s內(nèi)位移為正值，所以2s末質(zhì)點(diǎn)改變了運(yùn)動(dòng)方向

D.0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零，0～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為0.2m二、多選題：本大題共6小題，共18分。13.物體A的加速度為2m/s2，物體B的加速度為?3m/s2A.物體A的加速度比物體B的加速度大 B.物體A的速度變化比物體B的速度變化慢

C.物體A的速度一定在增加 D.物體B的速度可能在增加14.關(guān)于速度、速度的變化量和加速度，正確的說(shuō)法是(

)A.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度的變化量越大，它的加速度一定越大

B.速度很大的物體，其加速度一定不為零

C.某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度可能很大

D.加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大15.物體A、B的x—t圖像如圖所示，可知(

)A.從第3s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vA>vB

B.兩物體由同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

C.在5s內(nèi)物體的位移不同，5s末A、B相遇

D.5s內(nèi)16.如圖所示，物體以4m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2s速度大小變?yōu)?m/s。已知物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中可能正確的(

)A.物體的速度變化量大小為6m/s，方向沿斜面向上

B.物體的速度變化量大小為2m/s，方向沿斜面向下

C.物體的加速度大小為1m/s2，方向沿斜面向上

D.物體的加速度大小為17.一質(zhì)點(diǎn)以初速度v0沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，已知加速度方向沿x軸正方向，在加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到零的過(guò)程中，該質(zhì)點(diǎn)(

)A.速度先增大后減小，直到加速度等于零為止

B.速度一直在增大，直到加速度等于零為止

C.位移先增大，后減小，直到加速度等于零為止

D.位移一直在增大18.如圖，直線(xiàn)α和曲線(xiàn)b分別是在平直公路上行駛的汽車(chē)a和b的位置—時(shí)間(x?t)圖線(xiàn)。由圖可知(

)A.在時(shí)刻t1，a車(chē)追上b車(chē)

B.在時(shí)刻t2，a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反

C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減少后增加

D.在t1到t2三、綜合題：本大題共7小題，共58分。19.（6分）福建土樓兼具居住和防御的功能，同一樓層內(nèi)部通過(guò)直徑約50m的圓形廊道連接，如圖所示為某土樓的俯視圖。若將防御物資從樓梯口M處，用100s時(shí)間沿廊道運(yùn)送到N處，則運(yùn)送物資的平均速度大小為_(kāi)____m/s，方向?yàn)開(kāi)____，平均速率為_(kāi)____m/s(結(jié)果可保留π)。

20.（8分）甲、乙兩物體都沿x軸正方向做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)某點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度均為10m/s，以后甲經(jīng)4s速度變?yōu)?8m/s，乙經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，則甲的加速度是_____________21.（6分）某物理興趣小組利用氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度?；瑝K上安裝了寬度為d的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力的作用下先后加速通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt1，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為Δt2(1)滑塊經(jīng)過(guò)第一個(gè)光電門(mén)時(shí)的速度大小v1=_____，滑塊經(jīng)過(guò)第二個(gè)光電門(mén)時(shí)的速度大小(2)滑塊的平均加速度大小為a=_____(3)為了減小誤差，可采取的方法是______A.增大遮光板的寬度

B.減小遮光板的寬度C.增大兩光電門(mén)的間距

D.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門(mén)22.（8分）如圖所示是畫(huà)在同一坐標(biāo)系上的甲、乙兩個(gè)物體的位移

時(shí)間圖像，看圖回答下列問(wèn)題：(1)甲、乙兩個(gè)物體分別做什么運(yùn)動(dòng)？(2)三秒內(nèi)兩物體的位移大小分別為多大？(3)三秒內(nèi)兩物體的平均速度分別為多大？23.（10分）如圖所示，在水平面內(nèi)建立xOy坐標(biāo)系，一玩具小車(chē)該坐標(biāo)系內(nèi)運(yùn)動(dòng)。小車(chē)從坐標(biāo)原點(diǎn)O出發(fā)，先以v1=5m/s的速度沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)t1=20s，接著以v2=3m/s的速度沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)t2=20s(1)遙控玩具小車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移大小和路程；(2)遙控玩具小車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度的大小和平均速率。24.（10分）(1)顯像管內(nèi)，電子從陰極射到陽(yáng)極的過(guò)程中，速度由零增加到108m/s，歷時(shí)2×10?5(2)子彈擊中靶子時(shí)，在0.1s內(nèi)速度從200m/s降到零，求其加速度(3)以3m/s的速度沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的足球，被運(yùn)動(dòng)員“飛起一腳”使其在0.2s內(nèi)改為以5m/s反向飛出，求足球被踢時(shí)的加速度25.（10分）某同學(xué)準(zhǔn)備用超聲波測(cè)速儀測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的速度，如圖所示，工作時(shí)固定在水平地面上的小盒C(視為質(zhì)點(diǎn))向勻速運(yùn)動(dòng)的被測(cè)物體D發(fā)出短暫的超聲波脈沖，超聲波脈沖被物體D反射后又被小盒C接收。小盒C發(fā)射超聲波脈沖的時(shí)間間隔Δt=0.5s，第一次發(fā)射的超聲波脈沖在P點(diǎn)被物體D反射，從發(fā)射到接收超聲波脈沖的時(shí)間Δt1=0.2s；第二次發(fā)射的超聲波脈沖在Q點(diǎn)被物體D反射，從發(fā)射到接收超聲波脈沖的時(shí)間Δt2(1)圖中P、Q兩點(diǎn)間的距離Δx；(2)物體從P點(diǎn)到Q點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間Δt(3)小車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度v。

答案解析1.D

【解析】A.選地面為參考系，編隊(duì)中的殲?20是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

B.若選編隊(duì)中某一架殲?20為參考系，則編隊(duì)中其它殲?20相對(duì)參考系的位置是不變的，是相對(duì)靜止的狀態(tài)，故B錯(cuò)誤。

C.在描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，任何物體都可以作為參考系，不一定選靜止不動(dòng)的物體，故C錯(cuò)誤，D正確。2.D

【解析】AB.質(zhì)點(diǎn)并不是實(shí)際存在的很小的物體。輕小的物體，不一定可看作質(zhì)點(diǎn)。故AB錯(cuò)誤；C.質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小，與幾何中的點(diǎn)有區(qū)別，故C錯(cuò)誤；D.物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中屬于次要因素，就可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)。故D正確。故選D。3.C

【解析】A.研究神舟十八號(hào)與天和核心艙對(duì)接時(shí)，神舟十八號(hào)與天和核心艙的形狀和體積對(duì)所研究問(wèn)題的影響不能忽略，此時(shí)不能視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B.研究神舟十八號(hào)飛船繞地球運(yùn)行的軌跡時(shí)，神舟十八號(hào)的形狀和體積對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略，因此能將其看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C.“6.5小時(shí)”表示整個(gè)對(duì)接所經(jīng)歷的過(guò)程，屬于時(shí)間間隔，故C正確；D.2024年4月26日3時(shí)32分是對(duì)接成功的瞬間，屬于時(shí)刻，故D錯(cuò)誤。故選C。4.A

【解析】A.位移、瞬時(shí)速度、加速度、平均速度均有大小、有方向，運(yùn)算遵循平行四邊形定則，可知，均為矢量，故A正確；B.位移、加速度、瞬時(shí)速度均有大小、有方向，運(yùn)算遵循平行四邊形定則，可知，均為矢量，時(shí)間有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C.平均速度、位移、加速度均有大小、有方向，運(yùn)算遵循平行四邊形定則，可知，均為矢量，質(zhì)量有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D.瞬時(shí)速度、加速度均有大小、有方向，運(yùn)算遵循平行四邊形定則，可知，均為矢量，平均速率，路程有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選A。5.C

【解析】解：A、位移是由初位置指向末位置的有向線(xiàn)段，路程是運(yùn)動(dòng)路徑的長(zhǎng)度，二者不同，故A錯(cuò)誤；

BD、只有當(dāng)物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程，故BD錯(cuò)誤；

C、只要是質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)，路程就在增加，但是當(dāng)質(zhì)點(diǎn)轉(zhuǎn)一周時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的位移就為零，故C正確；

故選：C。

位移為矢量，有大小和方向；而路程是標(biāo)量沒(méi)有方向；根據(jù)兩者的定義及物理意義可明確各項(xiàng)正誤。

本題要注意明確位移與路程的定義；知道路程是描述物體的運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度；而位移是描述物體位置的變化。6.C

【解析】A.t2在時(shí)間軸上是一點(diǎn)，表示時(shí)刻，稱(chēng)為第2s末或第3s初，也可以稱(chēng)為前2s末，但不可以稱(chēng)為2s時(shí)，故A錯(cuò)誤；

B.0～t2表示時(shí)間間隔，稱(chēng)為最初2?s內(nèi)但不是第2s內(nèi)，故B錯(cuò)誤；

C.t2～t3表示時(shí)間間隔，稱(chēng)為第3s內(nèi)，故C正確；

D7.B

【解析】A.平均速度為一段時(shí)間內(nèi)位移與所用時(shí)間的比值，但平均速度的方向?yàn)檫@段時(shí)間內(nèi)物體位移的方向，不是運(yùn)動(dòng)軌跡的切線(xiàn)方向，故A錯(cuò)誤；

B.瞬時(shí)速度表示某一時(shí)刻或某一位置的速度，故B正確；

C.物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速率是一段時(shí)間內(nèi)路程與時(shí)間的比值，而平均速度為一段時(shí)間內(nèi)位移與所用時(shí)間的比值，兩者大小不一定相等，故C錯(cuò)誤；

D.物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速率是一段時(shí)間內(nèi)路程與時(shí)間的比值，故D錯(cuò)誤。8.B

【解析】AB.若取地面C為坐標(biāo)原點(diǎn)，A點(diǎn)的坐標(biāo)為xAx則整個(gè)過(guò)程中，小球的位移Δx=且位移與坐標(biāo)原點(diǎn)的選取無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤，B正確；CD.從A到B的位移為Δ從B到C的位移為Δ位移是矢量，正、負(fù)號(hào)表示位移的方向，而不表示位移的大小，所以從A到B的位移小于從B到C的位移，CD錯(cuò)誤。故選B。9.D

【解析】A、汽車(chē)的速度變化的方向與初速度方向相同，汽車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

BC、汽車(chē)加速度的方向與速度變化的方向相同而不是相反，故B、C均錯(cuò)誤；

D、汽車(chē)的初速度大于末速度，速度變化的方向與初速度方向相反，加速度方向與速度變化方向相同，故D正確。10.D

【解析】A.物體在AB段的的路徑為直線(xiàn)，則位移大小為1m，因此平均速度大小為v=故A正確；B.根據(jù)勾股定理可得物體在ABC段的位移大小為x′=則平均速度大小為v′=故B正確；C.當(dāng)物體位移無(wú)限小，時(shí)間無(wú)限短時(shí)，物體的平均速度可以代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，時(shí)間越短，平均速度越能代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故C正確；D.由圖可知物體在ABCDE段的位移為3m，則其平均速度大小為

34m/s

，而該ABCDE段的路程大于位移，故平均速率大于

34m/s本題選擇不正確的，故選D。11.D

【解析】設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為3t，則物體在整段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小是v解得v故選D。12.B

【解析】A.

s?t

圖像不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，故A錯(cuò)誤；BC.根據(jù)

s?t

圖像，質(zhì)點(diǎn)在0～4s內(nèi)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，在4s之后靜止了一會(huì)，之后又向反方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤；D.根據(jù)位移是物體初位置到末位置的一條有向線(xiàn)段可知，0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為0.2m，0～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為0.4m，故D錯(cuò)誤。故選B。13.BD

【解析】A.加速度是矢量，既有大小，又有方向，正負(fù)號(hào)表示方向，比較大小時(shí)應(yīng)比較其絕對(duì)值的大小，所以物體A的加速度比物體B的加速度小，故A錯(cuò)誤；B.加速度表示物體速度變化的快慢，所以物體A的速度變化比物體B的速度變化慢，故B正確；C.物體A的速度是否增加，需要看其速度方向與加速度方向的關(guān)系，如果二者方向相同，速度將增加，如果二者方向相反，速度將減小，故C錯(cuò)誤；D.同理，物體B的速度可能在增加，也可能在減小，故D正確。故選BD。14.C

【解析】解：A.由a=ΔvΔt可知，當(dāng)知道速度的變化量，但不知道Δt的大小時(shí)，無(wú)法確定加速度的大小，故A錯(cuò)誤。

B.高速勻速飛行的戰(zhàn)機(jī)，速度很大，但速度的變化量為零，加速度為零，故B錯(cuò)誤；

C.速度為零的物體加速度不一定為零，例如：豎直上拋的物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，加速度為g，故C正確；

D.加速度很大，說(shuō)明速度變化很快，速度可能很快變大，也可能很快變小，故D錯(cuò)誤。

故選：C。

根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，

加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無(wú)關(guān)，

即物體的速度變化越快物體的加速度越大。15.AC

【解析】A.由圖看出，兩圖線(xiàn)的斜率都大于零，說(shuō)明兩物體都沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相同。圖線(xiàn)A的斜率大于圖線(xiàn)B的斜率，說(shuō)明A的速度大于B的速度，即

vA>vBB.物體A從原點(diǎn)出發(fā)，而B(niǎo)從正方向上距原點(diǎn)5m處出發(fā)，出發(fā)的位置不同。物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.5s末兩圖線(xiàn)相交，說(shuō)明5s末兩物體到達(dá)同一位置相遇。但兩物體5s內(nèi)通過(guò)的位移不同，A通過(guò)的位移為Δ物體B通過(guò)的位移為Δ故C正確；D.由C中分析可知，5s內(nèi)A通過(guò)的位移大于B的位移，所以5s內(nèi)A的平均速度大于B的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選AC。16.BD

【解析】AB、由題意可知，2s后速度可能為2m/s或?2m/s，由此

有Δv1=2m/s?4m/s=?2m/s，方向沿斜面向下

或Δv2=?2m/s?4m/s=?6m/s，方向沿斜面向下，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD、利用加速度定式a=ΔvΔt可得

a1=Δv1Δt=?22m/s2=?1m/s2，方向沿斜面向下17.BD

【解析】AB.加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到零的過(guò)程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度一直在增大，加速度減小到零時(shí)速度最大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以位移一直在增大，加速度減小到零之后質(zhì)點(diǎn)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，位移仍然增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。18.BC

【解析】從x-?t圖像可以看出，在t??1時(shí)刻，b汽車(chē)追上a汽車(chē)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

在t??2時(shí)刻，b汽車(chē)運(yùn)動(dòng)圖像的斜率為負(fù)值，表示b汽車(chē)速度反向，而a汽車(chē)速度大小和方向始終不變，故選項(xiàng)B正確；

從t??1時(shí)刻到t??2時(shí)刻，圖像b斜率的絕對(duì)值先減小至零后增大，反映了b汽車(chē)的速率先減小至零后增加，選項(xiàng)19.

0.5

由M指向N

0.25π

【解析】[1][2]運(yùn)送物資的位移x=50m運(yùn)送物資的平均速度v=方向由M指向N。[3]運(yùn)送物資的總路程s=運(yùn)送物資的平均速率v′=20.2；

?3；甲；乙。【解析】分析：本題時(shí)關(guān)于運(yùn)動(dòng)學(xué)方面的題目，掌握加速度的定義式是解題的關(guān)鍵；速度變化大小只看除末速度的差值即可，用加速度可以描述速度變化快慢，根據(jù)加速度定義式可求出甲乙的加速度。

解答：Δv甲=18m╱s?10m╱21.(1)

dΔt(2)

1(3)BC

【解析】(1)[1][2]滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度近似等于遮光板通過(guò)光電門(mén)的平均速度，有v1=dΔ(2)由

a=ΔvΔta=(3)AB.遮光板的寬度小，遮光板經(jīng)過(guò)光電門(mén)的平均速度越接近于滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)的速度，誤差越小，A錯(cuò)誤，B正確；C.兩光電門(mén)的間距越大，兩速度的差值越大，從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)量時(shí)間的相對(duì)誤差越小，C正確；D.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門(mén)，遮光板經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度可能更小，所需時(shí)間更長(zhǎng)，遮光板經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的平均速度反而更不接近滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)的速度，D錯(cuò)誤。故選BC。22.)(1)根據(jù)位移?時(shí)間圖像斜率的物理意義表示速度，可知甲物體一直靜止，乙物體沿負(fù)方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；(2)0，6m；(3)0，2m/s【解析】(1)根據(jù)位移?時(shí)間圖像斜率的物理意義表示速度，可知甲物體一直靜止，乙物體沿負(fù)方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)