瀝青道路施工

瀝青道路施工本工程瀝青路基層采用15cm厚砂礫石墊層和20cm厚5%水泥碎石穩(wěn)定層，面層采用5cm厚中粒式瀝青砼和3cm厚細粒式透水瀝青砼。砂礫石墊層墊層鋪填運輸采用選用10T自卸汽車，碾壓用12T振動壓路機，采用74KW推土機平土，并用1.0m3反向鏟挖掘機配合。自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。水泥碎石穩(wěn)定層水泥碎石穩(wěn)定層水泥含量為5%。采用水泥碎石穩(wěn)定層，機械拌合，人工鋪攤小型壓實機械壓實，壓實厚度20cm。拌和水泥碎石穩(wěn)定層采用現(xiàn)場攪拌，嚴格按設(shè)計施工配合比所規(guī)定的用量拌和，確保拌和均勻，嚴格控制含水量。拌鋪施工前攤鋪，并用刮尺大致整平。控制每一層的松鋪厚度：壓實系數(shù)符合設(shè)計要求。碾壓混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。由兩側(cè)向中碾壓，先壓邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低度處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱斷面高程。碾壓過程從穩(wěn)壓至成型，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機動車在上面行走，以防表面松動。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，輪跡深度不大于5mm，壓實密度大于或等于設(shè)計要求。穩(wěn)定層碾壓，根據(jù)穩(wěn)定層標高，對穩(wěn)定層表面進行挖高填低后，再進行碾壓，如此反復，直至穩(wěn)定層滿足驗收規(guī)范要求。用灌砂法對穩(wěn)定層進行壓實度試驗。養(yǎng)護對穩(wěn)定層采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期符合規(guī)范要求，在養(yǎng)護期間，不準施工運輸車輛在路面上行駛。瀝青路面施工瀝青混和料拌和瀝青料由瀝青拌和廠機械拌制。瀝青拌和場的生產(chǎn)過程由工地試驗室監(jiān)督進行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在裝載機上料時，各料斗上料要基本符合配合比。根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求的篩孔孔徑，訂做對應孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能保證合適的級配，縮短待料時間，提高拌和樓生產(chǎn)效率。拌和樓操作室里微機對各種粒徑的材料通過電子秤準確控制。拌和場生產(chǎn)過程中，試驗室應隨時抽樣檢測油石比和礦料配合比，如不符合要求，立即通過操作室調(diào)整配合比，直到完全符合設(shè)計和規(guī)范要求。瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合要求，當混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除，拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求的不得使用，并應及時調(diào)整。出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運輸車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。運輸為保證攤鋪機作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，須選擇大噸位運輸車輛，車廂應清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。同時為避免瀝青混和料運輸過程中的離析問題，運料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運輸過程中要注意保溫、防雨、防污染措施，如遇低溫、大風或下雨均應將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少橫向接縫的碾壓首先要進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成形，同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正