黃島油庫8.12特大火災(zāi)事故分析

黃島油庫8.12特大火災(zāi)事故分析作者：佚名

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發(fā)布時間：2008-5-923:18:04減小字體增大字體輕輕一點，立刻擁有一本安全工具書！

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事故概況

黃島油庫區(qū)始建于1973年,勝利油田開采出的原油經(jīng)東(營)黃(島)長管輸線輸送到黃島油庫后,由青島港務(wù)局油碼頭裝船運(yùn)往各地.黃島油庫原油儲存能力76萬立方米,成品油儲存能力約6萬立方米,是我國三大海港輸油專用碼頭之一.

1989年8月12日9時55分,石油天然氣總公司管道局勝利輸油公司黃島油庫老罐區(qū),2.3萬立方米原油儲量的5號混凝土油罐爆炸起火,大火前后共燃燒104小時,燒掉原油4萬多立方米,占地250畝的老罐區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的設(shè)施全部燒毀,這起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失3540萬元.在滅火搶險中,10輛消防車被燒毀,19人犧牲,100多人受傷.其中公安消防人員犧牲14人,負(fù)傷85人.

8月12日9時55分,2.3萬立方米原油儲量的5號混凝土油罐突然爆炸起火.到下午2時35分,青島地區(qū)西北風(fēng),風(fēng)力增至4級以上,幾百米高的火焰向東南方向傾斜.燃燒了4個多小時,5號罐里的原油隨著輕油餾份的蒸發(fā)燃燒,形成速度大約每小時1.5米,溫度為150～300~C的熱波向油層下部傳遞.當(dāng)熱波傳至油罐底部的水層時,罐底部的積水,原油中的乳化水以及滅火時泡沫中的水汽化,使原油猛烈沸溢,噴向空中,撤落四周地面.下午3時左右,噴濺的油火點燃了位于東南方向相距5號油罐37米處的另一座相同結(jié)構(gòu)的4號油罐頂部的泄漏油氣層,引起爆炸.炸飛的4號罐頂混凝土碎塊將相鄰30米處的1號,2號和3號金屬油罐頂部震裂,造成油氣外漏.約1分鐘后,5號罐噴濺的油火又先后點燃了3號,2號和l號油罐的外漏油氣,引起爆燃,整個老罐區(qū)陷入一片火海.失控的外溢原油象火山噴發(fā)出的巖漿,在地面上四處流淌..大火分成三股,一部分油火翻過5號罐北側(cè)1米高的矮墻,進(jìn)入儲油規(guī)模為30萬立方米全套引進(jìn)日本工藝裝備的新罐區(qū)的1號,2號,6號浮頂式金屬罐的四周.烈焰和濃煙燒黑3罐壁,其中2號罐壁隔熱鋼板很快被燒紅.另一部分油火沿著地下管溝流淌,匯同輸油管網(wǎng)外溢原油形成地下火網(wǎng).還有一都分油火向北,從生產(chǎn)區(qū)的消防泵房一直燒到車庫,化驗室和鍋爐房,向東從變電站一直引燒到裝船泵房,計量站,加熱爐.火海席卷著整個生產(chǎn)區(qū),東路,北路的兩路油火匯合成一路,燒過油庫1號大門,沿著新港公路向位于低處的黃島油港燒去.大火殃及青島化工進(jìn)出口黃島分公司,航務(wù)二公司四處,黃島商檢局,管道局倉庫和建港指揮部倉庫等單位.18時左右,部分外溢原油沿著地面管溝,低洼路面流入膠州灣.大約600噸油水在膠州灣海面形成幾條十幾海里長,幾百米寬的污染帶,造成膠州灣有史以來最嚴(yán)重的海洋污染.

事故發(fā)生后,社會各界積極行動起來,全力投入搶險滅火的戰(zhàn)斗.枉大火迅速蔓延的關(guān)鍵時刻,黨中央和國務(wù)院對這起震驚全國的特大惡性事故給予了極大關(guān)注.江澤民總書記先后三次打電話向青島市人民政府詢問災(zāi)情.李鵬總理于13日11時乘飛機(jī)趕赴青島,親臨火災(zāi)現(xiàn)場視察指導(dǎo)救災(zāi).李鵬總理指出:"要千方百計把火情控制住,一定要防止大火蔓延,確保整個油港的安全."

山東省和青島市的負(fù)責(zé)同志及時趕赴火場進(jìn)行了正確的指揮.青島市全力投入滅火戰(zhàn)斗,黨政軍民一萬余人全力以赴搶險救災(zāi),山東省各地市,勝利油田,齊魯石化公司的公安消防部門,青島市公安消防支隊及部分企業(yè)消防隊,共出動消防干警1000多人,消防車147輛.黃島區(qū)組織了幾千人的搶救突擊隊,出動各種船只10艘.

在國務(wù)院的統(tǒng)一組織下,全國各地緊急調(diào)運(yùn)了153噸泡沫滅火液及干粉.北海艦隊也派出消防救生船和水上飛機(jī),直升飛機(jī)參與滅火,搶運(yùn)傷員.

經(jīng)過5天5夜浴血奮戰(zhàn),13日11時火勢得到控制,14日19時大火撲滅,16日18時油區(qū)內(nèi)的殘火,地溝暗火全部熄滅,黃島滅火取得了決定性的勝利

.

在與火魔搏斗中,滅火人員團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗,勇往直前,經(jīng)受住濃煙烈火的考驗,涌現(xiàn)出許許多多可歌可泣的英雄事跡.他們用生命和鮮血保衛(wèi)著國家財產(chǎn)和人民生命的安全,表現(xiàn)了大無畏的英雄主義精神和滿腔的愛祖國,愛人民的熱情.

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事故原因及分析

黃島油庫特大火災(zāi)事故的直接原因:是由于非金屬油罐本身存在的缺陷,遭受對地雷擊產(chǎn)生感應(yīng)火花而引爆油氣.

事故發(fā)生后,4號,5號兩座半地下混凝土石壁油罐燒塌,1號,2號,3號拱頂金屬油罐燒塌,給現(xiàn)場勘察,分析事故原因帶來很大困難.在排除人為破壞,明火作業(yè)i靜電引爆等因素和實測避雷針接地良好的基礎(chǔ)上.根據(jù)當(dāng)時的氣象情況和有關(guān)人員的證詞(當(dāng)時,青島地區(qū)為雷雨天氣),經(jīng)過深入調(diào)查和科學(xué)論證,事故原因的焦點集中在雷擊的形式上.混凝土油罐遭受雷擊引爆的形式主要有六種:一是球雷雷擊;二是直擊避雷針感應(yīng)電壓產(chǎn)生火花;三是雷電直接燃爆油氣;四是空中雷放電引起感應(yīng)電壓產(chǎn)生火花;五是繞擊雷直擊;六是罐區(qū)周圍對地雷擊感應(yīng)電壓產(chǎn)生火花.

經(jīng)過對以上雷擊形式的勘察取證,綜合分析,5號油罐爆炸起火的原因,排除了前4種雷擊形式;第5種雷擊形成可能性極小,理由是:繞擊雷繞擊率在平地是0.4%,山地是1%,概率很小;繞擊雷的特征是小雷繞擊,避雷針越高繞擊的可能性越大.當(dāng)時青島地區(qū)的雷電強(qiáng)度屬中等強(qiáng)度,5號罐的避雷針高度為30米,屬較低的,故繞擊的可能性不大;經(jīng)現(xiàn)場發(fā)掘和清查,罐體上未找到雷擊痕跡.因此繞擊雷也可以排除.

事故原因極大可能是由于該庫區(qū)遭受對地雷擊產(chǎn)生感應(yīng)火花而引爆油氣.根據(jù)是:

(1)8月12日9時55分左右,有6人從不同地點目擊,5號油罐起火前,在該區(qū)域有對地雷擊.

(2)中國科學(xué)院空間中心測得,當(dāng)時該地區(qū)曾有過二三次落地雷,最大一次電流104安培.

(3)5號油罐的罐體結(jié)構(gòu)及罐頂設(shè)施隨著使用年限的延長,預(yù)制板裂縫和保護(hù)層脫落,使鋼筋外露.罐頂部防感應(yīng)雷屏蔽網(wǎng)連接處均用鐵卡壓固.油品取樣孔采用九層鐵絲網(wǎng)覆蓋.5號罐體中鋼筋及金屬部件的電氣連接不可靠的地方頗多,均有因感應(yīng)電壓而產(chǎn)生火花放電的可能性.

(4)根據(jù)電氣原理,50～60米以外的天空或地面雷感應(yīng),可使電氣設(shè)施100～200毫米的間隙放電.從5號油罐的金屬間隙看,在周圍幾百米內(nèi)有對地的雷擊時,只要有幾百伏的感應(yīng)電壓就可以產(chǎn)生火花放電.

(5)5號油罐自8月12日凌晨2時起到9時55分起火時,一直在進(jìn)油,共輸入1.5萬立方米原油.與此同時,必然向罐頂周圍排放同等體積的油氣,使罐外頂部形成一層達(dá)到爆炸極限范圍的油氣層.此外,根據(jù)油氣分層原理,罐內(nèi)大部分空間的油氣雖處于爆炸上限,但由于油氣分布不均勻,通氣孔及罐體裂縫處的油氣濃度較低,仍處于爆炸極限范圍.

除上述直接原因之外,要從更深層次分析事故原因,吸取事故教訓(xùn),防患于未然.

(1)黃島油庫區(qū)儲油規(guī)模過大,生產(chǎn)布局不合理.黃島面積僅5·33平方公里,卻有黃島油庫和青島港務(wù)局油港兩家油庫區(qū)分布在不到1.5平方公里的坡地上.早在1975年就形成了34.1萬立方米的儲油規(guī)模.但1983年以來,國家有關(guān)部門先后下達(dá)指標(biāo)和投資,使黃島儲油規(guī)模達(dá)到出事前的76萬立方米,從而形成油庫區(qū)相連,罐群密集的布局.黃島油庫老罐區(qū)5座油罐建在半山坡上,輸油生產(chǎn)區(qū)建在近鄰的山腳下.這種設(shè)計只考慮利用自然高度差輸油節(jié)省電力,而忽視了消防安全要求,影響對油罐的觀察巡視.而且一旦發(fā)生爆炸火災(zāi),首先殃及生產(chǎn)區(qū),必遭滅頂之災(zāi).這不僅給黃島油庫區(qū)的自身安全留下長期隱患,還對膠州灣的安全構(gòu)成了永久性的威脅.

(2)混凝土油罐先天不足,固有缺陷不易整改.黃島油庫4號,5號混凝土油罐始建于1973年.當(dāng)時我國缺乏鋼材,是在戰(zhàn)備思想指導(dǎo)下,邊設(shè)計,邊施工,邊投產(chǎn)的產(chǎn)物j這種混凝土油罐內(nèi)部鋼筋錯綜復(fù)雜·透光孔,油氣呼吸孔,消防管線等金屬部件布滿罐頂.在使用一定年限以后,混凝土保護(hù)層脫落,鋼筋外露,在鋼筋的捆綁處,間斷處易受雷電感應(yīng),極易產(chǎn)生放電火花;如遇周圍油氣在爆炸極限內(nèi),則會引起爆炸.混凝土油罐體極不嚴(yán)密,隨著使用年限的延長,罐頂預(yù)制拱板產(chǎn)生裂縫,形成縱橫交錯的油氣外泄孔隙.混凝土油罐多為常壓油罐,罐頂因受承壓能力的限制,需設(shè)通氣孔泄壓,通氣孑L直通大氣,在罐頂周圍經(jīng)常散發(fā)油氣,形成油氣層,是一種潛在的危險因素.

(3)混凝土油罐只重儲油功能,大多數(shù)因陋就簡,忽視消防安全和防雷避雷設(shè)計,安全系數(shù)低,極易遭雷擊.1985年7月15日.黃島油庫4號混凝土油罐遭雷擊起火后,為了吸取教訓(xùn),分別在4號,5號混凝土油罐四周各架了4座30米高的避雷針,罐頂部裝設(shè)了防感應(yīng)雷屏蔽網(wǎng),因油罐正處在使用狀態(tài),網(wǎng)格連接處無法進(jìn)行焊接,均用鐵卡壓接.這次勘察發(fā)現(xiàn),大多數(shù)壓固點銹蝕嚴(yán)重.經(jīng)測量一個大火燒過的壓固點,電阻值高達(dá)1.56歐姆,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于0.03歐姆規(guī)定值.

(4)消防設(shè)計錯誤,設(shè)施落后,力量不足,管理工作跟不上.黃島油庫是消防重點保衛(wèi)單位,實施了以油罐上裝設(shè)固定式消防設(shè)施為主,兩輛泡沫消防車,一輛水罐車為輔的消防備戰(zhàn)體系.5號混凝土油罐的消防系統(tǒng),為一臺每小時流量900噸,壓力8公斤的泡沫泵和裝在罐頂上的4排共計20個泡沫自動發(fā)生器.這次事故發(fā)生時,油庫消防隊沖到罐邊,用了不到10分鐘,剛剛爆燃的原油火勢不大,淡藍(lán)色的火焰在油面上跳躍,這是及時組織滅火施救的好時機(jī).然而裝設(shè)在罐頂上的消防設(shè)施因平時檢查維護(hù)困難,不能定期做性能噴射試驗,事到臨頭時不能使用.油庫自身的泡沫消防車救急不救火,開上去的一輛泡沫消防車面對不太大的火勢,也是杯水車薪,無濟(jì)于事.庫區(qū)油罐間的消防通道是路面狹窄,坎坷不平的山坡道,且為無環(huán)形道路,消防車沒有掉頭回旋余地,阻礙了集中優(yōu)勢使用消防車搶險滅火的可能性.油庫原有35名消防隊員,其中24人為農(nóng)民臨時合同工,由于缺乏必要的培訓(xùn),技術(shù)素質(zhì)差,在7月12日有12人自行離庫返鄉(xiāng),致使油庫消防人員嚴(yán)重缺編.

(5)油庫安全生產(chǎn)管理存在不少漏洞.自1975年以來,該庫已發(fā)生雷擊,跑油,著火事故多起,幸虧發(fā)現(xiàn)及時,才未釀成嚴(yán)重后果.原石油部1988年3月5日發(fā)布了《石油與天然氣鉆井,開發(fā),儲運(yùn)防火防爆安全管理規(guī)定》.而黃島油庫上級主管單位勝利輸油公司安全科沒有將該規(guī)定下發(fā)給黃島油庫.這次事故發(fā)生前的幾小時雷雨期間,油庫一直在輸油,外泄的油氣加劇了雷擊起火的危險性.油庫1號,2號,3號金屬油罐設(shè)計時,是5000立方米,而在施工階段,僅憑勝利油田一位領(lǐng)導(dǎo)的個人意志,就在原設(shè)計罐址上改建成l萬立方米的罐.這樣,實際罐間距只有11.3米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于安全防火規(guī)定間距33米.青島市公安局十幾年來曾4次下達(dá)火險隱盅通知書,要求限期整改,停用中間的2號罐.但直到這次事故發(fā)生時,始終沒有停用2號罐.此外,對職工要求不嚴(yán)格,工人勞動紀(jì)律松弛,違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生.8月12日上午雷雨時,值班消防人員無人在崗位上巡查,而是在室內(nèi)打撲克,看電視.事故發(fā)生時,自救能力差,配合協(xié)助公安消防滅火不得力.

3

吸取事故教訓(xùn),采取防范措施

對于這場特大火災(zāi)事故,李鵬總理指示:"需要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),要實事求是,舉一反三,以這次事故作為改進(jìn)油庫區(qū)安全生產(chǎn)的可以借鑒的反面教材."應(yīng)從以下幾方面采取措施:

(1)各類油品企業(yè)及其上級部門必須認(rèn)真貫徹"安全第一,預(yù)防為主"的方針,各級領(lǐng)導(dǎo)在指導(dǎo)思想上,工作安排上和資金使用上要把防雷,防爆,防火工作放在頭等重要位置,要建立健全針對性強(qiáng),防范措施可行,確實解決問題的規(guī)章制度.

(2)對油品儲,運(yùn)建設(shè)工程項目進(jìn)行決策時,應(yīng)當(dāng)對包括社會環(huán)境,安全消防在內(nèi)的各種因素進(jìn)行全面論證和評價,要堅決實行安全,衛(wèi)生設(shè)施與主體工程同時設(shè)計,同時施工,同時投產(chǎn)的制度.切不可只顧生產(chǎn),不要安全.

(3)充實和完善《石油設(shè)計規(guī)范》和《石油天然氣鉆井,開發(fā),儲運(yùn)防火防爆安全管理規(guī)定》,嚴(yán)格保證工程質(zhì)量,把隱患消滅在投產(chǎn)之前.

(4)逐步淘汰非金屬油罐,今后不再建造此類油罐.對尚在使用的非金屬油罐,研究和采取較可靠的防范措施.提高對感應(yīng)雷電的屏蔽能力,減少油氣泄漏.同時,組織力量對其進(jìn)行技術(shù)鑒定,明確規(guī)定大修周期和報廢年限,劃分危險等級,分期分批停用報廢.

(5)研究改進(jìn)現(xiàn)有油庫區(qū)防雷,防火,防地震,防污染系統(tǒng);采用新技術(shù),高技術(shù),建立自動檢測報警聯(lián)防網(wǎng)絡(luò),提高油庫自防自救能力.

(6)強(qiáng)化職工安全意識,克服麻痹思想.對隨時可能