組合式滑動(dòng)鋼模板混凝土面板施工工法

高陡地形組合式滑動(dòng)鋼模板混凝土面板施工工法對(duì)于混凝土面板堆石壩而言，堆石壩上下游坡比一般在1:1.3～1:2之間，其面板混凝土采用組合式滑動(dòng)鋼模板施工已經(jīng)是相當(dāng)成熟的一項(xiàng)技術(shù)措施。但是對(duì)于巖石基礎(chǔ)、坡度比1：0.75高陡邊坡情況下的面板混凝土采用組合式滑動(dòng)鋼模板施工，這不僅需要保證施工中的安全，還須妥善解決混凝土浮托力、混凝土在陡邊坡入倉過程中的骨料分離、最大限度減小面板裂縫等一系列的特殊技組合式滑動(dòng)鋼模板混凝土面板混凝土，即能保證施工質(zhì)量，又能加快施工進(jìn)度，且能節(jié)省模板。施工過程中對(duì)其施工工藝進(jìn)行研究、總結(jié)，形成本工法。由于技術(shù)先進(jìn)，施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本工法申報(bào)單位結(jié)合具體工程應(yīng)用案例，以工程為對(duì)象、工藝為核心，對(duì)鋼模板混凝土面板施工進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)出了一種高陡地形組合式滑動(dòng)鋼模板混凝土面板施工工法，高陡地形組合式滑動(dòng)鋼模板混凝土面板施工克服已有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種現(xiàn)場(chǎng)施工效率高、施工工藝簡(jiǎn)潔、施工質(zhì)量好、安全性高的一種高陡地形組合式滑動(dòng)鋼模板混凝土面板施工方法。本工法申報(bào)單位將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際工程，取得了較好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益，并將施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，集成了企業(yè)級(jí)工法“高陡地形組合式滑動(dòng)鋼模板混凝土面板施工工法”，經(jīng)國家一級(jí)科技查新咨詢單位進(jìn)行查新，此工法部分核心技術(shù)內(nèi)容，填補(bǔ)了國內(nèi)外相關(guān)空白。此后在工程實(shí)踐中對(duì)該技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，完善施工方法，最后集成本次申報(bào)文本。2.0.1組合式滑動(dòng)鋼模板的工藝簡(jiǎn)單，易于推廣，坡面上運(yùn)輸安裝較簡(jiǎn)單，尤其對(duì)于不規(guī)則混凝土板塊，也可實(shí)施滑模作業(yè)。2.0.2混凝土澆筑、振搗、抹面一次完成，速度快，質(zhì)量易于保證。2.0.3通過控制混凝土入倉后的坍落度減小混凝土的浮托力，控制滑模上升速度以利用混凝土的逐漸初凝減小混凝土的浮托力，較小的滑動(dòng)模板自重加配重解決滑模的抗混凝土浮托力。2.0.4本工法在滿足規(guī)范要求的前提下，通過合理的跳塊澆筑施工，減少和免去施工中產(chǎn)生的溫度施工縫和后澆帶，減少和免去了由于后澆帶施工而產(chǎn)生滲漏，縮短了工期和降低了費(fèi)用，極大的滿足和提高混凝土施工質(zhì)量。2.0.5本工法采用連續(xù)澆筑式混凝土面板體系，以卷揚(yáng)機(jī)牽引特制的定型化滑動(dòng)鋼模板沿坡面邊澆筑混凝土邊滑升，確保連續(xù)澆筑到頂。2.0.6本工法在有軌滑模的基礎(chǔ)上，取消專用鋼軌道，采用分段組合式模板，利用兩側(cè)的已澆塊混凝土支撐、導(dǎo)向和控制混凝土面板的澆筑厚度。本工法適用于大面積陡邊坡混凝土面板澆筑工程。陡邊坡混凝土面板組合式滑動(dòng)鋼模板，由滑動(dòng)模板、側(cè)模、卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)三部分組成，以卷揚(yáng)機(jī)牽引特制的重力式滑動(dòng)鋼模板沿坡面邊澆筑混凝土邊滑升，可連續(xù)澆筑到頂。組合式滑動(dòng)鋼模板是在有軌滑模的基礎(chǔ)上，取消專用鋼軌道，利用兩側(cè)的木模軌道或已澆塊混凝土來支撐、導(dǎo)向和控制混凝土面板的澆筑厚度。滑動(dòng)模板的長(zhǎng)度由面板縱縫距離確定，模板采用分段組合式。通過控制入倉后混凝土坍落度、控制滑模上升速度、優(yōu)化混凝土配合比等措施降低混凝土浮托力。在澆筑過程中，混凝土的浮托力由模板自重和附加配重來克服。組合式滑動(dòng)鋼模板施工時(shí)的滑升速度與澆筑強(qiáng)度、脫模時(shí)間相適應(yīng)。5.1施工工藝流程施工工藝流程圖見下圖5.1所示。5.2操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備1、確定混凝土配合比面板混凝土配合比除滿足面板設(shè)計(jì)性能外，組合式滑動(dòng)鋼模板施工對(duì)其有特殊要求：1）為了保證模板順利滑升，要求混凝土凝結(jié)時(shí)間合適。2）便于溜槽輸送，且在輸送過程中不離析，不分層。3）入倉后易于振搗，脫模后不泌水、不下塌、不被拉裂。4）具有良好和易性，滿足施工對(duì)混凝土流動(dòng)性的要求。2、滑動(dòng)模板設(shè)計(jì)及制作1）滑動(dòng)模板設(shè)計(jì)的技術(shù)要求①滑模必須有足夠的自重，再設(shè)置附加配重，以克服混凝土振搗時(shí)的浮托力。②滑模必須有足夠的剛度，以保證滑模在下放和上拉時(shí)不扭曲，中間撓度不超過5mm。③滑模須提供安全可靠的操作平臺(tái)，包括上部的行人走道及后部的抹面平臺(tái)。④滑模設(shè)計(jì)時(shí)要滿足新澆混凝土的保溫、養(yǎng)護(hù)要求。2）滑動(dòng)模板制作因面板混凝土澆筑塊寬度主要為16m和12m和8m，則組合式滑動(dòng)鋼模板長(zhǎng)度選定為18m，滑模兩端各挑出1m，挑出端設(shè)行走輪，供下放時(shí)使用。為滿足不同寬度面板施工需要，滑動(dòng)模板設(shè)計(jì)為組合式，中間可以拆卸?；５撞炕鍖?.2m、用厚12mm～16mm鋼板制作，模體為組合式桁架和鋼面板組成；在桁架上方搭設(shè)操作平臺(tái)，尾部設(shè)抹面平臺(tái)，兩端設(shè)掛鉤，與牽引鋼絲繩連接。①滑動(dòng)模板尺寸、結(jié)構(gòu)的選定根據(jù)面板混凝土澆筑塊的寬度來確定滑動(dòng)模板長(zhǎng)度?；瑒?dòng)模板為組合式桁架和鋼面板組成；在桁架上方搭設(shè)操作平臺(tái)，尾部設(shè)抹面收光平臺(tái)，兩端設(shè)掛鉤，與牽引鋼絲繩連接，如下圖5.2.1-1、圖5.2.1-2所示。②滑模重量的計(jì)算滑動(dòng)模板要求自重加配重的法向分力略大于新澆混凝土對(duì)模板產(chǎn)生的浮托力。3、基礎(chǔ)驗(yàn)收巖基上的雜物、泥土及松動(dòng)巖石清除后沖洗干凈并排干積水，清洗后的基礎(chǔ)巖面在混凝土澆筑前保持清潔、干燥。如遇有承壓水，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定引排措施。最終建基面在驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序施工。4、技術(shù)交底為確保面板混凝土澆筑的質(zhì)量和安全，施工前對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底的內(nèi)容包括設(shè)計(jì)要求、施工方法、工期要求、安全質(zhì)量要求等。5.2.2上下交通鋼管爬梯搭設(shè)施工側(cè)模安裝前，首先由測(cè)量人員在邊坡的上下兩端測(cè)設(shè)施工縱縫邊線，然后采用鋼管在縱縫邊線外側(cè)坡面上搭設(shè)人員上下的交通爬梯。鋼管爬梯安裝在面板混凝土外側(cè)，距分縫線0.5m左右，每一節(jié)爬梯都用短錨桿固定在坡面上，爬梯用鋼管扣件連接，基礎(chǔ)面凹凸不平部位用鋼管支撐，爬梯應(yīng)設(shè)穩(wěn)固的安全扶手。在此基礎(chǔ)上，測(cè)量人員在邊坡的上下兩端及中部每隔一定間距對(duì)縱縫邊線及控制點(diǎn)高程進(jìn)行精確放樣，據(jù)此控制點(diǎn)掛線安裝側(cè)模。5.2.3銅止水片安裝在相對(duì)應(yīng)混凝土縱縫基礎(chǔ)面上鋪設(shè)一層砂漿墊層，然后在砂漿墊層上鋪設(shè)PVC墊片。銅止水片采用紫銅卷材，加工前先進(jìn)行退火處理，并采用銅片止水加工設(shè)備一次加工成型（包括“T”、“十”字接頭），然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行焊接。5.2.4鋼筋制安按照鋼筋配料單下料加工鋼筋后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。通過人工傳輸至相應(yīng)位置后進(jìn)行綁扎、焊接。鋼筋安裝時(shí)，利用設(shè)置于坡面的錨桿作為支架鋼筋，做架立網(wǎng)，施工前在錨桿上用油漆標(biāo)明鋼筋網(wǎng)高程，安裝結(jié)構(gòu)鋼筋及分布筋，鋼筋接頭按規(guī)范要求進(jìn)行焊接。鋼筋安裝應(yīng)保證鋼筋網(wǎng)平整、牢固，間距符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋網(wǎng)間距準(zhǔn)確、均勻。5.2.5側(cè)模安裝先澆面板塊需安裝側(cè)模。側(cè)模的安裝原則上沿坡面自下而上進(jìn)行。在側(cè)模安裝過程中，對(duì)于側(cè)模底部坡面超挖不大于20cm～30cm的部位，采用砂漿進(jìn)行找平或采用木塊進(jìn)行墊平；對(duì)于超挖大于30cm的坡面，不便于砂漿找平或木塊墊平時(shí)，沿縱縫線打設(shè)錨桿，在錨桿頂部安裝“I20b”工字鋼作為軌道，軌道底部襯木?；蜾撃０遄鳛閭?cè)模。錨桿深入基巖1.0m，錨桿直徑采用Φ28螺紋鋼，錨桿長(zhǎng)度根據(jù)超挖部位情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確定，確保錨桿外露端部與混凝土上表面齊平。側(cè)模主要采用規(guī)格為10cm×10cm×400cm的木模進(jìn)行拼裝，側(cè)模外側(cè)在坡面上設(shè)置Ф25插筋，插筋入巖50cm，外露20cm，插筋坡面間距為90cm，用于支撐側(cè)模，側(cè)模頂部安裝一規(guī)格為L(zhǎng)50×5的角鋼，作為組合式滑動(dòng)鋼模板的滑動(dòng)軌道，并使角鋼上表面與待澆筑的混凝土上表面一致。角鋼鉆孔后用螺栓拼裝連接，側(cè)模制作時(shí)塊與塊之間要清縫，靠混凝土側(cè)要刨光。模板拼接處要有錯(cuò)口縫，防止漏漿。側(cè)模安裝如圖5.2.5所示。模板全部安裝完畢，進(jìn)行測(cè)量校正，側(cè)模安裝必須垂直，誤差不大于3mm，頂面必須順直，不能有突變，否則影響無軌滑模的滑行，也會(huì)造成面板混凝土表面凹凸不平。校正無誤后，再進(jìn)行嵌縫、刷脫模劑，頂面角鋼涂潤(rùn)滑油，以利滑?；?，減小阻力。5.2.6卷揚(yáng)系統(tǒng)安裝滑動(dòng)模板采用2臺(tái)10t慢速卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引。卷揚(yáng)機(jī)布置位置與待澆混凝土的施工縱縫相對(duì)應(yīng)。卷揚(yáng)機(jī)基礎(chǔ)要求位于巖基上，打設(shè)錨桿將其固定牢固，并配置混凝土配重塊。5.2.7滑動(dòng)模板及水電、照明等安裝滑動(dòng)模板在平地上根據(jù)澆筑寬度先進(jìn)行組裝，再采用汽車吊機(jī)將其吊裝于側(cè)模的軌道上，并將卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩穿系于滑動(dòng)模板上。牽引系統(tǒng)安裝完畢后，使滑動(dòng)模板輕輕落在側(cè)模上。先空載牽引滑動(dòng)模板上行一段距離，確認(rèn)其系統(tǒng)可正常運(yùn)行后，施工準(zhǔn)備全部結(jié)束即可進(jìn)行混凝土澆筑。修整平臺(tái)隨滑動(dòng)模板一同安裝，修整平臺(tái)為兩種，一種為滑動(dòng)模板附著式修整平臺(tái)，一種為分離式修整平臺(tái)。分離式修整平臺(tái)在滑動(dòng)模板上升一定高度采用鋼絲繩系在滑動(dòng)模板的底部。采用軟式水管將水引至滑動(dòng)模板，用作混凝土的臨時(shí)養(yǎng)護(hù)用水。同時(shí)將動(dòng)力電源及照明電源引至滑動(dòng)模板上。根據(jù)氣候條件，為避免剛澆筑后脫模的混凝土受太陽暴曬或受雨淋，在滑動(dòng)模板上采用鋼管搭設(shè)遮陽（雨）棚。為防止在混凝土澆筑過程中因混凝土浮托力過大，使滑?！芭苣！保跗诨２捎闷旅驽^桿進(jìn)行初步鎖定，并配置一定的配重后上運(yùn)行一段距離，確認(rèn)其系統(tǒng)可正常運(yùn)行后，在模具的內(nèi)側(cè)增設(shè)加固支撐，一端頂緊模板，另一端支撐于巖面上，支撐設(shè)立結(jié)束后即可進(jìn)行混凝土澆筑。5.2.8溜槽安裝采用溜槽解決陡邊坡面板混凝土入倉過程中的骨料分離問題。溜槽采用δ=1.2mm厚的鐵皮加工而成，每個(gè)溜槽為半圓形（半徑30cm），長(zhǎng)度為2.0m。溜槽沿長(zhǎng)度方向每100cm設(shè)一鐵箍，溜槽與溜槽之間通過掛鉤連接。溜槽每3～4節(jié)與坡面鋼筋綁扎牢固。溜槽安裝時(shí)，在已開挖坡面上先設(shè)置插筋，插筋入巖40cm，外露30cm，采用8號(hào)鐵絲與溜槽固定。為保障混凝土澆筑強(qiáng)度，每個(gè)結(jié)構(gòu)塊澆筑時(shí)在結(jié)構(gòu)塊長(zhǎng)度方向平均布置兩條溜槽，溜槽的末端可左右方向移動(dòng)。溜槽外側(cè)上下設(shè)置吊耳并采用卡扣與鋼絲繩連接牢固。為防止混凝土在下料過程中飛濺傷人，溜槽敞開表面采用無紡布（或帆布）進(jìn)行覆蓋。為防止混凝土在溜槽內(nèi)產(chǎn)生分離，在每節(jié)溜槽內(nèi)安裝一緩沖鋼板。緩沖鋼板自上而下的重量不等，底部溜槽的緩沖板重于頂部溜槽的緩沖板?；炷猎诹锊巯禄^程中，粗骨料的下滑速度一般要快于水泥漿及細(xì)骨料的速度，但粗骨料必定受緩沖板的阻擋，粗骨料受到阻擋后，速度明顯得到控制，同時(shí)部分欲飛濺出溜槽的骨料碰撞在無紡布（或帆布）上后回彈，也有效地緩解了其下滑速度。如圖5.2.8所示。5.2.9鋼筋混凝土防滲面板組合式滑動(dòng)鋼模板現(xiàn)場(chǎng)工藝性試驗(yàn)由于庫岸邊坡較陡（1：0.75），混凝土面板施工難度較大，在開始正式施工前需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝性試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)工藝性試驗(yàn)需要驗(yàn)證面板混凝土組合式滑動(dòng)鋼模板施工的可行性以及混凝土試驗(yàn)配合比的施工性能，并要確定混凝土面板施工的澆筑、振搗、收面及組合式滑動(dòng)鋼模板在滑升過程中的穩(wěn)定性等內(nèi)容?；炷撩姘骞に囋囼?yàn)中質(zhì)量檢查人員對(duì)每一道工序進(jìn)行跟蹤，并記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，逐步確定了組合式滑動(dòng)鋼模板的安裝、模體滑升速度、混凝土澆筑、振搗及收（壓）面等工藝參數(shù)，并對(duì)混凝土配合比進(jìn)行了優(yōu)化和完善。5.2.10混凝土拌和與運(yùn)輸、入倉倉位驗(yàn)收后即可安排混凝土澆筑?；炷猎诎韬驼景韬秃?，由混凝土罐車從拌和站運(yùn)輸至澆筑塊的溜槽端部的集料斗上。為防止混凝土坍落度過大導(dǎo)致滑模浮托力過大，拌和系統(tǒng)嚴(yán)格控制出機(jī)口坍落度在6cm～7cm范圍內(nèi)，混凝土入倉坍落度嚴(yán)格控制在3cm～4cm。實(shí)施組合式滑動(dòng)鋼模板關(guān)鍵是控制入倉后的混凝土坍落度，主要采取以下措施：1）增加混凝土拌制過程中的砂石骨料含水量的檢測(cè)頻次，根據(jù)骨料含水量及時(shí)修正混凝土配合比中的加水量；2）建立混凝土坍落度損失對(duì)應(yīng)表，根據(jù)氣溫、空氣濕度以及混凝土運(yùn)輸距離的變化及時(shí)調(diào)整混凝土出機(jī)口的坍落度；3）加強(qiáng)混凝土的振搗與管控工作，防止漏振或過振，嚴(yán)禁在入倉后的混凝土中加水等，以解決混凝土坍落度小造成振搗難度大問題。5.2.11平倉、振搗、滑動(dòng)模板提升及混凝土表面抹面混凝土澆筑之前，為防止底部出現(xiàn)石子架空現(xiàn)象，先在面板底部鋪筑一層厚2～3cm的砂漿（砂漿強(qiáng)度等級(jí)不低于面板混凝土）?；炷寥雮}后，人工進(jìn)行平倉，使?jié)仓雍駷?0cm左右，并專門挑選含粗骨料較少的混凝土至銅止水附近，避免粗骨料在止水周邊產(chǎn)生架空而出現(xiàn)滲漏。平倉后采用D50軟軸振搗器進(jìn)行振搗，在進(jìn)行混凝土振搗過程中，采用雙排交錯(cuò)連續(xù)振搗的方法進(jìn)行混凝土的振搗施工，即由從一端向另一端或從中間向兩端進(jìn)行錯(cuò)位連續(xù)振搗，避免在混凝土澆筑過程中漏振，銅止水片部位采用D30軟軸振搗器振搗。在振搗過程中振搗器插入下一層混凝土面的高度不宜超過10cm，且插入深度不得少于5cm，以保證混凝土振搗密實(shí)。如在澆筑過程中突然下雨，應(yīng)在滑動(dòng)模板上架設(shè)鋼管架，用彩條布覆蓋作雨棚，避免雨水沖刷已澆筑的混凝土。如雨過大致使倉面積水，無法正常澆筑時(shí)，則停倉作施工縫處理。如雨較小，將倉內(nèi)積水排除后可繼續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑?；；蓪Ｈ私y(tǒng)一指揮，指揮人員在滑模附近，統(tǒng)一指揮語言，指揮其滑升?；瑒?dòng)模板滑升前，必須清除前沿超填混凝土。混凝土澆筑后一次提升高度為30cm，滑動(dòng)模板的提升速度初步控制在0.6m/h～0.8m/h，根據(jù)混凝土脫模的效果加大或減小滑動(dòng)模板的提升速度。滑模拉升時(shí)，模板下緣混凝土表面要承受較大的拉應(yīng)力，如混凝土坍落度太小或脫模時(shí)間接近初凝往往會(huì)造成機(jī)械損傷，因此要掌握好脫模時(shí)間，并在脫模后及時(shí)抹面壓平，消除表面?zhèn)?。面板澆筑中間不要停頓，以免過程中形成冷縫。如因故停頓造成冷縫，應(yīng)停止施工，按施工縫處理后再繼續(xù)澆筑。因?yàn)榛炷凉┝匣蚱渌蛟斐纱蠒r(shí)，滑模應(yīng)在30min左右拉動(dòng)一次，防止滑模的滑板與混凝土表面產(chǎn)生粘結(jié)，增大卷揚(yáng)機(jī)的啟動(dòng)功率。為了滑模運(yùn)行安全，還需在兩側(cè)加掛10t手動(dòng)葫蘆，以增加安全保障，即使在上部卷揚(yáng)機(jī)出現(xiàn)意外如停電時(shí)，10t葫蘆還可起到保護(hù)作用和將滑?；僚c混凝土面脫離。在滑模提升一定高度后，人工在修整平臺(tái)上對(duì)脫模混凝土人工找平、收光、壓光。滑?；^的面板混凝土表面，由抹面平臺(tái)上的抹面工用長(zhǎng)0.5m的木尺初抹，表面平整后，用樣板控制平整度，用鐵抹子抹面、收光，使面板混凝土達(dá)到平整美觀。5.2.12滑模拆移拆模前先將模板配重卸載，整體吊起，拆解鋼絲繩，解體后的模具吊裝至平板車上，轉(zhuǎn)運(yùn)至下一個(gè)施工工作面。5.2.13混凝土養(yǎng)護(hù)在澆筑過程中，在修整平臺(tái)人工灑水對(duì)已澆混凝土面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并立即用塑料薄膜覆蓋保濕防止面板開裂。混凝土澆筑至頂后，采用無紡布等隔熱保溫用品進(jìn)行覆蓋，在面板頂部通過供水花管進(jìn)行常流水養(yǎng)護(hù)。并同時(shí)輔以人工養(yǎng)護(hù)。面板冬季保溫采用兩層保溫材料養(yǎng)護(hù)。本工法沒有需要特別說明的材料，主要機(jī)具及材料投入見表6.1。序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量備注1強(qiáng)制式攪拌機(jī)臺(tái)1JQ7502強(qiáng)制式攪拌機(jī)臺(tái)1JQ500(備用)3混凝土攪拌車輛38m34平板車輛25卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)26溜槽節(jié)602m/節(jié)7滑動(dòng)模板套18銅止水模具套19平板振搗器臺(tái)2軟管振搗器臺(tái)3Φ50軟管振搗器臺(tái)1Φ30汽車吊機(jī)臺(tái)125t7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）2《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）3《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）4《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-20102015年局部修訂）5《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50107-2010）7.2質(zhì)量保證措施7.2.1加強(qiáng)混凝土坍落度的質(zhì)量控制。坍落度是影響組合式滑動(dòng)鋼模板施工質(zhì)量和進(jìn)度的最重要因素。坍落度過大,混凝土易產(chǎn)生離析、分層，且脫模時(shí)間過長(zhǎng)，容易泌水、下塌；坍落度過小，難振搗密實(shí)，易出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象。7.2.2避免或減小滑模的機(jī)械損傷、澆筑時(shí)中斷時(shí)間過長(zhǎng)又未按規(guī)定處理的冷縫、入倉時(shí)加水等易誘發(fā)面板裂縫的薄弱環(huán)節(jié)。7.2.3加強(qiáng)混凝土振搗質(zhì)量控制。振搗是混凝土內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量的主要決定因素之一，必須倉內(nèi)布料均勻平整，無分離現(xiàn)象，振搗密實(shí)，同時(shí)不得過振或漏振，以防止混凝土脫模泌水與滑動(dòng)模板上浮。7.2.4施工期間密切關(guān)注天氣變化，盡量避開雨天施工。如遇小雨，在滑動(dòng)模板上架設(shè)鋼管架，用彩條布覆蓋作雨棚,保證入倉混凝土質(zhì)量。抹面后及時(shí)用彩條布覆蓋，防止雨水對(duì)混凝土面板的沖刷。7.2.5面板混凝土脫模后，立即用塑料薄膜覆蓋保濕防止面板開裂。初凝后揭除薄膜覆蓋，蓋上無紡布等隔熱保溫用品，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，宜連續(xù)養(yǎng)護(hù)至水庫蓄水為止。7.2.6模板支撐基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，支撐架和牽引鋼絲繩等穩(wěn)定、牢固；滑模、側(cè)模穩(wěn)定、牢固，牽引拉升調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常工作；模板拼縫嚴(yán)密。8.0.1必須按設(shè)計(jì)圖紙加工組合式滑動(dòng)鋼模板操作平臺(tái)。平臺(tái)各部件的焊接質(zhì)量必須經(jīng)檢驗(yàn)合格。操作平臺(tái)及吊腳手架上的鋪板必須嚴(yán)密平整，防滑、固定可靠，并不得隨意挪動(dòng)。操作平臺(tái)上的孔洞（如上、下層操作平臺(tái)的通道孔，粱?；詹课坏龋?yīng)設(shè)蓋板封嚴(yán)。操作平臺(tái)(包括內(nèi)外吊腳手)邊緣應(yīng)設(shè)鋼制防護(hù)欄桿，其高度不小于120cm，橫擋間距不大于35cm，底部設(shè)高度大于18cm的擋板。在防護(hù)欄桿外側(cè)應(yīng)滿掛安全網(wǎng)封閉，并應(yīng)與防護(hù)欄桿綁扎牢固。8.0.2定期檢查卷揚(yáng)機(jī)、吊點(diǎn)、鋼絲繩是否磨損以及模板結(jié)構(gòu)塊間連接是否牢固、吊點(diǎn)與鋼絲繩之間采用雞心環(huán)聯(lián)結(jié)等，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作定期對(duì)設(shè)備及相關(guān)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。8.0.3卷揚(yáng)機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)平整、結(jié)實(shí)牢固。采用根據(jù)負(fù)荷計(jì)算且滿足安全要求的混凝土配重塊固定卷揚(yáng)機(jī)，所有卷揚(yáng)機(jī)采用單獨(dú)電源供電，施工現(xiàn)場(chǎng)一律采用電纜作為導(dǎo)線，采用漏電開關(guān)保護(hù)，并實(shí)行一機(jī)一閘。卷揚(yáng)機(jī)、吊點(diǎn)、牽引點(diǎn)應(yīng)保持在同一軸線上。工作中每日檢查一次錨桿各部位的位移情況。8.0.4面板施工的動(dòng)力及照明用電應(yīng)設(shè)有備用電源。混凝土工作平臺(tái)上采用380V電壓供電的設(shè)備，應(yīng)裝有觸電保安器。經(jīng)常移動(dòng)的用電設(shè)備和機(jī)具的電源線，應(yīng)使用橡膠軟線。所有電氣設(shè)備必須接地，且電阻不得大于4?。用電設(shè)備必須使用漏電開關(guān)，且必須安裝防止短路的保險(xiǎn)器，不得使用單極和裸露開關(guān)。敷設(shè)于操作平臺(tái)上的電氣線路應(yīng)安裝在隱蔽處，對(duì)無法隱蔽的電線應(yīng)有保護(hù)措施。8.0.5夜間施工應(yīng)保證工作面照明充分。操作平臺(tái)上有高于36V的固定照明燈具時(shí)，必須在其線路上設(shè)置觸電保安器，燈泡應(yīng)配有防雨燈傘或保護(hù)罩。8.0.6滑模提升的操作工必須專人培訓(xùn)上崗?；Ｌ嵘龝r(shí)必須在指揮人員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。拉模前必須進(jìn)行滑行試驗(yàn)，在確保安全的情況下進(jìn)行施工。8.0.7面板上升后拆除的溜槽等不用的材料、物件及時(shí)清理運(yùn)至地面，不能大量堆放在混凝土澆筑工作平臺(tái)上。8.0.8施工人員必須系好安全帶，設(shè)置專職安全監(jiān)護(hù)人員。同時(shí)在坡面上另設(shè)兩條繩索作為斷繩安全保護(hù)裝置，將安全繩固定在繩索上?；Ｉ系陌踩K與模板同步上升。8.0.9拉模施工時(shí)，上下工作人員密切配合，信號(hào)統(tǒng)一，用對(duì)講機(jī)進(jìn)行上、下通訊聯(lián)絡(luò)，同時(shí)輔助以口哨、紅綠旗等工具。通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及信號(hào)設(shè)專人管理和使用，聯(lián)絡(luò)不清，信號(hào)不明，不得擅自啟動(dòng)垂直運(yùn)輸機(jī)械。8.0.10施工中經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)取得聯(lián)系，遇到雷雨、六級(jí)和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工。停工前做好停工措施，操作平臺(tái)上人員撤離前，應(yīng)對(duì)設(shè)備、工具、零散材料、可移動(dòng)的鋪板等進(jìn)行整理、固定并作好防護(hù)，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺(tái)的供電電源。9.0.1對(duì)于混凝土拌和、混凝土澆筑、交通運(yùn)輸?shù)仁┕?qiáng)噪聲源，按照《建筑施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，優(yōu)先選用低噪音動(dòng)力機(jī)械設(shè)備以降低噪音值，并合理安排工作人員減少接觸噪聲的時(shí)間。9.0.2施工產(chǎn)生的沸水處理需經(jīng)過處理后方可排放。倉位沖洗、混凝土養(yǎng)護(hù)、混凝土冷卻的施工廢水重點(diǎn)控制懸浮物的排放，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況布置一定數(shù)量的施工污水沉淀池，經(jīng)沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，方可排放。澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的廢水，還要控制PH污染因子，當(dāng)PH值較高達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，作適當(dāng)酸堿中和處理，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后方可排放排放。9.0.3按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)施工期間粉塵排放，采?。孩龠x配或安裝有效的除塵設(shè)備，且與施工設(shè)備同時(shí)運(yùn)行，并保持完好運(yùn)行狀態(tài)；②經(jīng)常清掃工地和道路，保持工地和所有場(chǎng)地道路的清潔；③灑水車定時(shí)灑水。在施工高峰期及干燥季節(jié)，視路面揚(yáng)塵情況，隨時(shí)增加灑水次數(shù)，9.0.4對(duì)交通運(yùn)輸車輛、拌和站等施工機(jī)械排放廢氣造成污染的大氣污染源，采取：①加強(qiáng)對(duì)各類機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在良好狀態(tài)下工作；②選擇使用符合環(huán)保要求的燃油，減少污染氣體的排放；③不在工地焚燒殘留物或廢料等措施進(jìn)行控制。對(duì)于有軌滑模，軌道安裝精度高、難度高，施工復(fù)雜，難以滿足進(jìn)度要求。對(duì)于組合式滑動(dòng)鋼模板，只要混凝土坍落度、滑模的配重、滑模提升速度等方面控制好，可順利實(shí)現(xiàn)組合式滑動(dòng)鋼模板施工。10.1技術(shù)效益組合式滑動(dòng)鋼模板側(cè)模采用木模，重量輕，坡面上運(yùn)輸安裝較簡(jiǎn)單，對(duì)于不規(guī)則混凝土板塊，實(shí)施滑模作業(yè)；混凝土澆筑、振搗、抹面一次完成，速度快，質(zhì)量易于保證；采用跳塊澆筑面板混凝土，便于安排各道工序，合理利用勞動(dòng)力；通過控制混凝土入倉后的坍落度減小混凝土的浮托力；控制滑模上升速度以利用混凝土的逐漸初凝減小混凝土的浮托力；較小的滑動(dòng)模板自重加配重解決滑模的抗混凝土浮托力；優(yōu)化面板混凝土配合比等多項(xiàng)措施，將混凝土的浮托力降下來，順利實(shí)現(xiàn)面板混凝土的無軌拉模施工。具有施工效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、生態(tài)環(huán)保效益好等特點(diǎn)，技術(shù)效益顯著。10.2經(jīng)濟(jì)效益采用組合式滑動(dòng)鋼模板方案，側(cè)模采用木模，重量輕，坡面上運(yùn)輸較簡(jiǎn)單，安裝精度要求較低，施工進(jìn)度快；有軌滑模需要跨面板內(nèi)埋設(shè)錨桿，錨桿的施工工藝要求高（必須滿足拉模的整體穩(wěn)定的要求而組合式滑動(dòng)鋼模板不需跨面板內(nèi)埋設(shè)的錨桿，節(jié)約了施工費(fèi)用和錨桿施工時(shí)間，加快了施工進(jìn)度；有軌滑模在一層澆筑結(jié)束后，須停頓一段時(shí)間后方可進(jìn)行下層澆筑。而采用組合式滑動(dòng)鋼模板施工可連續(xù)進(jìn)行澆筑，對(duì)施工澆筑質(zhì)量有保障，加快了澆筑進(jìn)度；組合式滑動(dòng)鋼模板與有軌滑模相比減少了倒運(yùn)模板、套筒埋設(shè)、連接螺桿換位等施工程序，加快了施工進(jìn)度；組合式滑動(dòng)鋼模板與有軌滑模相比，在材料、人工等投入方面節(jié)省了較多費(fèi)用。與傳統(tǒng)施工方法相比綜合節(jié)約造價(jià)18%左右，經(jīng)濟(jì),及環(huán)保效益顯著。10.3社會(huì)效益采用本工法施工時(shí)，整體施工效率高，施工時(shí)安全可靠，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生態(tài)環(huán)境效益好，明顯降低了施工成本，縮短了施工工期，完工后獲得市領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位及監(jiān)理單位的一致好評(píng)。該工法推進(jìn)了高陡地形組合式滑動(dòng)鋼模板混凝土面板護(hù)坡施工技術(shù)進(jìn)步，生態(tài)、社會(huì)效益明顯，具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)