國際物流園一期工程項目可行性研究報告書

1進行調查，收集有關基礎資料，并與建設單位交換意見，在以南，東十線以西，漓湘路以北。物流園總體規(guī)劃0畝，總投資10.82本項目的建設對促進我省物流業(yè)的發(fā)展，特別2、編制依據及研究范圍344、主要經濟技術指標800萬元正常年正常年所得稅后6.71年固定資產投資銀行貸款償還期5%%5、可行性研究結論具備5大基本功能：海關功能、物流基地功能、金融結算功能、物流研培訓功能。提供多式聯(lián)運、報關報檢、貨運代理、通加工、品牌展示等物流服務。整合湖南及周邊省份有較好的經濟和社會效益，誠請省、市、開發(fā)區(qū)和6第二章項目建設的背景及必要性一、加入WTO對我國現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展提出了新的要求分銷服務、運輸服務中，除傭金代理服務、外，這些領域的主要部分以及海運服務、集裝箱路運輸服務、貨物運輸代理服務等將全面對外開通過物流園的建設，將各物流企業(yè)、港口、航空合，降低生產單位和物流企業(yè)的運營成本，使這些7基礎設施落后，加上布局不合理，造成我國倉儲效率建設大型物流園區(qū)，將運輸與倉儲進行有效部委發(fā)出的《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意關企業(yè)要充分認識現(xiàn)代物流在經濟發(fā)展中的重要作極采用先進的物流管理技術和裝備，加快建立全國合市場經濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其物流”企業(yè)逐步向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)發(fā)展，涌現(xiàn)了一批際上一些老牌知名物流企業(yè)也開始進入我國。近年來，湖代物流對于推動經濟發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經濟力等方面的重要性。湖南省把發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)作為一項國際物流園區(qū)已經成為區(qū)域經濟布局的戰(zhàn)略重點，這項工在湖南省“十五”計劃綱要提出，加快建立以大商場精品店發(fā)展。合理布局一批有產業(yè)優(yōu)勢的專業(yè)市場和8等新興流通業(yè)態(tài)，形成多方位的流通格局和多功能的市場批發(fā)體系和布局合理、層次分明的商業(yè)零售體系。大力發(fā)和倉儲企業(yè)，引導市內大型儲運公司向符合國際慣例的物長沙，在對現(xiàn)有零售業(yè)產生強大沖擊的同時，必然帶生和發(fā)展。與此同時，國家對西部地區(qū)實行大開發(fā)戰(zhàn)橋梁和紐帶，發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)將面臨極大的發(fā)展機求區(qū)域物流組織的一體化和系統(tǒng)化，省、市“十五”例較低，且以物流分包形式為主；企業(yè)自辦物流的作不及時，貨物缺損率高；企業(yè)自辦物流設施利用率低些情況說明，湖南省、長株潭地區(qū)需要專門服務于生公共社會化的物流基地，構成一個社會化的物流服務9業(yè)，受基礎條件的制約，物流中心只能提供配載、倉儲、物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展的產物，是由設施齊備、物流、信息流、資金流融為一體，將市場功能、海關融于一區(qū)，服務于長沙高新區(qū)、長沙經開區(qū)、瀏陽生基地，服務于以長沙為中心的高科技產業(yè)帶，為長沙第三章項目建設單位概況產生效益，目前可以提供配載、倉儲、裝卸、住宿、服務，吸引了中外運集團、天津大田國際貨運、西安蒙古巴運集團、北京柳林及廣州、南昌和省內近百家收逾300萬元。投資建設現(xiàn)代化倉儲等物流設施，使物流中企業(yè)轉型為物流信息、區(qū)域配送、倉儲、流第四章行業(yè)分析及市場預測為基礎的、以物流信息平臺為依托的、以第理、進貨作業(yè)、搬運作業(yè)、儲存作業(yè)、盤點有專門從事物流園區(qū)物業(yè)管理的圓區(qū)運營商、從事在發(fā)達國家，分布在各個物流集結點上的物流園區(qū)②市場供需方面，短期實際需求不足和遠期潛在需求巨大③技術與人才方面，物流技術與設備水平低下現(xiàn)狀與現(xiàn)代流的社會化、市場化程度也較低。因而大力發(fā)展和％，物流產值（億美元）物流業(yè)比例(%)366.57658.07加拿大69.97表4-21999年中部九省GDP及宏觀物流業(yè)產值GDP物流產值占GDP比例2897.4河南4576.12908.6湖北3858.0215.9湖南3326.8240.4表4-32000年湖南省各地市、州國內生產總值及0底長株湘衡邵岳底長株湘衡邵岳常益郴永懷湘婁家婁張86420在國際上，現(xiàn)代物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動詢公司麥肯錫公司對中國物流業(yè)進行調查后，認為“億元人民幣，可挖掘的“第三利潤來源”的潛力很里，建設一個社會化現(xiàn)代物流服務體系，從認識到現(xiàn)代物流產業(yè)對于推動經濟發(fā)展、改善投資環(huán)劃經濟體制下形成的運輸、倉儲企業(yè)已經開始向第三方物主要業(yè)務模式是充分利用現(xiàn)代物流基礎設施，開展第三方業(yè)開展物流服務，對諸如物流園區(qū)等物流基礎設施建設，說，我國現(xiàn)代物流產業(yè)的市場基礎開始形成，市場主體開設施和裝備的發(fā)展現(xiàn)狀和總體規(guī)劃而言，應該說是具備了狀態(tài)，沒有形成一個有效的系統(tǒng)。因此，開發(fā)建設現(xiàn)根據湖南省及長沙市“十五”計劃國民經濟發(fā)展目里至1945.85億公里，其中長沙市的貨運量和貨物周轉量將占主要地位。長沙市是我國中提供了巨大的物流市場，其中，蘊含著巨大的物流根據發(fā)達國家物流費用DP總量的比例（可以認為比較準確反映物流產值）的變化2005年預測值2005年預測值GDP總值（20%)值（15%)2000年指標值GDP總值我公司已和招商局物流集團、大田物流集團第五章項目選址及建設條件充分考慮物流園區(qū)是公路貨運樞紐和物流結經征詢專家意見，本項目擬選址在長沙市遠中、西部三大發(fā)展板塊中處于連南接北、承東啟西的戰(zhàn)略?！L沙—重慶鐵路和縱南通北的京廣鐵路、京珠高速公現(xiàn)代化商貿和物流中心城市的必要條件，長株潭三市經濟重大進展，產業(yè)結構、產品結構、技術結構、所有供水以及安居工程、文化、娛樂、旅游設施建設步伐保險、醫(yī)療保險等社會保障制度初步確立。長沙商為主體的新材料產業(yè)，以中糧、可口可樂、4、園區(qū)功能定位及結構設計陸口岸功能。物流園區(qū)設立海關、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢代、保稅、通信等設施能力，可供各類貨物直接辦理出入報關手續(xù)。辦理進出口貨物聯(lián)運業(yè)務及其他各種進口貨物的承運內陸省際間的干線公路各類集裝箱、貨物直達機械車輛的技術檢測、維修、清洗、加油及車輛停泊；住通過建設以信息系統(tǒng)為支撐，建立集運輸、配載第一層面，形成集采購、銷售、倉儲、配送于一第二層面，形成集集貨、儲存、揀選、加工、分第四層面，與黃花機場協(xié)調配合，優(yōu)勢互補，以國5、項目建設各區(qū)布局與功能設計城市經濟帶的、集庫存管理、貨物配載、裝卸和運輸6、物流信息系統(tǒng)建設方案客戶服務系統(tǒng)信息共享物流綜合信息系統(tǒng)園區(qū)內租用物流信息平臺的物流企業(yè)會圖6－2物流信息平臺總體框架示意圖EDI數(shù)據交換物流信息平臺圖6-3物流信息平臺信息處理流程示意圖和部分停車位，同時為業(yè)主的車行系統(tǒng)深入各個單元，在施，為車流和物流的轉換提供足夠的空間，而各單元分散物與路網系統(tǒng)平行，開放空間沿道路布置；另一方面成系列富于變化的城市空間和沿街景觀。辦公區(qū)照明配電電源引自本園區(qū)變電站，正常照明采4、通訊、電視、網絡系統(tǒng)本工程通訊、電視與網絡系統(tǒng)采用綜合布線，在庫區(qū)內設消防儲水池及泵房一座，可利用原有的消在配送中心外設室外消防給水管線，埋地設，呈環(huán)狀在庫房內各防火單元均設置室內消火栓，每個消火栓第八章環(huán)境保護與安全衛(wèi)生在項目建設中將嚴格遵守國家計委、國家環(huán)境保護委綠化面積，可作為凈化空氣、調節(jié)氣溫、改善勞后生產工人在工作崗位上安全和健康不受傷害。其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、股東會董事會總經理2、園區(qū)管理系統(tǒng)服務人員125人，共150人。服務集成化、運輸網絡化、流程科學化、操作標準化、作腦化。因此，公司發(fā)展需要的是復合型、高層次的管理人本項目所配備的人員，必須經培訓并考核合格計劃，指定專人負責組織落實，可根據不同層次、不3、項目實施方案2003年4月億元以上，通過整合第三方物流企業(yè)、生產企業(yè)和構，建立一個可以體現(xiàn)社會化、共同化、現(xiàn)代綜合性物流服務體系，為長沙經開區(qū)、長沙高新區(qū)、株第十一章投資估算與資金籌措項目固定資產投資估算26804.60萬元，其中工程費用17391.00萬元，土地費用4、資金籌措計劃第十二章效益評價及不確定分析1、評價依據、范圍及指標本項目經濟評價擬采用財務內部收益率、財務單位：萬元第1年大于行業(yè)基準收益率，盈利能力滿足行業(yè)最