城市地理學中心地理論市公開課一等獎省賽課微課金獎課件

第二節(jié)

克氏中心地理論是研究城市空間組織和布局時，探索最優(yōu)化城鎮(zhèn)體系一個城市區(qū)位理論。即假定某個區(qū)域人口分布是均勻，那幺為滿足中心性需要，就會形成中心地商業(yè)區(qū)位六邊形網(wǎng)絡。中心地理論是由德國城市地理學家克里斯塔勒（W.Christaller）和德國經(jīng)濟學家廖士（A.Lösch）分別于1933年和1940年提出，50年代起開始流行于英語國家，之后傳輸?shù)狡渌鼑遥徽J為是本世紀人文地理學最主要貢獻之一，它是研究城市群和城市化基礎理論之一。1/64第二節(jié)克里斯塔勒中心地理論

一、中心地理論基本假設1)地域是一個均一平原,避開了自然地形和人工障礙影響。2)區(qū)域內有足夠資源,而且分布均勻。3)區(qū)域內各個方向都含有相同運輸條件,即存在一個統(tǒng)一交通面。4)地域上經(jīng)濟活動可終年在任一方向進行。5)居民及其購置力是連續(xù)劃一分布。6)消費者活動遵照“最短距離標準”，生產(chǎn)者之間間隔盡可能大。2/64基本概念

中心地（CentralPlace），能夠表述為向居住在它周圍地域（尤指農(nóng)村地域）居民提供各種貨物和服務地方。

中心貨物與服務（CentralGoodandService），分別指在中心地內生產(chǎn)貨物與提供服務，亦可稱為中心地職能（CentralPlaceFunction）。中心貨物和服務是分等級。

普通、中心地職能單位數(shù)量必定大于或等于中心地職能種類數(shù)量，通常總是前者數(shù)量超出后者數(shù)量。比如多個剪發(fā)店均提供剪發(fā)服務。3/64一、假設條件和相關概念術語1、假設條件：理想地表－－中心地分布區(qū)域為自然條件和資源相同且均質分布平原。人口均勻地分布，且居民收入和需求以及消費方式都相同。中心地在區(qū)域內任何地方都可布局。含有統(tǒng)一交通系統(tǒng)，且同一規(guī)模全部城市，其交通便利程度一致。運費與距離成正比。經(jīng)濟人－－即生產(chǎn)者和消費者都屬于經(jīng)濟行為合理人。表示生產(chǎn)者為謀取最大利潤，尋求盡可能大市場區(qū)，致使生產(chǎn)者之間間隔距離盡可能地大；消費者為降低旅行費用，都自覺地到最近中心地購置貨物或取得服務。4/64（3）中心性或中心度－中心性是指就中心地周圍地域而言，中心地相對主要性。簡單地說，是中心地所起中心職能作用大小。也可了解為中心地發(fā)揮中心職能程度。測度：中心性普通可用下式表示：C=B1－B2

（4）服務范圍。范圍上限是消費者愿意去一個中心地得到貨物或服務最遠距離，超出這一距離他便可能去另一個較近中心地。以最遠距離r為半徑，可得到一個圓形互補區(qū)域，它表示中心地最大腹地。服務范圍下限是保持一項中心地職能經(jīng)營所必需腹地最短距離。它表示維持某一級中心地存在所必需最小腹地，亦稱之為需求門檻距離（Threshold），即最低必需銷售距離。5/64服務范圍上下限之間存在著三種關系：①假如門檻距離大于貨物最大銷售距離，②假如貨物最大銷售距離和門檻距離相等，恰好能得到利潤。③假如貨物最大銷售距離大于門檻距離，超額利潤。6/64二、克氏理論關鍵點1、同一等級中心地有一樣大小服務范圍，即六邊形市場區(qū)2、中心地分布要滿足兩個條件：一是各級供給點必須到達最低數(shù)量以使商人利潤最大化（必須采取貨物最大銷售距離，因為這能夠使供給點數(shù)量到達最少化）二是一個地域全部些人口都應得到每一個貨物提供或服務（圓形市場區(qū)被六邊形市場區(qū)所替換）3、中心地分布是等邊三角形網(wǎng)絡，六邊形市場區(qū)4、整個中心地及市場區(qū)是由一級套一級網(wǎng)絡嵌套而成。嵌套標準：低一級中心地和市場區(qū)被高一級市場區(qū)所包含，整個體系都如此，相同級別市場區(qū)和中心地是獨立彼此排斥。7/64圓形網(wǎng)絡

B級市場區(qū)都是圓形，居住在三個圓形相切所形成空角里消費者將得不到供給。8/64六邊形網(wǎng)絡要充分消除圓與圓之間空隙地域，除正六邊形外，還有等邊三角形和正方形。相比之下，六邊形面積最靠近于圓面積。9/64各級中心與服務半徑

級別服務半徑負擔職能服務種類B級中心rM、A、K、B

齊全K級中心r-1M、A、K

次齊全A級中心r-2M、A

再次齊全M級中心r-3M級次次齊全……………………10/64三、理論模型1.市場標準

中心地分布要適應市場標準，即有利于低一級中心地與高一級中心地展開競爭按照市場標準，低一級中心地應位于高一級三個中心地所形成等邊三角形中央，從而最有利于低一級中心地與高一級中心地展開競爭，由此形成K=3系統(tǒng)。

市場區(qū)數(shù)量等級序列是：1，3，9，27，…低一級市場區(qū)數(shù)量總是高一級市場區(qū)數(shù)量3倍在K=3系統(tǒng)內，不一樣規(guī)模中心地出現(xiàn)等級序列是：1，2，6，18，…11/64因為高級中心地包含了低級中心地全部職能，即一級中心地同時也是二級乃至更低級中心地，所以，一級中心地所屬3個二級市場區(qū)內，只需在原有一個一級中心地之外再增加兩個二級中心地即可滿足3個二級市場區(qū)需要。以這類推。由市場標準形成中心地等級體系交通系統(tǒng)，是以高等級中心地為中心，有6條放射狀主干道聯(lián)接次一級中心地，又有6條也成放射狀次干道聯(lián)結再次一等級中心地。因為此種運輸系統(tǒng)聯(lián)絡兩個高一等級中心地道路不經(jīng)過次一級中心地，所以，被認為是效率不高運輸系統(tǒng)。12/64市場標準C、D兩點都可接收B1提供最高級別（B級）服務；不過遠離B1D和E無法得到B1作為K級中心所提供服務。所以，位于B1、B2、B3圍成三角形中心（或B級六邊形頂點）E點因為最遠離B級中心而最需要布局一個K級中心，從而最有利于低一級中心地與高一級中心地展開競爭，由此形成K=3系統(tǒng)。13/64K=3市場體系14/64交通標準交通原則15/642.交通標準

交通標準是在交通線合理布置前提下形成中心地體系，這么交通干線應盡可能聯(lián)絡多中心地。在此情況下，次一級中心地分布應位于聯(lián)接兩個高一級中心地道路干線上中點位置。在這個系統(tǒng)內，市場區(qū)數(shù)量等級序列是：1，4，16，64，…

中心地數(shù)量等級序列是：1，3，12，48，…

依交通標準形成交通網(wǎng)，因次一級中心地位于聯(lián)絡較高一級中心地主要道路上，被認為是效率最高交通網(wǎng)，而由交通標準形成中心地體系被認為是最有可能在現(xiàn)實社會中出現(xiàn)。16/643.行政標準在行政作用顯著地域，受行政標準控制，克氏認為，每個中心地在行政管理上只能隸屬于一個高級中心地，不能象市場標準或交通標準那樣同時受兩個或三個高一級中心地影響在K=3和K=4系統(tǒng)內，除高級中心地本身所轄一個次級轄區(qū)是完整外，其余次級轄區(qū)都是被割裂，顯然，這不便于行政管理。為此，克里斯塔勒提出按行政標準組織K=7系統(tǒng)。17/64在K=7系統(tǒng)中，六邊形規(guī)模被擴大，方便使周圍6個次級中心地完全處于高級中心地管轄之下。這么，中心地體系行政隸屬關系界限和供給關系界限相吻合。市場區(qū)等級序列則是：l，7，49，343，…依據(jù)行政標準形成中心地體系，每七個低級中心地有一個高級中心地，任何等級中心地數(shù)目為較高等級7倍（最高等級除外），即：1，6，42，294，…18/64K=7行政標準19/64二廖士景觀一、需求圓錐體二、市場網(wǎng)三、廖士景觀四、與克里斯塔勒學說比較20/64一、需求圓錐體P=Po+cd,Po為出廠價，cd為運費，d為銷售距離。21/64二、市場網(wǎng)

1.市場區(qū)由圓形轉變?yōu)榱呅芜^程；消除圓與圓之間空隙，有等邊三角形、正方形和正六邊形三種圖形。

a.外接圓半徑相等時，S六＞S四＞S三；

b.圓錐體底面積相等時，V六＞V四＞V圓＞V三。

2.模型構建：首先，它建立在資源均勻分布、交通成本均一、人口及對應消費需求呈有規(guī)則連續(xù)分布均質平原上。其次，廖士從最低級貨物門檻需求開始，向上建立他中心地體系。換言之，最低級超額利潤成為一個基本組織標準。第三，廖士推論了一個更普通中心地體系。廖士經(jīng)過不停改變六邊形方向和大小，得到不一樣規(guī)模市場區(qū)。22/643.不一樣等級市場區(qū)所包含中心地數(shù)目（n）公式：

這兩個公式應用以下：首先K取1，j取0和1；接著K取2，j取0，l，2，…；即K分別取1，2，3，…時，j對應取0到K。按這個程序，使用第一個公式產(chǎn)生表8-3中第1、2、5、6、7、11等級市場區(qū)中n值；使用第二個公式則產(chǎn)生第3、4、8、9、10等級市場區(qū)中n值。23/64市場區(qū)等級與中心地數(shù)目表8-2與圖8-17結合了解市場區(qū)等級與中心地數(shù)目標對應關系：第一級市場區(qū)以K=3標準布局，出售最低級貨物或服務；高級中心地轄次級市場區(qū)3S。第二級市場區(qū)以K=4標準布局，出售次最低級貨物或服務，高級中心地轄次級市場區(qū)4S。第三級市場區(qū)以K=7標準布局，出售再次最低級貨物或服務，高級中心地轄次級市場區(qū)7S。高級中心地轄次級市場區(qū)范圍越大，其市場區(qū)（中心地）等級越高。其中關系看高級中心地與基本市場區(qū)數(shù)量關系。24/6425/64四、廖士與克氏理論比較（一）相同點1、兩人學說均建立在假設理想平原之上2、都得出市場區(qū)最正確形式是六邊形。（二）不一樣點1、兩種模型建立前提條件不一樣。廖什比克氏“理想地表”假設條件更充分。廖什假設均質平原上，含有資源均勻分布、交通成本均一、人口及對應消費需求呈有規(guī)則連續(xù)分布等特征。26/642、市場區(qū)體系構建方式不一樣。克氏遵照“利潤最大化”標準，從最高級貨物最大銷售距離次序開始，由上至下地建立起他中心地體系；而廖士則遵照“超額利潤最低化”標準，從最低級貨物最小必需銷售距離次序開始，由下至上地建立起他中心地體系。3、普通認為，克氏模式，解釋第三產(chǎn)業(yè)區(qū)位比較適當。因為職能聚集是服務業(yè)主要特征，這能使人們購物或取得服務比較方便。而廖士模式，解釋第二產(chǎn)業(yè)區(qū)位比較恰當，因為第二產(chǎn)業(yè)各企業(yè)彼此相對獨立，其區(qū)位易受市場、交通、原材料、燃料等區(qū)位原因影響。27/644、與克氏只有3種K值中心地體系不一樣，廖士推論了一個更普通中心地體系。廖士經(jīng)過不停改變六邊形方向和大小，得到不一樣規(guī)模市場區(qū)。5、關于中心地等級與所供給商品種類間關系，二者也存在著差異。在克氏模式中，同一級中心地提供一樣數(shù)量職能，而且其職能類型也是相同，所以克氏體系是非常嚴格。在廖士景觀中，同級中心地提供一樣數(shù)量職能，但無須是同種類型職能。而且貨物等級與提供貨物中心地等級之間也并不要求嚴格一致，較高級中心地無須提供低級中心地全部職能，低級中心地也可提供一些較高級職能。所以，廖士模式含有更大靈活性。28/646、關于人口規(guī)模問題：克氏認為，含有高級職能中心地人口規(guī)模就大。中心地職能規(guī)模和人口規(guī)模完全相對應。廖什認為，只要是供給各種貨物中心地，就是大中心地。中心地職能等級結構和規(guī)模等級結構未必一致。7、K值不一樣?？耸螷－－指是上一級中心地所支配下一級中心地市場范圍個數(shù)。而廖什K－－所能完全服務基本聚落數(shù)量。

8、克氏中心地是單一原因－－市場或交通、行政作用下中心地體系。而廖什認為除了單一原因下形成中心地體系外，還存在兩三個原因綜合作用形成中心地體系，如市場、行政二原因綜合作用下可形成K9系統(tǒng)。29/64第四節(jié)對中心地學說發(fā)展、驗證及評價

一、貝里和加里森對中心地學說發(fā)展首先，他們增補了中心地學說假設，即消費者消費支出是均質分布。其次，他們認為自由競爭將使每個生產(chǎn)者銷售范圍縮減至門檻范圍。他們假設一個中心地有幾個不一樣貨物提供給一個區(qū)域，它們（貨物）等級按照其門檻銷售范圍從1排到n。第n級貨物有最大門檻需求，即要有最大市場區(qū)才能維持其存在，它們出現(xiàn)在A級（最高級）中心地。A級中心地出現(xiàn)數(shù)量取決于對第n級貨物總需求量。假設在均質平原上有100萬人，第n級貨物需求門檻為20萬人，那么最多能出現(xiàn)5個A級中心地。因為其它貨物門檻都低于第n級貨物，A級中心地還將提供自第n-l級一直到第1級全部貨物。30/64邊際等級貨物

A級中心地提供自第n級以下全部貨物，但隨貨物級別逐步降低，其門檻范圍對應也逐步縮小，以致在A級中心地市場區(qū)內部有可能留下對某貨物未充分滿足需求空間，從而造成一系列新貨物提供點出現(xiàn)。造成一系列新較低級B級中心地提供第n－1級貨物，即為邊際等級貨物。B級中心地與A級中心地一樣，除提供n－1級貨物外，還提供n－2級直至第1級貨物。照這類推，假如n－3級是另一項邊際等級貨物，它將由第三級中心地C提供，C級中心地還將提供第n－3級以下全部貨物。如，A級中心地提供種（n級）貨物，B級中心地提供1500種（n－1）級貨物，C級中心地提供500種（n－2）級貨物。31/64中心地職能數(shù)與職能單位數(shù)之間關系

職能數(shù)與職能單位數(shù)之間關系是一個對數(shù)線性關系，

lgy=a+bx,y代表職能單位數(shù),x代表職能種類數(shù)。表明伴隨中心地等級提升，職能單位數(shù)目標增加比中心地職能數(shù)目標增加要快。影響中心地等級體系原因。人口密度越高，地域潛在消費也越高，中心地等級體系中層次潛在數(shù)目就越多。農(nóng)業(yè)社會因為消費水平低，中心地職能分化程度低，中心地等級體系層次數(shù)也較少。發(fā)達社會中，中心地體系含有相反特征。落后交通條件將增加距離摩擦作用，從而促進各個級別中心地發(fā)展。相反，便利、快速、低成本交通將降低低級中心地主要性，有利于較高級別中心地發(fā)展。32/64二、斯梅爾斯驗證

1944年廣泛研究了英格蘭和威爾士900多個聚落，依據(jù)這些聚落數(shù)目及職能，得出數(shù)目比是：城市：主要城鎮(zhèn)：城鎮(zhèn)=1:3:9。

斯梅爾斯對城鎮(zhèn)等級劃分采取表達中心性綜合指標，依據(jù)不一樣強度劃分。有別于克里斯塔勒學說中一個中心性指標不一樣強度劃分，有進步。33/64三、斯金納驗證

1.從時間分配上，驗證為k=3標準，實則失誤。每個市場均3天時間。2.應該從市場供給區(qū)大小或供給量多少驗證。34/64四、對中心地學說評價

1.中心地學說對城市地理學乃至人文地理學發(fā)展起了巨大推進作用。以假設條件為基礎，經(jīng)過邏輯演繹建立中心地理論是城市地理學研究對象及利用方法上重大突破，它不但造成“空間分析”學派建立，而且極大地促進了城市和人文地理學中理論研究和數(shù)學方法應用熱潮。能夠說，正是中心地理論標志了當代城市地理學形成。從德國、荷蘭、日本、加納、以色列等國家利用中心地學說進行國土和區(qū)域規(guī)劃實踐看出，著重于中心地分級和對應商業(yè)服務設施標準確實定，能夠充分發(fā)揮各級中心地社會與經(jīng)濟效益。35/642.中心地理論缺點（1）但一些假設或條件不符合客觀情況，從而損害了該理論現(xiàn)實性。比如，克里斯塔勒認為消費者行為遵照“最近中心假設”。然而，以后研究發(fā)覺消費者行為有各種形式，并不完全受上述假設支配。（2）中心地理論僅較適合用于單純農(nóng)業(yè)區(qū)，而不適合用于城市密集區(qū)。因為依據(jù)該理論，城市主要作用仍是腹地服務中心，假如腹地內沒有其它城市，這種作用就十分顯著。當在同一個區(qū)域內，有多個規(guī)模相當城市時，城市間分工就改變了克氏中心地等級關系。在人口密集、工業(yè)化程度高、城市密集情況下，城市發(fā)展能夠不依賴于對腹地提供中心性商品和服務，而是依賴于城市間分工協(xié)作。36/64（3）克氏中心地學說忽略了制造業(yè)發(fā)展對城市發(fā)展作用。大城市因為有集聚經(jīng)濟和廣大勞動力市場，所以大城市本身就往往成為主要制造業(yè)基地。在這種情況下，城市發(fā)展主要是因為制造業(yè)發(fā)展，尤其當制造業(yè)產(chǎn)品遠銷全國和全世界時，制造業(yè)對城市發(fā)展作用就更大，因而，無法用中心地學說來解釋其發(fā)展。（4）中心地理論強調了城市間等級聯(lián)絡，而忽略了那些并非同一個子系統(tǒng)（處于不一樣區(qū)域）中第二級或更低級中心地之間橫向聯(lián)絡，也忽略了同一個子系統(tǒng)中同級中心地之間橫向聯(lián)絡。當前，中心地理論研究中出現(xiàn)了與其它理論，如城市規(guī)模分布理論、增加極理論相互結合趨勢，這是一個值得注意現(xiàn)象。37/64中心地理論在城市體育設施空間布局中應用

一、城市體育設施空間布局普通標準利用中心地理論討論城市體育設施(以下簡稱體育中心地)空間布局時,首先要用到中心地模型,這個模型含有以下一些前提假設:1)體育中心地主要功效是為周圍地域提供體育服務,所以必須建在市場區(qū)域中心。2)所提供體育服務項目越多,體育中心地等級越高;3)低級體育中心地為小范圍區(qū)域提供體育設施,維持其市場生存門檻人口較少。4)高級體育中心地數(shù)量少,占地面積大,幅射范圍廣。5)城市體育中心地等級分布,既能夠滿足希望就近得到體育服務機會人群需要,也能夠使經(jīng)營者維持最低門檻人口從而能夠取得一定商業(yè)利益。38/64體育中心地理想空間模型見圖1,以城市二級行政區(qū)居民為服務對象體育中心地比以街道居民為潛在用戶體育中心地相隔要遠,而后者相對于為小區(qū)居民體育活動而建起體育設施來說間隔又要大一些。每一個等級體育中心地都有其需求曲線,假如以其影響距離作為半徑旋轉360°就可得到其服務區(qū)域,我們用六邊形(而不是圓)來表示這個區(qū)域,這么服務就不會留下盲點。這個模型是依據(jù)市場需求城市體育設施進行布局,落實是市場標準。39/6440/64在實踐中,體育中心地等級分布是非常實用,尤其是對于大型城市體育設施規(guī)劃更是如此。在城市中,任何體育娛樂設施都有其服務目標群體,不一樣等級其影響范圍不一。體育中心地規(guī)劃應該呈等級分布,每一等級體育中心地對應著不一樣規(guī)模消費人群。比如,低級體育中心地影響范圍大約是800m半徑,可能是為青少年兒童提供非正式體育活動。中級體育中心地可能就是一個運動場,提供室內外活動場地,其服務范圍能夠抵達2km半徑。高級體育中心地可能就是大型體育中心,內設大型比賽用體育館、游泳池,這么體育設施是為整個城市居民而設計。公共財政支付體育中心地建設需要考慮場館可達性,也就是說要方便居民便捷地抵達體育中心地,降低交通成本,這里應用是交通標準。41/64依據(jù)英國通例,一個9洞高爾夫球場,其最低服務人口為18000人;而一個6英畝操場應該為1000人健身提供服務。在美國,棒球場和網(wǎng)球場門檻人口分別為6000人和人。公共體育設施應盡可能靠近潛在用戶,使他們充分享受到體育樂趣,并降低交通費用。所以,在人口密集區(qū)域,體育中心地建設應考慮使每一個公民都能平等地得到使用機會。但私人投資興建體育設施則不受這一交通標準約束,而是首先考慮市場標準,然后才是人口原因。行政標準基礎上形成體育中心地系統(tǒng)不一樣于市場標準和交通標準作用下體育中心地系統(tǒng),前者特點是低級體育中心地隸屬于一個高級體育中心地。其來由是在行政區(qū)域劃分時,盡可能不把低級行政區(qū)域分割開,而是使它完整地屬于一個高級行政區(qū)域。42/64二、體育設施空間需求曲線對職業(yè)體育研究表明,經(jīng)營性體育場館觀眾人數(shù)與場館空間分布有高度相關。在美國,職業(yè)棒球俱樂部特許區(qū)域門檻人口為100萬人,但這一人口規(guī)模在許多大城市都難以到達。對于職業(yè)體育俱樂部來說,觀眾上座率是至關主要,而體育比賽地點在很大程度上能夠影響上座率。圖2是觀眾上座率與體育場館空間分布關系曲線圖,伴隨距離增加,潛在觀眾人數(shù)在降低,因為到比賽場地交通費用和時間與之增加。曲線斜率取決于多方面原因,在地處圖2Y點處觀眾會以為沒有必要去消費在O點舉行賽事,這就使在X點附近修建體育設施顯得很有必要。43/6444/64然而,在決定于X點處建設體育設施同時,需要考慮到該場館對O點觀眾分流影響。比如,在X處建設新體育場館會造成對O點體育服務需求下降。對于職業(yè)體育運動隊來說,在其服務特許區(qū)域建立新設施會造成俱樂部經(jīng)營收益下降。在這種情況下,空間上競爭與俱樂部經(jīng)營業(yè)績息息相關。在美國各大職業(yè)體育聯(lián)盟里,這種競爭是不允許,而每個俱樂部都有對應經(jīng)營區(qū)域,其它俱樂部不得私自進入,其目標是為了預防俱樂部之間惡性競爭,從而出現(xiàn)俱樂部之間財政收入上差距拉大,并進而造成球隊之間競技水平參差不齊,影響到觀眾上座率,使每一個俱樂部最終利益受損。因為體育比賽之所以對觀眾有極大吸引力,就在于比賽不確定性,假如比賽缺乏應有懸念,觀眾就會遠離運動場。45/64三、中心地理論對我國城市體育設施空間布局啟示

中心地理論自誕生以來,在許多國家城市規(guī)劃與建設中得到了應用,而且成為城市體育設施規(guī)劃主導理論。我國在過去幾十年里,主要是由政府出資興建體育設施,而且在計劃經(jīng)濟體制下體育被看成純福利型事業(yè),所以,對體育設施規(guī)劃與興建極少考慮其布局效益問題,而是主要考慮類似于中心地理論中行政標準。這就造成了城市體育設施使用率極其低下局面,而且因為規(guī)劃不盡合理,在當前進行體育場館由事業(yè)型向經(jīng)營型轉變過程中面臨著許多困難。46/64現(xiàn)階段,伴隨經(jīng)濟發(fā)展、城市化進程加緊,尤其是年奧運會即將在我國舉行,我國許多城市必將投入更多資金用于體育設施建設。為了確保投資收益,尤其是要愈加好地為廣大居民提供體育健身娛樂服務,我國城市體育設施布局應愈加表達出科學性、合理性。依據(jù)中心地理論基本思想,結合我國詳細國情,我們認為,我國城市體育設施空間布局應注意以下幾個問題。首先,不一樣資金起源應遵照不一樣指導標準,甚至能夠慮幾個標準組合。假如是公共財政出資,應首先考慮行政標準,合理布局城市體育設施,保障每一位居民都有公平地使用體育設施機會。同時兼顧市場標準,使體育設施在開放同時能夠獲取一定經(jīng)濟收益,降低對地方財政依賴假如是私人資本,則主要考慮市場標準,因為市場交換考究就是投資回報率,不然這種投入是非理性。47/64其次,交通標準落實應表達出一定前瞻性。很長一段時間以來,我國城市交通主要借助于公共交通系統(tǒng),使我國體育設施空間布局受到很多限制。在今后一段時間內,伴隨城市經(jīng)濟增加,公共交通系統(tǒng)將會愈加發(fā)達,而且會有更多私人汽車,體育設施服務半徑會大大增加,這就使體育設施選址有了更大選擇余地。所以,體育設施布局應含有戰(zhàn)略眼光,充分考慮交通標準。最終,要考慮到城市規(guī)模、體育傳統(tǒng)以及經(jīng)濟發(fā)展水平,量力而行,以滿足居民體育需求為基本指導思想,而不應盲目地跟風,一味地追求城市形象。不然,漂亮體育設施缺乏足夠使用率,將造成投資失誤,浪費公共財政資金。48/64

49/6450/64聊城市體育公園是由聊城市、聊城大學聯(lián)合共建一項市級重點工程，其目標是將這座體育公園建設成為一座規(guī)模宏大、造型美觀、質量可靠、功效齊全、設施先進、能夠承接國家級大型運動會全國家標準志性體育運動建筑。

體育公園一期項目組成包含：1、容納30000名觀眾標準田徑/足球場；2、容納5000名觀眾綜合體育館（籃/排球）；3、容納3000名觀眾游泳訓練/比賽館；4、水上項目訓練館；5、酒店式公寓及對應配套設施。51/64對中心地理論反思“中心地”是農(nóng)業(yè)時代產(chǎn)物。因為農(nóng)村是均勻分布，為了服務廣大農(nóng)村，中心地才不得不被分成等級并均勻地分布在大地上。連克里斯泰勒本人也認可，他在研究中所列出L級中心地(即國土中心，Landesznetrale，比首都低一級，人口>50萬)體系人口規(guī)模分布“不過是對以農(nóng)業(yè)為主區(qū)域人口大致預計”。我國城鎮(zhèn)體系脫胎于農(nóng)業(yè)社會，建國以來并沒有發(fā)生什么根本性改變：全部國家建設基本上都以傳統(tǒng)城市為依靠。所以，我國基本城鎮(zhèn)體系結構一直保持著農(nóng)業(yè)時代形態(tài)。也正是因為這么，中心地理論在我國才得以大行其道。52/64我國《規(guī)劃法》確定了“城鎮(zhèn)體系”法定地位：“設市城市和縣級人民政府所在地鎮(zhèn)總表達劃，應該包含市或者縣行政區(qū)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃”(見《規(guī)劃法》第十九條)。在我國所相關于城鎮(zhèn)體系教科書中，中心地理論是必須介紹，有些教材還明確指出中心地理論是城鎮(zhèn)體系基礎理論。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃三項主要內容是：職能結構規(guī)劃、等級規(guī)模結構規(guī)劃和空間結構規(guī)劃(俗稱“三大結構”，見《城鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制審批方法》)。其中，“等級規(guī)模結構”規(guī)劃決定了城鎮(zhèn)體系基本結構逃不出“中心地結構，因為只有中心地理論才提出了等級思想。53/64我國已經(jīng)進入工業(yè)化階段，同時還面臨著全球化進程。工業(yè)化階段生產(chǎn)特征與農(nóng)業(yè)社會完全不一樣：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要依靠土地、布點均勻，而工業(yè)生產(chǎn)分工協(xié)作根本不允許把生產(chǎn)步驟均勻地分布在大地上，也根本不允許把人口均勻、成等級地分布在大地上。所以，用一個舊空間體系結構套住一個新生產(chǎn)力體系，將對整個社會發(fā)展、進步產(chǎn)生巨大消極影響(這種影響也來自其它方面，如行政區(qū)劃、土地管理、戶籍制度等)。54/64農(nóng)業(yè)基礎中心地基本職能是為區(qū)域提供商品或服務。在農(nóng)業(yè)時代，農(nóng)民依靠土地進行生產(chǎn)，所以農(nóng)村或農(nóng)莊分布比較均勻，這也是中心地理論基本假設前提(區(qū)域均勻)。所以，為農(nóng)民提供服務最小中心地(M級，即集市)需要均勻分布，其形態(tài)經(jīng)過理論抽象便形成蜂窩狀模式。一旦城市化快速推進，農(nóng)民數(shù)量就將急劇降低(比如，德國農(nóng)業(yè)人口現(xiàn)在僅占總人口2％左右)，假如那些少許農(nóng)民能夠不在農(nóng)村居住，“區(qū)域”(指中心地以外被服務地域)人口理論極限值能夠為0，那么這實際上已經(jīng)造成中心地理論假設前提不存在了。55/64若傳統(tǒng)農(nóng)村(農(nóng)莊)不復存在(即理論人口為0)，那么克里斯泰勒M級中心地(集鎮(zhèn))又為誰提供服務呢？沒有了服務對象，中心地也就沒有存在必要了；即便存在，也僅僅是為自己服務，也就沒有必要采取著名六角形模式，因為無須再爭奪“區(qū)域”了，那些M級中心地便能夠隨便分布了。由此造成A、B、G、P、L等各級中心地或者沒有必要存在，或者六角形關系瓦解，不論怎樣，都會造成整個中心地體系瓦解。另外，考慮城市化發(fā)展生產(chǎn)力背景，大量人口向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉移，而非農(nóng)產(chǎn)業(yè)組織邏輯與中心地根本不是一回事，這也必定造成中心地體系瓦解。56/64單一體系

中心地理論僅僅考慮了“服務”體系，而社會經(jīng)濟活動是一個復雜大系統(tǒng)，僅有“服務”是遠