公路鋼護(hù)欄鋁鋅合金防腐涂裝技術(shù)要求-地方標(biāo)準(zhǔn)編制說明

《公路鋼護(hù)欄鋁鋅合金防腐涂裝技術(shù)要求》編制說明一、工作簡況(一）任務(wù)來源根據(jù)山東省市場監(jiān)督管理局2019年9月4日關(guān)于印發(fā)《2019年度標(biāo)準(zhǔn)化綜合改革暨“山東標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》的通知（魯標(biāo)改辦發(fā)〔2019〕6號《鋁鋅合金防腐處理公路鋼護(hù)欄技術(shù)規(guī)范》被列入2019年度社會治理和公共服務(wù)本標(biāo)準(zhǔn)由山東省交通運(yùn)輸廳提出并組織實(shí)施，由山東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。（二）起草單位、主要起草人及任務(wù)分工1.主要起草單位山東高速材料技術(shù)開發(fā)集團(tuán)有限公司、山東高速交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、山東高速德州發(fā)展有限公司。2.主要起草人馮美軍、李孟、曲恒輝、田冬軍、朱巖、王飛、朱輝、畢興華、邵長友、劉偉、劉強(qiáng)、張圣濤、何曼曼、馬存霖、王正澤、張明祥、魏小昕。3.任務(wù)分工馮美軍：標(biāo)準(zhǔn)起草負(fù)責(zé)人，組織標(biāo)準(zhǔn)起草工作，把握標(biāo)準(zhǔn)制定技術(shù)方向，組織協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)制定所需資源。李孟：標(biāo)準(zhǔn)起草負(fù)責(zé)人，組織確定標(biāo)準(zhǔn)制定方案，組織推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定程序和進(jìn)度，組織協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)制定所需資源。曲恒輝、田冬軍：組織討論確定標(biāo)準(zhǔn)框架、編寫思路，組織編寫組人員討論確定標(biāo)準(zhǔn)化對象需要規(guī)范的技術(shù)要素。劉偉、畢興華：組織討論確定標(biāo)準(zhǔn)大綱、細(xì)化技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，組織起草人員按照規(guī)范要求開展試驗(yàn)測試評價(jià)朱巖、劉強(qiáng)：組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)制定方案，調(diào)度編寫組成員推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定程序和進(jìn)度，組織標(biāo)準(zhǔn)審查、報(bào)批等工作。朱輝、邵長友、王飛：組織編寫組人員進(jìn)行調(diào)研、收集素材，組織起草人員編寫標(biāo)準(zhǔn)，參與標(biāo)準(zhǔn)編寫，整理標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)文檔，組織召開標(biāo)準(zhǔn)研討會，組織征求意見等。何曼曼、馬存霖、王正澤、張明祥、魏小昕、張圣濤：參與標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)編寫、標(biāo)準(zhǔn)討論，協(xié)助整理標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)文檔，參與辦理征求意見，辦理標(biāo)準(zhǔn)研討會、標(biāo)準(zhǔn)專家審查會等具體事務(wù)等。1.前期準(zhǔn)備首先，成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，擬訂編寫工作計(jì)劃。標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)后，于2019年5月成立了由山東高速材料技術(shù)開發(fā)集團(tuán)有限公司（原齊魯交通材料技術(shù)開發(fā)有限公司）牽頭的標(biāo)準(zhǔn)編寫組，編寫組討論了工作進(jìn)度安排、任務(wù)分工及標(biāo)準(zhǔn)的初步思路，正式啟動標(biāo)準(zhǔn)制定工作。2.現(xiàn)狀調(diào)研2019年6月到12月，進(jìn)行了資料和工程調(diào)研，查閱搜集了相關(guān)研究論文、工程案例，對公路護(hù)欄、橋梁、交安設(shè)施等鋼結(jié)構(gòu)采用噴涂鋁鋅合金防腐技術(shù)進(jìn)行了初步了解。重點(diǎn)對鋁鋅合金防腐材料的應(yīng)用技術(shù)指標(biāo)、研究論證資料等進(jìn)行了調(diào)研，并重點(diǎn)考察了山東省濟(jì)聊高速、濟(jì)南繞城高速等路段護(hù)欄采用噴涂鋁鋅合金涂層工藝的防腐效果。3.標(biāo)準(zhǔn)起草2020年1月起，編寫組根據(jù)我省護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)際情況，參考我國標(biāo)準(zhǔn)《公路工程鋼結(jié)構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）文件格式以及鋁鋅合金材料在鋼結(jié)構(gòu)防腐工程中的技術(shù)特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，編寫了標(biāo)準(zhǔn)初稿。旨在明確采用鋁鋅合金防腐處理公路鋼護(hù)欄工藝中對材料、施工質(zhì)量等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，為我省現(xiàn)有公路護(hù)欄防腐涂裝提供新思路、新方法。4.初稿審查2020年6月11日，編寫組在濟(jì)南組織召開了標(biāo)準(zhǔn)初稿評審會，邀請了山東省交通科學(xué)研究院、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、山東建筑大學(xué)、山東交通學(xué)院等專家與會參加。參會專家聽取了編寫組所做的標(biāo)準(zhǔn)編制情況匯報(bào)，對標(biāo)準(zhǔn)編制思路和內(nèi)容進(jìn)行了充分討論，并提出了專業(yè)性的意見和建議。編寫組根據(jù)專家的意見，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了進(jìn)一步修改和完善，形成征求意見稿。5.征求意見生產(chǎn)商和高校等21家單位統(tǒng)一發(fā)函廣泛征求意見，編寫組共收到反饋意見、建議21條。2022年6月再次向生產(chǎn)商、檢測機(jī)構(gòu)、科研院所等9家單位進(jìn)行征求意見，收到反饋意見9條。累計(jì)收到“征求意見稿”回函的單位共30個(gè)，回函并有建議的單位22個(gè)，反饋意見30條，在對收到的反饋意見認(rèn)真整理、分析后，共采納意見25條，未采納意見5條。根據(jù)反饋意見對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了進(jìn)一步完善和修改，形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。2022年8月-9月，編寫組向山東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提交送審稿審查申請，并根據(jù)審查意見對標(biāo)準(zhǔn)文件和標(biāo)準(zhǔn)編制說明進(jìn)行修改完善。2022年11月，編寫組在山東省標(biāo)準(zhǔn)化信息公共服務(wù)平臺報(bào)送標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查材料，根據(jù)山東省市場監(jiān)督管理局反饋意見進(jìn)行了修改完善。2023年3月，編寫組根據(jù)山東省市場監(jiān)督管理局反饋意見對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了修改完善。6.送審稿審查2023年12月26日，山東省交通運(yùn)輸廳在濟(jì)南組織召開了《鋁鋅合金防腐處理公路鋼護(hù)欄技術(shù)規(guī)范》山東省地方標(biāo)準(zhǔn)專家審查會議，山東省市場監(jiān)管局對審查會議進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。來自交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、山東省交通科學(xué)研究院、山東非金屬材料研究所、南京航空航天大學(xué)、山東建筑大學(xué)、濟(jì)南大學(xué)、山東交通學(xué)院、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、山東高速工程咨詢集團(tuán)有限公司等單位共9名專家組成了審查委員會。審查委員會聽取了標(biāo)準(zhǔn)編制情況匯報(bào)，對標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了逐章、逐條審查，對標(biāo)準(zhǔn)編制說明等進(jìn)行了審查。審查委員會針對標(biāo)準(zhǔn)文件和編制說明提出意見共計(jì)30條，編寫組在對反饋意見認(rèn)真整理、分析后，共采納意見30條。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編寫要求和標(biāo)準(zhǔn)化對象為防腐涂裝技術(shù)內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)名稱變更為“公路鋼護(hù)欄鋁鋅合金防腐涂裝技術(shù)要求”。編寫組根據(jù)反饋意見對標(biāo)準(zhǔn)文件和編制說明進(jìn)行了完善和修改，形成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿。二、標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義實(shí)施綠色公路建設(shè)是交通運(yùn)輸行業(yè)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，支撐交通強(qiáng)國建設(shè)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。我國《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020）》對于交通運(yùn)輸業(yè)明確提出：要突破建設(shè)和養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)，提高建設(shè)質(zhì)量，降低全壽命成本，其優(yōu)先發(fā)展主題之一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)。2016年，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出了“改擴(kuò)建公路要充分發(fā)揮原通道資源作用，安全利用生和循環(huán)利用”等具體任務(wù)。因此，通過新型防腐涂裝技術(shù)提高護(hù)欄制造綠色節(jié)能和再利用工作是實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。公路鋼護(hù)欄采用鋁鋅合金涂層防腐處理具有耐蝕性好、環(huán)保節(jié)能、施工簡便等特點(diǎn)，對延長護(hù)欄使用壽命、提高舊護(hù)欄利用率具有明顯的示范效果和引領(lǐng)作用。截至2020年底，鋁鋅合金涂層技術(shù)已在江蘇通洋高速、廣東韶贛高速、山西青銀高速呂梁段等省外護(hù)欄新建和養(yǎng)護(hù)工程中取得了大量成功案例。我省相關(guān)單位根據(jù)國內(nèi)發(fā)展趨勢，開展了該項(xiàng)技術(shù)的工程推廣應(yīng)用工作，如G2001濟(jì)南繞城高速、京滬改擴(kuò)建、S12濱德高速護(hù)欄養(yǎng)護(hù)工程等。隨著相應(yīng)技術(shù)的日益普及和市場需求的不斷擴(kuò)大，高性能鋁鋅合金涂層技術(shù)將是公路護(hù)欄行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向。目前，國家和山東省對于鋁鋅合金涂層在公路護(hù)欄的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)仍處于空白，導(dǎo)致存在不規(guī)范施工、涂層厚度不統(tǒng)一、缺乏驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等問題。本標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)施后，將規(guī)范我省鋼護(hù)欄鋁鋅合金涂層防腐處理技術(shù)，對提高工程建設(shè)品質(zhì)，拓寬護(hù)欄防腐途徑、發(fā)揮資源再利用等方面具有重要參考意義。三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要技術(shù)內(nèi)容和依據(jù)（一）標(biāo)準(zhǔn)的編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的編制遵循以下基本原則：1.通用性原則。按照行業(yè)主管部門和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會對標(biāo)準(zhǔn)工作的指導(dǎo)意見編寫。做好與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的協(xié)調(diào)、銜接，保證技術(shù)規(guī)范體系的統(tǒng)一性、完整性和一致性。2.規(guī)范性原則。嚴(yán)格按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1-2020）的要求編制本規(guī)范。3.堅(jiān)持“先進(jìn)性、繼承性、經(jīng)濟(jì)性”相結(jié)合的原則。標(biāo)準(zhǔn)編寫體現(xiàn)先進(jìn)性和前瞻性，推動先進(jìn)成熟技術(shù)、成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，為新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝的引入提供了方法和依據(jù)，以便規(guī)范技術(shù)使用效能，獲得顯著的社會和經(jīng)濟(jì)效益。4.注重標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)性、合理性、可操作性。結(jié)合鋁鋅合金防腐技術(shù)在山東省內(nèi)有關(guān)工程項(xiàng)目應(yīng)用的情況，圍繞公路鋼護(hù)欄的防腐質(zhì)量要求、表面處理、涂裝以及鋁鋅合金材料防腐技術(shù)特點(diǎn)等開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，該技術(shù)可廣泛適用于山東省公路鋼護(hù)欄的防腐涂裝。（二）標(biāo)準(zhǔn)編寫的主要依據(jù)1.編制依據(jù)（1）交通運(yùn)輸部《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交辦公路〔2016〕93號）（2）交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知（交規(guī)劃發(fā)〔2021〕104號）（3）《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)山東省綠色交通運(yùn)輸發(fā)展的指導(dǎo)意見》（魯政辦發(fā)〔2015〕3號）（4）《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”建設(shè)行動計(jì)劃的通知》（魯政字〔2022〕83號）2.參考資料輸發(fā)展的意見》（濟(jì)政辦發(fā)〔2015〕6號）（2）《濟(jì)南市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)濟(jì)南市“十四五”綠色低碳循環(huán)發(fā)展規(guī)劃的通知》（濟(jì)政辦字〔2022〕25號）涂料的研究》等相關(guān)科研成果資料。（三）主要技術(shù)內(nèi)容結(jié)合室內(nèi)性能試驗(yàn)和工程應(yīng)用實(shí)際，為保障當(dāng)前公路鋼護(hù)欄鋁鋅合金防腐涂裝技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)合理性，本文件規(guī)定了公路鋼護(hù)欄鋁鋅合金防腐涂裝的技術(shù)和工藝要求，并明確了該技術(shù)適用于新建護(hù)欄和既有護(hù)欄鋁鋅合金涂層的防腐涂裝。2.規(guī)范性引用文件本章根據(jù)文中的規(guī)范性引用列出18個(gè)規(guī)范性文件。3.術(shù)語和定義明確的術(shù)語和定義，是標(biāo)準(zhǔn)使用者準(zhǔn)確理解和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的前提條件。本標(biāo)準(zhǔn)定義了兩個(gè)術(shù)語：鋁鋅合金涂料、鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層。3.1鋁鋅合金涂料的規(guī)定，涂料全名一般是由顏色或顏料名稱加上成膜物質(zhì)名稱，再加上基本名稱（特性或?qū)I(yè)用途）組成。由于鋁鋅合金涂料主要以鋁鋅合金為主要顏料組成，成膜物質(zhì)并不限定樹脂或粘結(jié)劑、鋁鋅合金粉、助劑等原料組成的涂料”。3.2鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層表面工程技術(shù)的重要組成部分，是利用某種熱源(如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等)將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰流本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預(yù)處理過的基體表面，沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術(shù)。本標(biāo)準(zhǔn)引用了一種熱噴涂鋁鋅合金絲材技術(shù)，用以處理鋼護(hù)欄構(gòu)件，達(dá)到長久防腐效果。標(biāo)準(zhǔn)中引用了相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)《熱噴涂術(shù)語、分類》中的相關(guān)定義，即“在噴涂槍內(nèi)或外將噴涂材料加熱到塑性或熔化狀態(tài)，然后噴射于經(jīng)預(yù)處理的基體表面上，基體保持未熔狀態(tài)形成涂層的方法”。4.一般要求4.1涂裝分類對鋁鋅合金防腐處理鋼護(hù)欄的涂裝進(jìn)行了分類，并進(jìn)行了說明。包括：涂裝鋁鋅合金涂層、鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層、涂裝鋁鋅合金涂料聚酯復(fù)合涂層三種常見的鋁鋅合金涂層或復(fù)合涂層類型。規(guī)定了新建護(hù)欄和既有護(hù)欄適用的鋁鋅合金防腐涂裝類型，其中新建護(hù)欄可采用上述三類涂裝類型，鋁鋅合金涂層可適用既有護(hù)欄養(yǎng)護(hù)涂裝。4.2基體材料4.2.1新建護(hù)欄31439.1-2015）和《波形梁鋼護(hù)欄第2部分：三波形梁鋼護(hù)外形尺寸與允許偏差和材料性能的要求，波形梁鋼護(hù)欄的鋼構(gòu)件作為保障設(shè)施防護(hù)等級、道路交通安全的核心要素，防腐涂層作為實(shí)現(xiàn)護(hù)欄服役年限的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，在新建護(hù)欄選用標(biāo)準(zhǔn)方面嚴(yán)格按照上述國家標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行護(hù)欄材料的選用。4.2.2既有護(hù)欄31439.1-2015）和《波形梁鋼護(hù)欄第2部分：三波形梁鋼護(hù)件應(yīng)無明顯扭轉(zhuǎn)、變形；立柱加強(qiáng)板的外形應(yīng)無明顯橫隔梁應(yīng)無明顯的扭轉(zhuǎn)；過渡板邊緣應(yīng)圓滑、不應(yīng)出現(xiàn)切割痕跡”要求，以及《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG中對于中修、大修工程的定義，對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞或較大損壞進(jìn)行定期或周期性的修理加固，以恢復(fù)到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程。結(jié)合《鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂裝通用技術(shù)條件》（GB/T28699-2012）中對于維修涂裝和翻新涂裝的定義，鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中，防護(hù)涂層出現(xiàn)局部或大部分破壞或劣化現(xiàn)象，應(yīng)對局部破壞區(qū)域或整個(gè)鋼構(gòu)件進(jìn)行表面預(yù)處理，再進(jìn)行修復(fù)涂裝或完全涂裝的過程。因此，針對既有護(hù)欄選用方面，一是明確了線形順暢，無明顯彎折、扭轉(zhuǎn)和深層擦傷等可能影響護(hù)欄力學(xué)性能指標(biāo)的護(hù)欄可以使用，二是對于存在變形、銹蝕等缺陷問題時(shí)，應(yīng)對經(jīng)過整形、除銹后的護(hù)欄外觀尺寸和允許偏差進(jìn)行復(fù)核，滿足建設(shè)時(shí)期標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可以使用。4.3涂裝環(huán)境722-2008“施工環(huán)境溫度5℃~38℃,空氣相對濕度不大于85%，并且鋼材表面溫度大于露點(diǎn)3℃;在有雨、霧、雪、大風(fēng)和較大灰塵的條件下，禁止戶外施工”的涂料涂裝環(huán)境中對于涂裝環(huán)境的相關(guān)規(guī)定（見圖1為保障鋁鋅合金涂料防腐處理公路鋼護(hù)欄的性能，涂裝環(huán)境要求與上述標(biāo)準(zhǔn)表述一致。5.技術(shù)要求對三種類型涂層的涂層種類、涂裝技術(shù)要求進(jìn)行了具體規(guī)定，如：外觀質(zhì)量、涂層厚度、附著性能、抗彎曲性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溫度交變性能、耐濕熱性能等。5.1涂裝鋁鋅合金涂層5.1.1外觀質(zhì)量涂層表面均勻完整不僅保證其裝飾效果，更是保證耐蝕長效性的首要條件，氣泡、劃痕、裂紋等缺陷都會造成涂層內(nèi)聚破壞，從而大幅度降低涂層耐蝕性能。在我國許多涂料技術(shù)規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，外觀質(zhì)量一般作為常規(guī)檢測項(xiàng)目，如《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）、《建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T251-2011）等。編寫組采用JEM-200型電子顯微鏡對各類涂層的微觀組織形貌進(jìn)行了分析，由圖2可知，涂裝鋁鋅合金涂料涂層內(nèi)的片狀鋁鋅粉層層相疊，平行于基體排列，涂層致密均勻，層層重疊的片狀金屬粉減少了涂層的針孔。5.1.2涂層厚度涂層厚度是施工和驗(yàn)收中必需的檢測項(xiàng)目，對涂裝質(zhì)量和使用壽命起著關(guān)鍵性影響。涂層腐蝕性能與涂層厚度一般正相關(guān)，適當(dāng)增加涂層厚度，可提升涂層腐蝕壽命。然而，由于涂層與基體物理性能的差異會導(dǎo)致涂層在外界交變溫度載荷作用下，在界面出現(xiàn)殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力隨涂層厚度增加而增加，影響涂層后期機(jī)械性能。出于對防腐年限及經(jīng)濟(jì)性考慮，通常涂層厚度的下限為能起到腐蝕防護(hù)作用的最小厚度，為了確保涂層性能的發(fā)揮，涂層厚度應(yīng)高于最小厚度。但過厚的涂層并不會明顯提升防腐年限或更好的外觀效果，甚至還會帶來負(fù)面影響，如干燥性能會受影響，可能產(chǎn)生縮孔，易引起涂層開裂和影響經(jīng)濟(jì)性等問題。對此，編寫組通過鹽霧試驗(yàn)綜合分析了常見鋁鋅合金涂層不同厚度等級對應(yīng)的防腐效果，分析結(jié)168h無168h無240h無720h無1000h2000h5.1.3均勻性為保障涂層綜合性能，應(yīng)注意既要達(dá)到干膜厚度，又要避免局部過厚。根據(jù)GB/T30790.5-2014《色漆和清漆防護(hù)涂料體系對鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕保護(hù)第5部分：防護(hù)涂料體系》中對于干膜厚度“建議最大干膜厚度（單個(gè)測量點(diǎn)的）不應(yīng)超過額定干膜厚度的3倍”的要求，以及JT/T722《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》中對于涂層厚度“當(dāng)漆膜設(shè)計(jì)厚度不大于300μm時(shí)，漆膜厚度測定點(diǎn)的最大值不應(yīng)超過設(shè)計(jì)厚度的3倍”的要求。因此，規(guī)定同一構(gòu)件涂層的最大厚度應(yīng)不超過平均涂層厚度的3倍。5.1.4附著性能涂層附著性能是反應(yīng)涂層綜合性能的重要指標(biāo)之一，涂層附著性能的檢驗(yàn)存在十幾種不同的方法，比較常用的方法有劃痕法、拉伸法、剪切法、錘擊法、拉開法等，各有其應(yīng)用范圍。對于涂料類防腐涂層，國標(biāo)《色漆和清漆劃格試驗(yàn)》（GB/T9286-2021）規(guī)定的劃格法具有檢測方法簡單，易于現(xiàn)場檢驗(yàn)等特點(diǎn)，是公認(rèn)的檢測方法。因此，本標(biāo)準(zhǔn)采用劃格試驗(yàn)法評價(jià)鋁鋅合金涂層附著性能。劃格試驗(yàn)是指以直角網(wǎng)格圖形切割涂層穿透至底材時(shí)來評定涂層從底材上抗脫離性的一種試驗(yàn)方法，國家標(biāo)準(zhǔn)《色漆和清漆劃格試驗(yàn)》GB/T9286中對劃格分級有明確規(guī)定。我國國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)腐蝕涂層涂裝技術(shù)規(guī)范》（HG/T4077-2009）等規(guī)范對涂層5.1.5抗彎曲性能抗彎曲性能是測定涂層受外力作用而彎曲時(shí)，所表現(xiàn)的彈性、塑性和附著力等的綜合性能。抗彎曲性能可評價(jià)涂層在基體上的抗剝離能力，普遍用于涂層性能檢測。國標(biāo)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）中17類防腐蝕涂層有14類涂層（含復(fù)合涂層）規(guī)定了抗彎曲性能。5.1.6耐濕熱性能耐濕熱是指涂層對高溫高濕環(huán)境作用的抵抗能力。壞境溫度較高時(shí),潮濕的空氣及飽和水蒸氣會對涂層保護(hù)的底材產(chǎn)生破壞作用,其破壞機(jī)理主要為:當(dāng)水分滲透漆膜到達(dá)金屬底材時(shí),對底材會產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕作用。與此同時(shí),漆膜本身也會吸收一部分水分后發(fā)生膨脹,降低了漆膜與底材之間的附著力。而當(dāng)高溫、高濕的條件并存時(shí),水汽向漆膜內(nèi)部擴(kuò)散的速度又會明顯加快,很容易造成帶有涂層的底材產(chǎn)生起泡、生銹、剝落、變色等破壞現(xiàn)象。漆膜的耐濕熱性試驗(yàn)也是一種常見的耐腐蝕試驗(yàn)。行業(yè)常見涂層耐濕熱性的測試方法有ASTMD870、ASTMD1735、ASTMD2247和國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1740-2007等?，F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》中對非金屬涂層的耐濕熱性均做出了規(guī)定（聚酯涂層、浸塑涂層的耐濕熱性要求168h）,對金屬涂層沒有明確要求，但規(guī)18684-2002）的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。由于鋁鋅合金涂層與達(dá)克羅涂層具有類似的涂層結(jié)構(gòu)，本標(biāo)準(zhǔn)參照《公路交通工程鋼構(gòu)件防《漆膜耐濕熱測定法》（GB/T1740-2007）規(guī)定的方法進(jìn)240h耐濕熱試驗(yàn)后，涂層無剝落、生銹、起皺”。編寫組對涂裝鋁鋅合金涂層的耐濕熱性能進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)（見圖7經(jīng)240h濕熱試驗(yàn)后除劃痕部位兩側(cè)1mm范圍內(nèi)和切割邊緣外，涂層無剝落、生銹、起皺等現(xiàn)象。5.1.7耐溫度交變性能耐溫度交變是指涂層經(jīng)受冷熱交替的溫度變化而保持原性能的能力，涂層在實(shí)際應(yīng)用中往往會暴露在不同季節(jié)、不同氣候條件下，隨著季節(jié)、氣候條件的變化常常會出現(xiàn)起泡、開裂、剝落等現(xiàn)象，直接影響到涂料的使用壽命，因此應(yīng)對護(hù)欄涂層進(jìn)行耐溫變性的規(guī)定，以保障涂層的防護(hù)周期。國標(biāo)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》中規(guī)定了含非金屬涂層的構(gòu)件經(jīng)過一個(gè)周期的溫度交變試驗(yàn)后，構(gòu)件外觀不應(yīng)有粉化、軟化、斑點(diǎn)、起皺、起泡、裂紋、剝落等缺編寫組對涂裝鋁鋅合金涂層進(jìn)行了耐溫度交變性能檢測，分別在低溫-40℃的試驗(yàn)箱內(nèi)保持3h，隨后轉(zhuǎn)移至高溫+70℃的試驗(yàn)箱保持3h，經(jīng)過三個(gè)試驗(yàn)周期，涂層未出現(xiàn)粉化、軟化、起皺、裂紋、剝落等缺陷。（見圖8）結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)和涂層檢測結(jié)果，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了采用鋁鋅合金防腐處理的鋼護(hù)欄構(gòu)件經(jīng)過三個(gè)周期的溫度交變試驗(yàn)后，涂層不應(yīng)有粉化、軟化、起皺、起泡、裂紋、剝落等缺陷。檢測方法與現(xiàn)行國標(biāo)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》的要求相一致，而涂層性能要求高于《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》中的技術(shù)要求。5.1.8耐鹽霧腐蝕性能中性鹽霧腐蝕試驗(yàn)是評價(jià)涂層防腐性能的標(biāo)準(zhǔn)加速試驗(yàn)方法，諸多防腐蝕涂裝中均引用了此項(xiàng)檢測手段。在我國路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）等防腐規(guī)范或涂層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，耐中性鹽霧腐蝕性能作為一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)來評判涂層是否滿足不同使用環(huán)境的壽命要求。國標(biāo)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）中對涂層的耐鹽霧腐蝕性能有三種，其中，金屬涂層按照GB/T10125-2021規(guī)定執(zhí)行。本文參照上述標(biāo)準(zhǔn)中鹽霧試驗(yàn)的分類方法并結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮新建護(hù)欄采用熱浸鍍鋅和鋁鋅合金復(fù)合涂層防腐工藝，以及既有護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)涂裝通常是在原防腐層減薄或劣化的情況下進(jìn)行，編制組對于采用熱浸鍍鋅（鍍層厚度35～40μm）防腐工藝的基材，通過涂裝多種鋁鋅合金涂層（涂層厚度35～40μm形成復(fù)合涂層，按照GB/T10125規(guī)定的試驗(yàn)方法，經(jīng)720h鹽霧試驗(yàn)后，除劃痕部位兩側(cè)1mm范圍和切割邊緣部分外，經(jīng)查閱文獻(xiàn)，山東省大部分區(qū)域大氣腐蝕性等級為C3（見圖9）,考慮標(biāo)準(zhǔn)的普適性，結(jié)合《工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)用水性防腐蝕涂料施工及驗(yàn)收規(guī)范》中對于防護(hù)涂層體系性能要求，鹽霧試驗(yàn)時(shí)間確定為480h。鋁鋅合5.1.9耐候性鋁鋅合金涂料應(yīng)用于護(hù)欄表面防腐，受周圍自然因素如日曬、雨淋、氧化、冷熱變化以及微生物等的作用，會產(chǎn)生老化現(xiàn)象，涂層抑制或延緩自然老化的能力對護(hù)欄在服役年限內(nèi)的安全性能起到關(guān)鍵的影響。結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)（見表3本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱浸鍍鋅鋁鋅合金涂層的人工老化性能，即經(jīng)過500h的人工老化試驗(yàn)后，涂層老化等級不低于GB/T1766-2008規(guī)定的2級要求。5.2鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層5.2.1外觀質(zhì)量編寫組通過電鏡對涂層的微觀形貌進(jìn)行了分析，由圖10可知，鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層是由呈“薄屏”狀的富鋅相和富鋁相機(jī)械均勻混合，層層堆積而成，涂層無起泡或底材裸露的斑點(diǎn)。5.2.2涂層厚度鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層厚度經(jīng)過室內(nèi)性能試驗(yàn)檢測（見表4并參照了國家標(biāo)準(zhǔn)《熱噴涂金屬和其他無機(jī)覆（T/CSCP0003-2021）。對于鋼板、立柱構(gòu)件，平均涂層厚度為120μm，涂層最小厚度為90μm。難以形成/層，不能層滿足性能5.2.3均勻性涂層厚度的均勻性對護(hù)欄外觀質(zhì)量、機(jī)械加工性能和服役性能存在直接影響。本文參考《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐的要求，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)和工程實(shí)體應(yīng)用案例，定義為鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層應(yīng)均勻，構(gòu)件涂層的最大厚度、最小厚度與平均厚度之差的絕對值與平均值不大于25%。5.2.4附著性能熱噴涂金屬涂層在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)中多數(shù)采用拉開法測試附著力（結(jié)合強(qiáng)度如：國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂裝通用征和試驗(yàn)》（GB/T37421-2019）(見圖11)等。本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定熱噴鋁鋅合金涂層的附著力按照《色漆和試后不低于5MPa，符合我國鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝標(biāo)準(zhǔn)對涂層的通用要求。5.2.5耐鹽霧腐蝕性能編寫組參照《鋼結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)熱噴涂（鋅、鋁及合金涂層）及其試驗(yàn)方法》（DL/T1114-2009）中耐腐蝕性法，對鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層的耐中性鹽霧腐蝕性能進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)（見表4經(jīng)1200h中性鹽霧試驗(yàn)后，構(gòu)件除切割邊緣部分外未出現(xiàn)紅銹。5.2.6耐濕熱性能條件》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“涂層按《漆膜耐濕熱測定法》（GB/T1740-2007）規(guī)定的方法進(jìn)240h耐濕熱試驗(yàn)后，涂層無剝落、生銹、起皺”。編寫組對鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層的耐濕熱性能進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)（見圖13經(jīng)240h濕熱試驗(yàn)后除劃痕部位兩側(cè)1mm范圍內(nèi)和切割邊緣外，涂層無剝落、生銹、起皺等現(xiàn)象。5.2.7耐溫度交變性能編寫組利用高低溫交變試驗(yàn)箱，對于鋁鋅合金絲材熱噴涂涂層分別在低溫-40℃的試驗(yàn)箱內(nèi)保持3h，隨后轉(zhuǎn)移至高溫+70℃的試驗(yàn)箱保持3h，經(jīng)過三個(gè)試驗(yàn)周期，涂層未出現(xiàn)粉5.3涂裝鋁鋅合金涂料聚酯復(fù)合涂層5.3.1外觀質(zhì)量由圖15可知，涂裝鋁鋅合金涂料聚酯復(fù)合涂層內(nèi)涂層為鋁鋅合金涂層，外涂層為聚酯涂層，涂層均勻光滑連續(xù)，無肉眼可分辨的縮孔、針眼、凹坑、裂縫、脫皮等表面缺陷。5.3.2涂層厚度為便于行業(yè)適用，聚酯涂層的厚度要求與我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）中對復(fù)合涂層厚度要求相一致（見圖16）,鋁鋅合金涂層厚度參照涂裝鋁鋅合金涂層性能檢測結(jié)果（見表1）5.3.3附著性能規(guī)定的方法對涂裝鋁鋅合金涂料聚酯復(fù)合涂層進(jìn)行了附著性能測試，涂層經(jīng)劃格試驗(yàn)后，剝落不大于1級（見圖17），可實(shí)現(xiàn)涂層服役性能要求。聚酯涂層的附著性要求與現(xiàn)行國相一致。5.3.4耐鹽霧腐蝕性能涂裝鋁鋅合金涂料聚酯復(fù)合涂層經(jīng)90個(gè)循環(huán)鹽霧試驗(yàn)周期，產(chǎn)品內(nèi)金屬構(gòu)件無明顯銹蝕，產(chǎn)品外觀無斑點(diǎn)、裂紋等缺陷，符合GB/T22040-2008中耐循環(huán)鹽霧腐蝕性能嚴(yán)酷等90個(gè)周期（720h）5.3.5抗彎曲性能涂層抗彎曲性能是評估涂層耐久性和使用壽命的重要指標(biāo)之一，與涂層的成分、制備工藝、涂層厚度、基材等因素密切相關(guān)。在實(shí)際應(yīng)用中，涂層通常需要承受各種彎曲載荷和應(yīng)力，如果涂層的抗彎曲性能不佳，就容易出現(xiàn)裂紋、起泡、脫落等問題，從而影響涂層的美觀度、保護(hù)性能和使用壽命。編寫組參考國標(biāo)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）中對于浸塑涂層的抗彎曲性能試驗(yàn)方法，結(jié)合室內(nèi)檢測情況（圖19規(guī)定了鋁鋅合金涂料聚酯復(fù)合涂層的抗彎曲性能。5.3.6耐濕熱性能現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》中對非金屬涂層的耐濕熱性均做出了規(guī)定（聚酯涂層、浸塑涂層的耐濕熱性要求168h）。編寫組對鋁鋅合金涂料聚酯復(fù)合涂層的耐濕熱性能進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)（見圖21經(jīng)240h濕熱試驗(yàn)后除劃痕部位兩側(cè)1mm范圍內(nèi)和切割邊緣外，涂層無剝落、生銹、起皺等現(xiàn)象。5.3.7耐溫度交變性能編寫組對鋁鋅合金涂料聚酯復(fù)合涂層進(jìn)行了耐溫度交變性能檢測，分別在低溫-40℃的試驗(yàn)箱內(nèi)保持3h，隨后轉(zhuǎn)移至高溫+70℃的試驗(yàn)箱保持3h，經(jīng)過三個(gè)試驗(yàn)周期，涂層未出現(xiàn)粉化、軟化、起皺、裂紋、剝落等缺陷。（見圖22）三個(gè)試驗(yàn)周期5.3.8耐磨性國標(biāo)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》對聚酯涂層的耐磨性指標(biāo)也做出了相應(yīng)的要求。為保證聚酯涂層的綜合性能，本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合檢測結(jié)果規(guī)定了鋁鋅合金聚酯涂層的耐磨性，即1000g負(fù)載的情況下，經(jīng)過1000轉(zhuǎn)泰伯輪磨耗不大于50mg。與上述標(biāo)準(zhǔn)中對聚酯涂層的要求相一致。6.工藝要求規(guī)定了采用鋁鋅合金防腐涂裝公路護(hù)欄（新建護(hù)欄和既有護(hù)欄）的工藝要求，包括：護(hù)欄預(yù)處理、涂裝等。6.1護(hù)欄預(yù)處理6.1.1新建護(hù)欄在新建護(hù)欄表面預(yù)處理方面，根據(jù)《涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級》（GB/T8923.1-2011）中對噴射清理、手工和動力工具清理的等級要求，由于鋁鋅合金涂層的防腐機(jī)理同富鋅底漆類似，均需要涂層中金屬顆粒與被涂的鋼鐵表面能夠密切接觸，起到良好的陰極保護(hù)作用。故采用鋁鋅合金涂料體系防腐處理的鋼護(hù)欄表面處理應(yīng)達(dá)到Sa21/2級（非常徹底的噴射清理）或St3級（非常徹底的手工和動力工具清理）要求。對于抗拉強(qiáng)度小于1000MPa的鋼構(gòu)件涂裝前采用酸洗處理工藝的，根據(jù)《涂裝前處理準(zhǔn)備酸洗》（JB/T6978-2016）中對于除銹酸洗、酸洗后表面狀況等技術(shù)要求執(zhí)行。根據(jù)《熱噴涂金屬和其他無機(jī)覆蓋層鋅、鋁及其合金》圖24、圖25為保障涂層與金屬基體間最大的結(jié)合強(qiáng)度，采用噴砂工藝對工件表面進(jìn)行預(yù)處理，達(dá)到Sa3級所規(guī)定的金屬外觀和均勻紋理。6.1.2既有護(hù)欄在既有護(hù)欄表面預(yù)處理規(guī)定方面，因既有舊護(hù)欄表面防腐工藝多數(shù)采用熱浸鍍鋅或熱浸鍍鋅聚酯復(fù)合涂層，編寫組根據(jù)《色漆和清漆防護(hù)涂料體系對鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕保護(hù)第4部分：表面類型和表面處理》（GB/T30790.4-2014）中對于已老化的熱浸鍍鋅構(gòu)件表面處理規(guī)定（見圖26結(jié)合對濟(jì)南繞城高速的熱浸鍍鋅公路護(hù)欄現(xiàn)場翻新處理工程實(shí)際（見圖27對于已老化熱浸鍍鋅公路護(hù)欄構(gòu)件表面采用高壓水噴射、機(jī)械打磨、激光除塑除銹是快速、有效的方法；結(jié)合對濱德高速的熱浸鍍鋅浸塑復(fù)合涂層公路護(hù)欄現(xiàn)場翻新處理的工程實(shí)際（見圖29針對浸塑涂層的老化，出現(xiàn)開裂和片狀脫落的情況，采用激光除塑除銹方式相可將浸塑涂層徹底清除，并應(yīng)確保鍍鋅層表面呈現(xiàn)均勻的金屬光澤。6.2涂裝根據(jù)《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T235-2015）中第5.5.4涂料涂裝、5.5.5涂料涂裝間隔條款（見圖31和《工業(yè)建筑鋼結(jié)構(gòu)用水性防腐蝕涂料施工及驗(yàn)收規(guī)范》（HG/T20720-2020）中第6.3涂料施工條款規(guī)定，為了使涂料良好的附著于被涂構(gòu)件的表面，保障鋼構(gòu)件在全壽命周期內(nèi)的服役性能，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋁鋅合金涂料、熱噴涂鋁鋅合金絲的涂裝工藝。6.2.1涂料調(diào)配28699-2012）中對于涂料調(diào)配的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合鋁鋅合金涂料的性能特點(diǎn)，為有效保障涂料涂覆后對于公路鋼護(hù)欄的防腐性能，規(guī)定了涂料攪拌要求、配置要求及使用期限要求。6.2.2涂裝方法結(jié)合《工業(yè)建筑鋼結(jié)構(gòu)用水性防腐蝕涂料施工及驗(yàn)收規(guī)范》（HG/T20720-2020）和《鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂裝通用技術(shù)條據(jù)施工條件和構(gòu)件形狀合理選擇涂裝方法，如：大面積涂裝應(yīng)選用高壓無氣噴涂或空氣噴涂，焊縫和邊角部位預(yù)先采用往返刷涂的方式進(jìn)行涂裝，涂層厚度和均勻性應(yīng)滿足技術(shù)要求，不應(yīng)有漏涂或流掛現(xiàn)象。6.2.3涂裝間隔基材表面處理后形成新的金屬表面，若處理后未能及時(shí)涂裝則會造成新的金屬表面產(chǎn)生氧化，降低涂裝質(zhì)量。根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50755-2012）中“表面除銹處理與涂裝之間的間隔時(shí)間宜在4h之內(nèi)，在車間內(nèi)作業(yè)或濕度較低的晴天不應(yīng)超過12h”,《鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂裝通用技術(shù)條件》（GB/T28699-2012）件下實(shí)施熱噴涂金屬涂層時(shí)，應(yīng)在4h內(nèi)完成熱噴涂金屬涂層；在施工環(huán)境相對濕度不大于60%條件下，最長不超過10h完成熱噴涂金屬涂層涂裝”，《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）中“涂料或鋅、鋁涂層最好在表面處理完成后4h內(nèi)施工于準(zhǔn)備涂裝的表面上；當(dāng)所處環(huán)境的相對濕度不大于60%時(shí)，可以適當(dāng)延時(shí)，但最長不應(yīng)超過12h;不管停留多長時(shí)間，只要表面出現(xiàn)返銹現(xiàn)象，應(yīng)重新除銹”的要求，結(jié)合濟(jì)南繞城高速公路鋼護(hù)欄鋁鋅合金涂料在線翻新工程、濟(jì)聊高速公路鋼護(hù)欄用鋁鋅合金涂料防腐涂裝新建護(hù)欄工程、某海警船甲板防腐處理用熱噴涂鋁鋅合金絲材工程實(shí)際（見圖28、圖30為保證鋼構(gòu)件的涂裝質(zhì)量，使涂層牢固附著在構(gòu)件表面，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了涂裝時(shí)間間隔及對涂裝工件表面的質(zhì)量要求，與上述標(biāo)準(zhǔn)表述一致。6.2.4熱噴涂涂層根據(jù)熱噴涂工程零件熱噴涂涂層的應(yīng)用步驟（GB/T19823-2020）中對于熱噴涂涂層應(yīng)用于構(gòu)件的工藝規(guī)程執(zhí)四、與現(xiàn)行相關(guān)法律、行政法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系（一）與本標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)的法律及政策文件有：辦公路〔2016〕93號）中指出要統(tǒng)籌資源利用，實(shí)現(xiàn)集約節(jié)約，大力推行鋼材等廢舊材料再生循環(huán)利用；突出全壽命周期成本理念，推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的應(yīng)用。2.交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知（交規(guī)劃發(fā)〔2021〕104號）中指出推進(jìn)交通資源循環(huán)利用，推廣