電動(dòng)自行車治理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

電動(dòng)自行車治理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為防范化解電動(dòng)自行車消防安全突出風(fēng)險(xiǎn)，服務(wù)保障更高質(zhì)量幸福龍江建設(shè)，*支隊(duì)在主動(dòng)探索中實(shí)踐，在把握全局中破題，不斷完善法制保障、優(yōu)化治理體系、加強(qiáng)科技支撐，全力消除電動(dòng)自行車致災(zāi)致死安全隱患，努力在共建共治中凝聚“滿電回家”的“共識(shí)”。一、找準(zhǔn)“整治＋法治”的切入點(diǎn)。一是高規(guī)格發(fā)動(dòng)。市政府高度重視電動(dòng)自行車綜合治理工作，市長(zhǎng)*、常務(wù)副市長(zhǎng)*分別帶隊(duì)開展電動(dòng)自行車調(diào)研，親自督辦電動(dòng)自行車整治工作。支隊(duì)順勢(shì)而為、積極爭(zhēng)取，推動(dòng)政府定人、定責(zé)、定任務(wù)，市政府以“牡政辦”紅頭下發(fā)整治行動(dòng)方案，以“牡政調(diào)”紅頭下發(fā)專班成立文件，成為全省唯一由政府主導(dǎo)推進(jìn)整治行動(dòng)的的地市。二是高質(zhì)量調(diào)研。支隊(duì)主動(dòng)作為、攻關(guān)破題，成立專班赴浙江、福建兩省考察學(xué)習(xí)電動(dòng)自行車治理經(jīng)驗(yàn)，調(diào)研報(bào)告獲常務(wù)副市長(zhǎng)黃士偉批示傳閱，并由市安委辦發(fā)文部署各地、各行業(yè)部門學(xué)習(xí)借鑒。三是高效率立法。市長(zhǎng)*動(dòng)議電動(dòng)自行車立法事項(xiàng)，支隊(duì)主動(dòng)承接立法課題，聯(lián)合市司法局將《*市住宅小區(qū)電動(dòng)車消防安全管理規(guī)定》納入*年度市級(jí)立法計(jì)劃，經(jīng)支隊(duì)*輪研討和*輪征求意見(jiàn)，擬定了草案，制定進(jìn)度遠(yuǎn)超預(yù)期，對(duì)該縣*家電動(dòng)自行車、車用蓄電池、充電器銷售門店和電動(dòng)自行車維修店負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作。約談會(huì)要求電動(dòng)自行車維修店不擅自拆除限速器，不擅自更換大功率蓄電池，不非法改裝電動(dòng)自行車；要求自行車銷售門店落實(shí)主體責(zé)任，不銷售不合格的電動(dòng)自行車，建立并執(zhí)行進(jìn)貨查驗(yàn)制度，建立健全進(jìn)銷貨臺(tái)賬記錄，切實(shí)筑牢電動(dòng)自行車質(zhì)量安全防線，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。。二、找準(zhǔn)“便民＋惠民”的著力點(diǎn)。一是深化成果轉(zhuǎn)化制度建設(shè)。支隊(duì)在全省現(xiàn)場(chǎng)會(huì)后第一時(shí)間召開工作例會(huì)，逐項(xiàng)明確工作任務(wù)，推動(dòng)學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化，結(jié)合地區(qū)實(shí)際，制定企事業(yè)單位、營(yíng)業(yè)性場(chǎng)所“滿電回家”和住宅小區(qū)“人車分離、安全充電”等兩個(gè)試點(diǎn)樣板，明確支、大隊(duì)先行先試“滿電回家”建設(shè)，*區(qū)全面推進(jìn)小區(qū)電動(dòng)自行車標(biāo)桿建設(shè)。二是深化小區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。*區(qū)*個(gè)住宅小區(qū)，已有*個(gè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化停放、充電場(chǎng)所。*月*日，支隊(duì)牽頭召開召開全市標(biāo)準(zhǔn)化治理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，通過(guò)電動(dòng)自行車實(shí)名登記、進(jìn)出入管控、電梯阻進(jìn)，明確“人車分離”日常維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)設(shè)置充電場(chǎng)所簡(jiǎn)易自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)、具備推送報(bào)警信息的自動(dòng)報(bào)警裝置、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，明確“安全充電”停放充電場(chǎng)所建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。三是深化“滿電回家”。支隊(duì)和全市*個(gè)大隊(duì)及部分社會(huì)企事業(yè)單位、營(yíng)業(yè)性場(chǎng)所建立電動(dòng)自行車“充電驛站”，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家發(fā)改、市場(chǎng)聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)自行車充電收費(fèi)行為的通知》要求，支、大隊(duì)驛站低于民用電價(jià)，其他驛站不高于民用電價(jià)，實(shí)現(xiàn)“白天充電，晚上安心”，減少夜間火災(zāi)發(fā)生可能。現(xiàn)場(chǎng)會(huì)后，市應(yīng)急局等多個(gè)部門明確要求本系統(tǒng)落實(shí)“充電驛站”建設(shè)。下一步，支隊(duì)將結(jié)合實(shí)際建立“充電驛站”電子地圖，便于群眾查找充電場(chǎng)所。三、找準(zhǔn)“技防＋人防”的平衡點(diǎn)。一是落實(shí)責(zé)任。支隊(duì)依托政府文件支撐，用好專班指揮棒，以責(zé)清、好用為原則，全面推進(jìn)電動(dòng)自行車全鏈條治理。將方案中*方面*項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)逐條逐句明確主責(zé)部門；建立*款*條專班工作制度；吸納*個(gè)相關(guān)行業(yè)部門人員組建專班，實(shí)體化集中辦公，確保事有人抓、責(zé)有人負(fù)。二是落戶綜治平臺(tái)。將電動(dòng)自行車治理納入*社會(huì)治安綜合治理系統(tǒng)，通過(guò)消防子模塊將電動(dòng)自行車違規(guī)停放、充電等違法行為派單基層消防工作所，發(fā)動(dòng)基層力量及時(shí)勸阻電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”“飛線充電”行為。對(duì)履勸不改、履改履犯的，由消防、公安、住建部門聯(lián)合打擊，在減輕執(zhí)法負(fù)擔(dān)的同時(shí)，揚(yáng)長(zhǎng)地緣優(yōu)勢(shì)、縮短到場(chǎng)時(shí)間。三是落實(shí)智能阻止。針對(duì)老式電梯智能阻進(jìn)系統(tǒng)識(shí)別率差，群眾合法合規(guī)行為受阻的問(wèn)題，支隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)會(huì)全面展示第三代電梯智能阻進(jìn)系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)區(qū)別電動(dòng)自行車與類自行車，確