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江陰至太倉高速公路江陰四協(xié)議段路基土方作業(yè)指導書一、工程概況沿江高速公路江陰四協(xié)議段在江陰市陸橋、新橋、華士三鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內(nèi),為江蘇省高速公路“聯(lián)網(wǎng)通暢”工程組成部分,是繼滬寧高速公路后有一條和上海聯(lián)結(jié)交通大動脈。本標起訖樁號為K19+300~K29+385.38,根本全長9.985Km,根本共設(shè)置互通式立交1處,分離式立交5處。1.工程規(guī)模本協(xié)議段土方填筑總量約151萬方,軟基處理砂墊層17663方,加載預壓土31636方,濕噴樁50780延米,土工格柵83853m2。2.設(shè)計標準沿江高速公路設(shè)計等級為全互通、全立交、全封閉高速公路,設(shè)計時速為120Km/h,設(shè)計荷載為汽—超20,掛—120,路面、橋面寬度28m。3.地形、地貌情況本標段在江蘇東南沿海地帶,屬長江三角洲南部蘇南水網(wǎng)平原區(qū),地勢基礎(chǔ)平坦,地面標高在3.0m~5.0m之間。4.氣候條件當?shù)赜驅(qū)偌撅L幅熱帶海洋性氣候,受大陸和海洋氣候影響,四季分明,雨量充沛,無霜期長,日照充足,平均年降雨量1000mm~1200mm,降雨關(guān)鍵集中在7~9月份,無霜期平均為290天。5.工期要求本標段協(xié)議工期為24個月,完成土方主體工程。二、路基土方技術(shù)指導方案路基土方是高等級公路施工中工程量最大項目,耗用資源較多,施工工期較長,而受季節(jié)、天氣影響很大。結(jié)合我部多年路基施工經(jīng)驗和機械化施工作業(yè)特點,制訂了以下路基施工技術(shù)指導方案:(一)路基施工工藝步驟圖施工放樣→修筑便道→原地面處理/溝塘處理→軟基處理→分層填筑碾壓→整理路拱→刷坡(二)臨時排水溝開挖在施工前,首優(yōu)異行征地,本標段準備將便道設(shè)在路基左側(cè)紅線外,然后在征地界兩邊內(nèi)側(cè)開挖斷面為60×60cm排水溝,并利用挖邊溝土在邊溝外側(cè)筑一小土埂,以排除地面水,降低地下水位,攔截路基外地面水,預防其對路基施工產(chǎn)生影響。開挖排水溝不得和農(nóng)田排、灌溝渠適用,且施工期間不能長久積水。(三)溝塘處理:施工中當路基范圍內(nèi)遇有溝塘時,則優(yōu)異行圍堰,然后將路基內(nèi)溝塘中水排除潔凈,同時測量放樣,按每5m寬一個斷面,釘好木樁,清淤前對河塘高程和距離進行測量,清淤時采取泥漿泵進行施工,將其中淤泥全部清除外運,并在填筑路堤部分塘邊做成寬100~200cm,高40cm向內(nèi)傾斜3%角度臺階,然后按設(shè)計要求分層回填碾壓至周圍地表高度。具體工藝圖所表示:施工注意事項:1.清淤時,要正確判定淤泥,并給予根本清除,但不得把合格原狀土清除。2.清淤時,在溝塘四面,人工開挖臺階,臺階高度為40cm,寬度為大于100cm,并向內(nèi)傾斜3%。3.清淤完成后按設(shè)計要求分層回填40cm碎石土,其上逐層填筑5%石灰土,分層壓實,壓實度≥90%。(四)原地面處理:依據(jù)測量放樣路基邊線,用推土機清除地表以下15cm耕植土,并運至路基以外指定地點堆放。清表時若遇有樹需將其掘除,運到路基以外指定地點堆放。當路基地表土清除完成后,在路基范圍內(nèi)采取平地機進行整平,然后以16噸壓路機進行碾壓,壓實度要求≥85%,壓實賠償按10cm計;對潮濕含水量較大段落,再向下翻松25cm,摻5%石灰拌和,使其含水量降至最好含水量周圍方可開始碾壓,確保其壓實度達成87%以上,壓實下沉土方按10cm計,然后對合格段落進行高程、寬度檢測,經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進入下一道工序。(五)路基土方填筑通常路基,當原地面處理合格,軟基處理結(jié)束達成一定強度后,即可組織挖運機械挖運土方進行路基填筑。1.在路基正式填筑前,首先選擇含有代表性地段作為試驗段,經(jīng)過試驗段施工來確定土方填筑層厚和壓路機控制壓實遍數(shù),并驗證工藝可行性。試驗段經(jīng)檢驗證實各項技術(shù)指標均達成設(shè)計要求后,方可組織開展大范圍內(nèi)路基土方填筑,我部擬分成2個大組4個小隊同時進行,均衡機械數(shù)量,確保施工進度基礎(chǔ)一致。2.在路基土方填筑試驗段取得成功,并將各項資料報請監(jiān)理工程師同意后正式進行土方填筑。設(shè)計文件中給出了摻灰處理方法,施工中將依據(jù)實際情況在和監(jiān)理工程師取得一致意見后對摻灰量進行合適調(diào)整。3.土方壓實壓實度作為路基填土質(zhì)量控制關(guān)鍵指標,應(yīng)從工藝上給予嚴格控制,具體工藝以下:①將素土或摻過灰填土進行翻曬,當含水量靠近或略高于最好含水量1-2個百分點時開始碾壓,先用輕型壓路機按由邊緣向中間標準穩(wěn)壓1遍。②然后用振動壓路機亦按從邊緣向中間標準振壓2遍。③以18-21噸光輪壓路機進行碾壓到《規(guī)范》和設(shè)計文件要求壓實度。④石灰土在壓實到位后,如天氣干燥,應(yīng)灑水給養(yǎng)護。壓實度自檢合格后,立即上報監(jiān)理組,請監(jiān)理工程師抽檢,合格后進行下道工序。施工過程中要把好測量關(guān)、試驗關(guān)、不得少壓或超壓。4.石灰消解、石灰土拌和進場石灰集中堆放,用水泵打凈水進行消解,消解時要用鋼管將水引至料堆內(nèi)部,確保消解充足。依據(jù)我企業(yè)已經(jīng)有成功施工經(jīng)驗,石灰土拌和采取在取土坑用挖掘機翻拌和推土機打堆悶料相結(jié)合方法進行施工,拌和好石灰土在碾壓前應(yīng)檢測其灰劑量及含水量,如含水量較最好含水量偏高較大則須采取方法處理后方可進入下一道工序,或上路攤鋪晾曬,壓實前若發(fā)覺灰劑量不足,則重新打格上灰,確保灰劑量,確保拌和均勻。(六)臺背回填橋臺背、涵洞、通道兩側(cè)回填質(zhì)量直接影響公路使用具質(zhì),如在施工中留下質(zhì)量隱患,則在使用后出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。而臺背回填又因回填進度落后于兩側(cè)路基,而且工作面狹窄,施工作業(yè)難度較大,易發(fā)生拖工現(xiàn)象,為此,我部特制訂以下方案進行結(jié)構(gòu)物兩側(cè)回填:1.基底整理因為結(jié)構(gòu)物施工基坑開挖易造成其兩則積水,故首先對積水進行排除,然后開挖增大范圍至施工機械能夠進入施工為止。如基層潮濕無法碾壓,則先摻5%干消石灰,然后翻曬,降低含水量后碾壓。2.接頭處理回填段和正常路基接頭要按規(guī)范要求尺寸人工開挖臺階。3.填料準備按設(shè)計要求,結(jié)構(gòu)物采取5%灰土回填,為了加緊回填速度。在回填前,先準備好5%石灰土,按重量比控制好灰劑量,含水量及粒徑,悶灰時把大粒徑灰塊剔除,上路后再用旋耕粉碎,直接可平整碾壓。4.回填厚度控制依據(jù)省高指文件及相關(guān)規(guī)范要求,回填土每層厚度不得大于15cm。在回填前,用紅色油漆在結(jié)構(gòu)物砼面上按每格15cm畫好線格,用該線格嚴格控制回填厚度。當涵頂覆蓋土厚度小于50cm時,嚴禁任何重型機械和車輛經(jīng)過。5.平整結(jié)構(gòu)物回填采取人工整平。6.碾壓結(jié)構(gòu)物回填因為工作面狹窄,大型壓路機有時難以靠近,在碾壓時,如無法壓到部位,采取手扶式小型振動壓路機往返碾壓至合格,對局部角落輔以人工扎實。7.施工中注意事項①回填時靠結(jié)構(gòu)物內(nèi)側(cè)要略高于外側(cè)。②整理好橫坡,預防下雨積水。③在施工時,要有專員指揮機械作業(yè),預防其碰撞損壞結(jié)構(gòu)物砼。④回填土壓實度要比路基對應(yīng)層次壓實度高2個百分點。(七)砂墊層+土工布①砂墊層鋪筑必需做到均勻分層攤鋪壓實,鋪筑于砂墊層之上土工布,要求平整,無撕裂現(xiàn)象,質(zhì)量符合要求,其鋪筑長度同砂墊層,兩側(cè)寬度均超出砂墊層20~30cm,需要搭接時,搭接寬度按《公路軟土地基路堤設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范》6.4.3.3條實施,砂墊層其上土工布應(yīng)嚴防路基填料漏入砂墊層中,污染砂墊層。②攤鋪砂墊層時應(yīng)盡可能降低對地基擾動,避免泥土、雜物混入砂墊層,尤其是護坡道上砂層,切勿堵塞排水溝。(八)碎石、石屑+土工格柵原地面清除雜草、樹根整平后,按設(shè)計要求鋪設(shè)碎石墊層,鋪筑要求做到均勻且分層攤鋪,厚度、寬度及材料質(zhì)量均應(yīng)符合要求,先用中型壓路機穩(wěn)壓,再采取重型壓路機振動碾壓密實,其上鋪設(shè)3cm石屑(或砂)及土工格柵,搭接長度為2肋,采取細鐵絲綁扎。(九)結(jié)構(gòu)物底軟基換填碎石土①結(jié)構(gòu)物基坑開挖應(yīng)嚴格根據(jù)特殊路基設(shè)計圖中提供標高施工,基礎(chǔ)兩側(cè)應(yīng)留有足夠富余寬度,基坑邊坡可依據(jù)施工現(xiàn)場情況作合適放緩,以確?;舆吰路€(wěn)定。②碎石墊層沿結(jié)構(gòu)物軸線方向至耳墻基礎(chǔ)外加50cm,分層回填碎石土并逐層扎實至結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)底標高再施工結(jié)構(gòu)物,基坑采取5%石灰處治土回填至原地面。(十)施工注意事項1.路基施工時,路基頂面要確保2%橫坡,預防下雨時路基表面集水;2.場拌石灰土在場內(nèi)存放時間不宜超出兩天,且拌和必需均勻;3.在路基填筑轉(zhuǎn)區(qū)(從“90區(qū)
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