3.4交通區(qū)位因素分析資料

高三地理專題：交通運輸?shù)膮^(qū)位及影響點線面區(qū)位因素交通運輸機場碼頭港口一、交通運輸網(wǎng)中的點車站1、交通運輸網(wǎng)中的點，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。

水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散案例（1）：港口的區(qū)位條件

自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。2、點的區(qū)位條件－案例分析陸域條件港口航行條件水域條件停泊條件筑港條件城市條件腹地條件上海港作為國際性海港的區(qū)位因素1、上海港是河港，可兼作海港，主要在黃浦江2、上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，包括川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬等3、上海港以上海市為依托港口區(qū)位因素自然條件社會經(jīng)濟條件地形水文氣候經(jīng)濟腹地依托城市國家政策港口優(yōu)劣的評價：優(yōu):自然條件好：（1）良好的水域：水深、水面寬闊、風(fēng)浪?。?）良好的陸域：地形平坦開闊（3）地理位置優(yōu)越：通江達海，水陸聯(lián)營社會經(jīng)濟條件好：依托大城市，經(jīng)濟腹地廣闊劣：

河流泥沙的淤積，結(jié)冰封凍，氣象、海況條件差，交通區(qū)位的下降等。注意：港口兩兩比較此優(yōu)彼劣武漢是我國重要的水陸交通樞紐,回答下面問題(1)圖中河流名稱:a

,b

.(2)圖中鐵路名稱:c

,d

.(3)武漢作為中部崛起戰(zhàn)略的重要港口,試分析其區(qū)位條件?區(qū)位條件自然條件水域條件陸域條件經(jīng)濟腹地城市依托長江中游沿岸,漢水與長江匯合處,江闊水深,有利于航運位于江漢平原,地勢平坦開闊，便于建港武漢經(jīng)濟腹地廣闊,有重要的鐵路、公路、水路，聯(lián)系方便武漢是綜合性工業(yè)基地，經(jīng)濟實力雄厚，對港口建設(shè)和發(fā)展有重要的意義長江漢水京九線京廣線典型題例（1）讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？區(qū)位選擇：C處。答案（解析）：①海水較深（依據(jù)：等深線－數(shù)字大、密集的區(qū)域－反映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部－風(fēng)浪?。从惩２礂l件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；②地勢平坦、開闊（依據(jù)：等高線——平原——反映筑港條件），筑港條件好（結(jié)論）；③離市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)摿υ酱螅?，便于客、貨流的集散（結(jié)論）。典型題例（2）答案：有利條件：地處華北平原，地形開闊，筑港條件好；通江（海河）達海（臨渤海），利于江海聯(lián)運；地處京津唐工業(yè)區(qū)出入海洋的門戶，經(jīng)濟腹地廣闊；以天津市為依托，經(jīng)濟實力強。（3分）

不利條件：位于海河口，泥沙淤積嚴重；冬季封凍，不利通航。（2分）活動思考：1、評價天津港的區(qū)位條件（5分）天津海河天津港略圖河閘渤海灣新港北防波堤南防波堤深水航道塘沽(1)面積較大、平坦的地方(2)城市邊緣、交通干線兩側(cè)(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系(4)能夠最大限度的方便旅客案例（2）：汽車站的區(qū)位條件案例（3）：航空港的區(qū)位條件:噪聲活動思考：2、飛機場的區(qū)位選擇應(yīng)遵循的原則是①要能最大限度地方便旅客，要緊靠城市中心邊緣設(shè)立。②充分研究當(dāng)?shù)刈匀粭l件，選擇地質(zhì)條件好、地基穩(wěn)定、平坦開闊的位置。③要選擇少霧、少雷暴、視野開闊、少鳥類飛行的位置。④為防止噪音污染城市，機場與城市距離越遠越好

A

①②

B

③④

C

①

④

D

②③答案：D自然條件社會經(jīng)濟因素科技等1、交通運輸網(wǎng)中的線

鐵路公路航線等2、區(qū)位因素交通運輸網(wǎng)中的線鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過（減輕對市內(nèi)交通的影響）省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等3、選線的主要原則平原地形對交通線路的限制較小，工程造價低，選線時注意少占好地、處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。山區(qū)線路盡量沿等高線修筑，無法避開的陡坡、山地可修盤山公路或隧道。線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度3、河流2、地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越4、氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計1、地形：（一）區(qū)位分析自然因素基礎(chǔ)因素，其影響逐步減弱

交通運輸布局的區(qū)位因素人文因素

2、社會因素：

鞏固國防——通過邊疆省區(qū)

加強民族團結(jié)——通過少數(shù)民族集聚地促進少數(shù)民族和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展——通過少數(shù)民族、革命老區(qū)。3、技術(shù)因素：技術(shù)因素是重要保障——自然條件惡劣地區(qū)高鐵需要高科技作保障1、經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。社會經(jīng)濟因素成為交通運輸線路的決定性因素，技術(shù)始終是交通運輸線的保障因素2011高考到2010年底，我國投入運營的調(diào)整鐵路約7500千米。圖3顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成6～7

6.為了保持列車高速運行，高速鐵路運線時首要考慮的自然元素是A．地形B．地質(zhì)

C．氣候D．水文7.在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了

A．減少噪音擾民B．較少占用耕地C．縮短運營里程

D．保護野生動物AB影響京九鐵路的主要區(qū)位因素合理布局交通網(wǎng)緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況（快，快了貨運）活躍整個路網(wǎng)（活，活了路網(wǎng)）促進沿線的經(jīng)濟發(fā)展維持香港長期穩(wěn)定和繁榮促進港澳地區(qū)與內(nèi)地物資交流促進外向型經(jīng)濟的發(fā)展維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮先進的科學(xué)技術(shù)是保證是糧油棉重要產(chǎn)區(qū)是礦產(chǎn)、旅游資源豐富地區(qū)使革命老區(qū)直接受益案例：4有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的保證。1填補西藏地區(qū)沒有鐵路的空白，緩解公路運輸壓力；青藏鐵路建成后，將把西藏首次納入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)中。2促進經(jīng)濟發(fā)展；3促進民族團結(jié)和邊疆安全；修建這條鐵路面臨著多年凍土、生態(tài)脆弱和高寒缺氧等世界鐵路建設(shè)難題。對于促進東西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、維護民族團結(jié)和社會穩(wěn)定、國家安全，全面推進現(xiàn)代化建設(shè)，具有極其重要的意義。

青藏鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素

構(gòu)建交通區(qū)位分析模式港口區(qū)位評價模式優(yōu):（1）自然條件好：①水域條件好：水深、水面寬闊、港灣內(nèi)部（或內(nèi)河港口）風(fēng)浪小，航行和停泊條件好；②陸域條件好：地處

平原，地形平坦開闊，筑港條件好；③地理位置優(yōu)越：河港：處在

河和

河交匯處（或處在

河沿岸）；海港：臨

海，海洋運輸條件好；海河港：內(nèi)通

河，外臨

海，通江達海，水陸聯(lián)營；（2）社會經(jīng)濟條件好：依托

城市，經(jīng)濟發(fā)達（或工業(yè)、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好），市場廣闊（或發(fā)展?jié)摿Υ螅?，對外貿(mào)易發(fā)達；周圍有

等經(jīng)濟腹地廣闊（人口眾多，物產(chǎn)豐富），并有_________________等陸路交通相聯(lián)系。劣：港區(qū)或航道水淺；河流泥沙的淤積，航道變淺；結(jié)冰封凍；

（海霧、臺風(fēng)多、海浪大）等氣象、海況條件差；交通區(qū)位的下降等。綜合性交通樞紐區(qū)位評價模式

（1）地理位置優(yōu)越:處于

（某地區(qū)或省區(qū)或國家）

部位

方向（或海陸）交通的要沖；（2）水陸空交通干線交匯：①水運樞紐:位于

河（海）航線及

河（海）航線的交匯處的河（海）港；位于

河（海）沿岸的

位置；

②鐵路樞紐:

位于

鐵路與

等鐵路的交匯處（或銜接處）；位于

鐵路的沿線；

③還是其他交通運輸?shù)臉屑~:還有公路（或高速公路）、航空等交通路線交匯，并與其他地區(qū)相聯(lián)系；陸路交通運輸線路區(qū)位評價模式優(yōu):（1）自然條件好：①地形條件好：地處

平原，地形平坦開闊，筑路和運輸條件好；②氣候條件好：氣象災(zāi)害少；③水文條件好：河流較少，建設(shè)橋梁少，成本低；④地質(zhì)條件好：地質(zhì)穩(wěn)定，地質(zhì)災(zāi)害少；（2）社會經(jīng)濟條件好：

經(jīng)過

等地區(qū)，工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)達（或基礎(chǔ)好）；市場廣闊（或發(fā)展?jié)摿Υ螅?；人口、城市眾多；物產(chǎn)豐富；科技力量大；有國家（地方）政策支持等。劣：

地處

地形區(qū)，地形崎嶇；

等地質(zhì)災(zāi)害多；__________等氣候惡劣；跨越

等河流；經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟落后，人口、城市稀少，運輸?shù)男枨罅可俚?。高頻考點巧突破發(fā)展變化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影響已減弱，社會、經(jīng)濟因素成為決定性因素，技術(shù)因素始終是保障因素。1．城市交通面臨的主要問題是（）

A.交通網(wǎng)過稀，市區(qū)內(nèi)通達性差

B.交通網(wǎng)過密，占用大量耕地

C.交通線路擁堵，交通環(huán)境污染

D.交通流量不穩(wěn)定，時大時小2．解決交通線路擁堵的根本措施是：（）

A.合理規(guī)劃城市道路B.限制人行道發(fā)展

C.建設(shè)高架道路D.讓主干道通過市區(qū)CA3.港口區(qū)位的陸域條件指的是（）A.航行條件、停泊條件B.筑港條件、腹地條件C.交通條件、資源條件D.市場條件、環(huán)境條件4.下列對上海港的敘述，正確的是（）①主要港區(qū)沿長江分布，兼作海港②港口泥沙容易淤塞河道，需經(jīng)常用挖泥船清淤③地處長江三角洲，筑港條件差④經(jīng)濟腹地廣闊，且以上海市為依托A.①②③B.①④C.③④D.②④5.