【路基填方施工探究：以某工程為例14000字（論文）】

第I頁(yè)共21頁(yè)路基填方施工研究—以某工程為例TOC\o"1-2"\h\u9771第一章、路基基本定義及工程簡(jiǎn)介 1317101.1路基基本定義 138221.2工程簡(jiǎn)介及主要工程數(shù)量 1186771.3工程地質(zhì)情況 229225第二章、施工準(zhǔn)備及施工方案總體概述 376492.1施工準(zhǔn)備 3238542.2施工方案總體概述 628310第三章、路基挖方施工方法及施工要求 6185313.1挖方施工方法 6238383.2土方開挖中的注意事項(xiàng) 85117第四章、路基填方施工方法及施工要求 9158404.1路基填筑施工方法 92980第五章、特殊路基處理方法及施工要求 16233615.1高路堤的施工 17123205.2臺(tái)背回填處理方案 17233145.3路基精加工施工方法 18162535.4特殊路基處理 18319135.5邊坡修整 1930540第六章、路基施工質(zhì)量及工期保證 19237106.1工期保證措施 20107286.2施工過程中的質(zhì)量控制措施 2049866.3施工過程中質(zhì)量通病的控制措施 21路基基本定義及工程簡(jiǎn)介路基基本定義根據(jù)路線的位置，并按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，將其作為路面的基礎(chǔ)而建造的帶狀結(jié)構(gòu)稱為路基。它需要承受巖石的重量和道路重力，包括路面所傳遞的交通荷載，從高等級(jí)公路的整體結(jié)構(gòu)中來看，是非常關(guān)鍵的一個(gè)構(gòu)成部分。路基有兩種類型：挖方路基和填方路基，以及上路基和下路基（路面以下80～150厘米的深度）。土床又稱土基。路基是路面的基礎(chǔ)。路基承受著從路面?zhèn)鬟f過來的更大的載荷，所以它必須均勻、致密并具有規(guī)定的強(qiáng)度。工程簡(jiǎn)介及主要工程數(shù)量1.2.1工程簡(jiǎn)介湖南省湘潭荷塘至飛龍橋(芙蓉大道東二環(huán)南段)道路工程，其主線由北向南設(shè)計(jì)為城市快速路、清水支線為東西走向的城市主干道。本工程項(xiàng)目位于湖南省湘潭市境內(nèi)城東片區(qū)，合同段主線樁號(hào)起于湘潭市荷塘鄉(xiāng)K6+328.878，終于K10+840與雙馬互通相接，主線被高月塘大橋分割為兩段：K6+328.878-K8+720、K9+502-K10+840；清水支線K0+000起于荷塘五愛村，接107國(guó)道，向東穿過清水村小學(xué)北側(cè)于K6+433.227處與主線相接，終點(diǎn)為K1+696。清水支線公里數(shù)為：K0+000-K1+696；主線、清水支線三段總長(zhǎng)約5.4公里，合同造價(jià)3.37億元，2014年所有路基、橋涵工程均達(dá)到交付標(biāo)準(zhǔn)。1.2.2主要工程數(shù)量全線共250萬方填方，其中外借土方150方，根據(jù)實(shí)際情況，計(jì)劃劃分成3個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)工程量約83萬方，每個(gè)施工隊(duì)配備2-3整套土石方設(shè)配（一整套設(shè)備指2挖、1推、1壓、1平、8臺(tái)后八輪）及每個(gè)施工隊(duì)至少配置2臺(tái)羊腳碾，保證每個(gè)施工隊(duì)每月完成17萬方，5個(gè)月完成。計(jì)劃10月底全線路基土石方完工。土石方施工分段劃分如下：表1-1土石方施工分區(qū)劃分表序號(hào)施工段落（里程樁號(hào)）長(zhǎng)度

(m)挖方數(shù)量（m3)填方數(shù)量（m3)備注1清水支線（K0+000～K1+696）1696516783149714土石方填、挖平衡，

需棄方8.4萬m3（非適宜材料）主線（K6+328～K7+700）12501564543573902K7+700～K8+040、ZDX1、ZDD1340393036需外借土方：45.6萬m33K8+040～K8+720、ZDX2、ZDD268070755331449需外借土方：32.3萬m34K9+500～K10+333、ZDX3、ZDD3833128888401664需外借土方：34.9萬m35K10+333～K10+840、ZDX4、ZDD4507137406336931需外借土方：26.4萬m3工程地質(zhì)情況1.3.1查閱地質(zhì)報(bào)告的意義查閱設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑南嚓P(guān)地質(zhì)報(bào)告及勘察資料，并依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行的設(shè)計(jì)補(bǔ)充勘察，有針對(duì)性的了解各種不同工程場(chǎng)地的地質(zhì)條件，并對(duì)其場(chǎng)地及與之相關(guān)的各種地質(zhì)問題進(jìn)行全面的評(píng)估，分析和預(yù)測(cè)工程施工及結(jié)構(gòu)影響下地質(zhì)條件可能發(fā)生的變化和后果，選擇最佳位置和為解決不利地質(zhì)問題而采取的相應(yīng)技術(shù)措施，并為確保項(xiàng)目合理規(guī)劃、順利施工和正常使用提供可靠的科學(xué)依據(jù)，為以后的施工提供準(zhǔn)確的土質(zhì)力學(xué)數(shù)據(jù)及確定相關(guān)施工機(jī)械組合、確定措施處理方案。1.3.2工程地質(zhì)情況全線填方區(qū)域地勢(shì)低洼，多為農(nóng)田，水塘，填方高度小于9m。農(nóng)田積水唐分部的種植土和淤泥土厚度不大，為軟塑狀，力學(xué)性質(zhì)差，應(yīng)予以清除；下部的可塑或可塑狀粉質(zhì)粘土力學(xué)性能較好，可作為路基持力層。挖方區(qū)域?yàn)榈貏?shì)較高的生活居民區(qū)，地形自然坡度≤10°，植被較少，邊坡均為土質(zhì)邊坡，揭露地層主要為硬塑狀的粉質(zhì)粘土，局部揭露殘積粘土。邊坡高度小于13m，高度大于10m的邊坡采用臺(tái)階式分級(jí)放坡，高度小于10m的邊坡直接放坡，坡頂設(shè)置截水溝，坡腳設(shè)置排水溝。施工準(zhǔn)備及施工方案總體概述2.1施工準(zhǔn)備2.1.1施工機(jī)械及試驗(yàn)檢測(cè)儀器的配備施工機(jī)械根據(jù)工程類型、工程規(guī)模和施工作業(yè)區(qū)的具體情況，配備不同的隊(duì)伍。每個(gè)應(yīng)急小組配備全套施工機(jī)械，包括平地機(jī)、灑水車等大型公共設(shè)備，由項(xiàng)目部和各應(yīng)急小組根據(jù)結(jié)構(gòu)情況按需管理和配置。表2-1機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱單位數(shù)量用途推土機(jī)臺(tái)2路基土石方挖掘機(jī)臺(tái)4路基土石方平地機(jī)臺(tái)1路基土石方XSM220壓路機(jī)臺(tái)1路基土石方羊足碾（自重20T）臺(tái)1路基土石方灑水汽車臺(tái)1路基土石方裝載機(jī)臺(tái)2路基土石方自卸汽車臺(tái)10路基土石方表2-2材料試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量?jī)x器設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù)量備注合計(jì)自有租賃新購(gòu)試驗(yàn)

檢測(cè)

設(shè)備回彈模量測(cè)定儀臺(tái)11灌砂儀套55灣沉儀臺(tái)22液塑限聯(lián)合測(cè)定儀臺(tái)11輕型觸探儀臺(tái)11全站儀臺(tái)22水準(zhǔn)儀臺(tái)222.1.2主要?jiǎng)趧?dòng)力安排根據(jù)總體施工方案，各類技術(shù)工人、技工及相應(yīng)的機(jī)械操作工人等人員陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)，并依據(jù)法律法規(guī)應(yīng)該持證上崗的特種設(shè)備技術(shù)人員持證上崗，并向總監(jiān)辦及質(zhì)監(jiān)站報(bào)備審批。全體員工必須在開工前10天到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，以便組織技術(shù)情況和調(diào)試設(shè)備。2.1.3測(cè)量放樣及報(bào)驗(yàn)組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件相應(yīng)條款和技術(shù)規(guī)范要求及實(shí)施細(xì)則。采用GPS、全站儀等設(shè)備轉(zhuǎn)移道路中線的中心樁，檢查參考點(diǎn)和測(cè)量路線，包括重新測(cè)量加密控制點(diǎn)，中心線和水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查和增設(shè)水平點(diǎn)，采用監(jiān)理工程師旁站進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)，測(cè)量和繪制橫截面等，然后將其發(fā)送給測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，檢查無誤簽字確認(rèn)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，恢復(fù)路基中樁和邊樁，標(biāo)出路基開挖回填的高度、變坡點(diǎn)的具體位置撒石灰標(biāo)識(shí)后，報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審批完成簽認(rèn)手續(xù)后即可施工。2.1.4試驗(yàn)檢測(cè)及報(bào)驗(yàn)調(diào)查土源，按照《土工試驗(yàn)規(guī)程高速公路》（JTJ051-93）的要求，將用作墊層填料的土樣送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量和最大干密度，進(jìn)行液塑極限值、塑性指數(shù)、有機(jī)物含量、CBR值、顆粒分析等測(cè)試，并將測(cè)試和測(cè)試結(jié)果書面上報(bào)總工程師備案。如果調(diào)查和測(cè)試的結(jié)果與圖紙和文件不符，提出解決方案并提交給監(jiān)控工程師批準(zhǔn)。作業(yè)流程和機(jī)器作業(yè)路線的規(guī)范化，至少在路基開挖前14天，向監(jiān)理工程師提交報(bào)送路基土石方分配施工方案，得到批準(zhǔn)之后才可以進(jìn)行土石方開挖。2.1.5管線改遷移及場(chǎng)地清理檢查施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡等詳細(xì)情況，檢查沿線電纜、光纜、管道的位置和貫穿深度，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置或埋設(shè)明顯標(biāo)志。做好設(shè)計(jì)和建造、維護(hù)和建造臨時(shí)設(shè)施的工作。在棄渣場(chǎng)和路基兩側(cè)沿紅線挖臨時(shí)排水溝，架設(shè)臨時(shí)排水系統(tǒng)并永久臨時(shí)合并，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)良好的排水狀況，防止雨水淤積和破壞路基、附近的農(nóng)田。場(chǎng)地清潔（也稱為清理臺(tái)面）：施工前清除路基原始土壤30-50厘米范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)碎片、草坪和表土。砍伐或移植、清理，影響施工的紅線范圍內(nèi)樹木和灌木。將樹根全部挖出，清除的垃圾由配備卡車的裝載機(jī)運(yùn)至指定覆蓋區(qū)，清場(chǎng)后充分壓實(shí)后回填，從而達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.1.6填前碾壓與基底處理回填路基前，清理后的地表必須在回填前壓實(shí)，并用XSM220壓路機(jī)壓實(shí)，直至壓實(shí)達(dá)到規(guī)范文件規(guī)定的要求。底土處理的方法有很多種，使用填料進(jìn)行施工的主要方法有巖石或砂礫石、擠泥石背襯、更換路基（回填）、砂礫墊層等。旱地段40cm碎石或礫石充填前的壓實(shí)沉降控制在8cm左右，稻田段70-80cm的碎石或礫石充填前的壓實(shí)沉降控制在17厘米左右。當(dāng)軟土層平整時(shí)，從路堤中心填入一個(gè)等腰三角形，然后兩側(cè)對(duì)稱填滿至全寬，使泥土和軟土向兩側(cè)推出。如果軟土層坡度大于1:10，則自上而下填滿，低邊多倒，直到高出平臺(tái)頂部2m左右，等待碎石露出軟土土層或水面后拋用小石塊填平，用高性能壓路機(jī)壓實(shí)。為保證路基的密實(shí)性，應(yīng)在以下路段進(jìn)行置換回填：在縱向坡度較大的凹豎曲線下端用礫石置換；在斜坡底部替換為50厘米的厚度，這與強(qiáng)度和晶粒大小相對(duì)應(yīng)。路基需要使用找平劑，如果找平劑的高度小于150cm，路基厚度應(yīng)更換為厚度范圍內(nèi)滿足粒度和CBR值要求的找平劑80厘米；如果填充高度小于80厘米（包括零填充），則應(yīng)更換原來的表面?；鶎忧謇黹_挖后，將表面松動(dòng)30cm，然后平整壓實(shí)，壓實(shí)度不得低于96%。若路堤回填高度（不含路面厚度）大于80cm，可在原土平整、壓實(shí)后回填基層路基，直至不再有輪跡。礫石墊由干凈的中粗砂或天然礫石材料組成。攤鋪后噴水，分層壓實(shí)，檢查壓實(shí)厚度在15-20cm以內(nèi)。使用砂石時(shí)，應(yīng)避免粗骨料和細(xì)骨料的分離。砂礫墊層的寬度為距路基底部50～100cm，兩側(cè)端部用碎石或其他方法保護(hù)，防止砂石料流失。2.2施工方案總體概述2.2.1.土方開挖施工方案路塹開挖施工直接利用挖掘機(jī)開挖土方，汽車運(yùn)輸；用汽車運(yùn)輸?shù)教罘铰坊煌诔龅氖嫌蓭r石類型、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素決定。2.2.2土方填筑施工方案挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸車用于筑堤，推土機(jī)用于粗鋪，平地機(jī)用于精細(xì)平整（對(duì)于填石或土石混填段配人工協(xié)助平整），碾壓采用20t以上振動(dòng)碾碾壓。填料采用分層填料、推土機(jī)平地機(jī)整平鋪裝、灑水車噴灑、碾壓、四段八工序施工。四段：鋪裝區(qū)、找平區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八道工序：施工準(zhǔn)備→底土處理→開挖→抹刀→平整→碾壓→檢查→邊坡整形。路基挖方施工方法及施工要求3.1挖方施工方法3.1.1土質(zhì)路塹開挖道床開挖前28天，開挖工程段必須報(bào)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理批準(zhǔn)，否則不得開挖；開挖必須保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)結(jié)構(gòu)造成任何損壞或損害。開挖時(shí)的長(zhǎng)度和寬度、道路深度、土壤性質(zhì)、土方工程的分配和開挖設(shè)備的條件決定了開挖方法。開挖深度較淺時(shí)，用單層全寬；切口長(zhǎng)且深時(shí)，輕挖，每層先挖一點(diǎn)，然后開挖，使每一層獨(dú)立牢固，使每一層都有獨(dú)立的開挖道路和臨時(shí)排水系統(tǒng)；風(fēng)化開裂的巖石，在護(hù)坡施工和施工過程中，為保證邊坡的穩(wěn)定性，采用平臺(tái)式開挖。開挖過程中不得誤挖或超挖；對(duì)于大洞和較深的土層，所有自挖工作必須采用爆破或開挖方式進(jìn)行，對(duì)于開挖中的石塊，土石分界線必須測(cè)量并保存實(shí)際數(shù)據(jù)，施工計(jì)劃和開挖坡度發(fā)生變化時(shí)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方工程段路基上緣高度應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查范圍確定。路基頂部以下30厘米的壓實(shí)程度或路基頂部以下30厘米以上的土壤置換。壓實(shí)度不小于96%。實(shí)驗(yàn)方法采用重壓實(shí)法。在開挖過程中，需要保護(hù)底土，注意電纜，建立指定的巡視崗位等；采取有效措施保護(hù)環(huán)境，防止破壞；土壤必須棄置指定的棄土場(chǎng)。第一臺(tái)階第二臺(tái)階多層橫向挖掘法第一臺(tái)階第二臺(tái)階多層橫向挖掘法單層橫向挖掘法1、單層側(cè)挖工藝（見左上圖）從開挖的一端或兩端橫切斷面全寬至設(shè)計(jì)高度，逐漸深入開挖，如果開挖深度不超過4m，則采用這種開挖方式。2、多層側(cè)向挖掘法(見上右圖)從開挖切口的一端或兩端，按斷面至施工高度分層開挖，逐漸開挖至深度，若開挖深度超過4m，則采用這種開挖方式。通道縱挖法1通道縱挖法1234567891011先沿切口縱向挖一條槽道，然后用槽道加寬兩側(cè)的工作面，并將槽道作為作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)除土和排水的通道。將一級(jí)通道拓寬至挖方邊坡后，再開挖下一級(jí)通道，深挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。這種方法適用于長(zhǎng)而深的切口，本合同段挖方段路基主要為此類型。3.1.2半填半挖路基處理半填半挖路基地段，將原地面開挖成寬為大于或等于2m向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，挖至路面底基層以下80cm，分層回填夯實(shí)、鋪設(shè)土工格柵。不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則挖夠一個(gè)行車道寬，分層夯實(shí)。填挖交界處的路基，在挖方地段進(jìn)行超開挖和回填處理。對(duì)于填筑、開挖交叉口的巷道下部結(jié)構(gòu)，原底土沿路線分步向內(nèi)開挖，寬度為2m，傾角為2-4%。路堤挖至巷道下緣以下80cm，并分層壓實(shí)路堤。不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則挖夠一個(gè)行車道寬，分層夯實(shí)；在挖方地段進(jìn)行超挖回填處理。3.1.3具體施工方法1.開挖前再次測(cè)量橫斷面和找平點(diǎn)。報(bào)總工程師批準(zhǔn)后，增設(shè)臨時(shí)交叉和找平點(diǎn)，恢復(fù)中心樁和邊樁，測(cè)量并繪制橫截面圖，批準(zhǔn)后上報(bào)數(shù)據(jù)，詳細(xì)用于施工放樣，確定標(biāo)準(zhǔn)的路基橫斷面，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行明確標(biāo)記。2、建設(shè)臨時(shí)通道、臨時(shí)橋梁和必要的排水設(shè)施（包括覆土區(qū)、棄土場(chǎng)等），以方便各類車輛通行。3.用機(jī)器手動(dòng)清除或移植有機(jī)物質(zhì)、腐殖土、樹根、植物根、至少30厘米厚的草坪、垃圾、灌木、表土以及不允許留在施工區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)和地基。為確保環(huán)保達(dá)標(biāo)，開挖出的樹木和灌木、其他有機(jī)材料、腐殖質(zhì)材料、母土和其他小材料應(yīng)按計(jì)劃填埋在擬覆蓋的區(qū)域內(nèi)，并按照環(huán)保要求進(jìn)行處理。4、在挖掘方式上采用由上到下的方式進(jìn)行依次開挖，不允許欠開挖或過度開挖，開挖時(shí)應(yīng)修整邊坡。如有巖層的出現(xiàn)，需要及時(shí)進(jìn)行土石邊界線測(cè)量，并通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)代表、業(yè)主單位現(xiàn)場(chǎng)代表等相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)查勘，獲得總工程師和業(yè)主同意變更土石比后再開始挖掘，并留足充分的施工影像及照片。5、在開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員報(bào)告，以便改變施工方案和開挖傾角。6、經(jīng)常檢查下部結(jié)構(gòu)中心線的位置和高度。土體開挖段的下部結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮壓實(shí)引起的沉降。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，路基表面以下80厘米的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%。7、雨季分層開挖，每層底面有2～4%以上的縱坡，以利于排水，底土保持30厘米以上。雨季過后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了修整。3.2土方開挖中的注意事項(xiàng)挖掘過程中，需要嚴(yán)格控制邊坡的坡度和穩(wěn)定性。不論開挖大小和開挖深度，都需要采用自上而下的挖掘方式，不得發(fā)生意外或超挖，不得掏洞開挖。一方面，挖掘時(shí)必須注意施工方法：如果采用無節(jié)制爆破方法，切割邊坡容易變得不穩(wěn)定和倒塌，還需要采用不影響邊坡穩(wěn)定性的微裂爆破施工方法。另一方面，在施工過程中要注意防止開挖不當(dāng)造成邊坡失穩(wěn)和坍塌。水是造成各種道路塌陷病害的根本原因，在開挖道路之前應(yīng)先設(shè)置集水溝。施工期間應(yīng)建設(shè)臨時(shí)排水系統(tǒng)。單級(jí)斜度切口的，必須在切口后立即進(jìn)行側(cè)護(hù)坡施工，多級(jí)切口的，必須在切口后立即進(jìn)行側(cè)護(hù)坡施工后方可進(jìn)行下一級(jí)挖掘。從本質(zhì)上講，開挖后應(yīng)立即開挖盲溝，以降低開挖現(xiàn)場(chǎng)的地下水位。將路段開挖至預(yù)定高度后，還需預(yù)留后期沉降量及壓實(shí)量，一般預(yù)留30cm左右，待水穩(wěn)施工施工前進(jìn)行挖除，壓實(shí)，進(jìn)行水溫?cái)備仭Ｈ绻l(fā)現(xiàn)路基下方是土質(zhì)較差或材料不合適的路段，則應(yīng)更換。路基填方施工方法及施工要求4.1路基填筑施工方法4.1.1試驗(yàn)路段施工及結(jié)論測(cè)試目的：為使路基回填施工高效且符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工前應(yīng)按相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，確定經(jīng)各種機(jī)器壓實(shí)的合格填料的最佳含水量、合適的松散厚度和合適的碾壓次數(shù)、最佳機(jī)械組合，指導(dǎo)整線施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，我部計(jì)劃把路基K8+420～K8+520段作為填筑的93%和94%壓實(shí)度試驗(yàn)路段，該段路堤填筑高度一般均在8米以上。試驗(yàn)段施工時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)段施工進(jìn)度和施工安排，試驗(yàn)段施工時(shí)間為2013年4月16日至2013年4月20日。試驗(yàn)段實(shí)施數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析按原試驗(yàn)段實(shí)施方案，本段路基填方取樣按《公路巖土工程試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行顆粒分析、最大干密度、最佳含水率、承載比（CBR）等指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果分析主線K8+680挖方段土為細(xì)粒土，其最大干密度為1.73g/cm3,最佳含水率為18.6%，擊實(shí)度為96%的CBR值為6.7%>5,該土可用于93,94區(qū)，96區(qū)下路床路基填筑。按原方案，本次試驗(yàn)按93%，94%區(qū)分別采取4種壓實(shí)厚度方案來檢驗(yàn)?zāi)雺悍绞?，碾壓方式為：靜壓一遍→弱振一遍→強(qiáng)振三遍→靜壓一遍，其中填土松鋪厚度不大于30cm，從碾壓第三遍開始檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度檢測(cè)相同連線不同樁號(hào)上的五點(diǎn)，標(biāo)高檢測(cè)25點(diǎn)，檢測(cè)點(diǎn)位示意圖如下：檢測(cè)點(diǎn)位示意圖93區(qū)路基試驗(yàn)段具體實(shí)施措施第1種壓實(shí)方案：按93%密實(shí)度進(jìn)行控制，采用細(xì)粒土作為填土料。松鋪厚度25cm，壓實(shí)厚度19cm，松鋪系數(shù)1.32，用22t壓路機(jī)靜壓，然后用壓路機(jī)壓4次，再靜壓一次，每次振動(dòng)壓緊后測(cè)量壓實(shí)度。靜壓，壓路機(jī)運(yùn)行速度控制在3.2km/h-3.4km/h，微弱振動(dòng)，壓路機(jī)運(yùn)行速度控制在2.0km/h以內(nèi)-2.1km/h、強(qiáng)烈振動(dòng)，壓路機(jī)運(yùn)行速度調(diào)節(jié)到1.6公里/小時(shí)到1.8公里/小時(shí)，填土含水量為18.8%，在各次壓實(shí)遍數(shù)后路基壓實(shí)度測(cè)試結(jié)果如下表所示：表4-1壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系表壓實(shí)遍數(shù)靜壓1遍微振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍壓實(shí)度(%)93.194.396.096.5第2種壓實(shí)方案：按93%密實(shí)度進(jìn)行控制，采用細(xì)粒土作為填土料。松鋪厚度27cm，壓實(shí)厚度20cm，松鋪系數(shù)1.35，22t壓路機(jī)先靜壓1遍，再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4遍，最后靜壓一遍，每振動(dòng)壓實(shí)1遍后測(cè)定密實(shí)度。數(shù)據(jù)來源為填土第5層，靜壓，壓路機(jī)行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h,弱振，壓路機(jī)行走速度控制在2.0km/h-2.1km/h，強(qiáng)振，壓路機(jī)行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h，填土含水量為18.5%，在各次壓實(shí)遍數(shù)后路基壓實(shí)度測(cè)試結(jié)果如下表所示：表4-2壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系表壓實(shí)遍數(shù)靜壓1遍微振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍壓實(shí)度(%)93.394.596.196.6第3種壓實(shí)方案：按93%密實(shí)度進(jìn)行控制，采用細(xì)粒土作為填土料。松裝厚度28cm，壓實(shí)厚度20厘米，松裝系數(shù)為1.4，使用22噸壓路機(jī)靜壓一次。再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4遍，最后靜壓一遍，每振動(dòng)壓實(shí)1遍后測(cè)定密實(shí)度。數(shù)據(jù)來源為填土第6層，靜壓，壓路機(jī)行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h,弱振，壓路機(jī)行走速度控制在2.0km/h-2.1km/h，強(qiáng)振，壓路機(jī)行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h，填土含水量為18.7%，在各次壓實(shí)遍數(shù)后路基壓實(shí)度測(cè)試結(jié)果如下表所示：表4-3壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系表壓實(shí)遍數(shù)靜壓1遍微振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍壓實(shí)度(%)92.693.895.496.1第4種壓實(shí)方案：按93%密實(shí)度進(jìn)行控制，采用細(xì)粒土作為填土料。松裝厚度30厘米，壓實(shí)厚度23厘米，松裝系數(shù)為1.3，使用22噸壓路機(jī)靜壓一次。再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4遍，最后靜壓一遍，每振動(dòng)壓實(shí)1遍后測(cè)定密實(shí)度。數(shù)據(jù)來源為填土第7層，靜壓，壓路機(jī)行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h,弱振，壓路機(jī)行走速度控制在2.0km/h-2.1km/h，強(qiáng)振，壓路機(jī)行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h，填土含水量為18.3%，在各次壓實(shí)遍數(shù)后路基壓實(shí)度測(cè)試結(jié)果如下表所示：表4-4壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系表壓實(shí)遍數(shù)靜壓1遍微振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍壓實(shí)度(%)92.694.295.596.094區(qū)路基試驗(yàn)段具體實(shí)施措施第1種壓實(shí)方案：按94%密實(shí)度進(jìn)行控制，采用細(xì)粒土作為填土料。松裝厚度25厘米，壓實(shí)厚度20厘米，松裝系數(shù)為1.1.25，使用22噸壓路機(jī)靜壓一次。再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4遍，最后靜壓一遍，每振動(dòng)壓實(shí)1遍后測(cè)定密實(shí)度。數(shù)據(jù)來源為填土第8層，靜壓，壓路機(jī)行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h,弱振，壓路機(jī)行走速度控制在2.0km/h-2.1km/h，強(qiáng)振，壓路機(jī)行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h，填土含水量為18.6%，在各次壓實(shí)遍數(shù)后路基壓實(shí)度測(cè)試結(jié)果如下表所示：表4-5壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系表壓實(shí)遍數(shù)靜壓1遍微振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍壓實(shí)度(%)93.594.696.296.6第2種壓實(shí)方案：按94%密實(shí)度進(jìn)行控制，采用細(xì)粒土作為填土料。松鋪厚度27cm，壓實(shí)厚度21cm，松鋪系數(shù)1.29，22t壓路機(jī)先靜壓1遍，再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4遍，最后靜壓一遍，每振動(dòng)壓實(shí)1遍后測(cè)定密實(shí)度。數(shù)據(jù)來源為填土第9層，靜壓，壓路機(jī)行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h,弱振，壓路機(jī)行走速度控制在2.0km/h-2.1km/h，強(qiáng)振，壓路機(jī)行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h，填土含水量為18.4%，在各次壓實(shí)遍數(shù)后路基壓實(shí)度測(cè)試結(jié)果如下表所示：表4-6壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系表壓實(shí)遍數(shù)靜壓1遍微振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍壓實(shí)度(%)93.194.295.896.3第3種壓實(shí)方案：按94%密實(shí)度進(jìn)行控制，采用細(xì)粒土作為填土料。松鋪厚度29cm，壓實(shí)厚度23cm，松鋪系數(shù)1.26，22t壓路機(jī)先靜壓1遍，再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4遍，最后靜壓一遍，每振動(dòng)壓實(shí)1遍后測(cè)定密實(shí)度。數(shù)據(jù)來源為填土第10層，靜壓，壓路機(jī)行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h,弱振，壓路機(jī)行走速度控制在2.0km/h-2.1km/h，強(qiáng)振，壓路機(jī)行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h，填土含水量為18.5%，在各次壓實(shí)遍數(shù)后路基壓實(shí)度測(cè)試結(jié)果如下表所示：表4-7壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系表壓實(shí)遍數(shù)靜壓1遍微振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍壓實(shí)度(%)92.994.095.596.2第4種壓實(shí)方案：按94%密實(shí)度進(jìn)行控制，采用細(xì)粒土作為填土料。松鋪厚度30cm，壓實(shí)厚度22cm，松鋪系數(shù)1.36，22t壓路機(jī)先靜壓1遍，再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4遍，最后靜壓一遍，每振動(dòng)壓實(shí)1遍后測(cè)定密實(shí)度。數(shù)據(jù)來源為填土第11層，靜壓，壓路機(jī)行走速度控制在3.2km/h-3.4km/h,弱振，壓路機(jī)行走速度控制在2.0km/h-2.1km/h，強(qiáng)振，壓路機(jī)行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h，填土含水量為18.3%，在各次壓實(shí)遍數(shù)后路基壓實(shí)度測(cè)試結(jié)果如下表所示：表4-8壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系表壓實(shí)遍數(shù)靜壓1遍微振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振1遍靜壓1遍壓實(shí)度(%)92.893.995.696.1路基試驗(yàn)段施工總結(jié)根據(jù)對(duì)93%，94%區(qū)試驗(yàn)段壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)關(guān)系的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)K8+680挖方段細(xì)粒土，本試驗(yàn)段采用XSM220壓路機(jī)，靜壓，壓路機(jī)運(yùn)行速度控制在3.2km/h-3.4km/h以內(nèi)，振動(dòng)弱，壓路機(jī)運(yùn)行速度控制在2.0km/h-2.1km/h以內(nèi)，振動(dòng)強(qiáng)，壓路機(jī)行走速度控制在1.6km/h-1.8km/h。對(duì)于93區(qū)，由于22噸壓路機(jī)強(qiáng)振第二遍后就能達(dá)到壓實(shí)度要求，因此可去除原方案的第三遍強(qiáng)振，這個(gè)時(shí)候就需要進(jìn)行壓實(shí)操作次數(shù)為5次，先靜壓，再振動(dòng)1次，強(qiáng)振2次，最后采用靜壓1次。試驗(yàn)過程4種松鋪厚度均能滿足壓實(shí)度要求，因此填土厚度取30cm，此時(shí)松鋪系數(shù)為1.3，最能節(jié)約填土次數(shù)，最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。對(duì)于94區(qū)，按原方案此時(shí)需壓實(shí)遍數(shù)為6遍方能滿足壓實(shí)度需求：靜壓1次，微振1次，強(qiáng)振3次，靜壓1次。同理填土厚度取30cm最好最經(jīng)濟(jì)，此時(shí)松鋪系數(shù)為1.36.本試驗(yàn)段得出最佳機(jī)械組合為：22TXSM220振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，卡特彼勒320挖掘機(jī)兩臺(tái)，自卸車八臺(tái)，山推320推土機(jī)一臺(tái)，柳工ZL50裝載機(jī)一臺(tái)，PY165，136KW平地機(jī)一臺(tái)，灑水車一臺(tái)。按松鋪厚度30cm計(jì)算，給路基上土網(wǎng)格具體尺寸為8m×8m,每車19～20m3，每個(gè)網(wǎng)格上一車土。4.1.2土方填筑施工路基填筑材料主要來自于路基開挖的土方及主線外借方，路基填方數(shù)量250萬m3。路基填筑前首先進(jìn)行觸探試驗(yàn)，當(dāng)基底強(qiáng)度不符合要求時(shí)必須處理軟土地基，其余路段清表并碾壓，只有當(dāng)壓實(shí)度滿足要求時(shí)，才能填筑路基。(1)下部結(jié)構(gòu)填充要求必須按照“精、精、凈、齊、平、平、壓、試”的要求，即：精確的建筑描述；詳細(xì)的藍(lán)圖；清潔疏浚；全面建設(shè)；施工節(jié)奏平衡；填充面平整；壓實(shí)機(jī)足夠，方法科學(xué)；檢查質(zhì)量很好。(2)路堤采用水平層填法。在處理過的原土上逐層施土。駛?cè)氲孛媲埃诼坊鶅蓚?cè)掛上花樁線，并用石灰在網(wǎng)格上劃線，以確定自卸車的位置。每輛卡車的地板計(jì)算為19-20m3，松散路面的厚度為30cm，由測(cè)試部分確定。土方工程不應(yīng)含有腐殖質(zhì)土、樹根、草屑或其他污染物。灌裝時(shí)，必須根據(jù)灌裝高度逐層檢查灌裝高度。(3)平整機(jī)應(yīng)平整，平整時(shí)注意保持平整坡度的2-4%，每邊填土寬度應(yīng)超出預(yù)定寬度50cm，施工完成后每邊30cm修路堤后，為保證路堤，必須刷掉50cm，邊沿充分壓實(shí)。(4)回填土、平整后，碾壓路基。XSM220振動(dòng)壓路機(jī)用于壓實(shí)。滾動(dòng)原理是“先側(cè)后中，先內(nèi)后外，先靜后振”。相鄰間必須重疊30-50厘米。需要嚴(yán)格控制行駛速度和壓實(shí)次數(shù)。施工時(shí)，一定要在壓實(shí)前測(cè)量土壤的含水量，確保其在最佳含水量的±2%以內(nèi)，如果超過這個(gè)范圍，應(yīng)灑水或烘干，使碾壓前達(dá)到要求。每個(gè)路基的上側(cè)必須建2%以上的橫向坡度，以利于路基的橫向排水。表4-9土方路基壓實(shí)度、填料要求填挖類型路面底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度（重型，%）填料最小強(qiáng)度（CBR，%）填料最大料徑（cm）填方路基上路床0~30≥96810下路床30~80≥96510上路堤80~150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0~30≥9681030~80≥965104.1.3土方填筑具體施工方法填充時(shí)是分層填充，分段填充。如果含水量過高，就要暴露在陽(yáng)光下。如果含水量過低，則通過噴水處理以補(bǔ)充水分。滾輪從一側(cè)到中心，從低到高滾動(dòng)。達(dá)到碾壓道數(shù)（由試驗(yàn)工段確定）后，必須檢查壓實(shí)程度，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一步施工。為保證施工時(shí)邊沿的密實(shí)度滿足要求，兩側(cè)應(yīng)加寬50厘米，人工路基切割成型后，路基面必須平直、嚴(yán)密。具體步驟是：1.回填前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，重新測(cè)量橫斷點(diǎn)和找平點(diǎn)，增加臨時(shí)橫斷點(diǎn)和找平點(diǎn)，恢復(fù)中心樁和邊樁，測(cè)繪橫斷面并上報(bào)數(shù)據(jù)對(duì)施工的準(zhǔn)確布置、路堤基礎(chǔ)位置、道床邊線等，現(xiàn)場(chǎng)確定并標(biāo)明。2、建設(shè)臨時(shí)通道、臨時(shí)橋梁和必要的排水設(shè)施，方便各類車輛通行。3、用機(jī)器清除有機(jī)物、腐殖土、樹根、30cm草坪、表土以及不允許留在施工區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)和地基，或清除或移植影響能見度的樹木和灌木。其他有機(jī)物、腐殖質(zhì)、表土等雜物應(yīng)按監(jiān)理工程師指定的覆土面積填埋，并按環(huán)保要求處理。4、根據(jù)場(chǎng)地經(jīng)理批準(zhǔn)的試驗(yàn)路線結(jié)果，地下按車道平行進(jìn)行分層填埋，分層松散路面的厚度根據(jù)試驗(yàn)路線的結(jié)果確定，試驗(yàn)時(shí)測(cè)定的松散路面厚度為90%。每個(gè)找平層的鋪設(shè)寬度必須超過每個(gè)路堤的設(shè)計(jì)寬度至少50厘米，以確保足夠的路邊壓實(shí)量。施工完成后，需要清掃多余的部分。土墻至路基上緣最后一排的壓縮厚度不應(yīng)小于15cm。5、后路堤坡度大于1：5時(shí)，將原土按寬度不小于2.0m的臺(tái)階開挖，臺(tái)階頂部?jī)A斜2%～4%，然后填充土層。6、填筑透水性差的路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)，并在路基頂部形成2%-4%的橫坡。便于道床排水。7、填筑不同類型土的路堤時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同類型土層層填筑，盡量減少回填種類，不得混填。8、路基平整后，用18噸（自重）光路壓路機(jī)和重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。滾動(dòng)時(shí)，應(yīng)從邊線到中心線依次滾動(dòng)。超高段應(yīng)從彎道內(nèi)側(cè)滾到彎道外側(cè)。前后輪履帶重疊1/3輪寬，均勻壓實(shí)整層。一旦發(fā)現(xiàn)軟球鼓包等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么就需要及時(shí)的進(jìn)行處理。9、下部結(jié)構(gòu)改造：在下部結(jié)構(gòu)填充過程中，隨時(shí)檢查下部結(jié)構(gòu)的中心線、高度、下部結(jié)構(gòu)寬度和邊坡。下部結(jié)構(gòu)改造后，下部結(jié)構(gòu)表面應(yīng)平整、致密、邊緣光滑、平整。曲線、穩(wěn)定、平滑的斜坡和邊溝，并符合本合同的要求。道床修好后，必須清除道床區(qū)的碎石，運(yùn)至施工監(jiān)理指定的覆土區(qū)處置。特殊路基處理方法及施工要求5.1高路堤的施工我部高路堤施工主要集中在K7+600-K8+720，我部組建了強(qiáng)大的施工隊(duì)伍，對(duì)地基進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到承重要求，然后從強(qiáng)度高、防水性好的材料入手；對(duì)沉降時(shí)間達(dá)到沉降變形預(yù)期設(shè)計(jì)值6個(gè)月以上進(jìn)行施工，在總工程師允許之后方可建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施。長(zhǎng)堤開挖及陡坡處理方案：1、路堤開挖與縱坡的過渡坡度小于1：5時(shí)，只需清除坡面上的表土和雜草，然后將松散區(qū)域壓實(shí)即可。2、當(dāng)路堤開挖坡度與縱向坡度超過1：5時(shí)，先在地面開挖松散土層，然后將路堤面開挖至寬度至少為2m的臺(tái)階，最小高度在1m，傾斜臺(tái)階的頂部應(yīng)向內(nèi)4%至6%，壓實(shí)度為96%。3、在石坡上，先將松散的原土風(fēng)化層清除，挖臺(tái)階，縱向回填的連接段必須適當(dāng)設(shè)置，最底層的臺(tái)階開始回填。并且每層都被壓實(shí)。5.2臺(tái)背回填處理方案嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求選擇透水性較好的填料并控制壓實(shí)度，每層填料的厚度不大于15厘米，壓實(shí)度不小于96%。兩側(cè)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，土距地基不小于2米，涵洞填充長(zhǎng)度不小于每邊開口長(zhǎng)度的2倍。5.2.1準(zhǔn)備工作1、制定合理的施工方案，組建專業(yè)的回填團(tuán)隊(duì)，確定誰負(fù)責(zé)誰了解回填的結(jié)構(gòu)要求，進(jìn)行技術(shù)澄清，明確質(zhì)量要求。2、待材料及設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，我司計(jì)劃采購(gòu)2臺(tái)進(jìn)口振動(dòng)夯，專門用于補(bǔ)料回填。3、按設(shè)計(jì)圖紙及相應(yīng)的規(guī)范要求，在監(jiān)理旁站現(xiàn)場(chǎng)見證后進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定最佳合理的壓實(shí)厚度和壓實(shí)次數(shù)。5.2.2臺(tái)背填筑施工1、臺(tái)背回填前，需進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，合格后方能對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填。橋涵等構(gòu)筑物的土層要適時(shí)進(jìn)行分層填土、壓實(shí)，橋涵砌體強(qiáng)度必須按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》的進(jìn)行施工及做相應(yīng)的處理。補(bǔ)水時(shí)，應(yīng)同時(shí)補(bǔ)橋，同時(shí)補(bǔ)坡。涵洞填土應(yīng)均勻分層，兩側(cè)均勻，采用機(jī)械回填，然后對(duì)涵洞周圍區(qū)域進(jìn)行檢測(cè)。胸腔應(yīng)該用小型機(jī)具壓實(shí)后才可以進(jìn)行大規(guī)模填充。在該范圍內(nèi)進(jìn)行填滿之后，只有壓實(shí)厚度大于50厘米的涵洞上表面才能運(yùn)行重型機(jī)械和汽車。2、回填顆粒宜小于50mm，回填填料選用透水性和輕質(zhì)材料，填充物應(yīng)分層，嚴(yán)格控制含水量，分層厚度應(yīng)小于20厘米。使用小型機(jī)器時(shí)，厚度不應(yīng)超過15厘米，并應(yīng)充分壓實(shí)（夯實(shí)）。3、清理平臺(tái)背面松散的泥土和雜物，原始土壤應(yīng)該壓實(shí)。臺(tái)階上部的寬度不得小于60cm。臺(tái)階處填料的選擇應(yīng)該以滿足壓實(shí)要求的填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。施工的現(xiàn)場(chǎng)需要對(duì)松散土進(jìn)行清理，橋臺(tái)填料應(yīng)盡量與相鄰路基回填同時(shí)進(jìn)行。4、將回填材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工配合小型機(jī)具鋪設(shè)。請(qǐng)注意，松散填料各層的厚度不應(yīng)超過15厘米。5、除圓管涵、檢查井附近50cm外，應(yīng)使用振動(dòng)夯，其余部分用壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，分填、壓實(shí)與基臺(tái)底面同時(shí)進(jìn)行。6、壓實(shí)檢測(cè)同時(shí)進(jìn)行。應(yīng)檢查每一層是否壓實(shí)。只有當(dāng)壓實(shí)達(dá)到要求時(shí)，才能填充上層。從填料底部到路基頂部的壓實(shí)度應(yīng)為96%。5.2.3臺(tái)背填筑施工注意事項(xiàng)1、結(jié)構(gòu)完成且強(qiáng)度達(dá)到75%后，可對(duì)臺(tái)背進(jìn)行回填。2、回填材料應(yīng)符合要求。3、實(shí)施回填時(shí)，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱回填，結(jié)構(gòu)完好。5.3路基精加工施工方法基礎(chǔ)設(shè)施的竣工是控制基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵過程。首先，必須嚴(yán)格選擇抹刀。成品填料的質(zhì)量由CBR值嚴(yán)格控制。基材填充底面（0-30cm）要求CBR至少為8%，且為最大填充。粒徑不宜超過10cm，布局合理，避免雨季施工。施工前，測(cè)試最佳含水量、最大干密度、合適的松散安裝厚度以及填料通過測(cè)試軌道的滾動(dòng)時(shí)間。飾面分為兩層和全斷面結(jié)構(gòu)。每10m或5m完成一層（彎道處5m）為一段，每段取12樁控制高度。施工過程中嚴(yán)格按照以下程序進(jìn)行：平面96區(qū)驗(yàn)收→勘察放樣→材料用量計(jì)算→材料選擇供應(yīng)→含水量快速檢測(cè)→安裝→找平→三度和標(biāo)高檢測(cè)→軋制過程控制和次數(shù)→質(zhì)量檢驗(yàn)。5.4特殊路基處理本工程車行道床的特殊處理主要包括疏?；靥睢伿瘮D泥、鋪設(shè)土工格柵加固等。1、清淤回填開挖前，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師必須與委托方代表確認(rèn)，確定開挖深度，繪制平面圖和剖面圖，并在開挖前將資料報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員批準(zhǔn)。挖掘機(jī)與自卸車配套使用，挖掘出的淤泥和不合適的材料應(yīng)在提供的覆蓋層處理?；靥畈捎闷⑺槭韧杆圆牧?，分層填筑、碾壓。2、拋石擠淤在傾倒和擠壓淤泥之前，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和業(yè)主代表必須確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)批準(zhǔn)，確定淤泥深度和擠壓淤泥的厚度，并繪制水平截面圖。并將數(shù)據(jù)發(fā)送給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、鋪設(shè)土工格柵加固(1)進(jìn)行原地面清表，去除表面草皮和樹根等不適用的材料。(2)沿斜坡向上挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度為2米，坡度為3%。(3)土工格柵鋪需要以鋪設(shè)平整，無皺褶，與下層緊密接觸作為要求。土工格柵連接并系在接縫處，距離2.0米用U型支架固定。鋪設(shè)時(shí)注意保護(hù)，避免穿透或破損。(4)安裝完成后，在24小時(shí)內(nèi)加滿，用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)安裝填料。施工機(jī)械不允許過大的變向和調(diào)頭。5.5邊坡修整按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，核對(duì)中心線位置、寬度、縱傾、橫傾、側(cè)傾及相應(yīng)的路基高度。土床邊坡修復(fù)必須采用機(jī)械刮土回填，人工結(jié)合機(jī)械碾壓；深挖路堤必須按預(yù)定坡度自上而下清掃，嚴(yán)禁使用土方修補(bǔ)。修筑加固的路堤必須設(shè)置加固位置，對(duì)回填不足或邊坡被雨水沖刷形成小水道的區(qū)域，進(jìn)行路堤開挖、分層回填、仔細(xì)壓實(shí)。填筑的路基兩側(cè)的填土寬度應(yīng)剪除，路堤缺土?xí)r，必須分步開挖，夯實(shí)分層填筑。掛線更新邊溝，道床修好后，將堆放在道床區(qū)的雜物外棄至業(yè)主提供的棄土場(chǎng)。路基施工質(zhì)量及工期保證6.1工期保證措施6.1.1采用新工藝、新設(shè)備、提高施工效率1、注重依靠科技進(jìn)步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。2、在關(guān)鍵作業(yè)中大膽采用新技術(shù)、高效率的工程機(jī)械。3、積極組織解決影響施工進(jìn)度的重大工程問題，充分吸收各方面的合理建議，廣提高建設(shè)進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)技能，掌握新技術(shù)、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，降低工程造價(jià)，提高施工效率。6.2.2施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理1、精心組建施工隊(duì)伍，加強(qiáng)管理，在深入研究、審查和透徹理解設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備施工組織的執(zhí)行設(shè)計(jì)。加強(qiáng)管理要求高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。2、通過合理組織和適當(dāng)?shù)氖┕し椒ūM快建立生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)定的高產(chǎn)量，精簡(jiǎn)和規(guī)范施工過程。3、認(rèn)真做好總體規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，按照GB/T13400.3-92的要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，明確干線控制項(xiàng)目，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。確保組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)公平。設(shè)計(jì)施工時(shí)間時(shí)，留有余地，保證整個(gè)報(bào)價(jià)期的施工時(shí)間。深入了解施工關(guān)鍵工序管理，控制周期時(shí)間，提高施工效率。4、優(yōu)化建設(shè)方案，完善建設(shè)方案。5、針對(duì)其施工總體進(jìn)度要求編制年度、季度、月度和十天施工生產(chǎn)計(jì)劃，并在實(shí)施過程中進(jìn)行對(duì)比核對(duì)，并采用圖形對(duì)比法進(jìn)行核對(duì)。包括跨車道方案核對(duì)法、網(wǎng)絡(luò)方案核對(duì)法方法、PDCA循環(huán)法