2023人教版新教材高中物理必修第一冊(cè)同步練習(xí)-03-期中測(cè)評(píng)卷

2023人教版新教材高中物理必修第一冊(cè)

期中學(xué)業(yè)水平檢測(cè)

一、單項(xiàng)選擇題（本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)

是符合題目要求的）

1.2021年8月3日上午,在東京奧運(yùn)會(huì)男子200m比賽中，謝震業(yè)以20.34s的優(yōu)異成績(jī)晉級(jí)

半決賽，成為中國奧運(yùn)歷史上第一個(gè)晉級(jí)奧運(yùn)會(huì)男子200m半決賽的選手。比賽過程中，謝震

業(yè)（）

A,通過的位移大小為200m

B.通過的路程小于200m

C.平均速度小于9.83m/s

D.通過終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為9.83m/s

2.汽車行駛的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下提示,對(duì)下列四幅圖片中對(duì)應(yīng)物理量的表述正確的是

（）

甲乙丙

A.甲圖指路標(biāo)志牌上的“33km”“22km”是指位移的大小

B.乙圖限速指示牌上的“100”“80”是指瞬時(shí)速度的大小

C.丙圖汽車時(shí)速表上的“69”是指平均速度的大小

D.丙圖汽車時(shí)速表上的“69”是指平均速率

3.伽利略對(duì)運(yùn)動(dòng)的研究,不僅確立了許多用于描述運(yùn)動(dòng)的基本概念,而且創(chuàng)造了一套對(duì)近代科

學(xué)的發(fā)展極為有益的科學(xué)方法。下列表述中正確的是（）

A.瞬時(shí)速度概念的建立體現(xiàn)了極限思想

B.加速度是矢量,其方向可能與速度變化量的方向相反

C.伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

D.物體的平均速度越大,在任意相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程就越大

4.綠色出行有益于碳減排。一同學(xué)由靜止沿平直公路騎行,他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s

內(nèi)、第4s內(nèi)通過的位移分別為2m、4m、6m、8m,則對(duì)于該同學(xué)騎行過程的說法中正確

的是（）

A.4s末的瞬時(shí)速度大小為8m/s

B.第2s內(nèi)的平均速度大小為3m/s

C.第5s內(nèi)的位移大小一定為10m

D.前4s內(nèi)的平均速度大小為5m/s

5.神舟十三號(hào)載人飛船已于2021年10月16日成功入軌，航天員翟志剛、王亞平、葉光富被

送入太空，成為中國空間站天和核心艙的第二批“入住人員”。在飛船豎直向上運(yùn)動(dòng)過程中，

下列說法正確的是（）

A.以飛船為參考系,航天員是向上運(yùn)動(dòng)的

B.飛船的速度越大時(shí),其加速度一定越大

C.飛船的速度變化越快時(shí),其加速度一定越大

D.飛船的加速度減小時(shí),其速度一定不斷減小

6.如圖所示為勞動(dòng)生產(chǎn)中釘釘子的情景。若某次敲擊過程中,釘子豎直向下運(yùn)動(dòng)的位移x隨時(shí)

間t變化的規(guī)律為x=-2t2+0.4t（x、t的單位分別為m、s）。則在本次敲擊過程中，下列說法正

確的是（）

A.釘子的初速度大小為0.4m/s

B.釘子做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C.前0.15s內(nèi)，釘子的位移大小為0.015m

D.前0.01s內(nèi)，釘子速度變化量的大小為0.008m/s

7.某款無人機(jī)進(jìn)行調(diào)試時(shí),某段過程中運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。取豎直向上為正方向,對(duì)無

人機(jī)在該過程中的運(yùn)動(dòng),下列判斷正確的是（）

A.0~5s內(nèi)勻速上升

B.10s末上升到最高點(diǎn)

C.第12s內(nèi)的加速度大小為6m/s2

D.前10s內(nèi)的平均速度與前12s內(nèi)的平均速度相同

8.蹦床是一項(xiàng)專業(yè)運(yùn)動(dòng)員利用蹦床的反彈效果表現(xiàn)技巧的競(jìng)技運(yùn)動(dòng),屬體操項(xiàng)目之一。假設(shè)在

某段過程中，運(yùn)動(dòng)員自距水平網(wǎng)面高3.2m處自由下落，與網(wǎng)作用0.5s后，豎直向上彈離水平

網(wǎng)面的最大高度為5m,忽略觸網(wǎng)過程中蹬網(wǎng)發(fā)力動(dòng)作而將其視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力且規(guī)定

豎直向下為正方向。下列說法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員下落到剛接觸網(wǎng)面時(shí)的速度為10m/s

B.運(yùn)動(dòng)員自最高點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程歷時(shí)0.8s

C.運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)作用過程中的平均加速度為-4m/s2

D.運(yùn)動(dòng)員自下落到彈回至最高點(diǎn)的過程中,平均速度為m/s

二,多項(xiàng)選擇題（本題共4小題,每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符

合題目要求。全部選對(duì)的得4分,選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）

9.甲、乙兩物體沿同一直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示，已知兩圖線交點(diǎn)的橫坐標(biāo)t=2.5So則

在0~3s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程中（）

A.兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相反

B.甲運(yùn)動(dòng)的路程比乙小

C.乙的速度先減小后增大

D.兩物體在x=-5m處相遇

10.中俄“西部?聯(lián)合-2021”演習(xí)于8月9日上午在寧夏某合同戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練基地正式啟動(dòng)。假

設(shè)在演習(xí)中，一架直升機(jī)由近乎懸停開始做直線運(yùn)動(dòng),其加速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，已知

t2=l.5tb則（）

a/(m?s-2)

A.直升機(jī)在某個(gè)位置附近做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

B.直升機(jī)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)

C.在（ft2時(shí)間段內(nèi)，直升機(jī)在七時(shí)刻的速度最大

D.在時(shí)間段內(nèi)，直升機(jī)在t2時(shí)刻的速度最大

11.如圖所示,光滑斜面體固定在水平地面上,其斜面中點(diǎn)有一小球以沿斜面向上、大小為6

m/s的初速度做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為2m/s；已知小球未從斜面體頂端滑離。下

列說法正確的是（）

A.斜面的最小長(zhǎng)度為18m

B.小球前2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小為7m

C.小球的位移大小為5m時(shí),運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可能為5s

D.小球的位移大小為5m時(shí),運(yùn)動(dòng)的路程可能為23m

12.某探究小組在調(diào)研某款汽車的性能時(shí),記錄了該汽車某次沿平直公路由靜止啟動(dòng)、勻速行

駛和制動(dòng)停止三個(gè)過程的部分?jǐn)?shù)據(jù)如表格所示。若汽車啟動(dòng)和制動(dòng)過程均可視為勻變速直線

運(yùn)動(dòng),則在本次測(cè)試中，下列說法正確的是（）

時(shí)間/s02468101214161820

速度/

0612182430333324120

(m?s-1)

A.汽車加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為12s

B.汽車制動(dòng)過程中加速度的大小為6m/s2

C.汽車在最后6s內(nèi)、最后3s內(nèi)的位移之比為4:1

D.汽車通過前50m、前100m、前150m所用時(shí)間之比為1：V2：V3

三、非選擇題（共6小題，共60分）

13.（6分）如圖所示為實(shí)驗(yàn)室利用氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊運(yùn)動(dòng)加速度大小的裝置圖。一同學(xué)在實(shí)驗(yàn)

中給滑塊上安裝了寬度為2.00cm的遮光板,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門,

配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過光電門1的時(shí)間為Atl=0.20s,通過光電門2的時(shí)間為

At2=0.04s,則：（所有結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后面均保留兩位數(shù)字）

聚光小燈泡光電方?開有許

的*由7一\I1篇2遮光板上多小孔緩沖

二晅w單簧

式底腳螺絲滑塊

⑴滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的速度為m/s;

⑵若已知兩光電門間距為L(zhǎng)=20.00cm,則滑塊的加速度大小為m/s）

14.（6分）如圖1所示是研究小車運(yùn)動(dòng)的s-t圖像和v-t圖像的實(shí)驗(yàn)裝置。

⑴信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器組成傳感器。DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)除傳感器外,還需要的主要

儀器有和計(jì)算機(jī)。

⑵測(cè)定加速度。通過位移傳感器獲得小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖2,小車在AB段的運(yùn)動(dòng)可視為

運(yùn)動(dòng)，圖中A點(diǎn)速度為0.200m/s,B點(diǎn)速度為0.909m/s,時(shí)間差為0.411s,小車在AB段的加

速度a=m/s；位移是mo（小數(shù)點(diǎn)后保留3位數(shù)字）

信號(hào)發(fā)射器信號(hào)接收器

圖1

圖2

15.（8分）如圖所示,在山區(qū)或高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段，經(jīng)常會(huì)在行車道外側(cè)增設(shè)一條“救命

道”一一避險(xiǎn)車道，以供速度失控的車輛安全減速。一輛貨車因連續(xù)制動(dòng)造成剎車失靈，以

108km/h的初速度自坡底沖上避險(xiǎn)車道,10s后恰停于坡道頂端。若貨車在避險(xiǎn)車道內(nèi)的運(yùn)

動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng),求：

（1）貨車在避險(xiǎn)車道內(nèi)減速時(shí)的加速度大小;

⑵避險(xiǎn)車道的總長(zhǎng)度。

16.（10分）跳水運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練時(shí)從5m跳臺(tái)雙腳朝下自由落下,小明同學(xué)利用手機(jī)連拍功能，連

拍了多張照片。測(cè)得其中兩張連續(xù)的照片中運(yùn)動(dòng)員雙腳離水面的高度分別為3.2m和1.8m,

忽略空氣阻力，重力加速度為g。求：

⑴運(yùn)動(dòng)員從開始下落到腳入水的時(shí)間t;

⑵估算手機(jī)連拍時(shí)間間隔Ato

17.（14分）在筆直的公路上,一輛以5m/s的速度勻速行駛的小轎車,正要以2m/s?的加速度

開始加速時(shí),一輛卡車剛好從旁邊以25m/s的速度勻速同向駛過,如圖所示。已知該路段小轎

車最大速度為33m/s,不考慮兩車的長(zhǎng)度。求：

（1）小轎車追上卡車前,二者之間的最大距離;

⑵小轎車追上卡車所用時(shí)間;

（3）當(dāng)小轎車超過卡車200m時(shí)，因突發(fā)情況,小轎車立即以大小為3m/V的加速度開始減速,

此后卡車再次追上小轎車需要多長(zhǎng)時(shí)間。

18.（16分）如圖甲所示，平直公路上依次有A、B、C、D、E五根太陽能路燈燈桿，相鄰兩燈桿

間距相等,司機(jī)駕駛一輛汽車以20m/s的速度沿公路勻速行駛，經(jīng)過0點(diǎn)（圖中未標(biāo)出）時(shí)發(fā)現(xiàn)

前方道路封閉,經(jīng)過反應(yīng)時(shí)間3后開始剎車,汽車剎車后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng),直到停止。

自0點(diǎn)開始計(jì)時(shí),汽車在7.5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示，已知汽車在5.5s和7.5s時(shí)

恰分別經(jīng)過B、C兩燈桿，汽車可視為質(zhì)點(diǎn)。求：

⑴汽車經(jīng)過A燈桿時(shí)的速度大小（結(jié)果可保留根號(hào)）；

⑵司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間ti；

⑶0點(diǎn)距E燈桿的距離Ue

答案全解全析

1.C200m比賽的跑道是彎道,完成200m比賽時(shí),運(yùn)動(dòng)員通過的位移大小小于200m,通過的

路程等于200m,A、B錯(cuò)誤;謝震業(yè)的平均速率為夭舞=9.83m/s,因?yàn)槲灰拼笮⌒∮诼烦蹋?/p>

所以平均速度小于9.83m/s,C正確;根據(jù)題意無法求出通過終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度,D錯(cuò)誤。

2.B甲圖指路標(biāo)志牌上的“33km”“22km”是指路程,A錯(cuò)誤；乙圖限速指示牌上的

“100”“80”是指瞬時(shí)速度的大小,B正確;丙圖汽車時(shí)速表上的“69”是指瞬時(shí)速度的大

小,C、D錯(cuò)誤。

3.A瞬時(shí)速度概念的建立體現(xiàn)了極限思想,A正確;加速度是矢量,其方向與速度變化量的方

向相同,B錯(cuò)誤;伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)間接驗(yàn)證了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,C錯(cuò)誤;平均速度等于位

移和時(shí)間的比值,物體的平均速度越大,在任意相等時(shí)間內(nèi)位移越大,無法確定在任意相等時(shí)間

內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程的大小,D錯(cuò)誤。

4.D根據(jù)第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過的位移分別為2m、4m、6m、8

m,無法判斷該同學(xué)的運(yùn)動(dòng)情況，故無法判斷4s末的瞬時(shí)速度大小,也無法判斷第5s內(nèi)的位

移大小,A、C錯(cuò)誤;第2s內(nèi)的平均速度聲Wm/s=4m/s,B錯(cuò)誤;前4s內(nèi)的平均速度

5.C以飛船為參考系,航天員是靜止的,故A錯(cuò)誤;速度與加速度沒有必然的聯(lián)系，飛船的速度

越大時(shí),其加速度不一定越大,故B錯(cuò)誤;加速度是描述速度變化快慢的物理量,飛船的速度變

化越快時(shí),其加速度一定越大，故C正確;若飛船的加速度的方向與速度的方向相同,則飛船的

加速度減小時(shí),其速度仍然在增大,故D錯(cuò)誤。

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6.A將勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式x=v0t+|at與x=-2t+0.4t對(duì)比分析,可得初速度vo=O.4

m/s,加速度a=-4m/s2,因加速度的方向與初速度的方向相反,故釘子做勻減速直線運(yùn)動(dòng),故A

正確,B錯(cuò)誤;設(shè)釘子向下減速到零所用的時(shí)間為t,則t="=0.1s,故前0.15s內(nèi)釘子的位

a

移大小等于前o.lS內(nèi)的位移大小，則有x等=0.02m,故C錯(cuò)誤;根據(jù)Av=aAt可得前0.01

s內(nèi)釘子速度變化量的大小為0.04m/s,故D錯(cuò)誤。

7.C0~5s內(nèi)，v-t圖線是向上的傾斜直線，加速度不變，無人機(jī)勻加速上升,A錯(cuò)誤；圖線在t

軸上方,表示物體沿正方向運(yùn)動(dòng),在t軸下方,表示物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，由圖可知Oils內(nèi)無人

機(jī)上升,H~12s內(nèi)無人機(jī)下降，則Hs末上升到最高點(diǎn),B錯(cuò)誤；由于v-t圖線的斜率表示加

速度,可知第12s內(nèi)的加速度為a=-^-m/s2=-6m/s2,加速度大小為6m/s2,C正確;根據(jù)v-t

圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移,可知10~12s內(nèi)位移為0,則前10s內(nèi)的位移與前12s

內(nèi)的位移相同，但所用時(shí)間不等，前10s內(nèi)的平均速度較大,D錯(cuò)誤。

8.D運(yùn)動(dòng)員下落到剛接觸網(wǎng)面時(shí)的速度為Vi=j2g/ii=，2X10X3.2m/s=8m/s,A錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)

員下落到剛接觸網(wǎng)面時(shí)所用時(shí)間為t尸耳1手s=0.8s,此時(shí)并未到達(dá)最低點(diǎn),B錯(cuò)誤;運(yùn)

7g7io

動(dòng)員自水平網(wǎng)面向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過程歷時(shí)t2=匡=s=ls,彈起的速度為V2=-gt2=-

7g7io

10m/s,運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)作用過程中的平均加速度為a=*工,m/s2=-36m/s；C錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員自

下落到彈回至最高點(diǎn)的過程中，平均速度為聲上言恁m/s,D正確。

cU.o+U.5+1ZD

9.AD甲始終沿負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙始終沿正方向做加速運(yùn)動(dòng),故兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相

反,A正確；由題圖可知，甲、乙的路程均為30m,故路程相等,B錯(cuò)誤;x-t圖線的斜率表示速度,

故乙的速度不斷增大,C錯(cuò)誤;兩條x-t圖線的交點(diǎn)表示兩物體相遇,故兩物體在x=-5m處相

遇,D正確。

10.BC由題圖可知,在0~七時(shí)間內(nèi)，直升機(jī)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在時(shí)間內(nèi)做

勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在0~七時(shí)間內(nèi)速度的變化量Avi=a°tb在時(shí)間內(nèi)速度的變化量AV2=-

%9-七)=-0.5atlt所以七時(shí)刻直升機(jī)的速度為v尸a也,t2時(shí)刻直升機(jī)的速度為

V2=AV1+AV2=0.5a0tb所以(ft2時(shí)間內(nèi)，七時(shí)刻直升機(jī)的速度最大,直升機(jī)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，

故B、C正確,A、D錯(cuò)誤。

11.ACD設(shè)沿斜面向上為正方向，小球減速到0時(shí),根據(jù)速度-位移公式可得0-詔=-2ax,代入

數(shù)據(jù)解得x=9m,因?yàn)樾∏驈男泵嬷悬c(diǎn)開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，所以斜面的最小長(zhǎng)度為18m,故A

正確。小球前2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移大小為X2=Vot-gat2=6X2m-ix2X22m=8m,故B錯(cuò)誤。小球

的位移大小為5m時(shí),可能在斜面中點(diǎn)上方5m處，也可能在斜面中點(diǎn)下方5m處，若在斜面中

點(diǎn)下方5m處，根據(jù)位移公式可得-5m=6tqX2Xt2,解得t=(3+V14)s[t,=(3-V14)s舍去],

此時(shí)通過的路程為s=2x+5m=23m;若在斜面中點(diǎn)上方5m處，根據(jù)位移公式有5m=6t-

；X2Xt2,解得tj=5s,t/=1s,此時(shí)小球運(yùn)動(dòng)的路程為Si=2x-5m=13m,s「=5m,故C、D正確。

12.BD由題表數(shù)據(jù)可知，汽車的最大速度為丫尸33m/s,汽車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小為

出冬=空皿6=3m/s；所以汽車加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為3匹Hs,故A錯(cuò)誤;汽車制動(dòng)過程中加

速度的大小為&=*浮|m/s2=61116,故8正確;汽車的制動(dòng)時(shí)間為12=的=5.5s,制動(dòng)距離

At18-16。2

2

為S2二色二90.75%則汽車在最后6s內(nèi)的位移為x尸S2+VK6s-t2）=107.25叫將汽車的制動(dòng)過

2a2

程逆向看作是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),則汽車在最后3s內(nèi)的位移為X2=$i2X（3S）2=27m,

所以以W4,故C錯(cuò)誤;汽車勻加速過程的位移大小為s尸兵=181.5m>150m,根據(jù)t=但可知汽

%22al7的

車通過前50m、前100m、前150m所用時(shí)間之比為1：魚：百，故D正確。

13.答案（1）0.10（3分）⑵0.60（3分）

解析（1）遮光板的遮光時(shí)間較短,用遮光板通過光電門時(shí)的平均速度代替滑塊的瞬時(shí)速度,則

滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的速度為V1=^-=0.10m/s;

2

⑵滑塊經(jīng)過光電門2時(shí)的速度為v2=^-=0.5m/s,則由2aL=境-說解得a=0.60m/s0

14.答案⑴位移（1分）數(shù)據(jù)采集器（1分）⑵勻加速直線（1分）1.725（1分）0.228（2

分）

解析（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)裝置可知，信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器組成了位移傳感器;根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可

知,DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)還需要數(shù)據(jù)采集器。

（2）在v-t圖像中,AB段為直線，圖像的斜率不變,故加速度不變，小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小車

在AB段的速度變化量AV=VB-VA=0.909m/s-0.200m/s=0.709m/s,經(jīng)歷的時(shí)間為At=0.411

s,小車的加速度為a=^=^77m/s2^1.725m/s2,位移At=°-200+°-909X0.411

△tU.411ZZ

m^O.228mo

15.答案（1）3m/s2（2）150m

解析（1）取初速度的方向?yàn)檎较?，則v0=108km/h=30m/s,v=0,可得加速度a=當(dāng)"

m/S2=-3m/s2（4分）

即貨車在避險(xiǎn)車道內(nèi)減速時(shí)的加速度大小為3m/s2

⑵避險(xiǎn)車道的總長(zhǎng)度x=v（）t+|at2=30X10m-|x3X102m=150m（4分）

16.答案（1）1s（2）0.2s

解析（1）運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng),則由h=|gt2（2分）

解得t=隹=陷s=ls（2分）

7g7io

⑵運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落到距水面為h尸3.2m時(shí)所需時(shí)間為t',則

h-h[=ggt'"2分）

下落到距水面為h2=l.8m時(shí),所需的時(shí)間為f+At,則

h-h2=|g（t'+At）"2分）

聯(lián)立解得At=0.2s（2分）

17.答案（1）100m（2）24.5s（3）15.26s

解析（1）小轎車與卡車速度相同時(shí),二者相距最遠(yuǎn)，此時(shí)v獷v（）+at尸v卡=25m/s

解得ti=10s（1分）

小轎車前進(jìn)的位移x^v（）ti+；a妤=5X10m+|x2X102m=150m（l分）

卡車前進(jìn)的位移x卡=v卡3=25*10m=250m（l分）

二者之間的最大距離Axm=x?f=250m-150m=100m（l分）

⑵小轎車從開始加速到速度最大，需要用時(shí)。=山=當(dāng)s=14s（l分）

a2

小轎車前進(jìn)的位移X轎'=Vot