2010年公路實(shí)答案

2010年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題（網(wǎng)友版）一、單項(xiàng)選擇1、土質(zhì)的指標(biāo)：最大粒徑2、混合開(kāi)挖法：多層橫挖加通道縱挖3、有泉眼怎么辦：暗溝4、不屬于嵌鎖型：級(jí)配碎石5、SMA屬于：骨架密實(shí)6、重型交通路段不能用：礦渣水泥7、設(shè)橋臺(tái)拱橋的橋梁全長(zhǎng)指：兩橋臺(tái)側(cè)墻端之間的距離軸線距離8、斜拉橋塔的作用：承壓9、有水河流重力型橋臺(tái)與重力型橋墩的區(qū)別：土壓力10、電纜使用錯(cuò)誤的是：瓦斯段用了皮電纜11、監(jiān)控中心的等級(jí)：省監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心、監(jiān)控所12、滲水系數(shù)13、開(kāi)挖方法不對(duì)的是：居民區(qū)開(kāi)挖視情況設(shè)安全防護(hù)措施14、安全文明施工費(fèi)由誰(shuí)提供：法人15、儀器管理不對(duì)的是：原件和儀器一起保管16、企業(yè)管理費(fèi)還包括：財(cái)務(wù)費(fèi)17、有2個(gè)小組，每個(gè)組需要：45人18、不屬于量差考核的是：場(chǎng)外運(yùn)輸損耗19、下封層20、重大或特大質(zhì)量安全事故不能投標(biāo)：2~5年二、多項(xiàng)選擇題21、粉煤灰路堤：包邊土、邊坡盲溝、封頂層、隔離層22、鉆孔樁斷樁的可能原因：導(dǎo)管埋深過(guò)小、混凝土離析、導(dǎo)管埋深過(guò)大管口混凝土已凝固；23、六級(jí)以上大風(fēng)不宜進(jìn)行什么作業(yè)：水上、高空、吊裝作業(yè)24、隧道流砂段可采用的措施：注漿固結(jié)圍巖、井點(diǎn)法降水、干燥圍巖處打入錨桿、采用工字鋼或木支撐25、道路瀝青的選用：夏季溫度高選用稠度大、黏度大的瀝青；汽車荷載剪應(yīng)力大選用稠度大、黏度大的瀝青；交通量小的公路選用稠度小的瀝青26、隧道淺埋段施工：開(kāi)挖后盡快施作錨桿、噴射混凝土；V級(jí)以下圍巖，盡快施作襯砌；地質(zhì)條件很差時(shí)，采用地表錨桿、管棚等輔助方法；錨噴支護(hù)盡量靠近開(kāi)挖面。27、鉆孔樁護(hù)筒的作用：穩(wěn)定孔壁；保護(hù)孔口地面；鉆頭導(dǎo)向作用；隔離地表水。28、橋梁懸臂施工：在0號(hào)塊設(shè)置相對(duì)標(biāo)高控制系統(tǒng)；嚴(yán)格控制不平衡重的大??；還有的忘了。29、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)除稱重儀外還有：輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采修配處理器。三案例題（一）1、邊坡預(yù)裂爆破采用一字形；炮眼豎向布置；鉆機(jī)采用潛孔鉆跟手風(fēng)鉆。2、安全距離定為200m的方法不恰當(dāng)。應(yīng)該取爆破震動(dòng)安全距離、爆破沖擊安全距離、個(gè)別飛散物安全距離的大者。3、98天4、壓實(shí)、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度（二）1、防止由于基層出現(xiàn)裂縫反射到路面面層上；2、先鋪玻纖網(wǎng)，再灑透層油；3、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段4、28635盤；5、4619.97萬(wàn)元；（三）1、全斷面開(kāi)挖的特點(diǎn)：空間大、較大斷面進(jìn)尺比、對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)少、每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度大；新奧法補(bǔ)充兩條：少攏動(dòng)、早噴錨；2、必測(cè)項(xiàng)目還有：周邊位移、拱頂下沉；冒頂征兆：支護(hù)失效、地面塌陷、反拐點(diǎn)，數(shù)率不穩(wěn)定3、要用絕緣膠皮手套；炸藥和雷管分開(kāi)運(yùn)送；一般作業(yè)地段不大于36V,手提作業(yè)燈12-24V;通風(fēng)設(shè)施不能由專業(yè)安全員兼管；電源線不能架在金屬架上。4、油浸變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，三個(gè)月內(nèi)不能安裝時(shí)，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油。線路敷放應(yīng)改為：高壓在上，低壓在下。5、火災(zāi)報(bào)警、隧道通風(fēng)、緊急電話系統(tǒng)（四）1、人數(shù)符合。因?yàn)?個(gè)億以上工程至少設(shè)3人。還有項(xiàng)目經(jīng)理需要安全審核證。還要做：施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)。專職安全員的配備原則；5000萬(wàn)元以下的工程必須配備1人。5000萬(wàn)~1億元的工程必須配備2人。1億元及以上工程必須配備不小于3人的專職安全員。3人應(yīng)該符合規(guī)定。2、鋼套箱圍堰、鉆孔平臺(tái)、泥漿船、墩身蓋梁系梁模板支架等臨時(shí)用水、用電3、鉆孔樁質(zhì)量控制點(diǎn)的錯(cuò)誤之處：樁基貫入度、泥漿濃度。還應(yīng)補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn)：泥漿指標(biāo)的控制；孔徑的控制，防止縮孔；清孔質(zhì)量；樁位坐標(biāo)及垂直度控制；樁頂、樁底標(biāo)高的控制；鋼筋籠接頭質(zhì)量。4、雙導(dǎo)梁，適用通航且重型梁板吊裝；5、其他工程費(fèi)=1/1%=100萬(wàn)元。（說(shuō)明：雨季施工增加費(fèi)，以雨季施工的各類工程的直接費(fèi)之和為基數(shù)，按工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用費(fèi)率計(jì)算）直接工程費(fèi)=100/10%=1000直接費(fèi)=100+1000=11006、9000元。（五）、1、利用；15000+2000-1000+5000=21000借土：24000+2000-16000*1.16-5000*0.92=26802、材料料距預(yù)制場(chǎng)太遠(yuǎn)；預(yù)制場(chǎng)應(yīng)設(shè)在臺(tái)后路基上；機(jī)械設(shè)備存放區(qū)、材料場(chǎng)設(shè)在古滑坡體上；機(jī)械設(shè)備存放區(qū)離路基中心太遠(yuǎn)，應(yīng)設(shè)在施工便道旁；施工便道要全管段設(shè)置。3、45天、30天；4、1臺(tái)挖機(jī)；22000/560*0.85*40=2臺(tái)5、如果開(kāi)挖檢測(cè)合格，而且施工單位事先以書面材料要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)的，可索賠費(fèi)用；如果開(kāi)挖檢測(cè)不合格，或施工單位事先沒(méi)有要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)的，不可索賠費(fèi)用。6、路基縱向開(kāi)裂：清表不砌底；清淤不砌底；路基壓實(shí)不均；未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足；邊坡過(guò)陡、行車渠化；滲水性較大的土石混合料采用了縱向分幅填筑2007年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（公路工程）》考試試卷一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1．下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。A．加筋土擋土墻B．衡重式擋土墻C．壁板式錨桿擋土墻D．重力式擋土墻2．可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。A．天然砂礫B．級(jí)配碎石C．泥結(jié)碎石D．填隙碎石3．使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（）。A．低頻率、低振幅B．高頻率、高振幅C．低頻率、高振幅D．高頻率、低振幅4．路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。A．隔水B．承重C．防凍D．降噪5．橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A．斜拉橋B．剛架橋C．連續(xù)剛構(gòu)橋D．梁、拱組合體系橋6．某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計(jì)算跨徑為l，凈矢高為f0，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。A．f0/l0B．f0/lC．f/l0D．f/l7．公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（）。A．溫度變化作用B．基礎(chǔ)變位作用C．汽車撞擊作用D．混凝土收縮及徐變作用8．采用新奧法施工的隧道，其開(kāi)挖方法一般為（）。A．鉆爆法B．沉管法C．盾構(gòu)法D．蓋挖法9．根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為（）。A．一級(jí)、二級(jí)B．一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)C．特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)D．特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)10．變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。A．分合流標(biāo)志B．線形誘導(dǎo)標(biāo)C．突起路標(biāo)D．輪廓標(biāo)11．高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（）、時(shí)鐘等的通信。A．緊急電話B．視頻會(huì)議C．費(fèi)率D．辦公信息12．某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是（）。A．開(kāi)始到開(kāi)始B．開(kāi)始到結(jié)束C．結(jié)束到開(kāi)始D．結(jié)束到結(jié)束13．滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是（）。A．從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行B．從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行C．從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行D．從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開(kāi)挖14．公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。A．環(huán)刀法B．自動(dòng)彎沉儀法C．落錘彎沉儀法D．貝克曼法15．公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（）兩項(xiàng)組成的。A．預(yù)留費(fèi)B．建設(shè)單位管理費(fèi)C．財(cái)務(wù)費(fèi)D．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)16．對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。A．7B．14C．28D．3017．在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（）。A．砂的性能試驗(yàn)B．混合料的配合比試驗(yàn)C．瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)D．預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)18．按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣丁驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（）。A．質(zhì)量評(píng)定大于等于90分B．項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分C．施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分D．監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分19．公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和（）。A．鋼筋工B．術(shù)工C．實(shí)驗(yàn)工D．混凝土工20．按照《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過(guò)總工程量的（）。A．50％B．40％C．30％D．20％二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分．少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21．用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（）。A．最小強(qiáng)度B．級(jí)配C．抗彎拉強(qiáng)度D．最大粒徑E．最大CBR值22．馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A．空隙率B．穩(wěn)定度C．流值D．瀝青飽和度E．破碎比23．懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。A．滿堂支架B．拱架C．主桁架D．工作平臺(tái)底模架E．錨固系與平衡重24．一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。A．視頻監(jiān)視系統(tǒng)B．地理信息系統(tǒng)C．內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)D．信息發(fā)布系統(tǒng)E．安全報(bào)警系統(tǒng)25．在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有（）。A．總說(shuō)明B．施工方案C．施工進(jìn)度計(jì)劃D．施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置E．各種資源需要量及其供應(yīng)26．下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。A．爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)B．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)C．在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)D．爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度E．洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過(guò)10km／h27．公路工程的直接工程費(fèi)是指（）之和。A．施工技術(shù)裝備費(fèi)B．現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)C．直接費(fèi)D．稅金E．其他直接費(fèi)28．上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括（）。A．投標(biāo)總價(jià)B．暫定金額C．計(jì)日工合計(jì)D．施工措施費(fèi)合計(jì)E．100章至700章合計(jì)29．專用架橋機(jī)可按（）的不同進(jìn)行分類。A．移粱方式B．吊裝力式C．導(dǎo)梁形式D．纜索形式E．送粱方式30．產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（）。A．集料級(jí)配中細(xì)料偏少B．碾壓時(shí)含水量偏大C．成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢D．碎石中含泥量較高E．路基發(fā)生不均勻沉降三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3（土石比例為6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮釗部份工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開(kāi)挖練合單價(jià)為16元／m3.施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開(kāi)挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的士石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3.經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)末超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問(wèn)題：1.《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說(shuō)明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？4.針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？（二）背景資料：某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁K約60m（見(jiàn)示意圖）。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)簡(jiǎn)、掛籃設(shè)備。3#橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問(wèn)題：1.按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？2.指出3#墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。3.根據(jù)示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工？本橋承臺(tái)屬于高枉承臺(tái)還是低枉承臺(tái)？（三）背景資料：某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車速為100km／h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對(duì)車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說(shuō)明，其涉及的變更未超過(guò)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。問(wèn)題：1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)？2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？3.說(shuō)明本工程新增貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過(guò)程。4.項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí)，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？（四）背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作。施工平面有布置不示意圖如下。合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過(guò)料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開(kāi)始進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開(kāi)始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長(zhǎng)的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問(wèn)題：1.項(xiàng)目部需要采購(gòu)哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購(gòu)程序存在什么問(wèn)題？2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。3.上述平面布置方式對(duì)穩(wěn)定料的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響？說(shuō)明理由。4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測(cè)哪兩項(xiàng)指標(biāo)？并說(shuō)明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d.請(qǐng)通過(guò)計(jì)算（要求列出計(jì)算過(guò)程），從生產(chǎn)能力為160t／h、240t／h和320t／h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青思凝土的容重取為24t／m3，攪拌站每天有效工作時(shí)間按8小時(shí)計(jì)算。）6.路面施工單位的索賠對(duì)象是否恰當(dāng)？說(shuō)明理由。（五）背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡(jiǎn)支粱橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m.項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就14～34排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見(jiàn)下表：段落流水節(jié)拍（天）工序1#排架2#排架3#排架擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（A）101215墩身施工（B）152015蓋梁施工（C）101010（注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成）根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來(lái)處理加固費(fèi)用。事件2：在橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。事件3：施工單位準(zhǔn)備開(kāi)始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了10天開(kāi)始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。問(wèn)題：1.計(jì)算排架施工的流水工期（列出計(jì)算過(guò)程），并繪制流水橫道圖。2.事件1中，承包人的要求是否合理？說(shuō)明理由。3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善？說(shuō)明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。4.針對(duì)事件3，承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠？說(shuō)明理由。5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關(guān)規(guī)定壓如何處理？試卷答案：一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.A2.B3.D4.B5.B6.D7.C8.A9.A10.C11.C12.C13.C14.D15.C16.C17.B18.A19.C20.C二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.AD22.ABCD23.CDE24.ACE25.DE26.ADE27.BCE28.ABCE29.ACE30.BDE三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）1.（1）公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。（3分）（2）屬于較大設(shè)計(jì)變更。（1分）因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬(wàn)元（2400000×（19-16）=7200000元），超過(guò)500萬(wàn)元的規(guī)定。（2分）2.（1）不應(yīng)采用平地機(jī)整平。（2分）因含石量為66％，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。（2分）（2）不應(yīng)采用豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。（2分）3.不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉法。（2分）還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。（2分）4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2／3，超過(guò)的石料應(yīng)清除或打碎。（2分）（二）1.（1）屬于高處作業(yè)特級(jí)。（2分）（2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。（每條1分，最多3分）（3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（3分）2.高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施部分移位、部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的同意。（2分）不允許載人電梯搭載貨物。（1分）3.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒承臺(tái)、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（3分）不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)（2分）4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2分）屬于低樁承臺(tái)。（2分）（三）1.應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包資質(zhì)。（4分）2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能還有：（1）將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)上傳收費(fèi)站（計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）；（2）接收收費(fèi)站下傳的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù)（費(fèi)率表、黑白名單、同步時(shí)鐘、免費(fèi)車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等）;（3）可保存一定時(shí)間段收費(fèi)原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)；（4）通信中斷時(shí)具有獨(dú)立工作能力，可降級(jí)伸用;（5