2013年二級(jí)建造師公路工程案例分析二

2013年二級(jí)建造師考試《公路工程》案例分析（5）（橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工方法）5、[背景材料]某連續(xù)梁橋主跨跨徑為80m，主梁砼標(biāo)號(hào)為50號(hào)，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，掛籃結(jié)構(gòu)形式三角斜拉帶式，合攏段長(zhǎng)度為2m，合攏段勁性骨架采用型鋼制做。[問(wèn)題]：1、懸澆施工工序有哪些？2、請(qǐng)?jiān)谝韵吕ㄌ?hào)（）內(nèi)填入正確答案：中間合攏段混凝土采用吊%%架最后澆筑，合攏澆筑前應(yīng)及早調(diào)整兩端懸澆梁段的（）合攏混凝土澆注前要安裝合攏段的（）和（），確保合攏段混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前不變形。并在合攏段兩側(cè)（），隨著合攏段混凝土的澆注逐步減壓，保持合攏段混凝土澆注過(guò)程中荷載平衡。為減少溫度變化對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，混凝土澆注時(shí)間應(yīng)選擇一天（）氣溫時(shí)澆注，混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）后，按順序?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行張拉、壓漿。在張拉壓漿完成后及時(shí)解除（），將各墩臨時(shí)支座反力轉(zhuǎn)移到永久支座上，將梁體轉(zhuǎn)換成（）[參考答案]：1、澆施工工序包括：（1）上掛籃（2）模板校正、就位（3）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道架設(shè)（4）混凝土澆筑（5）張拉、壓漿（6）折模及移動(dòng)掛籃2、（中線及標(biāo)高），（勁性骨架），（張拉臨時(shí)束），（加壓），（最低），（設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度），（臨時(shí)固結(jié)措施），（連續(xù)梁體系）2013年二級(jí)建造師考試《公路工程》案例分析（6）6、[背景材料]某大橋?yàn)椋?0+4×80+50）m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，砼標(biāo)號(hào)為50號(hào)，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。[問(wèn)題]：1、懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優(yōu)點(diǎn)？2、簡(jiǎn)要敘述長(zhǎng)線法施工工序。3、1＃塊是緊鄰0＃塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序?yàn)椋旱鯔C(jī)就位→提升、起吊1＃梁段→安設(shè)鐵皮管→（

）→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整鐵皮管→（

）→檢查中線→固定1＃梁段→安裝濕接縫的模板→（

）→濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆?！?/p>

）→下一梁段拼裝。（請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填入正確的工序）[參考答案]：1、懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備以下優(yōu)點(diǎn)：a.梁體的預(yù)制可%%與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。b.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。c.預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。2、長(zhǎng)線法施工工序：預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備→梁段澆筑→梁段吊運(yùn)存放、修整→梁段外運(yùn)→梁段吊拼。3、（中線測(cè)量），（高程測(cè)量），（澆筑濕接縫混凝土），（張拉預(yù)應(yīng)力筋）2013年二級(jí)建造師考試《公路工程》案例分析（7）7、[背景材料]某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0#、1#塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱(chēng)施工，掛籃采用自錨式桁架式結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對(duì)箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：1.墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板、綁扎0#、1#塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋；2.拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；3.按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土；4.張拉預(yù)應(yīng)力筋；5.拆除模板，移動(dòng)掛籃，開(kāi)始下一個(gè)節(jié)段的施工。6.在整個(gè)懸臂澆筑過(guò)程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測(cè)量，以及應(yīng)力和溫度的觀測(cè)，整個(gè)測(cè)量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。[問(wèn)題]：1、施工單位在0#、1#塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？如不正確，應(yīng)該如何處理？2、采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？3、張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開(kāi)始作下一節(jié)段的施工？為什么？[參考答案]：1.不正確，應(yīng)該先對(duì)%%支座作臨時(shí)固結(jié)；2.還應(yīng)測(cè)出掛籃在不同荷載下的實(shí)際變形量，供撓度控制中修正立模標(biāo)高；3.不能，因?yàn)檫€需對(duì)管道進(jìn)行壓漿。2013年二級(jí)建造師考試《公路工程》案例分析（8）8、[背景材料]某跨海大橋，上部結(jié)構(gòu)為9×50m＋9×50m＋12×50m三聯(lián)等跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫向?yàn)閮蓚€(gè)獨(dú)立的單箱，梁高2.75m，單箱頂面寬為11.30m。箱梁采用移動(dòng)式模架逐跨施工，整套設(shè)備從瑞士某公司引進(jìn)。施工單位在完成了側(cè)模和底模安裝后，開(kāi)始調(diào)整各支點(diǎn)處的模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土的正確位置，同時(shí)設(shè)置預(yù)拱度。在設(shè)置預(yù)拱度值時(shí)，施工技術(shù)人員考慮了如下主要因素：1)、鋼梁由于新澆混凝土重量產(chǎn)生的的彈性變形；2)、恒載；3)、混凝土箱梁產(chǎn)生的彈塑性變形。在澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，采用同步澆筑的方式，以期增大混凝土箱梁的剛度值，減小混凝土重量對(duì)鋼梁產(chǎn)生的彈性變形；在澆筑頂板混凝土?xí)r，采用先澆筑兩側(cè)翼緣板，后澆中間的順序，便于早期脫模，提高模架的利用率，加快施工進(jìn)度。[問(wèn)題]：1)計(jì)算理論預(yù)拱度值的項(xiàng)目%%是否完整？如不完整