(高清版)GB∕T 18158-2019 轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施通 用技術(shù)條件

ICS97.200.40國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會I 12規(guī)范性引用文件 1 1 2 25.1基本要求 25.2機械及結(jié)構(gòu) 25.3乘載系統(tǒng) 3 35.5應(yīng)急救援 45.6表面防護 4 46檢驗、檢測與試驗要求 46.1基本要求 4 56.3乘載系統(tǒng) 5 56.5應(yīng)急救援 66.6表面防護 66.7整機 6 6 6 7附錄A(資料性附錄)常見重要軸(銷軸)和重要焊縫示例 8GB/T18158—2019本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準代替GB/T18158—2008《轉(zhuǎn)馬類游藝機通用技術(shù)條件》,與GB/T18158—2008相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：——修改了范圍(見第1章，2008年版的第1章);--——增加了術(shù)語和定義(見第3章);—增加了轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施的常見型式和主要技術(shù)參數(shù)(見表1);——增加了多層轉(zhuǎn)馬穩(wěn)定性要求(見5.1.4);—增加了安全距離要求(見5.2.5);——增加了轉(zhuǎn)動部分裝飾物要求(見5.2.9);——增加了轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施騎乘式座席要求(見5.3.4);——刪除了制造與安裝(見2008年版的第10章);——增加了檢驗、檢測與試驗要求(見第6章);——刪除了檢驗規(guī)則(見2008年版的第12章);———修改了附錄A關(guān)于重要軸(銷軸)和重要焊縫的規(guī)定(見附錄A,2008年版的附錄A)。本標準由全國索道與游樂設(shè)施標準化技術(shù)委員會(SAC/TC250)提出并歸口。本標準起草單位：中國特種設(shè)備檢測研究院、廣東長隆集團有限公司、中山市金馬科技娛樂設(shè)備股份有限公司、溫州南方游樂設(shè)備工程有限公司、北京佳龍九華游樂設(shè)備制造有限公司、國匯機械制造泰州有限公司。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：Ⅲ1GB/T18158—2019轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件1范圍輸和貯存要求。本標準適用于轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T191包裝儲運圖示標志GB8408大型游樂設(shè)施安全規(guī)范GB/T8923(所有部分)涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的劃格試驗GB/T13384機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T13912金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法GB/T16855.1機械安全控制系統(tǒng)安全相關(guān)部件第1部分：設(shè)計通則GB/T20306游樂設(shè)施術(shù)語GB/T20438(所有部分)電氣/電子/可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)的功能安全GB/T34370(所有部分)游樂設(shè)施無損檢測GB/T34371游樂設(shè)施風險評價總則GB/T20306界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。轉(zhuǎn)馬系列merry-g0-roundseries設(shè)備轉(zhuǎn)動平臺繞中心垂直立柱旋轉(zhuǎn)，乘載系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)動平臺上并伴隨一定行程的上下起伏的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯系列rotatingcupseries設(shè)備轉(zhuǎn)動平臺繞中心垂直立柱以固定傾角旋轉(zhuǎn)，乘載系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)動平臺上自旋的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施。旋轉(zhuǎn)快車系列rotatingexpressseries設(shè)備乘載系統(tǒng)沿上下起伏的軌道繞中心垂直立柱旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施。3.4設(shè)備乘載系統(tǒng)主運動繞中心垂直立柱旋轉(zhuǎn)，并伴隨其他運動形式，但不屬于3.1、3.2和3.3定義的2GB/T18158—2019轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施。大故障或事故的模式。單一失效點singlepointoffailure游樂設(shè)施上的某個零件、結(jié)構(gòu)連接點或電氣元件，其失效將會導(dǎo)致整個設(shè)備失效或嚴重危及乘客安全。4.2轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施常見型式和主要技術(shù)參數(shù)宜按表1選取。表1常見型式和主要技術(shù)參數(shù)序號型式名稱主要技術(shù)參數(shù)典型設(shè)備1轉(zhuǎn)馬系列承載人數(shù)、回轉(zhuǎn)直徑、層數(shù)、轉(zhuǎn)速、運行高度、座艙數(shù)量、加速度單層轉(zhuǎn)馬、雙層轉(zhuǎn)馬2轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯系列承載人數(shù)、回轉(zhuǎn)直徑、轉(zhuǎn)速、座艙數(shù)量、加速度轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯、荷花杯3旋轉(zhuǎn)快車系列承載人數(shù)、回轉(zhuǎn)直徑、轉(zhuǎn)速、運行速度、座艙數(shù)量、加速度愛情快車、勇敢快車4其他型式轉(zhuǎn)馬系列承載人數(shù)、回轉(zhuǎn)直徑、轉(zhuǎn)速、運行高度、座艙數(shù)量、加速度(可視具體設(shè)備型式進行增減)霹靂搖滾5技術(shù)要求5.1.2轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施設(shè)計階段應(yīng)按GB/T34371進行風險評價，需要改造的或整機設(shè)計使用年限到期后仍繼續(xù)使用的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施也應(yīng)進行風險評價。風險評價應(yīng)分別從受力結(jié)構(gòu)與受力零部件、電一失效點進行辨識。設(shè)計階段應(yīng)避免不可接受的風險，不應(yīng)有不可檢測或監(jiān)測的單一失效點。5.2.1采用周邊傳動的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，其軌道表面應(yīng)平整，軌道對接處間隙應(yīng)不大于2mm,高低差應(yīng)不超過1mm。5.2.2采用周邊傳動的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，其軌道應(yīng)過渡平滑，運行過程中不應(yīng)有異?；蝿印＼圀w不應(yīng)3GB/T18158—2019有異常振動。5.2.3采用周邊傳動的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，其驅(qū)動輪和承載輪對軌道表面壓力應(yīng)適當。驅(qū)動輪和承載輪運動軌跡相對于軌道位置無明顯偏差，導(dǎo)向輪與軌道的間隙應(yīng)調(diào)整適當。5.2.4轉(zhuǎn)動平臺宜為平面結(jié)構(gòu)，且應(yīng)設(shè)有防滑措施，不宜設(shè)置臺階。特殊座椅型式需要臺階時，不應(yīng)多于2階。5.2.5轉(zhuǎn)動平臺與固定部分之間的間隙，水平方向應(yīng)不大于30mm。若轉(zhuǎn)動平臺高于固定部分，其垂直方向的間隙應(yīng)適當并設(shè)置防護措施。5.2.6對于有乘客束縛裝置的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，安全距離為座椅外側(cè)內(nèi)表面向外不小于500mm;對于轉(zhuǎn)動平臺未設(shè)置柵欄且無乘客束縛裝置的游樂設(shè)施，安全距離為轉(zhuǎn)動平臺最外側(cè)向外不小于500mm。對于轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施，運行過程中，乘騎物座席面上表面與上方障礙物的垂直距離應(yīng)不小于1400mm,下表面與轉(zhuǎn)動平臺的垂直距離應(yīng)不小于90mm;對轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯系列游樂設(shè)施，外圍欄桿與杯體最外側(cè)間距宜大于杯體最大外徑尺寸。5.2.7對于轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施，二層及以上平臺應(yīng)單獨設(shè)置進出口，進出口門的開口方向應(yīng)與乘客進入方向一致。進出口門應(yīng)設(shè)置鎖緊裝置，在運行過程中乘客不能自行打開，并具備防夾手功能。5.2.8轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施的曲柄軸結(jié)構(gòu)應(yīng)便于檢修和更換。5.2.9轉(zhuǎn)動部分的裝飾物等應(yīng)與轉(zhuǎn)動部分連接可靠。5.2.10液壓、氣動或電力驅(qū)動裝置啟動和停止時，設(shè)備不應(yīng)有異常的沖擊振動；回轉(zhuǎn)接頭應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、5.2.11緊急停機時，減速制動裝置應(yīng)保證設(shè)備不產(chǎn)生較大沖擊，優(yōu)先選慣性停車或能耗制動方式。設(shè)備停止后，運動部件應(yīng)保持靜止狀態(tài)，必要時應(yīng)設(shè)置輔助鎖緊裝置或駐車裝置。減速制動過程應(yīng)平穩(wěn)，減速制動時間應(yīng)滿足設(shè)計要求。5.2.12移動式游樂設(shè)施的基礎(chǔ)應(yīng)滿足設(shè)備承載力要求，基礎(chǔ)框架應(yīng)滿足設(shè)備防側(cè)滑要求。5.2.13轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施的重要軸(銷軸)和重要焊縫應(yīng)進行無損檢測，無損檢測方法和要求按GB/T343705.3乘載系統(tǒng)5.3.2不易拆卸的乘人裝置玻璃鋼預(yù)埋件結(jié)構(gòu)應(yīng)在安裝玻璃鋼前進行質(zhì)量檢驗，并留存相應(yīng)的質(zhì)量證5.3.3轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施應(yīng)設(shè)置安全把手和具有防滑功能的腳踏裝置，且能保證兒童有效上下和踩踏。騎乘式座席應(yīng)能保證乘客有效騎跨，雙腳能有效蹬踏腳踏裝置。5.3.4對于轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施，供兒童乘坐的騎乘式座席旁應(yīng)有足夠的空間供成人監(jiān)護站立，騎乘式座席之間最小間距應(yīng)不小于400mm;騎乘式座席各處應(yīng)圓滑過渡；騎乘裝置上下運動、前后運動不應(yīng)擠傷或夾傷乘客。5.3.5對于存在乘客甩出風險的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯系列、旋轉(zhuǎn)快車系列或其他型式轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施，其座艙宜設(shè)置攔擋物，保證乘客不能被甩出或滑出。5.3.6按照GB8408加速度分區(qū)要求，加速度在區(qū)域4或區(qū)域5的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，應(yīng)設(shè)置兩套獨立的乘客束縛裝置或一套失效安全的乘客束縛裝置，鎖緊裝置應(yīng)有冗余，且便于檢查。5.4電氣控制系統(tǒng)5.4.1安全相關(guān)電氣控制系統(tǒng)應(yīng)符合故障-安全原則。當系統(tǒng)出現(xiàn)信號采集錯誤、控制線路斷線、供電線路斷線或短路等故障時，系統(tǒng)應(yīng)導(dǎo)向安全。5.4.2控制系統(tǒng)安全部件的選用宜符合GB/T16855.1的規(guī)定；控制系統(tǒng)電氣電子可編程器件中的硬4GB/T18158—2019件和軟件的選用宜符合GB/T20438的要求。5.4.3對于轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施，多層轉(zhuǎn)馬的轉(zhuǎn)動平臺允許獨立轉(zhuǎn)動時，應(yīng)設(shè)置單獨的控制模式；二層及以上轉(zhuǎn)動平臺啟動時應(yīng)設(shè)置安全確認按鈕，并與設(shè)備啟動聯(lián)鎖；自動停止時轉(zhuǎn)動平臺進出口應(yīng)能與樓梯進出口自動對齊。5.4.4按照GB8408加速度分區(qū)要求，加速度在區(qū)域4或區(qū)域5的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，乘客束縛裝置應(yīng)設(shè)置閉合和鎖緊與設(shè)備啟動聯(lián)鎖功能。5.4.5外露的集電器應(yīng)采取防水措施或具有防水功能，滿足外露情況下的使用要求。5.4.6裝飾照明等附屬設(shè)施應(yīng)設(shè)置獨立保護措施，故障時不應(yīng)影響設(shè)備本體電氣控制系統(tǒng)正常工作。5.4.7轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)視系統(tǒng)。在設(shè)備運行過程中，操作人員在操作室內(nèi)應(yīng)能看清人員上下及設(shè)備運行情況。5.5應(yīng)急救援在突發(fā)斷電或緊急停止工況下，設(shè)備不應(yīng)有較大的振動和沖擊。設(shè)備停穩(wěn)后，應(yīng)開展應(yīng)急救援工作，避免乘客長時間滯留。疏散過程應(yīng)保證乘客安全，防止發(fā)生二次風險。急停按鈕復(fù)位不應(yīng)造成設(shè)備重新啟動。5.6表面防護5.6.1轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)采取適當?shù)谋砻娣雷o措施，如涂防銹漆、熱(浸)鍍鋅等，或采用不銹5.6.2采用涂防銹漆進行金屬結(jié)構(gòu)表面防護時，涂裝前金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)進行除銹處理，達到GB/T8923中漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286—1998中規(guī)定的1級質(zhì)量要求。5.6.3采用熱(浸)鍍鋅進行金屬結(jié)構(gòu)表面防護時，熱(浸)鍍鋅層應(yīng)符合GB/T13912的規(guī)定。5.7整機速度等動態(tài)參數(shù)與設(shè)計值的允許偏差應(yīng)在—10%～5%。5.7.3設(shè)計加速度分區(qū)為區(qū)域3、區(qū)域4、區(qū)域5的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施應(yīng)進行加速度測試，測試值不大于設(shè)計值(含沖擊系數(shù))的5%。5.7.4新設(shè)計的首臺轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施的主要受力結(jié)構(gòu)應(yīng)進行應(yīng)力測試，測試結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求。5.7.5整機運行試驗應(yīng)包含空載、偏載和滿載試驗。運行試驗時不應(yīng)有異常的振動、沖擊、發(fā)熱、聲響壞、異常發(fā)熱等現(xiàn)象。基礎(chǔ)不應(yīng)有不均勻沉陷和開裂。6.1.1制造單位應(yīng)依據(jù)相關(guān)標準、設(shè)計文件、制造工藝和設(shè)備特點制定具體的檢驗、檢測與試驗方案。6.1.2每臺產(chǎn)品安裝調(diào)試完畢后，應(yīng)按制定的方案進行檢驗、檢測與試驗，全部項目合格方可交付使用。5GB/T18158—20196.1.3試驗時風速應(yīng)不大于8m/s。6.1.4除非有特殊要求，試驗環(huán)境溫度應(yīng)為-5℃~35℃,試驗環(huán)境相對濕度宜不大于85%。6.1.5試驗載荷與其額定值的誤差應(yīng)不超過±5%。6.1.7試驗后對于有問題或疑問的部件應(yīng)進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時判明原因并采取措施，做好詳細記錄。c)檢驗依據(jù)；e)檢驗結(jié)論；6.2.2對于有轉(zhuǎn)動平臺的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，測量轉(zhuǎn)動平臺不同位置最外側(cè)與固定部分的水平間隙，測量位置不少于3處，取最大值；測量轉(zhuǎn)動平臺不同位置下表面與固定部分的垂直間隙，測量位置不少于6.2.4對于轉(zhuǎn)馬系列游樂設(shè)施，在空載條件下試驗二層及以上轉(zhuǎn)動平臺進出口門的鎖緊功能，不少于3次。工況下試驗不少于3次。6.3.1乘客束縛裝置試驗應(yīng)在滿載工況下進行，束縛裝置應(yīng)能起作用。設(shè)有兩套束縛裝置的游樂設(shè)施，每套束縛裝置應(yīng)能獨立起作用。每套束縛裝置試驗不少于3次。杠回轉(zhuǎn)力臂連線，持續(xù)時間60s,壓杠及其鎖緊裝置應(yīng)有效，且不應(yīng)有明顯變形或損傷。有兩道鎖緊裝置時，每道鎖緊裝置應(yīng)能獨立實現(xiàn)鎖緊功能。每種類型安全壓杠試驗不少于3次。6.3.4針對乘客束縛裝置自動開啟的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，試驗乘客束縛裝置自動開啟失效情況下手動打開功能。對每套乘客束縛裝置試驗不少于3次。獨控制功能；試驗二層及以上轉(zhuǎn)動平臺安全確認按鈕和設(shè)備啟動的聯(lián)鎖功能。試驗二層及以上轉(zhuǎn)動平臺自動停止時能和樓梯口自動對齊功能。試驗次數(shù)不少于3次。6.4.2對于設(shè)置乘客束縛裝置聯(lián)鎖的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，將任意一個安全束縛裝置打開或解鎖，按下設(shè)6備啟動按鈕，設(shè)備不應(yīng)啟動。試驗次數(shù)不少于3次。6.5應(yīng)急救援6.5.1應(yīng)急救援的檢驗應(yīng)包含預(yù)案中各種可預(yù)見工況下的救援裝置和救援措施的有效性和時效性。6.5.2模擬設(shè)備斷電或其他可預(yù)見的意外情況，采用規(guī)定的應(yīng)急救援裝備和乘客疏導(dǎo)措施，在設(shè)計允許的滿載和偏載工況下，能有效疏導(dǎo)乘客至安全區(qū)域，每種工況模擬一次，每次疏導(dǎo)時間不超過1h。6.5.3正常供電系統(tǒng)失效，采用備用電源開展救援的轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施，試驗其救援裝置和救援措施，試驗次數(shù)不少于3次。6.6表面防護6.6.1使用漆膜厚度儀檢測漆膜總厚度。選取每10m2(不足10m2的按10m2計)主要受力結(jié)構(gòu)作為一處，每處測3～5點，每處所測各點厚度的平均值不低于總厚度的90%,也不高于總厚度的120%,測得的最小值不低于總厚度的70%。6.6.2漆膜附著力的檢測按GB/T9286—1998規(guī)定的方法執(zhí)行，在主要受力結(jié)構(gòu)上分別取6處。6.6.3熱(浸)鍍鋅層檢測按GB/T13912規(guī)定的方法執(zhí)行，在主要受力結(jié)構(gòu)上分別取6處。6.7.1宏觀目視檢測應(yīng)包括所有機械及結(jié)構(gòu)、乘載系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、應(yīng)急救援、表面防護等內(nèi)容。6.7.2轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施主要技術(shù)參數(shù)中的承載人數(shù)、層數(shù)、座艙數(shù)量等靜態(tài)參數(shù)可通過宏觀目視檢測獲得。6.7.3轉(zhuǎn)速測試應(yīng)在滿載工況條件下進行。轉(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施運行平穩(wěn)后，用秒表測連續(xù)運行5周所需時間，按式(1)計算轉(zhuǎn)速。試驗重復(fù)3次，取平均值?！璶———轉(zhuǎn)速，單位為轉(zhuǎn)每分(r/min);t——穩(wěn)定運行5周所需時間，單位為秒(s)。6.7.4應(yīng)力測試應(yīng)在設(shè)計允許的空載、偏載、滿載和額定速度工況下進行，每種工況下，每個測點重復(fù)測量不少于3次，取最大值作為測試值。在自重作用下產(chǎn)生的應(yīng)力，應(yīng)由制造單位提供其計算值或由實測得到。各測點應(yīng)力值應(yīng)為載荷作用下的測試值與自重作用下的計算應(yīng)力值之和。6.7.5空載試驗應(yīng)按照實際工況連續(xù)運行不小于1h;偏載