GB∕T 38921-2020 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)技術(shù)條件

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB／T38921—2020火力發(fā)電廠汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)技術(shù)條件2020-06-02發(fā)布2020-12-01實(shí)施國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4總則 25應(yīng)用功能 3 3 3 3 46電子控制裝置 5 56.2冗余配置要求 6 6 6 6 7 8 87測(cè)量儀表和執(zhí)行設(shè)備 9 9 98驗(yàn)收與測(cè)試 9技術(shù)文件 9.3系統(tǒng)軟件資料 10包裝和貯存 附錄A（規(guī)范性附錄）汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)功能驗(yàn)收表 Ⅰ前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。海新華控制技術(shù)集團(tuán)科技有限公司、內(nèi)蒙古電力科學(xué)研究院、國網(wǎng)浙江省電力有限公司電力科學(xué)研究院、廣東電科院能源技術(shù)有限責(zé)任公司。馬駿、潘鳳萍、王伯春、傅強(qiáng)、羅志浩。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱曉星、陳厚濤、劉武林、王錫輝、王志杰、張建玲、尋新、陳光遠(yuǎn)、張國斌、蘇燁、馬駿、潘鳳萍、王伯春、傅強(qiáng)、羅志浩。1火力發(fā)電廠汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了火力發(fā)電廠汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的功能、性能指標(biāo)和技術(shù)要求。機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T2421.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)概述和指南GB3836.2爆炸性環(huán)境第2部分：由隔爆外殼“d”保護(hù)的設(shè)備GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T13399汽輪機(jī)安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件GB/T17214.1工業(yè)過程測(cè)量和控制裝置工作條件第1部分：氣候條件GB/T17626.2電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.3電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.4電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.5電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.8電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)工頻磁場(chǎng)抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.11電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電壓暫降、短時(shí)中斷和電壓變化的抗擾度試驗(yàn)GB/T18271.3過程測(cè)量和控制裝置通用性能評(píng)定方法和程序第3部分：影響量影響的試驗(yàn)GB/T26863—2011火電站監(jiān)控系統(tǒng)術(shù)語GB/T30372火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)驗(yàn)收導(dǎo)則GB50229火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和定義GB/T26863—2011中的某些術(shù)語和定義。3.1汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)S備及人身安全時(shí)，能采取斷然措施停止汽輪機(jī)運(yùn)行的自動(dòng)控制系統(tǒng)。[GB/T26863—2011,定義7.13.1]2GB／T38921—2020汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)3.3分散控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)、通信和屏幕顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)采集、控制和保護(hù)等功能，利用通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的多計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。3.4字電液控制系統(tǒng)g3.4字電液控制系統(tǒng)g數(shù)字電調(diào)由電氣原理組成的敏感元件、數(shù)字電路（計(jì)算機(jī)由電氣／液壓原理組成的放大元件和液壓原理組成的伺服機(jī)構(gòu)所組成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。[GB/T26863—2011,定義6.29.4.3]一種抑制超速的控制功能。注：采用加速度限制方法實(shí)現(xiàn)，也有采用雙位控制方式實(shí)現(xiàn)。前者當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)加速度時(shí)，發(fā)出超馳指令，關(guān)閉主調(diào)節(jié)［汽］閥、再熱調(diào)節(jié)［汽］閥；當(dāng)加速度為零時(shí)由正常轉(zhuǎn)速控制回路維持正常轉(zhuǎn)速。后者當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉主調(diào)節(jié)［汽］閥、再熱調(diào)節(jié)［汽］閥；當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)再開啟這些調(diào)節(jié)汽閥，3.6速跳閘保護(hù)3.6速跳閘保護(hù)汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)功能之一，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過某一限值時(shí)迅速關(guān)閉主汽閥、主調(diào)節(jié)［汽］閥汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)功能之一，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過某一限值時(shí)迅速關(guān)閉主汽閥、主調(diào)節(jié)［汽］閥、再熱[GB/T26863—2011,定義7.13.3]3.7急遮斷器3.7急遮斷器r汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速一定值時(shí)立即動(dòng)作，使汽輪發(fā)電機(jī)組緊急停機(jī)的機(jī)構(gòu)。[GB/T26863—2011,定義7.13.5]3.8總?cè)剂咸l由人工操作或保護(hù)信號(hào)自動(dòng)動(dòng)作，快速切除進(jìn)入鍋爐（包括常壓循環(huán)流化床）的所有燃料（包括到爐膛、點(diǎn)火器、風(fēng)道燃燒器等的燃料）而采取的控制措施。[GB/T26863—2011,定義7.12.3]4總則4.1汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)功能、性能和整體方案，應(yīng)與汽輪機(jī)主體結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。4.2汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)選用可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、易于維護(hù)的系統(tǒng)和設(shè)備。4.3汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)既有防止保護(hù)拒動(dòng)的措施，又有防止保護(hù)誤動(dòng)的措施，防止拒動(dòng)優(yōu)先于防止誤動(dòng)。3立、冗余配置。5應(yīng)用功能5.1.1應(yīng)按照電廠工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求，對(duì)汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)所有測(cè)點(diǎn)信號(hào)進(jìn)行連續(xù)采集和處理。5.1.2用于保護(hù)和監(jiān)視的信號(hào)采集應(yīng)配置在完成相關(guān)功能的控制處理器的I/O模件中。5.1.3觸發(fā)ETS跳閘信號(hào)以及動(dòng)作信號(hào)應(yīng)進(jìn)入事件順序記錄(SOE)。5.2.1控制系統(tǒng)應(yīng)顯示汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的相關(guān)信號(hào)狀態(tài)，能監(jiān)視和處理異常工況和故障；任一信號(hào)或控制系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)有報(bào)警提示。5.2.2控制系統(tǒng)應(yīng)能夠進(jìn)行應(yīng)用軟件的調(diào)試、修改、備份以及數(shù)據(jù)維護(hù)。5.2.3從任何一幅監(jiān)視畫面開始，調(diào)用任何一幅汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)監(jiān)視畫面不應(yīng)超過三次擊鍵。監(jiān)視畫面宜設(shè)計(jì)有快捷鍵，可一次按鍵調(diào)出其監(jiān)控畫面。畫面顯示的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)刷新周期應(yīng)不大于1s。5.2.4報(bào)警顯示。重要模擬量和開關(guān)量信號(hào)，應(yīng)進(jìn)行越限報(bào)警或動(dòng)作報(bào)警。報(bào)警顯示應(yīng)按時(shí)間順序、報(bào)警信號(hào)級(jí)別排列，最新發(fā)生的報(bào)警應(yīng)優(yōu)先顯示在報(bào)警畫面的頂部或底部；同時(shí)發(fā)生的報(bào)警按報(bào)警級(jí)別高低排序；應(yīng)用不同的顏色區(qū)分報(bào)警的級(jí)別、報(bào)警確認(rèn)狀態(tài)、當(dāng)前報(bào)警狀態(tài)。5.2.5報(bào)警確認(rèn)。應(yīng)能夠在包含某一報(bào)警點(diǎn)的任何一個(gè)畫面對(duì)該報(bào)警進(jìn)行確認(rèn)，其他包含該報(bào)警點(diǎn)的畫面也應(yīng)同時(shí)被確認(rèn)；若某一已經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警再一次發(fā)出報(bào)警時(shí)，應(yīng)具備報(bào)警重閃功能，同時(shí)以適當(dāng)?shù)娘@示方式標(biāo)明其重復(fù)報(bào)警的次數(shù)。功能。5.3.1汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)按失電動(dòng)作的原則設(shè)計(jì)。5.3.2輸入汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)動(dòng)作信號(hào)應(yīng)專用，通過不同電纜的硬接線直接接入，取樣點(diǎn)應(yīng)可靠且有代表性。通過其他控制系統(tǒng)輸出的保護(hù)動(dòng)作信號(hào)，應(yīng)配置在不同的輸出模件中。5.3.3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、潤滑油壓、抗燃油壓、軸向位移、凝汽器真空、潤滑油箱油位、發(fā)電機(jī)斷水等重要保護(hù)信號(hào)，應(yīng)按三重及以上冗余輸入通道配置，輸入應(yīng)配置在不同的輸入模件中。應(yīng)采用“三取二”、雙通件中。注：雙通道并串聯(lián)是一種將四個(gè)冗余配置的信號(hào)或設(shè)備分為兩組，每組中的兩個(gè)信號(hào)或設(shè)備相“或”，然后兩組的輸出結(jié)果相“與”的邏輯構(gòu)成方式或物理連接方式。5.3.4汽輪機(jī)主保護(hù)功能應(yīng)包括：a)手動(dòng)停機(jī)保護(hù)。控制臺(tái)上手動(dòng)停機(jī)按鈕應(yīng)雙重配置，且有防誤動(dòng)措施（帶蓋并獨(dú)立于電子控停機(jī)。汽輪機(jī)測(cè)速裝置宜安裝于軸系的不同轉(zhuǎn)子段，并同時(shí)獨(dú)立顯示機(jī)組轉(zhuǎn)速。應(yīng)至少配置兩組（每組3個(gè)，共6個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)）用于超速保護(hù)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，每組均采用“三取二”邏輯判斷方式，分別c)汽輪機(jī)振動(dòng)保護(hù)。汽輪機(jī)振動(dòng)信號(hào)（相對(duì)振動(dòng)或絕對(duì)振動(dòng)）經(jīng)越限判斷后送振動(dòng)大報(bào)警、停機(jī)4ETS,經(jīng)“三取二”邏輯判斷后執(zhí)行停機(jī)。g)凝汽器真空保護(hù)（凝汽式汽輪機(jī)）。按5.3.3要求配置，每一個(gè)凝汽器（排汽裝置）的保護(hù)應(yīng)配置h)主、再熱汽溫度下降速率過快保護(hù)。高、中壓主汽閥門前應(yīng)分別設(shè)置不少于3個(gè)獨(dú)立的主、再號(hào)，進(jìn)行“三選二”或雙通道并串聯(lián)邏輯判斷執(zhí)行停機(jī)。i)軸向位移、潤滑油壓、抗燃油壓、潤滑油箱油位、發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)（若進(jìn)入ETS)。保護(hù)信號(hào)按5.3.5根據(jù)汽輪機(jī)特點(diǎn)，可選擇的保護(hù)功能包括：a)差脹保護(hù)。高、中、低壓缸差脹保護(hù)信號(hào)，設(shè)計(jì)單點(diǎn)信號(hào)時(shí)宜設(shè)置一定延時(shí)；設(shè)計(jì)兩點(diǎn)信號(hào)時(shí)宜采用“二取二”邏輯判斷，量程上限宜不大于跳機(jī)值的110%。b)主汽溫度保護(hù)。主汽閥前蒸汽溫度應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)獨(dú)立的蒸汽溫度測(cè)點(diǎn)，經(jīng)越限判斷（宜采用機(jī)組負(fù)荷的函數(shù)設(shè)置蒸汽溫度低限值）后送出不少于3對(duì)開關(guān)量信號(hào)，進(jìn)行“三選二”或雙通道并串聯(lián)邏輯判斷后執(zhí)行停機(jī)。c)軸承（包括支撐軸承、推力軸承）溫度保護(hù)。每個(gè)軸承宜獨(dú)立設(shè)置不少于2個(gè)軸承溫度信號(hào)，經(jīng)越限判斷后送出不少于2對(duì)開關(guān)量信號(hào)，經(jīng)“二取二”或“三取二”邏輯判斷后執(zhí)行停機(jī)。每個(gè)軸承確實(shí)只有1個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)的，應(yīng)引入其他旁證信號(hào)，且有防拒動(dòng)、誤動(dòng)的措施。經(jīng)“三取二”或雙通道并串聯(lián)邏輯判斷后執(zhí)行停機(jī)或“切缸”；或配置不少于3個(gè)獨(dú)立的高壓缸排汽溫度模擬量信號(hào)，經(jīng)越限判斷后送出不少于3對(duì)開關(guān)量信號(hào)，進(jìn)行“三取二”或雙通道并串聯(lián)邏輯判斷后執(zhí)行停機(jī)或“切缸”。e)低壓缸排汽溫度、高壓安全油失去、凝汽器水位、高排壓比保護(hù)。保護(hù)信號(hào)按5.3.3要求配置。f)其他保護(hù)項(xiàng)目。5.3.6機(jī)組停機(jī)時(shí)，汽輪機(jī)跳閘應(yīng)通過程序逆功率保護(hù)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)，不應(yīng)直接聯(lián)跳。除發(fā)電機(jī)變壓器組故障、發(fā)生機(jī)組甩負(fù)荷等無法控制的情況外，發(fā)電機(jī)不應(yīng)帶負(fù)荷與系統(tǒng)解列。5.3.7表征汽輪機(jī)已跳閘的信號(hào)應(yīng)可靠。用于動(dòng)作發(fā)電機(jī)時(shí)，宜采用“所有主汽門關(guān)”信號(hào)；用于其他邏輯（如跳閘鍋爐、動(dòng)作抽汽逆止門等）時(shí)，宜采用高壓安全油（危急遮斷油）壓低開關(guān)量信號(hào)（或模擬量轉(zhuǎn)開關(guān)量信號(hào)）進(jìn)行“三取二”邏輯判斷后的信號(hào)。5.3.8汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)回路中，不應(yīng)設(shè)置供運(yùn)行人員切（投）保護(hù)的任何操作手段。5.4試驗(yàn)功能汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)功能包括：b)三重冗余配置的用于保護(hù)跳閘的開關(guān)量信號(hào)，宜具備單通道試驗(yàn)功能；安全保護(hù)系統(tǒng)操作盤測(cè)試功能；d)超速保護(hù)試驗(yàn)；e)失去任一電源試驗(yàn)；f)噴油試驗(yàn)（若有）。6電子控制裝置6.1.1環(huán)境條件影響的要求件下應(yīng)能正常運(yùn)行：a)環(huán)境溫度。允許的環(huán)境溫度范圍：+5℃~+40℃(GB/T17214.1中B2級(jí)，適用于戶內(nèi)或掩蔽場(chǎng)所）。b)相對(duì)濕度。允許的環(huán)境相對(duì)濕度：0%~95%,不結(jié)露，嚴(yán)酷等級(jí)應(yīng)達(dá)到40℃±2℃。c)振動(dòng)。振動(dòng)等級(jí)為控制室或低振動(dòng)級(jí)場(chǎng)所，振動(dòng)頻率10Hz~150Hz,位移峰幅值0.075mm。b)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)遵循GB/T17626.4,試驗(yàn)等級(jí)2級(jí)：供電電源端口：1kV峰值；I/O信號(hào)端口：500V峰值。c)浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)遵循GB/T17626.5,試驗(yàn)等級(jí)2級(jí)：開路試驗(yàn)電壓1.0kV。d)電壓暫降和電壓變化抗擾度試驗(yàn)遵循GB/T17626.11,電壓暫降按2類要求：暫降后剩余電壓為參考電壓的0%持續(xù)0.5周期、1周期及70%持續(xù)25周期(50Hz)/30周期(60Hz)。電壓~1.7GHz~2.0GHz,安裝在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜內(nèi)，試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)為3V~10A/m。6.1.3硬件質(zhì)量認(rèn)證的要求驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書和檢驗(yàn)報(bào)告：a)電磁兼容性(EMC)測(cè)試。應(yīng)滿足6.1.2的要求。b)環(huán)境影響測(cè)試。環(huán)境溫度、相對(duì)濕度及抗振動(dòng)性能，應(yīng)滿足6.1.1的要求。c)供電電源影響測(cè)試。電源電壓瞬變影響和電源電壓降低影響，應(yīng)滿足GB/T18271.3的要求。d)長期工作漂移試驗(yàn)。應(yīng)滿足GB/T18271.3的要求，測(cè)試長期工作漂移性能不應(yīng)少于30d。6.1.4通信負(fù)荷率的要求56不應(yīng)超過20%。6.2冗余配置要求6.2.1ETS電子控制裝置的控制處理器、通信網(wǎng)絡(luò)及通信模件（接口）應(yīng)冗余配置。6.2.2ETS電子控制裝置的供電電源應(yīng)冗余配置。6.2.3操作臺(tái)手動(dòng)停機(jī)按鈕應(yīng)配置兩個(gè)獨(dú)立的操作按鈕，每個(gè)按鈕宜提供不少于4對(duì)動(dòng)合（斷）觸點(diǎn)。任一過程元件故障應(yīng)報(bào)警但不會(huì)引起系統(tǒng)誤動(dòng)或拒動(dòng)。6.3安全性要求6.3.1硬件故障安全要求6.3.1.1模件單通道電源故障的影響范圍不應(yīng)超出其所在的模件；模件電源故障不應(yīng)引起系統(tǒng)電源故視，任一路失去時(shí)應(yīng)在集控室進(jìn)行聲光報(bào)警。6.3.1.2冗余配置的模件或部件在主控側(cè)故障時(shí)，冗余側(cè)應(yīng)及時(shí)接替控制，不應(yīng)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生擾動(dòng)；單一應(yīng)引起其他節(jié)點(diǎn)及該節(jié)點(diǎn)所在網(wǎng)絡(luò)的故障。6.3.1.3ETS電子控制裝置上位級(jí)硬件或系統(tǒng)故障時(shí)，下位級(jí)硬件或系統(tǒng)應(yīng)具有保護(hù)汽輪機(jī)安全的能力；主控通信網(wǎng)絡(luò)故障，控制器應(yīng)能在安全模式下運(yùn)行，保證汽輪機(jī)安全；控制處理器或I/O通信網(wǎng)絡(luò)故障，I/O模件應(yīng)能夠按照預(yù)先設(shè)定的安全模式，控制外部設(shè)備，保證汽輪機(jī)的安全。6.3.2軟件故障安全要求6.3.2.1冗余配置的控制器或模件，主控側(cè)軟件發(fā)生故障或死機(jī)時(shí)，備用側(cè)應(yīng)能夠檢測(cè)并及時(shí)接替控制功能，不應(yīng)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生擾動(dòng)。6.3.2.2ETS電子控制裝置運(yùn)行過程中，在線修改、下載軟件，不應(yīng)對(duì)原有軟件的運(yùn)行產(chǎn)生擾動(dòng)或引起軟件故障、死機(jī)等（不包含修改、下載軟件本身的缺陷以及控制邏輯本身對(duì)系統(tǒng)的擾動(dòng)）。6.3.2.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)保證在汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)故障時(shí)，汽輪機(jī)能安全停機(jī)。6.4人機(jī)接口6.4.1采用當(dāng)前成熟的主流機(jī)型的計(jì)算機(jī)工作站或工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為人機(jī)接口站，或采用專用操作盤。當(dāng)采用計(jì)算機(jī)工作站或工業(yè)控制計(jì)算機(jī)時(shí)，操作系統(tǒng)宜采用開放、標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)，并應(yīng)有防止和清除計(jì)算機(jī)病毒的措施和管理。6.4.2人機(jī)接口站以及其他設(shè)備之間互聯(lián)的預(yù)制電纜（包括兩端的接觸件應(yīng)符合GB50229的要求。6.4.3工程師站應(yīng)具有下列基本功能：a)輸入、輸出信號(hào)及中間過程點(diǎn)管理；b)控制算法應(yīng)用軟件組態(tài)、維護(hù)、編譯、下載、調(diào)試；c)組態(tài)、設(shè)計(jì)文檔管理、打印。6.4.4工程師站應(yīng)設(shè)置軟件保護(hù)密碼，以防無授權(quán)下擅自改變控制策略、應(yīng)用程序等。6.5.1.1控制器的處理周期應(yīng)不大于50ms。執(zhí)行汽輪機(jī)超速保護(hù)控制(OPC)和超速跳閘保護(hù)(OPT)7部分的邏輯，處理周期應(yīng)不大于20ms。6.5.1.2在最大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，負(fù)荷率不應(yīng)超過60%。平均負(fù)荷率不應(yīng)超過40%。6.5.1.3控制處理器之間及與上位機(jī)的通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷率不應(yīng)超過20%。6.5.2冗余切換及故障影響6.5.2.1控制器在冗余工作方式時(shí)，應(yīng)具有可靠的冗余切換性能。冗余控制器的數(shù)據(jù)同步和切換時(shí)間應(yīng)滿足工藝過程的實(shí)時(shí)性要求。冗余切換應(yīng)是無擾的，應(yīng)保證系統(tǒng)的控制和保護(hù)功能不會(huì)因冗余切換而丟失或延遲。發(fā)生切換應(yīng)自動(dòng)產(chǎn)生報(bào)警信息。6.5.2.2某一個(gè)控制器故障，不應(yīng)影響其他控制器的運(yùn)行。數(shù)據(jù)通信總線故障或單個(gè)I/O總線故障時(shí)，6.5.2.3控制器出現(xiàn)電源故障后，一旦重新受電，應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)正常工作而無需任何人工干預(yù)。6.5.3在線修改組態(tài)和下載6.5.3.1應(yīng)能夠在線修改控制器應(yīng)用軟件中的可調(diào)整參數(shù)，如延時(shí)和脈沖寬度時(shí)間、允許調(diào)整的量程和狀態(tài)等。6.5.3.2具有在線強(qiáng)制數(shù)據(jù)或狀態(tài)能力的控制器，應(yīng)標(biāo)記強(qiáng)制狀態(tài)，應(yīng)能夠部分或全部復(fù)位強(qiáng)制狀態(tài)。6.6機(jī)柜和接地6.6.1.1電子裝置機(jī)柜的外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足GB/T4208的IP42要求。6.6.1.2機(jī)柜門應(yīng)有導(dǎo)電門封墊條，以提高抗射頻干擾(RFI)能力。柜門上不應(yīng)裝設(shè)任何系統(tǒng)部件。6.6.1.3對(duì)需散熱的電源裝置，機(jī)柜內(nèi)應(yīng)安裝單獨(dú)開關(guān)的排氣風(fēng)扇或內(nèi)部循環(huán)風(fēng)扇。裝有風(fēng)扇的機(jī)柜均應(yīng)提供易于更換的空氣過濾器。6.6.1.4機(jī)柜的鋼板厚度宜不小于2.0mm;機(jī)柜內(nèi)的支撐件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，應(yīng)使機(jī)柜在搬運(yùn)、安裝時(shí)不產(chǎn)生變形。6.6.2.3機(jī)柜內(nèi)弱電信號(hào)的端子排物理上應(yīng)與控制、電源供電回路的端子排分開。所有繼電器、控制開關(guān)和設(shè)備的備用接點(diǎn)應(yīng)引至端子排上。機(jī)柜內(nèi)的每個(gè)端子排和端子都應(yīng)有清晰的標(biāo)志，并與圖紙和接線表相符。6.6.2.4端子排、電纜夾頭、電纜走線槽及接線槽均應(yīng)采用“阻燃”型材料制造。除電源、電磁閥等大容量設(shè)備接線端子外，其他的端子應(yīng)能同時(shí)接入2根1.5mm2線徑的導(dǎo)線。6.6.2.5機(jī)柜內(nèi)應(yīng)預(yù)留充足的空間，使安裝工人能方便地接線、匯線和布線。6.6.3.2ETS系統(tǒng)機(jī)柜中應(yīng)設(shè)有安全地、屏蔽地及相應(yīng)接地銅排，機(jī)柜應(yīng)單點(diǎn)接地。電纜屏蔽層應(yīng)在8機(jī)柜側(cè)單端接地。6.6.3.3當(dāng)ETS電子控制裝置和DEH或DCS之間，通過各自的I/O模件以硬接線方式連接，實(shí)現(xiàn)控制信息的交換時(shí)，其兩端對(duì)接地或浮空等的要求應(yīng)相匹配，否則應(yīng)采取電隔離措施。6.7.1.1信號(hào)處理。應(yīng)能完成掃描、數(shù)據(jù)整定、A/D輸入、D/A輸出、線性化等功能。6.7.1.2自診斷。應(yīng)具有電源狀態(tài)、模件出錯(cuò)信息、模擬量信號(hào)開路和短路以及輸入信號(hào)超出工藝可能6.7.1.3I/O模件的采集周期。普通模擬量信號(hào)采集周期應(yīng)不大于250ms;普通開關(guān)量信號(hào)采集周期6.7.1.4長期運(yùn)行零漂和增益穩(wěn)定性要求。新投入使用模件應(yīng)在1年內(nèi)保證達(dá)到產(chǎn)品規(guī)范要求的性能6.7.1.5抗沖擊電壓能力。在加250V直流電壓或交流峰-峰電壓時(shí)，應(yīng)不損壞電源和整個(gè)系統(tǒng)。6.7.1.6輸入通道、輸出通道及其工作電源，宜互相隔離。信號(hào)與內(nèi)部電路宜采取隔離措施，如光電隔離或其他隔離。6.7.1.7精確度。模擬量輸入信號(hào)（高電平）的精度應(yīng)小于或等于±0.1%;模擬量輸入信號(hào)（低電平）的6.7.1.8模擬量輸入模件的通道不宜超過8點(diǎn)，開關(guān)量輸入、輸出的通道不宜超過16點(diǎn)。6.7.1.9I/O模件的供電回路應(yīng)配置適當(dāng)?shù)娜蹟嗥?，在該模件故障或與之相連的外部設(shè)備故障時(shí)不應(yīng)引起系統(tǒng)電源故障。熔斷器的更換應(yīng)不需先拆下或拔出任何其他組件，也可采用快速自恢復(fù)熔斷器。6.7.1.10I/O模件應(yīng)能夠在線更換，應(yīng)能夠帶電插拔，同類模件在線更換后應(yīng)能夠自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)下載組態(tài)和自動(dòng)恢復(fù)工作。6.7.2.2開關(guān)量輸入(DI)。提供對(duì)現(xiàn)場(chǎng)輸入接點(diǎn)的“查詢”電壓?！安樵儭彪妷阂藶?8V。所有輸入通6.7.2.3開關(guān)量輸出(DO)。應(yīng)采用電隔離輸出，隔離電壓不小于250V。宜配置多種容量和電壓等級(jí)的輸出接口，以滿足電廠不同設(shè)備的需要。應(yīng)具備通道故障情況下，安全信號(hào)輸出的設(shè)置功能。6.7.2.4汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量。應(yīng)能夠直接接受轉(zhuǎn)速傳感器（被動(dòng)式或主動(dòng)式）的交變電壓（或脈沖）信號(hào)，根據(jù)測(cè)速齒輪的齒數(shù)，計(jì)算汽輪機(jī)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。模件輸入頻率應(yīng)滿足汽輪機(jī)最大量程的需要。6.8.1ETS電子控制裝置總電源裝置（柜）應(yīng)能接受兩路交流220×(1±10%)V、50Hz±1Hz單相電電源應(yīng)在ETS電子控制裝置總電源裝置（柜）內(nèi)互為備用。6.8.2總電源應(yīng)合理地分配到機(jī)柜、人機(jī)接口站等，并配置相應(yīng)的冗余電源切換裝置和回路保護(hù)設(shè)備。6.8.3ETS電子控制裝置總電源應(yīng)為系統(tǒng)機(jī)柜提供冗余的直流電源，并具有30%~40%的裕量，滿足9設(shè)備負(fù)載的要求。兩套直流電源應(yīng)分別由兩路交流電源供電。6.8.4對(duì)I/O模件、處理器模件和通訊模件等應(yīng)提供冗余電源。任一通道電源故障不應(yīng)影響其他通道正常工作。6.8.5任何一路電源的故障均應(yīng)報(bào)警。6.8.6ETS電子控制裝置系統(tǒng)內(nèi)部電源回路環(huán)路連接，任一接線松動(dòng)不應(yīng)導(dǎo)致電源失去。6.8.7ETS系統(tǒng)輸出繼電器應(yīng)由獨(dú)立的兩路電源供電；當(dāng)電源全部失去或主、副控制器全部失效（初始化或重啟）時(shí)，其輸出繼電器系統(tǒng)應(yīng)能可靠輸出跳閘信號(hào)。7測(cè)量儀表和執(zhí)行設(shè)備7.1.1就地測(cè)量儀表應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)巡視及就地操作的需要。7.1.2下述重要測(cè)點(diǎn)應(yīng)配置就地顯示儀表：a)液壓系統(tǒng)控制油、保護(hù)油壓力；b)油箱油位；c)密封容器壓力；d)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。7.1.3接入汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的測(cè)量儀表應(yīng)滿足下列要求：a)能經(jīng)受其所處的極限工作環(huán)境條件，且不致造成儀表損傷和性能降低；7.1.4接入汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)所需的壓力、壓差、流量、液位、溫度及行程開關(guān)等開關(guān)量儀表除滿足7.1.3的基本要求外，還應(yīng)滿足下列要求：a)觸點(diǎn)容量不小于220V(AC),5A;110V(DC),1A;b)重復(fù)性不大于滿量程的1.5%;c)設(shè)定值及切換差可調(diào)；要求。7.1.6裝于汽輪機(jī)本體的傳感器應(yīng)具有抗油、耐溫、防震的性能，其連接導(dǎo)線應(yīng)選用抗油、耐高溫導(dǎo)線。7.1.7接入汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的開關(guān)量儀表、變送器和測(cè)量裝置，在實(shí)驗(yàn)室中采用標(biāo)準(zhǔn)校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行校驗(yàn)，合格率應(yīng)為100%。7.1.8觸發(fā)汽輪機(jī)跳閘的開關(guān)量儀表、變送器和測(cè)量裝置信號(hào)應(yīng)首先進(jìn)入保護(hù)系統(tǒng)。7.1.9觸發(fā)汽輪機(jī)跳閘的信號(hào)取樣裝置應(yīng)有防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動(dòng)、防倒坡、防高溫輻射的措施。7.1.10應(yīng)設(shè)置必要的接線盒（箱作為與汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的接口件，接線端子應(yīng)具有防震性能。7.2.1.1控制汽輪機(jī)進(jìn)汽的所有調(diào)節(jié)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)配置可實(shí)現(xiàn)快關(guān)功能的電磁閥，在OPC控制回路或功率負(fù)荷不平衡回路觸發(fā)時(shí)，電磁閥動(dòng)作、執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)快速關(guān)閉。7.2.1.2未配置低壓保護(hù)系統(tǒng)和高壓遮斷組件的汽輪機(jī)組，開關(guān)型、調(diào)節(jié)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)配置可實(shí)現(xiàn)快關(guān)功能的電磁閥。電磁閥宜冗余配置，任意一只失電時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)快關(guān)。7.2.1.3配置有危急遮斷組件的汽輪機(jī)組，宜配置四個(gè)失電時(shí)執(zhí)行停機(jī)功能的危急遮斷電磁閥，并采取雙通道并串聯(lián)布置方式。7.2.1.4配置有OPC電磁閥的汽輪機(jī)組，OPC電磁閥應(yīng)冗余配置。a)所有電磁閥應(yīng)能耐受其所處的極限工作環(huán)境條件，且不致造成性能降低；c)安裝于室外的電磁閥，應(yīng)有防雨、防雪、防潮措施。7.2.2.1汽輪機(jī)頭部宜設(shè)置手動(dòng)停機(jī)裝置，且應(yīng)設(shè)有防止誤動(dòng)的防護(hù)設(shè)施。7.2.2.2通過機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)就地手動(dòng)停機(jī)的機(jī)組，應(yīng)留出足夠的空間便于手動(dòng)操作。7.2.2.3具備機(jī)械超速保護(hù)停機(jī)功能的汽輪機(jī)組，應(yīng)包含以下設(shè)備和功能：保證危急遮斷器可靠性的試驗(yàn)措施，如噴油試驗(yàn)等。危急遮斷器可靠性試驗(yàn)應(yīng)定期進(jìn)行。動(dòng)作，建立安全油壓。c)噴油／遮斷隔離組件。噴油／遮斷隔離組件應(yīng)具備危急遮斷器可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)功能。8驗(yàn)收與測(cè)試8.1.1.1系統(tǒng)工廠驗(yàn)收過程中應(yīng)檢查設(shè)備的數(shù)量、配置、使用的材料、組裝工藝是否滿足要求。應(yīng)通過試驗(yàn)和演示，初步驗(yàn)證系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的功能和達(dá)到的性能。8.1.1.2工廠驗(yàn)收項(xiàng)目的測(cè)試方法、測(cè)試儀器及測(cè)試環(huán)境要求應(yīng)按照GB/T30372有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。8.1.1.3設(shè)備廠家已完成模件測(cè)試、出廠前聯(lián)調(diào)自測(cè)以及電磁兼容性檢測(cè)等測(cè)試內(nèi)容，并應(yīng)提供相應(yīng)測(cè)試報(bào)告。工廠驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：a)全部硬件集成完畢并已通電試驗(yàn)，硬件運(yùn)行正常；b)應(yīng)用軟件全部編制完畢，并且已經(jīng)下載到預(yù)定的過程控制站中，經(jīng)過初步測(cè)試；現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收分為初步驗(yàn)收和最終驗(yàn)收兩個(gè)階段，每階段驗(yàn)收又包括功能測(cè)試和性能測(cè)試。應(yīng)根據(jù)工程實(shí)施情況，在機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和試運(yùn)等階段分別測(cè)試并記錄。最終驗(yàn)收測(cè)試應(yīng)在機(jī)組試生產(chǎn)階段中已8.2.2.1根據(jù)汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)所包含的功能范圍，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收應(yīng)滿足以下條件：a)接入汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的全部現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備均完成安裝、調(diào)試、試運(yùn)行并通過驗(yàn)收合格；b)汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的硬件和軟件按技術(shù)協(xié)議要求完成安裝和調(diào)試，已投入連續(xù)運(yùn)行，并提供完整的調(diào)試報(bào)告；c)汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的工作環(huán)境符合技術(shù)規(guī)范的要求；d)機(jī)組具備帶滿負(fù)荷的基本條件。8.2.2.2初步驗(yàn)收的時(shí)間要求：新建機(jī)組應(yīng)在168h連續(xù)試運(yùn)之后；技術(shù)改造機(jī)組應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)并報(bào)竣工之后。8.2.2.3最終驗(yàn)收的時(shí)間要求：系統(tǒng)功能和性能的最終驗(yàn)收是為了證實(shí)汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的功能和試運(yùn)完成三個(gè)月之后進(jìn)行最終驗(yàn)收，技術(shù)改造機(jī)組應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)并報(bào)竣工一個(gè)月之后進(jìn)行最終驗(yàn)收。8.2.3.1系統(tǒng)功能和性能的初步驗(yàn)收按照表A.1的要求進(jìn)行。8.2.3.2系統(tǒng)功能和性能的最終驗(yàn)收按照表A.1的要求進(jìn)行。8.3考核與質(zhì)保8.3.1系統(tǒng)功能和性能的考核應(yīng)在質(zhì)保期內(nèi)進(jìn)行，并由具備檢驗(yàn)資質(zhì)的單位出具檢驗(yàn)測(cè)試報(bào)告。8.3.2新建及改造項(xiàng)目汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的質(zhì)保期應(yīng)從初步驗(yàn)收完成開始，為期12個(gè)月。非因汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)設(shè)備原因造成初步驗(yàn)收不能如期進(jìn)行，質(zhì)保期從機(jī)組竣工日期開始計(jì)算。在質(zhì)保期內(nèi)，汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的功能和性能應(yīng)持續(xù)保持不低于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。9技術(shù)文件9.1.1提供的所有圖紙資料應(yīng)完全符合所供的設(shè)備，并應(yīng)標(biāo)明修改的版本號(hào)和日期。9.1.2應(yīng)保證所供文件和圖紙完全能滿足電廠安裝、投運(yùn)、正常運(yùn)行和維護(hù)的需要。數(shù)量應(yīng)滿足工程需要。9.1.4應(yīng)負(fù)責(zé)提出與其他各方所供設(shè)備間的接口資料。9.2硬件資料和維護(hù)方法的詳細(xì)說明，此外還應(yīng)包括所購設(shè)備的完整設(shè)備表和詳細(xì)指南。與設(shè)備表相對(duì)應(yīng)的設(shè)備項(xiàng)目代號(hào)應(yīng)在所有相關(guān)圖紙上表示出來。9.2.2應(yīng)提供下列手冊(cè)和圖紙：a)系統(tǒng)硬件手冊(cè)、維護(hù)手冊(cè)；b)構(gòu)成系統(tǒng)所有部件的原理圖；c)內(nèi)部布置圖；d)符合用戶要求格式的外部連接圖，圖上應(yīng)有端子編號(hào)；e)汽輪機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)專用卡件（布朗卡等）運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)；f)設(shè)備和材料清冊(cè)。9.3系統(tǒng)軟件資料9.3.1應(yīng)提供系統(tǒng)組態(tài)手冊(cè)，使用戶能夠進(jìn)行檢查和修改所有系統(tǒng)的應(yīng)用程序和組態(tài)文件，這些文件包括打印出來的程序或組態(tài)圖，并裝訂成冊(cè)。9.3.2應(yīng)提供控制工程師使用的工程師站手冊(cè)，包括下列有關(guān)文件：a)系統(tǒng)操作手冊(cè)；b)控制工程師組態(tài)維護(hù)手冊(cè)；c)圖形、畫面手冊(cè)；d)試驗(yàn)、檢查、故障檢修的投運(yùn)步驟指南。9.4I／o清單設(shè)計(jì)資料9.4.1提供工程所有過程輸入、輸出清單，該清單應(yīng)包括下列項(xiàng)目：輸入／輸出點(diǎn)說明、模件和插槽代號(hào)、設(shè)計(jì)編號(hào)、機(jī)柜編號(hào)、端子排號(hào)，端子號(hào)、信號(hào)類型、故障狀態(tài)、電纜編