城市設(shè)計概論：現(xiàn)代主義建筑思想的內(nèi)涵

二現(xiàn)代主義建筑思想的內(nèi)涵

現(xiàn)代主義建筑思想并不是上述建筑大師、建筑理論家們個人創(chuàng)造的結(jié)果，它的產(chǎn)生存在著深刻的社會、政治、經(jīng)濟、文化、技術(shù)等的背景。

文化的意義上講，現(xiàn)代主義建筑思想是現(xiàn)代主義文化思潮的重要組成部分，現(xiàn)代主義從20世紀初開始直至六、七十年代后現(xiàn)代主義產(chǎn)生之前，幾乎成為席卷全球的主流文化，它以其革命性、民主性、個人性、主觀性、形式主義性、技術(shù)性、工具性、理性化等等鮮明的特征，幾乎涉及文化意識形態(tài)的每一個角落。作為現(xiàn)代主義文化重要組成部分的現(xiàn)代主義建筑，尤其在二戰(zhàn)后發(fā)展成為國際主義設(shè)計風格，以其不可阻擋之勢遍及全球，在人類幾千年的文明史中，還沒有哪一種設(shè)計風格能夠產(chǎn)生如此廣泛而深遠的影響，深深地改變著人類的生活方式乃至于生存方式。

盡管現(xiàn)代主義建筑思想不是建筑大師、建筑理論家們的個人創(chuàng)造，但是，勒．柯布西耶、格羅皮烏斯、密斯、賴特等建筑設(shè)計大師、建筑理論家、教育家作為公認的現(xiàn)代主義建筑的領(lǐng)頭人物，他們的建筑思想可以說包含著現(xiàn)代主義建筑思想的基本內(nèi)容。具體來說，現(xiàn)代主義建筑思想的基本內(nèi)涵可歸結(jié)為如下幾點。1.反歷史反傳統(tǒng)a、從古希臘、古羅馬直至19世紀，西方的石材結(jié)構(gòu)、工匠技術(shù)、源于羅馬的建筑規(guī)范和建筑理論的美學體系，構(gòu)成了西方建筑的傳統(tǒng)。b、兩千多年中，建筑發(fā)展極為緩慢，建筑的更替一直包容在這個傳統(tǒng)之中。所謂的變化也主要發(fā)生在建筑形式上、美學風格上，古典主義的形式美學成為傳統(tǒng)建筑最核心的要素，建筑設(shè)計屬于美術(shù)的范疇。c、早在19世紀，建筑界一些具有前衛(wèi)意識的有識之士，在工業(yè)革命帶來的社會生產(chǎn)、生活方式急劇變化這一情形的感召下，就開始反對傳統(tǒng)，渴望新建筑。d、發(fā)端于20世紀初的現(xiàn)代主義建筑思想首先以劇烈的反傳統(tǒng)的姿態(tài)登上了建筑舞臺。認為建筑必須是時代的代表和體現(xiàn)，時代在巨變，傳統(tǒng)建筑風格的世代不變或斷章取義的拼湊和折中都是矯飾的、虛偽的、病態(tài)的、不健康的、不誠實的，甚至認為附著于傳統(tǒng)形式的“裝飾即罪惡”。他們要割斷歷史，割斷文脈，走向新建筑?？梢哉f現(xiàn)代主義建筑思想是在同傳統(tǒng)的抗爭中形成的。2.功能第一a、工業(yè)革命、技術(shù)革命、市場經(jīng)濟給社會生產(chǎn)、生活帶來了多樣的發(fā)展，由此對建筑提出了多樣化的功能需求。b、從拉斯金開始，強調(diào)建筑要為社會服務(wù)，建筑設(shè)計與美術(shù)是兩個不同范疇，設(shè)計要以實用功能為核心，反對“為形式而形式”；c、沙利文提出了“形式追隨功能”，功能第一的思想。在現(xiàn)代主義建筑思想中更是強調(diào)功能為設(shè)計的中心，注重設(shè)計的科學性、方便性、經(jīng)濟性和效率性，重功能輕形式。因此，現(xiàn)代主義建筑又被稱為功能主義建筑。3.技術(shù)至上

工業(yè)革命和技術(shù)革命給建筑的營造提供了新的手段，現(xiàn)代主義建筑師們毅然采用工業(yè)建筑材料(如水泥、玻璃、鋼材等等)，改變建筑的基本結(jié)構(gòu)(如鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)等等)及建造方法(如采用大量預(yù)制件、現(xiàn)場組裝等等)。這些做法使得建筑營造從傳統(tǒng)的以工匠技巧為基礎(chǔ)的手工藝轉(zhuǎn)變成以結(jié)構(gòu)力學、工程理論為基礎(chǔ)的工業(yè)化、標準化生產(chǎn)，建造過程本身成為技術(shù)過程，成為工程科學管理的過程。4.理性主義

現(xiàn)代主義建筑思想中理性主義表現(xiàn)在：(1)在設(shè)計上強調(diào)現(xiàn)代設(shè)計應(yīng)是一個科學的、技術(shù)的、可量化的過程，因此必須采用標準化作為整個活動指導中心，而非一個自由發(fā)揮過程。勒．柯布西耶甚至認為可以形成科學的放之四海而皆準的設(shè)計理性法則。(2)在施工上把建造過程視為在力學、工程學等理性原則指導下的技術(shù)過程、工程科學管理的理性化過程。(3)在建筑的使用上，把使用者視為純理性的人，按照人體工程學去構(gòu)造他們的使用功能。(4)在形式上提倡非裝飾的簡單幾何造型，追求簡單的、冷漠的、數(shù)學的理性美。密斯提出“少就是多”的口號，為了“極少”甚至不惜違反功能。(5)使用工業(yè)材料，大規(guī)模的工業(yè)化、標準化生產(chǎn)，可減少成本，增大產(chǎn)出，符合少投入多產(chǎn)出的經(jīng)濟理性原則。5.機器美學

以勒．柯布西耶為主的許多現(xiàn)代主義建筑大師們都非常崇拜機器，在他們的世界觀中，未來的世界基本是機械的、機器的時代。導致他們在建筑設(shè)計上、城市規(guī)劃上提倡對機器的模仿，勒．柯布西耶《走向新建筑》一書中說，新建筑創(chuàng)作的精神來源于汽車與飛機，而只有結(jié)構(gòu)工程師才真正能夠把這二者的精神，通過工廠技術(shù)引入到建筑之中來，甚至提出房屋是“居住的機器”。這里暗含著勒．柯布西耶把人視為“機器人”的主張。6.精英主義與大眾精神

現(xiàn)代主義建筑大師們多數(shù)是當時先進的知識分子，他們主張不為少數(shù)權(quán)貴、精英服務(wù)，提倡為大眾服務(wù)的精神，但他們自己是少數(shù)精英，卻企圖拯救眾生。在勒．柯布西耶的言行中，這種精英主義與大眾精神之間的矛盾、設(shè)計中個性化與強制化之間的矛盾表現(xiàn)得更加突出：一方面，他強調(diào)個人感覺第一，強調(diào)民主化，為大眾服務(wù)；另一方面，他又把其個人感覺強加于大眾，強調(diào)國家要對建筑設(shè)計、城市規(guī)劃要強權(quán)領(lǐng)導、專制設(shè)計，希望國家領(lǐng)導與建筑師之間建立一種聯(lián)合、對話關(guān)系，由專家來治國。認為公眾見識短淺，只有他們這樣的精英、專家才能給大眾創(chuàng)造美好的社會。這是一種由精英領(lǐng)導，不為精英服務(wù)，而強制性地為大眾服務(wù)的新精英主義。7.普適主義

既然現(xiàn)代主義建筑是按照“放之四海而皆準”理性原則進行設(shè)計的，按照技術(shù)理性、規(guī)則、程序，使用工業(yè)材料和工程結(jié)構(gòu)來實施的，其功能是為普遍化的理性人服務(wù)的，其形式是具有普適性的簡單幾何形體，那么這樣的建筑顯然就排除了民族性、地方性、人文性和情感性，而具有普適主義的性質(zhì)。二戰(zhàn)后現(xiàn)代主義建筑發(fā)展成國際主義建筑，這種普適主義是重要的思想因素之一。8.烏托邦理想

勒．柯布西耶的烏托邦理想主義，表現(xiàn)在他希望通過為大眾服務(wù)的現(xiàn)代設(shè)計來建立一個良好的社會、良好的社區(qū)，從而改變社會現(xiàn)狀，以避免流血的社會革命。格羅皮烏斯早期的理想主義表現(xiàn)在對機器浪漫主義的熱情上，戰(zhàn)后他認識到機器亦具有消極的一面，開始產(chǎn)生通過設(shè)計教育實現(xiàn)設(shè)計大同的社會烏托邦理想。密斯則是形式上的柏拉圖式的理想主義等等。總之，現(xiàn)代主義建筑大師們普遍懷有“建筑可以改造社會”的烏托邦理想。⑶秦漢時期生產(chǎn)力的發(fā)展帶了建筑史上的又一個繁榮時期。木構(gòu)架建筑逐步趨向成熟，木構(gòu)架中重要的疊梁式和穿斗式已經(jīng)形成。各種屋頂也已經(jīng)形成：如懸山頂、廡殿頂、歇山頂和囤頂懸山頂廡殿頂歇山頂囤頂磚石結(jié)構(gòu)也取得了一定的成就，但是主要是用在陵墓的建造上。

唐長安城2.5

城市功能區(qū)與交通條件的關(guān)系1.城市功能區(qū)的區(qū)位決定和居住地選擇與運輸需求有密切關(guān)系在較短的時期內(nèi),城市運輸需求取決于已經(jīng)確定了的各種功能區(qū)的布局、居民的居住地點和上班地點、商業(yè)中心及娛樂場所的位置、以及交通運輸設(shè)施的分布等在較長的時期內(nèi),以上這些區(qū)位因素都是有待確定或可以調(diào)整的2.城市居民必須在比較寬敞的住房面積和可以享受比較方便的購物與服務(wù)與每天比較少的上下班交通時間之間進行權(quán)衡與選擇一般距離市中心較近地點所需要的交通時間短,但由于地價高,因此住房的價格或租金也相對較高距離市中心距離較遠的地點住房比較便宜,但交通所需要的時間和費用卻相對較高因此居民要做的權(quán)衡就是選擇較低的交通費用和較小的住房面積,或者選擇較大的住房面積和較高的交通費用芝加哥市居民住房面積與交通時間的對比如圖是美國芝加哥市在20世紀80年代做的一個統(tǒng)計分析從圖上可以看出,隨著距市中心距離的增加,每日交通所需要的時間在增加由于房價降低,供每戶居民居住的房屋面積也在擴大3.城市的工業(yè)、商業(yè)和其他各種服務(wù)業(yè)等經(jīng)濟及社會活動的區(qū)位也與交通有關(guān)(1)巴頓（KennethButton,1993）曾用一個簡單的圖示模型把多位學者的研究成果結(jié)合在一起,演示了發(fā)達國家交通條件與城市區(qū)位變化的關(guān)系城市用地中不同群體的競租線橫軸代表不同地點與城市中心的距離縱軸代表城市土地的租金價值對城市土地的使用者則假設(shè)只有三個群體:商業(yè)、窮人和富人商業(yè)要土地用來開商場，窮人和富人則主要是解決住房問題城市用地中不同群體的競租線競租線的斜率與交通成本有一定關(guān)系:通成本越低,競租線越平緩,表示人們可以接受更遠的位置和地點模型中的窮人只能依靠公共交通,而富人則主要使用私人小汽車圖中的三條直線分別代表:商業(yè)競租線窮人競租線富人競租線競租線表示各群體能夠承擔的土地租金的范圍或程度由最高競價線決定的城市用地劃分圖中一條粗折線把三條競租線相交以后形成的相對最高競價水平結(jié)合到一起最高競價線兩條相鄰直線相交位置所決定的距市中心距離城市不同區(qū)位的分界點如果讓橫軸以縱軸為中心旋轉(zhuǎn)360度,就可以形成一個分為中心商業(yè)區(qū)、窮人居住區(qū)和富人居住區(qū)的城市區(qū)位分布平面商業(yè)競租線可以承擔得起市中心商業(yè)區(qū)的最高地租富人由于有小汽車因此可以居住在距離市中心較遠、環(huán)境條件較好的郊區(qū)窮人由于所依靠的公共交通服務(wù)范圍有限,因此只好居住在市中心附近,這里居住環(huán)境較差,屬于在一些西方國家可以看到的城市貧民區(qū)引起了這個群體的居住區(qū)范圍變得更大,特別是他們可以住到距離市中心更遠的地方去,城市的范圍在這個過程中也變得更大了小汽車使用條件改善引起的變化(2)當小汽車的使用條件改善修建了更多市郊道路,則富人競租線變得更平緩,