中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)-發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)-產(chǎn)業(yè)報(bào)告

中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)2016年發(fā)展趨勢(shì)：發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)-產(chǎn)業(yè)報(bào)告

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車(chē)、汽車(chē)、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最重要的組成部分，它是將社會(huì)生產(chǎn)、交換、分配、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)的一個(gè)結(jié)合體，它有利于保證我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。早在19世紀(jì)，鐵路、輪船等的出現(xiàn)促使了運(yùn)輸業(yè)的加快發(fā)展，而且它在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，已逐步發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，為了能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)發(fā)展及市場(chǎng)的需要，交通運(yùn)輸行業(yè)作為服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，它在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占有巨大的優(yōu)勢(shì)。交通運(yùn)輸業(yè)的作用：1)它能夠有效的提高整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的工作質(zhì)量，改善我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中各個(gè)區(qū)域的聯(lián)系，它可以有效的組織乘客以及貨物的運(yùn)輸，并能夠極大的滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?)交通運(yùn)輸業(yè)在一定程度上對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)起到一個(gè)推動(dòng)作用，并且可以將各個(gè)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在一起，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)共同富裕的發(fā)展要求。經(jīng)濟(jì)分工和生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化進(jìn)一步加強(qiáng)了物質(zhì)、人員和信息的交流，經(jīng)濟(jì)上的勞動(dòng)分工導(dǎo)致了地區(qū)勞動(dòng)分工。地區(qū)勞動(dòng)分工取決于與地點(diǎn)有關(guān)的生產(chǎn)成本，交通體系的運(yùn)輸能力。這樣，一個(gè)地區(qū)勞動(dòng)分工以及相應(yīng)的交通體系，形成了一個(gè)具有不同規(guī)模和不同作用的區(qū)域中心。從而可知，社會(huì)經(jīng)濟(jì)類(lèi)型的變化直接或間接地影響著交通運(yùn)輸體系的發(fā)展變化。但同時(shí)，運(yùn)輸業(yè)又對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)類(lèi)型的變化起著推動(dòng)作用和更直接安全的服務(wù)作用。交通運(yùn)輸發(fā)展面臨四大挑戰(zhàn)“到2020年，我國(guó)單位國(guó)民生產(chǎn)總值的二氧化碳排放量將下降40%至50%，交通運(yùn)輸發(fā)展將面臨巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?！痹诮张e辦的第三屆中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮表示?！?016-2021年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告》指出，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，“十三五”期間交通運(yùn)輸業(yè)如何以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮各種勻速方式的比較優(yōu)勢(shì)，拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，構(gòu)建內(nèi)通外接的運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)，是交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展的重要命題。王德榮表示，未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展應(yīng)在四大關(guān)鍵性問(wèn)題上有所突破：一是重視頂層設(shè)計(jì)，做好戰(zhàn)略規(guī)劃。要從提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量出發(fā)，強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板，做好各種運(yùn)輸方式的通道、樞紐、多式聯(lián)運(yùn)、信息化等戰(zhàn)略規(guī)劃，做好區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然環(huán)境等協(xié)同發(fā)展;二是加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。要加快軌道交通發(fā)展，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快交通運(yùn)輸綠色發(fā)展;三是加快信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，培育發(fā)展新業(yè)態(tài)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通+物流”