《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》編制說明

《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2021年第一批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃

及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)[2021]12號）下達(dá)的要求，本推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)項目《自行

車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》（計劃號：20211051-T-607）的制定任務(wù)由全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化

技術(shù)委員會歸口組織起草。主要起草單位：上海鳳凰自行車有限公司，計劃應(yīng)完成時間2022年10月。

2、主要工作過程

起草階段：

收到國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃后，標(biāo)委會秘書處經(jīng)過同有關(guān)方面協(xié)商，以國自標(biāo)委〔2021〕42號“關(guān)

于成立國家標(biāo)準(zhǔn)《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》起草工作組的函”，成立了由11個

單位組成的《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》起草工作小組。

起草工作小組對國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》進(jìn)行

了研讀，同時廣泛收集和檢索了國內(nèi)外自行車行李架的技術(shù)資料，在此基礎(chǔ)上唐山金亨通車料有限公

司將ISO11243:2016標(biāo)準(zhǔn)文本翻譯稿，于2021年10月9日將該翻譯文本發(fā)起草工作小組成員研讀討

論。

根據(jù)起草作小組成員對翻譯文本研讀的意見反饋，起草工作小組于2021年10月28日在線上采

用視頻會議方式召開了《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》起草工作小組第一次會議，

會上，首先討論了上海鳳凰自行車有限公司書面提出放棄國家標(biāo)準(zhǔn)項目起草牽頭單位的議題，經(jīng)標(biāo)委

會秘書處協(xié)商提議，工作組成員一致同意由唐山金亨通車料有限公司擔(dān)任該標(biāo)準(zhǔn)項目起草牽頭單位。

隨后對國際標(biāo)準(zhǔn)ISO14878的翻譯文本進(jìn)行了討論與核對，并確定了下一步標(biāo)準(zhǔn)起草工作的安排。

起草工作小組根據(jù)第一次工作會議通過的標(biāo)準(zhǔn)起草工作計劃，工作組成員按任務(wù)分配分別進(jìn)行翻

譯校對工作。工作組牽頭單位在修改完善ISO11243:2016翻譯文本的基礎(chǔ)上，組織編制了推薦性國家

標(biāo)準(zhǔn)《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》（討論稿）供起草工作小組成員研讀。

根據(jù)起草工作小組成員對標(biāo)準(zhǔn)討論稿研讀的意見反饋，起草工作小組于2022年1月14日組織召

開《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》第二次起草工作組視頻會議。對《自行車兩輪

自行車行李架要求和試驗方法》討論稿）進(jìn)行了討論，對ISO11243:2006標(biāo)準(zhǔn)的翻譯進(jìn)一步核對，

對部分要求條款和試驗方法開展驗證分析，對標(biāo)準(zhǔn)討論稿的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。會議要求起草工作小組成

員會后各自安排對相關(guān)性能指標(biāo)進(jìn)行適應(yīng)性驗證試驗。

工作小組于2022年3月3日再次在線上召開第三次起草工作組視頻會議，對ISODIS11243:2021

1

中的條款進(jìn)行討論并提出建議，會議一致同意將ISODIS11243:2021中部分條款納入本次標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)

容，修改采用ISO11243:2016，對技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)起草工作小組第三次會議的要求修改后，于2022年4月12日再次在線上召開第四次起草工

作組視頻會議，會上工作組就可安裝兒童椅的行李架的試驗方法進(jìn)行了討論并提出建議，會后牽頭單

位對電助力自行車用雙層行李架側(cè)向擺動的要求及試驗方法進(jìn)行了驗證。牽頭單位對《自行車兩輪

自行車行李架要求和試驗方法》（討論稿）進(jìn)行了修改和完善，并形成了國家標(biāo)準(zhǔn)《自行車兩輪自

行車行李架要求和試驗方法》（征求意見稿）和編制說明，于2022年8月5日報標(biāo)委會秘書處。

3.主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)起草工作小組由唐山金亨通車料有限公司、唐山辰陽運動器材有限公司、嘉興市秀水鏈罩

股份有限公司、愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司、八方電氣（蘇州）股份有限公

司、金華卓遠(yuǎn)實業(yè)有限公司、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、臺州市產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測研究院、天津市

產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研究院自行車研究中心、上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司等11個單位組成。起草工

作小組成員包括整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、相關(guān)第三方檢驗機(jī)構(gòu)和技術(shù)服務(wù)單位等。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本文件的制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則。本著先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和可操作性的原則以及標(biāo)準(zhǔn)的目

標(biāo)性、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性的原則來進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

本文件編寫過程中，嚴(yán)格按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》和GB/T1.2—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)

化文件起草規(guī)則》給出的規(guī)則進(jìn)行起草。本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中，主要參考了以下標(biāo)準(zhǔn)或文本：

GB/T3098.1緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱

GB/T18851.1無損檢測滲透檢測第1部分：總則

GB/T18851.2無損檢測滲透檢測第2部分：滲透材料試驗

GB/T18851.3無損檢測滲透檢測第3部分：校準(zhǔn)試驗塊

GB/T18851.4無損檢測滲透檢測第4部分：設(shè)備

GB/T23160-2008進(jìn)出口自行車兒童座椅安全要求和測試方法

ISO11243:2016自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法

（二）標(biāo)準(zhǔn)起草主要內(nèi)容

1.總體說明

本標(biāo)準(zhǔn)項目為ISO11243:2016的轉(zhuǎn)換項目，并吸納了正在起草修訂的ISO/DIS11243:2021的內(nèi)

容。

2.主要技術(shù)內(nèi)容說明

2

本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容是描述了用于安裝（帶或不帶工具）的非自行車專用行李架和裝配完整自行車上

的自行車專用行李架的設(shè)計和試驗的安全和性能要求。包括分類、通則、精度、銳邊、與安全有關(guān)的

緊固件可靠性、固定零件、裂紋檢查、尺寸、突出物、安裝、后行李架配備照明設(shè)施、跌落沖擊、高

溫、低溫、動態(tài)負(fù)荷、垂直振動、側(cè)向擺動、可安裝兒童座椅行李架的附加試驗、垂直靜負(fù)荷、橫向

靜負(fù)荷、縱向靜負(fù)荷、標(biāo)記、耐久性、說明書、試驗報告等內(nèi)容。

本文件代替GB/T22790—2008《自行車衣架》，與GB/T22790—2008相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯

性改動外，主要技術(shù)變化如下：

（1）更改了標(biāo)準(zhǔn)名稱

為了與ISO11243:2016標(biāo)準(zhǔn)名稱一致，且標(biāo)準(zhǔn)范圍調(diào)整為安裝在自行車前后車輪上方和附近的行

李架，2008年版的標(biāo)準(zhǔn)范圍僅限于自行車后輪上方的衣架，所以將2008年版的標(biāo)準(zhǔn)名稱《自行車衣

架》更改為《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》。

（2）更改了適用范圍（見第1章，2008年版的第1章）

根據(jù)ISO/DIS11243:2021的適用范圍進(jìn)行了修改，規(guī)定適用于安裝在自行車車輪上方和附近的行

李架，但不適用于便攜式行李架并不適用于安裝在GB14746范圍內(nèi)的兒童自行車上的玩具貨架。

（3）更改了術(shù)語和定義（見第3章，2008年版的第3章）

根據(jù)ISO11243:2016的術(shù)語，增加了“可見裂紋”“斷裂”“玩具貨架”“車架一體式行李架”“普

通后行李架”“車架橫梁式行李架”“鞍管橫梁式行李架”“輪子上方前行李架”“低位負(fù)載前行李架”

“前置式容器”“最大承載能力”“自行車”“電助力自行車”等術(shù)語解釋。2008年版中的“衣架”更

改為“行李架”并增加安裝位置，為自行車后輪鄰近處及前輪上方和或鄰近處，“衣架座”更改為“行

李架平臺”并增加可用于懸掛駝籃的頂部平坦的橫梁，或者置物籃的底部。

根據(jù)ISO/DIS11243:2021的術(shù)語，增加了“自行車專用行李架”“非自行車專用行李架”“平臺

高度”術(shù)語解釋。

（4）更改了行李架的分類（見第4章，2008年版的第4章）

根據(jù)ISO11243:2016的分類，按行李架承載能力的最大限定值分類，并明確裝有內(nèi)置電池行李架

的最大承載能力不包含電池重量。

（5）刪除了標(biāo)記（見2008年版的第5章）

根據(jù)ISO11243:2016，刪除2008年版中的標(biāo)記。

（6）增加了行李架要求和試驗方法的總則（見5.1）

根據(jù)ISO11243:2016，在同一樣件上進(jìn)行試驗時，明確試驗順序，試驗報告要求；塑料行李架的

試驗順序；樣件要求等。

（7）增加了精度要求（見5.2）

根據(jù)ISO11243:2016，規(guī)定了力、質(zhì)量、尺寸、時間測量、角度頻率和振幅的精度要求。根據(jù)

ISO/DIS11243:2021，規(guī)定了溫度的精度要求。

（8）更改了銳邊（見5.3，2008年版的第6.1）

根據(jù)ISO11243:2016，將2008年版的總則調(diào)整為銳邊。

3

（9）增加了與安全有關(guān)的緊固件的可靠性（見5.4）

根據(jù)ISO11243:2016，增加螺栓的可靠性、最小斷裂力矩、固定零件等緊固件的要求。

（10）增加了裂紋檢查方法（見5.5）

根據(jù)ISO11243:2016，裂紋檢查可采用標(biāo)準(zhǔn)化方法使存在的裂紋凸顯出來，推薦了GB/T

18851.1、GB/T18851.2、GB/T18851.3和GB/T18851.4中規(guī)定的染料滲透方法。

（11）更改了尺寸要求（見5.6,2008年版的6.2）；

根據(jù)ISO11243:2016，刪除了安裝兒童座椅的普通后行李架的最小平臺寬度120mm。

（12）增加了突出物要求（見5.7）、安裝要求（見5.8）

根據(jù)ISO11243:2016，為了騎行者的安全，增加突出物及安裝要求。

（13）增加了后行李架-配備照明設(shè)施的要求（見5.9）

根據(jù)ISO11243:2016，增加了后行李架應(yīng)配備照明設(shè)施的要求。

（14）更改了高溫和低溫下的強度要求和試驗方法（見5.10，2008年版的第7章）

根據(jù)ISO11243:2016，增加了試驗溫度及試驗時間的公差，明確規(guī)定低溫試驗取出后15s內(nèi)完成

行李架跌落試驗。

（15）刪除了結(jié)構(gòu)、材料的要求（見2008年版的6.3、6.4）

根據(jù)ISO11243:2016，刪除了安裝到了一個類似自行車的夾具（或自行車）的結(jié)構(gòu)要求；刪除了

行李架材料的限制要求，分別由行李架的性能要求進(jìn)行試驗考核。

（16）更改了動態(tài)負(fù)荷試驗要求和試驗方法（見5.11，2008年版的第9章）；

根據(jù)ISO11243:2016、ISO/DIS11243:2021，更改了動態(tài)負(fù)荷試驗的一般加載方法，修改了砝碼

固定位置，增加了側(cè)包、前置式容器、低位負(fù)載前行李架等加載負(fù)荷方法。將后行李架的垂直振動頻

率7Hz修改為5Hz，循環(huán)次數(shù)50000次修改為100000次，增加前行李架的垂直振動試驗參數(shù)，轉(zhuǎn)

動半徑（870±5）mm，振幅15mm，頻率5Hz，循環(huán)次數(shù)100000次。增加自行車專配行李架、自行

車非專配行李架側(cè)向擺動試驗參數(shù)。增加可安裝座椅行李架的附加試驗方法。

（17）增加了靜負(fù)荷縱向負(fù)荷的要求和試驗方法（見5.14）

根據(jù)ISO/DIS11243:2021，增加行李架縱向靜負(fù)荷的要求和試驗方法。

（18）刪除鹽霧試驗方法（見2008年版的第10章）

根據(jù)ISO11243:2016，刪除了材料的鹽霧試驗方法。

（19）更改了標(biāo)記內(nèi)容及耐久性要求和試驗方法（見第6章，2008年版的第11章）；

根據(jù)ISO11243:2016，增加最大載重量。根據(jù)ISO/DIS11243:2021，兒童座椅禁止符號或警告標(biāo)

識。

（20）更改了說明書的內(nèi)容（見第7章，2008年版的第12章）；

根據(jù)ISO11243:2016、ISO/DIS11243:2021，增加說明書警告用戶，檢查將要安裝行李架的自行

車的規(guī)格尺寸和強度是否和行李架規(guī)格相匹配；警告行李只有通過行李架攜帶才是安全的；建議將行

李均勻分布在行李架的兩側(cè)；行李架適配的最大車輪尺寸和輪胎；注明從輪軸到行李架平臺的最大平

4

臺高度；有關(guān)行李架意圖適配的自行車類型的信息，除非該產(chǎn)品已經(jīng)安裝到自行車上并作為其一部分

出售。

（21）增加了測試報告的要求（見第8章）；

根據(jù)ISO11243:2016，增加了行李架測試報告應(yīng)包括樣品的類型和最大承載能力等信息。

（22）增加了試驗樣品安裝要求、典型的試驗裝置、縱向動態(tài)載荷試驗、行李架結(jié)構(gòu)示例、垂直

靜負(fù)荷施力點示例、可安裝兒童座椅的行李架（1類）試驗方法（見附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、

附錄E、附錄F）

根據(jù)ISO11243:2016，增加了試驗樣品安裝要求、典型的試驗裝置、縱向動態(tài)載荷試驗、行李架

結(jié)構(gòu)示例、垂直靜負(fù)荷施力點示例、可安裝兒童座椅的行李架（1類）試驗方法。

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》，文件類型由

ISO的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為我國的國家標(biāo)準(zhǔn)。

本文件在保留ISO11243:2016文件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合正在修訂起草的ISO/DIS11243:2021的

變化內(nèi)容，更改和新增了個別要求條款。本文件與ISO11243:2016相比做了下述調(diào)整：

（1）更改了“范圍”（見第1章）

為了將售后市場的行李架納入標(biāo)準(zhǔn)管控，增加了“非自行車專配行李架和自行車專配行李架”的

內(nèi)容，與ISO/DIS11243:2021的范圍一致。

（2）更改了“術(shù)語和定義”（見3.3，3.4，3.7）

增加了“自行車專配行李架”、“非自行車專配行李架”的術(shù)語和定義（見3.3，3.4），便于區(qū)分

一級市場和二級市場用的行李架；增加了“平臺高度”的術(shù)語和定義（見3.7），與ISO/DIS

1124:2021的“術(shù)語和定義”一致。

（3）更改了“分類”（見第4章）

用“制造商負(fù)責(zé)確定自行車專配行李架和非自行車專配行李架的最大承載能力”替代攜帶兒童座

椅行李架的承載能力分級，與ISO/DIS1124:2021的“分類”一致。

（4）更改了要求和試驗方法的“通則”（見5.1）

用“疲勞試驗樣品與其他試驗樣品不同”替代“每種類型試驗都應(yīng)在新的樣品2進(jìn)行”的要求；

增加了“同一樣品完成多項試驗在試驗報告體現(xiàn)試驗順序”、“塑料行李架跌落沖擊試驗與強度試驗

的順序”、“多個掛載的行李架試驗要求”以及“最大承載能力小于27kg的行李架加貼警示標(biāo)記的

要求”的內(nèi)容，與ISO/DIS11243:2021的“要求和試驗方法”的“通則”一致。

（5）更改了精度（見5.2f）

根據(jù)ISO/DIS11243:2021，增加了溫度的精度要求。

（6）更改了“緊固件可靠性”（見5.4.2）

將螺栓的最小斷裂力矩由“制造商推薦的鎖緊力矩的50%”更改為20%，與ISO/DIS

11243:2021的“緊固件可靠性”一致。

（7）更改了“跌落沖擊試驗”（見5.10）

5

更改了原條款標(biāo)題“高低溫下的強度”；在通則條款中增加了“試驗應(yīng)在動態(tài)試驗和靜態(tài)試驗后

進(jìn)行”；在高低溫試驗條款中，將高低溫保持時間（4±1）h更改為（3±1）h；刪除了高溫試驗后的

檢查，保證高低溫試驗效果的前提下，與ISO/DIS11243:2021的“跌落沖擊試驗”一致。

（8）更改了“動態(tài)負(fù)荷”的要求（見5.11.1）

刪除了塑料行李架跌落沖擊試驗與強度試驗順序的要求，已移至“5.1通則”中，與ISO/DIS

11243:2021的“動態(tài)負(fù)荷”的要求一致。

（9）更改了“一般加載方法”（見5.11.2）

更改了原條款標(biāo)題“一般試驗方法”；用自行車專配與非專配行李架動態(tài)負(fù)荷試驗“安裝要求見附

錄A”替代行李架安裝方法的描述；用砝碼安裝“位置及公差”及“砝碼固定”要求替代砝碼“安置

距離D”和“安裝”方法；增加了側(cè)包“填充物”的要求；砝碼固定物的要求；更改了“前置式容

器”，增加了“也可以用其它填充物來模擬實際的質(zhì)量和體積”的要求；刪除了“安裝在鞍管上的行李

架”、注1、有關(guān)動態(tài)試驗頻率等的內(nèi)容；更改了圖1，由“砝碼安裝位置”替代“動態(tài)試驗”；刪除了

圖2，與ISO/DIS11243:2021的“一般加載方法”一致。

（10）更改了“垂直試驗方法”（見5.11.3）

用圖A.2、圖A.3替代圖1；刪除了砝碼安置位置；增加了“做正弦振動試驗”和在振動試驗中避

免共振的方法；更改了表2的試驗參數(shù)，試驗頻率用5Hz替代7Hz；增加了前后行李架試驗轉(zhuǎn)動半

徑分別為（870±5）mm和（580±5）mm，與ISO/DIS11243:2021的“垂直試驗方法”一致。

（11）更改了“側(cè)向擺動試驗方法”（見5.11.4）

用圖3替代圖1；刪除了砝碼安置位置；增加了表3“側(cè)向擺動試驗參數(shù)”，后行李架試驗次數(shù)用

2000次替代100000次；用水平縱軸距行李架平臺距離R+H替代后輪（750±5）mm和前輪（550±5）

mm（見5.11.4），與ISO/DIS11243:2021的“側(cè)向擺動試驗方法”一致。

（12）增加了“可安裝兒童座椅行李架的附加試驗方法”（見5.11.5）；

增加了“可安裝兒童座椅行李架的附加試驗方法”，與ISO/DIS11243:2021的“可安裝兒童座椅

行李架的附加試驗方法”一致。

（13）增加了“靜負(fù)荷—垂直負(fù)荷”試驗方法的注（見5.12.2）；

增加了“靜負(fù)荷—垂直負(fù)荷”試驗方法的注，與ISO/DIS11243:2021的“靜負(fù)荷—垂直負(fù)荷”

的注一致。

（14）更改了“靜負(fù)荷—橫向負(fù)荷”（見5.13）

更改了要求的描述，以便于文字簡練與理解；在表7中增加了“負(fù)荷移除后最大變形量”，用“根

據(jù)附錄A安裝試驗樣品”替代試驗行李架安裝方法，與ISO/DIS11243:2021的“靜負(fù)荷—橫向負(fù)

荷”一致。

（15）增加了靜負(fù)荷縱向負(fù)荷的要求及試驗方法（見5.14）

根據(jù)ISO/DIS11243:2021，增加了行李架縱向靜負(fù)荷的要求和試驗方法。

（16）增加了兒童座椅“禁止”符合或警告的標(biāo)記要求（見6.1f）

根據(jù)ISO/DIS11243:2021，增加了兒童座椅禁止符號或警告標(biāo)識。

6

（17）更改了“說明書”的內(nèi)容（見第7章q）；

根據(jù)ISO/DIS11243:2021，增加了行李架最大平臺高度、電池最大重量、兒童座椅結(jié)構(gòu)與行李架

兼容的說明要求。

（18）增加了附錄

根據(jù)ISO/DIS11243:2021，增加了附錄A試驗樣品安裝要求、附錄E垂直靜負(fù)荷施力點示例、附

錄F可安裝兒童座椅的行李架（1類）試驗方法。

（三）解決的主要問題

本標(biāo)準(zhǔn)為修訂項目，彌補解決了我國自行車鳴號裝置產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化失缺的問題，為提高鳴號裝置產(chǎn)

品的質(zhì)量和安全可靠性提供了技術(shù)支撐。

三、主要試驗（或驗證）情況分析、綜合報告

（一）主要試驗（或驗證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》，并

將修訂中的ISO/DIS11243:2021《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》中的各項要求和試

驗方法引用在本標(biāo)準(zhǔn)中。在進(jìn)行適應(yīng)性試驗驗證中，檢驗機(jī)構(gòu)和主要生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品驗證結(jié)果和驗證

裝備的精度性能都能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

（二）綜合報告

我國自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有近80年的歷史，具有相當(dāng)規(guī)模的生產(chǎn)能力。世界近70%的自行車產(chǎn)量在

中國，世界65%以上的自行車貿(mào)易量在中國。2021年盡管世界經(jīng)濟(jì)仍在下行，消費購買力持續(xù)疲軟，

在影響全球自行車產(chǎn)業(yè)的同時，我國自行車產(chǎn)業(yè)也受到了影響，但我國是世界自行車生產(chǎn)基地，銷售

大國的地位仍然沒有改變，這是全球公認(rèn)的事實。

自行車行李架（衣架）是自行車的一個重要附件，其安全可靠性將直接影響到帶兒童騎行的安

全，在歐洲被歐盟委員會列為自行車安全零部件。自行車行李架專業(yè)化生產(chǎn)程度較高，經(jīng)過幾十年的

發(fā)展，產(chǎn)品設(shè)計水平和生產(chǎn)能力都得到了較大程度的提高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

自行車行李架的產(chǎn)品型式多樣化，包括普通后行李架、車架橫梁式行李架、鞍管橫梁式行李架、

輪子上方前行李架、低位負(fù)載前行李架、前置式容器等。行李架的材料也逐漸產(chǎn)品變化，新材料應(yīng)用

日趨廣泛，自行車、電動自行車、電助力自行車上運用越來越多。

本次標(biāo)準(zhǔn)修訂，在采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方

法》的基礎(chǔ)上，增加ISO/DIS11243:2021《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》中的要求

和試驗方法。在滿足行李架新產(chǎn)品規(guī)范需要的同時，對提高我國自行車行李架產(chǎn)品質(zhì)量，提升自行車

行李架產(chǎn)品檔次，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量與國際同步，擴(kuò)大國際自行車市場份額將有重大意義。

四、與國際標(biāo)準(zhǔn)和國外同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對比情況

目前，國際上有ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》，且ISO11243

7

目前正在修訂中，已形成ISO/DIS11243:2021。國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)有日本JISOD9453:2010《自行車—后衣

架及支架》。日本JISD9453:2010是在ISO11243:1994基礎(chǔ)上進(jìn)行修改的。隨著ISO國際自行車標(biāo)準(zhǔn)

修訂頒布，標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)含量大幅度提升，行李架的產(chǎn)品質(zhì)量將有大幅度提高。

本次修訂的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》修改采納國際標(biāo)準(zhǔn)

ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》，同時采納修訂中的

ISO/DIS11243:2021《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》要求和試驗方法，本標(biāo)準(zhǔn)水平為

國際同等水平。

五、采標(biāo)情況，以及是否合規(guī)引用或采用國際國外標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)是修改采用ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》，合理合法采

用ISO國際自行車標(biāo)準(zhǔn)。

六、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系框圖如下：

圖1輕工業(yè)自行車行業(yè)自行車分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系框架

本標(biāo)準(zhǔn)是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品涉及自行車行駛的安全，與我國現(xiàn)行《中華人民共和國道路交通

安全法》的要求相適應(yīng)。

本標(biāo)準(zhǔn)符合《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》的相關(guān)規(guī)定；符合國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《國家

標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的要求。本標(biāo)準(zhǔn)格式編寫符合GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)

準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求。

本部分屬于自行車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系“01自行車”中類，“02部件”小類，“01自行車零部件”系

列的位置，體系編號為071550002010201001CP。

8

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

八、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)是國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》的轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)，

為現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)，已發(fā)布執(zhí)行了6年，沒有發(fā)現(xiàn)侵權(quán)和涉及專利問題。

我們在起草過程中尚未識別出標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容涉及到專利，沒有發(fā)現(xiàn)涉及侵權(quán)和知識產(chǎn)權(quán)問題。

九、貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布6個月后實施。

為了有效地貫徹實施推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，我們在鼓勵和支持有關(guān)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，提高

競爭力的同時，認(rèn)真做好新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作，讓產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)、經(jīng)銷商企業(yè)和廣大消費者

了解和掌握新的國家標(biāo)準(zhǔn)。自行車整車企業(yè)要從國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)生效之日起，自覺實施貫徹新標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)實施后由各地的市場監(jiān)督管理部門進(jìn)行監(jiān)管。

十、其它應(yīng)予以說明的事項

由于起草牽頭單位從事該項目的標(biāo)準(zhǔn)化工作團(tuán)隊人員發(fā)生較大變化且短期內(nèi)無法進(jìn)行重組，為了

不影響標(biāo)準(zhǔn)修訂工作的進(jìn)度，上海鳳凰自行車有限公司書面提出放棄《自行車兩輪自行車行李架要求

和試驗方法》起草牽頭單位并退出工作組，經(jīng)秘書處協(xié)商提議，起草工作組第1次會議討論，一致同

意由唐山金亨通車料有限公司擔(dān)任該標(biāo)準(zhǔn)項目起草牽頭單位。

國家標(biāo)準(zhǔn)《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》起草工作組

2022年8月

9

《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2021年第一批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃

及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)[2021]12號）下達(dá)的要求，本推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)項目《自行

車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》（計劃號：20211051-T-607）的制定任務(wù)由全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化

技術(shù)委員會歸口組織起草。主要起草單位：上海鳳凰自行車有限公司，計劃應(yīng)完成時間2022年10月。

2、主要工作過程

起草階段：

收到國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃后，標(biāo)委會秘書處經(jīng)過同有關(guān)方面協(xié)商，以國自標(biāo)委〔2021〕42號“關(guān)

于成立國家標(biāo)準(zhǔn)《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》起草工作組的函”，成立了由11個

單位組成的《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》起草工作小組。

起草工作小組對國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11243:2016《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》進(jìn)行

了研讀，同時廣泛收集和檢索了國內(nèi)外自行車行李架的技術(shù)資料，在此基礎(chǔ)上唐山金亨通車料有限公

司將ISO11243:2016標(biāo)準(zhǔn)文本翻譯稿，于2021年10月9日將該翻譯文本發(fā)起草工作小組成員研讀討

論。

根據(jù)起草作小組成員對翻譯文本研讀的意見反饋，起草工作小組于2021年10月28日在線上采

用視頻會議方式召開了《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》起草工作小組第一次會議，

會上，首先討論了上海鳳凰自行車有限公司書面提出放棄國家標(biāo)準(zhǔn)項目起草牽頭單位的議題，經(jīng)標(biāo)委

會秘書處協(xié)商提議，工作組成員一致同意由唐山金亨通車料有限公司擔(dān)任該標(biāo)準(zhǔn)項目起草牽頭單位。

隨后對國際標(biāo)準(zhǔn)ISO14878的翻譯文本進(jìn)行了討論與核對，并確定了下一步標(biāo)準(zhǔn)起草工作的安排。

起草工作小組根據(jù)第一次工作會議通過的標(biāo)準(zhǔn)起草工作計劃，工作組成員按任務(wù)分配分別進(jìn)行翻

譯校對工作。工作組牽頭單位在修改完善ISO11243:2016翻譯文本的基礎(chǔ)上，組織編制了推薦性國家

標(biāo)準(zhǔn)《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》（討論稿）供起草工作小組成員研讀。

根據(jù)起草工作小組成員對標(biāo)準(zhǔn)討論稿研讀的意見反饋，起草工作小組于2022年1月14日組織召

開《自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法》第二次起草工作組視頻會議。對《自行車兩輪

自行車行李架要求和試驗方法》討論稿）進(jìn)行了討論，對ISO11243:2006標(biāo)準(zhǔn)的翻譯進(jìn)一步核對，

對部分要求條款和試驗方法開展驗證分析，對標(biāo)準(zhǔn)討論稿的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。會議要求起草工作小組成

員會后各自安排對相關(guān)性能指標(biāo)進(jìn)行適應(yīng)性驗證試驗。

工作小組于2022年3月3日再次在線上召開第三次起草工作組視頻會議，對ISODIS11243:2021

1

中的條款進(jìn)行討論并提出建議，會議一致同意將ISODIS11243:2021中部分條款納入本次標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)

容，修改采用ISO11243:2016，對技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)起草工作小組第三次會議的要求修改后，于2022年4月12日再次在線上召開第四次起草工

作組視頻會議，會上工作組就可安裝兒童椅的行李架的試驗方法進(jìn)行了討論并提出建議，會后牽頭單

位對電助力自行車用雙層行李架側(cè)向擺動的要求及試驗方法進(jìn)行了驗證。牽頭單位對《自行車兩輪

自行車行李架要求和試驗方法》（討論稿）進(jìn)行了修改和完善，并形成了國家標(biāo)準(zhǔn)《自行車兩輪自

行車行李架要求和試驗方法》（征求意見稿）和編制說明，于2022年8月5日報標(biāo)委會秘書處。

3.主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)起草工作小組由唐山金亨通車料有限公司、唐山辰陽運動器材有限公司、嘉興市秀水鏈罩

股份有限公司、愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司、八方電氣（蘇州）股份有限公

司、金華卓遠(yuǎn)實業(yè)有限公司、昆山海關(guān)綜合技術(shù)服務(wù)中心、臺州市產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測研究院、天津市

產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研究院自行車研究中心、上海協(xié)典科技服務(wù)有限公司等11個單位組成。起草工

作小組成員包括整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、相關(guān)第三方檢驗機(jī)構(gòu)和技術(shù)服務(wù)單位等。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本文件的制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展原則。本著先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和可操作性的原則以及標(biāo)準(zhǔn)的目

標(biāo)性、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性的原則來進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

本文件編寫過程中，嚴(yán)格按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》和GB/T1.2—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)

化文件起草規(guī)則》給出的規(guī)則進(jìn)行起草。本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中，主要參考了以下標(biāo)準(zhǔn)或文本：

GB/T3098.1緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱

GB/T18851.1無損檢測滲透檢測第1部分：總則

GB/T18851.2無損檢測滲透檢測第2部分：滲透材料試驗

GB/T18851.3無損檢測滲透檢測第3部分：校準(zhǔn)試驗塊

GB/T18851.4無損檢測滲透檢測第4部分：設(shè)備

GB/T23160-2008進(jìn)出口自行車兒童座椅安全要求和測試方法

ISO11243:2016自行車兩輪自行車行李架要求和試驗方法

（二）標(biāo)準(zhǔn)